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スズキの検査不正、一気に拡大 隠蔽が常態化
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2019/04/15(月) 15:09:00.80ID:wO766D7U
工作員涙目
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2019/04/20(土) 13:28:36.13ID:bI2ozLu4
此の期に及んでも反省しないスズキ関係者
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2019/04/20(土) 15:16:52.33ID:00ob2Evt
悪の組織 スズキ
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2019/04/20(土) 21:12:56.29ID:9V1bjEID
2018年10月12日に公布された「自動車型式指定規則の一部改正」について、まだまだ不足があり、根本的な問題解決には至らない、と提言したい。

この改正内容を見ていくと、結局のところ「規則の徹底をはかるべく厳罰化を明示した」ということ。

完成検査の根本に変更はなく、またメーカー側の自主管理に委ねている点にも変更はない。

高校野球に例えるなら、チームの監督がキャプテンにすべてを一任し、「試合でミスが出たらキャプテンの責任。背番号剥奪」のような厳しい罰則を明確化したことである。

もちろん規則遵守の徹底化は必要だ。しかし、現実に即した形で完成検査の在り方を見直していくことも必要な時期に来ているのではないだろうか!?

国交省にはそのあたりを次なるステップとして取り組んでいただきたい。

https://bestcarweb.jp/news/50158
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2019/04/20(土) 21:14:27.67ID:9V1bjEID
そんなわけで、この「有資格検査員による完成車検査」というのは壮大なナンセンスであり、10月下旬の時点で問題を起こしていないトヨタの豊田章男社長もＮＨＫのインタビューで「制度に問題あり」ということを言っているのです。

この「完成車検査」ですが、これは経産省ではなく国交省の所轄で、完全に国内向けのドメスティックな制度です。
そして、どうして改革が難しいのかというと、ここを崩すと車検制度の形式性もバレてしまうからで、そうなると膨大な利権と雇用の再編成という問題に発展するからです。

よく考えれば、車検制度の形式性が否定されて、現在のテクノロジーに合わせた簡素化ないし、自動化がされていけば、困るのはメーカーの系列ディーラーでもあります。
そう考えると「改革」に声を上げなかったということにも、それなりに合理性があるわけです。
反対にそうした事情の中で、10月末に改革を口にした豊田社長はやはり立派であるとも思います。

www.mag2.com/p/news/333197 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
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2019/04/21(日) 00:20:16.29ID:BnMc03oZ
メーカー各社としてはどっち側に付くのが得？
国側に付いても全く意味の無い検査を1月に何万台も延々と未来永劫続けなきゃならないわけだし

性能の誤差がそんなに心配ならオーナーがテストコース使って自分で測定できるようにすりゃ良いと思う
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2019/04/21(日) 00:31:30.49ID:s+S14vKd
>>97
そんなに日本の法令守りたくないのならお前らが大好きなインドにでも会社ごと夜逃げしろよ鈴菌工作員
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2019/04/21(日) 02:05:39.58ID:sbOxgJFJ
>>94
するならヒューマンエラーは付きものだから 有資格検査員 数人で検査 した方が良いよな
いい加減 AI 技術投入して検査した方がいいよな これもまた自動車のものづくりも 全てのロボットで 組み立てできる 新たなる形の自動車車両のデザイン設計した方がいいよな
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2019/04/21(日) 02:12:23.88ID:BnMc03oZ
>>98
日本以外では行われていないし
責任の無い国の根拠の無い基準より、製造物責任のあるメーカーが検査基準を決めればいいだけ
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2019/04/21(日) 02:23:07.42ID:PWMaMiiA
無駄なら無駄で行政・業界に率先して提言していけばよかったんだよ
燃費の時といい現状の規則を守る気ない体質が問題なだけで
0102阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 03:30:28.48ID:Trjvs7qX
スズキはヤバすぎる
1年や2年で改善できないだろこれ 1回潰れるしかないレベル
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2019/04/21(日) 06:17:36.65ID:VkGRKdoE
>>96
トヨタがスズキを飲み込むのに有利な方向になるような思惑をニュース報道からは感じるけどな。
そういう流れになるようにトヨタが裏で金使ってコントロールしてるんだろう。
0104阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 08:58:07.61ID:tsGUoXq8
ゴーンちゃんが健在だったら株価が最安になった途端乗っ取ってくれたのにねw
0105阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 11:32:21.14ID:O0dUo2xv
気にする必要はない
ボーイング737のような大事故が起こってる訳でも無いのに
気にし過ぎ。技術的には何の問題も起こって無いんだから問題ないよ
0106阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 11:37:19.09ID:2YrQm4JA
そんなわけないだろｗ
ムチャクチャな擁護はやめろそんなんじゃ金もらえんぞ
0108阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 13:58:41.53ID:VkGRKdoE
だってスズキだもの。あの値段だったら何かイカサマやってても不思議じゃないって、買う方もなんか納得してるだろw
0109阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 14:08:26.84ID:Q1F/fzyD
確かにスズキはコスパが良い
ただ安いだけじゃなくて燃費や走行性能もトップレベルだったりするから宣伝そこそこでも売れてしまう
他社からすると目の上のコブみたいな存在なんだろうな
0110阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 14:21:59.01ID:po6UFhyW
代理店になってる町工場は泣いてるけどな
原価割れみたいな価格で売らざるをえないから売れば売るほど赤字になるって
0111阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 14:58:02.64ID:02rVafSK
死ぬべきは>>105>>107のような良識のないクズ鈴菌
単独事故って死ね
0113阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 15:08:27.92ID:tCMbM5T6
ホンダ工作員さんはすぐヒステリー起こすんだからもう・・・

本性出ちゃってますよ？気をつけてくださいね
0114阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 15:09:58.71ID:+N2Ec6Ie
こんな意見もあるね
↓

まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う

ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転嫁するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転嫁しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ

今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある

ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ
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2019/04/21(日) 15:18:02.61ID:xjF90MoO
>>114
駄文長文ウゼーよ
死ね
0116阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 16:25:55.96ID:0Jf+WceA
>>105
>>107
>>109
>>114
スズキ関係者が見苦しい言い逃れ書き込みして火消しに必死だなw
0118阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 20:25:17.91ID:WFN1XIMD
>>103
軽自動車規格を1000cc未満にしたいのは誰か
それが分かれば、この流れの裏が分かる
ダイハツも大規模リコール発覚したからね
0119阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 20:54:45.26ID:d0JXq3/e
もう全社リコールで潰れてしまえよ
0120阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 21:14:35.74ID:UV5zhFq3
まずは特に悪質なスズキからだな
0123阻止押さえられちゃいました
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2019/04/21(日) 22:54:45.69ID:FTlQ+hN+
鈴菌は真性キチガイ
生きる価値なし
社会のゴミ
0124阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 07:41:43.79ID:H+zn5YhF
だな
0125阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 12:03:28.33ID:T6U94ggq
スズキユーザーだけど全く擁護できる要素がない
0127阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 12:47:48.75ID:ETnsr6ok
4輪どころか2輪もスズキ乗りだけど、だからこそスズキには生まれ変わって欲しいわ
ただその辺他社みたいにキチンとやりだすと値段上がりそうだな…
0128阻止押さえられちゃいました
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2019/04/22(月) 23:38:02.17ID:w1YqaLHL
多分燃費不正の時みたいに余裕を持って設計してるんじゃないかな
0129阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 01:09:12.76ID:srVuFRMH
>>128
馬鹿言ってんじゃねーよ
テメエは死ね
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2019/04/23(火) 09:37:19.33ID:Vy3eh572
本人サイコパスで罪悪感すら感じてないようだが
ジャパンタクシー、千葉トヨペットの被害者より
マガジンX神領にそそのかされて
人生棒に振った被害者の方が多数
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2019/04/23(火) 10:10:04.19ID:POvA1HVO
>>131
鈴菌サイコパス乙
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2019/04/23(火) 11:48:46.35ID:rCBs47MW
>>128
物が良い悪いじゃなくて、他所がコストかけてやってる検査やる気が無いつうのが今回の問題な訳で
燃費の時もそうやって論点ずらしてた人居たよな
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2019/04/23(火) 12:30:56.70ID:wcE/gkCV
>>131＝スズキ関係者

↓スズキ関係者が批判の口封じ発言してるよ

スズキ内部やスズキファンの擁護派ではないです。
ソフト面で仕事もらってる近い筋で、客としては６４注文中の納車待ち中の者です。
スズキ内部では今回の不祥事には誠心誠意全力を尽くして対応する。
しかしネットを中心とする過剰なバッシングには大小問わず法的に対応すると聞いています。
これはスズキに限らず他の企業も同様で、過剰な正義感から暴走するネットユーザーによる見えない損失を防止する手段です。
正義感もほどほどに
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2019/04/23(火) 14:56:36.87ID:b7CpjFwI
まあ不正やってたとしても耐久性や信頼性や燃費が他社よりスズキのほうが上というのがなんとも
N-BOXなんかカーブで簡単にひっくりかえるしな
0136阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 15:04:40.56ID:US1rOdT0
>>135
こいつスズキ社員なんだろうなw
0138阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 15:58:40.31ID:qbwJ5IF/
定期貼り
↓

まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う

ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転嫁するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転嫁しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ

今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある

ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ
0140阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 16:57:58.72ID:vqZ35VTN
企業のコンプライアンスってどこも守ってないじゃん
お前の会社本当に法令順守してるのか　製造検査経理やら見たら守ってないだろ
はたまた国会議員や公務員だって守ってないじゃん

言っておくがスズキの社員ではないからな
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2019/04/23(火) 17:13:02.76ID:SP+bsIll
>>140
スズキ社員乙
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2019/04/23(火) 21:34:07.25ID:pPV1ncO1
>>143
実際、本当に形骸化してて検査の意味がなくなってる。
海外に輸出する車両はやってないし。
いろいろ利権がからむ問題なので、役人もあまりつつきたがらない。
0148阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 22:26:10.19ID:BJZS2Dxf
法治国家日本で再三ルールを守らない悪質馬鹿企業は倒産するべし！
0149阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 22:42:08.95ID:qbwJ5IF/
三菱ホンダが先なんじゃない？
↓

まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う

ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転嫁するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転嫁しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ

今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある

ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ
0150阻止押さえられちゃいました
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2019/04/23(火) 22:48:58.37ID:OEwUjJL3
必死な鈴菌w
0151阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 11:13:33.82ID:Zxx2J309
アホが擁護しても他のユーザーの印象が悪くなるだけなのに
鈴菌の所為で普通のスズキ乗りまで程度が低く見られるわ
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2019/04/24(水) 18:54:21.29ID:5Gg7Wt16
品質管理する部門が出世コースから外れた窓際族で生産部門の言いなりで機能してないとは悪質の度が過ぎるな
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2019/04/24(水) 19:22:01.89ID:xWoZSJIS
>>152
馬鹿な記事だよ
帝国重工は三菱重工がモデルだからな

庶民の味方スズキを腐敗財閥体質とオーバーラップさせようなんて滑稽を通り越して呆れた創作だ
0155阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 19:30:13.34ID:dm3CaMOl
あ、やっぱり帝国重工のモデルって三菱重工なんだ（笑）

まあ武器売って儲けようとする悪徳財閥よりスズキのほうがマシなのは確か
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2019/04/24(水) 19:41:01.00ID:agRheiWx
>>154
>>155
スズキ関係者さん毎度低脳擁護工作ご苦労様です！
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2019/04/24(水) 19:48:40.71ID:iVMbZ46g
ホイールナットM12xP1.25(日産・スバル・スズキ)勢がここ最近叩かれているな
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2019/04/24(水) 19:52:06.35ID:iIxGocXf
アホンダちゃんはホンダ以外ならどこでも叩くんだよねえ

この板に乱立してるメーカー中傷スレはほぼアホンダちゃんの自演作品です　笑
0160阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 19:56:09.03ID:1D0Zr85g
クソ田舎の品格のない町工場レベルのモラルの低いクズキと
一流ブラック財閥帝国重工を比べるのがそもそもの間違い
0162阻止押さえられちゃいました
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2019/04/24(水) 20:19:19.13ID:eiKq/No9
中古車で買った車が調子悪くなって、スズキに修理を依頼した際、そこのサービスマンの態度が非常に不愉快きわまる。

安い古い車を買う客は客とは思っていないらしく、上から目線。
おまけに態度は横柄。
お客が何人かいるせいか、私はどうでもいいくらいにしか見てない感じだった。

これまで別の車をそのディーラーで修理にだしたことが何回もあるが、これ程腹立たしく思ったことはなかった。

若い社員だったが、いったいどんな社員教育をしているのか？教える側もその程度なのか。
ここだけなのかは分からないが、こんな嫌な思いをさせられて、もうこの車に乗る気はしない。

早速別のメーカーの車に買い換えるし、二度とスズキの車は買わない！二度と！

周りにも購入はやめたほうがいい旨話していく。
0164阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 00:20:58.86ID:3kXHAPcT
これがスズキの誠心誠意だとよw

https://m.imgur.com/rxxgILm
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2019/04/25(木) 17:06:28.39ID:KyTrnSrj
スズキチガイは即死しろ
0167阻止押さえられちゃいました
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2019/04/25(木) 17:33:10.74ID:BrNZHFMx
ホントスズキ工作員はあちこち荒らして生きててもロクなことしないから存在価値ないね
0171阻止押さえられちゃいました
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2019/04/26(金) 12:34:58.48ID:JKVJLN2t
だからスズキチガイと言われてるw
0172阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 10:58:04.84ID:kXjArb5i
道路交通法では、車の各パーツは法律の定める基準に適合していなければならず、
この基準をクリアしたものを「保安基準適合品」と言います。
車検とは車が「保安基準に適合しているかどうか」を確認する為の検査で、
各パーツは必要最低限の保安基準に適合している必要があります。
車検をパスできるパーツという事で「車検対応品」＝「保安基準適合品」と、どちらも同じ意味と解釈して間違いないでしょう。
ちなみに保安基準に適合していないと「不正改造」とされ、
6ヶ月以下の懲役または、30万以下の罰金という罰則を受ける事になります。

https://m.imgur.com/rxxgILm
スズキの今回のリコール対応の初回車検又は初回点検までそのまま乗っててくれって対象だが、
その間リコール対象のスズキ車乗ってて警察に不正改造としてキップ切られて罰金課せられた場合は
当然スズキが100%責任取るんだろうな！？
0173阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 15:08:38.46ID:0bkoxPQK
>>165
こんな欠陥車のローンを払い続けて買い替えや廃車にするまで知らなかった人は何か補償されるの？
知らぬ存ぜぬで泣き寝入りさせられるのかな？
0174阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 18:33:17.67ID:uOsgWLzx
>>173
買い換えや廃車にするまで、まったくなんの問題も出てなかったんだから、超優秀じゃないかw
俺なら、一杯食わされたぜ。って笑って終わりだな。
0175阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 19:29:11.90ID:ysMIvasA
>>174
馬鹿乙

何もなかった人は幸運にもエアバッグが開く事故に遭わなかっただけだ
もし軽い事故にでも遭っていたら殺人エアバックのせいで命まで失っていた可能性があるわけだ

安全性の高いエアバッグ装着車を買ったつもりで実は常に命の危険倍増しで何年も乗らされていたってことになる

殺人エアバッグ事件が相次ぎホンダが渋々リコールやり始めたのは10年くらい前だったか
現在に至るまで小出しに追加リコールを続けてるがなぜ早期に出し切らなかったのかが疑問だな

事故が起きて不具合が露呈する度に最小限の該当車種だけリコール対応して対象ユーザーが減るのを待ち責任や賠償を風化させようとしてるのかね
0176阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 19:38:02.89ID:kHtWT41L
>>175
ハイハイ、許せん人乙w
じゃあ個人で訴訟なり、呼びかけて弁護士でも使って集団訴訟でも起こして世の中にアピールすればいいよ。
0178阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 19:46:31.97ID:zPWL/42U
ネガな話を他所をネガって論点逸らしても印象悪くなるだけなのに
アホは分からんのだろうなぁ
0179阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 20:27:20.95ID:MHMAiu94
>>175
>>165にあるように800万台とか一度にリコールやったら潰れるからじゃね？
そうでなくてもホンダ四輪は利益がなくて工場も立て続けに閉鎖してる状態
顧客の命より自社の延命が優先ってことだろ
0180阻止押さえられちゃいました
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2019/04/27(土) 20:47:30.27ID:UcWgnjjM
タカタぐらいの規模の会社だと、メリケン政府が中華仕手筋と組んで
制裁賠償を吹っかけて倒産させて、メリケン企業の皮を被った中華企業がお買い上げ。
っていうところまでシナリオが出来てた。

が、ホンダに制裁かけて潰しても現在のメリケン政府にはメリットはないので潰すようなアクションは起こさない。
0182阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/27(土) 23:59:05.38ID:8We26x0N
道路交通法では、車の各パーツは法律の定める基準に適合していなければならず、
この基準をクリアしたものを「保安基準適合品」と言います。
車検とは車が「保安基準に適合しているかどうか」を確認する為の検査で、
各パーツは必要最低限の保安基準に適合している必要があります。
車検をパスできるパーツという事で「車検対応品」＝「保安基準適合品」と、どちらも同じ意味と解釈して間違いないでしょう。
ちなみに保安基準に適合していないと「不正改造」とされ、
6ヶ月以下の懲役または、30万以下の罰金という罰則を受ける事になります。

https://m.imgur.com/rxxgILm
スズキの今回の保安基準を満たさない不正検査のリコール内容は
初回車検又は初回点検までそのまま乗っててくれって対応だが、
その間リコール対象のスズキ車乗ってて警察に不正改造としてキップ切られて罰金課せられた場合は
当然スズキが100%責任取るんだろうな！？
0183阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/28(日) 05:21:26.36ID:7+sVh50v
>>182
保安基準にはまったく問題なく適合してる部品車体だが、検査がいい加減だったというだけの話なので
警察が切符を個人に切るわけがない。何言ってるんだか？
0184阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 09:01:12.74ID:hgk/kQUe
>>183
嘘こいてんじゃねーよ糞野郎が！！！
お前みたいなクズはとっとと死ね

任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、
完成検査工程における合否判定が不明確であったため、
道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性があります。

スズキは１２日、ブレーキや速度計など安全性能に関する検査でも
不合格とすべき車両を合格させていたとする不正問題の調査報告書を国土交通省に提出した。
東京都内で記者会見した鈴木俊宏社長は、保安基準に適合しない恐れがあるとして、
「リコール（回収・無償修理）台数は約２００万台、費用は約８００億円を見込んでいる」と述べた。
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2019/04/28(日) 09:11:10.33ID:ztk6egRe
　問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、
チェックシートの記録を改ざんしたりした。検査員の証言などから不正は１９８１年６月ごろから行われ、
今年１月ごろまで続いていた可能性があるという。

　無資格者による検査の隠蔽（いんぺい）も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。

　既に明らかになっていたデータの書き換えや条件を満たさない試験が行われたのは計１万１０７０台に上った。
２００８年４月〜１８年９月に検査が実施された２万２８３８台の約４８％に当たり、
昨年９月に国交省に報告した時と比べ約２５００台増えた。　
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2019/04/28(日) 12:45:59.64ID:PgnHlkSX
CM自粛全くせず 恐ろしい会社だ
0188阻止押さえられちゃいました
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2019/04/28(日) 12:52:43.86ID:BpAeDxcA
三菱ですら看板下ろさずCM打って車売り続けてるからなあ
ホンダもCMと提灯記事とネット工作やめてユーザーの皆さんに「殺人エアバッグでごめんなさい」しなきゃダメよ
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