【ダイハツ】 ムーヴ Part108 【MOVE】
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>>838
燃料タンクが小さくなったり、軽量化で屋根が凸凹になるのなら、
今のままで改良がいい
フルモデルチェンジで
スマアシはもっともっと小型化してほしいわ
スマアシVはカバーが馬鹿でかくて
視界に入って邪魔でしかない >>850
新潟県みたいにモータースが正規ディーラーってところもある 6代目前期RSハイパー
いいデザインで希少価値が増してきたな >>855
前期はどう見てもダメだろ
ムーヴ買うなら後期だわ。
歴代全てに言える >>857
点検、車検、修理、純正パーツの購入、
全てをディーラーでするのなら超お勧め。
メリットは、当たり前だけどダイハツ車の知識が豊富。情報が入りやすい。
デメリットは、少し工賃が高い。
上手下手は担当の整備士次第。担当整備士を変えてもらって対処する方法もあります。
安く仕上げたい人、カーショップでパーツを付けて貰ったりする人にはお勧めしません。
私的に、上手な整備士さんがいる店に通い続ける事がベストだと思います。 >>858
1ヶ月と6ヶ月は無償点検なんですよね?
あとは法廷点検しなくていいならつけるだけ高くなる感じですよね??
新車を買ったことないのでどの程度点検が必要か分からないもので... >>856
175系は、後期は絶対にダメ!
見た目もそうだが、コストダウンが酷すぎる。 >>859
1か月は無償だったけど、6か月は違ったような?
建前上は半年毎に点検をした方がいいです。
実際に、私はワンパクで半年毎に点検をしています。車を物凄く大事にしたいので。
けど、普通のユーザーはオイル交換さえマメにしていれば、1年に1回の la100sも後期はガンダムみたいな顔でオタク臭くてダサいから無理やわ >>864
175系の後期エンジンて何の対策されてるの? >>861
新車の6ヶ月点検が無料ですね。
実際オイル交換にかかる金額プラス、車検代で計算したら若干安いのかなとは思いました。 リコールの件
ブレーキブースター錆びてたら交換と言ってる人いるが、錆びて穴が空いてないと交換にならないと言われた。ビックリして再確認したから間違いない。
ディーラーの整備士の話だからダイハツ公式の回答かは分からんが、国交省に凸りたいわ。 >>860
コストダウン?前期と比べて具体的に何処が?
前期でさえ作りがちゃちぃと思ったのにそれよりもか? >>863
今現在1番街中で見るし1番好きだけどな >>868
特に室内の照明類がかなりコストダウンされてる。シフトレバーのパネル照明でさえ無いんだぜw極めつけは、あのデザイン。 酷すぎるだろ。但し、175系は、全体的にコストかけて作ってあるよ。でも見た目だけだなwww 先代後期モデルは売れたよね。
消費税5%
軽自動車税7200円
軽初自動ブレーキ
っていう好条件だったからなぁ。 >>870
175系はリーマンショック前の開発だし今みたいなエコ低燃費そっちのけだったしね。16インチアルミ純正で履いたり中々今の時代に逆行してた。 >>867
ダイハツのリコールの改善公式説明は以下。
>ブレーキブースタを点検し、錆が進行しているものについては、
>ブレーキブースタを新品に交換し、
>錆が進行していないものについては、
>ブレーキブースタに防錆処理を施します。
「錆が進行しているもの」というのは、結局のところ
ディーラーのその整備担当者の判断次第でどうにでもなりそうだな。 >>866
では、最後に一言だけ
半年点検時に必ずオイル交換と、フロントのワイパーゴムを替えてくれるから楽なんだけど、
行く度に、あれどーですか? これどーですか? のセールストークが待っています。
基本的に、コーティング、添加剤注入の販売ですが、必要なければキッパリと断って下さい。
コーティングは、洗車の時に簡易コーティングをすれば良いのでいらないと思います。
添加剤は、忘れた頃に入れるのが良いと思います。
添加剤は、セットで入れると少しお得です(ガソリン添加剤・デポジットクリーナー・オイル添加剤) そう言えば、この前近くの電装屋さんに用事があって
行ったんだが、
まだナンバーも付いてない、ピカピカのダイハツ車でナビの取付け作業してたから
聞いたら、ダイハツのディーラーから頼まれた仕事だってさ。
新車はダイハツディーラーのサービスがてっきり作業してるのかと思ってたから、
けっこう驚いたわ
つうか、ディーラーのサービスマンなんて
電装系いじれない素人が多いいのかな? ディーラーは何も出来ない。
勝手に信頼するヤツは結構おるが。 新車のナビの取り付けってどっかの工場で専門の人が付けたりするんじゃないんだ?
千葉トヨタは茂原に工場があってオプションを取り付けてるらしいよ。トヨタ車とレクサス車がいっぱい置いてある。 ちゃんとダイハツディーラーって明記したのに
千葉のトヨタのディーラーを持ち出すアホ
おるな >>874
丁寧にありがとうございます。
ちょっと検討したいと思います。
ちなみに乗られてるのは、カスタムですか? ナビもメーカーオプションとディーラーオプションがあるじゃろ スピードメーターはla100sのカスタムが一番カッコいいと思うの >>863
カスタムのバンパーはガンダム感あるよな。
懇意の車屋がスバルの看板掲げてるのもあって、迷わずステラにしたわ。 >>870
シフトレバーの照明が無いって、今Dに入ってるか液晶表示されないって事? スズキのデュアルカメラより小さいんじゃないの?いまのままの大きさでいいからもっと高性能にしてほしい ダイハツまじで糞だわ
お前らよくこんなメーカーの車買うなw >>887
他の会社も大差無いって分からんの???
ニュース見てない??? >>885
元から液晶表示なんてねぇよwメーター内には表示されるけど、レバーの所は真っ暗。寂しい……www ダイハツは安く作ろうとしてるのが見え見えで悲しくなる
そもそもコストがかかるからとこだわりの4気筒を捨てた時点でお察し 軽で4気筒やめるのは当たり前。むしろコンパクトクラスも3気筒の流れなのに何言ってんの??? コストカットといえば、純正のホイールナット本当に汚らしく錆びるな。亜鉛メッキ?のやつ オレはムーヴ歴代
後期のほうがひどくなってる
と、思ってるダイハツファン。 ムーヴの布製シートがいいが、ブラックインテリアにしても一部が白いままなのが気になる。
カスタム買うなら111周年のがいいかなと思うが、革シートなのが気になる。冬冷たいし、夏暑いから。
そして20万高い。
さてどっちを買えばいいのでしょうか? 111周年買った人です
ハンドルは革巻きだけどシートは違うんじゃ?
逆にシートあれで革言われても???ってなる 革じゃなくて革風だろ
LA100Sの革巻きステアリングなんて
2年でヒビだらけになって、ステアリングカバー付けてごまかしてるわ >>897
ただのレザー調シートなのは分かってますがw >>899
本当に2年でヒビ割れなら保証交換して貰えるはずだが?
変な薬品?革メンテナンス品使って無ければヒビ割れは起きないはずだよ
うちの6年だけどテカっはいるが綺麗です > カスタム買うなら111周年のがいいかなと思うが、革シートなのが気になる。冬冷たいし、夏暑いから。
そして20万高い。
からの
> ただのレザー調シートなのは分かってますがw
分かってない定期 革巻きステアリングは指輪をしてるとそこが削れてくるぞ。 LA100S走行5.6万でCVTオイル交換したけどすこぶる調子いいな
嫁さんには狭いから早く買い換えてとせがまれてるけど乗り潰すまで買い換える気にならないw >>904
削れとひび割れじゃ大きく違うだロォおおおおおおおおおおおおおおおおお >>899
ゴッドハンドですな
一般庶民の手は、そうならない >>905
おお〜同志よ。
俺も嫁に言われてるけど必要十分だし何より全然走るから乗り潰すまでは乗るつもり。
俺のも5万キロ超えた所でディーラーにてCVTオイル交換を1度だけ経験あり。確かディーラーで1万位・・・
お陰様で信号ほぼ掛からない国道通勤で平均燃費23位
(メーター表示)
NAなんで登坂車線の登りで不満があるものの平地では満足。
室内のビビり音は気になるが・・・^^; 一人行動なら快適過ぎるな。
荷物も程よく積めるし。 一人で乗り回すには十分だね
気ままに走って疲れたらSAPAや道の駅に停めて助手席側フラットにして仮眠するのが今の季節好き
もう一ヶ月ちょっともすればそんなのすると命の危険が出てくるが… 新型ムーブが楽しみすぎます
ギリギリ年内に発表してくれないだろうか? FMCは来年だろう
軽量化でペナペナのボディに、燃料タンクが小型化になりそうなので楽しみだね >>915
これ以上ペナペナの軽量化はしないで欲しいわ
燃料タンクも30以下には下げないで欲しいよな 今ダイハツを買うメリットってある?
何もかもスズキに負けてるが >>914-915
タント、盛り上がらなそうですしデイズのノーマルにターボが無いから客奪うなら東京モーターショーで発表、年末ボーナス商戦時期に発売して欲しいです 軽自動車をひとりぼっちで乗り回すような負け組にはなりたくない >>923
???
逆だろ、軽に4人の方が負けだろ
脳みそ使えw ペナペナボディ、タンク27L、ツートン、スマアシ4このあたりは間違いなくやってくるな 未確定な情報をさも確定しているかのように叩くのは毎回一緒だよな モデルチェンジで軽自動車も価格は上がり燃料タンク容量は下がっている
デイズを試乗して思ったが、プロパイロット等エレキ仕掛けに関心が無いなら、今でもムーヴのL SA3かXターボ辺りを値切って買った方がコストバリュが高いと思った >>931
そもそもデイ〇なんてミツ〇シで作られてる時点で選択の余地は無い
知人の整備士が絶対あそこのメーカーだけは買うなと言われた 現行のターボ乗ってる人教えて。
街乗りと長距離(片道60キロ位〜100キロ位の流れの良い道や高速道路)の平均燃費が知りたいです。 >>934
MC前4WD 片道10q通勤 平均車速30km/hちょい
夏24km/L、冬17?降雪状況次第。夏冬通算20km/L
軽だから80q/h超えると燃費は一気に悪くなるよ >>935
夏は流石にサマータイヤですよね?真冬の30キロ速度は分かるんですが夏はどれくらいのスピードでその燃費ですか?
ターボでその燃費なら良いですよ >>937
サマーです。あと信号ストップ時間まで含めた平均車速であって時速30走行ではないですよ
しいて言うなら燃費チャレンジで幹線道路でもメーター読み65q/hを超えないように運転してる(高速は別だけど)
40q/h走行が一番燃費には良いけど幹線道路だと流石にKY 軽はそんなに値引け無い。
メーカーからの卸値高いからな。ディーラーの利益少ないんだよ軽は >>944
ディーラーって軽乗用車1台売ったらいくら位儲けるの?
以前大型売ったるあるメーカーの営業と仲良くなって話した時、トラックの場合は殆ど儲けが出なくて車検や修理費用で儲けるみたいな事聞いて唖然とした。
嘘だろうけど・・・そんなもんなんかねぇ? 軽自動車だと3万とかそんなレベルじゃないの?
もっと少ないかもしれないけど 一般的には定価の半分らしいが。。。
車検、点検、修理の方が効率良いとも聞いた。
いつもディーラーに通っているが、
点検前になるとセールスから絶対に電話があるし、
予約対応も良いし、
大切なお客様感がヒシヒシと伝わって来るw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。