>>816
次期コペンまで後５年以上かかりそうだな


DNGAは、軽自動車だけでなくA・Bセグメントのモデル、さらにはしかるべきタイミングでのEV（電気自動車）やハイブリッドモデルの導入や、2世代分の将来法規なども見込んで設計。
プラットフォームやエンジン、トランスミッション、サスペンションなどをダイハツとして初めて全面同時刷新し、トータルで80kgの軽量化や30％の剛性アップ、
走行性能と実用燃費の向上に加え、操縦安定性や乗り心地も高めることに成功したという。