【スバル】 R2 part35 【てんとう虫】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
劣化して抵抗値がおかしくなる故障だから掃除しても無駄 1万キロごとに外してるけどほとんど汚れてないな
それよりインタークーラーの中がキッタナイから洗いたい
古灯油が何リットルか余ってるからやろうかな…秋になったら ISC交換してきました（9年目16万キロでの故障でした）
コンピューター診断、点検 4320
エアコントロールバルブ（ISC）脱着交換 1944
バルブアセンブリ、エアコントロ 部品代 12960
計 19224円
ちなみに田舎で見てもらった業者は点検代1080円でした。
このときは横で見てましたが、コード突っ込んでボタン押せばエラーコードが表示、バンパー開けて軽くチェック、1分もありゃ済むって感じでしたねえ。
故障中は停止するとなかなか動き出してくれません。思いっきり踏み込んでものろのろスタート。
60キロ以上になると安定してくる感じ、渋滞の多い街中は極力避けた方がよいかと このスレ見てISCって壊れやすいのかぁ
〜なんて思ってたら
今日信号待ちから進もうとしたらいきなりエンジンがグワングワンしてほとんど加速できなくなった
エンジンの警告ランプも点灯
これがISCの故障か・・・？リアルタイム過ぎる
他を修理したばかりだしそろそろベルト類も変えなきゃだし金かかる時期に来たみたいだ
修理か手放すかどうするかなぁ >>856
それそれw
加速しようとすると息切れしてノッキングみたいになる
ある程度速度が出るとそこそこ走れるんだけど、
でも息切れはする
年数的に寿命なのかもね・・・ 自分ももう10年になるし買い替えようか・・・とも思ったけど、
ディーラーで2万で治るから結局直してしまった
あと自分でプラグとプラグコードも交換したら快調w
あと5年は乗りたいww 同じだw
プラグとプラグコード、そしてイグニッションコイルも交換して
元気に動き出したからヤッホーって感じだったのに
数日でこれだよ・・・
車検受けたばかりだし、うちも修理するかな
はーため息 車好きだと壊れると［さー次はどこを直してやろうかなぁ手間がかかるなぁニヤニヤ］なんだけど
道具としてみてる人は萎えるんだよねｗ 知識も技術もそれ相応の時間と金と努力で手に入れるものだし店に出すのが高いってわけじゃないよ
道具にも金がかかるわけだしね 16万kmも乗ればISCも壊れるよ。
R2は水温センサーとか大丈夫なのかね。 水温センサーは壊れるとすぐわかるよ
特性ズレが起きるとなんとも言えないけど 今日加速しようとしたら後ろが引っ張られたように加速しないから
おかしいなあと思ったらサイドブレーキ戻し忘れてた
9年ぶりにやらかした >>865
焼けたな(笑)
実は俺も最近やって気にしてる(笑) 流れ作業じゃなくてちゃんとメーター確認するくせつけようぜｗ
でもちゃんとサイド使ってるのは良いこと、最近の人はPに入れるだけでパーキングブレーキ使わない人が結構いる そういえばディーラーでサイドブレーキ引いてあることないなあ
持ち込んだあと乗り込むたびに驚く 65000で買って二年乗って初めてエアクリ交換したけど
フィルターは汚れていたけどよく聞くカニ味噌は全く無かった
ホース類も綺麗
でかいパーツクリーナー二本買ってドキドキして開けたのに拍子抜けしてしもた ちょい乗りが少ないとそんなもん
パークリなんて1本の1割も使わないw ベルト調整したいんだけど狭くて工具が入らないから買わなきゃ
自分でやったことある人おすすめの工具教えて〜 ガソリンのメーターが満タンを大きく振り切っておかしな事になってしまった。これって自分で治すのは難しいかな？修理代いくらになるだろう…中古とはいえ買ったばかりなので、なんとか修理代は抑えたい。保証付けず現物渡しなのがいけないのだろうが。 >>872
俺見たいに設計修理屋に勤めて部品に詳しく弱電の知識あれば直る可能性もままある。
ポンプじゃなく付属のフーロートメーターが壊れたんでしょ。
あれ一体式だからね。
無理してポンコツ直すより新品付けて安心買った方がトータルでいいと思う。
メーター何て精度が命なんだから。
それに距離乗ってるなら今度はポンプが壊れるかもしれないよ。
電子部品てね経験上壊れ癖が付いてるとまたそこが壊れる事もままあるよ。 取説にも書いてあるけど燃料フィルターは10万キロで交換ね
ぶん回した時にガソリンが吸えなくて空燃比が薄くなるとエンジンブローする バイクと同じで満タン方で計測したら特に不自由も無いぜw >>873
メーターがまともじゃないのは気持ち悪いので、素直にディーラー持って行って見てもらいます。実はスバル車買うの今回初めてなので、今後のディーラーとのお付き合いの事も考えると、一回行っておいても良いかな。アドバイスありがとうございます。 スバルディーラーは対応悪いって言われるけど思った以上にそっけないから塩対応される前提で挑めよ
これは良いように捉えるとユーザーの自立を促してるんだと思うことにしてるがｗ
ディーラーは居心地悪いから自分でメンテナンス覚えようって気持ちにさせるって意味でね エアコン壊れたと思ったらコンプレッサーのベルト切れて
リビルドコンプレッサーで修理頼んで入院させてきた
遠出して帰った直後だったから、地元で壊れて運良かった あちこち壊れるねこの車
スバル以外の古い車ばかり乗ってきたけど走行不能になるなんて初めてだわ Sだとさらに壊れやすいのかな。
程度いいのあれば買い替えたいけど むしろSは枯れた技術のエンジンだから丈夫でしょ
Rとかは新規に可変バルタイ、電スロ、ダイレクトイグニッションなんかを組み込んだ新しいものだからね Rのエンジンなんか捨てたわw
R2でハイオクスーチャーMT最高 SS乗りだけど正直MT羨ましい
cvtのマニュアル変速は信頼性に欠ける
ホイールスピンさせたらバグって変速出来なくなるからな >>848
前スレだったか前々スレだったか忘れたけど
Ｏ２センサー交換について書いたひとです
グレードによっていろいろかわるので
作業する人は購入時に確認されたし。
自分はデンソーのソケットつきの対応品をヤフオクで7000円
位で買ってそれで当然ですが直りました。
故障箇所(エキマニがわかエキパイがわか）をはっきりさせるために
ディーラーでダイアグノーシスをみてもらっているので
ここで3000円くらいさらにかかってはいます。 >>886
殆んど出口の高温でやられるEX側だよ。
6万km位でダメになるのもある様だね。 >>878 でっす
機能閉店直前に車預けて台車借りて帰ったら
今日の15時に修理完了してエアコン復活、ついでに他も点検したら不具合無かったよ と
早すぎるわ ありがたい >>887
やっぱり上なんだね
うちのがもし壊れたときは上替えてみるわ >>890
一昔前はエキゾーストに付けなかったよ。
大体シート下あたりのキャタライザー近辺だった。
だから壊れにくかったね。
まぁ、今の規制には通らないけど。 エキマニのほうはO2センサー
エキパイのほうは触媒センサー などと呼ぶこともあります。
つまりエキマニのほうはエンジンからの排気を直接見て
O2量ぴったりの燃料が供給されているか(ストイキオメトリックか)をみて
エキパイのほうは触媒がちゃんと機能しているか、みたいなことを
それぞれ担っているようです。
圧倒的にエキマニのほうが条件厳しいところで使われるからね。
でもうちのやつは15万キロくらいまでは大丈夫でした。 エキパイ側はオイルがついて一時的にエンジンチェックランプつくことがある
乾いたらランプ消えてしばらく何ともなくなることも多いけど漏れが合ったらいずれまたつく
もうちょっと取り付け位置をずらしといて欲しかったわ フューエルワン入れて高速でぶん回したらエンジンチェックランプ付いたことあったけど
カーボンがO2センサーに付着して一時異常起こしたんかな 一晩ほっといたら消えたけど オイルが付いたら問題だと思うが…
排気に多量の未然分が流れると排気管で燃えて高温になるからO2センサーが溶損することも有るよ オイルが付くのはオイル下がりか上がりじゃないの。
普通そこまで付かないでしょ。 あの位置はオイルパンを伝って付くね
オイルパンかリアクランクからの漏れが多い まさかの外側？あんなとこ見オイルついたら白煙上がるだろ ステラ用の中古純正リヤショックに交換したら異音も異常振動もなくなって本当に良かった R2はいい車だけど、もうスバルを買うことはないな
ディーラーがクソ ディーラーなんて久しく行ってないな
軽なんてシンプルだから自分でメンテできるし
部品はモノタロウでで買えるし純正部品も割引適応されるしで 自分が懇意にしてる車屋で好きなメーカーの車を引っ張ってこれはいいのよ 懇意にしている修理工場ならあるな
個人経営で一人だけどもう十年以上付き合いある メンテは株主優待券を使ってオートウェーブでヤッてる。ディーラーには行かないなあ >>907
トヨタディーラーで新車買ったらスバルが物足りないって思うよな
あと地元スバルだけかもだけど がっつり定休日取るよな スバルのDラは想像以上に塩対応
カートピアとか言う小冊子の様なリア充カーライフは幻想
スバルのメーカーCMって他所と比べて良い雰囲気なのに
実際は淡白よな。
街の整備工場で新車・中古車買った時の方が割と愛想いいし、
対応が丁寧だ。 まるで塩を一気飲みした様な対応だったな。
おい鉄道横のお前んとこだよ。 スバルにそういうの求めるもんじゃないでしょ
東京スバルのちょっと偉い人が学校に来て言ってたがスバルはスズキと並んでディーラーお客様満足度最下位だと胸を張ってた
それが気に入らないなら対応のよいホテルのように扱ってくれるトヨタやレクサス行けばいい話 最低限当たり前の事はやれ っつー事だろ
営業マンが顧客満足度に心血注いでもウエの連中が評価できねえんだよな わかりやすい売上台数だけで比べちゃう 当たり前ってなんだろう？
店側の当たり前と一個人の当たり前が極端に乖離してるんじゃないかな 別にひざまづいて接客しろとか、そういうこと行ってるわけじゃないんだよなあ
予約入れてたるのに担当が居なくてしばらく待たされるとか、
軽で行くと気づいているのに無視するとか、
そういうことを平気でやるのはさすがにおかしいんじゃないの？って話
ごく普通の接客の基本すら出来て無いと思う どんな店でも上中下の出来がある
客なら勝手に選べばいい この整備士不足の時代でも飛び込みの客もいるしちょっと待たされるくらいで文句言うのは言いがかりじゃね？
無視されて対応してくれなくて帰ったの？それなら問題と思うけど
目が合って無視って考えにくいけどな、インカムで通話中とか手が離せなかったタイミングなだけだと思う >>926
ちょっとって15分ぐらい待ったんだけどw
整備の予約してて、こっちとしては鍵だけ預けて必要なことを打ち合わせして「あとよろしく」で戻りたかったし
別の時は受付のカウンター？みたいな場所あると思うけど、そこに行っても明らかに気付いているはずなのに目を合わせようとしない
「目が合って無視」ってなんだよw
目を合わせようとしないのが無視だろ
お前がスバルの人間だかしらんけど、ディーラーは接客の基本の対応ぐらい学びなおした方がいいし、
もう昔からこれだよ >>927
気に入らないなら使わなきゃいいんじゃね？
こんなんこでグチグチオカマじゃあるまいしｗ っていうか「気に入らないなら来るな」ってディーラーもそういう態度なんだよなあ
別に行きたくて行ってるわけじゃねえよと そんなに気分を害するのに昔から使い続けると意味がわからん
俺は話が違った時点でキャンセルして帰って二度と使わない
そんなんなら自分でやるわと資格も取ったし >>931
新車買ったときの保証の範囲ならディーラーに行くしかないだろ・・・
他にどうするんだよ
自分でやんの？ 定期点検が保証の条件だけど点検する人や業者の指定はないでしょ
町の車屋で買ったら保証無しになるわけないよね？ >>933
お前さっき自分でやるって書いてただろ
答えに困ったからってずらすなks ？？？
だから人や業者の指定はないって
個人でやって記録簿書いておけばいいでしょ？そこまで説明しないとわからないのかまじか… >>935
ディーラーで買った新車を自分で整備したりその辺の町工場に持ち込むバカがどの程度いるんだよ
反論のための屁理屈うぜーよ 大体、>>919ってなんだよｗｗ
>スバルにそういうの求めるもんじゃないでしょ
こういうバカがいるからいつまでたってもディーラーが「最低限の接客」すら出来ないんだよ ディーラー行くしかないと言ってたから別のやり方を紹介しただけなのに
バカとかうぜーとか言われて辛い… >>938
整備士の資格とって自分でやるの？ディーラーが気に食わないならそれみんながやれと？
ジャッキや馬や工具を全部揃えて？
おまえちょっと頭大丈夫か？ >>939
ディーラーでここまで口論なんかしたためしがないってか、ろくに会話する機会もねえよ
ディーラーに持ち込むときなんか新車で買ったとき・保証期間内の整備点検ぐらいだし
それでもこんだけ嫌な気分にさせられてるって話だよ >>940
自分でやりたくなかったら店に出せばいいじゃないの
3度目だけど人や業者の指定はないよ
なんなのこの人怖いよ >>942
だからディーラーにはほとんど行ってないって書いてるだろ
この前行ったのはリコールの点検だし、それでも塩対応だったし
リコールの対応でも町工場でできんの？ 町の工場で出来るよ
ECU書き換えとか必要なら町工場の人がディーラー持ち込むから直接ディーラーの人と話さなくて済む >>944
普通は面倒がって「そんなのディーラー持って行ってくれ」だろ
お前さっきから反論したいがためのむちゃくちゃ言ってるから「馬鹿だろ」って言ってんだよバカ
町工場に「スバルのリコールの対応してくれ」なんて持ち込むバカがどんだけ居るんだよ >>939
スバルディーラーはどなたでも塩対応
わすれないことだ >>948-949
他のディーラーや店でもそんな塩対応されたこと無いけど
ダントツでスバルはひどいよ 他のスレに行けばトヨタの方が、日産の方が、ホンダの方がとか
俺の方が酷い対応されたと自慢が始まるネタだな
結局1,2例だけで全部わかった気になっちゃってる人による狭い世界での話なんだけどさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
