【スズキ】エブリイ 73台目【バン 軽商用】
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>>944
無いものねだりだな
大体リアシートの差が貨物か乗用か分けてる様なモンなのに >>944
なるほどな!!
っと思うけどワゴンで350kg積載は相当ニッチな仕様で実際出る数は全体からすると微妙過ぎるだろうねぇ
大半は法人向けで荷物が乗って走れば良いって要求だから 無い物ねだりで言うなら、ワゴンにMTターボの設定が無いからジョインターボ買ったっていう人はどれほど居るのだろうか? MTないから64JPから17pcにした
ワゴンが縮小するのはわかるわ。見た目はいいかもしれないが実用的でないから魅力的ではない >>944
ジョインそのもののような気がするが
何か解釈が違うのだろうか? と思ったがリクライニングとスライドが欲しい、と言う話でしたか 準乗用車なJOINでしかもマニュアル出してくれてるだけでもありがたいね 4ATが嫌だからバンにしただけ。ターボだからMTに乗ってるけどMTである必要もない
AGSか6ATにでもしてくれれば喜んで選ぶ >>950
どうしてもMTがよくてファミリーカーとして使ってる私が通りますよっと >>960
おま俺w
うちは嫁さんチビだし子供も小さいからスライドしなくても後部座席狭いとか言われた事ないわ。
新車でも安いねって言われたし維持費も安いから言う事なし 180センチ超えの俺でも深く腰掛けて乗ればそこまで狭くないしね
足の長さは聞くな >>950
ここにも居るよ
本当はパートタイム4駆のターボが欲しいけど、
愛知限定車?は普通に買えないからビスカスカップリング4駆で我慢
オートエアコンも我慢 >>963
ビスカスっていつの時代の話だ?
DA17Vは湿式多板クラッチ+サイレントチェーンをコンピュータコントロールしているよ
前後駆動力の配分変化も瞬時なのでビスカスとは雲泥
ユニバンス社のAXC-IIでググってみ >>944
5ナンバー乗用は最大積載量の
記載がないから350以上積んでも
取り締まれないとか聞いたことがある 記載がないだけで無制限じゃないからタイヤの耐荷重でアウトだぞ >>968
タイヤの耐荷重クリアしたらOKなのか?8prあたり入れたりとか >>969
見せかけは大丈夫なんじゃね
何かあった時は標準タイヤ以上は保証外って言われそうだけど エブリイとアルファードの2台持ちだけど、なぜかエブリイの方が愛着わく
大好きエブリイ アクセル、ブレーキ、ハンドリングがドライバーの意に忠実だからカーブ曲がるだけでも凄く気持ちいい。配達用の車を何でこんな仕様にしたのかはわからんが、スズキらしいな >>974
マニュアル4WDのジョインターボに乗ってるけど、アクセルブレーキハンドリング、いたって普通以下だと思いますが…
仕事用としてはとても快適で文句なしです。 他の車はたくさん乗ってるけどエブリイはK6Aのしか乗ったことないからアレだけど
他の車に比べると純朴な車だなと思う
荒々しさとかワガママさもないし
優等生でもないし劣等生でもない
金がかかるわけでもないし >>978
だからホームセンの駐車場にたくさん並んでるんですね。 スライドドアの内装カバー裏に防音シート付けたらフロントドアより効果あってびっくり
https://i.imgur.com/Wk5G2Qn.jpg
元が大きい穴が空きすぎてるからと言われるかもしれないけど
https://i.imgur.com/i6ewuun.jpg >>989
リンクも何も自分の車で試した感想ですよ
他にも天井もやってみたけど、天井は寒さ対策と雨の音くらいしか効果感じなかった
夏に暑さ対策の効果があったら嬉しいけど
材料代で考えてもスライドドアの方が体感効果的にだいぶ上だったから参考になるかと思って書き込みしてみました >>993
防音シートといってもいろいろある
何を貼ったのかも重要だから
って意味では? >>994
貼ったのは厚さ1センチの低反発マットくらいの固さの接着材付きのスポンジシートです
こんな感じで90センチ×10メートルで5000円くらい
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