【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン19【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530631915/ 質問です
ダイレクト インジェクション仕様があるみたいですが、買わないほうがいいのでしょうか?
それが付いてるのは、このワゴンRだけなのでしょうか? >>855
>買わないほうがいいのでしょうか?
過去ログ漁って見てそれで判断されたらよろし
お好きなように
>それが付いてるのは、このワゴンRだけなのでしょうか?
セルボ(HG21S)もあるで! DIターボに乗ってから麻雀やると役満連発、競馬やると万馬券百発百中、
合コンでは美人な彼女をお持ち帰り
もうやめられません、ぜひあなたもDIターボを試してみませんか?
今ならDIターボ車を1台購入したら、もう一台無料でDIターボ車をお付けします
こんなチャンスは2度とありません、ぜひご購入を! アルトラパンSSターボてSターボで人気あるんだな!
5速マニュアルが有るからか。 後輪のタイヤハウスからのロードノイズがひどいのですが
これを静音化するには何をするの効果的でしょうか?
社外のタイヤハウスインナー(プラスチック)にデッドニング?
車内の後部座席のタイヤハウス上?の鉄板にデッドニング? >>861
車内側からタイヤハウスとリアフロア、テールゲート内全面 リアシートの背もたれを前倒しにしてると一段とうるさいよね >>861
ハブベアリングから音出てるんじゃないの?
本当にロードノイズか? >>861
昔から五月蝿いなら普通だ
急に五月蝿くなったなら故障だ >>866
オイル漏れてるのはオイルが入ってる証拠みたいな川崎的発想はやめろ リヤのウオッシーはフロントと違ってだらしなく出るんだっけ?
ぜんぜん使ってなかったら詰まっていて直したら
かなりだらしないんだけど >>861
試しにトランクルーム1面にでも毛布を敷いてみたら?
使ってない毛布1枚くらいあるでしょ
効果あったらエーモンの静音なんちゃらってキットを買ってくりゃいい ワイパーを時間調整式の間欠ワイパーにしたいです
純正部品で「コレ」に変えると出来るよ!ってヤツ有りますか?
車は平成20年式MH22Sです bBとかのトヨタ純正を中古で買った方が安い。MH23までは、それでいける。MH34になるとスイフトとかのスズキ純正じゃないとダメみたいだが。 >>873
>>874
>>875
返信ありがとう
スズキ純正かトヨタ互換で検討します 音が出たんで車検でドラシャ左右新品へ交換した
インナー側ブーツ切れてた
国産社外新品1本9300円、工賃6000円
2006年式16万km >>876
トヨタ純正で検討しないのかw
互換品だと>>612みたいなのだからな このあいだ、ココでオイル上がり対策でPCVバルブ交換すると書いてた人へ
結果報告頼む オイルクーラーガスケット
オイルコントロールバルブガスケット
ブレーキパッド
ベルト2本
イグニッションコイル
プラグ
これだけ交換するのに
どれぐらい工賃掛かりますかね?
二万で足りる? コイルとプラグ自分で交換したとして
ベルトで工賃5000円
パッドで工賃15000円
この時点で2万じゃ無理だな ブレーキパッド交換はオレが持ち込んでるとこで工賃6000円だわ
ベルトは2本で5000円位が相場やろね。プラグとコイルは3本で5000円
細かいパーツはグーピットとかで見積り依頼するといい
https://www.goo-net.com/pit/shutoken/top.html 車中泊について教えてください
後席と助手席を前に倒したら、足伸ばして寝られそうですか? >>884
リアシートは完全にフラットに倒れないが、フロントシートを目一杯前にスライドさせれば足は伸ばせる 体を悪くするからきちんと宿泊施設に泊まった方が良いよ。 釣りする人はわざわざホテルなんて泊まらんよ。
現地で仮眠して夜明けと同時やから。 お金の工面もあるかもしれないけど、わざわざ車中泊を好む人もいるからね
自分もその一人だけど >>893
どんだけ治安が悪いとこに住んでるんだ! >>891
なんでや、田舎の100〜200万の古民家買うと便利やぞ 質問です
デイタイムランプを付けようと思って、空きヒューズ端子にエンジン連動があったのですが
ヒューズボックス〈盤?)からエンジンルームに配線を通すにはどこからが良いでしょうか? ありがとう、ドアは考えつきませんでした
エンジン連動のほかに、スモール・ライトオンで消灯させなきゃみたいなので
ちょっと回路が複雑になりそう 古民家カフェにいかがでしょうって400〜500万で売っちゃう。
で、現行を買う >>900
マジレスすると、そのヒューズボックス裏からフェンダー通って直ぐエンジンルーム行ける。 0W-40のMobil1を4L1280円でゲットしてきた
でもNAだし固すぎるかな… この型のシートは上下調整機能ついてる?
グレードによって違ったりするのかな >>904
シートリフターはグレード問わず設定ないよ >>903
レポよろ、全合成?
10万超えたしオイル消費早くなってきたし
夏だけでも固めにしようか思案中 おいらは5w-40全合成だが硬さは感じないな。
むしろ鉱物油よりヌルヌル回っていい感じになったで 、 >>908
化学合成油って書いてある
5W-50なんて強烈なMobil1も買ってみたけどこっちは流石に入れる勇気が無い 車検終わった
間もなく16万キロ、ドラシャ左右、ハブベアリング、ロアアーム交換した
特にブッシュがヒビだらけのロアアーム交換は劇的に変わったわ >>911
部品交換などのメンテナンス代金は、総額おいくら万円くらい? あと何年乗れるかわからん16年式のフェンダーボロボロで車検が近いんだが直した方がいいのかな 計算してみた
車検 42,730
部品 38,000
工賃 52,900
合計 133,630
部品は国産社外品をモノタロウで全品10%引きの日に買って節約した。
純正部品で揃えると部品代だけで8万超えてると思う。
前回の車検まで毎回5万ちょいで済んでたが、今回はもう少し乗りたいから手を入れた。
エンジン、ATに今まで不具合がなのが救いかな。 車検と同時でおまかせだととんでもない金額になるから
あかん所だけ持ち込み可能な工場で交換して、車検は不具合なしの状態で素通しで安い所で
手間は掛かるが、整備内容にしては安く収まったんで満足してるよ 今更だけど初めて助手席の背もたれを後ろに倒して寝てみたけど
運転席と違って座面と背もたれの段差が大きくて寝づらかった
やっぱ寝るならリアシートも使ってフラットにする方が良いね >>917
運転席と助手席で段差違うのね
前側倒したら足伸ばして寝られる? プロ目のHIDヘッドランプはHiは付いてないんだよね? オイル上がり、下がり対策で入れる添加剤としては
ピットワークのオイルリークストッパー
と
ワコーズのエンジンパワーシールド
ならどちらがオススメですか? オイル上がり対策でワコーズ ECP eクリーンを入れてエンジン内の洗浄中。
入れて3000kmを過ぎたあたりからオイル消費が少し抑えられた
隣県の県庁所在地まで片道150km(山道5割)を往復し、以前は1往復で1L近く消費
していたオイルが、最近は半分くらいになった
添加と同時にオイルを5w-30から10w-40に替えたので、その効果かもしれないけどね >>921
中身は同じだよ
ワコーズがピットワークに供給している 300km走って1L近くオイル消費て
かなり深刻じゃないの? それオイル管理の結果だと思うけどなあ
新車から4000kmで交換して17万kmだがオイルなんてはらないし煙も出ないよ >>927
それもあるし、乗り方も影響してくる
冷間時にエンジンぶん回して乗ったりとかね ドアミラーの油膜が酷いのでキイロビンゴールド使おうと思います
油膜取り剤を使ったらダメなドアミラーもあるようですが
MH22Sウインカー付きドアミラーは大丈夫ですかね?
誰か施工した方いらっしゃいますか? >>929
ドアミラーくらいの大きさなら水含ませたメラミンスポンジで余裕っしょ >>923の者だけど
激安店の中古を購入して保証期間が1ヶ月、オイル上がりに気が付いた時には
保証期間が過ぎてた、だから仕方なく今はオイル継ぎ足しながら走ってる
平地だけを走る分にはオイル消費はほとんど無いんだけどね >>932
買い換えたほうがよくない?気が気じゃないでしょう? 14万`のH19年製で2年の車検が付いて15万円、外観はほぼ無傷で1年前に購入。
オイルを継ぎ足せば普通に走れるから、あと1回車検通して4年くらいは乗りたいです
この型のワゴンRをずっと欲しいと思ってたから、アバタもエクボと思って我慢します Mターボにオイルキャッチタンク、キノコエアクリ、ブローオフバルブ、社外マフラー、ブースト計が付いてる。
H18 10万KmのRR-Sリミテッド込み20万
安いから買うか迷ってます、エンジンをいじってるのは壊れやすいですか? >>937
壊れやすいと言うよりどこか壊れて修理に金掛かるから
前オーナーは手放したんでしょ
もし買うのであれば販売店の保証を付けて貰ってから買うべし >>929
キイロビンならサイドミラー大丈夫だよ
あまり強い研磨剤は危ないから使わない方がよい ピストンリングが磨耗してるか、スラッジで固着してるかのどっちかやろな
オイルメンテが悪い個体だったのは間違いない マフラーから黒っぽい煙っぽいの出るのはオイルですか?
月極駐車場のタイヤ止め縁石が真っ黒です。
他の人達の縁石はそんなことないです。
まあ、車種も様々だしマフラーの高さや位置も違いますが。 >>941
それはマフラー内側の煤がついてるだけで正常だわな この車って車中泊どうです?
同時期のライフよりはフラットっぽい感じですが 後席はスライドは目一杯後ろで前に倒す
前席は目一杯前にスライドして後ろに倒す
クッションや座布団敷けば前後の段差はなくなる
これで足伸ばしてフラットになる 助手席の背もたれの裏側って空洞になってるから足乗せると破けそうじゃない? MJ21S MT 買いました
オマイらよろしくお願いします レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。