軽自動車のタイヤ Part.14
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十年落ちの車と今の車で具体的な数値を出してほしい
>>117君がこの10年で加齢による難聴になったのかもしれないし
実際老人が音を頼りにクラッチ繋ぐから耳が遠くなるほど気づかずに高回転でミートするんでクラッチ交換のサイクルが早くなる傾向にある >>116
悪いタイヤじゃないけど性能の割に値段が高いと思う
ネットか何かで程度が良くて安っすってのが見つかったのなら良いけど じゃあ>>119くんは>>117くんのレスは全く意味がないというのか >>113
黄色い帽子にいったらエコピアとルマン5が同じ値段だったわ >>120
安かったかどうかはわからないけど2万以内でおさまったよ
減りが少ないといいな >>116
ミシュラン エナジーセイバーはタイヤが全然減らないらしいよ ほんとうに全然減らないタイヤならノーベル賞ものだな ピレリのP7000とかBSのPZ-1もほんと減らないタイヤだったなあ >>118
横からだが、
ここ数年の環境保護流れで、エンジンだって低回転式トルク志向になってる。
CVTの制御だって高度化してるし、昔のAT時代からしたら燃費が延びている。エンジンや変速機の効率化が騒音の低下に寄与するくらい少し考察すれば誰でも分かるだろ？
何の考えもなくガキみたいに具体的な数字とか言ってて恥ずかしくないの？ 別に環境保護じゃないけどな。目的は売りたいから。
環境保護だけなら規制値クリアでいい。
そこから７５低減（４つ星）にしたりするのは、そっちのが売れるから。 >>104
レグノは雨の時に違いがわかる
晴れの時は意外にわからんよな >>130
その規制値はどこからきてるんだ？
馬鹿ならだまってろよ。 >>121
はい
2000年式のアルトからR06A搭載ワゴンRに乗り換えたら
エンジンかかってないのかってほどアイドリングが静かです
走行中も静かなエンジンです
K6Aはメカノイズが大きすぎた(>_<) >>133
排ガス規制。
規制値はカタログにも書いてあるわ（笑） >>135
本当に馬鹿だな
話の本質が読めないならレスするなよ
なんの為の排気ガス規制か？
世界的な環境保護の流れだろうが >>136
それは当たり前だろ（笑）
別にATでも規制値ならクリア出来るからな。
CVTじゃなくても。
CVTはカタログ燃費良い方が売れるからだよ。
環境のことを考えてるわけじゃないで、優遇税制とかの方。日本の企業なんて規制されないと守らないトコばっかりなのに、何で４つ星ばっかりか考えたら？？？ >>137
その当たり前を理解でてなかったのがお前
あくまで官民あげて環境問題に取り組んだ結果が「排気ガス規制」な
お前の妄想や主観は必要ないの
理解できた？ 官民上げてだって（笑）
こないだの規制もメーカー反対してたし、その前のも無理だって反対してたの知らんのか。 >>141
ハイハイもういいよお前、とっくに詰んでるから
自分の間違いも認められないなら黙ってたほうがいいぜ
負け惜しみを吐いてもお前の価値は上がらないぞ レス乞じきとは
はてなキーワード - はてなダイアリー
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EC%A5%B9%B8%F0%BF%A9
かまってちゃん。
ネット掲示板などにおいて、反応（レス）が欲しいために、わざと不快な書き込みやツッコミどころの多い書き込み、論争が起きがちなネタの書き込みをしてレスを誘発する行為。スルーするのが一番である。 P1 静かに成った 雪は駄目らしい
P4000,P6000,P3000とか煩かったが、雪道結構平気 >>130
>別に環境保護じゃないけどな。
↑な〜んて香ばしいこと言ってるけど
>>136
本当に馬鹿だな
話の本質が読めないならレスするなよ
なんの為の排気ガス規制か？
世界的な環境保護の流れだろうが
と指摘されると↓
>>137
それは当たり前だろ（笑）
？？？
ええーーっっ！！
おまえ《環境保護》じゃ無かったんじゃ無いのかwww
そして最後は負け惜しみ…
なにこの馬鹿( ´Д｀)
と、暇なんでまとめてみる まぁ、それは良いんだが、
今月スペーシアカスタムが納車されるんだが、新車特典でBSレグノを3万円で買えるんだって。
やっぱ標準装備のエコピアとは違うんかねぇ？ 価格最安でこんなもんか
ECOPIA NH100 C 165/55R15 75V
8130円
REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V
9600円
追い金3万でレグノにしたら、デフォのエコピアはどうなるのかね エコピアがそんなに悪いタイヤじゃなければ、そのまま履き潰すかな。 シンセラなら4本買えるねｗ
去年のアマゾンセールでシンセラが販売1位になってた バイクだと良くある。
標準装着タイヤがウンコだから。 昔は新車装着のタイヤもウンコだったんだけどね。
シルビアなんか買って即交換してたな。
今はどうなんだろう？ >>159
シルビアって13？14？
標準タイヤ何だった？ 今もブリヂストンが相変わらず情弱相手に、標準タイヤ以上とか言ってるが、以下なんて有名メーカーのスタンダードタイヤなら無いわな。 >>160
S１３後期だと205/60/１5でポテンザだった気が >>161
ネクストリーは新車装着のEP150より相当劣ると聞いたが 街乗りなら純正ポテンザよりネクストリーのほうがいいわ
山道ならポテンザのほうが良いけど本格的に走るなら純正はショボいし半端っちゃ半端 >>164
あー、忘れてたがネクはアカンで。絶対使わないから忘れてたわ。 ネクストリーとシンセラだと違いがわからんけどシンセラ批判がないのって組織的なステマなのかと勘ぐってしまうｗ ネクストリーはベーシックタイヤでスタンダードじゃねーぞ？
ベージックの意味わかるか？ ベーシック【basic】の意味
［名・形動］基本的なこと。初歩的なこと。また、そのさま。
スタンダード 標準、規格
標準
判断のよりどころや行動の目安となるもの。基準。
基準
ものごとの基礎となる標準。
あれ？ まだスタッドレスを履いていたが今日雪が降った。
タイヤ交換は来週あたりにするかなあ。 じゃあベーシックスタンダードでエコなタイヤってことで 多少うるさい以外に不満はない
そもそも軽だしなw
文句がある奴はスピード出し過ぎなだけじゃないかな
価格が倍のルマンにしたらグリップ2倍静音1/2になる
とかなら喜んで買う 別によくも悪くもなく普通だぞ
ただ155/65R14とかメジャーなサイズしか安くないから他のサイズなら選ぶ理由がなくなる
シンセラのほうが安いから半端な位置になっちゃったけどね ネクストリーは最悪だった
自分の車には絶対履かせない
旦那に履かせてるw ネクストリーだけ執拗に叩く人はネクストリーに親でも殺されたんかいな 親切だと思ったよ
このスレ知らずネクストリー履かせたけどいくら自分のじゃないとは言え家計から出てるし
もっと調べればよかったと思ったね 新車装着時のタイヤと同じのつけるからわざわざネクストリー履かない
ネクストリー履くのはいかに安くタイヤを買うかに快感求める人じゃないかな >>180
一度書いたよ？決めつけないでくれる？w
何度もこれ良かったって描くとステマ扱いでしょ？
ネクストリー最悪ってのは今回初めて書いた 「新車装着タイヤを基準にちゃんと買い」ってネクストリー買うなってことだろ
ブリヂストン自体がネクを社用車用のちゃんとしてないタイヤみたいな扱いてる 自分はネクストリー履かないけど社用車用だとなぜちゃんとしてないとか言い切るのか謎
イメージ的に安い軽トラタイヤの延長みたいなもんだし、需要あって使われてる商品だろう >>187
店頭やパンフレットだとネクストリーも安くて経済的みたいな扱いなんだけどな
CMだとなぜかちゃんとしてない扱い
そういうマーケティングなんだろうけど >>182
一度書いたっていつのどのレスだよw
わかるわけねえじゃん ほとんどのタイヤなんて付いてれば良いって層にはネクストリー売れてるからね
ブリヂストンでいっちゃん安いやつなら安心感あるからね ネクストリーに不満を言ってる人はこのタイヤを幾らで買ってるんだろ？そこが問題な気がした
うちは1本3000円で買って暇な時に手組で工賃もかかってないけど、これを7000円とかで買って店で有料で組んでもらってる人がいるとしたら不満は出るかもしれない
アマゾンだとNEXTRY 155/65R14 75S星4.5だぞ >>189
わかるわけないのになんで決めつけるの？
>>180 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/11(木) 04:38:29.11 ID:UHKI8Fz2
そういう人は何履いて満足してるか書かないじゃん >>193
書いたよ？なのに書いてねーだろって決めつけられたのになぜ？ >>192
人の私生活に口だすのもなんだけど本当に旦那がいるなら
午前1時、午前3時、午前5時、午後1時に書き込める生活改めたほうがいいよ
本当は病院のベッドの上なんじゃないの？ たしかに>>191の言うとおり価格次第なところはある
ネクストリーがディーラー提示最安だったから思考停止で旦那に履かせたけど
自分の愛車には安いところから引っ張って履かさたからネクストリーと同額程になったのと
タイヤ自体があまり良くなくてネクストリーに厳し目なのかもしれない
ネクストリーに色々求める方が間違いというのは一理ある >>195
？
旦那が早いから弁当を3時位に作って夫と子を送り出して午前中に少し寝てますw
自分の生活だけが全てなの？ ネクストリーを履かせたうえで事実を書いてるのに決めつける奴がいたら何もかけないよね？
そういうスレになったら意味なくね？ >> ngoFjNZg
お前最高に頭悪いなw
お前は専ブラで自分の書き込みを抽出できるけど
他人にはどれがお前のレスかなんてわからんぞ ブリジ〇トンの高い価格帯のタイヤは本当に良いタイヤだが、他のスタンダードに比べてネクス〇リーは本当にダメ。
うるさい、転がらない、メリットは軽いって事だけ。
あれを買うのなら本当にダン〇ップのEC204の方が全然良い あっヨコ〇マのスタンダードよりはマシだが、、
ヨコ〇マのタイヤは本当に減りが早い >>191
そもそも7000円で売ってる店とか無いだろwww
その価格帯なら絶対変わんwww ダイハツのCASTを去年買ったが、最初からついてたタイヤがネクストリー。
最近は韓国のタイヤがついているらしい。
ブリジストンで良かったと思ったが、何と比べて何が問題なのかは明示出来ないから人には言えない。
ネクストリー含めて、色々と叩いてる人もいるが、何と比べて何がどうなのかを合理的な事象を書かない人の書き込みは大人の対応で読み飛ばしてる。
大して変わらないのに価格がっ・・・てのはギリギリOKだと思うが、極端な価格の例を出すのは馬鹿げている。 >>203
何てたって、前の２０３のがネクストリーよりいいって言われてたしな。 >>ALL
あんまり基地の相手するなよ(・_・;) ミライースでさえ新車装着EP150かEC300+なのにキャストでネク履いてるとかありえるの >>208
ブリヂストンならEP150のはずだが
ネクストリーは新車装着していない
メーカーから他社のタイヤを履いて入荷した車にブリヂストンを履かせて納車しろと言えば、ディーラーでネクストリーを履かせることもあるかもしれないが
ダイハツは一時期ハンコックを履かせている車種があったが、現在は乗用車にハンコックは履かせていないはず イエローハットブランドの155／65／14のタイヤ買いに行ったら今なら千円アップするだけでダンロップの202買えますよと勧められで即決。ちなみに4本で16800円でした。基本性能しか求めてないからもう大満足！ 軽のタイヤは
納入価格安く提示したやつにコロコロ変わる ケンダのコメットプラスなら４本で1万円だしオールシーズンタイヤだぞ！
これを買わない手は無いぜぇ！
155/65/14な！ ・ナンカンのAS-1 165/55R14
・ATR のeconomist 165/55R14
よりもナンカンの155/55R14 を選択してもタイヤ幅に満足できますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
