【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ154台目【軽SUV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
メーター内で設定できるでしょ
俺は快適優先にしてあるけど基本的にアイストOFFにしてるからあんまり関係ないかな スタッドレスで悩んでるんですが165/70/r14でインセット+38って車検大丈夫ですかね？ 4WDターボ
大きめのルーフボックス＆スタッドレス165/70R14
で14.3kmの表示
満タン方とかの計算はまったくしてないから知らん 本当に乗り心地悪い。サスをビルシュタインB6に変えたが(スプリングはノーマル)ダメだな～。ボディーの剛性が低いのか？ボディー補強したらよくなりかな？うむ～。 kybとかで1インチアップだけど
固めのサスとショックでゴツゴツ
したかんじ。
乗り心地は悪いかどうかは好みかな。 ホイールタイヤ重くした方がバタバタせずに乗り心地良くなるけど燃費が悪くなるんだよなぁ >>858
反対だよ バネ下を重くした方が乗り心地は悪くなる
それとバカに忠告だがボディー補強するってことは車の寿命は短くなる
逃げが無くなるんだよ～ ショックアブソーバーはバネの上下動を抑えるためのものだよ
足を固めて何をしたいか？を考えてからチューニングショップに相談するのが吉 スタビライザー外せばいいじゃん
どうせダンサガーでしょ？ オフブルーのタッチアップって
クリアも必要？
飛び石で傷がついてしまって。 2019.11 追加設定 カスタマイズした特別仕様車を設定＠ドライバー >>853
詳細が不明だが、車検はアウト
タイヤは問題ないがホイールがアウト
＋38って事は小型車用の5.5J-14＋38の可能性が極めて高い
一般的に3ナンバーに8Jとか入れるとリムが最外端になるんだが
6.5J未満のホイールはディスク面が最外端になる
ブレーキキャリパーとの干渉を避け為に出てる
箱バンに比べてフェンダーを絞ってるハスラーは5.5J＋45が限界
ディスク面のデザインによってはアウトになるサイズ
＋38ならディスク面が目視で明らかに出るからアウト
アルミセットで販売している廉価なサイズは4.5J-14＋45なら安パイ
5.5J-14＋38だとまず無理だろうね >>853
>>865
横やりだけど、5.5jなら+50でないと厳しいよ。
ソースはおれ。 ハスラーってオバフェンつけたら
即小型車になるくらい
ギリギリだっけ？ 自分一人で乗ってた頃は燃費優先
嫁と乗るようになってからは標準
子供生まれてからは快適優先 >>866
一般的には5.5J＋５０だよね
俺の＋45はホイールのディスク面のデザインによるほど
攻め込んだ話
当然タイヤははみ出してるが
９ミリまではみ出しOKの新基準が前提
ホイールが面一の設定
タイヤ面一ってなら5.５J-14＋50で合ってるよ >>870
はみ出しの新基準は軽自動車は関係ない新基準だよ >>856
B6入れてるが1/10で買えるタワーバーは付けてないよ
サーキット走行するなら別だけど
ボディ補強は乗り心地には逆効果だからね >>872
補強は逆効果なんですな。スタビは外したくないから、スプリングのバネレート変更かタイヤかな？ >>871
なんで軽四は対象外なの？
もしかして、車幅が軽四枠越えるとかじゃないよね？
軽四の幅はドア付近が最大でタイヤ部分だと余裕あるからタイヤ程度なら軽四枠に収まる いくら足を弄ろうが所詮早く走るための車じゃないよ ドレスアップ？を狙っての目的しかない
ノーマルのサイズってのは良く考えられていてすべての面でバランスは取れてるよ
下手に弄ってバランスを崩してまで拘る車でも無いんじゃないかな～？ ホイールなんてフジタイヤで選んでもらったわ
てかひとつしか選択肢なかったみたいだけど
+45とか訳わからん タワーバーいれてるよ。
直進楽だけど、ガタガタ舗装にきたら
ひどいことになる。
まあ好みだな。 >>879
タワーバーはボディーがいがむよ 逃げが無くなるからね～
昔のグランドシビックなんかショックアブソーバーが抜けたよ
それに３２GTRの時は敢えて入れなかった ボディー自体が強いから不要だってw
なんせ軽なんだからボディー剛性なんか高が知れてるからね
娘の車なんで弄ぶと激怒されるからwwww
そんな事より吸気系と排気系を弄った方が面白いと思う
外見は飽くまでもノーマルってのが良いよ ロアアームバーの方が効き目が分かりやすいって聞くけどどうなんだろ？
買おうか迷ってる >>882
確かに俺はBSは好きだがお前さんの思ってるやつじゃないと思うよw どうすれば乗り心地良くなるんだ？
定番のサスチューン以外で ボディー補強ってのはキリが無いよ 前をやったら次は後ろってな具合でね～
その癖あんまり効果が分かりにくい 触るならエンジンからだよ
ターボなんて一律馬力規制じゃん CPUチューンが一番だが吸排気だけでも
かなりフィールは変わるよ マフラーも触媒の前から触らないとカッコだけになって
カッコ悪いぞwwwwww >>884
簡単なのは減衰力調整式のショックを取り付けて弱くセッチングすれば可能だと思うが？
そこまでしなくてもタイヤを乗り心地優先の銘柄に変えれば良いよ タイヤの直径を変えずに扁平率を上げるってのも有りだろう～
５０％～６０％～７０％と上げれば乗り心地は良くなるが怠い操縦性になる ホイールのこと詳しい人が多そうなので。
14インチ4.5Jでインセット43のホイールに175/65のタイヤだと車検通りますかね？ >>888
多少なら構わないよ でも大きく変えないほうが吉
ノーマルの直進性以下になるのが見えてる
それとタイヤはデカくすると加速が悪くなるからね >>889
迂闊なことは言えないけど少しくらいならフェンダーにラバー張って誤魔化せるかも？
でもフェンダーからあんまりはみ出したら歩行者や自転車に引っかかる可能性が
高くなるので危険だと思う 子供だったら大変だよ >>889
タイヤの銘柄によってもハイトが変わるから正式な外径を知って比べた方が良いよ
タイヤショップに行けば教えてもらえる またはメーカーのHPでも解るんじゃないかな～？
俺もGTRに乗ってるときは扁平率で同じ１７インチでも結構変わるんで悩んだよwww くれぐれもインチアップはデメリットも結構出てくるから慎重にね
エンジンを弄んでなければ確実に遅くなるよ 忘れてた 直径が変わればスピードメーターも距離計も狂うからね >>870
あーそうか。新基準なら大丈夫か。
そこまで頭回らんかったよ。
まぁおれがやったのは新基準施行前て事で許してくれw
>>889
175/65R14だと適正リム幅が5～6jなんで、やめといた方が良いかも。 そもそもタイヤが運転席に近いから
フィードバックが強めなのは当たり前
155/80R13して一番高いタイヤ入れろ
これでショックは大分和らぐ
楽しさもスポイルされるがなｗ >>897
オプションでカーテン＆タープキットってのがあるよ オプションで\38000
同じ小川テントのが\24000
バッタもん\8000 クリスマス大寒波が来るらしいけどチェーンだけでええよな？
東海地方住みターボ4WD >>891 >>892 >>895
色々アドバイスありがとうです！
特に適正リム幅は全く気にしてなかった…
ディーンクロスカントリーにVITOURタイヤFOMULA Xホワイトリボンタイヤを
どうしても履かせたかったので。メーカーに問い合わせてみます。 >>813
北海道で片道30分で5日目なら多分当てはまらないと思うけど
走行距離が一定の値に達するまでアイストは封印されてる ハスラーで面一とか想像するだけで似合わないってわかるよね >>843
FFで25夏冬平均エコ運転とか暖房冷房気にして運転すればもっと伸びると思うけど
気にしないで冷暖房ガンガン掛けてアクセルも気にしないで踏んでる
>>850
毎回切ってる玉に切り忘れるけどOPでスイッチ逆に出来たら良いのに
一応快適性優先にして有るけど
初めてスタッドレス買ったけど乗り心地良くなったあと買って3ヶ月位だけどアルミ裏側錆びてる
しかしタイヤ付きアルミ軽いな自分で交換してるトラックやリフトのタイヤめちゃ重いのに >>905
そんな設定あるんですか？
取説にも記載されてない内容ですよね
ちなみに走行何㎞位が目安ですか？ ロボット旅って番組があって ロボットの太郎が ちゃーーーん！って言ってたのを思い出す モデルチェンジはジムニー人気が落ち着いて来てからじゃないかな～？
スズキにそんなに生産能力無いだろ～？ シャシーが全然違うからラインそのものが別
つまり無関係 >>914
ラインが別でも、かけられる人員や下請け会社の納入部品とか考えたら
全く別では無いわな。 特別仕様で延命続けて
アクティバあたりがモデルチェンジで
驚異になったらあわせてくるかもね。 ドライバー誌の最新号（97ページ）には、2019年11月にアルトがフルモデルチェンジと
有る一方、ハスラーは「カスタマイズした特別仕様車を設定」と…まだまだ現役？ >>908
俺の乗ってる個体の話で良ければ、オドメーターが40kmになった瞬間にアイストマークが点灯した。
ちなみにH28年式のGタイプのMT4WD。
あと個人的な感想では、1000kmになったら燃調も出力控えめの慣らし運転モードから通常モードに
変わったような気がするんだけど、こちらには誰も賛同してくれなかった。 ステレオカメラ装着車は専用のガラス
コーティング材以外使うな的な記載が
取説に記載されてますが、ガラコみた
いなコーティング材普通に使っても
大丈夫ですか? 万が一何か起きた時のメーカーの保身のため記載されてるだけで皆普通に使ってるだろ 俺ん家は大阪なんでFFの方が燃費が少しでも良くて重宝するよ でも当時のインプレでは四駆の足回りの評判が良かったんだよね ほぼ予備知識なしでディーラー行ってG4wd契約してしまったが、フルモデルチェンジかあ、、、
まあ、欲しい時が買い時だわね 新しい青白のツートン見たらそんなに悪くないな
でもホイールは白よりメタリックな方が合いそう いつの間にかGでも黃白とか赤白のツートンカラー選べるようになってたのか
いつからだろ 凍結防止とか霜降らないとか言うからガラコ塗ってみたけど、そんなことないわ、
そもそも霜は空から降りてくるって言ってた時点で？？？だったのだが、、
まあもう少し様子見る、、 空から降ってくるヒートシーターに助けられて寒さを凌いでます 今までシートヒーター付きの車買った事ないのかよ よろこびすぎ ハスラーってスズキアリーナには意外と展示車は少ないですか？
数種類カラー置いてる方が珍しい？ 窓締めてるのに野焼きの横走るとほんのり香るのは使用ですか？ 俺は一瞬香る野焼きの匂い好きだな
季節を感じる里山の匂い
懐かしい匂いでもある 他車みたいに背中と腰もあっためて欲しいけど贅沢だよな 来週のマガジンXの表紙は新型ハスラーですから！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>939
場所によるっぽいけどね
アリーナでもいつも展示してないとこと数種類展示してるとこがあったわ
市街地はコンパクト推しで郊外は軽を推してる様な展示してる気がした この時期だからなのか始動時にステアリングの奥あたりから「ｸﾞｸﾞ」て感じの音が出る 色見たければ大きめのスーパーかホームセンター行けばアリーナよりは見れる フロントガラスの繋ぎめに
スポンジはいってるのは
マイチェン後のAピラーずれ対策
かな 元からスポンジ入ってるよー
ハスラーの純正HIDヘッドライトバルブは？k？lmかわかる人います？
少し暗く感じて最近目がよく疲れるようになってしまって
フィリプスやベロフに変えると明るく見えるのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
