【ダイハツ】ウェイク part 22
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ちなみに燃費が20以上あると1000円で100km以上走れます。 近所の買い物にしか使ってないから14くらいしか行かないな。 NAのウェイクだがクルスロでエコモード最大にして急加速急減速と街中の道を避けると22km/Lはいく。 燃料タンクの容量がアクアと同じ36Lなので、燃費が20以上になればアクアと同じ距離走れます。 タントにしてもダイハツは燃料タンク容量27にしないのが良心的だよな
N-WGN4駆の25Lとかふざけ過ぎ 2駆から4駆に替えてスタンドに行く回数が多くなった
燃費変わらないのに >>511
たった2gの違いだけどね
メーターが2駆NAはデジタル4駆ターボはアナログなのが関係してるっぽい
普段使いで同じ位の燃費だったけどアナログだと早めに入れなきゃって焦る >>512
あ、そうか、タンクが小さいのか。失礼しました。
燃料警告灯が光ってから50kmは走れますとは言われたものの、
気になって早めに入れてしまいますよね。 震災の時燃料調達に困ったから半分減ったら満タンにする
すぐ満タンにしてたから燃料が十分に入ってくるまでの2ヶ月位スタンドに並ばなくて済んだ 燃料タンク大きいのはいいよなあ。40Lタンクが決め手でジムニー買おうと思ったもん
納期が糞みたいに遅くてやめたけど バンパーの隙間からタービンまる見えなんだけど雨とかでサビないかな? タービンの外側が錆びても機能には何の問題もない
錆びでも機能には何の問題もない部品の錆びの見てくれを問題にするのは鈴菌
でも(スズキ車の)ボディが錆びで腐ることに関しては無頓着なのも鈴菌 短時間でカーキ色3台みた
おじさん→おばさん→おじいさんだった
若者に人気の色じゃなかったのか 当方神奈川だが、割とファミリー層を見るぞ
少子化で子供3人すら珍しくなった昨今、しばらくは軽でも大丈夫な家庭が増えたのかも 駐車場でNBOXと並ぶと分かるけど、やっぱりウェイクの方が背が高いしデカく見える。 >>523
何を見てもN-BOXに見えるのはかなり深刻な病状ですよ やっと暑さのピークは過ぎましたね。
そろそろ車中泊というか、車内仮眠でもいいので
いろいろやってみたいなーと思います。 ホンダNシリーズは歴代最低の軽自動車wvwvwvwvwv ターボ4WDなんだけど、アクセルパーシャル〜アクセルオフ時(駆動力が無いとき)に後方からピューンとかキーンって音が
結構大きく聞こえる。これってデフォ? アホンダの呪い音だよ
アホンダの断末魔wvwvwvwvwv >>525
確か現行モデルはエクステリアデザイン上の理由か、先代より10oくらい低くなったんだったかな このクルマの天井って前から見たら
凹 ←こんな感じ
フロントガラス端から10cmくらいのところに
大雨の時、水の流れができますね・・・ エブリイワゴンからの乗り換えで、3年落ちのオレンジウェイクが日曜日に納車されました
いろいろいじって楽しむつもりなのでこちらでお世話になります
早速だけどスマホ連携メモリーナビ使ってる人はいませんか?
ミラーリング試そうと思ってるんだけど上手くいかない 棚をつけをつけるなりで何とか収納を増やしたいのだけれどネジ穴とかその辺はどうなの >>541
後ろの方に蓋外したり、プラスチック内装に穴開けたりして使えるネジ穴がある。
前の方だとアシストグリップ外す。
天井収納ならアシストグリップに引っ掛けるバーを使うと楽。 pivotのクルコン付けた方、コントローラーはスティックタイプと
安い本体操作タイプどちらにしました? はっ、はっ、、、はっくしょん
ふぁ、ふぁ、、、ファイナルリミテッド >>545
3DATをステアリングごと他車種流用でスティックタイプにしたよ >>540
スマホ連携メモリーナビなのか分からないけどアプリのNabiConでスマホ連携しているよ
ナビはパナソニックのCN-RE05D >>547
使い勝手はよいですか?
みんからでは意外とスティック型でない人が多くて。
アイドリングストップ等のスイッチの横がいいかスティックがいいか迷っています。 >>550
547です
これしか知らないから、比較はできないけど、アイドリングストップのキャンセルスイッチのところにサンキューホーンのスイッチ増設したんだけど押しにくい
だから良かったと思ってる みなさん、クルコン目的でスロコン
つけているのですか?
ウェイクかエヌバンで迷ってます。
ウェイクは発進後CVTの空転感が
いやで、スロコンで改善できないかと、思ってますがいかがですか?
NAエンジンで検討中です。 >>552
NAはやめとけ、空転感なんてもんじゃないぞ >>552
ウェイクは元々ターボ専用で設計されてるので、NAはおススメしない。 >>552
空転感というかもたつき?
元々ふんわりアクセル気味だから気にならないけど、パワーモードにすればいいのでは。
クルコン目当てだけどスロコン通して機能しているからしょうがないね。
クルコン興味あってn van見に行ったけど、デザインとか運転席以外の作りがかなり今一つに感じた。
二人で車中泊するのが目的なので、まだウェイクがベストだな ありがとうございました。
試乗したのはターボ車。それでも
もっさり感は否めなかった。
すごくカッコイイのに。
そんな中、エヌバンNA乗ったら
キビキビ発進するんで。。
究極はマニュアルあるし。
釣り道具積載と車中泊。
正直エヌバンは商用車なんで、
内装はチープで後窓あかない。
もう少し迷ってみます >>558
その荷室の材質、釣り道具積むと汚れるんだよなぁ
ウェイクのプラスチックの方がサッと拭ける >>558
そのロッドホルダーはフレームと天井部分に隙間が空きすぎてせっかくハイエイトが無駄になってるる >>557
おすすめはエブリイJOINターボかハイゼットのクルタボ。MTあるし みなさん、ありがとう。
ハイゼット、エブリィ系はちょっと
長距離つらい。通勤往復60kmあるから
現行スペーシアは、マイルドハイブリッド
だっけ?スズキなら荷室高低いけど
ワゴンR 5mtの方がいいかも
ウェイク、ハイゼットキャディ、エヌバン、ワゴンRで走って容積多くて
長距離いける車で悩み中。
デザインはウェイクが断然かっこいい 通勤往復60kmって、頭が揺れるハイトワゴンで、さらにトルクのない車だと疲れないかなあ。ウェイク好きだけど毎日だとつらそう。 >>564
モノ積めて長距離ってNバン一択じゃね? NVanで2人寝れるのかい?
ウチにnboxターボとピクシスメガターボあるから比較
ホンダのエンジンはツキがいいから回転上がるの早いけどcut制御が甘くてギクシャクするかも
オートクルーズは純正だから普通に使える
マイルドヤンキー?にはいいと思う
ダイハツはモッサリだけどパワーモードあれば不満はない
pivotの後付けクルーズは平地でも急に加速かけるから燃費悪いしなんか違和感ある
使い勝手がいい内装と寝れるシートアレンジで満足してる >>564
車中泊したいならNバンがいいんじゃないかなぁ
軽に拘りがないなら普通車にクラス上げてシエンタのファンベースとかフリードプラスもあり >>572
オマエ、以後はこのスレに出入り禁止な
アホンダは巣に帰れwvwvwvwvwv w 見た目が受け入れられるならN-VANいいよ
あのNAは確かによく走る 内装の質感で言うとNVANよりウェイクの方が断然いい。
汚れに強いシートと内装全般は本当にありがたい。
NVANの良さは1人車中泊目的なら使い勝手がいい所と走行性能と安全性。
安全性で言えば今のウェイクもかなり良いので好みで選べばいいと思う。 二人で車中泊するなら、ウェイクのロングソファーが最強だと思う。
助手席テーブルにして、運転席と後部座席で食事もできる。
メーカーの車中泊写真は収納考えてないけど、床下収納使えば2週間車中泊旅行できる。
nvanは荷物を置けないし座席が超シンプル。
発進時のもたつきはクルコン付きスロコンのレスポンスモードはどうだろう。 前からここでクルコンの話題見てましたが、思い切ってつけてみました。
pivotのスティックタイプで込み込み3.8万。試運転してみたがなかなかいいです。
40km/h以上での速度固定以外にも、指先だけで設定速度変更可能で一般道でも使える。
解除しても低速にならなければワンタッチで元の速度に復帰できる。
スロコンの方の機能はエコやら低速時のレスポンス向上、スポーツモードとある。
早くつけておけばよかった。 一々速度調整するなら足ですれば良いからクルコンは不要。 SA4になるのかなぁ…今見積もり取った段階だけど、
購入後すぐのマイナーはやだなぁ。
Gターボリミテッドにレジャーパックつけて、
2WD(+寒冷地)と4WDで悩み中。 スロコンって、アクセル開度を増減するだけじゃなくて、CVTの制御も変えてくれたらいいのにね。 >>582
走行環境にもよりますが、可能なら「2WD+寒冷地仕様」をオススメ。
理由はアンダートランクの容量が大きいからです。
自分もマイチェンを気にしていましたけど、早く手に入れて新しい世界に
飛び込んだ方が幸せになれますよ。
SA4搭載の前に廃盤になるかもしれませんし・・・
車体色は悩んでいません? >>583
設定変えて遊べてよさそう。
まあ今のシンプルさなのでウェイクのようなマイナー車種にも対応してくれているんだろうしね・・ >>584
そうですね、来るか来ないか分からないSA4がネタになるか分かりませんが、
会話に挟みつつ値引き交渉してみます。初め▼3、リミテッドで▼6、暫定▼10。
ハンコ目の前に置いて交渉して、もう少し頑張らねば…
買うと乗り潰すので、下取り車が無いのが痛い所です。
カラーはカーキ一択です。娘がコレって言ったから…
何故かツートンは興味示さずで、家計にも優しい良い娘です。
でもまぁ、娘と趣味が合っててよかったですww 8000km超えて下回りからコトコト異音発生
段差で鳴るので噂のマフラーリングかな
前に乗ってたna2wdでは起きなかったトラブルだわ
4wd特有のかな?それともターボ車? >>586
カーキ一択ですか。いいですね。
カーキといえば、オートバックスでJKMというブランドのカー用品があり、
いろんなグッズがカーキで設定されていますよ。
娘さんとの話のタネにどうぞ。
↓
https://www.autobacs.com/shop/genre/genre?genre=002111 ウェイクって結構異音が多い車だと思うがどうか?
それ以外は良い車なのに残念だな。 それはあるね。きしみ音と走行音が気になる。
ミライースに比べれば若干静かな気がするが。 ミライース静かじゃん?先代モデルしか乗ったことないけどアルトより良かったよ ダイハツのノッポ車の代表はタントで、ウェイクは放置なの? クーラー付けながら、シートヒーター使うとケツガアツイ。 レジャーエディションの購入を検討してます。
イージーケアフロアって、カーペットマットは
いらない?
みなさん、どうしてます? >>596
最初なくてもいいかなと思ったけど、結局嫁さんに言われて純正でつけたけど、結果あって良かったと思いますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています