【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】9
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アンチのチンカスみたいな書き込みより1000倍はマシだろ
何だよシェアって(笑) スペ新しさは特に感じなかったな
なんかこう昔から有る軽の安心感なら有った
良い意味での軽っぽさ >>600
スズキの旧スペやワゴンRに積んであるジャトコのCVT7は壊れるぞ。
ノートやスイフトに積んであるCVT7とは少し違う。
副変速機が付いてるんでそこが壊れる。
新型からはアイシンの副変速機無しのCVTに変わってるよ。 デイズはワゴンRに比べて50kg重いのが難点だな
あと新しいCVTは変速比が2割狭くなってるから
ローギア側にこれまでと同じ加速でセッティングするとトップギアが不足するので
ほぼほぼ惰性走行時にエンジン回転が高くなる分EGRを増やすか、発電して電力を溜めるか、
あるいはクラッチを切ってコースティングモードを追加するかしないといかんね スぺはダッシュボード周り視界がすっきりしてて
昔のマーチやシティの軽さを感じる 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) スズキ200万台リコール
このスレで
スズキは真面目(キリッ
スズキは高品質(キリリリッ
皆様のコメントのほうお待ちしております(笑) 鈴菌大変だな
今回はかなり悪質なんで
市場の目は厳しいよ
ブレーキなど安全性能にかかわる検査での不正や、
無資格の検査員が単独で最終検査をしていたことが新たに判明。
初回の車検を受けていない対象車について、
今後リコール(回収・無償修理)を国交省に届け出る方針。
対象は約200万台で、費用は800億円程度にのぼる見通しだ。
国内の3工場で
1981年6月から2019年1月にかけて不正があったという。
社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。 前にホンダのリコールガーとかさわいでたの鈴菌じゃん(笑)
過去レス全部コピペしたろか?ん? 何が悪質かって検査の不正やらで製造業全体、当然自動車メーカーもそうだがコンプライアンス教育とか力入れてる所で最後まで誤魔化してたんだから
日産の件が明るみになったところで実は…だったらまあ仕方無いって話しどけどここまで誤魔化してたんだからな
内部統制とれてないって言われても仕方無いわ アホンダさんが元気になってキターーーー!!ww
心配してましたよーーーwww >>618
ホンダなんてどうでもいいからさっさとアクロバティック擁護しろよ いやいや、心配してたって言ってるじゃないですかーw
一方的なジェノサイドじゃこのスレ面白くないっすww 鈴菌…心の拠り所なくなってしもうたな
単なる安物から手抜きされた安物になったわけだな スズキに不利な話しをすり替えようと必死
こいつらの常套手段 ヤフコメ系でも鈴菌はバカ丸出し
やはりスズキの本当の敵は鈴菌だな 社内品質基準外もスルーして出荷してたらしいな、今後は故障する度にもしかしたら品質基準外のハズレ引いたのかと悩むことになるな そらテールランプ切れてるなと思ったらスズキ車なわけだわ >>628
不正検査で出荷された車に乗ってる奴に
アホンダと呼ばれようが、
脳汁出てると勘違いされようが、
ぜーんぜん平気だよw ハズレ引かされてるかもと思いながら乗り続けるとか辛いな
同情するわ(笑) なにげに不正検査が指摘されているが、
結局、設計品質に根本原因があるんじゃないの? >>631
今回の不正は、燃費と排ガスについては国基準で決められた温度湿度より1℃低かったのにテストやってok出してたとかやで
また再検査が必要な場合にデータ書き換えがあったんだと
ブレーキとか資格者以外の完成車検は、アンケートとヒアリングの結果からなので具体的に
どうだったかは、わかランチ
ただ初回点検や初回車検で問題なけりゃ問題なかったにしかならんよ 何が汚いって日産三菱が不正した後の調査でスバルは正直にゲロしたのにスズキはナンニモアリマセーンって誤魔化したこと
他社が存分に叩かれて年度末もやり過ごした後にちょろっと発表とかまじで姑息ですわ なんとなくスズキ車から臭ってはいたが…
スズキ品質が顕在化しただけって感じ。
モラルのないエンジニアリングなんて
存在意義無いよ。経営陣はもちろん、
オサムイズムに毒された年寄りどもは
一線を退いてもらって、
出直すことが求められるだろうね。 調子に乗ってた鈴菌に特大ブーメランが突き刺さったでゴザル >>632
杓子定規で無駄だらけの完成検査を省略したらお上に怒られちゃったんだな つまり定められたルールも守れない杜撰な品質管理って事だけどなw 大企業でコンプライアンスの教育してるだろうけどこれ。もっとヤバい不正もあるだろ。
自分の責任にさせられたくないから決められた事位は守りそうだけどな普通は。 >>636
悪法も法だからね
見通しの抜群にいい踏切ですら一旦停止しなければ違反なのと同じ
守らないのが悪い
が、現行のムダだらけの完成検査の問題点に踏み込む報道がないのも残念な話 >>636
>>639
そのアウトローさ…
スズキと一緒w >>640
どこかアウトローなのかな?
どうせまともに指摘もできまいてw >>641
法律やルールを、自分の都合で無駄と言い切る奴とはまともな会話ができないことぐらい知ってるから。
無駄取りとはこういう事だよw かといって法令違反も無いのにシェア減少に歯止めがかからないホンダも選びにくいしな
検査適正にやってもスズキより燃費やデザインで劣るホンダやダメハツに猛省を促したい 困ったな〜スペーシア買う予定で検討中なんだがな
土曜日にスズキの車を何台か試乗してきたけど、ハスラーは確かにブレーキ効きにくかったよ。
同情していた営業さんに聞いた位だからんね。
この状態では買いにくいな。 >>641
どこがって法で定められた事を自分勝手な判断で無駄とか言っちゃうのがに決まってんだろw
言葉通りのアウトローやんけw >>645
言論の自由はご存じかな?
最も基本的な法律を犯す自分こそアウトローですなw
ムダと論じることと違反することとは全く別であり、その指摘は当たらないですなw
はい次 法律というのはただあるのではなく、目的を持って作られるもの
そして作ったら終わりではないのだよ
数十年にわたり検査項目の見直しが行われていない結果、
電子化の進む現代の自動車においてはほぼ無意味と言っていい内容になっている
安心安全を担保するためなら早急に見直す必要があるのだよ
思考停止こそ罪と知るがいい >>647
ご高説はごもっともだがw
スズキもそうした考えが蔓延して→このザマ
アウトローがカッコいいとか合理的だとは思わないし、そいつらがどうなろうと俺には関係無い。
ただ、オーナーは可哀想な。無料愛車点検とか外面の良いことはやるけど、性根が腐っている組織だもの。 買換えを期待してたトヨタがTANKを売りたがってるのよね。
普段つき合いがあるから、今回の件で心が動き始めたよ。
さぁどうしよう 俺が絶対に譲れない重要ポイントはブレーキの位置。
オートマの常識になりつつあると思うが左足ブレーキを常用(もちろん右でも逝ける)してるからな。
旧スペは試乗で問題なかった記憶があるのだが今のはどうだろか? >>647
制度変えるのが先で違反するの先なのはどうかと。 今回のブレーキ問題は、現在のスペーシアも対象ですよね? >>653
全くもってその通り、例え悪法でも法なのだから、守るのが大前提であり、違反は違反
特に今回のスズキのブレーキ問題は完成検査とは関係なく許し難いことだよ
燃費偽装程度なら可愛いものだが、こと安全に掛かる部分は某賃貸住宅しかり、一番やってはいけないこと
それはさておきの話として、実効性の伴わない完成検査という制度を改善する必要があるのに、
そういった報道が少ないという苦言を呈しているのだがね >>657
報道頼みなのが、こうなってる要因なのかも。
各社現場の意見を国交省まであげてかないと。 >>657
>実効性の伴わない完成検査という制度を改善する必要がある
実効性がないーと言い張る鈴菌
制度が悪いんだーと開き直る鈴菌 >>657
>燃費偽装程度なら可愛いもの
これもひどいなw
中華クオリティのスペーシア 日本独自の問題だから不要な制度であることは誰の目にも明らかだな 論点のすり替えにも飽きてきた…
スズキが組織ぐるみの不正を働く
正当な理由なんてどこにも無いし
悪質度でいえば史上最悪レベル。
先人たちが培ってきた日本車の
品質に対して唾を吐く下劣な行為。 >>658
本来はきちんと法令遵守した上で各社から要望すべき話だね
ただ理想論だけ言ってても現実は変わらない
既に手抜きに手を染めた会社が訴えても、はいそうですか、とはならない
ここまで来たら世論頼みなのだがね
>>659>>660>>>661>>663あたりの、
物事を一面的に取り上げてただ薄っぺらい正義気取りで叩くだけでは何も改善しない
ま、叩きに来てるだけだから当然なんだがww >>664
鈴菌臭くてかなわん
中立な立場装って工作したいなら風呂入ってからでなおせよ 鈴菌は都合がいい時も悪い時も出てきて馬鹿の一つ覚えで戦う。
アホンダはチャンスには調子に乗って大攻勢、ピンチにはそれが去るまで完全沈黙する。
この辺に違いが出てて楽しいなw >>664
正義というより、ど正論なんだけど…
一部のバカなスズキ社員ならまだしも、鈴菌ふぜいが法改正なんて言い出すところがもう病的。
しかも改善と思っているは、そのバカなスズキ社員と取り巻きの鈴菌だけだよー
なんども言うけど、文句言うならスズキに言うべきなんだけど、そこから解っていない。 >>665
これが中立に見えるなら小学校から出直して来た方がいい
>>668
正論というのは議論が噛み合ってこそだよ
オレはスズキ社員でもなければ取り巻きでもないが、
どうしてもそういうことにしておきたい抵抗勢力がオマエらだろ?
薄っぺらいんだよ スズキは不正を働いてユーザーを騙していた会社であり、スズキ車を買った奴の中には同じ価格なのに人よりハズレ引かされた奴がいる
これだけが真実であり、制度云々は関係無い >>666
逆だろ、不利になると出てこないのは鈴菌だっての(笑)
相変わらず印象操作の好きな菌類だな、まるで○○人みたいだな(笑) >>674
自分とは少しでも考え方が違うやつは鈴菌という、まさにゲハのゴキブリと同じメンタリティ
自分以外は全て敵! >>676
過去レス読んでレスしろや!
くやしいのう、くやしいのうw 数ヶ月前
ホンダは本当に不誠実な企業ですわ、それに比べるとススキは真面目でいいね
今
レッテル張り!俺たちはアホンダに迫害されてる被害者!
そもそも法律が悪い、国が糞
こうですね >>672
絡んだ側が噛み合ってないのを認めるとは失笑もの
部屋に閉じこもって妄想に耽ってないでドライブでもしてくるがいいよ >>678
正に典型的なレッテル貼りで笑うしかないw 不正の問題と法の不備の問題をなぜか一緒に絡めて鈴菌呼ばわりしたい連中がいるようだが、
法の不備を指摘されると何か都合が悪いのか?
ちなみにスズキのブレーキ問題と検査項目の不備とは全く関係のない話なのだが、
そんなことすら分からんヤツらが喜び勇んで絡んでくるのがマジでゴキブリみたいで鬱陶しいな ホンダに不正がないとかどっかの第三者機関が証明でもしてくれたのか? >>682
完成検査とはどんなものか少しは自分で調べてから書き込もうか
まずはそれからだ
スズキの不正はあくまで不正、怒りこそ覚えても擁護する気はないぞ
もちろん、自動ブレーキの誤作動を放置するホンダもな ホンダがここにいるアホンダに「品位が問われるからネガキャンやめなさい」と言ったら
ホンダも鈴菌と言われるんだろうな。 >>686
せっかくホンダがいい車を出しても、ここのアホンダのせいで損をする。
それをやめさせようとすると「鈴菌」しか言わず取り合わない。そしてホンダがイメージダウン。
実はアホンダは鈴菌のなりすまし工作員なのかね。 前の燃費の件は気にはしないが、今回のってどうなんでしょう。
国の基準には達してなくても社内で作ってる基準には合ってるって事ですかね。 >>689
お断りしますw
>>688
国の基準より低い基準を作る意味はないのでは
免震装置の不正を行ってた会社も、自社基準の方が厳しかったしね
社内基準を下げたのではなく、あくまで不合格になるべきものを合格に書き換えたものと思われ >>690
都合が悪くなると、別の話を持ち出すw
妄想か願望か知らないけど、さっさと
現実を見て前を向いたら? 691みたいなのを見てると、「やーいやーい、バーカバーカ」と言ってる子供と同じレベルだよな
中身が全く無くて議論にすらならん まあ個人的にはどうでもいい検査とか省略してもっと安くしてほしいけどな
日本で組み立てても海外に輸出する車体には不要な検査なんだろ 検査結果で、この値なら問題ないから修正してOKにしろって事をやってたんですかね。要は国の基準は厳しいから社内基準で運用してたという事?それとも関係なく全部通してた?
そもそも国の基準だと、かなり歩留まりが悪かったのかな。
生産技術の問題?
ネット見ると社長が言うには、課長が勝手にやったことで、本社は関与していないみたいな事を言ってるようですけどね。
それってダメよね。 初の軽自動車をスズキで検討中だけど困ったなw
不正の内容なんだよね。
無資格者による点検という部分が、そもそも今は技術が格段に上がっていて、本来不要な検査が形式的に残っているので、形式的な検査対応してたというなら、ダメな事だけど分からんでもないのだけどね。 手抜きやら不正な事してるような会社の製品をよく買う気になるね。
車の質も低いしスズキは二度と買わないな。ディーラーの店長が同い年ですごくいい人で申し訳ないけど。 >>684
擁護する気はないって
不正したけど意味ない検査だから害はない!
むしろ法の不備!法がおかしい方を論ずるべき!
↑これで擁護してないと思う奴がお前以外にいんの?
正確に言うと話題逸しかな?
仮に検査の基準がおかしいとしても今言う事じゃないだろ
こういうのは守った上で言わないと全く説得力ない あれだな
原チャリでスピード違反した奴がそもそも最高速度が30km/hなのがおかしいって言ってるようなもん
法律守ってる奴が言うと頷けるところがあってもスピード違反して捕まった奴が言うと「反省もしてないやんガチクズやんけ」ってなるだろ? 日産やスバルに比べて悪質やって話やね。
https://www.asahi.com/articles/ASM4D5SF3M4DULFA035.html
謝るだけで納得するものではないね。やっぱり
内部監査に問題があるなら、外部監査を強化するとかね、対策が発表されないとダメよね。
こう続けて続くなら経営陣の刷新もしないと信用できないよね。
信用回復へのハッキリした取り組みが示されないと買う事はむずかしいな。 >>700
という話を書いているのに、頭のおかしいヤツが延々絡んでるというのが正解
何よりアホなのが、オレはスズキ社員でも他の不正した会社の社員でもなく、
何の違反もしていないにも関わらず何故か犯罪者扱いされてることだなw
大前提が間違ってるのに同じ絡み方してくるヤツしかいないのは、もはや病的だよな >>699
↑はオマエのことだよ
今言うコトじゃないってのはオマエの勝手な価値観の押しつけでしかない
でもってオレは違反者でも何でもないのでオマエに説得力をとやかく言われる筋合いもない
基本的にスズキに絡むヤツって病的なんだよな、思考回路が ここまでの流れで全く理解出来てないヤツのために補足しておくが、
不正は数値の書き換えが一番の問題であって、無資格による完成検査の問題とは別なんだよ
だから害はあるし、害があるからリコールなんだよ
>>701
そうそう、そういうこと
無資格者の検査については数値が基準を満たしているなら実害はないけど、
今回明らかにされた不正は安全に直結する部分だからね
シャレにならん >>702
お前が関係者かそうじゃないかなんて読んでる人間には証明できないんだから関係者じゃないという前提で話通そうとしても無理って理屈はわかる?
多分そこが噛み合わない一番の原因だと思うんだ
仮に本当に関係者じゃなかったとしても皆から関係者の火消し必死だなとしか見られないのはお前の書き方にかなりの原因あると思うよ
なんでも他のせいにしたがる性分みたいだからこれも受け入れられないんだろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています