【ダイハツ】ミライース Part73【タコと燃料計】
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>>187,189
力士だろ
巨人、太鳳、玉子焼き そろそろ補器ベルトの交換しようかとプーリー周りを観察していたらコンプレッサー側は調整機構がついてなくてあれれ?と
ベルトはめ込み冶具を使ってねじ込み、張り調整はしないタイプなんだね。その冶具がベルトより高いとは…とほほ 現在燃費計17.5km
今日はかなり気を使ってアイストも作動させたのに+作用なし 買うのか?
ワゴンRとかアルトのが遥かにええぞ、ダイハツ好きならムーブとかも イースの実燃費はまあそこそこ良い方だと思うけど、
割高で交換サイクルの短いバッテリーやCVTフルード交換費用等を考えると燃費の良さは帳消しになってしまうかも
常時アイストOFFにすることでバッテリー寿命はかなり伸ばせるけど アイスト入れっぱなしだったせいか
バッテリーが1年半しか持たなかった
高いバッテリー買わなければ・・
平均燃費23km/Lなのに浮いたガソリン代が帳消し
冬場はアイストオフのほうがいいな アイスト毎回キャンセルしてるから、バッテリーはホームセンター等で充電制御用の安いのにしたらあかんの? >>201
アイスト使わなければ大丈夫
代わりに燃費はムーヴ ターボより落ちる 最近の軽は純正バッテリーがGSユアサとかいう高級品だからな 商品は一級品だよ、認知度含めメーカー名だけで判断するのはただの無知 プラグ高いやつ奮発して交換したら燃費もよくなったわ。 ナンバープレートが上から見たら斜めになってるんだが、今の日本クオリティって本当に酷いな 平成33年から導入ってなってるがイースは前倒しで角度ついたナンバープレート導入したのか? 昔は前のナンバーをフロントガラスの中に入れてた奴がいたなあ
合法だったのかな >>209
そんな細かいこと気にするなら
買わなきゃいいのに。 >>213
何が細かい事だよw
言っても何百万する工業製品なのに、そんな事を言ってる間に雁字搦めになって形だけ取り繕ってる製品に囲まれて暮らす羽目になるぞ 結局 何にでも文句を言う
基地外クレーマーということだろ ネイキッドに乗ってた自分からすればミライース(旧型)でも未来カー^ ^ もう直ぐアルトがFMCするけど
この先軽自動車の税金が小型車と変わらなくなるとすれば
軽自動車ならではの軽量・低燃費で小型車に勝る商品力を確保した上で、
800ccや1000ccエンジンも載せられるように設計してくる可能性もあるな
イースのほうは軽自動車優遇が無くなればパッソと統合されてミラに戻るかな
660ccのKFだとWLTPモードの高速モードが不利になるからいずれなくなるだろう >>209
安倍が悪い、自民党が悪いとでも言うのかね? >>225
具体的に小型と軽自動車の税金、どうなるん?
差がなくなれば、小型に強いスズキが有利かな 新車で100万もしないイースなんて上流国民はクルマ扱いせんだろな >>227
安倍は大嫌いだがこれは小泉改革から続くコストカット至上主義の結果 わりぃナンバーが斜めってるのは全体として見た時に真っ直ぐになる様に敢えてバンパー部分をズラしてる設計だったわ
最高 >>233
俺が頭が悪いのかな?
何を言ってるのか
さっぱり分からん >>235
自分で現車確認したら感動するぞ
気を見て森を見ずだったわ 片道12.5kmのそこそこ混んでる幹線道路なんだが燃費計17.7km
信号毎に停まって信号の区間アホみたいに飛ばす土地柄だけどこれ悪いよな >>235
>>233は基地外クレーマーで
ここでボコボコにされたから、少しは改心したってこと 悪いものは悪い、良いものは良いと言える人間だというだけだ ナンバーが傾いてるー
ぽんこつー
って責めるのは? しっかりと真摯に誠実に丁寧にやっていくその都度説明していけ 私は至って冷静であるが国会とか見ててイラつく事が一回づつあるだけだ
これ以上はスレ汚しになるのでまた日を改める リアドアにスピーカーを取り付けたいけど、ABに頼んだら取り付け費用、時間かかるのかな? そりゃボランティアじゃないし、時間0でできたら人間じゃないだろ…。 満タン給油〜 メーター26.7km/L 実測25.49km/L
Tポイント5倍日だったラッキー なんでそんな伸びるんだよ
特定の条件過ぎるんじゃないのか 冬の東京でオイル10w-30でも23km/Lでる
アクセルワークより後ろに迷惑かけない程度のブレーキワークが肝 嘘つけ過ぎるわ東京でこの時期にそんな燃費が出る筈がない >>272
そんなものダイハツは出さない
スズキを買いなさい 20km/L以上でないやつは
運転下手すぎ
ブレーキ踏みすぎ それはない
イースの回生ブレーキはかなり癖が強い
周りにかなり迷惑掛けて且つ盛ってる数値だろ >>278
それは買ってすぐ気づいてる
アクセルペダルを軽くキックダウン気味にポンと踏むとキャンセルされる
それにしても癖が凄いんだわ とにかくカックンブレーキにも程があるのよ
それまでは惰性で行けるかな?って距離と速度なのにある一定の水準を超えるといきなり強大な回生ブレーキが効いて失速するんよ キックダウンは言い過ぎた、真に受けた奴がやったら事故を誘発しかねないので訂正
回生ブレーキが作動エリアに入ったらスロットルペダルをポンッと軽く煽ると解除 改善や問題提議はより良い改善に繋がる
全てをクレーマーとして捉えたゲシュタルト理論は国の在り方を変えてしまう
もっと大局で捉えろ何事も 滅茶苦茶って
クソMだな 基地外w
気に入らないところ好きになって行くんだな
お前の嫁も相当ブスなんだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています