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【スズキ】 AGS総合　その6
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2018/12/28(金) 23:05:35.27ID:zE6ND7eA
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/
【スズキ】 AGS総合　その5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525174274/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
0465阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 04:24:18.74ID:KaG4uAgS
首都高の山手トンネルから大橋ジャンクションのループ上り坂のいつもの大渋滞でやばいと思ったAGS。

坂多い地域で、渋滞起きる地域だとAGSの寿命短いだろ、これ。
0466阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 04:30:08.93ID:KaG4uAgS
>>457
それってクラッチを切るのもドライブバイワイヤーなら出来るが、、、
普通にMTのクラッチもドライブバイワイヤーになるから、クラッチを足で踏んで切るという行為に意味なくなるでしょ。
0468阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:18:07.54ID:Uit+1TqS
>>465
ブレーキ残しながら半クラッチっていうなにげに酷なことを多用するからクラッチが減りそうだね
ワンノッチだけサイドブレーキ引いてクリープ働かない状態にすれば・・・どうなんだろう
0470阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 12:15:07.69ID:3VLhbkQn
クラッチの摩耗で思い出したが
リコールのクラッチ交換特典をいつ行使しようかな？
交換が早すぎてももったいないし
0472阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 13:10:30.93ID:/hFiGGum
>>471
AGSリコールあったよ。
AGS交換に伴いクラッチも無料で新品に交換してくれるというお得なリコール。
0486阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 17:14:16.70ID:K2H71RU6
上手ければ全ての故障が防げると思うのは無知
特に外車(さらに言えばスポーツカー)はいきなり壊れる
0489阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 17:47:46.08ID:HBRw2A25
>>486
鋭いなジュリア1600GTだった。エンジン掛けるのに儀式がいるし大変なクルマだった

その次に乗った空冷ポルシェは渋滞は走らないで下さいと言われた

今のクルマとは別物の手の掛かる危うい乗り物だ
0490阻止押さえられちゃいました
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2019/06/16(日) 22:42:37.07ID:vGquzVBS
>>487
半クラッチのやり過ぎかなwww
5〜7年くらいのクラッチ盤の寿命を下手くそは1年程度でクラッチ盤をダメにするからね
0494阻止押さえられちゃいました
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2019/06/17(月) 21:27:09.18ID:PgjMxZz1
坂道で半クラで停止してるから
0500阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 13:48:09.33ID:r9ma3JK1
AGSのギアチェンジの際に、ギアが入らなくてギアの異音と共に警告灯と警告ブザーが作動してから4秒弱でギアが入り直る。

こんな現象起きたことある人います？
自分7回程なってるんだけど。走行距離33000km。
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2019/06/18(火) 17:56:02.36ID:/LY5Xgbc
>>491
年中、車は動かすこともなく車庫で寝てるのかなw
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2019/06/18(火) 18:24:20.03ID:XZD1r9X4
>>503
1日あたりの運転時間を24時間割りすれば確かに運転時間は10%は切っているな
年間走行距離も1万5千キロ程度だし
クラッチなんて15万キロは楽勝で持つ
0505阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 18:41:00.95ID:q2mjcFnD
クラッチというのは単板クラッチと複板クラッチ、それに乾式と湿式がある
複板の湿式がファミリーカーには多く寿命も長い
スポーツカーには単板乾式が好まれるが寿命は短く激しい走りだと5万Kmで普通に走って10万Km。AGSもこいつだけどMTよりはコントロールされてる分多少持つかもな

強化クラッチだとさらに短くなる

15万Kmはゆっくり走るんだろうと思われる
0506阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 20:35:56.65ID:exBihoYX
ゆっくり走る、速く走るはあまり関係ないんだよな
シフトチェンジの時にはしっかり回転を合わせてからクラッチを繋げること
この基本を忘れなければフル加速を常用しててもさほど傷まないよ
0507阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 20:59:47.24ID:q2mjcFnD
つながってる間も板には負荷が掛かってること知らないらしい
加速や登坂はダメージある。いや凄くある

だか15万も持つならゆっくり走ってる加速もゆっくりになる
0509阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 21:07:12.62ID:RTN/rXiY
>>507
どうせクラッチにいつも足掛けしてるんだろ
あれってレリーズやベアリングを物凄く痛めるからな
自覚の無い下手糞って困るよね
0514阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 21:33:49.10ID:ezntJG5P
>>513
実は最近の高性能トルコンには多板クラッチが組み込まれているんだよな
ロックアップ機構すら付いてないポンコツ軽四に乗っているあなたは知らないだろうが
0517阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 21:49:08.56ID:ezntJG5P
>>515
例えば・・・
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/062100107/011600041/

例えば・・・
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/062100107/011700046/

例えば・・・
ttp://www.mazdafan.com/%E6%8A%80%E8%A1%93/20110325-1560

高性能多段ATには多板クラッチがいっぱい入っている
0519阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 21:54:49.69ID:RTN/rXiY
>>516
お安い軽用CVTしか乗れない貧乏人は最新の多段ステップATが多板クラッチが多用されているのを知らないんだよ
知能と知識の限界なんだから許してやれ
0520阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 22:00:04.17ID:q2mjcFnD
いやいやロックアップに複板を使ったのはマツダが初めてだろ？
それ以外は多板じゃないから

>高性能多段ATには多板クラッチがいっぱい入っている

この1文はおかしい。いや間違っている
0521阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 22:01:14.48ID:m0qNc/lR
もう涙拭けよｗｗｗ
0524阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 22:06:08.50ID:qoyUKmTi
例えば・・・
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/062100107/011600041/

例えば・・・
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/062100107/011700046

この２つは複板じゃないだろ
何でウソをつくんだ？
0534阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 23:22:35.52ID:JRJBbwfx
>>502
やっぱりあるんですね
この間渋滞で前に進んでたとき2→3速て発生して危なく追突されそうになって。。

初期型アルトターボRSなんだけどまた起きられるのが怖い汗
0535阻止押さえられちゃいました
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2019/06/18(火) 23:50:30.17ID:ezntJG5P
>>534
渋滞時に限らないが微速前進で且つやや加速気味の状況で
シフトアップするタイミングで加速を強める為にアクセルを開ける時に発生しやすい
シフトアップとキックダウンがほぼ平行して発生する事で
アクチュエータの動きが迷った分ギア投入が遅れてしまうが
閉じていたアクセルかそれに構わず予定通り開いちゃうのでギアガリするのだろう
おそらくプログラムミスでしょう

次のアップデートでデバッグしてくれると嬉しいな
0536阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 00:29:48.37ID:xauAchzX
>>534
追突するじゃなくて?
0537阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 00:39:40.93ID:lit/r/pW
ギアが入らない→エンジン空回り→失速→加速中の後続車に追い付かれる
そんな流れでしょう
0538阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 00:57:41.00ID:8Wl1cVHi
AGSアルト2台乗り継いで合計15万キロ以上走ってる（高速の上り坂で約3キロの事故渋滞もあり）けどそんなの経験ないな。
はっきり言えるのはATモードはトルコンATとは違うからアクセルワークもメリハリが必要。
　
シフトアップのタイミングでアクセル強めるとか自分の操作がおかしくないかｗ
0539阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 07:17:56.83ID:lit/r/pW
>>538
経験則として高速の上り坂は発生条件としては不十分だな

プログラムの穴だから条件を満たすの環境はかなり限られてくるが
逆に条件を満たすと案外簡単に発生するよ

発生しやすい環境
・一般道
・ややキツめの上り坂
・交通量過大による渋滞
・加減速イベントを発生させる信号交差点
・発生速度帯：10〜20km/h
・前を走るトルコンAT車が信号を先読みしてトロトロ走行してる
そういう状況だと緩い加速とキックダウンを伴う加速が交互に発生しやすい

まぁ発生条件が想定できるので敢えて前の車の走りにに合わせない事で回避はできるんだけど
車間距離を開ける為に前の車が走り出した時に発進を遅らせると
後ろの車にクラクションを鳴らされる副作用がある
0541阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 08:17:22.49ID:zVhMW63J
いずれにせよドッグクラッチが噛み合う前にアクセルが開いちゃうのはプログラム上の問題なのか
シフト位置検出センサーのトラブルなのか
発生条件が限られているからおそらくプログラムのバクなんだろうけどね
0542阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 09:42:51.69ID:BcPQlRZa
>>539
まさにその条件下です
登り坂且つ10〜20km/hで低速ギア走行時に発生しています

シフトチェンジはECUから受け取ったデータを元にアクチュエータ内部のACUがやっている仕組の様なので、ECUの問題ではなく、ACUのラダー回路に問題があるのかも知れないと想像しています
0543阻止押さえられちゃいました
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2019/06/19(水) 14:12:47.23ID:7X+H8Ggm
それとは話し違うけど
加速途中３速から４速に入ってすぐさま路面の凸凹に反応して
３速に落としてエンブレかけようとするの止めて欲しいわ
まじで焦る
オートマ欲しい人にはＣＶＴ売ればいいだけだしおせっかいな調整しないでくれと思う
0549阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 03:59:34.72ID:9ssHWOGP
ネガな話する奴で不思議なのは異常の出やすい状況を事細かく分かっていながらそれを回避する方策を取らず文句ばっか。
ベースがMTなんだから渋滞や上り坂はクラッチに負担掛かるのは普通の事なんだから。
AGSが変速迷ってるようならマニュアルモード入れるとか自分で操作すれば良いことでそれが出来ないならCVTとか4ATの車に乗り換えれば済む話。
0550阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 05:55:03.42ID:P4jT8hZx
じわーっと踏めばまず無問題なんだよな。
この間のリコールでプログラム更新されてかなり改善されているし。
0552阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 08:03:03.64ID:fPm9CV7/
ワークスやRSみたいなヘンタイが乗るキワモノ車ならともかく
ジジ、ババ、チュプが乗る量販商用バンではまずいトラブルだぞ
とは言えシフトチェンジが完了する前にアクセルを開いちゃうバグは改善するべきだけどね
0553阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 11:20:20.71ID:tzJu449n
AGSはギアチェンジ時アクセルOFFするのが正しい操作方法なんだろ。
踏み放しはAT
0554阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 11:32:05.61ID:c9lklNhF
踏みっぱより踏んで離して、踏んで離してを繰り返してたら
ギアチェンもスムーズにいつの間にやってるし燃費も良い
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2019/06/20(木) 12:22:38.99ID:UL57ExhK
>>553
それについては本人の自己満足でしかないからな
自分の意識外で勝手にアクセルオフされるのが我慢できない人は
AGSがどうコントロールしようがアクセルオフを嫌うからな
MTで自分がアクセルオフをするのは気にしないのは単なる我儘
0556阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 15:12:05.14ID:XA1b5WUX
ネガとシステム異常発生は別物。ディーラー持ち込んで説明してるよ、何度も。

結果、AGS半ギアロック発生時の現象だそうだ。それに一定時間内に正常復帰した場合、異常ログに残さない仕様だと。だから過去に持ち込んで調べてもらっても解らなかったわけ。

更に今のAGSと、昔のAGSは型式が違うとのこと。

なぜ？何が変わってるの？と聞いたら知らされてないとのこと。おかしい話でしょ？

結局、ディーラーで車を預かりたいと。現車での事象テスト・ギア部とAGS部をバラして調査の上、新しい型式のAGSに組み替えて更に調査する事になってドッグ入り中だよ。
0558阻止押さえられちゃいました
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2019/06/20(木) 17:29:34.00ID:yAgnS5yj
AGSと言えば基本はエブリイと考えるべきだろう

ワークスやRSのAGSは絶対的マイノリティだから考慮する価値はない
0564阻止押さえられちゃいました
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2019/06/21(金) 11:55:36.58ID:vkMN1Ha8
>>558
エブリィワゴンにターボ5AGSを出せや！
サポカーワイドが付いたからよ
あとは、燃費が翌朝なれば買いなんじゃ！
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