【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
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電Pはホンダ的にも、結局N-BOXで高速乗るか？ってところだよね ヤリスだって全車速が付いてないんだから
N-BOXも無くても良いと言えば良いけどねぇ 昨日車検に出したら代車がＮ箱だった。走行距離6000km・・・普段古い車に乗ってるもので、最新の装備が色々てんこ盛りで訳がわからんw電話のアイコンのボタンってナニモノ？ 見ての通り 電話ボタン
Bluetoothで自分のスマホと通信連動してるから、ハンズフリーで通話が出来る
もちろん予めナビに設定して置いての話だけどねえ >>490
独身？って聞くいつものキチガイだよ
「独身？」はNGワード推奨
このレスも見えなくなるけど >>512
ありがとう。ハンズフリー通話か・・・自分のはキーを捻ってエンジン始動する車なんで、スマートエントリーやら始動ボタンとか、走らせる前にまず戸惑うw
安全運転支援装備とかもディーラー車だから盛りに盛ってあると思うけど、まぁ知らなくてもいいや。結構走るねこれ。 ハンズフリー機能がナビにつくようになったのって何だかんだで15年ぐらい前からだった様な気がする Go to TravelとかGo to Eatとかやめて、10万円給付をもっかいやればGo to あらゆる産業！になるし、行政コストも減らせるし、間に入る業者のピンハネも減らせるのにね。 自動車を扱える位には勉強を出来る人が
GoTo〜〜が何で必要かを理解できないとかこの国はもうダメかもわからんね
観光業界が死んだら地方経済が死んで
てめぇが毎日食ってる米や野菜や肉や魚を作ったり取ったり加工する業種や地方銀行がドミノ式に死ぬんやけど
GoToは貧乏人に遊ぶ金を撒くのが目的じゃなくて
金持ちに金を使わせて地方経済を回すのが目的なの ニッチ産業の観光業界よりも
日本経済の根幹、自動車業界に支援した方が良いよｗ
国産新車購入で25％バック
潰れかけの製造業が持ちこたえられるわ >>516
菅さんになってから、10万給付またあるかなと期待したけど、完全に無理っぽいね。 >>516
皆貯金しちゃってるんジャン
この先税金めちゃ上がるだろうし 高速も渋滞も年に数回しかない近所走り用に最新装備はいらない >>522
ＡＣＣは要らんだろうが、サイドエアバッグぐらいつけてくれよ、でないと車幅の狭い軽自動車なんだからサイドアタックがきついぞ
側頭部や肩にモロだぞ >>518
昔、13年超の車を廃車で20万貰える
エコカー購入で10万貰えるとかやってたよな
今のサポカー補助金の年齢要件を廃止したらいいのに 名義は親の名前でも良い、任意保険を運転者の名前にしておくこと！
1年後名義変更すれば良い。 車中泊してて思ったけどシートの表面がよれるね汗
なんか厚めのマットレス敷かないとマズイな >>529
自分は車中泊する時は夏用のセミダブルベッド向け敷きパッドを2-3枚持って行ってるわ
2枚重ねるもよし、1枚は幾らか畳んで段差を補正したり、足置きや枕にしたり、飲食の汚れ、寝汗等で汚した時に入れ替えたりと結構幅広く使える
しかも旅先で汚してもコインランドリーを見つけてしまえば洗濯できる
一時期はマットレスも考えたけど、適度ななサイズを求めると寝る時以外は場所を取るし、折り畳み式は安くないしでなぁ N-VANみたいに簡単にフラットに出来なくても
ちょこっとパーツ増やしたら
まっすぐ寝れるようなシートレイアウトにしてくれると嬉しいんだけど >>524
ではなく、ガラスに頭部が直接あたらないための装備 後部座席を多様するので座面の長さの短さを
改善してくれないかな
シートアレンジ優先なのはわかるが
45センチは流石に短すぎる ライトが上すぎる
デーラーに行ったら無理とか。
自分でかえられるもの？ 車の前に付いてるライトが上向いてるから
自分で変えられるの？ >>539
フォグランプなのかポジションランプ(スモールランプ)なのか
ヘッドライト(Low)なのかヘッドライト(Hi)なのか
どれの角度が高いのか位には書かないと
ちなむと、
角度や輝度は法律で決まってるからディーラーでは規定値以外にしない
車高を上げたり下げたりして光軸が意図した角度からずれてるならカー用品店で調整してもらえ >>537
光軸の事か？
ディーラーを君の地域ではそう呼ぶのか >>543
新車3年目の車検を、購入店ディーラーで通した直後の人なら、
ドラレコの録画データ(記録動画)見ると、角度や輝度の答えが判るはずだよ。
>>546
現行N-BOX(JF3,JF4)だと、「光軸」は、前LEDヘッドライトと、前LEDフォグ灯で、
光軸の「角度」が各値が異なる(規定の角度内、輝度[hcd]も有る)。
LEDライト車の場合、光軸の調整は少しずれると、明るさが顕著に違う(LED光は指向性が強い)から。
↓の動画の様な「ヘッドライトテスター」専門機械通さないと車検は厳しいよ。予備検査場(テスター屋)でもそう。
https://youtu.be/n3Dtmwj2YU4?t=518
この↑の動画に近いが、ホンダ車の場合、比較的簡単に「ねじの調整」で
LEDヘッドライトの光軸は、調整は可能だが、前バンパーの所に有る
現行N-BOXの前LEDフォグ灯の角度と輝度調整は、大変だよ。エンジンルーム狭いから。 光軸の角度をディーラー車検に通る法定角度にすると白飛びする
ドラレコに適した角度に光軸を合わせると車検通らくなる
で、ディーラーでは規定値以外には調整しないので白飛び上等という話になる
なーんにもおかしなところはない どこかのスレの誤爆かと疑ってしまうぐらい安価先とレスの内容がチグハグじゃの >>554
おれ 今週末 現車契約するけど 明日で終止符うたれるといいですなあ
あと クロスは気になるけど
これで 価格コムの写真が嘘なら現車売り切りたいHondaの罠か >>556
なにがホントでなにがウソなのかわかりますね N-BOXのあのアイドリングファン音なんとかなんねーの？毎日毎日5分異常アイドリングしてヴォォオオオォォかちｯヴォオオオオかちッってメチャクチャ煩くてこの時間に67dbaって異常だと思うんだが
警察呼んでいい？ そういやファンが回りっぱなしになる故障あったな
中華のリレーがイカれてたっけ 爆音パッソに比べたら・・・・
無音みたいなもんだ
エンジン始動直後2分もすれば静かになるし >>559
近所の家がそうなのか？
エアコン(A/CがON)付けてるからそうなる
水温上昇でもそうなるけどこの時期5分じゃ到達しないと思われる
ずっとファン回りっぱなしならいいけど、ON/OFF繰り返していると音の差が不快指数MAXだわな >>563
本当に発表あるの？
ここにレスした人の真価が問われる 後席の遮光ロールシェードがほぼ使ってないのにギュルギュル音して巻き悪いんだけどこういうのって修理代取られる？
いくらくらいかわかる？ 結局、発表とか嘘だった件w
電Pは搭載されませんね。
車の装備で言うと、
ルークス>タント≧スペーシア>N-BOX >>573
ほんまやーー 楽しみにしてたのにー
電Pがつくかは 不明のままなんやぁ 誰かDいって聞いた人おらんかな 冷静に考えてNBOXは軽4のフラッグシップなのに電パと全車速ACCが載らないなんてことないだろ
出回ってる営業用チラシは現行を売るためのフェイクだな 運転してて、メーターの位置高すぎ、
そこ視界が広がったらいいのにって思うことありますかね？ >>577
このほうが楽だと思うけど…
逆に他のNシリーズのメーターは見にくい気がする。
HUD欲しいなぁ、叔父のヤリスクロスに乗った時めっちゃ便利だった。 >>577
はは〜ん！
さてはお前さん、ホビット族だな？ｗ
なら、座面位置を上限いっぱいにまで上げたほうが良いよ N-WGN乗りだけどメーター類は絶対BOXの方が良かった 後から不満になるのなら、ディーラーであらゆる車種を見たり、カタログを熟読すればいいのに >>584
過不足ないし、モニターも綺麗だね
なにより、ナビ〜インフォモニター〜メーターに対し目線を上下に動かさなくていいから楽だし、安全だね。 >>585
唯一の欠点は、ACC作動時にブレーキランプが点灯しているかをモニターできない点だね。車内からはブレーキランプが見えないし ふむふむ
視線の移動が少なくて済むのでメリットって感じることもできるんだね >>588
他？
少なくともHUDなんて中途半端なモノは
N-BOX では全く必要だと思わない。
アレは「メータが見難い/醜いです」と
メーカー自ら宣言してるようなモノだからね >>577
身長に依存はするけど…
どのみちボンネットの先端で視界は決まる。ドライバーの目 と メーターフードの頂点 と ボンネット先端 が一直線になるようにシート高さ／前後を調整するだけ。何のストレスもない少し目線を落とせば、メーターがいる 点灯していなければ、LED故障、電球切れの表示がでる考え 知りたいのは自動ブレーキが動作している状況。
車まかせで後続車にパカパカブレーキしてたら
楽してる身分としては申し訳ないからね >>588
分かる車種もあるよ。モニターの中のバックランプが点灯するようにしてる車種ある。
スバルはそれで、新型フィットも多分導入してる。 >>592
それは昔のセダンの考え方でしょ？
ボンネットの先端が見えなくしている車種やミニバン系には全く当てはまらない。 今の軽ターボってエンジンオイル交換4000km〜5000kmでも平気ってマジ？
知り合いのディーラー勤務の自動車整備工が半年4000km〜5000kmぐらいでも平気で20万km走るし5年10年程度じゃ余程のハズレ個体でもないと壊れんとか言うてたんじゃが
軽ターボのエンジンオイル交換って2000〜2500kmでなかったの？ >>596
N-BOXやその他は見えるよ、先端
古い話は知らんw >>599
そのシートの高さの合わせ方が古い話ですよ。
ミニバンとかハイト軽の超短いボンネットの先端を基準に合わせてたらシートを相当高くしないといけない。
そうすると天井のせいで信号待ちで信号が見えない。
N-BOXというかホンダはシートをあげるとシートのお尻側が持ち上がってきて着座位置が（イメージ的に）前傾ぽくなって安定しないしね。 車内からボンネット見えない視界デザインが今は主流では？ >>602
Aピラーなども細くして出来るだけ広範囲に視界がとれるよう設計されてる。 ・11月下旬一般公開
・12月下旬発売
・電P付かない
・ETCオプション
・フロントグリル変更
・インテリアのパネル変更
・ホイール変更
・シートの模様と色変更
・リアのパーキングセンサー付き
・本体価格アップ
・グレード名をシンプルに変更
(GL→Lなど)
・ミッドナイトブルー追加
・ナンバーが・・・ >>604
外観だけでも早く見たい
それで決めようかね >>596
確かに
今やそんな車種軽トラか、軽のワンボックス。
ハイエース系と商用車系のトラックしか無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
