【ダイハツ】タント Part67
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いよいよ来年2019年はモデルチェンジイヤー。
4代目タントは今までに無い大きな変化のチェンジとなる見込み。
ズバリ、タントハイブリッド登場!? ショーモデルにあった前後スライドドアが来れば他社との差別化が明確になるね。
あとはシートアレンジでいかに室内を広く使えるかどうか。
ファミリー向けにウェイクで採用してた汚れにくいシートなんかはあると便利。 ドカタ向けにドカタント出せよ
丸洗い内装に弁当トレイ、巨大灰皿にスコップホルダー、長靴乾燥機つければ売れるぞ L“リミテッドSA III”を乗車しているかたいますか? 老人や子供など布シートだと汚されて困る場合は
市販の本革風シートカバーがお奨め。
合成皮革で汚れてもさっとひと拭き。 ハイブリッドか、スペーシアギア的な特別モデルは出るだろうねぇ 残念ながらタントなどのハイトワゴン軽に雪道やオフロード走破性を期待できない。
4WDモデルが用意されるだけでよしとすべし。
実用上の走破性ならハスラーやキャスティバのSUVモデルが地上高を上げてあるので
軽乗用車の中では有利だ。 >>5
あとは巨大な灰皿だな。
ネタなのに売れそうな予感w 開けまして御目出とを
いよいよ平成も終わる
タントもモデルチェンジ 元年式になる
平成時代は名前通り平和だったが後半かなりきな臭くなってた
新年号は戦争の時代かな
ガソリンが高騰しそう
軽自動車税も従量制移行で軽が売れた時代は終わりか モデルチェンジで打倒N-BOXを実現してほしい
だが、ダメハツの昔からある癖でシートが女子供向けで小さい。
広くても窮屈感がある。
まあ、あれだ、一般的に多く売るには女子供向けメーカーというイメージを払拭するような大胆な改善を施した新型を投入するべきだ ダイハツ
軽なんかそこらへんのスーパー行くサンダルカー、シートとかハンドルの位置とかどうでもいいわすぐ着くし
やぞ 実用車こそシートとかライディングポジションとか大事なんだけどね。
まあ誰でも試乗してみれば判ることだから事前にきちんとチェックすればいい。
因みにシートはクッションで調整できるし
金掛けるなら交換することも可能だから。 FFにも2座にシートヒーターつければ評価が上がる
(標準にしてレスOPで減額にすればいいのに) >>19
純正で付いてる方がスマートやん。
はい論破。 ああ寒冷地に住んでて暖房つけるよりシートヒーターのほうが
早く温まるから欲しい人か
解決策は簡単こっちへ来いよ 東京ならそんなに寒くないから
タントは4WDにシートヒーターが付いてるから
ディーラーに頼めば後付けは出来るでしょうねえ
安く上げたきゃシートヒーター専門業者もあるし
もちろん自分で出来る人なら何とでもなるけど出来なさそうね
新年相応わらかしてもらいましたわ >>22
整備士持ってますが何か?エンジン載せ替えも自分で出来ますが何か?給料20万ないですが何か? >>27
総額やで総額。手取り12万5000ぐらい。住宅ローン78000やで。嫁が30万あるからやっていけてる。まぁ若くてええ体してる嫁捕まえて正解やったわ。 >>28
ちょっと嫁をレンタルしたいんで顔写真だせや >>29
12時間5万で何でも言う事聞くけど?どうする? >>30
>若くてええ体してる
なんか怖そう(´・ω・`) >>33
24歳165・48Fカップのロケット。
フェラ上手いしミミズ千匹。顔は若い頃の深田恭子似。ヤンキー顔の美人。 >>34
ええの引っ掛けてんやん
羨ましいぞこのやろお! >>35
出勤予定あげたら10分で完売。てかタントに関係ないし、これで終わりにする。 ターボとNAで悩んでるんだけど、4人乗車だとやっぱりターボがいいかな?
今はミライースで、加速は特に不満はない感じ
NA試乗したけど、慣れればなんとかなるんだろうかって加速感だった
ノーマルVSにターボがあればそれにしたかったんだけどな タントNAの動力性能は
レンタカーでも借りて4人乗車で急坂を上ってみれば判るよ。
エアコンをONにするのをお忘れなく。
20%クラスだと20km/hに落ちるがそれでも上がってはいく
高速では10%だと80km/h維持が難しい。
おいらは非力なのを承知の上でタント買ったけど
15年間箱根の山間部を含め走破して上がれなかった坂は無かったが
2WDでスタッドレスでもあがれなかった雪坂があっただけ。 >>37
パワーモードあるし、頻繁に峠を通る事が無ければターボは無くてもいい 車に乗るときは余裕をもって乗りたいし、そこそこ遠出するからターボ有り 【 悲 報 】 国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た !
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50 >>37
ダイハツNA(KFエンジン)に乗っているが、
4人乗りするなら絶対にターボを買いなさい。
イースより遥かに重たい車ですよ。
登坂が絶対にしんどい。
お一人様ならNAでも行けます。 セカンドも普通車にしたらいいよ
軽に何を求めてるんだか お一人ならタントがいらんしな〜。軽でも、ワゴンRクラスのがまだ走るし。 求めてるから一々キレそうになってる
という風にしか見えない >>58
とか言いながら、メインカーより遥かに乗ってる軽セカンドカー^^ 同じ複数持ちだけどまあ軽ごときにどうこう苛つく輩には呆れる
>>63
狭い場所でも駐車や運転がしやすいのは利点だ 京都行くとホントに軽で良かったと思う。
仕事先の駐車場も狭いから、普通車置けなくもないけど、軽のが楽。 年末年始、京都に行きましたが、
大量タントに驚きました。
現行ノーマルが各色何台も連なる、
タントマニア垂涎の景色。 NBOXが日本で一番売れてるっていわれてるけど
実際、街中で見かけるのはNBOXよりタントの方が遥かに多いよねw どっちも同じくらいたくさん見るよ。東京、横浜。
最近は日産もスズキも結構見る。
それよりも最近目に付くのはトヨタの5ナンバーの
ワイド版タントシリーズね。
そう動力性能的にも1000ccあるから軽のような非力感がない。
ちなみに軽NAは確かに非力だが世の中にはもっと非力な乗り物はある。
積車のトラックとか定員乗車のマイクロバスとか
原付とかあと自転車ね。
そういうのに乗っていちいちキレてたら話になんない。
動力性能に合わせて走るのがプロ。 >>67
3が日16号圏内を計300キロ走った感触で言うと
タンクルーミーをN-BOXよりたくさん見かけたよ 現行タンカスが一番多い印象。次に旧エヌカス。その次がマカン。 仲間意識でタントの隣にタントが停めてあることが多々ある >>69
俺も、日常的にタンクルーミーを良く見かけます。
関係ないけど、トールは激レア。
経験値が一気に上がるレベル。 ジャスティ近所で見た私ははぐれメタルくらいの経験値入ってそう 東京横浜など首都圏の都市部では軽より普通車が多い。
地方の田舎は軽が多いが。
その普通車の中でルーミーグループが急に増えている。
丁度軽でハイトクラスが席巻した現象が普通車でも起きている。
日産とホンダはまだ車種未投入だがいずれ出してくるだろう。
タントで始まったハイトブームは絶賛拡大中なのだ。 荒らしのいたずらがありました。
私が書き込んだ本スレ案内をコピペし、関係のないスレへ無差別に書き込んでいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
重複スレを伸ばそうと書き込み>>34をして相手にされず癇癪を起したのでしょうか。
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています
例:スペーシア、ジムニー、ハスラー、ワゴンR、アルト系 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 田舎でもルーミーやタンク増えてる
車ってのは長く乗るものだし、ストレスからは開放さされたいもんよ
だからストレスのかからない広いくるまが選ばれる 1リッタードン亀でストレスたまるやん。
まだソリオのがマシだろ。 ルーミー試乗してみたけど、ぶっちゃけタントで良くない?って思った。
軽四より乗用車がいい人、5人乗車が必須な人ならルーミーでいいんだろうけど、中は軽四と比べて思ったより広さに差がなかった気がする。 メインで乗るならルーミータンクなんて半端だし
逆にたストレスから開放される広さや運転しやすい車ならタントの方がいい >>80
分かる
一台他に所有してるから、快適さや長く乗る事を考えたらむしろあれを選ばない >>80
分かる
一台他に所有してるから、快適さや長く乗る事を考えたらむしろあれを選ばない >>81
メインでタンカスやN-BOXがダサいんだよw >>85
いや普通に大抵軽以外でメイン車持ちだろw
誰もタントがメインとは言っていない >>86
それなら
>>85の通りでいいじゃん
メインでタンカスやN-BOXはダサい 35歳独身♂タンカスがメインだが世間には白い目で見られているのか。17インチの安物アルミホイールが自慢なんだが。 >>87
いや別にダサくは無いな
普通車複数あってもその辺乗るならタントが動きやすいし、どれメインで乗るかは人それぞれだろ いやメインでタンカスやN-BOXに乗るのがダサいんじゃないだろ
いい年こいたオッサンがメインでタンカスやN-BOXに乗るのがダサいんだよ
ママさんはもちろん、若造や老人はセーフ 別に何に乗るかはライフスタイルや車庫事情等によっても違うし、ダサいと必死に叫んでる自意識過剰な人こそダサすぎ
>>88
気にしなくていいよ 惨めな傷の舐めあいになるだけだから
まともな論拠なければスルーすればいいのに >>90
その感性がダサいな
用途に応じて使い分けるだけだろ >>94
ならルーミータンクに乗る人にもTPOは有るだろ
お前の言ってることが支離滅裂になりつつあるぞ
もちつけ >>96
走りとしてメインならルーミータンクは半端って事だろ IDコロってダサイダサイ連呼してる人の顔が見てみたい(爆) >>94
複数台持ちならその通りだが1台こっきりのメインでどうやって使い分けんだよ
いい年こいたオッサンがメインでタンカスやN-BOXに乗るのはダサい >>97
条件反射しないで
答える前に6秒考える大人のなろうぜ ビンボーな40代のオイラはタンカスかNカスをファーストカーにしたいと思っている
…………遠くから石投げないでね? >>101
使い分けは俺の複数持ちの話だろ
一台しか持たない奴にしても、自身が乗りやすいとタント買ったんなら何らダサくはない >>104
自分持ってて良いんじゃない?
自分に自信が無い人は、何の車かで虚勢を張るから恥ずかしい >>103
条件反射をしないで、6秒考えてきちんと日本語で書こうぜ >>105
いや
メインでタンカスは底辺でダサいよ ダサい、惨め、悲惨、みすぼらしい、情けない
必死に鏡見て顔真っ赤自己紹介してる人ってどんな顔してるんだろう(笑) 職場の社長はベンツが有るのに小回りがきくからと軽に乗ってる。
>>109-112の幼稚な発狂連投書き込みをみると笑ってしまう。 >>116
自慢の車画像をID付きでいつスレに上げるの? 「底辺、惨め」と日頃から本人が言われ続けていると
相手への煽りもそういう単語しかでてこなくなるという単細胞の見本。 なんか荒れとりますね。
もうVS納車された人いますかね? 2つ質問ですが
1.タントにはMT車はありますか?
2.AT?AGS?(ブレーキとアクセルの2ペダル)でもクリープが無くブレーキを踏んでいないと坂道を下ってしまう仕様の車はタントにありますか
教えて下さい タントにはMTは無い。
タントはATもCVTもトルコンがあるのでクリープがある。
あと質問が説明不足だね。
「<登り坂で>ブレーキを踏んでいないと後ろへ下がってしまう」と言いたいのでしょ。 VS見に行ったけど、これ買うならフルモデルチェンジ待ったほうがいいと感じた
新車が出れば基本設計も安全対策も古臭さが漂うわけだし 初代タントNA2WD
冬場の燃費を3回計って12.7 12.3 12.5
田舎で街乗りならこんなもんか 流石に初代だと、今の1500より燃費悪いか。田舎でも。
17を下回ったことない。
片道40分くらいの通勤が主だが。 >>128
反面、値引き額と下取り額が厳しくなり車両価格が跳ね上がるんだけどな
いつ買っても半年も経てば限定者とか出してくるしその時その車が気に入れば買えばいいんじゃない
たられば言う人はいつまで立っても買わないしね FMCの初っ端は初期不良だらけだから買う気にならん 今回は、買うタイミングが難しいよね。
増税が控えているし。
コンパクトカーも視野に入れて、検討したら良いと思います。
デミオなんか、安くて良い車だよ。
無駄に出っ張ったフロントノーズが気に入らなくて買わなかったがw ターボなしVSレーザーブルー158万で決めてきた!
コーティングバイザーマットナビドラレコ
6年落ちイース下取り23万 新型出ても初期不良があるとの記述を見かけますが、だいたい新型出てからどれくらい待ってから買えばいいのでしょうか? 半年くらいじゃない?
どうせ5年間に2〜3回のリコールあるよ
新型待ってブーンの顔が付いたタントだったらショック受けるの多いだろうなw ⊂( ・ω・)⊃ブーンって笑
次期タント用のかわいいコンセプトモデルがあります ラインの停止時にFMCの車両作り出すのが今までのパターンだそうだからGW明けじゃないかな? 折角フルモデルチェンジと消費税増税が同じタイミングになったのだから
販売台数が最も多くなるようにするだろう。
ズバリ
増税前の駆け込み購入目当てで旧型を売りさばく
増税後の落ち込み時に新車需要をぶつける エコ減税終了、取得税廃止、環境性能割+増税
230万とも250万とも言われてる新型タントが増税後に売れるかねえ? 残念ながら、不景気になればなるほど軽は売れる
自動車税の差額を徹底的に縮小しない限りこの図式は変わらない そんなこと言っても、フィットとかと、そこまで年額変わらんやろ。
近間、セカンドカー、特に近間、買い物通勤が多いから売れてるんだろ。 売れる売れないどうのを気にする販売員か
>>150 ミライースでダイエットに成功してるからタントも50sくらいダイエットしてほしい >>150
日本人は新しい物、人と違う物、目先の節約に躍起になるから普通に売れる コミコミ200万円する軽が売れるんだから不景気なんて嘘だよなぁ
売れ筋は安いNAのFFなんだろうが 本来ならばアルファードを買わなきゃいけないような人が軽自動車しか買えない悲しさ アルファードを買わなきゃいけないような人ってどういう人? >>156
ローンが通りやすくなった。個人リースが増えた。
月々の支払いだけで見てる層が多くなった。 >>157
俺の事か?
現金300万用意して普通車買う気マンマンだったのに、
「室内広いから軽がいい〜」
のひと言で150万の車になったw
家族が喜んでるから、別にいいんだけどさ・・・ フルハイブリッドモデルが登場しても
250万円だったらさすがに受注数は少ないだろうな むしろ家族の事を考えてる良い人だね
独身には分からなさそう >>164
お主はまだまだ甘いのう
女は軽も普通車も区別が付かない生き物。
Nボ見て普通車やでw
もちろん、タントも普通車w 区別がつかないとか異性全般馬鹿にしてんの?
>>160から>>165の落差で一気に人間性の低さを露呈した たまに来る買った報告の人を見て懐かしい気持ちになってる おー早速か
どの車でも新車の匂いはテンションが上がる 軽自動車の新車の匂いって臭くないか?
クラウンあたりと比較してみたらわかるぞ それ君だけ
大型から軽まで他車種を買うけどそうは感じない >>168
楽しみやね。
いつ契約しました?
こちら年末22日契約して1月の終わり頃納車予定です。 とりあえず今買って新型出たらすぐ下取りした場合どれくらい損する?フルオプションの人気色として。半年で30万ぐらいの損なら今買おうかな。
車検が2月末なんよなー。 今から11年前にフェブラリーSで175万儲けて
働き者の綺麗な嫁さんに車買ってあげたの。
気に入って大事にしてくれてたけどさすがに買い替えかと…
なんとなーく見に行ったら、即決ですよ。
即決。
SA。
頭金100万って明るく言って契約。
嫁さん何処にそんな金が?
ヘソクリ?
いや、私のヘソクリがばれてました…
100万…
…orz。
皆様これから宜しくお願いします。 新型でスマ足4登場、ホンダセンシング以上の物がついてくる
自動ブレーキの性能アップ、レーンキープシステム、念願のacc >>175
素の状態なら別だが、フルオプションなら30万の損じゃ済まないだろ… >>172
シャインブルー
>>174
12月5日、VS出てから直ぐに頼みました。
ネットで調べると更に早い人だと12月28日の納車の人とかいましたよ! 今回の注文は正月休み挟んだから遅くなったろうし、これから頼む人たちは1ヶ月と少しで納車されそうやね モデル末期なのに特別仕様の一押しでたくさん売れるタントは凄いなあと思います 末期だから選んだわ
初期と比べて洗練されてるって意味でもあるからね末期は 外観見て小ささに不安を覚え、ドアを開けると安普請を痛感 まぁ、発売後一年程度待てばそれなりに完成度高くなるし、わざわざ末期はいらんな。すぐ旧モデル扱いになるし。 流行りてか、短期で旧モデル扱いがイヤ。
買取価格だってガクッと下がるし。
一年過ぎあたりで買っておけば、数年近く現行モデル扱いやろ。 >>166
大袈裟な事を書いてからにw
実際に沢山の女性に聞いてみな。
俺は事実を書いただけ。
それだけ、もうレスはしない。 事実はどうあれ車に興味がない人からしたら違いなんて気にならないって話なのに
人間性の話まで広がるのは論点が違うわな 人を馬鹿にしてる人間性ってのは違わないからなあ
それこそここでID真っ赤にして、スレ張り付いている人間には論点も何も区別がつかないんだろうが >>191
大袈裟な己の>>165を見返してみるといい。
大した数知らない奴に限って下らない発言をしたがる。 >>191
沢山の内の一人だけど、周りにそんな人一人も居ないよ
頭が悪そう アマいと言う人間が一番アマかったというオチ
>>177
また一から貯めよう(次はバレない様にw) タントって爺婆オバさんが多いよね。
良い車なんだが若者はあんま乗ってない >>202
全く
この程度で悔しいと思う奴いないでしょ 否定レスをわざわざしてる顔赤い人
>>198
三浦は関係無いしょ 事実はちゃんと言わないとってだけ
本当にアホやな君 事実ガーと下らないプライドで自己主張する人が居るけど
それこそアホ丸出し ムキになり弁明する人間は放置で
あのCMはまだ一度しか実際に見てないけど、どの位の頻度で流れてるんだろう ネットでひたすらマウント取りたいだけの奴って本当に滑稽
現実でやれないからってこんなとこでやってんじゃねーよ 安くて足として使えるクルマとしては
タントは良い選択だと思うね
大人4人が楽に乗れて燃費もそこそこ
30万も出せば走行少ないのが買えるし マウント取られた自覚有り?が発狂は滑稽。
マウント取ってる書き込みなんて特に無いのに精神病患者は恐ろしい。 >>210
覚えたてのマウントを使いたいしょーもない馬鹿荒らしなんだよ タントについてマッタリ語る板で壮大なレスバトル起こってる時点で現行古い 白買って一ヶ月だけど細かい茶の点々汚れが付着してきていた 前のクルマはWAXだったが15年くらいで錆びサビで穴が開いた。
タントはポリマーにしたら明らかに強力で3〜6ヶ月毎塗布で
10年超えたがサビは殆ど無い。塗装表面も機械洗車避けてるのできれい。
値段もWAXと変わらないし塗布も楽だしもうポリマー様様ですわ。 何でしょーもないことでケンカになるかねぇ?
まあわしは歴代最高の初代カスタムターボ4WD、高みの見物だがな(´・ω・`) >>219
周回遅れの車に乗ってると全く気にならないよなw その周回遅れから何も変わってないタントちゃん(´;ω;`) >>219
初代ターボとかガソリン垂れ流しでしょ。
今日給油したけど、19.5だったけど、もしかして10もいかない??? 喰いまくってないけどな〜???
ドコのデータよ??? 同じタントに噛みつくってKF乗りは何考えてんだ(´・ω・`)? >>219と言った人が何でしょーもないケンカふっかけてるんだか 新車で、
RSvsトップエディション2wd レーザーブルー
オプションは、ナビ、ドラレコ、ETC、マット、バイザー
これで190万は高いですか?(;ω;) VS SAVブルークリスタルシャイン
4WD 8インチナビドラレコ
北海道スペシャルだかっていうスタッドレス、ワイパー、ドアバイザー、スターター、フロアマットのセットと下回り防錆処理で188万でした
来月末辺り納車みたいで楽しみ
この色めっちゃ気に入った >>224
実際に両方乗ってみてそう言うなら完全に好みの問題だわ ルーミーのエンジン信号待ちでブルブル震えるって聞いたんですけどタントも震えますか? >>236
こっちはX VS SA III クリスタルシャイン
ナビ、ドラレコ、バイザー、ガラスコーティング、ETC、オリンピックナンバープレート、60カ月メンテナンスパック車検2回つき+ヒミツの2万円オプションで180万円でした。
12マンキロ車下取りでジャスト170万でしたよ 末期に買うんだねー。タント如きで新型やからと威張る訳ではないが、次期タントには前席純正シートヒーターらしいから寒がりの俺は待つ。 10年以上乗るなら、トラブルが出尽くした末期モデルの購入が良し >>238
3気筒エンジンならそこはしょうがないかと 3気筒エンジンは単気筒や2気筒エンジンに比べ振動が少ない。
直列6気筒エンジンが最も振動が少なく高級車に採用される。 この季節の洗車は震える
>>236
どこ住みだろ、実際にその色に乗ってる人を街中で早く見たい >>241
俺も新型はスマアシ4登場でaccやレーンキープシステム搭載
新型フレーム、軽量化、低燃費等
予定されているのでたまにロングのある俺としては新型に期待
だがvs見てきたけどスペーシアやN-BOXにくらべシートが小ぶり、というかDAIHATSUな悪い癖は全体的にシートが狭い
テストライダーがチビな奴がやってるのか?ダメハツは その分空間を重視してるという事だろ
また>>13か >>238
確認してみたけど、うちのタントは震えないよ
あと、今の寒い時期におもうんだけどシートヒーターよりハンドルヒーターのが100倍有難い… >>238
燃料噴射ポンプに付着物か?
ガソリン添加剤で洗浄すればしばらくおとなしくなる 三十過ぎてタント乗ってる男を見ると「あ…」ってなる
どんだけ給料すくないねん 四十過ぎて軽自動車に乗ってる派遣のおじさんと仲良くなったらプチ借金の申し込みされた思い出 頭おかしいヤツは、初仕事で金貸して言ってくるで(笑) ほんとにフルハイブリッドででるのかねぇ
最近のダイハツは発表前は新技術とかですごいよと期待させて
出てみるとそんなものはなくがっかりすることが多い ある程度の年とって冠婚葬祭行くようになると軽自動車だけじゃTPOわきまえない馬鹿だと思われるよ、底辺しかいない地区で暮らしてるなら良いんだけどね >>257
田舎じじいの発想だとどこかに書いてあった 田舎じじいは娘の晴れ舞台の結婚式でも軽トラで行くよwww 現地集合で他人の車なんて一々見ない
タントはセカンドカーだが車で人を判断する浅い人間にはなりたくない 迷惑かけなきゃ他人の乗ってる車なんてどうでもいいよ
老害って考え古いよね 会場駐車場が地下で狭い事もあるから
むしろそういう時は周りへの配慮も考えてタントに乗る事が多い 通勤の車なんて何でも良いからな。
家族で軽は事故したときのこと考えるとどうかと思うが。 あー、日柄とか気にするのか、と驚き。
まあ、そういう人もいるのか >>255
それやっても、スズキは既に軽に積めるフルハイブリッド完成させてるから、すぐに追随されちゃうよな。
だからやるメリットなくね? ワイ将メインカー15年前のヴィッツ。セカンドカー8年前のタントフルカスタム、サードカー22年前のスズキキャリー軽トラ。ちなみに時計は580万のフランクミュラー。 金持ちやん。メインカーもっといいの買っても良いんでない??? 末期なのでRSvsを30万くらい値引きしてくれるのかと思ったらOP10万プレゼント以外に20万しか値引きなかったわ
まあいいけど 次のタントはハイブリッドって確定なんですか?ただの願望? >>270
まさにそれ。今の三台全部新車で購入。22年前に免許取って買った車は3台だけ。軽トラは走行50000。まだ20年乗れそう。嫁がタント欲しいと言ってるのでこのスレ覗いた次第。ちなみにフランクミュラーは年末質屋に鑑定してもらったら700万って言われた。 >>273
俺の時計はスマホだよ。
カーナビにもなるし、エロサイトも見れる優れ物^^ スマホでも十分
ただ、飲み会で帰りたい時やすぐ確認したい時のチラ見には向いていない
タントの時計は5分早めに設定した L375S
走行5万キロなんだけど
冬場になってから
アイドリング時にベルト?辺りからカタカタ音
これってCVTベルト交換ですかね? >>277
L375S特有の症状だね
詳しくは忘れたけどカタカタ音の正体はベルトじゃなくて、ベルト付近に取り付けられてる樹脂パーツが振動して音を出してる
緩衝材挟むと軽減されるよ 2021年には世界的に自動車の燃費規制が厳しくなる。
具体的な数値で言うと27km/Lが要求される。
通常のガソリン車でこの数値をクリアするのは困難であり
日本などはハイブリッド技術があるのでそれでクリアしようとしているが
諸外国のメーカーは電気自動車へシフトする。
2021年(あと2年しかない!)以降、メーカーは27km/Lに達しないクルマを
生産するごとに高額な違約金を課せられる。
アメリカでトランプが大統領になれた最大の要因は彼が燃費規制に反対してるから。
のん気に大型ガソリン車を発売し続けてるのは日本だけ。 んで新型いつ発売すんのさ
引き延ばすねぇ
今年夏に車検なので速く情報が欲しい わいなんて待ってたら3月やぞ
もう間に合わねえよ! 20万キロ乗ってボロボロなのに >>281
引き伸ばしているんじゃ無いのよ。
もともと、いちばん最初は今年に入ってからの話だったから。
ディーラーのセールスもだいぶ前から言ってたし。
今度、聞いてみますわ。
近いか遅いかぐらいは分かると思う。 情報が入ってきても店長はセールスに教えない
1〜2ヶ月前くらいから販売店や部品商などに新型の部品情報が配布
工場ではもう少し早くからライン変更の情報が入るから工場の人に聞くのが一番早い
でも簡単に喋ってメーカーに責任問われた時どうなるかってのは別の話ね
計画あってもそんなにホイホイ分かるならすぐ雑誌に載るでしょ >>286
そやろ、だから近いか遅いかは分かるんよ。
ネットのテキトーな記事より、セールスの言葉からなんとなく読み取れる タントユーザーは、新エンジンの話すると荒れる、使い回し大好きが多いみたいだし、ダイハツもそれならそっちのが利益多いしいいかってなるかも。 荒れるというかエンジンしか頭に無い馬鹿が定期的に書き込むから笑われてるだけ 初代タントEFエンジン
今のところ違和感なし
まだまだ現役や 10年以上前に乗ったエッセと現行タントのエンジンが一緒と聞いてワロタ >>293
そんなコト言ったら少し前のヨタなんか三十年くらい使いまわして、車音痴には分からんだろって対応だったぞ(笑) 初期のKF車はトラブルがあったのか、EF末期車より見かけない
しかし工業製品は長く作り続けると安定する
長く乗るなら枯れた技術の安定したKF末期車は良い選択だと思う 大事に乗った走行距離23万キロのムーヴ から乗り換えようと待っていたのに車検が3月末だから新型間に合いそうもない… そこまで大事に乗ってあげたんだから、車検通すだけ通せば???通すだけならまぁ安いでしょ。 車検通るか怪しいのと、ベルト鳴きひどすぎ、サイドミラーが勝手に閉じる、ルームミラーがたまに電源入らない
と、もう一年持たせるのはちと厳しい ベルト鳴き=1万円程
サイドミラー開いた状態でモーターへの配線カット=自力0円
電源入らない=スイッチ交換か接点磨きや復活材=自力安い
あと1年乗る程度ならどうにでもなる
でも車検通すのに何万円もかかる修理が必要なら悩むよね >>866
ベルトは3本変えても1万弱。
サイドミラーは上の言う通り。
ルームランプは我慢汁。
間に合わないとなって何買うつもりよ!? いえいえ、ありがとうございます
なんとか一年いけるような気もしないでもないんですが、
夏場2回ほど信号待ちでエンスト、駐車場で数度エンジンがかからないというのもありました。
オイル交換も3000キロで交換しろ言われ、その3000キロも持たずによくオイル焼け(漏れ?)でオイルも空になります。
なんとか頑張ってみるかなぁ(´・ω・`) その状態だとすぐにでも買い替えたくなるわなぁ
オイルの減りに関してはWAKO'Sのオイル漏れ止めで
1年くらいならしのげるかもしれない
エンジン不調は診断機かけてもらって何が原因か聞いてから
直すかあと1年耐えられるか考えるしかないね
案外安いセンサーやゴムホースの亀裂などかもしれないし 未使用車なら待たずに買えるんじゃない?
特定の寺で買わないとダメとかじゃなければ車検までには間に合うと思う。
タントならほとんどのグレードと色が未使用車で出回ってるし寺に言えば取り寄せしてくれる店もある。 新型の話だったのね。
3月までには出ないと思うけど車検を受けるにはもったいない出費になりそうな状態だね。 ツナギで安い中古買って新型が出たら下取り車にして買い換えるのが賢い選択。
新型は大きく変わる。新型プラットフォームに安全装置の改善、スマアシ4登場でレーンキープシステム、acc搭載、フルハイブリの噂もある。
今現行を買うと新型がでたら涙目になる内容
御愁傷様としか言いようがない movaからX VS SA IIIに乗り換えた。色は無難にパールホワイト。これまでも代々ミラもムーヴも全部白しか乗ってないw
元々X Ltd SA IIIの予定だったけど、契約直前にVSの話が出て、急遽営業が自宅まで話持ってきたわ。
営業所の割引の都合でLtdだと急がないと終了になるとかで。
両側パワースライドドアで便利だわ。
子供に開けさせると遊んで壊しそうなのでチャイルドロックして運転席で操作w
ドラレコはナビに画像映せなくなるけど、前後録画出来る奴にしたわ。
どーせスマホで確認出来るし、緊急時以外いちいち見ないしな。
>>241
運転席にヒーター付いてるだけじゃダメなのか?
>>310
別に賢くなくても構わんわ。その新型が何度か改修された頃に買い替える方が良いし。 パールホワイトは飽きないのと乗る人を選ばないからいいね 50代ですしつい最近12年落ちで走行距離が17万キロのベージュタントを20万で買いました
ただし車検がもうすぐ切れます ポケベル、ピッチ、iモード、と青春時代を過ごしたワイは今年で42歳。初めての新車はタントになる模様。
ちなみにシルビア→ワゴンR→ローレル→ラルゴ→エルグランド→オデッセイが車歴です。 もちろん新型待ち。ただ、さらにプロパイロット搭載の新型デイズと軽自動車最強のエンジン、最新のホンダセンシングを積むN-WGNの新型が出てから十分試乗検討してから決める。燃費がちょっと良いとか、そんなくだらないことはどうでもいい。
長距離支援のレーンキープシステムとacc能力で一番優秀なのにする。 >>317
凄いな。そんなゴミよく買うわw
その辺りから消耗品が一通り壊れていく >>325
そろそろ壊れるから買い換えたヤツを買うヤツな(笑) 今日VS届きました。
レーザーブルーシャイン良い色です。
宜しく! >>331
12月11日 VS発売後すぐにだから約40日かな やっぱり特別仕様車とはいえ売れてないんだな
FMCが遅れてるせいで客がどんどん逃げている はいさいなら
俺は急がないからゆっくりこの先を見守って決める 逃がさないようお買い得車を連発しても限界というものがある
ムーブなんて放置状態でキャンバス頼りだしね >>335
まあ、いまのままだったらホンダセンシングを搭載した日本一売れているN-BOXに惨敗するのは必至。
N-BOXを奈落の底に蹴落とすには、遅らせてでもN-BOX以上のものを開発するしかないからね Nは視野の狭さでタントに惨敗だから全く眼中に無いわ
新型が待ち遠しい >>343
だよねだよね
今現行買ってる人新型出たら嫉妬する可能性が微れ存 今の買ったヤツ今から言い訳してるし、嫉妬するやろな(笑) 今買うと買ったばかりなのに確実にリセールバリューは下がるからね
せっかくの新車がいきなりの型落ち車のレッテルを貼られる ヤリマン使い古しを買うか、処女を自分好みに仕上げるか。 今のは顔がいいしいつ何を買うかなんてのは人それぞれの価値観に過ぎない 生活の為に必要なので今買ったぜ
最近は車の移り変わりも激しいから気にならんわ この前スシローで小、中と虐めてた後輩にバッタリ会った。向こうは現行のアルファードで綺麗な奥さんと子供二人連れてた。俺は10年落ちの傷だらけのタントで年老いた母を連れて行ってた。
どこで差がついたんだろう。流石に車を脅し取るのはヤバいから奥さんを借してくれまいか?と連絡するつもり。拒否したらお前の過去をバラすとでも言ったら大丈夫だろう。 >>353
うわ〜、すごいね〜
軽乗りは正確が悪いね〜
釣れたらいいね〜
脳みそ使えやw 大雪対策としてチェーン規制が新設され
スタッドレスでもチェーンが必要となった。
関東では唯一籠坂峠が規制国道となった。
富士箱根地域のタント乗りはチェーンを携行する必要がある。
なおタント2WDはスタッドレスでは平地は走れても
雪坂では登れなくなる。
平地から勢いをつければ登るものの一度止まると発進できなくなる。
その場合は平地まで戻ってやり直す。
重量級でホイールベースが長いので坂で前輪荷重が抜けてしまうのだ。 前期と後期でも全然違うし見た目で気に入った今の後期モデル買ったわ。今回みたいに前期から後期で大幅に変わったら待てば良かったと思うし新型やリセール考える人はずっと劣等感いだくんじゃない? さすがダメハツ、やること違いますな。
タントといえば、以前から隠ぺい体質はトヨタ譲り。
爆サイより
2019/01/20 10:16
タントのCVTオイル交換して数日後走行中にカラカラという異音が鳴る。
電話連絡し再度、車を持って行き、確認してもらうと全交換させてもらいます。
部品が入り次第連絡しますだとよ。これって整備士のミスか? 整備士へたすぎてプロがいなくなり、
残飯みたいなバイト整備士が多い。
ディーラーに行かなければ良いことです。
爆サイより
2015/02/27 18:24
シート下に部品取り付けてもらって
翌日、シートカバーつけようとしたら
シート下プラスチック割れ欠けあり
翌日持って行って見せると
かえってきた答え
「お客様ご自身がいためたんじゃないですか?」
・・・・最近のダイハツはウソ平気でついて客犯人扱いする ダメハツ
言いたいだけのこの人、暇なのか定期的に来るね >>353
本気で書いてるなら頭狂ってると思う。多分だが死んだ方が良いよ 爆サイをうろちょろしてるんだから、同種の人間だろw ダイハツディーラーだからミスをしないとでも思っているのかな。
人間はミスをする生き物ということはあなたが人間なら経験してる筈。
ディーラー以外の整備工場だってミスはあるしむしろディーラーのほうが
ミスは少ない。
ベンツとかレクサスとかいわゆる高級車なら多少はミスも減るが無い訳ではない。
まして廉価な実用車であるタントに高級車並みのサービスを要求するのはどうか。
整備ミスがあったならきちんと問い合わせて補償を頼んでみるんだね。
あなたの交渉力次第だけどね。
高級車の扱いを期待するなら高級車を買わないとだめだよ。
タントは高級車ではない。 そう言えば前に何かあったね、タントに関して隠蔽してたことが。 隠蔽としてはセンターピラーレスなので、いざというときの強度が弱い 元々軽のスライドドア車はどれも強度不足
センターピラーは余り関係無いだろう どっちみち軽は死ぬか下半身不随になるから。
気になるなら買うな(笑) 最近乗り換えでタントカスタム買いました。
ステアリングスイッチ?ってカメラの切り替えに使えないんでしょうか? テキトーな事を書きやがって。
軽は想像以上に頑丈。保険屋に聞いてみな。
ただし、吹っ飛んだ時は普通車より劣る。 後ろから追突されたらうちの赤ちゃん大丈夫でしょうか? クルマ関係の仕事してるので事故車は多数見てる。
一般道走行での事故ならば車室が完全に潰れる例はまずない。
今は軽でもコンパクトクラス同等のボディ強度がある。
一般道で60km/h以下で走行している限り最新軽なら
ボディが完全に潰れる心配はしなくていいと思う。
もちろん道路上には重量車も走っており絶対の安全があるわけではない。
高速は今の軽では特に重量車にぶつけられたら致命的な被害を受ける可能性がある。
頻繁に高速を使うなら軽は選ばない方がいいと思う。 >>375
型式は?
バックカメラのオンオフは無理かも 皆さんはキャッシュ?ディーラーローン?銀行ローン?親ローン?残価設定リース? >>385
新型待ちやけど、買えるだけのキャッシュはあるけど、買ってしまうと預金が心許なくなる。
親からは200万なら助けてあげると言われてる。これは返済しないでいいのでありがたいが申し訳気持ちもあるので断った。
現実的には残価設定リースになるかな。 新型待ちもいいけど春に新型出たところで本命は秋だぜ
ほぼ1年待ちだし1年あれば100万以上貯まるだろ >>382
残価設定が一番いい。ディーラーにとってもっともおいしい客なので用品で最大の値引きを引きだせやすいし、メンテパックもついてくる。
ただ各メーカーの残価設定プランだとDAIHATSUは糞。
引っ越しすると元買ったところまで返却しなくてはならない。
しかも金利がばらばら、一定ではない
本田は全国のディーラーに返却でいい。
金利も全国統一。
なので次はN-BOXにするわ。 >>386
あんた、立派な人だぜ^^
自分の金で車を買って、困った時に親に助けてもらう方法もあります。
自分にとってお気に入りの車で長く乗るつもりなら現金一括。
長く乗る事に迷いがあるなら残クレかな。
自分は現金一括派。 現金一括か、クレカ一括のどっちかやな。
まぁ、金無くて中古買うよりは、10年ローンで新車買って10年以上乗る方が得な場合もありえるかもしれんが。
金無いなら逆に中古のフィットとか買って乗りつぶした方が得だしな。軽の中古は割高だから。 >>381
DBA-LA600SのRSトップエディションVSです。
前方の画面見る時とかに、ナビ触らないでステアリングスイッチで切り替えれないのかと思いまして >>391
パノラマモニターの切り替えのことかな?
ステリモは社外ナビなら学習だかがあったと思ったけど、純正ナビはあるんだろいか
Dに相談してみては >>392
ありがとうございます
取説よく見たら出来るみたいでした。
ご迷惑お掛けしました 現行型ワゴンRもセンターメーター採用なんだね。
メーカーにとってのメリットがあるから。
カタログに載せる室内長はメーターからリアシート後端という決まりゆえ。 >>394
それで昨今の軽は後席がハッチに当たるぐらいになったりしてるのか またセンターメーターになるのか
nboxとスペーシアに敗北確定じゃねぇか センターメーターなんて時代遅れだよ。ダイハツさん。まっエクステリアは横並びなイメージ。テールを横長にして欲しい。 これだけNboxにボコられてそれでもセンターメーターを採用してきたら狂気の沙汰 >>402
センターメーター大好きな俺への当て付けだ
ンボ選ぶやつの気が知れない
逆にボコボコにされろ >>400
言えてる
時代遅れというガッチガチ頭が時代に遅れてる >>404
センターメーターのどういうところが大好きなの? 速度計は法的に設置が必要だが
さらに追加することに関しては規制は無い。
センターメーターがいやなら
ハンドル前にメーターを追加すればいい。
GPS付スマホなら速度計アプリがいくらでもある。
高精度やトンネル内でも計測したいなら
市販の後付メーターだってある。
フロントウインドへHUDだってできるし
ステルス戦闘機と同じヘルメット投影さえ可能だ。
ここで文句たれてる暇があれば自分で行動したら? もう論点がズレ過ぎて何が言いたいのか何が正義なのか分からない。センターメーターが嫌ならタント買うな! タントは後から変わった訳じゃなくずっとセンターだね
たまに来るセンター文句厨は多分同じ人だからスルー 消費税アップ前に大決算セールの目玉だな
同時期にN-WGNの新型も登場するので
ホンダセンシング vs スマアシ4の対決になるかな?
しかし現在の上級グレードについていえば
ccすらついていない。
まさかのムーブについていないのはビックリした。阿呆すぎてw
かなあたりがダメハツといわれる所以で敬遠したくなる。 >>414
昔から一定数言う人いたよ。
別に必死じゃないと思うよ。どちらかといえば貴方が知らないのに人を小馬鹿にした発言していて恥ずかしいと思う。 ダメハツと小馬鹿にしてる人が何か言ってて草
こういう必死でブーメランな所が笑われる 買った後から文句言う奴は馬鹿なのか
そして敬遠したくなるなら買うなよ阿呆
としか言いようが無い お前らのタント愛はどこから来てるんだ
軽しか知らないと文句出てこないのか? むしろ軽にあれこれ文句出てくる人の方が軽しか持っていない
買う時に吟味すらしていない恥ずかしい人って印象 ベストカー
今年9月発売を目処に調整
プラットフォームパワートレーン全面刷新
パワートレーンは新開発でEV走行可能なハイブリッドもラインナップ
標準カスタムにに加え第3の仕様を設定し3シリーズ仕立てにする可能性
スマアシ3の内容をさらに進化させて標準装備グレードを設定 >>425
第3の仕様どかタント
スーパーカップと幕の内弁当が同時に置けるテーブルつき
ヤンキーホーン標準装備
マッド&スノータイヤ
腋臭空気清浄機 >>427
信憑性はいつもの事だが全面改良タント9月説は説得力有る記事だw
最新型タントにウェイクとハイゼットキャディを統合
タントブランドでノーマル仕様カスタム仕様アウトドア仕様
おまけにタント商用車を順送りリリースすれば
トヨタグループ推進中の国内車種削減を単純な理由で推し進める事が可能
但しこの流行だと次期ムーヴと次期キャストは再来年以降まで延命するものと考えられる 存在意義薄いハイゼットキャディを
新規に商用タントキャディとしてリリース
2019年発売だから当然SA3とハイブリッド車を全面に宣伝だね 次期ムーヴは全面改良タントと同時設計
カスタムハイブリッド車とカスタムターボ
表ムーヴこと標準仕様は蒸着メッキ抜きカスタムに統合
キャスト後継車は全面改良刷新される新パッソ/ブーンに移行
ダイハツ過去事例に基づきブーンは新車名に ついでだから
全面改良ムーヴはグレード呼称をトヨタ旧車から分けてもらいましょう
標準仕様 ムーヴ(スーパー)ルーセント
カスタム仕様 ムーヴ(スーパー)カスタム 消費税UPって10月?
9月発売だとほとんどの人が間に合わなくね?
契約終わってれば、数か月ごの納車後入金でも8%でおkなのかね >>433
販売店が混乱するのを避ける為消費税増税以降に発売開始するだろうね
もう余剰人員なんてどこにも居ないから キャストは一代限り
・スポーツはイース ベースに
・アクティバはタントRV仕様に吸収
・スタイルはキャンバスに吸収
これで1車種削減できる
3つの異なったキャラクターを纏めるのは無理があった >>435
リッターカーの新自動車税が一番減税率高いそうだ
ブーンは今期で終了させて
ダイハツの本命シャレード復活を期待したいw
然し語感は古名からならクォーレとかが良いかね
おそらくダイハツのリッターカーは3本立て
ブーン後継車
トール新型車
SUV新型車 そんなこと言ったって全然高いから。
2万5000やろ??? >>435
鈴菌ハスラーとアルトラパンを無視出来ないからね
キャスポ/キャスティバ/キャスタは継続した方が良い
但し新型化する場合軽自動車規格で往くのか
トヨタ店向けにリッターカー格上げで逝くのか
現行型は後3年継続生産しても不思議では無い完成度 ごめん、教えてほしいんだけど、
タント17年式L350Sに乗ってるんですが
ベルト鳴きで本日ディーラーに持って行ったらオルタネータのアジャスティングが折れてるとかで見積り10万近く言われたんだけど
これって調べたらリコール対象ですよね?
知ってて金取ろうとしてるんだろうか?
ボロ車にそんな修理代掛けれないから見積りだけで帰ってきたけど… ムダって人も居るけど、オイル交換しっかりやっていたら、ベルト泣きもなりにくい。 https://www.youtube.com/watch?v=EfZyyW38BS0
後1年持つかな?
エンジン暖まっても変な音がする。エンジンの回転数に合わせて音も比例してる。
次はタント買います。 増税前の需要期に新型発表が間に合わないと、N BOXとスペーシアの2強がハイトワゴンの地位を確固たるものとなり、巻き返しは困難だと思う
もう現行で更なる廉価版を出しても、時すでに遅しの感がある 消費者スレで関係者スレじゃないのに
地位がどうこう巻き返しがどうこうとは、何目線の立場で書いてるんだろう 販売店員なんでしょ。
ところで次期タントにRV仕様が追加なのかな。
かつてのダイハツネイキッドや結構ヒットしたスズキハスラーあたりが
ターゲットなのかな。
タントボディに大径タイヤという組み合わせか。
オフローダーというより雪国での生活四駆として便利そう。
うーん買いたくなってきた。 >>442
新型がスペックで劣らなければ大丈夫さ
さすがにどこもNBOXで今は売り上げ落ちてたはず タントはエンジンそのものはN-BOXと比べて劣っているkfだからなあ
あとセンターピラーレスで剛性がやわい
事故で危惧されたり経年変化でガタビシうるさそうという懸念
たとえハイブリッドだとしても数年後に訪れる高額の電池交換で結局、ガソリン車と大差ない
N-BOXに売り上げで勝つなら、支援の部分、ホンダセンシング対スマアシ。
N-BOXユーザーが不満に思ってる全車速accに対応すれば新型タントが勝てるかもしれない あくまでも軽自動車ということを忘れないでほしい
誰がどうこう言おうが今年には新型が出る
ハイブリッドは元々燃費の良い軽にはいらないと思う たかが軽なのに張り付いてねちねちと
長文で勝ち負けどうの語る人が滑稽すぎる 実はマイルドハイブリで見た目以外は現行とたいして変わらなかったら笑う >>439
ここで聞くより見積してもらったディーラーに
リコール対象かどうか聞くのが早い上に間違いがないと思う
リコール対象ではなく自払で修理するならディーラー以外でも
見積もり出してもらう方法も良いと思うよ エヌボックスに勝てなくていいんだよ
どうせ買うのは車に興味ないジジババ主婦なんだから
見た目だけ変えとけば買うでしょ
それかトヨタのエンブレムでもつけとけ笑笑 軽自動車スレでイキってる>>453が一番糞に見えるわ 確かに
車選びで重視する箇所は人それぞれで、何が勝る劣るの価値観も様々だ センターメーターって言っただけでファビョるからなw >>452
ダイハツのコルセンにTELして訊いたら
リコールじゃなくて保証対象みたいで
中古で買ったのは有償って言われた。
なんか納得いかないんですが仕方ないです。
町の修理屋さんに行ってみます。
レスありがとうございました! >>453
NBOXカスタムが一番じじい率高いやろ
ツベとか見てみろやドアホ! >>457
少し調べてみたけど納得できないわなぁ
多発してるわけで強度不足だよね
走行中にオルタ脱落とか重大なことになる前に
異音がして気が付くのだろうけどさ
中古は~とか分けずに同部品使ってる全車変えてあげるべき案件だね
それにしても、修理費10万近いってのがよくわからない
ウォーターポンプなど交換が必要になってんのかね 初代の糞ダサいタントなんか早く買い換えろってことやろ オルタネータアジャスティングバーの保障期間延長について
平成25年に発覚して補償期間を無期限に延長している。
従ってバーが折れた場合補償修理してもらえるはずだが?
補償はあくまでバーだけで折れて他のパーツが破損した場合
そちらは補償しないということなのかな。
この保障期間延長に関して連絡が来た記憶が無い。
ディーラーに行って詳しい説明を聞いてこよう。
HPの情報ではバーを固定してるボルトの締め付けが不足した場合に
緩んで破損につながると書いてある。
単に緩まなければいいのかも知れないし
バーの強度が設計ミスで不足してるのかもしれない。 タンとにハイブリッドか…
おれは普通のエンジンでええわ もうちょっと待てば新型出るのもあるし、スマアシ4だからそれまで待てよっていってんのに
親父がウェイク買おうとして止まらない オルタネータアジャスティングバーを見てきた。
かなり太い鉄板であれが破断するのは相当末期的。
暴れれば周囲の機器は勿論エンジン本体にダメージを与える可能性大。
このケースは結構深刻な問題であり単に保障期間延長で済ませたのは
間違いだった気がする。
まあしかし容易にボルトが緩むとは思えない。
ただしひとつ懸念材料としてエンジン下部のオイルシールが劣化して
オイルにじみが出た場合ボルト位置が悪く緩みにつながるかも。
いずれにせよボルトにスプリングワッシャを噛ませれば解決しそうなんだが。
解決策を含めディーラーで説明を受けたらまた報告する。 >>469
スマアシ4なんか運転ド下手なじじいしかいらんし室内もタントより若干広いからウェイク買わせたれや
お前が金出すわけちゃうやろ
まあ俺はウェイクなんかのダサいのいらんけど 誤発進でコンビニに突っ込むような爺婆にはアシスト神だろうね。
まあ爺婆は強制的に免許取り消せって話だけど。 >>475
保険あがっても超安いSBIに入れば無問題
あざ事故ッタ時の対応は最悪だったけどなw >>461
>>457です。
なんか下の方のボルトも折れててエンジンを降ろすだか傾けるだかしないと修理出来ないとかで大掛かりな作業になるとか…
さらにオルタネータ本体も壊さないと外れないかもとかで。
壊すとリビルト品が使えないから新品でみたいな。な訳で見積りが高額なんです。 >>471
>>457です。
なんか保証延長の保証書はご本人名義でしょうか?みたいな事を言われたんです。
そんなの持ってないし…
色々調べて頂いてありがとうございます。
朗報お待ちしております。 再度ディーラーに確認したら
無償修理なんだけど恐らく以前に対作品に変えられてる様で
それが折れるって事はその後の何らかの作業で締めすぎとかの人的ミスでの結果だろうから有償になりますの一点張りです。 >>481
対策品の対策品が出てるよ!強度が不十分だったのだろう… >>483
見積りだけって言ったら点検になりますのでって3000円も取りやがって。
面倒臭いのに関わりたくないのが見え見えな対応で。
これって無償なら持ち込まれた販売店が被るシステムなんでしょうかね? >>484
酷い対応ですね…ディーラーによって対応が違いますね!
部品だけ取り寄せて自分で交換するか、器用な友人にでも頼んだ方が安上がりかも! 中古買って無償修理しろとか頭狂ってるとしか思えんのだけど。
俺がメーカーの人間なら死ね!もう2度と来んなとしか思わんと思う。 ああ
点検三千円は仕方無いし、何でも無料を期待するというのは違う メーカーの不始末は無償交換だよ!ユーザーに責任は無い!
新車も中古も関係ない >>457が全てだろ
いちいちそれで鼻息荒くする金困は、車手放したほうがいいんじゃないか タントに乗っててセンターメーターの良さわからないとかどんだけ?? >>478
まぁ以前の修理が分からんけどベルト交換の際の締め付けミスが原因かもね
ちなみにオルタ下のボルト破片がシリンダーブロック側に残ってる状態って事はそれ抜く必要があるんだけどえらく手間食うから工賃も高い
さらにそのボルトはオイルポンプも通ってるので折れて暴れる=ボルト穴が広がってたりしたらオイルポンプ自体も交換しないとまた折れるよ まーだメーターの話してんのかw
センター信者しつこすぎだろ タントスレで信者という方が馬鹿すぎて失笑
アンチが必死かよ 初めて軽買った(FF)けど近所の買い物に使うだけなんですけど12.5km/lってひどくない?
今時の軽の燃費ってこんなもんなの? >>504
近所の買い物だけでも20km/Lはいくぞ。
よっぽどひどい乗り方してるんじゃない? >>505
いやエコグリーンマーク光るくらい燃費走行してるよ
ま〜歩いて片道15分くらいなんで暖機前に着いちゃうけど
仕方ないのかな・・・ >>508
そういう生活なんだから仕方ないやん・・・
ちなみに軽買う前は光岡MC-1使ってたw 歩いて15分の距離って1キロくらいか
それを車で行くのか…走行1~2分くらい?
雨以外は自転車でよくないかそれ >>510
歩いたら健康に良いよね
でもそんな若くないんだよ親父も俺も… >>510
自分がそうすればいい
車有るなら俺も15分は歩きたくはない 地方は歩いて5分のコンビニに車で行くのなんてごく普通
軽なんて自転車感覚だし自転車がない家も多い 新型って全車速ACCはさすがに付くよな?
ハイブリッドとか新しいスマアシとかどうでも良いから全車速ACCだけは付けてくれ
頼む NBOXの天下終わらせてくれ スマアシ4にして、見た目縦長になったムーヴ キャンバスの中身タントにすればええんや(テキトー) >>507
大阪市内のちょい乗りばっかりやけど現行のタントカスタムターボでメーター表示で12キロ位やからそんなもんやろ
田舎でノンターボだったら燃費ええみたいやな
ちなみにアイストはうっとうしすぎるから買ってすぐキャンセラー付けてるわ >>514
ダイハツは期待できない。
それよりも新型デイズ&イーケーワゴンがN-BOXを泊めてくれるよ >>517
腐れ偽装メーカーの詐欺車なんて、縛りのある愚か者しか買わない 便利さ求めてんだから燃料タンク革命起こしてくれ
なんだよ大きい方で30リットルって、面倒だから50リットルぐらいの作って >>519
燃料タンクを小さくすれば車重が軽くなって燃費貢献してるんやて
初代から少しずつ小さくなってるのもそのためや >>517
NBOXなんか俺の現行タンカス同様燃費悪いしジジババもねこも杓子もNBOXやからいらんわ
accも高速いっぱい使う奴には便利だけど俺にはいらんな
後日産の軽は糞ダサいから最初から却下やな ×日産の軽
○三菱の軽
日産が軽作れると思ってんのけ? 燃費に貢献てカタログ燃費な。車重で計測ランク変わるから。ただ、これからは計測方式変わるから、タンク大きくなるかもな。 >>514
30キロ以下では使えないACCじゃ使い所が限られてどっちでもいいしな
渋滞の時に使える全車速なら是非欲しいけど果たして 燃料タンクに関しては以前からメーカーに散々言っているのだが
要は増量タンクをオプション設定すればいいだけなんだが
燃費は届出値と変わるとダメとか言ってやろうとしない。
車重が変わるのは他のオプションも同じなので合理的な反論が出来ていない。 少しでも燃費良く見せたいからな売れるために。
まぁ仕方ないよ。 試験のためにタンク小さいとか本末転倒なんだけど、どのメーカーもそうだからどうしようもないな 仕方無いけどそうであればいいと言いたい人がいるのもわかる 高速で東京から京都迄なら、ムーブターボだと無給油で行ける
同じタンク容量でも重く空気抵抗の嵩むタントだとやや不安
他社27L容量の車両は無理だろう はじめから全ての車が30だと考えたら何て事は無い
50が普通だと考えてはいけない 燃費気にするのならハイブリッドカー買え、糞かっこ悪い空気抵抗受けまくりの箱車やめとけ 燃費気にするなら、ミライースもいい
なんせフィットハイブリッドより実燃費はいい ミライース燃費的には素晴らしいんだろうが色々アレだな。 タントに乗ってしまうとミラの狭い室内が我慢できなくなる。
実は最近の軽は昔と違ってミラクラスでも実用上困らないだけの空間を確保してる。
乗ってみると判るがこれで良いじゃないかと思う。
しかしタントの空間に慣れると比較すれば狭く感じてしまう。
ドライバビリティも燃費寄りセッティングでハイギアになってるため
どうしても非力感がある。タントのほうが力強さを感じてしまう。 ミライース乗ったことないけど、タントより非力感あるってマジ??笑笑
自分は正直今のタントでも装備十分や イースは燃費重視でエンジン出力を絞り、ハイギヤードで意外とトロい
現状ダイハツの4人乗りなら走り良いのはムーブ(但しキャンバスは駄目) >>540
そう、タントを選ぶのは何と言ってもその空間にある タントはハイトの中でも視界の良さと開放感は凄いね
逆にウエイクやNBOXは何故か視界が狭く感じるんだよなぁ エアコンつけるとダッシュボードの中から「カラカラ」音がするんでディーラー持ってったら
中からカナブンの死骸が出てきた・・・どうやって入ったんだ?!www 普通車のエンジンに子猫が迷いこんでた事ならある
300mくらい走り出したら鳴き声がして気付いた 元々タント買うか悩んでるなら、それなりの広さとか求めてんじゃねえのかよ!
ミラとか極端すぎや >>534
京都から浜田まで行くのに、給油しないと危なかったです。
京都から横浜までとほぼ同じ距離でした。 >>548
猫無事で良かった・・・
軽狭いけどタントでも入っちゃうのかな?! >>552
ノンターボです。
距離は忘れましたが、ナビの目的地までの残り距離とメーターの航続可能距離を比べたら、絶対ムリって思い高速道路のSSで給油しました。 >>514
高価なオプションだったとはいえ、15年以上前の2002年型ムーヴからダイハツは軽でレーダークルーズコントロール採用して、その後のムーヴやソニカ、ミラにもオプションであったから、トヨタの影響は少なからずありそう。ダイハツは好きだから頑張ってほしい。 それにしてもこの車カタログ燃費とかけ離れすぎだな
カタログでターボで28だけど実際は都会乗りだけど12じゃん >>557
ハイトワゴンはどれも同じようなもの
嫌ならムーブやイースに乗り換えよ 燃費は同じクルマでも走行地域で大きく変わるのは常識だよ。
タントは地方なら20km/L走るが
東京都内だと10km/Lしか走らない。 >>558
イースも、スタッドレス、チョイ乗り、冬場で10キロソコソコの燃費になる。
嫌なら普通車のフルハイブリッドかなぁ
新型タントは軽自動車のなんちゃってハイブリッドでなくフルハイブリッドの噂がある うちはターボだけど田舎道だと19kmくらいだな
最高でも19.9km。20kmの壁は厚い 大阪市内のターボ乗りだけど高速ばっかりだと20位、チョロチョロ街乗りで11位、燃費悪りーわ
次のフルハイブリッドに期待するか 燃費悪くても次も新型出たらタント乗るで
初代はダサすぎやから乗ってないが二代目から続けて乗ってる
広いし快適や 初代乗りのワイ激おこ(`へ´*)ノ
次期タントが一番初代に似てると思う 初代のデザインは一番良い。
根本的におかしい車なんだけど、それでも
ブレーキランプとか、中にわかってる奴いるんだな思った。 初代カスタムは完成されたデザインだが、エンジンの更新の関係で5年で終わったのが残念だったな
3代目はというとライバルより何一つ良い所がないゴミ、デザインも最悪と、タントの黒歴史だろうな バカにされて頭に来るのはわかるけど、反応しちゃ俺の思うツボだよw >>557
田舎でも、きつい坂道を登る所に住んでいる人の燃費は13〜14/Lです ID:WW4VkVWv
顔真っ赤と馬鹿にされて反応
巨大ブーメランが刺さってるよ はっきり言って初代は糞ダサいしスライドドアもない
今売ってもボロすぎ古すぎで値段なんかつかない
あんなゴミまだ乗ってる貧乏人おるんかよ 上の奴がそうなんじゃないか
なけなしの金で買って今もそれしか誇れるものがないと
朝昼夜スレに書き込んで必死に肯定するしかないという >>578
お前が必死やろアホ
軽をなけなしの金で買うアホはおらん
お前か貧乏初代乗りのカスは >>579
俺は更に上の奴の事を言ったんだがな
自分用にタントなんか買わんし
金無いと、すぐアホとムキになるんだな >>580
上のやつのことやったらええわ
ややこしい書き方すなアホ 初代は革命ではあるけどエンジンがな
やはり二代目が最高だろう >>579
ここも他スレも金欠は結構いるし、軽乗りはそういう層が多いよ 二代目はスライドドアとか今のモデルの基本になってるからええんやけどデザインがもうひとつやな 車の性格や形が違いすぎるんだけど、
初代にはユーノスロードスターの印象がある
スタイルをごまかそうとして取り入れたのか、
偶然なのかわからないが、当時NBに乗ってた俺はそう感じた。 タント舐めてたけどハンドリングが案外よくてビックリした
逆にダメなのは三菱
あれはほんとくそ 車庫入れの時なんかはちょっとハンドル重いな。もうちょっと軽く調整して欲しい。 >>590
空気圧高くするか細いタイヤに変えればいいだろ
俺の二代目タントは13インチ履いてたけど軽かったぞ >>589
タントは軽トラと同じシステム使ってるから
ハンドリングクソ軽いよ、普通に戻れなくくらい 見た目でタントカスタムに決めたわ。フルモデル近かったけどNBOXやスペーシアじゃなくタントカスタム買ってしまった。試乗も全車したけど嫁がタントが見やすいというのも背中を押された。 別に欲しい時が買い時。
待てる人は待てば良いが、個人的には新車が出て一年程度は待った方がいいし、まだまだ買えないし。 軽自動車でハンドル重いとか言うようでは腕力無さ杉。
日頃重い物持つ訓練をしろ。
なんでもそうだが道具を使いこなす為には人間が自身を鍛える必要がある。 ゴーカートのようなリニアなハンドリングの車ってないものかね >>596
感覚は様々
人に自分の感覚を押し付けるよりも、そう感じる人がいるんだなと寄り添う事が大事 >>600
小径ハンドルに交換すればクイックな反応するだろう。 それはハンドリングっつーより
もはやシャーシのタイヤ間隔の問題じゃろ 前乗ってたプレオはハンドル重いし小回りきかんたな。 ノーマルとカスタムどっちも乗ったことあるがノーマルはハンドルが軽いな
ノーマルの方がタイヤが小さいて細いからかな あとノーマルの方が静かで乗り心地が良い。やっぱタイヤのせいなのかな >>606
タイヤのせいだよ
今は現行カスタボやけど乗り心地は二代目ノーマルか良かった
カスタボはタイヤでかい分安定はしてる いつかの先生の言葉が近頃、よく頭に浮かびます
「お前のためにタントがあるんじゃねえ。タントのためにお前がいるんだ。」 家のクルマがタントとクラウンなんでどうしても比較してしまう。
空間的にはタントはいいせんいってると思う。
逆に明確な差が出るのが遮音。
クラウンなら静かに走れるのにタントだとガタピシ。
軽くしなきゃならないのは判るが
一車種くらい遮音スペシャルを作ってもいいのでは。
多少燃費が落ちても静かに走りたいというニーズは必ずある。 軽同士での比較ならまだしも、普通車と比較してそれはどうかと 遮音とかドアの間になんか詰めるしかないんだから
燃費とスペース犠牲にするしかないからなぁ >>610
普通にショップでやってもらったらええやん
現にデットニングしてセルシオを超えレクサス並みの静粛性になったタントの動画がつべにある 現行タントNA2014年式に乗ってます。
今まで、オイル0w−20で乗っていましたが、
今回だけ5w−30にしてしまいました。
冬はすごく重たく感じます。
燃費も10km/L超す程度です。
車重のわりにオイルが寒さで硬いから動きが鈍いのでしょうか?
みなさんは、0w−20と5w−30使い分けてますか?
いい意見お願いします。 使い分けるにしても、夏5w30だろ。
わざわざ冬に入れない。 >>616
あなたは年中、0w−20ですか?
それでもOKかなあ? 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
いいかげん無関心やめませんか? >>617
一番暑い時期だけ5w30入れたり入れなかったり。
燃費そんなに変わらないから。 オイルで差が出るのはクリアランスが小さい精密なエンジン積んでるか
やたら油温が上がりまくるような走り方してる奴だけ
もっというとノーマルだと8000も出ないようなエンジンで
サーキットや峠を攻めるわけもないトールタイプの軽自動車で
油温が上がりきる要素がほとんど無い
つまりオイルに拘っても無意味かつお金の無駄 >>618
鼻血出るとか、どんだけtanto好きなんや いままで15年間一番安いエンジンオイルを使ってきたが
オイルでトラブルは一切なかった。
こんど5W-30の合成油に変えてみるつもり。
なんか変化出たら報告する。
因みに5W-30が現在のベースオイル。
これをベースに添加剤などで粘度等を調整する。 >>620
俺は結構吹かすし、鈴鹿峠も越えるから、
心配なんだよ。
0w−20で焼付かないかね。
夏だけ5w−30がベストみたいだね。
それ以外は0w−20だね。
ありがとう。 >>624
むしろ燃費考えなかったら5w30の方が始動時も10万走行したような劣化後も安定する >>625
交換頻度の問題だから、同じエンジンは焦点が違うんじゃね? >>628
エンジン(車両)が変わったら、トラブルがあったかどうか
わからないってことだろ
極端な話、1年ごとに車を変えて、一番安いエンジンオイルを15年間
使ってトラブルなしってのはどうなのかと。
まあ、>>624にはそこまで言及して書いてないが。 初代タントのEF-VEエンジンでオイル交換は5000km毎。
\980/4Lの安オイルを使っている。
現在走行13万km。
エンジンは振動、音が新車時よりは増えたものの問題はない。
分解して調べても内部にスラッジ堆積など無し。
安オイルでもきちんと定期交換すれば全く問題は無い。 >>625
それ言うなら何年同じエンジンで使ってたかを報告してくれと書こうや 初代タントは聞いてないんだよな。
ツインカムだし。
現行タントと違うだろ。 2018年式のタントカスタム 未使用車で購入しました。 この車は結構突き上げがある車でしょうか? 道路の段差でドラレコがすぐ反応します。 突き上げが気になるならタイヤで調整すればよろしいかと タントノーマル去年買って冬道走ってるけどドラレコが反応する事はある
軽だから多少のドンは許容範囲内で気にならないけど 突き上げでエア開かないだけマシw
クソみたいな車高調いれて駐車場の段差でエアバック開いた軽がいてだね。S660だっけ?
欠陥だ!とか騒いでたけどエアバック作動の条件がGってことを知らないアホが騒いでてみっともないと思った
ま、クソみたいな車高調付けるとかえって高くつくということですわ… 対向車で「眩しい!」と感じる車の7割はタントカスタム。
あとの2割がムーヴカスタム、残りの1割がその他。 >>639
確かにダイハツ車のLEDは眩しすぎると思う。 彡⌒ミ
(´‘U``)
やはり眩しいと嫌がられるか 知り合いの女子大生がタンカス乗りだが眩しくて対向車の輩に絡まれて酷い事された。メーカーも考えろよ。 まあ明るい方が安全だ
歩行者の見落としが減るし
センサーも拾いやすい 皆さんAT(CVT)フルードって
どのくらいで替えます?
マニュアルには50,000kmと
書いてあるけど、知らずに
オートバックスで20,000kmぐらいで替えた。
(おすすめされた。)
こないだ、オートバックスで
オイル交換したら(オド45,000km位)
ATフルードは20,000kmで交換です、
からどうです、と言われた。
車検が近いので取り敢えず断ったが、
取説記載を信じればメーカ純正の方が
長持ちする、という事なのかな。 ATFは作動油といって密閉された状態で使われるため劣化の度合いは
エンジンオイルなどよりはるかに低い。
作動油に関してはメーカー指定の交換間隔で全く問題なくそれより早いと
無駄なだけである。
ちなみにATFは10万km交換しないとAT内部のゴミが多量にたまり交換時に
作動不良を起こすことがあり10万km無交換の車両の交換は断られることがある。 オートバックスは、最近儲からないのか、CVTオイルとか売ろうとしてくるから、まず無料点検とやらをまず断る、それでもCVTオイルいつ変えました〜???とかわざわざ終了お知らせピッチに掛けてくるくらいヤバイみたいだが。 >>647
>>648
ありがとう。
まあ、特に交換は焦らずとも良いかな。
3/上旬に車検なんで、気になったら
その時に交換します。 ルームミラーは高さ90mmの方が見やすいですか?
高さ90mmの物は横が240mmしかないので横長のミラーにしようか迷っています。 便利な機能に頼らずに、自信のドライブテクニックで運転することが大切
accなんてとんでもない 新たな事実が出て来ると調査官はそれに対応しなければならない
言っただけだと無視することも出来るが書面だと無視出来ない
これとっても大事なことだよ
気付いて! ミラーは幅25cm超えるとサンバイザーと当たるんだよね。
タントなどの軽ハイトワゴン用のはその辺クリアしてる訳。 それ以上の長さはバイザーにぶつかるんですね。
バイザーあまり使わないので、いいかなと思ったのですが、横が長い物は高さ90mmの物がないんですね。迷う‥ X VS SAIIIを1月末に注文して今日納車します
フルモデルチェンジの話もあって複雑な気持ちもあるけどなんだかんだですごく楽しみだ 現行カスタムターボ乗ってるけど燃費悪すぎ
次期タントは燃費良くなるんかな? タントなんか重すぎだから、ターボはターボに頼るから燃費悪いわ。 >>651
230mm×90mm 付けてるけどめっちゃ見やすいよ 良いにこした事はないけど、広さで選んでるから気にならない みんな燃費どのくらい?
カスタムNAで19から20をウロウロしてる 坂多目の某地方都市
カスタムターボ
燃費計は14.9から暫く動いてない >>659
そうなんですね。
自分も90mの物を買ってみます。
ありがとうございます。 夏10ぐらい
冬11ぐらい
春だけ14.5いく。
NA >>663
大阪市内カスタボで12位やな
信号や渋滞の無いド田舎の奴かよ リアにマグネット貼ろうと思ったら全部プラスチックだったわ。 初代カスタムターボ
13km/L
旧型エンジンの方が燃費良いとかこれもうわかんねえな 安易に燃費良いとか言ってるゴミ
ID:6cnbxLV2 スライドですらないゴミ所有者が話に入ってきてドヤるとか滑稽すぎる カスタム昨日納車
オートハイビーム誤作動だらけで使えんわ 燃費求めるならハイブリッドか
コンパクトカーに乗れ VSの光るタントカスタムってDAIGOがCMしてるけどそれ以外の現行カスタムと光るとこ違うんか?
タントのLEDって他車からしたら迷惑かしらんが明るくて気に入ってる
他のカスみたいなハロゲンの車は暗くて乗れなくなったわ >>679
それはオプション?誤作動とは対向車に迷惑かけるって事? 普通にしてても明るくてまぶしいって言われそうやのにオートハイビームなんかオフにしとけや >>682
xとvs見比べるとわかるけど、フロントの正面に横一直線に照明が追加されてる
vsのカタログにも載ってるよ ワイのスーパーカブ52km
タントカスタムターボ街乗り11km タントで燃費考えたらターボ却下して
積載を減らすとかいう
何のためにタント買ったのか分からなくなる >>686
それ前からオプションとかであったよね。 >>692
そうなんだ?
追加された奴かと思ってたわw キャンプ用品とか4人乗せてターボないと坂道で60までしかでないぞ タントカスタムターボでも、大人3人乗っていると高速の登り坂は100km/h出ません>< >>678
ほんとこれ。
リッター何キロ走る?とか言ってる知障はミライースでも買えって思う。 何キロ走る?は別に全然変じゃないよ
タント燃費悪い!と言うなら別だけど ピラーレスオプションにしたらより売れる定義
独身だから全く使わん >>700
全員言ってる訳じゃないから読んでこいや
んで安価つけろ 都市部で燃費が悪い人は
田舎へ行くと燃費が良くなりますよ。
もちろん高速道路を長距離走れば燃費が良くなります。
一人乗車で荷物は積まないことが燃費良くします。
がんばって20キロ目指しましょう。
なお満タン法より燃費計の方が良くなることが多いです。 >>700
>>657ぐらいで他は>>662からの流れだし
単に何キロ走る?のレスを知障だと騒ぐ方がむしろ知障 >>701
そんなのオプションにしたら納期かなりかかるぞ。 ピラーレスってそんなに必要かね?
それによる剛性の低下や重量増のデメリットの方が大きいと思うけど。 ピラーレスなんて昔はなかったんだゼェ。ツードアミラターボの後部座席なんてあの密室感でオンナニョコとイチャイチャ出来たんやで。 タントの購買層を考えたらどちらがデメリットか分かる ホンダまでピラーレスを採用してますからね
現にNVANスレではみんな喜んでますし。「ピラーレスやめて!」なんて人いないし バッテリー カオス買ってきて交換したが
軽は取り回しが良くて交換楽だった M65 まあタントより重いNBOXが売れてる時点で
顧客が欲しがってるもんは明白 スライドドアでNしか選択肢が無ければ買ってないけどね
客の求める物は様々 >>713
カオスはまじで糞だから次からやめた方がいい
古河が性能では一番よ
BOSCHはカオスよりうんこ >>716
そうだよな。カオスは最初は勢いいいけど、突然死するからな。
GS YUASAもいいよ。 まじすか カオス神話信じてた
ボッシュはアマゾンにあるね カオス(カルシウムバッテリー)は
通常の鉛バッテリーと違って電極板の性能が長く続く。
そのため寿命が来ると突然死する。
メーカーの指定する交換時期を守るなら良いが
寿命を超えて使うような人は通常バッテリーの方が融通がきく。 >>720
いや、そうじゃなくてCCAがクソなの
バッテリーなんて基本突然死だから >>722
沖縄以外で葬式はどこに頼めばいいですか?
良心的かつ格安希望 スライドドアなんだけど、パワーの奴はトロくてせっかちの俺には向かない
パワーOFFにして手でバタンのほうが向いてる ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/' ̄ ̄ ̄ヾi::l
|::| / \,|::|
|r-( ・ );( ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } <・・・で?
,____/ヽ -==- /
r'"ヽ t、 ヽ___/
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
/ \__ / ゴメン21年前やった。次は新型タントカスタム買って日本で一番早く車高短フルスモにしてマフラーに穴開けて爆音にするんやで。 地味だけどシェア1位なのよダイハツ
軽自動車
ブランド 2019年1月 シェア 2018年1月 シェア 前年同月比
ダイハツ 50,838 32.0% 51,547 33.0% -1.4%
スズキ 47,032 29.6% 43,741 28.0% 7.5%
ホンダ 31,251 19.7% 28,316 18.1% 10.4%
日産 16,615 10.5% 19,274 12.3% -13.8%
三菱 5,118 3.2% 4,427 2.8% 15.6%
マツダ 3,536 2.2% 3,675 2.4% -3.8%
トヨタ 2,568 1.6% 2,384 1.5% 7.7%
スバル 1,964 1.2% 2,734 1.8% -28.2%
その他 5 0.0% 7 0.0% -28.6%
合計 158,927 100.0% 156,105 100.0% 1.8%
ダイハツはファミリーカーみたいなイメージがある
もっとスポーティーで、SUVでカッコよくて、尖ったデザインのキラキラネームを出すべき
ダイハツ・イオナズン
ダイハツ・エクスカリバー
ダイハツ・ニュータイプ
とか
シルクドソレイユの開催はいい仕事してるよねダイハツさん そんなんは求めないから
ファミリーカーイメージでいい 嫁とは寝室別だがまだ起きて来ない。いつもなら10時、遅くても10時半には起きて来るのだが。
突然死じゃあるまいな。怖くて見に行けない フロント見やすくてデザインが安定した軽自動車はタントしかないから
やっぱり軽はダイハツでしょ >>737
押し入れに入れっぱなしだからじゃない?空気入れろよ。 タントは末期だがあんなに売れてるし他車種も合わせるとダイハツ軽は結構な数だな
N-BOXしか売れてないホンダにも頑張ってほしい
スズキは独自路線で頑張って鈴菌ばら撒いて suzukiも悪くないけど今の型は見た目がいまいちだった やっと今日納車
家族で箱根にお泊まりについたよ
新しいと気分がいいね 俺も煽りじゃなく理解出来んが子供の命<お金なんだろうと思う。
女は仕方ないと思うけどね大きいの乗るの無理だろうし。 近間の買い物通勤に使うから良いのであって、遠出良くするなら、あんまり良くないわな。 どこに何を乗っていくのも自由
慣れない土地なら軽は運転しやすいし価値観の問題 日本人はこれからどんどん貧乏になっていくんやで
1家4人で軽1台
これからますます増えていくよ >>747は何乗ってるのか知らんが
金より命というなら戦車レベルじゃないと
大型に挟まれたら普通車も同じ事、変わらん >>751
ほんと、軽以外なら安心って事でも無いしね。
軽で旅行の微笑ましいレスにケチつけるとか、よほど孤独で荒んだ人なんだろうね。 利権だらけの税金 車検がうざい
アメリカやイギリスと同様にしてくれ 軽あるから、普通車からぼったくるって話だったのに、今度は普通車と差がありすぎ上げように変わった(笑) そのボルボと軽の価格差と生涯で軽自動車だったら死ぬ事故に遭う確率分とか考慮してないだろ
どんだけ自分の命高く見積もってんだよ
怖いなら家から一歩も出ないほうがいいですよ。
あ、でも地震ら火事、強盗で死ぬかもしれないですね。 そもそも試験は同重量でぶつけ合うチェックしてるから
普通車並に重いタイプの軽は
普通車同様の耐久数値を持ってるんだよなぁ
軽いのが当てにならんだけで
データ的にもバイクレベルで死亡率違うならアレだが0.02%とかの差だからな 軽自動車乗りの貧乏人は極論がすぎるな
自分の考えが正しいと信じて疑わないらしい
おっと次の低能が言う言葉あててやろうか?ブーメランが〜だ
打とうとしてたろ低能w  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
(´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( ) よく言った!
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ その通りだ \| ( ) 正論だな!
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 反論できないのと言いたかったことを当てられたからAA
これも低能の特徴だな 反論する事が出来ず極論という
軽乗りでもそれ一台しか持たない訳じゃないのに貧乏人と騒ぐ
想像力と語彙力の無さに呆れる /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/ >>764
複数持ちは多いよな。
言ってる本人は軽自動車乗りの貧乏人なんだろう、完全に自爆してる。 正直3代目前期カスタムをこえるデザインのカスタムってできるんか?
みずからデザインのハードルを上げたダイハツさん / i丶 \
/ / ∧. l \ ヽ
,' / !. / ', l ヽ ', /
! l l. / ', lヽ、___',. } / \
| l | / __ノヘ /リ! l |  ̄ ̄ ̄ヽ
| | l ̄ ', // _ l |
j l l _ V 〃 ̄ ` !〉 l/ │ │
. V 〉、 ! /´ ̄` l∧! │ │
!{ _\ l j ノ
l ゝ __ ヽl ___ /l __
! >. 丶__ノ イ l /__/ ヽヽ
l `> 、 __ . < | /
| リ丶____r‐'</)_j_ /
| _/_: : : : : :: >' /`ー 、\
| >'´ ..ィ: \_: :/-、/}>ァ'´ \', ─┼─
r<_. <: : : : : :./ ヽ Y i / \ │
l: :\: : : : : : :/ ヽ \〉l´V / \ ノ >>770
顔真っ赤なお前はチャリしか持ってないやん 軽自動車乗りの発狂具合からしてよっぽど俺の煽りが効いたと見えるな
貧乏人で余裕がないからスルーもできないんだろうなぁ >貧乏人で余裕がないからスルーもできないんだろうなぁ
この人、巨大ブーメランになってる
それに気付けないのは頭も財布の中もカラッポな貧乏人だからなんだろうね >>761で言ったとおりブーメランが〜と発言しててワロタ
本当に低能の書き込みってだいたい予想がつくよな まーたタント乗りが顔真っ赤にして正論言う人間相手に発狂してんのか 低能な貧乏人で余裕がないからスルーもできないんだろうなぁ
↑↓
ID:NXlltCXx
何故ブーメランとレスされるのかを自覚出来ない
こんな間抜けなアホが連投発狂してるのを見ると笑う めっちゃ釣れまくってて草
適当な煽りでここまで釣れるなんてw
軽自動車乗りのスルースキルのなさに乾杯(笑) 貧乏だからスルー出来ない
スルースキルの無さ が何度も刺さってるよ あんまり俺らタント乗りをいじめないでくれ
低所得でネットくらいでしか生き甲斐がないんだわかってくれよ 後釣り宣言して茹でダコ
見下そうとして複数持ちに見下された778に草 客観的に見てID:NXlltCXxの勝ちだなこりゃ ,====,===、
_.||___|_____||__
/ /||___,|^l
(‘ω‘*)//.|| |口| |ω^ )
/(^(^ //.||...|| |口| |c )
∧∧. // .||...|| |口| ||し タントスレです
(゚ω ゚) // .||...|| |口| || 楽しく使ってね
/ (^(^ // .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |/ |/ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄ "、 :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 客観的に見たら、耐性ゼロのID:NXlltCXxが墓穴掘ってる様にしか見えん >>785
だね、あれ程までにブーメランが止まらない人は久しぶりに見た お前らほんと荒らし好きだよな
こんなに荒らし相手に粘着してるスレってこことルーミースレくらいだろ 2台所有者に絡んでID赤くするチャリ乗りを失笑するスレ たった4レスだけでここまで他人を釣るのは素直に凄いわ才能だな もう居ないと言いながら話を蒸し返すのは
民度の低い連投チョン本人かな?笑 >>770
その自己紹介は、お前が虚しくなるだけだろう。 |┃三 , -.―――--.、
|┃三 ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
|┃ .i;}' "ミ;;;;:}
|┃ |} ,,..、_、 , _,,,..、 |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tュ,〈 ヒ''tュ_ i;;;;|
|┃ | ー' | ` - ト'{
|┃ .「| イ_i _ >、 }〉} _________
|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < 話は全部聞かせて貰ったぞ!
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 全員シベリア送りだ!
|┃ 丿\  ̄ ̄ _,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ >>767
今のカスタムデザインは下のメッキがしつこく感じる 2年目の12か月点検でバッテリー交換。
アイストはバッテリーに負担掛けてるねぇ。 カスタム乗りなんだけどナビのねえさん滑舌悪すぎて何言ってるか聴きとれん アイドリングストップ車は充電制御車用バッテリーを使わないと
寿命が極端に短くなることがあるよ。 >>799
カタログスペック上げるだけの装置だからな。
バッテリーとセルに負担かけバッテリー交換代が節約したガソリン代ありえんくらい上回るという糞仕様。
俺はキャンセラー付けるの面倒くさいから乗るたびに手動で切ってる。そこもデフォでオフに出来るようにしろと。 >>806
電池きれてもエンジンかけられる。
説明書も読まない猿は勝手に詰んでどうぞ。 >>803
キャンセラー付けなさいって。
素人がモタモタやっても30分。
勘の良い人なら10分。
プロなら5分の簡単作業。 「大いなる余裕と風格」ってこのコピーバカなの 余裕無くてエンジン唸ってんじゃん
生活感丸出しで風格とか…
フウカクの意味 分かってんのか?クソ >>807
かけられないから言ってるんだけど文面が理解できない猿は黙ってろよ >>813
まさか中古車買ったあげく物理キー欠品とかじゃないよなwwww ここに書き込みしとるんやったらすぐ調べられるとおもわれますが‥‥ 定期点検行って担当者と少し喋ったけどハッキリとした情報はまだ入ってないみたい…
ただ、デザインは初代、2代目みたいになる確率が高いみたい…
担当者は売れなくなるからやめてくれって言ってた >>817
それってノーマルの話?
現行カスタムはなかなかカッコいいからあまり変えなくてもええやろな
たぶんカスタムはメッキ増やしてくるとは思うけど 運転席側を壁にぴったりくっつけて助手席側から降りた場合、
無線キーが電池切れなどで使えなくなると乗車できなくなる。 >>801
約15000km
>>803
パナの容量が大きめのバッテリーに交換したけど
アイストは毎回キャンセルするわ >>813
かけられるからいってるんだけど。
言われても理解できない猿は
電池切れたスマートキー持って一生タントに座ってろ。 >>821
かけられないから言ってるんだけど
いろんな状況が考えられるのに自分の言うことが絶対だ!って思っているお前は猿未満のアスペなんだよな、、、
可哀想だよお前みたいなアスペはさ、、、 >>807
>>821
これはガチアスペ
こんなのが同じ車乗ってると思うと恥ずかしい いろんな状況
と騒ぐならまずどんな状況かを説明したらいいよ
普通ならそうする >>819
出先でそんな状況になる駐車の仕方するかな?
自宅ならコンビニで電池売ってるから交換したら解決 >>818
そこまではわからん
今年中と言ってたから9月辺りで発表…ボーナス前に発売じゃないかな 発売時期は色々言われてるけど、増税後の発売が固そうですね。 増税後に発表しても、消費が冷えて販売も盛り上がらず販売不振に
新型発表時に盛り上がらないと、以後じり貧
不人気車が辿るコースを歩みそう >>806>>823
かけられない状況の詳細まだか、アスペ本人 こんなところに書き込む前にダメハツに電話するなり検索するだろうけど入れ食いだな 26年式タントカスタムX
32000キロ
パールホワイト
目立ったキズなしだけど買取いくらぐらいになると思いますか? >>822
はやく、その電池切れでエンジンかけられない状況(笑)を教えて! >>835
付加装備によるが70から80っすね。店頭に並ぶ時には110から120になります。 >>838
そんなもんか…100万ぐらいいけばミライースに乗り換えようと思ったけどやめようかな ミライースとか乗るなら、それ10万キロとか乗った方がええやん。 >>841
子育て用に乗ってたんだけど訳あって通勤用に変えたからタント必要ないなーって思ってきたんだよ
通勤だけならミライースのが燃費いいしキビキビ動くから そっかー。 まぁ子供居なくなったらタントとかいらんかもね。 タントで運転席側を壁にぴったり寄せて停め助手席側から降車した場合
始動用バッテリーが上がってしまうと乗車できなくなる。
ダイハツ設計陣はこのことに気が付いていない。 そんな停め方するシチュエーションにいつどこでなるんだろ >>847
それは乗車できなくなるシチュエーションであって
エンジンかからない状況ではないよね。 キー電池切れ時でもエンジンをかける方法は、納車の時に販売員から説明があるはずだが。 >>825
前、自宅でやらかした奴がいたな(過疎地に住んでる人) >>842
カスタムXでトップエディションでも無いただのカスタムだろ? 白で5年落ちなんだから100万円なんて無理無理。
コロッケも燃費いいそうだぞ。 洗車機かけようとしたら、ダイハツ車はドアミラー落ちるからボタン押せって言われた。
落ちるの? うちはカーポートに車2台とバイクを置いているから自分のタントは運転席側をぴったり付けて助手席から乗り降りしてるけどバッテリー上がったらヤバいの? 1年後の2月に車検なんだが、さすがにそこには新型の納車、間に合うよな?
新型発売がいつなのかはっきりしてないから、絶対とは言えないだろうけど >>859
10月半ば発表かな。すぐ頼めば年末に間に合うでしょう。 バッテリーが上がって運転席ドアが開けられない場合は
窓ガラスを割れば車内に入れる。
もしくはものすごく痩せた人なら隙間からドアを開けて入れるかも。 モデルチェンジ前って現行車の割引とかあるんですかね? >>865
おっさんの車って旧型の糞車だろ
押すとこなんか無いよ ショーモデル見たいにテールランプがバックドアのほうまで光るようになったらいいなあ(´ω`)
横長のテールランプは高級車の証 >>860
そうか、新型はそれくらいか。
サンクス 予備のバッテリーでジャンプすれば
鍵開けも、エンジン始動も余裕
しかも災害時の電源になる ボンネットが開けられないのにどうやって別バッテリーをつなぐのかな? >>874
降りる度々にボンネットあけとくんやね。 この車って、エコ運転心がけると
すなおに燃費が良くなるね
それと、転がり抵抗がすごく少なく感じるよ キートン誰はさすがに無知すぎるやろ
野沢雅子や田中真弓が分からんと言ってるのと同じくらい キャゼルヌ
ティターンズの将校
しか思い浮かばん キートン >>883
自分基準物差して語るキモヲタは、それを自覚した方がいいかも >>877
家にテレビ無いのか? けっこう前からCMでやってるぞ。 誰もが皆、お前の様にテレビにかじりついてる訳じゃないだろうに 吉岡里帆出てたCM知らんの?
ダイハツも売れないからもうCM自体やめたみたいやな >>883
ここぞとばかりにドヤるアニメオタクはこれだから >>886
>>890
テレビと掲示板に張り付く暇人、惨めやな >>888
YouTubeでそれ見たら知らないCMだった
三浦カズCMの方は二回ぐらい見てるんだけどな >>892
一人暮らしでテレビ無いヤツけっこう居るぞ。見たい時はワンセグで十分って貧乏人が。 >>891
あんたオジサンやねw
いまの若い人は、テレビの電源を入れるだけで、映像は見ずに他の事をやってる。
若い子に聞いてみな。 ↑>>886からID変えながらあちこちに絡むワンセグ貧乏人? >>896
それこそ、ながらでテレビ観てるとcmは知らなくても不思議じゃない
テレビ無いのかってレスする人は引き篭もりのテレビが友達のオッサン テレビ無いヤツが「結構」いるなんて言っちゃう人は、自分がその部類なんだろうね
これは恥ずかしい ここはタント乗りというか軽四乗りだから、みんな貧乏な人の集まりですか? 一匹釣れる釣れる
>>896
って事はCM網羅してる>>886はテレビに話しかけるジジイ確定w >>853
ココットと書かずわざわざコロッケと書き込むその性格 >>905
トコットと書かずわざわざココットと書き込むその性格 年収1500の家賃30万住やけどテレビないで。愛車はタント。 家賃無駄にしてるから、軽にしたところで意味ないやん(笑)
家賃10万程度にして普通車乗った方が安いわ >>915
ウソつくなドアホ
テレビ無い家なんかあるかボケ! >>920
日雇い日給1万500
家賃3万貧乏人の独り言は流してあげて >>923
何でバレたんや( ・∇・)
まっこんな俺でもタントカスタム新車でフルオプションでも現金一括で買える。新型出たら県内一番納車したい。 >>925
貧乏でもたんと胸を張って堂々としてればええよ とは言っても最近の日本人はみんな貧乏やで?(´・ω・`) みんな貧乏人と言ってる時点でそういう事だろ
ほんと貧乏人>>219はしょーもない 顔文字は嫌いじゃないけどすぐ連投したがるから
>>925
今何乗ってるんだろ、新型が待ち通しいね タント好きならなおさら現行を買うという選択肢はないに等しい >>933
>>219によると顔文字は未だに初代の糞みたいなカスタボだろ
ほんまもんの貧乏じゃん 初代はだいぶ値段がこなれてきている。
安い足として使うなら十分すぎる。
ただしCVTでなくATモデルだったので
燃費はいまいち。長距離乗る田舎の人とかには向かないかな。 安いアシなら、ムーヴとかだろ。初代なんかリッター10走るのか(・_・;) 見た目ならノーマルは初代エアロ付き カスタムは3代目前期が好き 今春タイヤ交換だけど、ダンロップ縛りがありLEMANS5かrv504しか選択肢ない。同じ値段だったらどっち買う? カスタムターボ買ったけど燃費10あるかないかぐらいなんだけど笑。悪い悪いと聞いてたし覚悟してたけどアクアからの乗り換えだから減りかたにビックリしてる。 田舎で走れば燃費はよくなる。
都市部、特に首都圏とか東京都内はダメ。
街中に住んでるなら田舎に引っ越せ。
あと満タン法より燃費計で計測してみろ。
四捨五入ではなく切り上げで計測すること。 >>943
NA で高速 28キロ/l
国道で25キロ/l
出るよ
田舎だけど ぶっちゃけ燃費でどうこう言わんが、一回の給油当たり600キロは走って欲しい。今のタントで450キロが限界。 カタログスペック上げるためにタンク小さいからな。燃費落ちても全然かまわんからタンク容量倍にし欲しいわ >>948
ターボで都内だけど300キロで給油ランプ点灯するな
上で誰かも言ってるようにリッター10ちょい
>>947が本当だったら田舎とは言えNAすげーな NAでそんなに信号無い地域で普段60キロ走行でも15だから、25はちょっと信じがたいわ やっぱ設計の新しいルマンですかね。ちなみに普段乗るのは嫁なのでスピードは出さないと思われる。速度が低ければショルダーの偏摩耗も少ないですかね?? https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html
ダイハツ奥平社長「1年前倒しでDNGA第一弾の軽を投入」…ハイブリッドも用意
新エンジン、新プラットフォームの新タントのこと? いくら現行の商品力が落ちているからって、一年も前倒ししたらダメだろ。 一年前倒しで今年中ってことは本来は2020年後半発売だったのか(困惑) >>943
うちのはターボで16ちょい
走行距離300くらいだからまだ伸びると思う >>954
コスト低減、と言う文言が気になる
スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね? >スズキみたいに軽くてヤワな製品を目指すのかね?
DNGAは、軽から新興国のBプラまで使いまわすらしいから、ヤワじゃBプラまで使えないよ。
スズキの軽は専用プラットフォーム。 そういえば ドアに鍵穴が
どこにもない 黒いゴムが四ヶ所
バッテリー上がったらどうすれば 窓ガラスを割れ。
固定ガラスでなく昇降式ガラスを割る。
まあ常識で言えばバッテリー上がりにならないように
3年程度で交換するのが無難ではある。 >>951
うちも同じで平均16だよ。ちなみにNA四駆。
25とか北海道走ってるんかいなって感じ。 >>961
JAFとか呼べや。
窓ガラス割るとかバカなの??? でも、N-BOXとスペーシアに散々やられ、時すでに遅しの感
このまま半年以上放置すると、安売りクルマのイメージが強まるだけだ
https://response.jp/article/2019/02/25/319480.html nboxとの差は凄いけどスペーシアと売上の差はあまりないよ
むしろタントはモデル末期にしてはかなり売れてる方 パノラマモニターあって見晴らしが良いので良く比較されてる3台試乗したけどタント購入した。オートクルーズやパドルシフトよりシートヒーターや視界の良さが決め手。NBOXは試乗してバックモニターの画質見て即候補から無くなったかな。 大きな星が、ついたり消えたりしている…アハハっ、おおきーい!彗星かなあ?いや、違う…違うな。彗星は、もっとぉ、バァッ!って動くもんなー 自分しか乗らなくて荷物もあまり乗せないならNAでもあまり不自由がない
ただし登り坂は譲ります あと高速だと100キロより加速しない…
(-_-;) |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 988 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/03(日) 01:19:30.28 ID:4wuFjfEm
ええかげんにせえよ
それお前の事だハゲ、いい加減にしろ 気持ち悪い言葉でブーメラン連投中のハゲ
日本人じゃないね 黙っとけや おいええかげんにせえよ
┏━━━━━━━┓
┃// 彡⌒ミ ┃
┃/ < `Д´;>つ..┃
彡⌒ミ .ノ ┃
< > .―-J //┃
なめとんか?なあおい
ハゲキチガイが鏡見て発狂w |
| 彡⌒ミ
\ (・ω・` ):: ふさふさだね…
(| |)::::
(γ /:::::::
∧_∧ し \:::
.ミ,,・_・ミ \
ヾ(,_uuノ
∧_∧
| ミ・_・,,ミ
| (uu._)〜
\ (・ω・` ):: にゃー
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 6時間 41分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。