【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】
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>>420
クラッチの構造知らんやつが多いから仕方ないと思うわ、新型のあの感じだとすぐ滑りそう。 2速発進とか、出来る出来ないで言ったら出来るわ、3速だって出来るだろクソニワカども。
馬鹿とお利口さんとでは観測点、趣旨が違うから話は平行線。
暖機運転、慣らし運転に通じるところがある。 お前らが2速発進しようが興味ねーわ
早々にクラッチ滑らせとけよ >>427
出来れば、いいってもんじゃないんだよ
そこをお前は分からないからバカニートと言われてるんだよ低能 つーか、日産、トヨタ他にもある!のエンジンはヤマハ製、おぼえとけ! 例えば日産、トヨタの名器…名機!SR20、RB26、1JZな!!! 社有車でクラッチ滑ってエライ目に遭った
あれ以来クラッチワークには気を使うようになって次の車じゃ30万キロクラッチ未修理で生涯を終えることができたな かの伝説的名車R32GTRが搭載するRB26がヤマハ製なんて知ってるやつはいないだろ!
勉強になったな! レクサスLFAのエンジンがヤマハ製ってのは本当だ!
勉強になったな! シエラスレのアレじゃないけどfusion360勉強しようかな
もしくは>>397に発注するとか ヤマハのボートのエンジンはボルボ製
勉強になったな! >>444
あーハスラー挟まれちゃったな
こうなるとオセロ的にジムニーに乗り換え決定なんだよな >>446
まじか逆リーチだったは
シエラ助かるにはもう一台シエラ、、
いやどう考えてもハスラーもう一台来てシエラやられるなw なんかありがとうw
レス見てニンマリしてしまった
350缶測って作ったんだけどペットボトルのが太いの知らなくてペットボトルはパツパツなんだけどとりあえず装着して使ってみる
自分のオリジナルが欲しいって人は自分で図面(漫画的なものでも)書けるなら近所の小さい板金屋さんとかもってけば結構やってくれる所あるよ!
うちも飛び込みの個人のお客さんに色々作ったりしてるしね >>397
時間にしろ精度にしろスゴいな。
流石プロだな。 >>452
板金屋の仕事ってよく知らないが、皆が皆そんな技術持ってるのですか!?
一部の人間だけじゃないです??
レス鵜呑みにして行ったら門前払いされそうに思うのですが。
その技術があれば色んなパーツ作って楽しめそうですね。羨ましい。 >>452
ドリンクホルダーはきちんとした規格なかったと思う
同じ自動車メーカーの車種でも全然同じじゃない
同じ入れ物でも自販機用とコンビニ用では実は違うし…
自販機用は強度重視で分厚いって聞いたよ
カッターで切れるよって聞いて最近挑戦してるけど、
個人ではアルミ板2mmくらいが限界だなー
道具沼に陥るのもジムニーだから、何か買おうかな >>397
缶の出し入れの際に引っ掻いてすげえ不快な音鳴りそう。
板材は加工しやすいのはわかるけどホルダーはやっぱ樹脂だわ >>454
ホームページとか看板で置いてる機械が分かれば1番いいんだけど
まずカットするのにレーザーかタレパン、曲げ加工にプレスブレーキそれに溶接機があれば大概の板金物はいける
大きいとこは門前払いだと思うけど家族でやってるようなうちみたいな小さい所は割と話は聞いてくれると思うけどね
特にレーザー加工機は入れてる所も多いからカットだけってのは1番頼みやすいと思う >>397
商品として十分成り立つな、
早くヤフオクに出してくれよ(カタカタいわないやうに下にゴム敷いて欲しい) いまどきは図面さえ書けば、あとは機械が自動でやってくれるからな >>389
2つセットで5000円出すからメルカリに出して! >>461
価値の感覚がおかしい、ワンオフをそんな価格で売れるかハゲ >>461
仕方ない奴っちゃ
ワイのお手製木彫りカップホルダー出したろか >>460
図面を書くのも人間、機械に設定しセットするのも人間。言うのは簡単だがやるのは難しいと思う。 見た目的に細くて大きいタイヤが好きなので
7.00R16サイズ履かせたいんですが
どういう仕様にしたら可能でしょうか? >>464
この手が有ったぞお前ら
木だ!木!
俺たちは山を荒地を木を愛する民、危うく忘れるとこだった
木彫りカップホルダーとかかっけーな
作ったやつアップしていこう >>471
水中花おじさんとかウッドパネル(風)オジサンが暴れるからやめれ >>464
見せてくれ
これから作る人の参考になるし >>459
街中だとアルトとハスラーはアホみたいに見かけるんだけどね 新型ジムニー人気だっていうけどうちの地元じゃまっっったく見かけないんだがどうなってんだ 燃費12と書き込んでいろいろ言われましたが、
幹線道路を常にリードする速さで通勤してるからだと思います。
ゆっくり丁寧に乗れば18はいきます。
仕様もノーマルではないのです >>477
ハスラーは発売から半年ほどでよく見かけるようになったから、ジムニーは発売から1年後ぐらいだろ 運転しながらカップラーメン食える アームホルダー作ろうかな。タテ型カップラーメン限定だけど。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ∧_∧ パーン
( ・∀・)
⊂彡☆))Д´) >>485 ほんとこのスレ見ててニワカしか64買ってないんだなぁって思うわ
ドリンクホルダー車のど真ん中に設置するのがクロカン車の基本だぞ
ガレ場でブチかましたいの?アホかお前ら
やるならルーフのドリップレールを室内に流し込みろ過してタンクに貯めれるような装置のほうが必要だろ
いつ山の中で遭難するかわからんからな >>455
なるほどね
ある程度余裕もって作らないとダメなわけだ
俺がとりあえず道具揃えるならね細かいのは置いといて
サンダー、ボール盤(電動ドリル)、万力ぐらいからかなぁ
全部中古で十分よ >>481
逆に、流れに乗って12、ゆっくり丁寧で18ってのも
ウソくさいから
そんなに違いはでない
いずれにせよ、その12をもう少し改善してみ >>492
ニワカとかって、言い出すの、ホント見苦しいから
そういう人たちは23スレに行ってほしい
つまり、23から乗ってないとニワカなんでしょ? 燃費ガーってホントアホだよな
状況と運転次第で幾らでも変わるって言うのに
数字を聞いてどうしたいんだっていう
この手の奴らがダメな車ばかりにした まあでもニワカって言いだしてる奴が実際はニワカだから面白いんだけどな ドライブついでの最高燃費はXCMT下道200km、A/C-on最小で
H/Tタイヤ22km/l、M/Tタイヤ18km/l、スタッドレス20km/lだった
23からまぁまぁの進化でひと安心 >>493
違法改造車ですって自分の所在も添えて取り締まれって警察へ通報したら取り締まってくれるよ >>505
やっぱりH/TとM/Tだとけっこう違うね
ちなみにスタッドレスのときは常時4H状態? >>419
補足、これはダンプは、空の場合や荷物が軽い場合は、2速発進で良い。そしてシフト配置は、普通車の3速の位置に2速があります。おやすみなさい。 >>508 抜けてた。
ダンプのRは普通車の1速の位置にあります。ダンプの5速は普通車のRの位置にあります。 燃費を気にする人は15%高い空気圧を推奨
ハネも許容範囲で燃費よくなる 20年くらい前の車なんてどれも10km/L前後だったし遊び車なんて5km/Lなんて珍しくなかったぞ。
15も走れば充分だろ。
確かにガソリン自体も安かったが… >>493
やはり偽白ナンバーは偉大だよな
ぱっと見てもフレーム付ならほぼわからんから >>509
更に、ダンプの1速は例えば某軽トラのultra lowギアにあたります。
しかしダンプの泥道スリップは、2速発進の方が滑らない場合があります。 クリムゾンのビースト履いてる人多いけど重そうじゃない? >>397
これ2個セットで5000円で売ってくれるのか?
オクの1個8000円の樹脂のより全然ええやん 燃費なんか気にするなよ笑
タイヤも高いしそもそもエンジンの寿命短いしスズキだしw
なに考えて買ったンだか。 燃費悪いし室内狭いしで
セカンドカーとしてだと嫁が車好きじゃないとジムニープレゼンきつそうだな 23は燃費ヒト桁だったと思うけど、64は違う
「燃費気にするようなクルマじゃない」とかって書いてるのは、
ここに度々出てくる、23乗りたちなんで、気にせずスルーすること まぁ巷にはエコカーが沢山あるからそれとひかくされちゃぁねーって思うよ
ジムニーは趣味車だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています