【スズキ】アルトワークス★91【HA36S】
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>>460
たしかに普通の車に乗ると、この車の安さを痛感する >>466
室内の音って何が気になるんだ?
オーディオ、排気音、吸気音、ブローオフとか人為操作的な音が多いけど、
全然気にならないのは俺の感覚がずれてるのかも知れない。
古い幌車に比べたらワークスは車内で会話できるから静かだと思ってる。
確かにミニバンだともっと静かだけど、オーディオ、排気音で静粛というレベルじゃないし。 ワークスに乗ってアリーナ店でスイスポ移乗してきたら、
スイスポがものすごく重厚に感じられた。 >>474
あっそれ分かる。 でも嫁のセレナはドアペラペラなんよね。
スイスポは欧州に合わせてるのかフィットやヴィッツよりドアが良い気がする。 昔乗ってたGC8インプもドアの音は安っぽかったわ
バン!じゃなくてぺぃん!って感じ
ワークスの方がだいぶまし >>474
状態のいい25乗ってみ
ドアの開閉はバンッ!じゃないくてスポっ!って締まるから
25から36のコストカットは悲しいほど感じるから >>474
相見積もりを取りたいのですが、「アリーナ」のついている店と、そうでない店とでわけたら間違いないですか? 来年から自動ブレーキ義務化でワークスのMT車はヤバイな
スイフトスポーツに一本化される可能性が高くなったか >>479
相見積もりなんか取らないで気の合う営業担当と親切そうなサービス担当がいる店で買った方がいいよ。新車は安く買えればいいだけじゃなく、アフターが大事だしね 来年からと言っても、来年から新規に生産が始まるものが対象でしょうよ。 >>479
アリーナで検討してたけど条件しぶいし担当の若い営業も
ワークスのような尖ったクルマを欲しがる客の心理をよく分かってない感じでいまいちピンとこなかった
色々検討したけど結局昔から地元でやってる整備工場から買ったわ
車体からの値引きはなかったけど工場に転がってる適当なナビをタダで付けてくれて
マフラーとダウンサスとダウンレールもオクでこっちが用意したものを納車までに無料で取り付けてくれた
初めてディーラー以外から買ったけどこういう買い方もアリだと思ったよ >>482
時期ワークスって意味じゃない? でもスイスポでマニュアルに自動ブレーキ付いてるから流用出来るよね?
自動ブレーキは要らないけど、クルーズコントロールは欲しい >>482
ベースのアルトは今年の年末フルモデルチェンジらしいんで多分その時自動ブレーキ全車付くかなと思ったんだよね >>486
去年末にMCあったばかりなのに1年後にFMCするのか? 公式では20年に新型ワークスがでるとか
新型だから37でなくて4*になるんかな? >>478
それ単に機密性が悪いだけのような気がする… >>487
ミラのMTグレードみたいに細く長く作られる可能性ももちろんあるだろうけどな >>487
「ワークスは恐らく後2年は大丈夫と思いますが、
RS→ワークスのこともあるし、こればかりは何とも言えません…」
と先日行ったディーラーに言われた。 ワークスって売れてんの?
神戸市在住だけどほぼ見たことないんだが… >>494
少なくとも通勤で数台見る
自分含めて全部色違いで笑う 俺も通勤で3台すれ違うけど色は被りなし
ナンバーは俺も含めて全車黄色 ググり方が悪いのかも知れないけど、ワークスの販売台数って公表されてるのかな? 朝子供保育園に送る道中で毎日ワークス2台とすれ違う。
俺のも含め3台ともシルバー。 この前ワークスで車中泊したけど、シンドいな。 レカロは頭取れないからフラットに出来ないのが痛い。
結局シート倒してそのまま寝た。 でもサイドサポートしっかりしてるから寝やすかった。 助手席だけワゴンRみたいなフラットになるといいのにね そもそもシート倒すの面倒いんだよなオニギリクルクルしないといけんし >>473
音楽かけっぱなしだから気にならないわw 確かにワークスのシートは寝心地よく感じる。だが睡眠時無呼吸なので、うかつには寝られん。 やむ得ず道の駅で車中泊した時はひとり旅だったので後部座席で寝たが、爆睡できた。
レカロが幅取ってるので前から見られても
素敵な寝顔は見られる事は無かった。 BRIDEはランバーサポートがなくて猫背みたいになるから寝れないよ >>483
スズキの車ってサブディーラーで買うもんでしょ
ディーラーのメリットなんてないだろ >>510
後席寝れんよね? 後席倒して斜めに寝れそうだけど、めんどくさそう 寝ようと思えばツインでも寝れるよ。
俺は後部座席外したけどw 後席、胎児みたいなポーズで寝たらなんとか寝られた
YouTubeでコンパネ使った寝床の作り方見つけたから真似しようかと思ってる もうちょい手軽に仮眠スペース確保できないもんかねぇ オレも運転中寝てるんだけど、この前は電柱が強引なキスしてきたから目が覚めてしまった。 >>497
公式な販売台数の集計だとアルトで合算されるからな。
アルトの販売数の1割くらいがワークスって言われてたような。
RSが無くなってからはもう少し増えた可能性はあるけど。 >>524
ありがとうございます。
1/10がワークスだとするとかなりうれてますね。 シートベルトをふと見たら、ほころびが出てた。日頃、ジャンバー着てるのでジッパーと擦れている模様。
ショルダーパッドを買ってきた。もっと早く装着すべきだった。 >>531
それって性能は平気なのか?
交換したほうが良くないか >>534
乗ってる本人しか気づかないレベル。
自分は基本、あまり寝かせずシートを真っ直ぐ
のポジションだから余計だったかも。
カー用品店で1500円程度だから似た人はオススメ。 車高調を入れると硬くなるものですか?
純正よりも乗り心地がソフトになる車高調ってあるのでしょうか? 無い、特に一桁万円の車高調はどれも棒でひどい乗り心地
乗り心地の面で言えば純正が最高ですよ あーそういやベルトにパッドなんてあったなぁ
適当な無地買ってラッカーでレカロって塗ろうかな 本当にいい乗り心地にしたかったら
素アルトのショックを入れれば間違いないですかね? 素のアルト自体乗り心地良いかと言われると微妙だからそれで解決するかは君次第 出来る範囲で求めれば良いんじゃない?
安物買って失敗するのも経験。
違うのつけて何か変われば楽しいもんだ。
所詮軽 ターボRSの純正ショックを入れれば乗り心地良くなるぞ KYBのニュースペシャルあたりにするとバランス良さそう
一番カンタンに乗り心地改善は13インチにインチダウン インチダウンしてブ厚いタイヤにすりゃあいいかもね
70とか80ぐらい 乗り心地いいのが欲しければ、今すぐ
レクサスって所行ってLSっての買ってこい >>544
で話は終わってる
そもそもなぜこの車を買っといて乗り心地が・・とかいいだすのか
そもそもなぜ乗り心地にこだわるのにこの車買ってんのか >>554
ほんとそれ
しかも実際は大して乗り心地悪くないし 素アルトも乗ってた俺からするとワークスの方が乗り心地良し
素はバネもショックも柔すぎて後ろに人乗せたらフルバンプと突き上げで地獄
ワークスは後ろに人乗せたり荷物積めば落ち着く傾向 乗り心地云々するタイプの車種では無いって意見はもっともだが、
豪華装備の軽ワゴンタイプ以外としては高額な部類だからもう少し何とかならなかったのかな?
な感じではあるのかも。
強いて不快感とするなら大きなギャップではなく小さなギャップでも逐一伝わってくることかな。 スレお借りします
>>552
速い車が欲しければ軽自動車を買うなよ
みたいな論理だな カーブの不安感からフロント減衰強めたけど乗り心地は嫌いじゃない
どっしりした感じでむしろ好き 14インチにダウンして冬タイヤ履かせているけど、相変わらずだわw なら軽四の範疇で言うと、
今すぐダイハツ行ってソニカの中古探してこい。一番いいグレードのやつだぞ! ワイの前車やんけ、ソニカRSリミテッド
今思えば良い軽だったわー
CVTしかないのがネック >>558
15インチだから余計にだな
乗り心地良くするんであれば素アルトのサスとショックいれてタイヤインチダウンだろうな
上でも言われてるが乗り心地追求する車じゃないけど
一応4人乗れるが後部座席は荷物置き場くらいに思った方がいい ちょっとスポーツ的で、素アルトの実用性そのままで、軽自動車の経済性があるのがワークスの良いところ
うまい速い安い、の牛丼みたいな アルトワークスに乗り心地を語るべきではない
と言うほどのピュアなスポーツカーのイメージはないのではないだろうか? あのタイヤハウスの隙間であの乗り心地だからな〜
指2本くらいだったら許せるけど パーツ交換で自ら改悪しといて
乗り心地悪いとか文句言うやつ多すぎない?
ノーマルでも不満ならRSにしときゃ良かったじゃんとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています