【HONDA】S660 Part163【MR OPEN】
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まあ、オーナーからすれば販売終了はどうでもいいし、むしろ歓迎。 仮に決まってもすぐには撤退しないでしょ。せいぜい１０年後とかだろ 俺もこのクルマをエスロクと呼ぶには
おこがましいとは思うなぁ>>849 >>851
オーナーを狂わせるならともかく非オナをここまで狂わせるって凄いよな軽なのに だって車好きなら誰しも一度は本格ミッドシップスポーツカーに乗りたいでしょ。
86だろうがNDだろうがどんなにスポーツカーを謳ってても、ミットシップスポーツの前には色褪せる(`・ω・´) S660乗りの必死さって何なんだろうね
ノロ軽だから余裕無いのかな 現行のシビックtypeR乗ってるんだけど
この前コンビニに立ち寄ったらs660が止まってたんで隣に駐車した
するとコンビニから買い物を終えたオーナーらしき人物が
俺の車をチラチラ見ながらなんかブツブツと独り言いってる
そして俺の車を意識してかすごい空ぶかししながら足早に去っていった
なんか車自体負けてる癖に全く品性の欠片もなかったな
所詮あんな奴が乗る車だよs660なんて S660になってからゆっくり流して走る穏やかな時間を過ごせるようになったな。理由としては愛車を労る故の安全運転。存在自体が優雅でラグジュアリーだからスピードで競う必要もない。金持ち喧嘩せず的なね(*^-^*)笑 奇抜な特殊車両でなくて
コンサバなクラウンでいいじゃない 走っていてよく思うのは、リアバンパーべっこり凹んでたり艶無しマットブラックに自家塗装されてたりDADステッカー貼ってあるいわゆる貧乏車乗りに限って無謀運転するゴミが多いなと感じるね。車を大切に出来ない奴は知らないうちに自分さえ粗末にしてるんだよな。 寺から初売りのDM来たけど、中古も結構あるのな
全然乗らないで売るんだなぁ・・ 中古のタマ多いよね
中古買うか新車買うか悩んだけど
MTの中古は比較的高い
純正ナビのオプションが出たし
新車ナビ付のMTにしちゃたわ >>857
国産の歴代MRの中じゃダントツの介入頻度を誇る電子制御。
電子制御が無いとマトモに攻められない唯一無二のアホスポーツカー。 コペンは自動ルーフでもあんな軽いよね。
自動ルーフ、やっぱり付けて欲しい。
それなら、間違いなく買っていた。
最低でもビートのようにして欲しかった。 低走行車の中古がかなり出回っている原因は「ミッドシップ」だと期待したが、電制で「ミッドシップらしさ」が消されてしまい、ハンドリング特性がFFと変わらず、ガッカリした為。 まあ、制御が入りまくる運転しか出来ない時点でお察し 荷重移動もしない、ハンドル回してタイヤこじって走る人には介入されまくりになるわな
サーキットで走るんじゃなくワインディングで走る分には介入されない走るは出来る >>872
買ったはいいが実際乗ると不便さと恥ずかしさに耐えられなくなるから カッコ良くは見えないクルマだけどホンダ車だから仕方ないと納得して乗っているよ
ルーフ後端とコブのあたりはもう少しなんとかならなかったのか…とは思う ↑こういうのに釣られて買ったはいいが実際乗ると不便さと恥ずかしさに耐えられなくなるのか まあ、雨の日は控えて別の車にしようと思うくらいかな。使い分ければいいだけなのに、不便って感覚はどうなんだろうね。（笑） >>859
FK8しか持ってないならここに来るな。
どっちも車両特性に面白さがあって、勝ちも負けもない良い車だわ。
おれは両方持っているからここにいる。 ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「おれは両方持っているからここにいる。」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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ノ ＼
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ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) これとFK8持ってるのってそこまで珍しい事じゃないだろ
タイプRは価格もそうだが、維持費が捻出できん
一本10万円のタイヤを毎年交換なんてできないわ >>870
コペンFFなのに重いじゃんwww
アホなの？ >>877
ハンドリング特性がFFと変わらないとか一度も乗ったことがないのが明白 FFと同じ特性w
定期的に出てくる車音痴さんかな？
この前はビートはアンダーステアじゃなかった説の人がいたっけ。
こういう人らの言うことって、思わせぶりな理由をでっち上げてとにかくダメって言いたい、ブラック企業のアホな上司っぽいんだよな。 >>888
カワイイね。エスロクじゃないけど。（笑） S660ってMRなんだけど、パワーがないせいか、電制でコントロールされているのか、リヤ駆動なのにリヤがパワー掛けても出て来ないんだよな。（リヤをパワースライドで出すことが出来ない）
そこがポルシェボクスターとの大きな違い。
ボクスターは良い意味でも悪い意味でもMRの特性が出ている。
リヤをパワースライドさせて遊ぶ事が出来る。
S660はそれが出来ないからMRらしさがない。MRなんだから、もっとじゃじゃ馬で良いと思うけど、事故を起こさせない為には仕方ないのかな。
（時代が時代だけに。）
そういう意味でFFと変わらないとの意見にもある程度納得出来る。 棺桶は遺体を納めるものであって死体製造装置ではありませんぞ 本物と比べたら発狂しちゃうからヤメテください
o(〃＞ω＜)o あらら、とうとうボクスターとの違いを電制のせいにしちゃったよwww >>892
なんか、車の楽しみ方を勘違いしているアホがいるなという感想しかないな。 折角のMRが勿体ない（笑
クルマを操る楽しみを知らない奴なんかMR乗るの辞めたら？
それこそ、その辺の低価格軽で十分だよ。
S660を楽しまなくちゃ。折角のMR、幅広タイヤが泣くぞ（笑
床の間の飾りじゃないんだからな。 んー、外雪降ってるならひとっ走りしてきたら？
FFと同じじゃないことよくわかると思うんだけど。やっぱ、わかんないかな。 絶対乗ったことないやつが適当言ってるだけだろ
車に乗った事あるかも怪しい言動 なんか、日本の公道を走るための車だって理解できないアホがいるね。 だからさぁ、日本の国道を制限速度で走るだけなら、何もS660でなくていいだろ？
ここの住人にしたって、制限速度キッチリ守ってクルマ転がしている訳ないだろ？
MRで6MTなんだから、人に迷惑かけない程度で遊ばなくちゃ、勿体ない。
それこそ、制限速度キッチリ守るなら、そこらの軽で十分。 たかが64psしかないんだから日本の公道が精いっぱいだろｗ 峠道はゆっくりのんびり慎重に走りたいですね
自分勝手な運転は周りに迷惑かけるだけですかブラインドコーナーから必死な顔した高齢者が突然現れたら
対向車は生きた心地がしませんよ >>889
ビートの場合「アンダーなのでつまらん」が下手の踏み絵みたいな物だった。
S660の場合「(電制に気付かず)サイコー！」と絶賛するのが下手の踏み絵になってる。 ・馬力ガー
・パワーウェイトレシオガー
・排気量ガー
とか言ってるやつ、そんなに文句言うのだったら、
ブガッティとかアストンとかに乗ればいいじゃん
マクラーレン650Sなんてトラックモードにしたらサーキットで死ぬ思いしたわ
俺はS660で充分満足してる >>903
クルマ転がしたら、クルマが痛い痛いって泣くよ 動力性能は同クラスの買い物車より劣ってる上
肝心のハンドリングもユルユル電動パワステの電制任せ
結局この車って何がしたかったんだろうね >>903
他人がどんな車に乗ろうと、どんな運転しようと
お前に関係ないだろ
逆にお前が乗っている車や、お前の乗り方に
興味はない
ただし、他人には迷惑かけないでくれ 自分が楽しいと感じる感性を疑わず、それに反する車を製造するメーカーを徹底的に叩き批判する。
もう、勝手に自分で作ればいいじゃない。 普段は他車をコケにしておいてこの言い様
自己愛と被害妄想で分裂気味な方々 車は見た目で選ぶ派なのでs660買います
でも俺のセンスではネオクラはダサいと思う >>907
ビートを神格化したエアプくんの多いことな
ABCの中で当時それほど褒められてなかったというのがオッサンの記憶 元はといえばEV-STERという電気自動車だったはずなのに
なぜ普通の安直なガソリン車になってしまったのか
当時のふれこみは「次世代電動スモールスポーツコンセプトモデル」
それがS660には「次世代」のカケラも見受けられないではないか
あるのは昭和の中高年を自己満足させるだけのオールドスタイルな要素ばかり
だからアルトやコペンと比較されてしまうわけだ
EV-STERのコンセプトを正常進化させ開発していれば2015年の発売は無理だったろう
でもそのかわり軽にとどまらず日本車として孤高の存在になれたろうに
もったいない・・・ 頻繁に電制効いてるかの様に言ってる輩は体感センサーがおかしいようだ。 高卒くんも言ってる。
「運転技量の少ない人でも楽しめるように作った」と。 フロント荷重で曲がるのは日本人特有の走り方
だから世界で通用しないとも言える
清水和夫はS660やMR-SはMRっぽくない、S2000の方がはるかにMR的な動きをすると言ってるね EV-STERをそのままとか言ってるアホ。
コンセプトモデルがそのまま出ないのは、当たり前。
あれ、ハリボテだよ？ わかってる？
つーかさ、軽自動車より大きい車体に10kWhのバッテリーのEV、本当に欲しいか？ それはそれとして 電気自動車時代になったら
EV-STERで電気エスロクを復活させて欲しいな
すぐに買うよ
いや もうくたばってかもしれないな どうして非オーナーはあれこれ五月蝿いんだろうね。（笑） そもそも買って満足してる人は、こんな所になんか来ないよ。 >>928
非オーナーはネット検索しまくって不具合列挙で小遣い稼ぎデスヨ？ 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター
・ハンドリングは86/BRZやロードスターの方が上で上品
・86/BRZとロードスターにライバル視されてると思い込むアホンダ信者（笑） twitterやる度胸があって、日産disる花園店の民度と同じレベルかな？www まあ、日産は言われても仕方がない状況だったと思うけどね、言ったのがホンダの関係者だっただけで。 >>917
ホンダ「S660はビートの後継ではありません」
これ、公式が認めたビートへの敗北宣言だよ。 HEY HONDA！Do you have a HONDA right now？ >>939
コイツのインプレ何言っているのか解らん
ビートの良さを２０数年経って判ったって自ら言っているのに
S660を物足りないとディスっている。 20年後に良くできた車だと認識するんだろうね >>938
汎用ミニバンエンジンで全く新しい車とか片腹痛いわw HEY HONDA！Do you have a HONDA right now？ >>940
S2000を高速の直線でスピンさせるような腕だし
真に受けるのはアホ >>941
幅広く利用できる良くできたエンジンだね。（笑） ガレージ建てたし今冬は冬眠予定だけど何時まで我慢出来るのやら
S-AWCってのを満喫するつもりだけど乾いた路面だと楽しくないんだよね
雪道でも同じ事になりそうな気がしてる 本当だ
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png >>943
あれって後輪がハブからもげたんじゃなかったっけ・・・
S2000、つーかホンダはその辺が異常に弱い
シビックも良くジムカーナでもげてる あえてワークスと書かない>>946の優しさを見た。 それにしても、最近のターボエンジンは低回転域からトルクがあって乗りやすいね。 >>944
3気筒とかダサすぎて乗れないわw
耕運機サウンドで軽トラと同じとか恥ずかしくないのかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
