【HONDA】N-VAN 29箱目
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>>850
当たり方見ても、ハイゼットのコーナーがN-BOXの中央にメリ込むような入り方してるな。
で、旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
N-BOX側への衝撃の波及は凄そうだわ。何にしてもシートベルトしていないのは致命的だ。 >>851
まぁどんな頑丈な車体でもシートベルトしてなきゃ無意味だからな。 >>852
御意。
センシングとか便利そうだけど、過信と依存せず、ルールの基本は守りますわ。
3月納車待ちです。 >>850
ハイゼットカーゴは10年以上前の設計の車なんですけどw 阿本田千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 >>851
>旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
そんな改良はしていない 何が「増強されてると考えると」だ
このスレではN-Boxはアルベルを越える安全なクルマと連呼してたよな
それがハイゼットに負けると「考えると」と妄想を事実のごとく語り言い訳三昧 土曜日納車で、とりあえず川崎から東名で静岡往復。
Funタボffの一人乗りで行き16.7帰り18.4くらいだった。渋滞なし、AC切りで暖房だけ。
あと、accは楽で中井付近から御殿場までの間、90くらいにセットしておけば、
カーブでもハンドルに軽く手を添えているだけでほとんどブレーキ、アクセル操作なし、
追い越しのとき踏んで戻すだけ。
一回だけ急なカーブのため先行車の認識が若干遅れていたようですが、軽自動車でここまでの装備とは驚きました。
とりあえず納車直後の感想です。 あと回転数差ですか、100キロで2900から3100くらい、慣らしなので少しだけ110キロ出しましたが加速時3500くらいで落ち着けば3200から3300くらいでした。 >>857
やっぱりJC08の7掛け〜8掛け程度の燃費なんだね
これで実燃費も20以上出てくれたら魅力的にんだけどね >>861
田辺さんに運転させといて横でふんぞり返りながら毒を吐く正隆の絵が浮かぶ >>857
軽自動車の高速は80キロで巡航するのが燃費がいい
おそらくカタログ値に近い数値がでる。 納車二日目
エンジンかけたときかな?
ファン
ファン
ファン
ファン
って鳴ると
ついついデスペラードを口ずさんでしまう このシートはちょっと座れたもんじゃないねぇ。でもね松任谷さん、これ倒したらフラットになるのよ。いやでもね、まず椅子はちゃんと座れないとダメでしょ。一人しかまともに乗れないじゃない。
なんてコンセプト全否定のコメント期待。 ファンの6速マニュヤルトランスミッション
窓は手でグリグリ回すパワーウインドウが良かったけど
選べなかった
室内が静かで音楽環境が気持ちいい
まあ、脚立の開き止めがカシャカシャやかましいんですが
加速感が前より良いな
最高速度ではまだ走ってないけど
明日かな楽しみ
前に乗ってたのはミニキャブです 何だかんだ言っても商用車らしからぬ価値があるよ
なんか乗ってて気持ちいいもん ほとんど荷物を積む事がなかったら買っても意味ないよね まあ、夏まで待てるなら、リヤシートも家族で使える5ナンバーバージョンが出るからな >>872
みんな荷物は積まずぼっちキャンパー仕様にしているんだろ? >>873
4ナンバーだからいいんであって、5ナンバーのエブリイワゴンみたいになったらツマんないじゃん >>873
Nって本当に良い車だよな
乗ってる人をもその安全性能と走りで爽快にさせる名車
ま、実際勘違いなんだけどさ
そりゃあ旧型の商用につっこまれて死ぬわけだ
駄目だコリャw >>876
4ナンバーだったらどういうところが良いんだ?
具体的に教えてくれよ 乗用発売なら
貨物車はリアシート撤去、ドライバーシートのみのグレード追加もありだな
少なくとも使えないリアシートは要らない >>879
良いところなんて無い
税金安いとか言い出す奴が必ず居るけど
ほとんどのケースで任意保険で相殺
本来4ナンバーのメリットは本体価格が安い&多少兄貴分の乗用より軽く燃費が良いところ
だが、そのメリットを覆した車が発売された。
それがN-VAN。なんと本家の乗用N BOXより下位グレード比べてみても重たいのだ。
素晴らしいお車ですな! N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/fWIjCZp.jpg
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えないな
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない >>882
あたりまえだろ
Nの名を冠してはいるが、ほぼ全て貨物専用設計で作られてるからNボとは別モノだよ >>888
商用車=キャブオーバーのイメージを覆すくらいのコンセプトがないと新しいモノとしてはインパクト薄いと考えたのか。
誰か言ってたけど、エブリイとかと競争するのは想定してない? >>889
まぁ真っ向勝負では勝てないからニッチで勝負する戦略なんだろうが
かつて同一コンセプトて売り出したステップバンも勝てなかったからな >>890
40年以上前の話だからな
昔と今じゃ状況がだいぶ違う >>891
ステップバンの再来に個人ユーザーが舞い上がってるだけで
法人ユーザーは一歩引いてるのが現状だよ 今日もアンチが凄え沸いてるなw
ご苦労なこったw
こんな所で喚き散らしたって意味無えのになw / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∠ うるさいハエだなぁ。逝ってよし!
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ブーン
∴ ・〜
∧ ∧ ∴∴
( ゚Д゚) ∴∴∴
∪ ⊃自
〜| │ プシュー
U U ステップバンの上下開きリアゲート復活して欲しい
N-VANのリアゲート長すぎて開けられない 新しい内に、タイヤハウス内にシャシーブラック吹いといた方がいいんだろうか? 上下開きはいいかもしれないけど下のゲートはトラックのように下まで開くようにしてほしい。
水平で止まると奥の物を取り出しにくい。
いちいちスライドドアに行くのも面倒だ。 >>879
5ナンバーじゃ350kgまで積めないだろ >>892
ウチは法人で買ったよ。
平日は脚立や測量道具やドローンとか積んで、休日はバイクや自転車や釣り道具が積める。
大きな貨物車は必要無いけど、どうせ小荷物運搬用に一台買うなら遊べる車が良い。
つまり公私混同するのにちょうど良い車だと思う。 >>893
カーズもな
いつもながらお前本当に暇だよなw >>888
作れなかったのかもな
縦長のS07系エンジンを床下に収められなくて
N-BOX流用するしか無かったんじゃないか Funターボ4wd契約して来たでござる。
3月中に出荷したいなー無理かなーみたいな感じだった >>901
アクティみたいに水平置きにすれば良いのでは?
エブリイだってかなり斜めにエンジンを詰め込んでいるぞ 6速は今のところ下り用かな
阪神高速では5速でかなり引っ張った頃には
加速終了てな感じで
明日近畿道阪和道で試してみる >>885
エヌボのキャビンは無傷っぽいし多分救出活動するときに普通に運転席ドア開けることができたんだろうにな
シートベルトかな
こわいね >>898
4ナンバーでなくても350キロくらいなら積めるぞ
ガタイの良い男3人同乗
1人80キロで240キロ
スーツケースとか重めの荷物積んだら300キロ
エブリィワゴンに家族4人乗ってキャンプ道具満載
大工や電気工事屋が工具や資材満載日常的によく見かける光景
車体性能的には乗用に350キロ積んでもどうってことはない
問題があるのは宅配屋などの荷物を運んで金を稼ぐ黒ナンバーくらいだ ここの工作員アホか
乗用は何キロ積んでもいいんだぞ
350s超えても切符は切られん
法の抜け穴だ知らんのか そうなのか、教えてくれてありがとう( ̄∇ ̄)
ところで工作員って何のことだ? 商用車にグチグチとケチつけてるの面倒
N-VANに限らず所詮商品なんだから気に入った奴を買えよ
気に入らなかったら他所へ逝け 誤作動千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 ちなみに
・バモスの5ナンバーで荷物400s載せました→合法
・同じバモスを税金やすいんで構造変更し貨物車にして荷物を400s載せました→違法
エブリイやカーゴもこれと一緒
N-VANのタンクやデザインが気にくわないなら売れてる乗用を貨物に構造変更な
企画を自分に合わせた車ができる 重ね重ねありがとう( ̄人 ̄)
ところで工作員って何のことだ?? 工作員→これから構造変更へ作り変える人
あと
税金
乗用→高い
貨物→安い
任意保険
乗用→普通
貨物→乗用より割り増し ※50歳過ぎると急に金額が上がる保険多し
貨物を趣味で乗っても差し引きではあんまり変わらん こんな安普請4ナンバーニッチ車を高く売りつけられて喜んでるのってやっぱり信者? なるほど。
改めて車検証見てみたんだが、確かに最大積載量が空欄になってるな。 軽貨物はasv割引の対象にならないんだな
これは間違いなく期待外れ >>918
少なくとも、現段階では保険各社導入見込ないね。ハイゼットにスマアシが搭載されて、
N-VANが追随してきてるあたりだから、今後の流れ次第ってとこかも。
商用車にも割引が適用されることによって、ASVが付くのがスタンダードになって来るの
は社会的にも良い流れになるとは思うけどね。 任意保険は商用車に厳しいからね
商用車=たくさん乗る=事故の機会が多い
商用車=雑に乗る=事故の機会が多い JAは事故対応糞だったぞ
担当者が不在だっていつまでも話が進まなくて相手との関係が余計悪くなった 自分もJAは事故対応悪いと思う。
こちらがそこまで悪くなくても、相手側の保険担当者に言い負けて、ホイホイ金払うから・・・。 Ja共済の保険、100km対応はいいと思うんだけど、レッカーの時乗せてくれるのかな?
誰か知ってる人いますか? JA本会員で出資金かなり出してるからなんだろうけどJA共済の事故対応は本当に素晴らしかったよ?
毎年数万円の配当金もあるからそれを共済金の掛け金にしてるわ 前後オールシーズンマットで装着したまま、椅子たためます。
純正品だからサイズと装着感はピッタリだけど、ペラペラで質感悪い。
仕事で使う人はすぐに穴が開きそうな感じがします。 >>926
今時乗せてくれる保険会社なんてねぇよ
昭和か!? >>927
金払いは良いと聞く
が、対応は遅いのは間違い無いよ
妹が困惑して俺が少しの間指示対応した リアゲートのストラップの位置がイマイチ、もっと端に寄せてくれたら閉めやすかったのに。 >>929
保険会社によっては乗せてくれるみたいですよ。
そう言う話を聞いたものでね 乗せてくれるかって自分の車じゃなくレッカー車の
助手席に乗りたいという意味? >>933
道交法で自分の車には乗れないので当然そうなりますね >>934
【VW】ゴルフ6 その51【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547298124/25
25 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1391-vOnQ)[sage] 投稿日:2019/01/22(火) 12:41:46.96 ID:ydfLXfnN0
レッカーはそうなんか。
東京近郊の下道で保険のロードサービスのキャリアカー頼んだときは、23区内の自宅まで10qほどキャリアカーの助手席に乗せてくれたが。
26 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr1d-CKBo)[sage] 投稿日:2019/01/22(火) 15:56:53.32 ID:1XTygQpJr
ワーゲン乗り出してからレッカーに何度かお世話になったけど笑
JAFは助手席乗せてくれるよ
JAFは乗せてくれるみたいですね
キャリアカーだと乗せてくれるんでしょうか? >>937
工作員って?
JAが乗せてくれるか知りたいだけなんですけど >>938
工作員=乗用車を貨物車仕様に構造変更する人のこと N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/fWIjCZp.jpg
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない 何が言いたいんだ?N VANなんてやめて、エブリイ買えってか? >>935
道交法でダメなの?
Nじゃないけど前に家族4人で乗ってて高速道路で故障して
全員乗ったままJAFのレッカーで引いてもらった事あったけど
法に従ったら乗員はどうやって高速から出るのが正しいの >>940
こういうの見ちゃうとホンダはなんだか信用できんね >>945
たまたまやろ。正面からぶつかりあったらnが勝つやろ でもホントに見ないな
一気に増えそうな気もするけどいつ頃だろ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。