【スズキ】エブリイ 73台目【バン 軽商用】
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>>656 マジで?俺は全く逆だけど。機械メーカー勤務で修繕もするけどシリコンスプレーでダメになった機械はたくさん見てる。一例で言えばアルミダイキャスト台座の四隅に削りだしシャフトがあってそこにシリコンスプレーしょっちゅうかけてたらモーター昇降しなくなったとか。 全く業種違いだけど鍵がスムーズじゃないときに鍵穴にシリコンスプレーふるのはその時スムーズになっても後から大変な事になるからタブーなの建築業界じゃ当たり前だよ。 そもそもCRC556はシリコンじゃないからシリコン膜なんてはらないし、そんな奴は現場に出さないとかアホな事言ってて喧嘩腰上から目線なんでどうでもよいが。 どんだけ5-56とシリコンのステマしてんだよ・・・ >>650 バーナーで炙ると白けない様になるの? トーチみたいなのがいいのだろうか カセットのガスバーナーならあるけど あーエブリイ5mtの安心して乗れるやつ欲しいです…安いの >>657 鍵穴につかってはいけないのはシリコンじゃなくてCRC5ー56の方でしょ 前を走ってる車が先代エブリイでこれが凄く速くて全然付いていけない感じだった。俺もそこまで踏み込んでるわけじゃないけど、単に向こうが踏み込んでただけ? ちなこっちは5MTターボ。 先代って64か?k6Aの5MTターボは無茶苦茶加速するぞ17はマイルドになったけどその分燃費いいだろ 64エブリイのがエンジンってそんなに加速良いんだ。俺の17はターボだけど、ターボって感じがあまりしないよ。 加速がかったるいのが嫌だからターボ買ったのにw >>665 エアクリやフロントパイプ、マフラー換えてるとか、F-CON入れてるとか。 ターボはそう言うお手軽チュンでパワーアップの楽しみ方もある。 >>665 ラグビー協賛ナンバープレートかと思ってたら 実はエブリイ1300だった、とか 想像以上に足元が狭くてヒールトゥができません。 無理くりあわせると膝がハンドルにあたるありさまです。 みんなはどうやってる? >>671 ヒールアンドトゥーする者です 実際にはトゥーアンドヒールでやってます キャリーの話だけど。 >>671 俺はトゥ&ソールでやっと出来る そう言えば昔トゥ&ヒールの凄腕レーサー居たね >>672 解放面は良いと思う。例えばマルノコのベース(木材に接地する面)の滑りを良くするとか。摺動部はダメ。 556は浸透力は凄いけど 潤滑性能は糞なんだよな だから勘違いして摺動部に使ってる摩耗すんだよ >>665 普段から踏み込んで走っているような個体ならエンジンに回り癖が付いて速かったりはするけどな。 >>652 ドライヤーは温度が低すぎてムリ ヒートガンはやってみたけど長時間当てることになって樹脂が変形 (白ボケしやすいマツダのボンゴのバンパーで実験済み) 高温で短時間のバーナーが最適 >>662 ならないんじゃなくてキレイになる トーチみたいなのでいいけど馴れてないと変形させるか溶かすかするよ グーグルで調べてみたら結構動画とか出てきたから調べてみて 出来そうならやってるのもアリじゃないかな 白ボケ ガスバーナーで検索したらわかると思う >>663 運としか言い様のない話だな。 まあ、有るとすれば、軽い修復歴有りで過走行だけど、整備が行き届いているような個体とか? 俺なんか、壊れるの前提でヤフオクで20万キロ以上走った64Vのジョインターボ2駆MTを落札して、ユーザー車検で車検通して一年近く乗っているけど、消耗品替えるぐらいで壊れないな。 ちなみに車両代、引き取りや車検合わせても15円以内で収まったけど。 >>659 稼働部の給脂にはこいつを使ってる https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51nlO4kOCKL._SX342_.jpg これを塗り込んだら、ガチャガチャ音が消えて静かになったよ >>663 安いのなら62Vかな? 後ろに人を乗せるんならJOINだが、乗せないんならPCをチョイス この頃のモデルは他車と部品が共通化してて、内装のパーツは流用が可能なものが多い 例えば、タコメーター無しの車にタコメーター付きの物がポン付け出来たりする もし買うんなら3型以降を勧める、1型と2型はハズレがあるそうな >>673 キャリーはタイヤより前にペダルがあるから意外に広そうですよね。 >>674 つべの神シフトなら吹いた覚えがあるわ。 ヒール&トゥって何だよw 普通はヒール&トウ ヒールtoトーだろ >>683 その通りだけどおじさんの読んで来たドライビングテクの書物ではトゥ表記が圧倒的に多かった。星野や中嶋、また出版社の方も笑ってくれ 爪先の事をトゥなんていうレーサー聞いたことない。フィギュアスケートのジャンプだって伊藤みどりの頃からトリプルトウループとか言ってたぞ。 作者がよく知らないで書いた漫画の影響か何かじゃねえの?w 昭和のカー雑誌を読みふけっていた世代としては ヒール&トゥにとくに違和感ないです 英語をカタカナ表記しているんだ。トウ でもトゥでもいいじゃないか。そんなに正確な音が必要なら発音記号で書けや。 >>680 買えるよ、高望みしなければ。 あとはやっぱ運だよね。 実際に15円で買った人がいるのに、妄想で否定する人はなんなの!? ごめん、万抜けてたわ。 でもエブリィじゃないけど、車検残り1年ぐらいとかでタダで何台か貰ったことは有る。 鈴木関係者の方、見てたら エブリにハイエースのスーパーGL的なグレード作ってください 運転席、助手席まではエブリワゴン、後ろはバン 個人事業主が一番欲しい形。 ハイエースみたいな性能の車って作るの難しいのだろうね。他にないもんね。見た目だけで言ってもキャラバンくらいだし。 >>698 スズキ「ジョインでだめならワゴン買って」 というスタンスですよ 豪華モデル作っても数売れないからね〜 いっそのこと、フルオーダーシステムでもやれば良いのにね。 そうすれば、パールホワイトとか、内装がとかの話も丸く収まる。 流石に値引きがどうこうは言えないだろうし、発注後もキャンセルは難しいんだろうけど。 日産向けテールゲートが違うみたい 佐川見てなんかかっこよいと思ったのは テールドア折り曲げ大きい 生産減少で マイチェンかも 衝突安全 ダイハツ同等 トラックも含めて全車標準にすべきだ 日産もトヨタも、商用車標準になった 5-56は金属部 ネジ緩めのみ プラ 浸潤 割れる >>700 そこが不思議な所なんだよねスズキの ワゴン用で内装、外装の金型が必要な部品はすでに存在してる シートやメーター、ステアリングも存在してる 車体、ボデイはワゴン、バン共通 要は組み合わせを変えるだけで簡単にバリエーションが増やせるのに それをやらない あと、豪華仕様が売れる売れないの話だが ハイエースで言うとスーパーGLはよく売れてる スズキ自体がバン豪華グレードを出した経験が無いから判断できないんだろう >>704 そうだね。錆たネジとかには使えるけど潤滑剤としてはダメだね。 人が居ないのでは 技術者 まともなのが数人 屈指の低賃金で、十派一からげを、こき使う やめた人と仕事したこと有る 切れ者手が早い 午前中図面書いて、午後からサーキット試験 伝説の技術者だったらしい >>705 バリエーション増やすと管理が面倒。 車種を減らしてなるべく同じグレードの車を多く作るほうがコストダウンにもつながる。 俺はジョインタ君で十分満足。あれ以上の装備は要らん。 女陰ターボで後席だけショボいヤツが欲しい 愛知限定?とかでたまに出るヤツ 愛知県バージョンでジョインベースなんか無いやろ?たまに出るっていつ出たん? >>711 女陰じゃないのにターボついてるヤツかもしれん 何かで見た記憶がある ターボ付きで後席ショボいヤツ(積載重視)が欲しい 数十台以上まとめて発注には仕様変更対応してるみたいやで 三木スズキがカタログにないツートン仕様出したりしてる >>712 ターボならJPターボかいな?でもあれワゴンだぞ 愛知かどうかは知らんけどPAターボの地区限定もあるなこっちは後部座席しょぼい >>706 現行のジョインは、スーパーGLの如くに良く売れてるのか? ジョインが良く売れて、それに乗ってる人達の大多数の意見ならケーカーも検討すると思うよ 若しくは、ジョインの装備がショボイからPC以下のグレードで我慢してる、なんて変わった人が多いとか 大体スーパーGLみたいなとか言っても大した事売れないのよね そう言うの人は個人事業主で見栄張ってスーパーGL買うし 軽バンは所詮、会社の支給道具だからね 安くてナンボの軽バンと盗まれるほど大人気の車比べたらダメでしょ スーパーGLの顔だったイージークローザーって欲しいか?俺は微妙だな。メッキパーツなんかがあって内外装が豪華になるくらいだけど、あれも馴れみたいなもんだよ。 走りに関してはスズキはかなり良い感じだから、快適性をアップしてほしい。特にシート。遮音。断熱。 705です、個人事業主、エブリ以外に軽トラと奥様車ミニバンと俺用セダンも所有 理想を言えば、 ワゴンの外装→近所や30分〜1時間圏内なら仕事車で家族乗せた移動も多い 現場に行っても少しだけ見栄をはれる 前2席の内装→ワゴンのシート、ステアリングでらくらく移動 シートヒーター→朝4時出発の時なんかはホント欲しい装備 レーダークルコン→遠方で疲れ切った仕事の後の長距離移動は辛い ブルートース対応ナビ→運転中の仕事の電話も大丈夫 荷室と後部座席はバン→道具と材料を出来るだけ積みたい こんな感じかな、市内のコインパーキングでバックドアを開けれるところが軽バン じゃ無いといけない一番の理由、近場、遠方の現場比率は7:3くらいかな >>721 なんかレーダークルコン以外は整備工場に持込めば対応してくれそうな内容 >>721 とりあえずワゴン買って荷室の内装を外すところから始めよう >>712 昔、地域限定でPAターボとかあった 私もジョインの豪華装備はいらないけどターボエンジンはほしいねえ レーダー必須ならクルコンだけは厳しいね あとはなんとでもなるけど でも、前に車がいなければ一時停止もしないし赤信号もノーブレーキで突っ込むから その「長距離移動」が高速道路とかじゃなければあまり意味はない気がするけどね そして高速道路ならレーダーそこまで要らない気もするし もう少し進化したらもっと一般道で使いやすくなると思うから、今の半端なレーダークルコンの車買っても後悔しそうな気もするし クルコンに関しては成熟期まで待てば良いんじゃないかな 女陰ターボで後席だけショボいのは良いと思う。 車中泊仕様として後席だけ手動ウィンドウ、荷室真っ平ら余裕のある走りとシートは時代のニーズに合ってるんじゃないかな。 >>728 単に荷物運ぶだけでもアリだと思う ターボパワーとハイギアと ちょっと良いフロントシート周り たくさん積んで距離走る(高速も使う)人も少なくないだろうし 車中泊とか関係なく欲しい人いるんじゃね? スレじゃMTMTだけど現実じゃ減少傾向だし ネットの欲しい欲しいはあてにならん 今のエブリイターボってMTでもマイルドにしか加速しないんだが、軽量化しても軽快なマイルドになるだけ? MTターボでもマイルドなの?ターボ車ならとりあえず排気と吸気からいじってみるとか。64だと金魚バルブだけで過給すごいかかるから運転めちゃ楽 17 女院たーぼー乗りの人〜 燃費はどんなですか〜 >>735 MH23ワゴンRのMTで18〜20km/Lくらいだぞ 重いエブリイにさらに積んでるというのに 最近の車って燃費良いんだな ターボMT気になっててここ見てるけど 次の釣り号はエブリイが良いなあ ターボAGSをPCリミテッド仕様でだして欲しいんだが俺だけ? 俺は旧アルトワークスと仕事用の64エブリイ乗ってたけど、2000回転を超えたあたりからターボがかかって、キタ━(゚∀゚)━!ってなる楽しい車だった。アクセル踏む度にエンジンがビンビン反応するのも良かったね。 今は17エブリイだけど、そういうターボ特有のパワー感はないな。シートに押し付けられる感じもないし、レスポンスもまぁ普通。燃費はいいけど、これならNAでも良かったかなって思ってる。腐ってもターボだから設定をいじくれば化けるかもしれん。 今は人々の関心が燃費燃費の世の中だからしょうがないのかもしれん。カタナ1100も持ってるけど、メチャクチャ気持ちいいサウンドでいい加速する。がっかりしたくないから新型カタナは買わない。なんかが俺スズキのものばかり買ってるな。なんだこりゃ 鈴菌撒いてやんよ ∧_∧ ( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s C□ /゚。:゚s:。+゚s / | s s s s `(ノ ̄∪ ∧_∧ 彡 アッ! ( ・ω+。s:゚s 彡 C□゚。:゚:s。+゚s / | s s s `(ノ ̄∪ チョイノリホスィ… <⌒/ヽ-、__ /<_/____/ >>738 ありがとう NAにします ジョイン4WD >>735 おーっ、かなり良いですね。 郊外の通勤がメインなら期待出来そう。 ただし、オイル量が少ないので、まめに交換らしいですね。 迷うな〜! エブリー1000が良い68馬力 1200 91馬力でも良いが インドで作ってるから 現地50万円運んで、適合100万チョイ 40万の800ccでも良い34馬力 30万キロ耐久山岳地向けエンジン >>734 女陰ターボ2駆MT乗りだけど、 空荷、坂道が多い通勤路5kmで、14.3km/l チョイ乗りばかりだから悪いな。 間違えた バーディー125、JoinターボAGS、PAターボAGS マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>747 タービン+ECU載せ替えれば64エブリィでも100馬力 >>748 気持ち悪いw 同じ過ぎる。 同仕様車、距離、燃費の0.3まで同じw 坂道の代わりに信号多し。 通勤は悪いけど、遠出したら一般道で21キロ超える変態車。 どうでもいいが、昔からスレに懸かれるジョインって凄いワードだよなw ホーミーもだけど・・・ >>753 意図がよくわからないけれど… 女陰的な意味で言っているなら後者は沖縄限定では? オイル交換はNAで10000km ターボが5000kmってところ。 ディーラーはこれよりも少なめの距離で交換しろと言ってくる場合があるけど、こんなもんで十分。俺もターボで5000km毎にやってる >>734 MTで燃費に気を使ってるので 20km/Lでーす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる