【スズキ】JB64ジムニー☆59【新型】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
誰か取り付けてたな自分も上の穴にしよっと
前の車のマイクハンドルセンターだったけどホコリとか拭き取りにくかったゾ ところでなぜこのスレではアピオは小馬鹿にされるんです? >>898
11年ぐらい昔、23の6型乗ってた頃も当時のジムニースレでそんな扱いだったよ >>898
発売直後にss付きはリフトアップできないとガセ流してはめ込まれたやつが多数でた
他のショップは検証してから問題なかったと公表した
実際リフトアップ車両にssで誤動作は起きてない
あと23時代に色々叩かれることをした
と書くとステマ部隊がすぐに叩いてくるのも嫌われる要因w アピオw
64に乗り換えてダメ元で2インチリフトアップしたけど今の所問題ない リフトアップしてもしなくてもssで誤作動発生してるから判断が難しいだけ >>904
ほら出たよ
アピオの荒らしステマ捏造部隊
黙れてXG買ってしまった可愛そうなやつに謝罪しろって XG買ってしまった可愛そうなやつには
ssの誤作動なんて分からんからなしゃーない ずっと疑問なんやけどなんで足下のスピーカーって気持ちだけでも頭の方に角度ついてないんやろ? 音楽聴くのはオマケ、車外の環境音をしっかり聞きとるのがメイン その割にはツイーター取り付けるとこは最初から上のほうにあったりするやん? でも二段階動作のリアゲートダンパー出してくれたらアピオ許すよ
ついでに商品名も考えといたわ
トツゲキリアゲートダンパーでどうや ぶっちゃけアピオっていいパーツ出してるやんw叩いてるやつはどっかのショップのまわしものやろw >>918
アピオ vs JAOSの血で血を洗う抗争kwsk http://imgur.com/E9bb5ig.jpg
ところでドリンクホルダってここでよくね?
マジックテープ底に貼っとけば動かなくなるし邪魔にならんよ >>921
普通にエアコン吹き出し口直下のダミーボルトのとこでいいわ ドリンクなんてそんなしょっちゅう取らないだろ、乗ってるのは糖尿ばっかりなんか? 普通は糖尿なんて発想ないんだけど生活習慣病に怯えるおっさんなの? 床的なとこにドリンク置くのに抵抗がある俺は潔癖症なんかな
ってゆうかそこやったらサイドブレーキの後ろんとこでもそんな変わらんやん オノウエ自動車の頃はこんなに叩かれなかったのにな
ま、あの頃はオノウエとタニグチとあと2つくらいしかジムニーショップって無かった気がするけど >>928
そのうち息をする事にもケチつけそうだなw 自分の書き込みを振り返ってみて、批判の書き込みしかしていない場合、精神病の可能性がある。 500キロでトランスミッションオイル交換した
キランキラン光ってるから交換して正解
シフトがスムーズになったのも良い その頻度で交換し続けてくれ
懐が温まるw
たぶん自分で交換したことないんだろうなww >>936
君と同じセルフだよ
なんでそんな言い方するんですか? >>937
ネットですらマウント取らないと(バカにしないと)生きて行けない人間なんだろうな。 アピオは商品のネーミングセンスが独特だな
俺が11乗ってた頃は、やわらちゃん、ありさちゃん(あさりちゃんじゃないよ)とかいうのがあった ありさちゃん(あさりちゃんじゃないよ)
までが正式名称 昨日はジムニーdayでした。
23の紫、赤、白、黒
64XCのシルバー
を見ました。ご近所に こんなにジムニーがいるなんて知りませんでした。 >>921
まんま俺だw
これで充分使えてるので不満はない 貼って装着するのとか性格的に許せんな
液体置くわけだし何かあったら悲惨だぞ
純正そのままので問題なし、糖尿でもない限り数秒おきに喉が乾くことも無いだろうハゲ!
あ、ハゲの人ごめんなさい、そういう意味じゃないんだ >>952
心の病気っぽいぞ
ちゃんと休養した方が良いと思うよ 熱いコーヒーはあかん!
いちいち下見て確認してたら
人を轢き殺すことになる
だから 純正の位置は極悪ということ アピオが最強のドリンクホルダーを出してくれるだろう >>954
ハスラー乗れば?
クロカンするジムニーは歴代あの定位置
中古で買ったsjと11は、そもそもなかったし >>954
メーターの上が平らだからそこに乗せれば
カップのふちで熱いコーヒーを回すように走るんだ >>935
そのキランキランした削りカスが研磨剤の役割をしてどんなバカでも女でも1000kmで当たりが出るようにしているのにわざわざ500kmで交換して当たりをでなくしてる奴w >>962
これまじ?
ソースある?
オイル交換もケチる単発xg乗りのはめ込みじゃないよな? オレは販社で1,000キロで点検と無料オイル交換したぞ
オイル交換時期は諸説あるが
これも正解ということだな >>966
俺も日産の設計やってる兄貴が1000kmで全オイル交換してたから真似て交換したわ
研磨とかアホみたいな考えじゃなく少しずつ慣らしながら当たりつけていくわ
5chの単発idの戯言に耳を傾けた俺がアホだった 慣らしの条件はメーカー毎やエンジン固有なんじゃないの? >>964
信じる者はバカをみるw
普通に考えればどこまで研磨すればいいのさw
というかフィルターあるしボルトに付くから好きな距離で交換すればいいと思うの 金と時間があればいくらでも替えればいいじゃん
そうじゃなければマニュアル通りで オイルで潤滑しようが何しようがエンジンなんて永遠に削られていくもの、クリアランスオーバーが寿命ってことや >>978
クリアランスオーバーしないように早めに交換するんじゃねーの? 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ドリンクホルダーは25mmのL型ステー、カーメイトのドリンクホルダー、25mmのM8ネジ
計1500くらいです エンジンベンチテストでもキロじゃないけどおおよそ1000キロ走行不可初回オイル交換だけどな、
500とか神経質すぎる。まぁ自己満だよね 昔は1000が目安とされてたけど
最近は工作制度の向上で、30年前の常識と一緒にすんなって声もあるな >>987
もう少しわかりやすく書いてみて
>>988
実際1000キロで交換したら鉄粉だらけだぞ
150プラドは2000でも全く鉄粉出なかった わいはニワカやけど
買う気にさせたのはやっぱりデザインやね
ブレーキLSDとか走破性の向上とか全然関係ない
誰もが受け入れるデザイン性やね >>989
同じく1000キロで排出オイルがキラキラ
交換後100キロ程走行したらエンジンが静かになった
外れエンジンに当たったか... 自分でオイル交換してる奴がいる事に驚きww
デラかショップに頼んでお終い、見ないし聞かないよな普通 ちょっと疑問なんだけど
エアクリーナーの吸口がからり高い位置にあるけどこれって水没の事も考えてるわけでしょ?
でもオルタネーターほそこよりだいぶ低いけど
オルタネーターって水没しても短時間ならエンジンの作動に影響ないんですか? >>992
ジャッキアップ不要でサクッと終わってオイルの状態を確認できるんだから自分でやるよ普通w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。