【スズキ】アルトワークス★89【HA36S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これが \ / 車と自分が
アルトワークス\ なぜワークス / ひとつになる
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
その瞬間の /∨∨∨∨\ ワークス誕生
ために / いま \
/マニュアルに乗る\ ターボRSオーナー達、こっちのAGSもいいぞおじさん「ターボRSオーナー達、こっちのAGSもいいぞ」 幅より高さのあるマヌケ車に所有欲など湧かんな(失笑) それが \ / 実現したのは
アルトワークスAGS\ なぜワークス / 思いのままのハンドリング
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () <オをパ本気 心 > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ <| 装ド格持 踊 > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────<ト備ル的ち ら >──────────
<ギしシな のせ >
<ヤたフ走良る >
< ト りい > 誕生新型
この走り /∨∨∨∨∨∨\ アルトワークス
衝撃だ / いま \ AGS
/ パドルシフトに乗る \ 2019年にFMCって、もうそんなタイミング?(ベストカー情報) アルトワークス「クルマと共鳴しながら、疾走する快感。」
エムズスピード「クルマと共鳴しヒトの感性に響く機能」
キャッチコピーっつーのは似るんだな ブルー、それは青空の色。
ホワイト、それは高原の雪。
ガンメタ、それは都会の空。
ブラック、それは夜の静寂。 Aピラーの隙間確かに寒くなるとすげえデカくなってるなwww
これ半分温度計だろw スバルのキモオタブルーに近い色にしたらよかったのに >>25
でしょ?寒いと収縮するのは解るけど、
露骨過ぎるだろあの隙間は。
来月の一年点検の時に言おうかな。 >>31
点検の時言ったら直ぐには出来ないと言われて後日対策用のステーが入荷したので1日預からせて欲しいと言われた 実際ダッシュボート全外しの大掛かりな修理で丸一日かかったよ
勿論クレーム扱いで無償修理だったがディーラー以外は面倒くさくて対応しないかもな ダッシュボード外すとか後で別の不具合出そうな気がするなあ
まあ隙間は温度センサーだと思って放置しとくか 質の悪い樹脂を使うマヌケなスズキ車、流石は幅より高さのあるマヌケ車なのにスポーツカーに成りたがってる恥晒し車だ(失笑) 次期アルトワークスに赤色復活してほしい
普通のアルトには赤色あるのに。 >>44
79が重複してたから、88を飛ばして修正された 青を引っ張るなぁー。
実車の画像を見るまでは静まらん? 新しいカタログもらったけど
青いい感じだけど実車みないと
わからない 青ってスペーシアと同じのでしょ?
まさにドラえもんカラーですよね メッキの馴染みの良さそうなメタリックカラーでいいんじゃないの
黒ずんだブルーメタだと小さい車には合わない スイフトのブルメタみたいな深みが無い、安っぽい色
アルトみたいな塊感のあるデザインには、もっとディープな色合いの方が似合う >>53
スイフトのカタログカラーの赤と青は今回金かけてるもの
6回塗りであの色出してたはず >>56
近所にスイフトの赤RSいるけど、良い色味出してるよね、マツダのカープレッドに負けてないと思う スイフトはいいが、アルトの赤はソリッドですから〜w 全高が低くない車は恥を体現している(笑)スズキは貧乏の底辺向けに車を造ってる(大爆笑) 世界的にセダンクーペより背の高いSUVブームなわけだが SUVやミニバンみたいなクソブームにツバを吐いていた人たちが待ち望んでいたのがワークスだろうに やっぱり少しくらい何か変えてほしかったなー
色だけじゃなあ モンスポのアクセルペダルマウント使えなくなった原因が気になる >>62
イケてるじゃ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー過 >>62
明日からいろいろ報告が上がりそうだ
マイチェン前の車体番号は860001〜、マイチェン後は910001〜ってあるね
青以外を買う人は要確認だなw
エアロダイナミクスバンパー リヤ、スポーツフットレスト(5AGS用)も適合確認中だって
ターボ系やラジエーターホースはそういう記述がないから、取り回しが変わったのかな? 倉庫内?の暗い場所で撮られた写真だから如何とも言い難いですよ!(`へ´)スカプン ワゴンRの青と同じなんだから、そっち参考にすりゃえーやん スペーシアのドラえもんブルー実物見たけど
あの色じゃなんかカッコ悪いと思ったw SWKに入荷したらしいな
近くのやつは見てきてくれ 最近、ディーラーの前通りかかると前まで置いてなかったワークスが展示されるようになったから
マイナーチェンジを実感するわ。どうせなら青展示すればいいのに。 >>76
片道2時間かかるお(´・ω・`)却下だお >>64
適合できなかったとしても、これでできるかも?
T型で明言してないが、多分アクセルマウント
ttps://farad.thebase.in/blog/2018/09/13/093711 >>80
さらにモンスポのアレに交換すればもっと奥まるのかね? AGSはワークスの名を借りたRSってことかな
RSとワークスのギアー比は違ってたけど今は同じじゃないよね? 何言ってんのかわかんねーよ
シャブでも食ってんのかこいつ >>83
おまえに理解してもらおうとは思ってないし
100PSにしてもこの車はダメだ
リアが軽すぎるんだろうな操縦性は悪すぎる アルトにぶつけたようなデザインだなー
噂されてるイースのスポーツモデルより、こっちの方がそれっぽい雰囲気ではある
けれど猛烈に古臭いな 悪くないけどイキった感があるな
アルトくらいダサいのが丁度いい 適当にターボとMT積んで、お得意のモモとレカロを入れて「はいスポーツですよ」なんて
ダイハツなら明日にでもやりそうなのにね
軽スポーツ市場は全然うま味がないのだろうな ブーンデトマソの時みたいな「そうじゃ無いだろ」感が漂う...... 親方トヨタになってからのダイハツは無難無難アンド無難 軽自動車乗りの中には
何か大きな勘違いをしている人が多いように思う。
改造無制限のサーキット仕様のマシンが幾ら速くても、
それは我々ユーザーが使う車とは、あまりにもかけ離れた特種な改造が施されたチューニングカーに過ぎずに、
単に改造しまくったチューニングカーが速いだけで、そのベース車が特に優れているわけではない事をしっかりと認識できないと、
間違ったクルマ選びをして後悔しかねないからね。
最も優れた性能を持つクルマはノーマルカーの体力測定で既に決まっているものだよ。
現行だと軽自動車とは思えない本格的な作り込みのS660が1番だろうね。
僅か90馬力の仕様で真夏の悪条件の中、TC2000を1分09秒台でラップしちゃうんだから
コーナーの遅いアルトワークスでこのタイムをマークするには115〜120馬力は必要になるし、真冬の好条件でアタックしないと厳しいだろうね >>87
恥ずかしい。MTターボ60万なら買うけど、ホイールはワタナベに変え、サイドステッカーとリアウイングは外す SWKのシートレールとディープコーンのmomoステが車検引っかかりそうって言われてるんだがマジ?
強度証明書発行すればシートレールは大丈夫そうだが マイナーでMTもサポカー付くと思ったが新型まで待ちか〜値段が安いのだけは歓迎 >>98
操作に問題なければ、ステアリングで引っかかるとか聞いたことがない
ホーンボタンにラッパマーク無いのはアウトだけど、車検の時だけ自作シール貼るとかでも通るレベル >>98
シートレールは車検場次第じゃないか・・・
強度証明書云々って噂は聞くけど、自分の周りではないなあ・・・ ステアリングはボススペーサーとディープ分でメーターから離れすぎてるという話
強度証明書間に合わんから1回車検切れるなこれw 別の業者探せば普通に通ると思うけど
認定取り消し怖くてガチガチにやるとこも、あるにはあるからなぁ 前スレでマイカー兼営業車で相談したら中古のミニバンとかエブリ買え言われたけどワークス契約してきたわ。 鼻タレのガキがどうの、ブス嫁がどうのとグチャグチャ言ってたオキャマさんか
購入報告は要らんからな >>104
レトロ感があっていいな
60年代末から70年代初頭の雰囲気が出てる オートバックスでオイル交換したらドレインボルトをオーバートルクでカチカチに締め上げられて アルミのオイルパンのネジ山痛められそうでこわい 今時ドレンでやらかすって民間工場のアホか、バイトに何でもやらすスタンド位やろ。
不安なら受付時に締め付けトルクを伝えると良い。
ピット側もめんどくさい客が来たと認知して作業するから。 意外にATが良いと聞いたのですが
そのあたりどうなんすか? カタログの青より、実写の青結構違うね
中々いけてるかも 青は思ったよりいいな
でも前の車青だったしどのみち青は買わなかっただろうな キモヲタブルーって言われるのわかってて買うんだから大した根性だよな 白ナンバー付けとけばいいんじゃね、今買うと勧められるらしいし 写真の実物はかっけーな
フォトショで色変えただけのカタログはセルフネガキャンだろw >>104
良い感じ。
でも、実物を自分の目で見れば印象が違うかもしれないな。
一年半早く出しとけよって言いたくなるかもしれないw >>121
青と黄色は相対色に近いから白ナンバーの方が落ち着いた感じになる。
ソースは我が家のKei FISの青。 >>114
周りが暗いから深みがある青に見えてるだけだと思う
同じブリスクブルーのスペーシアを街中で見る限りこの青ではないよ これに白ナンバー付けてるの見ると哀れでしょうがなくなる
スイフトも買えない奴なのかな・・・と
どんな軽でも白ナンバー見ると哀れに見えるけどこれは特に思う 東京都はシートレール書類がないとだめっぽいなー
引っかかる人結構いるのでは 維持費を口にする人は
購入費用
ガソリン代
自動車税
高速の通行料
重量税
タイヤ代
これをスイスポとワークスで通年ベースで試算してみたらいい
正直、大した違いはないし、それが気になるレベルの人は素アルトやイースに行く
好みの問題。俺はスイスポのゲームっぽいスポーツ感の演出より、ワークスの
忙しい操作感が好みだった >>137
スイスポってハイオクなんだろ
年間距離乗る人は結構差がでるんじゃないの?
あと税金にしたって軽のが断然安い
タイヤだって1インチ違うと結構値段が違う
高速関しては軽のが安いけどそんなに差はないかもしれん
結論いうとかなり維持費違うんじゃね? スイスポならわかるけど「スイフトも買えない」という書き込みだからスイフトと比べようじゃないか^^ スイスポのマニュアルがアルトワークス並にスコスコしてたらスイスポにしてたかもしれん >>138
「結構」とかいう漠然とした思い込みに逃げないで、年間の維持費を数字で出して見るんだよ
具体的な数字を見た上で「高い」と感じるか、普通車の快適さへの「割増料金」と感じるか
それはあなたの稼ぎとか、経済観念の問題だよ
本当に数字的な差異の問題をいうなら、ワークスなんて玩具は選択肢に載らないよね
このスレの人達には難しいかな? >>128
しょっちゅう覗くほどお前のレスのように内容のある話ないからな 「高い・安い」なんて思い込みに過ぎないんだよ
例えば安い車がほしけりゃ、10年落ちの中古の軽で充分。
なのにターボの新車を選ぶのは何故か。
性能的余裕や楽しみという付加価値を求めてるからだろ。
ダイコンを1円でも安く買いたい、ってのと美味いダイコンを安く買いたい、
の違いを理解できるアタマがないから、小銭の違いでフラつくことになる。 >>98
そもそもノーマルレカロでシートレールまで見るのも珍しいね。
SWKのシートレールには保安基準適合品のステッカー貼ってあるから
気にしてなかったけど、別のフルバケ車はブリッドのシートレールだけど、
適合品のステッカーが目立つ位置に付いてるし、momoのステアとHKBのボスで
車検時に何も言われた事ないけど。 スポーティーな『スズキ アルト ワークス(HA36S)』の走りを、さらに極める「シュピーゲル」のチューニングアイテム
https://autoc-one.jp/suzuki/alto/tieup-5003243/ >>149
だが群サイじゃS660やワークスよりも早くなる様子 少しでも安くって考えてる人はアルトワークスなんて買わないよ どー見ても道楽の車
余裕のない人は買わないよ スイフトより高いし 4人が普通に乗れて、如何にも
スポーツカーで無く、乗って楽しい。
細い道が走れて、何処止めても邪魔にならず、
維持費がかからず、安全装備が充実している
車はこれくらいしかない。 俺もスイフト欲しかった。いや今でも欲しいよ!
四駆MT無いから見送りですけど。
コンパクトと軽で年間維持費を真剣に比較する人ってN箱とかスペーシアのイメージですわ。
ホットハッチ(笑)くらい好きなの買おうよ >>151
ひっくり返るのってESPのせいもあるんだろうな
普通は曲がりきれない速度ならスピンするだろうし >>155
後部座席はお世辞にも乗ってて良いのじゃないというか乗ってて苦痛のレベルだから4人が普通に乗れるは間違いだな
スポーツカーではないという割には無駄に足が硬く乗ってて楽しくない事もあるな
細い道では困らないかもしれんが、軽でも変なところに停めてたら邪魔なものは邪魔だからな。小さいから良いだろなんて思わないほうがいいぞ
維持費は今のところ安いな、今後の税制改革でどうなるか判らんが。安全装備については軽の中でも最低レベルだそんなものを誉めるな 新色のブルーは何かビミョーな安っぽい色合だった
スバルの濃いブルーマイカみたいな色を想像してたからガックリ シートヒーターってたまに「ヒートシーター」って言い間違えてる奴居るよな >>161
うーんやっぱカブトガニの血みたいな色だなあ 車高調装着しようと思うんですが、装着すると一般的に足は硬くなるものですか? スペーシア カスタムZターボのブリスクブルー2トーンに乗っているオイラ
新色は良い色だぞ!次乗り換えるまで新車で売っててくれ 街中でワゴンRブリスクブルー見たときは無いわーと思ったけど
動画見てワークスには合ってる気がしてきた 車高調付けて減衰力調整で一番柔らかくしたら
素アルトくらいにはなるかな? >>172
ノーマルより車高を落とすと言う事は、少ないストロークで同じ荷重を支えるから
バネレートを高くする必要がある。減衰調整で衝撃荷重を和らげる事はできるけど、
バネがノーマルより固いのは変わらない。 スズキディーラーで初回車検通した方居ます? 7万位で収まりましたか? 雪国住みの人リアに何か積んでる?
4wdだけど中々の暴れ馬で困るわw >>183
何も積んでないけど暴れて困るってことはないよ。
スタッドレスのサイズは?
俺は155/65R14にしてる。 >>183
軽い車体、狭いトレッド、硬い足では、やはりそうなるのか…
昔雪国でエッセ4WD乗ってた時は一冬平均3回スピンしてたな
普通車の感覚では乗れないと実感した >>180
車高調と短く硬いバネでノーマルとは完全にかけ離れてる
ノーマルの車体強度だと歪みが対応出来なくて
変な衝撃が来る様になる
車高調入れたら色々補強しないとまともに公道では走れない そこまですると根本的に補強してからの全体のバランス取りをしないと本当はダメだと思う
その状態で走りまくってて大丈夫だが
常に冷や汗かいてたな
やはり、根本的に補強してバランス取ってある
車を乗ることにした。彼女の為にもw アルトワークス買う人は、どノーマルで乗る人だけが買う方が良いと思う
いじりたい人は最低でもスイスポ買う
これが三年乗ってて今から買う人に言える真実 結構いじって150km/h以上で1時間走り続けたり、有名な峠走ったり色々したけど実際に >150km/h以上で1時間走り続けたり
はい、ココ笑うトコですww 通勤や買い物でマニュアルスコスコちょっと楽しい
みたいなのが主流だろうに
頭文字D読み過ぎみたいなやつが出現するのはなんで? ガチの走り屋はアルトワークスは選ばんだろw
スイフトスポーツにしたって
HKSのFF最速目指して作ったスイフトもK14C下ろしてランエボの4G63積んでるくらいだしスズキの4輪エンジンはなんかイマイチな 年末年始にフットライトを取り付けようと思うんだが、ドアスイッチはプラスコントロールなのかマイナスコントロールなのかどっち?
マイナスコントロールならちょっとやりたいことがあるんだけど… >>110
ミニオイルチェンジァーおすすめしとくわ オマイらの希望の星、いや最後の砦のテクニカのデモカーが
S660に峠で惨敗なさってるわよw
https://youtu.be/tuZPlXwIzhw >>203
S660は加速しながらスタートしているのにワークスはゼロ発進だけど公平なの? やっぱり小さい車乗ってる人は心も小さいね。 こんな所で質問した自分がバカだった。 >>206
なにそれっぱかでスネてんだよ 駄々っ子かw 1年点検行ってきた
ミッションイルも交換したが、後は車検ごとに交換すればいいや 発売は2015年12月24日だよ?車検受けた人なんて何人いることやら。。 >>206
何もやらんでただ車検通すだけなら5万くらいで取れるんじゃないの? >S660は加速しながらスタートしているのに
ズル、インチキということだね。
同一レーサーによる乗り比べならいいのにね。
ドライバーが別ってのはちょっとねー。
空手家もれーさーも一緒だよ。
格闘家レベルの強い空手家もいれば、子供に教えるだけの弱〜い空手家もいる。 まあ、ワークスFFのが重量バランスがS6より悪いのは事実よな
4駆のがマシなんだけど重くなるデメリットが先に来ちゃうという 定期的に見た目と性能以外の部分が欠落してるゴミ車の話題出してくるバカなんなの
あんな車、変人しか乗らねーよ >>200
そんな物理的に説明出来ない事言ったらダーメ 現行ワークスと旧スイスポ(嫁用)持ってる
試乗して自分で決めるといい
高速で遠出するならスイスポ
シフトフィールならワークス >>216
好み次第としか言えぬ
スイスポはパワフルで充実装備
ワークスは軽快さとレカロ
4WDが要らなきゃスイスポにしてたと思う >>182
8万位だった
ワイパーゴムとかエアコンフィルターとか替えなければ7万くらいじゃないかな >>216
ワークスは青春のホットハッチ
スイスポはジェントルなGTカー >>222
ワイパーゴムとエアコンフィルターぐらい自分でやっちゃおうぜ 純正のワイパーゴムなんだけど、半年も経たずに変形して固くなってる。
固いのは元からか? >>222
そんな日常整備レベルの事を言われましても 純正つーても、NWB製だろーから市販と変わらんやろ 調べたらアルトってフットレストない?
先輩方いらないの? >>230
調べたら社外でも自作でも
方法は出て来るぞ >>230
弄り出したら止まらないのがワークスの良いとこであり欠点でもある。
フットレスト付けたら今度はペダル周りに拘りが出てくる。 この狭さで普通にフットレスト付けたら足引っかかるからな
雪国で冬靴だとクラッチペダル交換して付けてもまだ狭い >>226
雨の日、ゴムがビビるよな。
降ってくるたび憂鬱だから、そろそろ替えようかな。 >>232
単純に狭いからじゃね
MT仕様だとスペースがほぼない 180cmの自分はフットレスト無くても困って無いと言うか、有ったら邪魔かもね
パーツ云々も最近はアフターパーツ有るんだから勝手にやれや!と言うスズキの放置プレイなんじゃねーかと思えてきたわ >>237
俺はガラコ塗るとなぜかビビり、ガラコの効果が薄くなってくるとビビりがなくなるという現状だ 納車間もないのだが1速発進と後退で結構エンストかますわ^^;
教習所&免許取ってから3年くらいはNA軽・1.8Lセダン・2.8Lディーゼルと
乗っていたが一度もエンストかました事はなかったのだが、
10数年のブランクのせいなのか加齢のせいなのか。
参ったぜ。練習しないと 年取ると足上がらなくなるからな
平坦でもつまずくし >>245
クラッチのミート位置は感覚に合ってる?簡単に調整できるから、もし違和感あるならいじってみれば? >>245
ワークスはクラッチが繋がる感覚が分かり辛い
原因はクラッチワイヤーのゴムブッシュ 久留米のシートレールが車検通らないかもって本当?
来年車検なんだが >>245
自分は対策として靴底が厚い、硬い物は避けてる。
>>248
そう?
アルミ製に変えたけど、個人的には変わらなかった。
トルクロッドを変えたら繋げやすくなったよ。 >>251
久留米まで取りに行くん? てかシートレールでなんか言われるもんなの? >>254
いやオレは久留米で付けてもらったけど、封筒には作業書しか無いよ >>255 これ並行物のレカロの話であって、最初からついてるレカロ関係ないのでは?まあシートレールを社外にしてるんだったら、添付の紙を車検証入れにはさんどけばいいだけの話。 >>256
久留米か実際にレール作ってるカワイワークスに連絡かねえ
>>257
カワイワークスのは証明書入ってないから発行依頼しないとって話 >>245
最初のうちは1500rpm位で回転数維持するアクセル開度をNに入れて足に覚えさせてクラッチは気持ち後から当てていく感じで良いんじゃない?
馴れるとほぼ同時にできるようになるし。 この青はないわ
ラパンモードのノクターンブルーパールのほうがまだマシ みんな後方視界は気にならないのか……?
ポジションは良いんだけど、レカロが邪魔で不安になる >>263
気になるよ
俺は助手席を少し倒すか前に出すか
で対処してる >>263
ワークスより見辛いの何台か乗り継いでるから気にならないな スズキのディーラーやってる久留米のシートレールが車検はねられたらヤバイな というか車検でシートレールっていちいち見るの?
黙ってりゃわからなくね >>270
サイト見てたらシートレールの証明書は検査員によって曖昧みたいな書き方なんですよね。
でもswkの場合は必要なんですかね? アールズやら訳わからんトコだと基準満たしてるからどうか分からないから証明書必要になるかもしれないけど >>271
オレもそう思うんだけどね。 社外レカロでレールごと替えてるなら分かるけど、ワークスは標準装備だからね。 ちなみに今弄ってるのが、テイン車高調、ローポジだけ
タイヤがちょっとヤバイかも 皆さん、補強やら加速性能やらは力を入れてると思いますが、ブレーキ関係はどんなの入れてます?スポーツパッドぐらい?
参考にしたいので教えて下さい。 メガネをボディ同色にするアフターパーツありますか? 真面目に車のメッキパーツって上から塗装していいものなのかな?
模型製作の世界だとキッチンハイターに浸けてメッキを剥がしてから塗装とかが常識になってるのだが ローポジレールに保安基準適合 カワイってシール貼ってるけどコレで大丈夫かな? >>279
ミッチャクロンやってシルバーに塗装して2年ほど経つけど塗装は剥がれてないな 検査員はどの車種の純正シートがレカロかなんてすべて把握してるワケじゃない
あちこちイジってるようなクルマはシートレールもチェックされる確率大 試乗したけど言われるほど固くなかったよ
ええクルマでした >>276
ブリッツの対向4POTキャリパーが気になってる >>281
万全を期すならそこに連絡して1000円で強度証明書を発行しておく ぶっちゃけ、車検なんて業者とコネ次第でなんとでもなる
酷いとこだと車持ってかずに車検通すなんて荒技も可能だぞ? 今時そんな「歯をヤニで真っ黄色にした先輩」みたいなこと言っても
誰も相手にしてくれないぞ爺さん >>287
今はそれはないよ。 どこも認定取り消しは困るから
昔はタイヤの目が無かろうが、車高ベタベタだろうがはみ出しだろうが、ちょっと金出せば通せたけど今は無いよ。 >>289
お前の中の常識ではそうなのな
今も普通にやるとこあるわ 体感的な楽しさはワークスだろうけど、
絶対的な性能はスイスポだし、ん〜
ワイ的にはスタイルはワークスのほうが好み。 スイスポよりワークスのほうが先に無くなりそうだからワークスに乗ってる。 660 magazine 特集 MT
もちろんアルトワークスの記事あり!
参考になる なんか腰高に見えるのが好きじゃないんだけど14インチにしてる人はいます?コスパもいいし。 シートレールの話って、運転席側だけ下げてるとかだとソッコー聞かれそうな気もするけど、助手席も下げててなおかつ黙ってりゃ聞きもしないと思うんだけどなぁ。証明書あるからいいんだけど。 シート左右下げた状態で車検通したけど何も言われなかったよ。お互いシートの話は一切していない >>298
ワークスじゃ何じゃいうても
この車は所詮「アルト」なんよ
迷ってる人にはホイホイ勧めんよ 軽自動車枠とは課されてる制約がまるで違う普通車と比較されたあげく
ボコボコにディスられるワークスは不憫だなw アルトと登録車を比べるのが間違い
86とかロードスターとか(笑) >>298
大は小を兼ねるから迷ってるならスイスポすすめるわ
俺も先に新スイスポ出てたらそっち選んでたかもしれん
車検とかいろいろあったんでワークスにしたが
予想以上に面白い車だったのは嬉しい誤算 迷うならスイスポは同意
ワークスはウッカリ試乗して勢いで買っちゃうクルマだな
どっち買っても後悔はないとは思うけど しかしマイナーチェンジで大幅に弄られなくてよかった。 これで心置きなく後五年乗れる。 逆だと思うよ
小さい車に黒系の収縮色は、かえってオタク臭さが出る
ダサいメッキ部分が目立つし
>>306なんていい色だよ
昼と夜で表情が変わる分、ガンメタよりいいかも 写真と実車じゃ全然違うよ。あのブルーはホント安っぽい
>>310の方が全然イイ ホンダで社長を務めた吉野浩行氏は、夜間の被視認性を考えて
自家用車は必ず白を選んだという
私ら軽乗りには、そんな合理的根拠も哲学も必要ないのだから、各々好きな色に乗ればいいし
わざわざ議論するまでの話でもないわな 今ワークス買って3年後にスイフトスポーツ買えば2度美味しい 自分の乗りたいクルマ位、好きな色を選べばいいんじゃないかと思う。
俺も来年車検を通して、次の車検前にスイスポに乗り換えかな。 スイスポがワークスの完全上位互換ならいいんだけど劣化するところもあるからなぁ 両方試乗したけどマニュアルスコスコが気に入ってアルトワークスにした
スイスポがアルトワークス並のスコスコシフトになったらめちゃ欲しくなるかも スイスポと比べてワークスのいいとこというと
シフトの気持ち良さ、出足の軽快さ、一般道でも充分踏めるアンダーパワーなとこw って辺りか
あとは後席潰す前提なら、何気にワークスの方が荷物積める >>310
シックでええけどワークスは数出る車じゃないし、目立つ色で一目でワークスを宣伝するような色の方がマーケティング的にもええと思うよ >>312
自分から真っ先に他人の考え否定しておいて
手のひら返しで議論不要とかホザイき、幕引き図る身勝手さ >>322
しょうがないじゃん、下らないと気付いちゃったんだものw
バカ同士、色の好き嫌いで水掛け論やってても出口がないじゃんよ
お前は偉い。信念を曲げないバカの鑑だ。・・・これでいい? >>312自身が身体全体からオタ臭を解き放っている >>306
良い色だけど俺や俺の家には似合わないな。 >>310
街で見るノクターンブルー、ただの濃紺でクソ地味やで
わいは二輪のトリトンブルーが良かった >>320
実はワークスの最大のメリットは、
「4WDのMTが選べること」だったりする。
各社から「コンパクトな車体のMT」は色々出ているけれども、
「4WDのMT」は軽にしかなかったりするので。 4WDといってもビスカスカップリングのスタンバイ式生活四駆だけどな 生活四駆っていう奴は4WD乗ったことないのかもな。
FFスタッドレスで登れない凍結路面で登れるだけでも意味がある。 ビスカス4WDをバカにする奴がいるが、この方式を開発したフォルクスワーゲンは、
ビスカス4WDのゴルフでパリダカに出たりWRCに参戦したりしていたし、
ポルシェもかつてカレラ4で採用していたんだぞ。 いや、どんなに大義名分並べても生活面四駆だろ
こんなんで満足してるやつは本物の四輪駆動に乗ったことないんだろうな >>334
それとスタンバイ式の4WDを比較するのはどーかと
スバルもビスカス式を一部採用してるが、スタンバイ式とは別物 >>335
本物つーても、高速安定志向とクロカン目的の4WDも違うけどな 本物とかどーでもいいわ
通勤快速仕様で圧雪路のちょっとした登りをゼロ発進から登れるかどうかだけでもAWDの意味がある
生活四駆を馬鹿にするやつはワークスをどういう使い方したいんだ? 本物の四駆ってエボやインプの事言ってるならほとんど生活四駆だろう
好きなの乗ればいいじゃないか
FFでも四駆でも楽しい乗り物には違いないんだから >>336
ゴルフやカレラ4のビスカス4WDはセンターデフのかわりにビスカスカップリングを使ったもので、
ワークスの4WDと基本的に同じですよ? >>331
そう言われてみればそーだな 4駆買っときゃよかった >>345
ゴルフは知らんが、ポルシェのは意味が違う
あくまで高速時の安定志向と、発進時のスリップ等を想定したワークスの生活4WDと一緒にするなよ
スバルなんかもビスカス式有るが、あくまで50対50を基本として制御してる
4サイクルエンジンなら全て同じ!的な滅茶苦茶な理屈やで これ以上生活四駆って単語を使いたいだけのお子様に構うなよ
FFで十分ならそれで良いしいざという時の為に4WDが欲しいなら4WDを選べば良いだけ
ただ一つ言える事は経験上4WDで良かったと思う事は多々あれどFFで良かったと思った事は1度もない >>348
だからー
方式が同じだからと同じと言うなら、4サイクルエンジンならF-1も同じって言えるよーなもの
ワークスはあくまで速く安全に走る為じゃ無くて、積雪路等でスタックするのを防止するのが目的の4WD
自分も4WD乗ってるが、積雪路でも基本的にFFだよ
かえって速度出てる時なんかはリアのトルクが増したりしてかえって走りにくかったりする 近所の保育園に子供をワークスで
送り迎えしている人がいる。
家族持ちでもワークス乗っていいんだな! >>352
一応4人乗れるからな
でもリアの乗り心地はお世辞にもいいとは言えんぞ >>352
ヤフーで画像検索すると赤ちゃん抱いた親子3人のワークス成約の写真が出てくるぞ >>352
俺も子供保育園送る身分でワークス納車待ちだよ。
これ1台ではないが見た目以上に後席足元広いし意外に使える。買っちゃえ。 >>354
LSDどうすんの?付けなきゃFRにする意味無いよ? >>357
山本自動車のパーツ流用できそうだけどな >>352
俺のことか?
会社近くの保育園の送りは俺の仕事
下の1歳児はよくわからんけど上の4歳児はワークス大好きだってさ
コイツらが免許とるほど大きくなった頃にはMTなんてなくなってんだろうか…
MTコキコキしながら運転してる今の俺を憶えておいて欲しいな オタクってそんなにブルーの車乗ってるか?
キモオタブルー言いたいだけちゃうんかと ブルーはスバルのキモヲタブルーとスズキの鈴菌ブルーの二大勢力、他の追従を許さない キモオタ=アニメキャラや声優(笑)でセンズリこいてそうな薄汚い連中のこと キモオタは漫画のキャラ書いた痛車に乗ってるんじゃないのか?
知らんけど
来年届く俺の青ワークスをキモオタブルー呼ばわりするやつはゆるさんからな 安心しろ
別にブルーじゃなくてももともとキモヲタ率高い >>366
キモオタブルーより安っぽいブルーだからキモオタの方が一緒にするなって感じかと >>368
安心しろ
この車はオッサンかキモオタしか乗ってないから
色とか関係ないしw おばさんとかも普通に乗ってるよな。 ノートニスモとかもおばさんが普通に乗ってる。
なんでだ? 他にいくらでもあるだろうに >>360
ウチの親父は俺が子供の頃MT車で色んな場所に連れて行ってくれた。
そんな楽しい記憶が今の俺に引き継がれている。
一つだけ強烈だったのは、ニュートラルで坂道に駐車してたんだが、サイドブレーキの引きが甘くって
降車して数秒後に坂道を無人のマイカーが下りだして、慌てて若かった親父は全速力で飛び乗って大惨事を回避したわw
アクション映画を見てる気分だったぜ。 あ、そうそう。あれ見てから坂道の駐車は1速に入れてサイドを思いっきり引いてる今日の俺。 ワイの高校生の娘アルトワークスのデザインが嫌いらしく恥ずかしいからワークスで学校にお迎えこないでって言われた
前のミニバンのときは何も言われなかったのに >>374
お父さん、もう来ないで!
(´;ω;`) 俺の子供時代は、オヤジの運転するクルマの助手席に乗って
「次は○速に入れて」の指示に従って、シフトチェンジさせてもらってた。 >>374
わかる
良い車だが、車ヒエラルキーでは最下位にあるのも事実
身の程わきまえて生きていこう アテンザやアコードなどのスポーツセダンは女子うけいいぞ 友達のお父さんはみんな普通車なのになんで家だけ軽スポーツなの?
(´;ω;`) >>376
あ それそれ 今まさに6歳のうちの子
素早いシフト操作でどや顔してるわ ワークスて13インチ入る?13インチにすればかなり乗り心地マイルドになりそうじゃね? 単純に重量で選ぶなら50kg軽いFFモデルが良いような気もするが、チューニングしてパワーアップする
ことを考えるとやはりトラクション能力で有利なAWD(フルタイム4WD)モデルになるな。
ただ、アルトワークスのAWDシステムはセンターデフのないビスカスカップリング方式だから、フルタイム
4WDとは言っても実際はフロントに100%の駆動力を伝え、リアには必要に応じて駆動力の一部を配分する
という「なんちゃって4WD」であるけどね。
50kg増の重量がフロア下に集中していて低重心になっていること、
トラクション能力がFFモデルより優れていることなどを考慮すると、FFモデルよりもサーキットの
ラップタイムは上回るだろうね >>335
満足と必要充分は意味違うぞ?
そこらへん一緒くたにしてはいかん >>385
サーキットならノンスリ組んだFF一択でしょ >>385
なんで変なところで改行するの?なんで行間空けるの? 中古、めちゃくちゃ安くなってるな・・・100万以下とかザラになってきた >>383
見た目相当ださくなりそうだな
それに乗り心地追及する車でもない >>371
取り回しの良い小さな車種がいいけどそのなかで一番上のグレードを、と言って買って(買わされて)いるんだろ >>390
100万なんて事故車と過走行車しかないんだが スイスポ買いたかったけど雪国なので4WD設定のある腰高なこの車に決めた。
・・・なのにローダウンしたい衝動に駆られてる。どうしたらいいんだ・・・ >>396
車高調入れればいいんじゃね
季節毎に高さ変えろ >>396
ローダウンしたい衝動に駆られてる
あなたは正常です。
ノーマルのスキマのまま乗り続けるなんて恥ずかしくて耐えられないでしょう >>383
13インチ入るよ。7jのホイールに155/80r13タイヤ、オバフェンに車高調でべったり落とすと昭和風でダサかっこいいかも アルトにて
我を迎えに来し父の
貧しき肩に雪は積もりぬ
寺山修司 クリスマス
アルトで向かう牛丼屋
こんな僕にも
夢はある
ドナルド・トランプ この前ワークスに高齢者マークつけた爺さん乗ってた。
信号青でロケットスタート決めるかと思いきやめっちゃ遅くて笑った。
MTしか運転できないからなんだろうが素のアルトにもMTあるのに。 老人を
笑いし我のボロ家にも
死にともながる
老親がをり
村山富市 >>394
パパ・ママが変態でつらい
(´;ω;`)
娘よ!諦めろ。 >>407
レカロが無いと腰痛で座れないのかも知れんしな たまにやるわ。制限速度までフル加速。あとは知らん。 この車15インチ、5.5J、+45のホイールは
車検通りますか? やっぱりそうですか。0.5Jは1.25センチですが、
車高を落とすと内に入るんですね。ありがとうごさいます。 ラゲッジルームの底のカバーをとめている両サイドのクリップの部品番号わかる方いますか?
片側失くしてしまって・・ 俺は荷室のカーペットめくると出てくる発泡スチロール外して底に板敷いてる。
イメージとしてリアシート立てた状態で荷室容量1.5倍以上だな。 >>420
フロントはネガキャンつけて余裕
リアはフェンダー手でおもいっきり引っ張れば6j+40位いけた >>426
その方法で折り畳みチャリ積んどる。
リアシート 分割可倒不可・リクライニング不可でどうにかならないかと
思案したらこの方法を見出した。 俺も後部座席外してスノコ敷いた。
上に適当なゴムマット敷いて車中泊兼バン仕様。
助手席後ろに倒して無理やり27.5のMTB運んでる。
傷つきまくるからオススメ出来ないけどな 初回車検はやっぱり寺がいいかなぁ? 走行42000キロなんでもう保証も関係無いし格安車検か悩み中 >>431
いじってないなら寺
いじってるならその他
車検対応でもマフラー変えただけであれこれ言われるからな >>352
えっ?家にミニバンあってそれは嫁に普段使わせて自分はワークスに普段乗りする為のパパのオアシスだろ
独身なら乗ってないわ ワークス乗りはオイルにもこだわるのか?
高級オイル >>434
ちなmobile1のいいやつ入れとる。 いまだにモービルF1とか言ってる奴ってハゲかな?
スズキって2輪とかマリンともやってるのでオイルもそれに合わせた開発はしてるでしょ
オイルはベースは同じで添加剤だけが違うだけだから車に合わせた純正のがいいと思うけどな
OEMが多い軽はそれほどこだわってないかも知れないけど
ホンダは純正入れろってうるさいよね スズキの純正って何かガサガサして回転が重いんだよな
社外品の合成油の方がフリクション小さい感じ、値段だって大差ない 納車時のオイル粘度は10W-30だったか?
-5℃を下回ったときのエンジン始動は重かった。
んで、純正でない5W-30に変えたら解消(取説は5W-30指定) 弄る時任せてるショップがワコーズ推しなモンでワコーズ4CR SR5W-40入れてる
因みに年数回のサーキット走行会行ってる ダウンサス、ローポジ、ecuを弄ってたらディーラーは嫌な顔するよね? オイルは利益率が高いからハイグレードのヤツほど儲かる >>444
ecuイジってたらアリーナ系はムリでしょ >>446
ECU変えた後で光軸リセットしてもらったけどなんも言われなかった >>441
マツダでカストロール入れてもらったら?
一応キャロルの指定だろ
自分でオイル交換するのはいいけど大手量販店でするのはいいオイル入れても無駄だと思うけど >>434
5w-30から趣味車と統一したくて5w-40を試したけど、
やっぱり吹け上がりの重さが気になって5w-30に戻した。
どちらもQuakerStateの化学合成油。 >>444
それプラスでマフラー、補強系、テールランプとかも変えてるけど、
ディーラーでもパーツ談義で盛り上がるけどな。
プラグとかブレーキパッド、オイルは持ち込み交換して貰ってるし。 >>453
オイル交換はDIYがベストだとは分かってるけどね
ガレージで一晩オイルを落とし切って、毎回新しいジョッキ使って。まあ理想ではある
けどYHはともかく、最近のABはDより丁寧な仕事をすると感じるよ スタッドレスタイヤに変えた。
ノーマルタイヤを見ると左フロントの内側が摩耗激しい。
サイドスリップ調整したほうがいいかな。 2WD と4WD で悩んでいます
どちらがお薦めでしょうか? >>456
ドレンボルトからならどれだけ置こうが全部抜けないけどね
バイクの時は車体傾けたりしてたけど車は無理だし
YHもABもパッキンの交換はしないだろ?
スズキも1回目は交換はしなかったけど3回に1回ぐらいは交換してくれたよ
ずっと点検とかだしてるとカルテ残ってるからわかるんだろうな >>460
自分は雪が積もる地域じゃないけど4wd
ま、どっちでもいいんじゃない >>462
調整じゃなくてリセットな
OBDに差して直接リセットする
調整だけならボンネットの中のボルトみたいなの回せばいいらしいけど
車高さげて基準がずれたからそっちでやってもらった >>461
オイルパンの形状とドレンボルトの位置的にスロープ乗せた時に
良い塩梅の角度になるんだよな。全部は抜けなくても時間を気にせず
満足するまで抜けるのはDIYのメリット。
>>462
光軸調整じゃなくて、オートレベライザのリセットでしょ。
調整式ステーが2000〜3000円位だけど、ちゃんと調整するには
光軸見ながらだけど、壁面照射で大雑把にやるなら安く上がる。 ん? 結局車検通すにはリセットせないかんの? いくらかかるん? リセットだけで元に戻るん? 5センチ位下げてて前照灯は下向きになってるんよね >>469
車高の落ちた状態を空荷状態として設定し直すから、光軸も一番上向きに戻る。 >>460
悩むんだったら4WDがいいと思うよ。
今の日本で、「コンパクトな車体のMT」は色々あるが、「コンパクトな車体の4WDのMT」
は軽にしかなくて、その中でもスポーティな車と言えばワークスしかない。
現状ではワークス4WDは他に例を見ない車と言えると思う。
スイスポがどうの、S660がどうの、コペンがどうのとうるさいことを言ってくる奴がいたら、
「でも4WDないだろ」で済む。 4WDといってもビスカスカップリングのスタンバイ式で生活四駆だけどな >>473
ワークス買ってない人にはアドバイスは求められてないよ >>471
ありがとう 車検の時にやってもらいます。 >>470
うーん…
近所のabはダブルチェック(作業者以外のチェックを受けるシステム)とか、作業風景とか見てるとしっかりやってる印象だった
この手のトラブルを踏まえた対応なんだろうと思ってたけど…
いざという時クレーム入れられるだけでもDの方がいいのかな >>460
大は小を兼ねる的な考えで言えば4WDを選べば間違いないけど4WDが必要な環境じゃないからFFでいい
ジムニーでも長年乗っていながら1回も4WDにする事が無い人が結構多い >>470
これだけネットに晒しておいて、かかわり合うのがどうとかw
何だコイツ、ブログのネタに友人(笑)を売っただけの糞ヤロウだな >>470
友達の嫁がそう言ってるってだけで
本当にオートバックスがやったという証拠が一つも提示されてないけどな 外装と、ノーマルの安っちいハイバックシートの色味変えただけじゃんよ
レカロイヤイヤ1円でも安くして厨には丁度いい選択肢だな 今年の1月のやつを引っ張り出してきて何がしたいの? スタッドレス必須なところ住みだけど軽いほうがいいと思ってFFにしたがマンホールとか白線とか加速の時結構滑るから4駆しても良かったかなと思った >>481
これが本当に出るのなら歓迎だな
もっとこのクラスが盛り上がればいい >>481
今のダイハツだしCVTなんだろうなあ
コペンクーペ250万円オーバーでワロタw
86BRZの下位グレードより高いやんw >>487
軽のセダンのターボのCVTを望む声はターボRSスレでもあったから、
AGSを敬遠していた人にはいいかも。 >>484
スバルの4駆とかじゃないんだから
たいして変わらんだろ つかMTじゃなくていいならキャストスポーツでいいんじゃないか?
キャストスポーツにも4WDがあるしMTがあったらそっちを買ってたかもしれん 俺はN-ONEにMTならN-ONE選んでた
っというかプレミアム ツアラー ローダウン SSとワークスで最後まで悩んでた
キャストはMTあっても形がなぁ... エヌワンは形がいいよね。 エヌワンモデューロXと悩んだが結局ワークスにした。
MTならエヌワン即決だったよ。
次買い換えるときはジムニーシエラかスイスポかな。 N-ONEってチワワっぽい。
ワークスはブルドッグ N-ONEはハンドリングも走りもストレスだった
ワークスにしてかなりすっきりした >>489
そのちょっとした差が命に関わる可能性もあるからな舐めちゃいけない >>490
実際乗ってみるとこいつより快適だよな
だが何というか…つまんないんだよあの車ワクワクしないというかこれならムーヴ買えば良いかなみたいな MTターボでワークスより15万安かったら考えるが
横の超クソダサいロゴロゴはなんなんだ
ワークスのクソダサ配色ステッカーを上回るキモさ うん十年前に出たデトマソシャレード
のリバイバルだな。おっさんにしか
分からん。 >>480
本当に前回の作業でやらかしてたならABは作業前に報告するべきだろ >>503
いやそもそもこの記事
オートバックスに行ったことすら確定できる証拠なしじゃん エアフィルターだけ社外品に替えようと思っていますが、ポン付けて不具合出ますか? >>504
オートバックが3万返金したとか書いてるけど
修理代5万かかってるのにおかしな記事だなとは思うけど
ようするにオートバックも否定はしたけど3万で和解したということだろ
やましいから完全否定しなかったという意味ではなかろうか >>505
不安なら純正で良いんでない?
PIAAとかDENSOとか活性炭入りとか色々あるみたいだけど。 >>508
エアコンフィルターならそうだな
エンジンのほうのエアクリフィルターのことを聞いてるのかも
どっちにしても不具合心配なら純正にしておけばいいんじゃないかな 社外エアクリに変えてエアクリボックスの下部に10センチ四方の穴を開けて1年位たつけど、今の所壊れてはないね。
純正ブローオフの音が大きく聞こえるようになって満足してる。 納車して500kmくらい乗ったけど、脳の揺れがちょっと気になる感じです……
改善策は何があるんでしょうか? >>515
納車時の空気圧が高いっぽい 適正に下げるといいよ 青物悪くないなと思うけど、青とシルバーだと洗車しなくても楽なのはシルバーだよね?青とシルバーだとどちらが傷が目立ちやすいかな? モンスポのスポーツ触媒欲しいけどなんで通販でないんだ
交換した方いますか? もともと、付いてるポテンザが
硬い。慣れしかない。 この恥晒し幅より高さのあるマヌケ車が「セダン」(笑)やはり軽は負け犬の証だな(失笑) >>513
ステアリングのギアレシオがダルいからクルクル大変そう
しかし加速はバカっ早いな ガミ公カラーってのが青の事なんだろうけど、
赤:ガミ旗カラー
青:ガミ新カラー
緑:ガミ公カラー にしてほしい
意味は分からんが何となく >>518
青はちょっとした雨でも汚れが目立つし、傷も目立つ。
黒に次ぐレベル。シルバーは汚れも傷も判り難い無精向け。
ただ、青の方が洗車時の達成感はあるな。
最大の難点は被視認性が悪いのか、追突される率が高い。(我が家統計) カッコいいとか汚れとか抜きにしたら白や黄色が一番視認性が良くて夜間走行で相手が気付いてもらえる可能性が高くなる。
相手が気付いてくれたらこっちが見落とししてても結果オーライで済むことあるやん チャリとか歩行者でもね。
でも相手が気付いてなくこちらも気付くのが遅れたらそこで事故になるから白や黄色はオススメ
オレは洗車面倒だけどパールホワイトにした。
前車のZC32もイエロー
そしてその前の15シルビアで夜間走行で事故したときの歩行者の相手がヘッドホンしてて黒服、そして俺の車も黒で全然気付いてなかった。と言ってた。 シルバーは目立たないというだけで汚れそのものはしっかりついてる
定期的な洗車が必要になるのには変わりない 2時からMT試乗予約してる
ガキみたいにソワソワしてる でも白い軽って、いかにも遅く見えるのか、右直のヒヤリハットが多いように思う
代車の黒に乗ると、周りが注意する感じがある 白とか黄色は本来目立つ色なんだけど路上じゃありふれちゃってんだよ
クルマの色じゃなくて標識表示やら看板やらでね
逆に路上にない色が黒(だったけどクルマの色で増えてんな)
赤は夜にシルバーは雨に溶けるしね 雪国ならではだが、白と銀は冬になると視界から消えるんだぜ >>531
そうなんだけど、洗っても綺麗になったと言う感動が薄いんだよな。
逆に黒は洗い応えが最強なんだけど、洗ったそばから埃が気になる。
バランス良いのが原色系かな。手洗い派の主観だけど。 >>536
雪国怖いな。 しかし周りからの視認性は意識した方がいいよ。
どちらか気付けば結果オーライ どちらも気付かないとアウト
って場面はかなりあるよ。
夜間の黒だけはマジでヤバイ >>538
こういう車に乗ってるやつって、どんな事されたら嫌なんだろうね
写メ?笑顔でサムアップ?それじゃ仲間だと思われるか
一番効くのは女に「キモーイ」って言わせることだろうけど >>544
三次元女に何言われても気にしないだろ。 >>538
きんもー
でも乗ってる奴も大概同じくらいキモいから丁度いいと思う アルトターボRSは生産終了二なったけど、ワークスは大丈夫なん?(´・ω・`) たぶん37になったらワークスの設定はないと思う
販売台数って660とかコペンとかに負けてるんでしょ
OEMにスポーツターボ設定が出ればライバルを超えられるのでいいかも 〜数年後
ダメ発「ハア、ハア・・・やっとワークスに対抗できる軽スポーツができたで!」
ユーザー「ダイハツならコペン買うわ」
スズキ「軽スポーツ売れねーから撤退しまーす」
ダメ発「」 >>551
販売台数負けててもベースはアルトだからね。 エスロクやコペンみたいな専用設計で売れないとシャレにならんけど >>530
白や黄色が一番視認性が良くて夜間走行で相手が気付いてもらえる可能性が高くなる。
・・・相手が気付いてなく、こちらも気付くのが遅れたら、そこで事故になるから白や黄色はオススメ
ミラーでもボディが白だと、お互いに判別しやすいから事故防止になる。
グレーとか黒だと、夜だけでなく雨や霧の日でも分かりにくい。
今年は塗料メーカーがグレー推しだが、間抜けとしかいいようがない。 グレーメタリックって凝ったデザインの高級車だとすごいクールでカッコいいのよ
俺がApple信者だからかもしれないが
コンパクトや軽にグレーはデザイン的にもイマイチだね ワークスのシルバーは実車見るといいなぁと思うよね
カタログや写真だとオッサン臭くてダサいけど 納車された銀のヤツ中々いいわ。
カタログやWEB映えしないのはスズキあるあるだが実物は良かった。
ワークスとRSの鮮やかな赤も気にはなったが色褪せが気になってねぇ。
今時の赤車は塗料の進歩で前ほど早く退色しないとも言われるが
やはり心配なんで無彩色で白黒ほど汚れ・傷が目立たない銀にしました。
ところで皆さんギヤオイルは乗り始めてどんくらいで換えました?
ユーチューブで水みたいにシャバシャバの映像見てヤバそうだなって 1ヶ月点検と1年点検で交換したわ。今後は車検ごとに交換するつもり
担当から変えなくてもまだ大丈夫ですよ、と言われたが、験担ぎってことで交換した >>562
横転するマヌケ車である事を理解しろよマヌケ(失笑) >>564
こんなくだらないコメを日課にしてるオマエのマヌケ度こそ敵なし最強だわ
ミジメで侘しい人生笑えるwwww >>562
千キロで交換したけど、排出したギアオイルは汚れてなかった。 >>562
1000km点検以降は12ヶ月点検毎。
ディーラー交換なので工場充填と同じかな?
シングルグレードだけど化学合成なので心配は無いとの事だけど。 >>568
シングル指定のは社外入れない方がいいみたいね。 >>562
ギアオイルかー
1000キロで変えようとしたら「正気か?意味ないぞ?」みたいな顔されたから5000キロでやってもらった >>562
納車から3000kmで交換したよ その後も3000km毎に交換してるぞ ミッションオイルってそんなに頻繁に替える物なの?
ドノーマルで2万km乗ってるけど一回も替えてない。
それより来月車検何だけど引っ越して近くにスズキDが無く
トヨタDが一番近いんだけど他メーカーでも問題無いのかな? 幅より高さのあるマヌケ車、惨めに横転する姿が全世界に発信(失笑) ローポジくんの車検対応についてテイクオフが書いてるね
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/449933/blog/42330511/ こういう試験ってすごく金がかかるもんだよ
よくやるなー ダイハツは何やらせてもセンス無いな
普段パクりばかりやってるからだな >>587
一度買わせといてまた金とるの?
ありえなくね? 買う時は車検対応なんで問題無いです。そのまま通りますって言われたのに
紙が居るなら最初から渡せよ。 ちなみにSWKとかのカワイワークスのやつは1000円で20ページの書類がくるらしい
ttps://cartune.me/notes/IXYfbPmwh7 だいたい希望者に配るんじゃなくてホームページにアップして無料でいつでも落とせるようにしろよ。 製品に書類同封しとけば済むだけの話なのにややこしい事すんなよと 役所側がそういう「ややこしい手続き」を追加したんじゃないのか?
今までOKだった方法ではクレームが付くようになったと。
>>587の製造番号の写真云々ってのも、PDFで済むなら必要ない話だろ
レカロの純正レールは、そのへんどうなんだろう?
レカロがシートやレールの単体売り中止、ショップ取り付けの制約を付けたのも
法規改正を受けてのことじゃないのかな 車検対応品と言いながら、実際には書類が無いと通りませんとか詐欺もいいところだろ。企業としての体質を疑うね。 >>606
通らなかったらこれ買って
車検通してね
ってことでしょ
ありえない 例えばツイーターをAピラーに埋め込み
Aピラー全体を塗装じゃなく生地を貼るとき
難燃性の素材じゃないと保安基準に適合しない
だから厳密には車検に通らないけど
車検場やディーラーの検査員も大抵知らないから
それで車検に落ちることは少ない
多分シートレールも同じで
そもそもシートレールの場合は目に入らないから
調べられることさえ少なそう >>609
でもディーラーだと頻繁にワークスやってるから言われそう まあシートちょっと下げた件はしらんぷりして車検出しちゃうけどね シートをローポジしなくてもちょうど良いんだけど、ミラーが邪魔すぎる場合はどうすればいいんですかね…?今までルームミラーが視界良好だっただけに取っ払うのは嫌でどうしようかと… この車のテストドライバーはどんな特殊体型をしてたのか… 今冬最初の長靴での運転
フットレストバーつけたらアホほど快適になった
んで、今度はハンドルが遠くなってどうしたもんじゃろか >>616
エアバッグやリモコンが無くなると困るという人向けに純正ステア用の延長ボスとかあればいいのにね
聞いた話だと構造的に難しいとかなんとか >>592
役員が全員トヨタの天下りだからだよwトヨタじゃ使い物にならなかったクズばかりww つーか、ナビを走行中テレビ見れるようにするやつって厳密にいえば違法なのにどこでも普通に取り付けやってるよね >>621
それ頼むと結構取られるみたいだけど
線一本アースに落とすだけだから自分でやったほうがいいよね SWKのローポジアダプタ付けてる。
今週車検に出したとき、今回の規則変更(?)前に入手していた書類を渡しておいたら、何も言われずに車検通った。
ディーラーじゃない指定工場だけど。 >>626
ウチの寺なんてスズキ純正(扱い)のカーナビ入れて発注納車したからなのか
何も言ってないのに忖度で施工してあったわ >>618
純正ステア対応のボスを作るのは形状が複雑でコスト掛かるからな。
数が売れるならまだしも、車種専用になるから採算性が悪い。 コレの4WDってフルタイムって奴?常に4つタイヤ回ってるの。
ランエボに勝つにはコレが必要って昔族やってた頃先輩から聞いた。 64馬力制限のある軽でランエボに勝てるわけないがな。
ビスカス4WDがフルタイムなのかは議論のある所だけど、後輪へのトルク配分は、
乾燥した舗装路であっても完全にゼロにはならないらしいよ。 俺の先輩も4WDあらずんば車にあらずって口すっぱく言ってたな この車に乗れば、首都高でポルシェに喧嘩を売れますか? >>641
あれ?インタークーラーどころかターボすら見当たらないような気が 根本的にスポーツ調整の4wdはヤバイよね
関ヶ原、彦根、雪山状態だったけど問題なく
走り抜けたよヨーロッパ車AWDはヤバイわ https://youtu.be/V2jh1w75CPE
この前のおっちゃんだいぶ気に入ったみたいw
そういやナビの話しで道交法改正案かなんかで運転中もテレビ見れるようにするとかしないとかなかったっけ? 幅より高さのあるマヌケ車でローポジ(失笑)
NDロードスターどころか86やBRZにも負ける高さの着座位置って(笑)
死ねば?お勧めだよ。 12月30日
今年ももう終わろうというのに荒らし爺w >>645
R06Aに切り替わった頃は「チューニングの伸びしろ無し」とか「タービン交換無理」とか散々な言われようだったのに、時が経てばここまで変わるんだねぇ >>646
君はもうヨウナシ
それでも来たければ毎日どうぞ エンジンブローしたワークスに車体大破してエンジン無傷の素アルトがたまたまあって勿体無いんでエンジン載せ換えたとかとちゃうの? >>651
あれは【アルトワークスi 】という希少グレード車だぞ
シングルカムでキャブ仕様、3ATのみ
日産がR32のNAをGTR顔にして売ってた、そんな感じのクルマ >>650
BMのミニでフェイクのインテークのなかったっけ?
いわゆるふいんき()チューンだなw >>659
あったあった
JCWですらたんなるモールドで穴明いてないみたい
バンパーリップの穴は機能してるらしいけど こんにちは
レッドワークスです!
あ、スレ間違いました YouTubeのレッドワークスって他人の車で稼いでいるようだけど稼ぎは独り占めなんだろ?
利用される奴ってバカだよな 車検に出してきた。台車はライフ。気が滅入るはど低グレードのやつw 自分が世話になってるディーラーは、必ずまともな代車出してくれるよ
実際、スイフトの代車にワークスがきてまんまと乗り換えたもの >>662
稼ぎってほど再生伸びてないやん あいつ金持ってなさそうだし マフラーの出口が下向いてるのって何で?
後ろの車・人に行く排ガスを減らす為?
若干の騒音軽減の為? 軽の場合で言えば、寸法的な制約とか安全性の問題、
マフラークリアランスの微調整不要によるコスト削減目的と思われる 台車
マフラーテールを後ろ向きにすることを推奨
雪国は特に 代車でアルト来たけどCVTとアイストがほんまクソやった ヤバイ ついに車検だ。
三年は早かった。 懐が寒くなるわ。 >>668
アイドリングストップの再始動性を高める為らしいぞ。
と、現行コペン開発者が言ってた記事があった記憶がある。 >>681
なにやらマフラーの全長が短いのと排気量が小さくタービンも着いてるので、風が吹き込むとセルを余分に回さないといけないらしいな
だから下向きらしい TR‐XX復活の噂をキャッチ。
やはりダイハツもか 去年から噂は出ていたけどね。
ベースはイースになるのかトコットになるのか。 ハイオク仕様になったからプラグ8番に変えたいんだけどNGKってネットでは売ってないの?
斜方タイプだしHKSよりNGKにしたいのですが >>689
kwsk
てかハイオク仕様にする前にプラグ変えないとだめじゃ >>690
いえプラグは落ち着いて探したら単品でありました(HKS同様3本セットで探してため見つかりませんでした)
正確にはハイオク「推奨」でした
サーキットで高回転多様するとか、今後タービン交換した時とかでも大丈夫。レーシングプラグの寿命も短いから積極的におすすめはしてないと言われたのですが、8000円程度で安心出来るなら変えとこうかと
一応連休中に自分でプラグ確認してみます ワークスと嫁用スイスポと大型二輪2台
計4台車検だぜイヤッホオオオォォォォゥ
195/45-17 4本、180/55ZR17 1本交換
どんだけかかるんだろうか >>695
全部足しても、うちのコルベット1台分より安くて羨ましいわ >>693
ハイオクをですか?
バルブってなんのバルブ? スズキの初売り行ったらジムニー買わされそうで怖い。 >>699
「即納じゃないなら買わない」と言えばよろし >>693
常にハイオク、オイル交換前にガソリン添加剤を入れれば完璧? >>700
前々回のオイル交換はスイスポの試乗して危うくやられかけた
趣味が釣りなのでジムニー乗らされたらヤバイです。
ワークスはレカロシートが天井に近くてロッドホルダー付けれないのが痛い 高いタイヤ履くと車格が上がったように感じる。安いタイヤじゃ絶対に味わえない感覚 >>704
こういうこと言う人に限って内緒でエコノミスト付け替えてても分からないもんなんだよ まあでもタイヤで乗り心地大幅に変わったりするから侮れないけどな >>702
そりゃスイスポ試乗したからで
ジムニーはモッサリしてるからワークス好きには合わんよ >>710
近くで何かあるたびに捜査対象になりそう >>709
最近スポーツよりも釣りにハマってるからジムニー欲しくなるんよね。
ワークスでもロッド置けるけど、やはり狭い ターボRSなら天井にロッドホルダー付けれるんだけどね >>710
軽自動車をカスタムするのも痛車も一般の人から見たらどっちも痛い人だろ >>716
クルマの外観にスポイラー付けたり車高落としたり
ホイール変えたり相当弄ってることに気付かれたとしても
単にクルマが好きな人なんだろうと予想されるだけ
でもクルマの外観に少女のイラストを描いてる人の場合
ロリコン或いは変態なのかと予想されてしまう危険性がある >>712
釣り用途ならスーパーキャリイの方が合ってるんじゃない?
魚の入ったクーラーボックスや使ったタモを車内に入れると臭いが付くよ >>710
後ろにいるのがオーナーか?
若いやつかと思ったら
いかにもなオッサン >>719
スポイラー付けたり車高を落としてるのも一般人からすれば石橋予備軍としか思われてない
何かしらいじってる段階で嫌悪の対象でしか無いよ >>724
君が自分好みのパーツを付けたり替えたりすることもなく
メーカーが作ったままの純正仕様で乗り続けてるのは
そういう周りの人からどう思われるかを考えてのことだったのか >>720
いや釣りは好きだが臭いの嫌いなんで、タモとかは使用したらゴミ袋に入れてすぐ洗ってる。
そういう面ではワークスのハッチの収納で十分 問題はロッドが2ピースなんでロッドエンドを二連ジュースの片側に置いてリヤシートに立て掛ける感じで載せてる。 ブレーキパッドとブレーキホース変えたけどすごく良くなったよ、仕事で社用車乗ったら止まらな過ぎてワロタw
こういうぱっと見わからないチューニング、自己満足だけど楽しい >>726
どノーマルって訳じゃない
マフラー交換した時点で近所迷惑だって自覚はあるし自分が良ければ何をやってもいいってもんじゃない
ただ今まではもっと尖った車に乗ってたから黙ってワークスに変えた時は同僚から心配された テイクオフのデモカーぐらいまでやっちゃうとかなり恥ずかしいな
やってるかやってないかの狭間ぐらいが丁度いい エンジンとか補強とか外から見えにくいところに手を加えて、一見ノーマルだけど実は…みたいな弄り方が好き お前らなにもわかってない
イケメンが乗るとなんでも格好いい
ブサメンはなに乗ってもキモイ take offのデモカーはDQN感丸出しで下品。 >>736
わかる。
めちゃくちゃセンスいい車から
?みたいなのが降りて来た時の残念さw 今の女の子は見てくれなんかより経済力でしょ、キミらのは単なる同姓へのやっかみだよ ブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
きっと〜 モンスタースポーツのコンプリートカーならGTRとタメ張れるよな? 寝言は寝ていえっていうなら
その希望を叶えてやってもいいけど
お前その寝言を聴きに来るのか 「子供が運転しています」ってステッカー貼ったほうがいいな 近くにワークスの試乗車がないアルトさえ無い
発売時にワークスの試乗はしたけど広さとか意識してなかった
2年前に手放したハスラー、最近試乗したジムニーと比較してワークスの広さは?
予想 ジムニー<<ワークス<ハスラーぐらいで大差ないかな? ここの住人の精神年齢は魁傑ギリジンさながら
夢見る14歳身体は40代ってとこだな >ブレーキホース変えたけどすごく
ホースで変えたことが体感できんのかい? 初売り期待して見積もり
値引き4万円オプションサービス7万円
値引き4万て 値引き額にこだわるより支払総額で詰めてったほうがいい
下らないオプションなんて外でつければ半値で済むんだから断る
絶対的な予算が〜万円だ、で押せばポンコツの下取りに色を付けてくれる可能性はある 去年の今頃は値引き3万、オプション3万、事務手数料2万、端数2万引いてくれたよ フロアマットを買わない(サービスさせる、無理なら社外品)
バイザーつけない(プラスチック片に2万とか無駄)
スタッドレス不要(通販のほうがずっと安い)
ナビは持ち込み品を工賃サービスで付けてもらう
買取店回って下取り車を高く売る
車庫証明は自分で取る(軽は関係ないか)
総予算がきついなら未使用車を探す
値引き額ばかり近視眼的に見ると安く買えない
セールスも極端な数字は上からチェックが入る事があるので出せない >>773
ありがとう
気持ちよくハンコ押してこよ 未使用車は最悪1年落ちとかあるからな
安いと言ってもせいぜい10万程度だし丸1年動かしてない上に車検1年損してる事を考えたら割安感は薄い
ただワークスの中古自体が割高だから中古を買うくらいなら未使用車の方がマシってのはある すごく曲がりくねった文章だなw
一応読み手もいるのだから、頭の中で一旦整理してから
書いたほうがいいよ、何を誰にどう伝えたいのかってことを。
推敲(すいこう)というんだけどね。 14インチのホイール余ってるんでインチダウンしようと思うんだけどタイヤって155/65R14とかでいけるんかな? >>777
前車のR2が純正155/65R14で
インチアアップの15インチの互換サイズが165/55R15だったので問題なくイケるかと。
多分 >>777
そのサイズでスタッドレス履いてるから大丈夫だよ >>768
ホース替えただけだでも踏み心地が硬くなるので
深く素早く踏み込んだときに効きが早くなるね
その分路面によってはABSが作動しやすくなる >>777
そのサイズのYOKOHAMA S306履いてるよ、乗り心地よくなるし燃費もよくなる
ちなオススメは185/55R14。エッジが立って格好いい。ローダウン必須 4WD アルフィンドラム 6J +38に185で1cmに収まるかな? >>786
子供がノリノリです
なんてのもみかけたが >>787
6Jの時点で155でも公道わいせつ罪になる
個人的には5.5J+40が限界だと思う。それでも検査員によってはアウトか 145/80r13 のスタッドレス履いてるけどドライでも結構滑るな
ノーマルのアルトはこのサイズ履いてるけど夏タイヤならこのサイズで本当に大丈夫なのかと思うくらいに止まらないね
自然と車間開けるから安全な運転になってるのは良いけど >>790
ワークスと素アルトじゃセッティングが別物だろ
サスとタイヤグリップのバランスがとれてなきゃ、必然的にそうなる >>789
今6J +42 165でリヤが少しはみ出してるから
いっそ1cmバーフェンにしようかと思ってるんだよね >>792
オバフェン付けるんならいっそ6.5Jか7J行きたいね
タイヤは165でも足まわりのドッシリ感が全然違うもん
185も余裕で収まると思う
ってゆうか車検の時にノーマルか収まるヤツに付け替えるって嫌なの?
ノーマルの置き場がないならしょうがないけど、俺はジャッキで上げてナット外すのくらい何とも思わない人間だからわざわざ常に車検対応状態で乗る必要を感じない
数ミリはみ出しで警察が止めることはまずないが、ディーラーと仲良しの為かな 車検対応状態で乗る意味ってジャッキアップが面倒だからとか言う理由では無いけどな
警察に捕まらない自信あるから一般道で100km/hで走行してるわとか言ってるのと大差ないレベル この歳になると車検非適合のパーツ付けれんわ。
昔は触媒ストレートからはみ出しタイヤから鬼シャコタンからなんでもありだったけど、近所の目が気になるし会社に乗って行ける年じゃない。
昔だったら年上の先輩にお前車好きだなぁ 程度だったけど
今だと頭おかしいと思われる。 >>793
タイヤ交換が面倒では無いんだよね
仕事で道に穴が開いてたり泥に埋もれたりするからサイドが高い14インチに変えようかと思って
リム径も含めて検討してみるよ 嫁さんの許可がおりた
色で迷ってる…
先輩方どうやって決めましたか?
気持ち白かなぁと >>801
前者が黒で、すぐ汚れて洗車するのが大変だったから、銀にしました
ちょうどワークスのイメージカラーでしたし >>757
それやったらパトカーに止められるかな?w >>801
白は軽っぽくて嫌だけど、嫁が赤は無理って言うしで黒にした
今だったら青にしたかなー >>809
黒のメリットなんて洗車後の満足感だけだぞやめとけ >>801
自分は汚れや傷が目立ちにくい銀にしたけど、
今なら白色のナンバープレートも選べるから白ワークスも良いな 黒ホイールと黒基調のデカールはシルバーボディが1番合ってると個人的には思うけど好みの問題やし
デカールも剥がしてホイールも交換するなら何色でも良いと思う 白ナンバー激増したなー
アルト白ナンバーは見たことないけど 白に関してはターボRSに分があるな
ワークスならシルバーだろ おっさんが多いから、デカールが派手に
見えて恥ずかしいからだよ。 今日、黒1台に白2台見たけど、白のほうがスッキリしてよく見えたな
色くらい好きなの買えばいい、のは前提だけどね パールホワイトのカラーコードはzvrなの?Z7Tて書いてる人もいる >>795
センスいいね
鬼キャンにエキマニ下でマフラーぶった斬りなんかもいいね
憧れちゃう
俺は無理だけど 黒は気遣うし、
白も発色良くない上に汚れ目立つし、
スズキのシルバーに金払うのもアホだし、
赤は色褪せするし、
青は単純にキモイ。
全部一緒やん。
郵政かおばちゃん車にしか見えんけど、
俺は赤にしたわ〜 別に全色爽やかに乗ってくれれば良いんですよ!
きったねードロドロの白よくおるやん。
見る度にスペリアホワイトでも乗っとけと思う 長く乗るとデカールがボロボロになるから剥がす人もいるみたいね。 ちょいと質問!タイヤって1センチ未満ではみ出してもいいんでないの?良くなったのって普通乗用車だけで軽はダメなん? 白は商用車か都道府県の公用車に見える
サイドに○○県とか入れてみ 購入検討中の50前のオッサンです。めがねのギラギラ感が苦手なんで地味にしたいけど純正ではブラックめっきしかない
デカールもはがしたい
そんな路線でセンスよい参考になるブログとか教えて欲しい 見た目をどうこういう車じゃないし、余計な金や手間をかけずに素直に乗ったらいいのに。
この手の車は金をかけるほど貧乏臭くなるもんよ いやこの手の趣味的なクルマで
外観を何も変えてない完全なノーマル状態だと
生活に困窮してて欲しいアルミホイールさえ
買えないんだろうと見られる 純正アルミホイール変える必要あるか? ロックナット変えるだけでメチャクチャかっこいいんだが
車高調、ロックナット、ローポジだけで満足
マフラー、ステアリング、ECUは着手したいけど車検の事で色々悩むのが嫌だから手が出せない。 たしかに純正ホイールもかっこいいなセンターキャップ外せば社外にしか見えない
…でもPF01欲しい >>839
逆でしょ。
軽ごときでアルミなんか頑張っちゃってコゾーかよ、金の使いどころを知らないんだな、だから「下流」なんだなと思われる。 アルトワークスみたいなクルマが
こんな風にノーマル状態の車高だと単純にカッコ悪い
https://i.imgur.com/nP3IHzE.jpg >>842
それ言いだすとフルノーマルしか選択肢ないよ >>841
オレも元々は社外アルミ派なんだけど、出来がいい純正アルミだと勿体無いんよね。
スイスポみたいな風切りアルミみたいなのなら速攻変えるけど、前はFD2に乗ってたけど、あれもカッコよかったから替えてない。
昔乗ってたS14は納車日にオートバックス行って替えた。
ワークスは車高下げた純正アルミカッコいいよ。 アルミで10万以上出すならリップ付けたりとかカーボンボンネット替えたりの方が満足度高いと思うよ。 腐るほど社外オプションの選択肢がある車で、ドノーマルのまま乗る方がお金ないと思われるのはしかたない
しかし弄ろうが弄るまいが、軽自動車に乗ってる段階で貧乏に見えるのはさらにしかたのないこと >>838
ショップのデモカー全然貧乏臭く見えないけど オリジナルの状態でメンテ重視で大事に乗りたいと思ってる 1/1おもちゃなんだから弄ってなんぼ
弄りたくない人を批判しないがせめて車高下げるだけでワークスはほぼ完成するよ
惜しむらくは純正遠軽の細さ。引っ込んでる感じだしスペーサー入れてもツライチはイマイチ。
ワイトレめんどいしホイール換えたくなっちゃう気持ちもわかるね 俺的には純正ホイールは彫りが
全く無いのが嫌だな
どうせスタッドレス用にホイール
必要だから夏タイヤは社外にしたよ デカールはずすとそこの面だけ不自然に平らで浮いてるね >>851
普通のアルトだなあ サイドデカール引っ剥がしたらデカールのあった場所に黒のラインでも入れるかなあ >>851
カッコイイ こういうのが好みです。 メガネはそのままか
車高はダウンされてますよね? 真っ赤なブレーキとシックなホイールはかっこいいと思う
俺が昔族やってた頃はこーゆークールさがうけてた
いやマジでいいと思う純正じゃないよね? BBS16インチかな、車高調か分からんがダウンサスでも足まわりだけで20万は掛かるな >>849
車高下げたいが積雪がな〜
車高調なんか数年で錆びるし、ノーマル車高でもバネの辺りの氷と化した雪塊がガタガタ言う
最近スプレー式の洗車機の無いスタンドばかりで困るわ >>851
良く言えばシンプルだけど
悪く言えば地味で全然パッとしない オートレベリングのリセット料金っていくら?
三月が車検満了 なんか物足りないよね
色付きアルミ入れたり
リアタイヤ前のサイドステップにに
小さめのデカール張るか >>851
おっさんにぴったり。
これぐらい地味がいい。
ホイールは、 BBSかな。 >>861
2160円(税込)だったよ。ディーラーに電話して聞いたら >>864
ありがとう。 今日デラで見積もり出してもらってその時に聞くの忘れてた。
八万位で収まりそうです。 >>836
ブログっていうか、みんカラ見た方がいろんな人のカスタム具合見れていいよ。
ちなみにメガネはヤフオクとかで売ってる素アルト用のを加工して付けれる。 今日アルトワークスの二駆mtシルバー契約してきた。
納車はまだ先だけど皆さんのお友達です。これからよろしくね! モンスタースポーツほアクセルペダルマウントが2型に適合するか早く確認してほしい。 ホイール : BBS RG-F 16-5.5J/45
タイヤ : DUNLOP LE MANS V 165/50R16
サスキット : KYB Lowfer Sports
個人的に外装に黄色が入るのは論外なので、サイドデカール撤去後、納車
当然、ナンバープレートは白(東京五輪?どうでもいい)
昨年、試乗した時の強烈な印象(5MT)でオーナーになったのだが、
期間限定で白ナンバーが選択出来た事も大きな購入動機の一つ
以前のように黄色一択だったら、そもそもこのスレの住人にならずに
スイフト乗りになっていたかもな〜 軽に白ナンバーって、俺は値引き10万してあげるから白ナンバー着けてって言われても恥ずかしくて絶対無理なのに、好んでする奴のセンスが分からん >>869
かっこよくもない車のスペック晒さなくていいよ
みんカラでやってね >>869
私はかっこいいと思いますよ 参考になりました >>870
それって一体どういう類いのコンプレックスなんだろうね >>870
分かる。軽白ナンが優遇されても変えたくないわ 田舎だと軽自動車率高いし、ジジババはキャリイとか自動車屋の言いなりで白ナンバーにしてるから、遭遇率高過ぎて何とも思わなくなったわ 軽白ナンバー否定派のほとんどが
白にする奴は普通車にコンプ持ってる奴なんだ!という思い込みから否定に入る
軽イコールダサいものという先入観が強すぎるのよ
けど今時、並みの普通車より高くて高性能な軽は少なくないし軽へのコンプなんて車好きくらいしか持ってない
黄色ナンバーなんてお役人が適当に決めたもので
大抵のカラーにはマッチしないデザイン上の欠点
俺はディーラーがサービスで白してくれるっつーから喜んでお願いしたわ
絶対黄色派は法律で正式に軽自動車も白でいいよと決まったらどうするん?
白つけるよね。だってあえて黄色選ぶ理由ないもの
白はどんな車体にもマッチするから選ぶ理由になる
それとも否定派は嫌だ嫌だボクちゃんは黄色がいいんでちゅ!軽は黄色と決まってるんでちゅ!と言い張るの? 車体が黄色なら黄色ナンバーが似合うから
黄色にするが、俺はパールホワイトを
選んだからナンバーも白にしたよ
白ボディには白ナンバーの方が似合うと
思うよ ナンバーの色なんてどうでもEのYO
こだわりなんてないYO
んな細かいこと気にするのはASS HOLE なのYO >>885
取り敢えず日本語勉強してから読み直せよ そもそも、白ナンバーっても、蜘蛛の巣やら変なピンクの柄やら落書きみたいなものが入ってるのを、好き好んで着けるとか恥ずかしいと思わね?
普通車みたいに落書きのされていない白ナンバーなら、確かにボディ色と合わせたとか分かるけどね 何付けたってブスはブスなんだからね、
もうワークス君の外見をあれこれ言うのはやめたほうがいいと思います。 >>888
絵柄入りを選んでるのは僅かな人だけ
多くの人は右上に名刺大のマークが入るだけで
ほぼ無地の白ナンバーを選んでる >>890
ほぼ無地に見えるのは本人だけで他人からは良く見えてて可笑しいよ >>884
白ナンバーの黄色のS660を見た事が有るよ
そして黄色ナンバーのが合うだろと苦笑い 普通車2台あるけどもう一台嫁下駄用は今まで黄色だったんで今回は白にしてみた。
コンプレックスとかじゃなく、白ナンバー軽、皆と違って新鮮でおもしろいとおもうけどなぁ〜
1台持ちの人に軽コンプレックスがあるかどうかは考えた事もないけど セカンド、サードで軽に乗ってる人にしてみればどっちでもいいでしょ そのときの気分
ましてや他人 なおさらどうでもいいかな 白ナンバーの軽ワンボックスだとぱっと見ソリオと変わらんな あと白ナンバーに変えてからと道譲ってくれることが増えた気がするわ 白ワークスには白ナンバー合うと思うけどなあ 自分のは銀で黄色のほうが合うと思って黄色にした
今日銀の白ナンバーも見かけたけど悪くはない 本人気に入ってるならなんでも良いだろ >>879
納車は2月中旬になるそうです。今から楽しみだなあ ディーラーに発注した時点で、あのホイールアーチのスキマは耐えられなかったので
納車のずっと前にサスキットのインストールを最寄りのショップに予め依頼した
納車後しばらくは36ワークスの刺激溢れる内外装に魅了されていたが、
ほどなくして純正ホイールのメリハリの無い外観が気になりだし、ホイール選びの沼に突入
自分はいわゆる「走り屋」ではないので、それ系のデザインを除外していた結果、
消去法的にBBSを選択
当初インチアップは考えていなかったが、RG-Fの15inchは個人的に見栄えが悪く、
結果的に(タイヤを含めて)高い買い物になってしまったのはご愛敬 白ナンバーは無いわ
いくら否定しても軽を恥じてるから白くしたくなるんだよね ナンバーの色は好きなの選べるのは良いことだよ。図柄有りも増えたよね。この前にRSだけど黒ナンバー見たよ。営業車登録したんだろうけど、ばーちゃん乗ってた 軽でもワンボックス系なら白ナンバーでもそこまで違和感はないけど
アルトみたいな形の車は普通に合わないと思う。 >>904
ワークスに黄色があればボディもナンバーも黄色にしたわ
軽を恥じてるのに軽にしか乗れないオマエ自身を恥じろ 白コンプレックスってある意味またそれはそれでなんか黄色にこだわりがあるのかな?って考えちゃうだけど
いっそ営業ナンバーで白ワークスに黒ナンバーなんて斬新じゃないか? 軽で白ナンバーはHONDA車乗ってるやつでタイプRじゃないのにタイプRのエンブレムつけてるやつに似てる恥ずかしさ >>908
俺は軽を恥じてないから黄色のままだよ
変えるやつはボディの色に合ってないとか言い訳してるけど
スイスポのイエローにイエローのナンバーつけたいとか言ってる人みたことないしなあ
信じがたい言い分なんだよな ナンバーの色なんかどうでもいい
ランダムなら白でもいいけど、わざわざ白を選ぶ事は無い
自分語りの変な奴はどっか行けよ >>912
俺がイエローのスイスポ乗ってて黄色の
ナンバーも選べるなら勿論黄色を選ぶぞ
単純にボディ色とのコーディネートで
選んでるのに、白ナンバーにしない軽乗りや
白ナンバー反対派の普通車乗りはどうしても
黄色ナンバーにコンプレックスがある事に
いたいんだな
コンプレックスがあるのはそっちだと思うぞ >>911
そんな奴見たことないよ
ハコスカGTをGTR仕様でオバフェンとエンブレム変えてる画像は見たことあるけどリアガラス見ればわかるし
それはそれで楽しんでるんだなと思うし、
他人の目が気になるのは他にコンプレックスがあって軽自動車も同様に他人の目が気になるんだろうね。
ってそれぐらいしか思わないなぁ ナンバー色はボディ色とのマッチングで選びたいな。
ワークスは赤ボディ+差し色黄色なんで黄色ナンバーで良いけど、
青系のボディ色なら白にしたい。
普通車の黄色ボディはナンバーも黄色にしたいんだけどな。 >>902
待つんですね
ありがとう
私も来週契約期間予定です 簡単に黒ナンバーに出来るなら黒にしたかったけど
商用面倒くせえ 普通車もご当地ナンバーだから色への拒否感は少ないな〜 イエローナンバーが良いんじゃないか。風情があって。俺はそう思っとる。 軽に白ナンバーはなんか見栄張ってるように見える
好きにしたらいいとは思うが そんな風に他人からどう思われるかなんて
いちいち気にしなくてもいいのに
黄色と白いナンバーどちらが自然に見えるか
二台並べてみたら一目瞭然
https://i.imgur.com/UJ7EZRx.jpg >>924
やっぱり、軽には黄色のナンバーが良く合うなに一票入れるわ うーん…
「軽は黄色」ってイメージあるからやっぱ違和感あるなぁ 黄色いナンバーが自然に見えてしまっても
別に何にも気にしなくて良い
むしろ運が良いんだよ
お金を使わずに済むしね どっちが良いかなんて好みの問題なんだから
選択肢が増えたことを、素直に喜ぼうや お金払ってナンバー色替えするんだから文句言われるスジ合いは無いよ こだわってる時点でコンプレックス有るんじゃね
自分も白だから、購入時に選べたなら白ナンバーにしたな
だからつって、黄色ナンバーでも気にならんし
ラグビー白ナンバーの営業車も白ナンバーなのは、ビビったけど 就職面接のとき「茶髪をどう思いますか?」と問われて
個人的に問題はないと思うが社会人として周りからどう思われるかは考慮しなくちゃいけないと返答したのを思い出した
懐かしいな
あれから10年以上たってるんだからオッサンになるわけだ ちっさいロゴが付いた白ナンバーが一万円で、全体にうっすらと模様がついたのが2万円だっけ? ウチはどうでもいいから黄色だな
新春でウッカリでかい買い物してきたら、想像以上にギリギリだった
https://i.imgur.com/OMDKzXE.jpg ギリで乗るのがアルトだよ
白物家電以外はこの車で引っ越しの荷物全部運んだ >>869
自分は逆にボディシルバーでナンバーだけ黄色だとそこだけ浮くから
ホイール、外装にギラつかない程度の黒金系を配置して
バランスとったわ、フォグはプラズマイオンレンズにした
まぁ自分は黄系がボディにあってもいい派だから まあ人それぞれなんだから好きにしたらいいよね
乗らなきゃわからない部分はともかく外観なんて個性の出しどころだし >>934
なんか荷室の底が(笑)
掃除機かけようぜ 最近、都営バスがなぜ白ナンバー?と思ってよく見たらカラフルオリンピックナンバーだった
緑の縁取りになってるね >>938
かけてはいるんだが、しょっちゅうキャンプに行ってるんで追っつかないんだw
ジムニー納車されるまでの辛抱よ >>930
他の軽自動車乗りが1万円くらい使って
黄色いナンバーから白いナンバーに変えて
なんだか車格が上がったような雰囲気を醸し出して
かなりカッコよくなってやがる
でも俺は小遣い少ないから
ナンバー変えるだけで1万円なんか出せないし
嫁に頼んでも絶対にOKしてくれそうにない
そのくせ周りから1万円も出せない貧しい男だと疑われる
だから不愉快なんだよ
同じ軽自動車乗りなんだから例え安っぽくても
皆んな黄色いナンバーのままで居てくれたらいいのに オレは新車当時ナンバーの旧規格軽を持ってるけど、それを今さら、3桁の白ナンバーに変更したいとは思わない
けど、現行ワークスとか今、軽の新車を買うなら五輪ナンバーにするかな。当時モノのナンバーになるし、寄付にもなる 後席広くする為にラゲージスペース狭すぎワロタ
似た様なハッチ型の前車のR2に比べ感覚1/2くらいだ。
試乗で確認はしたんだが手元に来ると想像以上だな。
背もたれは分割可倒しないし、ハスラーの様に前後スライドすれば
クリアーになるんだろうけど。
もちっと工夫してくれたらファミリーカーとしての資質がアップするんだろうが、
ワゴンRとか他ラインナップのパイを喰わせたくないって事かな。 ガンメタワークスに白ナンバーって意外と違和感ないんだね
最近の軽自動車でガンメタってあんまり見ないからあらためてみると有りかなって思う ファミリーカーとしても使えるから普通に使ってるぞ
家にミニバンもあるけど、通勤ついでの子供の園への送り迎えに使ってるし
燃費も我が家のミニバンの2倍走るから近距離の家族での移動なら普通に使用している
メインは通勤時間を少しでも有意義に過ごしたくて購入したのが動機ではあるけどね >>883
長文気持ち悪い。コンプ無い人とは思えない必死感が伝わってくる >>943
このクルマ、アルトなんですけど・・・・ 後席とリアドア無くして、更なる計量化を果たしたワークスバンとかのが喜ばれそうだけどね
そして4WDはX4のような直結で フロントヘビーでバランス悪化、運動性能落ちる
単に直結にしただけじゃ、アンダーで曲がらないつまらないクルマになるだけ アルトは所詮軽、子供をたまに乗せることあるが、可能な限り家車に乗せる。アルトで事故った時は死ぬ時だと思ってる。 最初白ナンバーの軽自動車見た時はエンジン乗せかえてる
と思った。 >>946
俺んちといっしょだ
通勤が楽しくて楽しくて >>953
自分も。初めて見たのコペンの白ナンバーだったんでボアアップでもしてんだろと思ったわ。 >>933
>>941
自分でやったらそんなしないよ。7000円くらいじゃないかな?ついでに希望ナンバーにも変えれる
店で頼んだら1万2万とボッタクられる つい先月、白ナンバーにしたけど、俺の地域では交付手数料7850円+振込料金216円だった
平日の9:00-16:00までの受付交換なので仕事抜け出すか休まないといけないので1万2万ってのは
ぼったくりって程でもないかも 久々にスレみてみたら相変わらず白ナンバーの話しててワロタ おれみたいにR2から乗り換えの人いるんだなぁ……
パワーが桁違いだけど、足の硬さと積載が気になるのはしかたないね 軽自動車にわざわざ白ナンバーつける奴はカッコ悪い
以上 ボンネットに飛び石キズ。 どうしよう。どうすれば良いですか? >>967
ブレーキフルード変えて78000円位だった。 格安で通そうか悩んだけどもう少しでローン終わりだし長い目で見てディーラーにしたよ。
ワークスは代わりになる様な車もない事だし7年か9年乗る予定。
そして次は一括でジムニーかスイスポ買う予定かな 白ナンバーね
クルマの色にもよるかもね
白だと白ナンバー合うかな?
私は黄色のままですが
お好きな方はどうぞって感じ 白でも黄色でも好きなのつけたらいいだろ
なんで自分の意見を押しつけるんだ?
軽乗りは馬鹿なのか? 別に付けるなとは言ってないし
白付けてるやつは恥ずかしいと思うだけ 白ナンバーにしたら可愛い彼女できたし宝くじも当たったぞ >>964
以上!って必死に見えるんでやっかみに見えちゃいますよ 白ナンバー着けてる軽ってコンプレックス丸出しで痛々しい 白ナンバーつけてるやつは黄色ダセーって言わないのに
白ナンバーに変えてないやつは白ナンバーダセーって言う傾向があるな
そう思ってもわざわざココで言わなきゃいいのに 普通車と同じ白ナンバーじゃなくてもっとバラエティーに富んだ色が良かったんだが
やっぱ視認性とか絡むと白か黄色の2択になっちゃうか ジムニー白ナンバーだと軽なのかシエラなのかよく見ないとわからん 軽自動車に白ナンバー着けてる奴見るとこいつは軽に乗ってるのが恥ずかしくて恥ずかしくて仕方がないんだろうな〜、と思う >>977
お前みたいに反応するやつがいるから
わざわざじゃなくわざと言ってるんだよ 黄色ナンバーマンセーはそのうちもし白ナンバーばかりになった時に意地でも黄色ナンバーでいるんでしょうね。
昔黄色ナンバーなんてない頃白ナンバー軽が普通だった頃みたいに。金払って合法でやってる者たちにひがんで言ってる様に聞こえてみっともないんだけど。
どっちだっていいじゃない、合法なんだから。 余計な金払ってまで白ナンバーにする理由は何なんだ?
はいどうぞ! >>985
別に悪いとは言ってない
恥ずかしくないのかな?と思うだけだよ ぞろ目のナンバーと軽の白ナンバーはバカ発見器で助かることもある
近寄らなければ無害 >>955
コペンとかS660とかが白ナンバーだと140馬力くらい
出てるように見えるw 新車買って
わざわざ合わない黄色ナンバープレートにしなくても
ただの白なら寄付金いらない無料なのに
未使用(中古車)専門店なら金とるらしいけど
黄色にコンプレックスでなく、黄色はダサいわ無理 >>986
オーバーフェンダー付けたか排気量アップしたから 昔はともかく軽は黄色ナンバーが標準なのに無料とはいえ色を変える行為自体がコンプレックス感じてるのかなって思う。
本人はそのつもりなくても周りから見てそう感じてる人も一定数いると思います。 >>992
他人の目を気にし過ぎだよハゲ
フサフサの俺は他人からどう思われるかなんて気にしないから
自分が好きな車の色に合う白を選ぶだけ
青や黄色のボディカラーなら黄色でも良いけどな
そもそもワークスなんて道楽車選んでんのに他人の目を気にするとかほんとハゲ
それでもオイラ黄色が良いんだいってやつぁー黄色にすりゃ良いがな
ま、軽白ナンバーをやたら嫌う奴はまぁ間違いなくハゲてるか早いうちにハゲっから
ハゲたくねーなら他所様の選択にいちいちカッカしないこった >>993
その例えだと
黄色はハゲ
白ナンバーはバレバレのズラ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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