【ダイハツ】キャストPart24【CAST】
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前スレで100キロで
乗り心地が辛いってあったけど。
キャストでダメなら他の軽はもっとダメだと思うけどな。
うちのアクティバターボ4WDなんて300キロ走ったって辛いと感じた事ないぜ? 足が柔らかいと高速でカーブが多い場合にロールが続いて酔いやすいかも
そのぶん市街地で速度を出さない時は乗り心地は良いが ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 ぶん回すのが好きならNAでおけ
静かーに走りたいならターボ キャスティバノンターボ4WD、よく走るよ。
先々月は九州まで行ってきた(近畿在住)。お尻痛くなんてならなかったぞ。
佐賀ではナンバー見た店員がガソリンまけてくれた。ありがとさんだった。 ガソリン常に満タンより1000円分づつ入れた方が燃費いいと言うしな
ヘビー級の嫁を乗せると明らかにキャスタちゃんが苦しそうになる >>15
タンクの隙間の空気の湿気が結露するから小まめに満タンにしてる。
ま、それで助かったのは東日本大震災の時だけだけど。 >>15
オレは
結露がイヤなのと災害時(311)の教訓で常に満タン
半分まで減ったら入れる
燃費はさほど変わらないと思うの
100リッタータンクならデカイが… ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 下位のトコットがカーテンエアバックがほぼ全グレード標準装備なのに、キャストは最上級グレードだけの状態で放置
キャストの立ち位置が微妙になってきたな
このままだとタント/ムーブがフルモデルチェンジするとキャストのモデル廃止も有り得るかもね 11月初めにアクティバプライム契約して1ヵ月ほどで納車って話だったけど、
どうも年内怪しい感じになってきて悲しい プライムなのが原因かね
わいも同じ時期にリミテッド注文して本日納車 うちGターボのプライムだけど、9月頃に頼んで1ヶ月弱で納車されたぞ
オプションとか変な色wとかの影響は? 年始セールでアクティバ買うつもり
チラシが待ち遠しい 停車前アイドリングストップってのが使いにくいんだけどなんとかならないのかな?
アイスト自体をキャンセルじゃなくて停車前アイドリングストップだけをキャンセルしたい。 アイストのタイミングが早いんだよねー
駐車場での切り返しでいちいち止まるとか
完全停止後10秒位のタイマー設定出来れば使い勝手が良くなるかな〜と思い
タイマー作ってたんだが面倒になってキャンセラー作っちゃった(笑 7年前のアイストはすぐ止まっていやだったが、
キャストのはましになった感じがする そなのか
まあカーチャンのモタモタ運転で止まるレベルだから普通なら大丈夫なのかな 25です。
ライトをつけて走るかスポーツに乗り換えるくらいしかないのね。
ブレーキの踏み方を色々試したりしてたけどなかなか思うようにならないので最近はキャンセルボタンを最初に押して走るようになりました。 >>31
設定で出来ないことはないけど
機能の1つとしてメーカーで出してるので教えられませんってディーラーに言われた(笑 20代だけど、キャストスポーツを一括で買えるくらいになるまで結構掛かった、来年が楽しみだ。 10月末に納車したアクティバプライムGターボ4WDで
広島-大阪間を日帰りで高速走行してきた!
100km走行も余裕でストレスなく走るし、
お尻も腰も痛くなることも無くて良かったわ!
普通車からの乗り換えだったから不安だったんだけど、
長く付き合えそうな車で大満足してる!
ちなみに契約は9月の頭だったよ! キャストは特別仕様車追加より、一部改良を続けていかないと廃れると思う キャストスポーツ、色少な過ぎね、何で他のキャストの色持って来ないんだよ!スポーツタイプでカラフルじゃないとか(笑) >>42
営業なら売りにくい4駆プライムとか推さないよ?(笑
まぁ、俺のもアクティバ4駆プライムなんだけど。 俺もプライムだがスタイルターボの方
概ね満足なんだが標準タイヤは60扁平だと良かった
オッサンの普段乗りに55扁平はちと硬い
まぁタイヤ交換するときは60扁平にしよう
スピードメーターのサバ読み誤差も少々減るだろうし アイストいらん。
いちいちスイッチオフするのもめんどくさいわ。
燃費は大して変わらんのに。 スターターの負担大丈夫なのかと思うの
オレはキャンセラー入れた 最近は止まって10秒ぐらいでエンジンつく
ブレーキふんでるのにワケわかんない >>50
取説見れば色々な条件が山ほど書いてあるぞ
この時期だとバッテリーのへたりもあるかも
自分も完全停止前にエンジンストップより、このアイスト効いたり効かなかったりの方が気になる アイスト中に踏んでるブレーキペダルをさらに奥へ踏み込むとエンジンかかるよね
アイストしたりしなかったりするのは低温によるバッテリー性能の低下とか
水温の低下もあるんじゃないかな
以前ムーヴで経験したことだけど、バッテリーが古くなって(3年半位、
最初の始動時頼りなくかかかる状態で)車を使ってたら
バッテリー新品に変える日まで一度もアイストしなかったな >>53
普通に走ってれば水温が低下することはないはず。 契約してから3週間で納車だった
昔の軽とは大違いで感心している 友人が運転してみたいって言うから後部に乗ったんだけど
後ろペラッペラだから追突されたらどうしよう!?て気が気じゃなかった
でもだいたい軽ってこんなもんか この間アクティバを試乗したんだが
運転してて、思いの外リヤガラスが狭いことが気になった
外から見るとそう感じなかったから余計に…
今乗ってるのがムーブコンテだからそう感じるかもだけど
所有者の皆さんは不便感じてたりしてない? 男は後ろを振り向かない。
俺は根性なしなのでパノラマビュー付けたけど。 バックカメラとパノラマ付けようと思ってる。
バックカメラかパノラマ無いと、感でバックしてて危ないもんな。 ドンキの駐車場に戻ったら
うちの黄色いティバ子のまん前に白いティバ子が留まっててほっこり
これプリウスやNBOXとかだとしょっちゅうでうんざりになるんだろうな 5年落ちのNA軽自動車に乗る機会あったけど
やっぱりアクティバターボ、快適 スポーツが硬いのは、16インチだからかな、テインのサスの方が乗り心地良いのかな。 「ちゃんとした4駆」の意味がよく分からんが
極端な話、スポーツカーとクロカンとでは
「ちゃんとした」の意味合いが全然違うだろ 外気温が低くなってくるとエアコンつけててもウインドウが曇る
ちゃんとA/C入ってるし一人しか乗ってないし
こんなもん? こんなもん。
そもそもの除湿能力が低いんだろう。
前車の登録車ではこんなに曇らなかった。 夏場とかはいいんだけどねー
除湿能力が低いのか
仕方ないね 暖房がエンジンの熱を使うから省エネでエンジンの発熱が下がってるんじゃね?
除湿機能が付いてるわけじゃないだろうし >>84
寒いんだし、AC要らなくね?
暖房をデフロスターに当てるのが1番良い。 普通車と違って室内狭いからなぁ
MODE(風向き)切り替えたり内気循環切ったりして
ダメなら仕方ないね
あとドアガラスをほんの少し開けるとか 綺麗な空気だと息が白くならないのと同じで、窓ガラスは汚れていると曇りやすい。
デフォッガーあてると、一発で曇りやすいガラスの出来上がり。
クリンビューとセーム革で、脂分を落とした後、水拭き2回ぐらいやって、乾拭きすると、しばらく曇りにくい。
それでも雪が降ったら駄目。
雲ったら、水滴に汚れが付くので一発アウトで振り出しに戻る。
でも、キャストはフロントガラスを拭きやすいから楽だね。 外気導入で窓に風あてればAC起動してなくても曇らん カメラが曇ってるなら窓の外に水滴が付いてるんじゃね?
室内の湿度は関係ないような… いやカメラの前の窓の内側が曇ってるから拭くこともできない 湿気で曇ってエラーが頻発するようなら、カメラ用のヒーターを寒冷地仕様に標準装備させてはどうなのかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています