【ダイハツ】 ムーヴ Part109 【MOVE】
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>>173
>>235
半年ぶりかな（笑） お体大切に
173は
若い頃はシビック そして奮発 高級セダン乗るも 「アッシー君」と呼ばれ
女性たちの足と使われた そのまま金もなく 独り暮らしで
また車を持つぞと夢を見ていたが
安い酒飲みすぎて 脳梗塞 命は保ったものの 養護施設ホームで 介護生活 リハビリ
運転したいが運転もできない体となり
仕方なく 職員に頼んで リハビリと言いながら PCであちこちの掲示板に 書き込む
車も持てない 女にも持てない 嫉妬心にも燃えて
書き込むのは 軽自動車 若手の元気な人たちがうらやましい
土日は 書き込みが難しい 職員の人数が減るからだ 時々 無理やり頼んで PCを借りることが出来る >>311
プレス向けに試乗会してそのレビューが上がってるから７月位やね
デザインはメッキが減って好印象 新型タントは寺の店長ならもう知ってるよね聞いてみるか 新型エンジンどうなんだろ？？？
今のは超失敗作だからすぐは危険か（笑） ググッたら画像出てきた。何じゃこりぁ･･･デザイン終わってんじゃん(>_<)なんでこの丸々したデザインなのかね･･･
次期新型ムーヴだけはこんな丸いデザインにしないでよ。 >>312
確かに現行は良い出来、特にL-SA3やXターボのコスパは高い
しかし出た時からクラスナンバーワンの部分が無いので、セールスは売りにくいそう >>317
EFに比べたらKFはロングストロークで低速トルクが出ていて良いと思いますが
耐久性の悪さはどっちも同じ位だと思うが >>320
耐久性は、EFの圧勝だろ。KFの特に初期のは、マジで欠陥レベルだと思う。 >>321
EFのターボを新車からちゃんと三千キロ毎にオイル交換して乗っていたが、新車保証が切れたあと、七万キロ位でマフラーから白煙吐くような状態だったぞ
対策でオイルは10w50を入れていたよ 売れまくったL175の中古が一切走っていない時点でお察し >>322
俺のKFのNAも同じようなもんだな。ピストン交換で10万円以上かかったわ。ただ、検索すると初期のKFの不具合メチャ多い。メーカーの対応も最低だしな。 >>327
あの画像みたらンダはエヌワゴ売るきあるのかとさえ本気で思ったワ。ンダのデザインは昔から悪いからなw ムーヴのデザイナーさん、タントみたいに原点復帰とかしたデザイン要らないからね。
丸めのようなライト要らないよ >>326
175は未曾有の駄作だからね。
不人気だよ きっとL175Sの中古すら買えないようなクソ田舎なんだろうな。
首都圏だと路上でも中古車屋でも普通に見かけるわ。何故か前期ばかりだけど。 175は前期が完成形だからな。後期はコストカットのかたまり。 歴代で最もダサいのは175なのは誰もが認めるところだよね。
でも、このスレで一人だけ175叩かれると発狂するバカいたよね >>336
俺は、認めてないぞ。歴代で１番売れたのも175だしな。 175は150に比べたらまだ相場が高いから、もう少し安くなったらコジキが買い漁るんじゃねえの？ >>343
相場が高いって、そりゃ単に若いからだろ
バカなやつ 175は150に比べて若いから相場が高いって言ってんじゃねーの？ >>344
175の方が年式が新しいのは小学生でもわかるだろうが？1から10まで書かないと理解できないのか？クルクルパー野郎 １７５ムーヴで新しいとか下らんコトやっとんなよ。
もう約10年も前のポンコツだろ？？？ >>347
だけど150と175の差って大きいよな。流石に150は恥ずかしいわ。 >>347
そもそも、今の車と比べたら10年前の車は全部ポンコツだという・・・ 俺は L150後期無印VS→LA100後期カスタム→LA150後期カスタムRS
L175はダンゴムシフォルムとセンターメーターで却下
でも、ぶっこわれるの覚悟なら一番元気なKFが乗ってるから悪くはないね ９８年２代目イタルデザイン・ジウジアーロ（前期標準型）が最高だった
18年間、底がサビるまで故障なしだった。
140キロも出たし、いい買い物だった。別れたくなかったな。
軽のNAで初めて感動した名車だった。 >>352
その頃のクルマって、今みたいにハイテクじゃないけど作りがしっかりしてたよなぁ。 型式がどうこうよく分からんけど、都度新しいの出たら乗り換えればいいじゃん 俺は160型カスタム＞110型カスタム＞100型カスタム
が好きだな。
ムーヴは特に前期より所謂後期にフロントデザインが大きく変更になる事多いから特に後期が好き。
175が好きって言ってるやっているけどあれエンジンマウントのビビり音酷かったし、センターメーターは良いんだけど、センター付近の穴が開いた構造が嫌いだった。
隙間(穴が)から光が見えるやつ･･･
上の奴が書いてる150後期って160の事、100後期って110型の事だろ？
Wikipediaで見てみろよ。型式まで詳しく書いてるぞ。 それとデザイナー様、エヌワゴンや次期タントみたいに原点復帰みたいなデザインだけは次期ムーヴにはしないで下さい。
フロントは現行カスタムみたいな感じで良いのでリアだけ代えて欲しい。
リアのブレーキランプは現行ワゴンRみたいに間違っても横にはしないで下さい。
150型ハイパーカスタムは特にフロントデザインがおかしくてふ人気車だったど、160型カスタムは評判良かったですよ。
思ったより販売伸びなかったのは、マイルドヤンキー貧乏夫婦世代が、あのクソダサいＮ箱買う層が増えたからですよ。
ムーヴはムーヴで勝負して欲しい！
頑張って下さい(*^^*) >>357
知らないなら？はぁ何言ってんのよ？分かんねぇから教えてやってんだろがよ。Wikipedia例まで出して 5ch歴浅いんか？
どこにでも沸くdis荒らしにそんなに反応してたら血圧上がるぞ >>356
恥の上塗りしてて笑える
L150の四駆の形式が160
同じくLA100の四駆の形式が110 ID:cWVAiJio恥ずかすぎるな
もう書き込めないだろ >>361
そうだったのか。勉強になったわ。
知らなかった。
別に恥ずかしくも何とも無い。
サンキュ >>356
確かに175は、作り込みが甘くてダイハツのショボさを知ったwとにかくあちこちから異音が酷かったわ。 175叩かれると発狂する自演氏が必ず出てくるね。
175が歴代で最も不人気なのは、ムーヴ乗りなら誰でも知ってる。 いま相模原警察の近くのユニクロにいるが、175が先頭で信号待ちしてたわ
白いナンバーが惨めで笑っちゃうね
そんで番号も88-88
マフラー交換してるけど、W出しでだせえ
青で急加速してったけど、音がショボ杉wwwwww ウチのL150Sちゃんが先日めでたく18万キロ超えました。
ドアノブ割れ2回にドアロック故障、インパネランプ一部付かないとか色々あったけど楽しい車だったな。
ダイハツ初めてだったけど結構頑丈なエンジンだったのかな。
貧乏だから中古になるけどまたムーブにします。 この車、トランクなんであんな狭いんだろう？
今まで積んでた荷物が積めない 後部座席が目一杯後ろにスライドしてあるわけではなく？ >>370
限られた寸法を車室に振り向けたらしわ寄せを喰うのはラゲッジスペースになるのは
普通に理解できるでしょ？
ムーヴに限らずあの奥行き30cm程度のラゲッジスペースというより隙間なのにガバっと
大きく開く跳ね上げ式バックドアはなんだかなあ〜と思う。
次期ムーヴは是非横開き式に戻して欲しい。あれがムーヴを選ぶ積極的な理由だった
のだから。 >>369
予想だけど背の高い人が斜め上方向に引っ張りやすいから壊れるんじゃないかと
というかミラだけどドアノブ壊れた
それからはそっと横方向にドアを開けてる
グリップ式のドアノブなら良いのになー
高いだろうけど採用してほしい… >>371
あーそういうことなのか。
納車したばっかでそういうの確認してなかったわ。 >>366
175は、１番売れたし今でも古臭くはないと思う。
不人気連発してるのは、お前だけwww
ただ、とにかく良く壊れたな。ダイハツというメーカーは最低だと思わせたきっかけを作った車。 個人の定義付けマイルールに違いがある以上異論は仕方ない
自分の中での175は「人気はあったが(複数回リコールやエンジン耐久性問題で)評価を下げた車種」というイメージ
カスタム系の装備はかなり豪華で、特に収納パーツや照明関係
ただし良く分からんのが飲み屋の間接照明みたいなムードランプ・・無駄
メインスピーカー取付位置、ごく一部グレード以外はダミーだったAビラー上部のツイーター穴は×
時間調整可変機構のないワイパーレバー×(これは他車種からの流用品ポン付けで解決可能だけど)
細かい事だけど、空調の【内気循環/外気導入】ボタンが分かりにくいのも△ うる覚えだけど、175って自動的に鍵がオンオフになってたよね？？
代車で乗った事が1度だけあるけど、説明難しいんだけどドアノブのボタン押さなくてもポケットにキー入れといたら車に近付いただけで、自動的にオンオフになる機能。
あれ最初はめっちゃすげーって思ってたけど、駐車場と玄関が近いと鍵をポケットに入れといて、行き来してると車を開ける用が無いのに開閉して非常に困った思い出がある。 >>376
そりゃそうだろ。高さが違うから仕方ない。その代わり走るのはムーヴだろ。 >>378
ビ ピピ ピ・・・・確かにあれは不評だったかと
稀に「反応して欲しい時に沈黙」するしｗ >>378
うる覚えって何だよwwwwww
ほんと軽自動車乗りはバカだな
２ちゃんだからわざととか言い出しそうだなw >>381
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頑丈だったね
しかも同時期の他社を圧倒してた 歴代ムーヴは、KFエンジン初期を除けばライバル車よりは堅牢だよ ムーヴラテ乗ってるけど初代ムーヴのほうが軽いし馬力あったなー 新型タントのリア荷室ウインドウのデザインがNボに似てるのはどうかなと思ったが
ノーマルにもターボを設定しているのは良い。
これで次期ムーヴのノーマルにもターボが設定される可能性がでてきた。 >>387
初代は規格変更前だから
狭くて軽い
馬力を感じたんだろう
今は衝突安全ピラーも太く、燃費考慮の時代だから
仕方ない 175はデザインが悪いだけではなく、乗ってるやつの質も悪い >>391
なるほど！安全性など考えたらしょうがないな 5代目納車されてから初めて雨がっつり降られてるけど
これリコール直ってないな
左右からエンジンルームの機器に流れ落ちるのだよね？
新規車検通したんだけどなぁ
早く来てくれないと梅雨の間いっぱいダメージ入っちゃうよ >>394
？？？
文面がよく分からんけど、リコールとは関係ないだろう
そもそもエンジン内にはガラスから垂れた水がジャンジャン入ってくる
リコールの問題はシール不足でそもそも垂れてはいけない所から垂れてくる雨水が問題なだけ というか手紙来るのかな…？
公式サイト行ったら連絡してくださいとあったし >>394
まずは、ダイハツのHPでリコール検索をして下さい。
最近に買ったムーヴは、リコールに引っかかっていない可能性があります。 >>41車高調ベタベタフロントキャンバー付きでまんま行って何も言われませんでしたよ >>399
そいつに触れちゃ駄目だよ。リコール制度の事を理解できないアホだから。 純正の最低ランクのナビにウォークマンを繋いで聴いてる人いますか？Bluetoothではなく、イヤホンジャックに繋いで。 レアな組み合わせだから見つからなさそう
いつの時代の型の最低グレードナビか分からないけどナビの型番で検索したら外部入力あるかどうか分かるかもよ 片見の狭いL175乗りだけどたばことかに火をつけるシガーライターって使えないの？
俺のは使えない設定なんだけど何とか使いたいんだよね >>403
片見wwwwww
ほんと軽自動車乗りはバカだな タントとムーヴの重量とか高さとか考えたら妥当でしょ >>404
いえいえ、天然ボケのあなたには負けます^^ >>404
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ですよね。今のグレードの最低ナビなんで、USBは挿せるんですけどね。もう少し調べてみます。 >>403
シガーソケットにオートバックスなんかで売ってる増設シガーソケットにシガーライターついたのあるからあれをつけるか、解体屋でシガーライターがついたシガーソケットを買ってきて付け替えてはどうかな？ >>409
現行型の話だったのか
https://i.imgur.com/SPMYeVd.jpg
https://i.imgur.com/XSBS30A.jpg
9万の奴かな
外部入力無いから無理くさい
Bluetoothレシーバー買ってそれ経由で飛ばすかSDカードにデータ入れるかUSB対応機器買うかの三択だな
最近のディーラーナビって外部入力無いんだな
ドライブレコーダー映像入れる方を優先してるのか >>411
そうです。9万のやつです。
なんかUSBとイヤホンジャックがあるコードを使えれば聴けるんじゃないか説があるんですよね〜。
それがダメならBluetooth機能のあるウォークマン買うしかないですが...。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
