【HONDA】ホンダ・ライフ 47台目【LIFE】
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【HONDA】ホンダ・ライフ 47台目【LIFE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557156979/ 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 2ヶ月に一回のワックス洗車以外は俺も触らない
家で高圧洗車で吹かすのみ 左右リアホイールアーチと給油口の錆が浮いてきてシワクチャなJB2 ライフjb1マフラーステー腐食でカタカタ異音
牽引フック利用してステンレス針金で固定 特にリアホイールアーチは泣き所だよな
鈑金塗装してない車で大概は錆びてる >>55
3年後なら中期N-ONEターボ(H28以降)おすすめ。LifeJB7より足柔らか目だけどしっかり曲がってCVTも違和感なし
ボディ補強するとなお良し。昔のホンダコンパクト並みの気持ち良さ
今暴騰している中古価格も落ち着くだろうし 初期NシリーズはスターターやCVTが結構キテるから
ちょっと怖いのです 中期は2回目マイナー後。4万キロ以内のターボでCVTオイル交換推奨 ATFを灯油ポンプ上抜きで交換した
入れるときもシュポシュポした
1.5Lくらいしか抜けないらしくATFを2L入れたらゲージ上限より5mくらい上になった >>60
灯油ポンプで吸える粘度て、どんだけシャバシャバなん >>64
ホンダ純正ATF-Z1は100均のシュポシュポで吸えるよ >>65
そういう問題じゃなくて、何万km使ったんかとね。 吸うとかぶっかけるとか童貞のボクにはよくわかりません 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ ___
/ ___\
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/ つヒ‖ /r_)、 |
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\___/\ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← マツダ(67.5%)と共に惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 ホンダの販売実績毎日気にしながらこの車に乗ってる奴ってどれくらい居るんだろう? ライフで高速をぶっ飛ばすのみ。遅いとか何も考えてない。 JB1NAだが、5000km派と10000kmで十分派があるから
おれは7000~7500kmぐらいで交換している
ター坊だと5000ぐらいかな?と思う N-WGN契約した
11年乗ったJCライフから乗り換える
納車は4月w 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://i.imgur.com/KTv1AnU.jpg
http://i.imgur.com/LAV6WHi.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う!
日産リーフe+ > マツダ MX-30 >ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに?
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか? MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか? 意外や意外! 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
(笑)(笑)(笑) 3000kmで表示が出た
距離乗らなくても
半年でも表示が出るのね
ちなJB7 10万キロ到達したが、雨の日エンジンかけるとキュルキュル音がする
なにこれ >>153
補機ベルトの緩みor劣化
タイミングベルトの交換がまだなら一緒にどうぞ
1万km以内にベルト交換してたら張りの調整でok >>153
5万キロくらいのJC1.
同じようなキュルキュル音有り。
ディーラーで調整してもらったら治ったよ。
テンションかけたらしいですよ 153です。
やはりベルトなんですね。ありがとうございます。 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性ある調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ 来年3月13年目の車検
全く壊れないし2年でかかったのガソリン以外
オイル交換980円だけだから乗り換える気がしない
素晴らしい便所下駄車だわ >>177
自分の周りでは急に見なくなったなあ
JB5-8やJCはよく見かける 最近、寒くなったせいか暖気運転を2分以上させないとならない
寒空に六時間以上放置でエンジン掛けて即時発進など不可能でブレーキの油圧すらままならない JA4とJB1/2前期型にエアバッグのリコール出たね 発表はJA4だね、とりま俺のJB1(106〜)セーフ。
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp&_ga=2.203386449.1342803176.1579778370-42544888.1508521184 昨年の後半だかに12万キロのJB5の走り出しがレスポンス悪いって書き込んだものだけど、
結局プラグだったわ…中央電極のV字谷が薄い溝になるまで減ってたわ。 プラグなんてngkの一番安いやつでいいから2年で換えとけばトラブルフリー 中古車屋でもライフはトラブル滅多になくて部品も長持ちするからおすすめと言ってた
滅多に壊れないから売る方も買う方も楽らしい 俺のJB7は21万qプラグなんて変えたことないけど、全く問題ないよ。 車両保険代数年で程度いい中古車ライフが買えてしまう プラグ交換で燃費が変わる、みたいなの信じてなかったが、
交換前普通に乗って13キロ、悪いと12だったが最近普通に乗って14キロ行くようになったわ。 ライフダンクjb4だけど、みんカラにあった簡単ブーストアップ(アクチュエーターにワッシャーかますヤツ)やってみた
結果、スタートからある程度スピード乗るまでのモッサリ感が幾分マシなって、試しにベタ踏みしてみたら60から上は明らかに良くなったww
こうなるとガスはハイオクにしといた方が無難か 自粛自粛で買い物も自転車圏内だからJCちゃんに乗れていない
もうすぐはじめての点検なのに 車の中ならコロナは安全でしょ
1人ドライブでストレス発散 スゲーな!
俺のLA-JB1は43,500kmだよ
あと10万km乗る前に自分が廃車だな ライフ実燃費はどのぐらい?
走行距離・市街地・高速 お客様、松(jb1)、竹(jb5)、梅(jc)とございますがいかが致しましよう >>241
> ライフ実燃費はどのぐらい?
> 走行距離・市街地・高速
2月に購入してまだ高速は乗ったことないけど郊外でリッターあたり16キロぐらいかな。 洗車してから自粛でまだ一度も乗ってないJC1可哀想…
次に乗る時に教則本にあったオイルなどの点検をやるくらいしか思いつかないんだけど
他にやることある? 久しぶりにガソリンスタンド行ったけど
ガソリン値下がりしてないのね
137円だったよ 初代ライフって、シビックを縮めたみたいなヤツだよね。 すいません。ダンク(ターボ)じゃなくて、標準車のライフ燃費を初代と聞いてしまった。
71年式とかあったんだな。 360ライフは、急ブレーキかけると、後ろの座席が前に倒れ込むんだぜ Z360水冷欲しいなぁー、いやダンクが欲しいんだっけ! ひょんな事から入手したjb4やけど俺は気に入ってる リアゲートから怪奇音 ボード外してみたら配線が振動で揺れてだけ。 ドアノブが特徴的だよね。免許取り立てでお手頃なのを…と見に行ったらこのドアノブ。
あんまり他車種と違うもんだから恥ずかしいんじゃねーかとも思ったが情が移ってな。可愛いもんだよ。
まだ9万キロ弱。メンテしながら壊れるまで使い倒します。 最終型ライフのエアコン使用時の市街地燃費はどのくらいですか? はじめてJCで高速に乗った
速度出せないトラックの後ろを車間取りながら80キロ弱で走った感じだけど
思ったよりグラグラなどもせず走るだけならいけるなと思った
ただ何かあったらぺちゃんこだなと思うと軽率には乗りたくないかな… >>299
JCノンターボは非力すぎる
上りでは80km出ない >>304
80km/hで走れないと怖い
しかたなくトラックの後ろを走ってると後ろから別のトラックが追い上げてくる
すごく怖い ライフなんて高速道路に限らず、加速悪すぎて一般道バイパスとかでも合流車線で合流できないだろ
近所の買い物くらいにしか使えない車だよ 今どきのNA軽は、原チャリより加速悪い
無数の3ナンバー車が超高速でギュンギュンカッ飛ばして走ってる郊外の3車線一般道ではおとなしく左車線を走るしかない
だから右折はできないので右に行きたいときは左折×3で移動するしかない 何かライフ乗り増えていないか。実はそんなに古くない車なのか?
いや、古いはずなんだがなあ… 朝起きてエンジンかけた時よりその日2回目にエンジンかけた時にかかる音が小さいんだけど、異常ですかね。
1回目と2回目の間隔が開いてると2回目も音は大きい ∧∧
(*・ω・) おやちゅみー♪
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ライフで高速走るのは自殺行為ですかね。。
80kmが限界だとは思いますが JC1だけど短い区間なら上もちょくちょく走るよ
中国道とか阪神高速とか
80km位で巡航してるやつの後ろに車間距離多めにとって追随することが多い
時々90〜100位出して車線変更・追い越しもする
平坦ならそれほど無理してる感じはない
事故ったらまあ死ぬわな、とは思ってる フル乗車で遠距離高速乗りだが全くオススメしないよ。やるなら一人乗り。80キロ以上出さないこと。 合流とか、短距離での加速を必要とするシーンが必要なところはまず無理 >>395
その通り。全くオススメ出来ないのである。 JC1で高速乗った>>299だけど
自分が乗ったのは関越練馬から北坂戸?くらいまで一直線
若葉つけっぱなしだから周りが避けていったのかもしれない
走るだけならやれなくもないが、何かあったら即死ぬと思った 時速90キロで走ってる。覆面がいたら後ろで走る。獲物見つけるとぶっ飛んでっちゃうけど。 車検で不具合が見つかって、LA-JB1からDBA-JC1に乗換えしました。
JB1で使っていたシートカバーをJC1に付け替えてみたんですが、
運転者席のみ座席面が大きくなってしまい、使えなくなってしまいました。
オススメのシートカバー教えてください。
シート全部を覆うタイプのものではなく、エプロンタイプがいいかなと思っています。
よろしくお願いします。 >>413
イエローハットかオートバックで探したら? スタンドの洗車機
「オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ
オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラーッ」 携帯とライフの鍵一緒に右手に持ってて
車の近くで携帯のカメラ取ったらライフの鍵が開いたんだけど
そんなことあるの?
リレーってやつ? 今日帰りに可愛い子がピンクのライフパステルに乗ってて、
偶然帰り道同じみたいでしばらく後ろを同じライフパステル黒で走行したわ。
ただやっぱり古いのかアイドリング時にエンジンがすごい音してた 中国ライフ買えや💢
いつまでもボロ乗ってんなよ。馬鹿垂れ💢 最近JB5買ったんだがシートが寝すぎじゃね?
もっと直角にならん? 代替えで購入した初の軽自動車 なかなか壊れずよく走る車 jb3 14万キロ
またいける?
周囲からは買い替えないの?と心配される JC1まだ6万弱
後部座席に座ると止まったり発進したり曲がったりする時に結構ぐわんとGがかかるような感じになって
少し酔いやすいかもなって思ったんだけど
何かパーツを変えるとか手立てはあるんでしょうか?
運転手は割と丁寧な運転をする人なので腕の問題ではないと思う… | 
| ∧_∧ 
| (゚∀゚ ) きゃっ 
| / つ_つ 
| 人 Y 
| し'ー(_) 
し 洗車してやったぜライフちゃん。たくさん小傷あるけどこれからもよろしく 金額指定で1000円分ガソリン入れただけでメーターの1/3くらい埋まるんだけど、ほかの軽でもこんな燃費いいものなの? JC1パステルNAの車検の代車がパステルのターボだった。10年以上乗ってきたけどターボ選べばよかったなぁと今更思った。 >>594
まあね。前乗ってたJB5よりも出だしがよくなってて街乗りならNAで充分だと当時は思ったんだよな。
最後の車検の予定だし次の車はターボも試乗して決めるわ。 アイドリングが不安定なハンチングが起きるのってJB5だけですか? JB5 もう13年乗ってるが
まだあと10年は何にもしないで大丈夫じゃないかって位
何にも壊れない 年々エンジンがよく回り速くなってる >>602
ホンダ車はドアミラーとかの在庫は10年以上前の車だと全くないよ
ぶつけられて折れても知らないぞ >>604
Cファインだから電動格納ですらない
ABSもないし何にもないから壊れないってのもあるんだろうな
電球まで切れない 今JB5に乗ってて、そろそろJC1へチェンジしようかとカーセンサーとか見てるけど意外と良い値段するのね。 説明書にハイオクも使用可と書いてあったけど
体感できるほど差はあるのか? ハブベアリングの異音が大きくなってきた
もう眠らせようか? 娘が最初の中古車にライフダンクが欲しいとのこと
車検込みで13万円
みんなのこの車の評価は? 車検込みならオケ、まあ試乗しないとなんともかんとも >>644
良い車だったと思うが流石に年式古すぎないか?
最終でも'03年だし良い玉が残ってるとは思えない
3速ATもこの時代如何と思う >>663
どの型?
JB4まではめっきり見なくなったなあ
JB5〜8もかなり減った 俺も来月車検だとりあえずエンジン壊れるまで乗るjb7前期55000km JK1→JK2→JK3→JD1(JTD1)→JD2(JTD2)→JD3→JD4 エンジンより先にエアコンが逝ったわ長い間ありがとう 2003年式10万キロだがパワーウインドウやパワードアロックに不具合が出てきた
寿命か >>689
そのくらいなら直して乗ろう多分運転席側のスイッチ類交換で直る
てか俺のもエアコンが死んだだけでエアコン無しで乗れるっちゃ乗れるエンジン生きてるし >>695
うちのもエアコン動かなくなってヒューズの接点掃除したら直ったことあったなぁ
ダメ元でやってみてはどうでしょう 何かあちこちから変な音がするし 色褪せてるし
パワーウインドー上げようとすると窓が下がるけど
まだ走るからいいや まだ走るからいいやで乗ってるけど
バッテリーの警告灯がつきだした
走ってるのに電圧が11.5v
おしまいか? >>725
ダイナモかベルトが死んでるので即ディーラーへ。
走行中バッテリーがあがる怪奇現象が発生します。 バッテリーは1年半前のパナソニックバッテリー
液は入ってました ダイナモ死んでました
40000掛かるとのことで迷い中
エンジンチェックランプが点いたり消えたりだし
悩ましい リビルド品が安く買えるけど、DIYで交換するのは難しいかな 簡単ではないけどファンベルト交換できるくらいのスキルあれば余裕 ダイナモのおじさんですが
買ってきて交換したら治りました
有難うございました 2006年式 DBAJB7
120200キロ
ディラー車検で総額24万
タイベル、ウォターポンプなど交換 ありがとう
15年経過したけど、今まで故障一回もなし
色は青だけど、目立った色褪せもないし
丈夫な車 LA-JB1 タフタホワイト Gスーパートピック
18年目だけど、今まで故障一回もなし
目立った色褪せもないし 丈夫な車 >>758
正直に語れ!車体はギシギシガタガタ
塗装面はザラザラ色サメ 浮きサビ
リアフェンダーはサビ穴だらけ >>761
塗装はコンパウンドポリッシャー掛けてからクリアコートした
Rフェンダ縁も外観はじめEGルームもサビはないんだよ〜♪
ついでにドアの水抜き穴、ボンネット縁などもサビなし!
走行43,622kmのドノーマル >>761
車検でディーラーに出すたびに営業・サービス(整備連中)が驚いてる ピンクのライフパステルを中古で買って大事に乗ってる女の子が知り合いにいるわ 黒のライフパステル中古買ってたまにぶつけながら大事に乗ってるおっさんです。 たまにぶつけるって人よくいるけどどういう時にぶつけてるの?
危なくない? _、 _
ヽ( д` ; )ノ ええっ!?
へノ /
ω ノ 13年のバニラなんちゃらだけど
もう色あせて薄い甘酒みたいな色になってる いつも混んでる街中チマチマ走ってるから高速ぶっ通してきた 自分は洗車雨男
県内で一カ月降水なしで断水騒ぎになってた頃に洗車して、自分の地域だけ雨が降ったことある 手放したライフ、どこかで良い人がオーナーになるといいね。 震災時に16万キロ超えトゥデイを下取りに出したのが売れてすぐに動かなくなってスクラップになったそうだ
所詮軽は一代限りだよ 4年半使ってるカオスバッテリーいつ突然死するか不安です。 突然死の不安を常時抱える位ならサクッと買い替えた方が
無駄なストレスからの開放って意味でもお勧めかなぁ
まだまだいけるとか突然死するまで買い替える気ないとか
斜め上のポリシー持ってる人ならまぁ頑張れとしか言えないけど 16年落ちのJB7
まだ6万キロちょっと
オイルは高いやつ バッテリーは安いやつ
タイヤはファルケンのオールシーズンタイヤ新品
昨日吉祥寺方面から河口湖に花見
行き高速帰り道志みち 橋本あたりで渋滞あり
リッター19.2
まだまだ快適に走る。燃費だけは今の軽には敵わん。アルト借りたら同じルートでリッター28w
仕方なし。でもライフもカタログ以上出る >>818
俺もそれくらいは乗りたいと考えてるが良ければ今まで交換した部品を教えてほしい >>819
タイベル Vベルトはディーラー
ブレーキ関係はAP >>822
意外と壊れないもんだね、お疲れ様でした 今日ライフ運転しててさ、
信号赤で止まってたら対向車が右ウインカー出してて、
信号青になった途端に、まあ向こうは待つだろと思って進んだら、向こうが勢いよく途中まで右折して止まったのよ。
こっちも、は?待つだろ普通ってスピード緩めたら、
向こうは右折しきって去っていったんだけど、
要するに1発かましいれて右折させろ!っていう強引な運転でムカついたわ。車種はマーク2でプライド高そうなおっさんだった
やっぱり車種で舐められんのかな。。 途中で止まったのは単に歩行者が横断で道塞いでただけかも 舐められてるというか、伊予の早曲がりとか松本走りの類いだろう ドラレコ付けてるからそんなアホに遭遇したら動画アップしちゃうよ 今日小金井街道の追い越し車線でBMを追い抜いたぜ。
下克上ってこういうことを言うんだね >>934
程度いいどころかJB1-4を見なくなったな
JB5-8もめっきり減った 13年越えだと自動車税が12,900円になるから買い換えるんだろう?
オレは不満ないから買い替えよりは差額UPしても乗り続ける JB1ブロアモーター再死亡(´・ω・`)
社外品死ぬの早すぎませんかね…
再交換予定ではあるけどうーん 大雨が降った後にエンジン始動させると、しばらく異音がしませんか?
暖気運転が終わる頃にはおさまるけど大丈夫ですよね?
屋外駐車だからどうしても水が入るんだろうけど。 湿気が増えると異音するのはどこかのベルト類が緩んでる証拠 18年目だけど、非常に静かだよ
LA-JB1 走行43,622km 走行距離少ないですね。
一年で3000キロ走らない計算。
ダイレクト型の保険なら、すげー安くなる。
自分は7000キロいくかどうかですね。
これでも若いころよりかなり減った方。 >>946
こんにちは、レスありがとうございます!
ダイレクト損保入ってますよ、安いですね♪
2000年式 RF1ステップワゴンも保有してるんで伸びないですね
ステップも同じくらいの走行距離です
両車屋外フルカバー駐車ですけど外観も見える範囲の傷サビ凹みない状態
タフタホワイトは経年劣化で粉吹状態になったんでポリッシャバフ掛けしたらピカピカに
ソリッドカラーって退色するのが多いですね…18〜21年も経過してるから仕方ないけど 13年目JB5 今度こそ車検で買い替えようと思ったが全く壊れない
2年間980円のオイル交換だけ
電球1個切れない 物凄い丈夫なのでまた車検通すか
ABSすらついていないから壊れる所ないんだろう >>954
JB5はCグレードですらEBD+ABS標準ではなかったっけ >>954
すまん
後にCグレードをベースに非搭載にした特別仕様車が出てた 白・黄色・赤などソリッド系は合うけどメタ系は無理
塗装の上にクリアあるからね
クリアにペンタッチしても色浮きするだけ ワークマンの100円位の蛍光ペンで塗っといた
結構わからなくなった 3代目 JB1/2/3/4型(1998年 - 2003年) 4代目 JB5/6/7/8型(2003年 - 2008年) 5代目 JC1/2型(2008年 - 2014年) このスレッドは1000を超えました。
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