【スズキ】アルトワークス★91【HA36S】
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>>609
オモチャに知性…話し掛けたりしてんの? ワークスの冷却水ってロングライフだよね? 10年位変えなくてとかって最近のではないよね?
車検なんだけど冷却水変えようか悩んでて スーパーロングライフでしょ?
少し減ってきて足そうかなと思ってLLC買ってきた後に取説読んで無駄にした記憶がある >>617
スーパーロングライフって五年交換位?
去年の冬に熊本から京都まで往復した事あって長距離なんで出発前にディーラーでオイル交換もして冷却水やブレーキフルードの点検とかもしたんよ。
それで帰ってきてボンネット開けたら冷却水が空っぽだった(笑)
エンジン冷やした状態で確認するもリザーバーに戻り冷却水が無く継ぎ足しでクーラント入れた。
軽の長距離はヤバイと思ったよ。 みなさん燃費計ってどのタイミングでリセットしてます?
給油毎?月1とか一定期間?それともリセットせず最初っからのトータル平均値? リセットせずにトータルで放置
0.1の上下で楽しんでるw 給油ごとにリセットしてたが、めんどくさくなって今はそのままにしてる。 普段は放置で、長距離ドライブ行くときはそのルートと走り方での燃費気になってリセットするな >>618
初回7年で以降4年じゃない?
2年目の12ヶ月点検自分でしたときに冷却水がロア付近まで減ってました。下に潜って見たけれど漏れはなさそうだったから冷却水は割りと豆に見てる。 >>615
作者の趣味主義主張を少女に代弁させる系漫画? >>624
自分も漏れとか吹いたら配管付近が変色してるので目安になるけど異常無かったんですよね。
長距離だったけど冬だったので冷却系は心配してなかったのでビックリしました。
一応気持ち悪いので交換する事にします。 継ぎ足しに使ったのはLLCなので混ざって良くないと思うし なんで出発前のどうでもいいタイミングで店行って冷却水空っぽになった後には行かないんだよ ステアリング下げるスペーサーつけてる人
今3mmのu字ワッシャ3つで9mm下げてるんだけどローポジ君入れるとまだちょっと高くて、もう一センチくらい下げたい
ワッシャはまだ4mmくらいは入れられそうなんだけど、これ以上下がるもんなん?みんからでは10mmが限界なんて言われてるけど http://imepic.jp/20190216/690900
こういうのつければよくね、ワッシャーなんかとくらべると値は少々張るけど・・・
俺のはステアリングも小径のにしてるからあんまり下げたらメーター見えなくなる バッテリー替えたときにリセットされ
ナビ付けようとしてリセットされ
クルコン付けようとしてリセットされ
ハンドル替えようとしてリセットされ
ナビの付け直しでリセットされ
ECU書き換えたらリセットされ←イマココ
ときどきリセットされるくらいがいいんだろうなと思ってバックアップは取ってない
>>629
いま厚み13mm入れてて限界ぽい感じです
でも下げたはいいけど角度が立ってしまって微妙に違和感あるので困ってます >>631
3mmもう一枚くらい入れられそうですね
10mm以上入れてもそこから下がらないなんて情報もありますが、とりあえずやってみますありがとう 幅より高さのあるマヌケ車をどう弄ろうが後輪駆動スポーツカーには決して敵わんわな(失笑) モンスポの100馬力買おうかなと思ってるがやはり結構な値段になるなあ コンプリートカーは不要な部品が付いてるのがなぁ、と思う。 >>637
この部品はいらないですって言えば付けないんじゃないの? いくらするのか知らんが、最初からチューニングされた車買える資金あるならもっと上のランクの車買った方が良くね? >>639
軽くて小さいのが命なのよ
下道走るのが90%だし
「下道走るなら軽で充分過ぎるだろ」教の教徒です 下道走るならドノーマルで十分おつりくるくらいの性能持ってるだろw ディーラーで車検通したらスリップサインが出ててタイヤ交換しないと通らないとか言うんよ。
でも今朝確認したんだけどって言ったら、なら省いときますね。だって
これ問題発言だよね? 詐欺か? KCテクニカの100PSってそれほど速いって感じしねーな
運転しづらくなっただけだった
ターボのブースト変えてるだけだよね
1.6で800psとか出せるんだから0.66で200psとか余裕なんだろうな
200psにすると全部変えないと乗りづらくなるんだろな 100馬力はすぐ体が慣れる程度
130馬力ぐらいになれば結構速く感じる ステアリング交換しようと思ったら全く外れなくてワロタ
プーラー買ってこよ 軽4の660ccエンジンで上まで回る様にしたら燃費・扱い易さとか色々犠牲になるだろ。 低速トルクでぎゃーすか言うな
だったらトラックでも乗ってろマヌケ そろそろマフラー交換でもしたくなってきたんだけど
低速トルクショボくなるってマジですか? リアピースのみ交換型なら交換しても
低速トルクは犠牲にはならんぞ。 >>658
変えて乗り出した時にトルク細くなったなと感じるが直ぐに気にならなくなる程度かな。
貯金してお好みでエアクリ、インタークーラー、ECU書き換えする計画でもしておけば良いかと。 一昨年イノシシと衝突したワイ、先週の日曜に駐車場で停止中にバックしてきた車に衝突されて号泣してる
そんなことより6j14 45で175履かせたホイって車高調入れて履かせるとツライチぎりぎりくらいになるんですかね?? >>659
>>660
>>661
敏感だと気づく程度なのかな
悩むところだなあ >>662
15インチの165の純正だけどで6.5J+45以上ならツライチにもっていけるようだけどね。
無難に6Jか5.5Jのがいいんだけど >>664
マフラー交換くらいじゃ体感できるほどトルク痩せはないよ
それ以上にちょっと音とスタイルが良くなることのプラシーボ効果の方が高いぜw >>664
マフラー変えてECU書き換えればパワーが上がってお得だよ 低速トルク落としたくないなら藤壺が無難なんじゃないかな >>670
サンクス 次回車検で六万キロ位になるので交換します。 >>665
結構太いの入りそうですね...
アリシャス! 低速トルク落としたくないならφ45ぐらいのマフリャー選べば問題ない >>672
低速トルク考えてるならパイプ径調べてみたら
基本的に径が細い方が低速重視で太い方が高速重視だから 2型に乗っている人に、ナビ用のハンズフリーマイクの取り付け位置のことで質問なのですが
ネットで検索すると、以前はルームランプの脇あたりにそれ用のカバーがあり
それを外して取り付けられたみたいなのですが自分のにはそれらしきカバーがありません。
純正でナビ取り付けられた人や社外で取り付けられた人でもいいですので
マイクがどこに取り付けられていたか教えてもらえませんか。 FMCはただの噂だよな
あと1年は現行続けてくれよ
買い換える車がなくなってしまう もしも今年で終了だとしたら
カタログモデルに昇格したup GTIしかない >>677
あれなくなったのか
あっても使ってるやつ見たことないし
だいたいの人がステアリングコラム?に貼ってるような気がするよマイク >>677
今月頭に納車されたんだけど、
あれハンドルの中央上にポンと乗ってたんだけど、元そんな位置についてたんですか…
タコメーターの中央に重なる感じで、結構目立ってるのでどうにかならんかなーと思ってた… >>678
MINIジョンクーパーワークスがあるじゃないか。 >>679
>>680
やはりステアリングポスト上が標準位置なのでしょうかね。
なんか目立つのがちょっと・・・(実用性は一番良いのだろうけど)
ルームランプ脇のなんでなくなっちゃたんだろう。
引き続き情報持っている方いらっしゃったらお願いします。 幅より高さのあるマヌケ車でなんちゃってレカロ(失笑)
死ねば?お勧め(笑) ルームランプの位置にあると雑音が凄いので相手から何度も聞き直されてウザいっす
今運転中ってのが相手にすぐにバレるw
ステアリングのところにあると怒鳴らなくてもいいから感度落として雑音少な目なんだろか「電話が遠いのですが…」とは言われなくなったな レクサスとかクラウンとか遮音がしっかりしてるものはルーフにあってもいいんだけど
アルトだからね〜しかも酢アルトよりも遮音されてないしね 2型とか1型とか、どこ見れば分かるんですか?納車が今年1月だったのですが... 中古で買ったら純正ナビ付いてきたけどナビにマイク内蔵されてるのでスッキリです。
>>686
酢アルト乗った事ないでしょ。ワークスの方が全然静かです。 >>688
少し上のスレを見れば分かると思うが... 代車でCVT素アルト乗ってるけど燃費がワークスと大して変わらなくてくそほど笑ってる 代車でクロスビー出されたけどアイスト始動がキュルキュルしない。 >>682
ナビじゃなくてオーディオ付属のハンズフリーマイクだけど、
ディーラー取り付けで、メーターパネルの左端の方に付いてる。
表示切り替えボタンの脇辺り。 >>695
マジでスムーズに発進するよ。 ちょっと前の代車のワゴンRはウザいからアイスト切ってたけど、最近のはいいね。 >>679
純正だとスピードメーターの0位置直下くらいの位置に貼り付けられるねハンズフリーマイク びっくりするほど似合わないな青ワークス
なんで赤廃止にしたんだ マイチェンしてウインカーの音、小さくなった?一緒? >>684
アルトに親でも殺されたのか?
嫌いな車のスレを見たり書き込みしないほうが幸せになれるよ 幅より高さあるし、軽さもあるから横転には注意しような。 >>701
アルト欲しくても買えなくて嫉妬して煽りレス入れてるカスだから相手しちゃダメだよw >>688
ワークスは低音が響いて煩いですけど…
後ターボの下級の音とか
通常ならダウンサイジングターボなら静かな室内だけど
ワークスはプシュプシュ煩いよ やっと某歳末セールの補強系突っ張り棒が届いたわwww ワークスは低音響くけど絶対的な音量は静か。素アルトはバルクにも遮音材はないしエンジンの回転音、どちらかといえば高周波うるさい。
どちらが普通に会話出来るかといういうとワークスだな。 >>708
無茶な走りをしなければ良いかも
まあハッキリ言って車の性格には合わないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています