【スズキ】アルト Part84【燃費38.3km/L】
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>>373
俺もk11からアルトに乗り換えだけど
本当にマーチは見晴らしがよかったと思う >>385
Hiスズキ!メーター暗くしてって言えばいいの ワークスがMT価格据え置き
AGSマイハイが38万アップとか聞いたで >>387
見晴らしは良かったとは思う
しかし代償として全体的にガラスが大きすぎて不恰好だった >>390
K11マーチはボンネットが低いので横から見ると実はカッコイイのであ〜る >>391
窓ガラス下端から下の部分に対してガラスが大きすぎて、「カッコいい」とは言えない
カワイイというなら、そのとおりだと思うけど 現行ミラージュやアクアとアルトはコストを意識したエクステリアが共通してる
窓は平板で面積も小さめ 試乗もしないでk11マーチから乗り換えたから、死角が多すぎてびっくりした
特にバックは怖いね >>376
>>369
RSのagsと書いてある。
DSBS採用は朗報だ。 みんな同じ車歴持っていて驚いたよ。
自分も以前はK11マーチのコレットfのCVTに乗っていました。
ほんといい車でした。
その後オッティに乗り換え、9年目の車検でアルトに乗り換えました。
日産がこんなにグダグダになっていなければ。
でも今はスズキアルトに乗り換えて大満足です。
確かに死界が多いけど燃費良くて下駄代わりに使うには最高の車だと思います。
自分が乗っているのはSの4WD。
車体が軽いから雪道でもぬがる事無いし最高の下駄車です。
この最高の相棒とまた約10年付き合っていきます。 K10のコレットだったかizだったかに乗ってた、本当にいい車だった、忘れがたい
K11はレンタカーで数回、しっかりしててこれもいい車だった スミマセン。
死界でなくて死角でした。
飲みながら書き込みしてるのでごめんなさい。
ほんとマーチからアルトに乗り換えた人が多くてびっくりです。 タイ産の現行マーチだったら、アルトの方が造りがしっかりしている K12マーチは色々なアニメに出てくるけどなんでなん? あの瞬間燃費、燃費、丸4つ、とか出るあの丸の表示って照度だったのか
俺はてっきりエコ運転の採点表だと思ってたよ
丸が多いほどエコな運転ってことだと思ってたよ
丸一つだと暗すぎるな
丸二つにしたわ
満タンにして88km走って初めて燃料表示が一つ欠けたぞ!
このペースなら880km走るなっ! >>401
マーチは途上国で造る前提だからというのを鑑みても割高感は否めない
デイズの一番安いやつでいい >>393
ボンネットの高さに合わせて窓位置も高めなんじゃないかな
窓を小さくしてもコストカットにはならないと思う >>405
デイズの安いのはエンジンが非力で走りは劣悪、燃費も悪い
デイズならアルトの方がオヌヌメ 2017年、2018年に買うならスマアシVミライースだろ >>408
それMTもAGSもないしなあ
カギも不必要にデカイし >>405
アルトに乗り換える時にディズも検討したけど高いし、走らないわでアルトにしました。 >>400
K11マーチに乗ってた人が好みそうな車種は現行アルトかイグニスじゃないかと
イグニスにMT仕様があれば俺はイグニスにしてたけどCVTオンリーなんでアルトにしたよ オレもk11乗ってたよw
今はアルト
k11も楽しかったなぁ K11マーチはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞だからな
地味に名車だったりする K11のNCVTからアルトのAGSに乗り換えた
アルトも楽しいけどK11は運転が楽しい車だったなあ あと二日なのにほんと情報が無いな
ティガーサイトは期待していないにしても ガソリンスタンドにワークスが止まってたけどマフラーからの音は結構うるさいね
運転してる人は見事に禿げてたけど スポーツ車でおなじみ、スピーディーブルー
二輪でおなじみ、トリトンブルー
大人の味わい、ノクターンブルー
新生スズキの軽快な青、ブリスクブルー
女ウケ抜群、オフブルー
好きな青を選べよ 本当は紺色が欲しかったけど無いんで仕方なくシルバーにした俺
紺色が追加されたらちょっと悔しい・・・ 追加カラーは小僧っぽい明るめのブルーだよ
昔の紺銀ツートンワークスの落ち着いた青だと良かったね
スズキもほんとは若者に売りたい思惑が出てるね >>361
純正オーディオには時計ついてるよ
常時表示だしCD再生時もついてる
オレンジ色だし調和がいい感じ
5速表示のオレンジ窓は
明るさ変えられるから
説明書読みなよ >>430
もう>>404で変えたって書き込んでるのに何でまだ知らないって設定なんだよ常にここをチェックして更新しろよお前の頭をよ
そういうことじゃ情報化社会のコンクリートジャングルをサーヴァイヴできないぞ!
いいかぁよく聞けぇ長幼の序がわかってる自衛隊ならそんくらいのことするぞ!
説明書なんか読む男にろくな奴はいないんだよあんなもの読むに値しないんだよ
だいたいな!純正オーディオで満足してる奴は音楽そのものを愛してないんだよよくあんなに音の悪いのを聞いていられるな!
俺は速攻でオーディオ変えたよそれとなオーディオはヘッドユニットだけ変えてもダメだぞ!
いいかぁ音の良し悪しはヘッドユニットプラススピーカーだぞ!
スピーカーだけをいいものに変えても無駄だぞ!
いいかぁちゃんとインナーバッフルつけてバッフルにスピーカーつけてみろ劇変するぞぉ
俺が言ってることは嘘じゃないぞぉ
インナーバッフルつけていいスピーカーつけてそんでからのヘッドユニットだ
わかったかぁ
わかったら下がっていいぞぉ
頼みたいことがあったら俺にいえぇなんでもいいぞぉ俺は長幼の序がなんたるかをわかってる人間だからなぁ無礼なことはしたことないぞぉわかったかぁ
これはオフレコだぞぉ  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
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ハ ハ | | | | / | // | | |
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{ V .} | | | |ミ三ヲ` |/ / |/}
〉へと.ヽ| |こン / // ィ| と思うしぇしぇしぇであった
}イ`'( } `ー, へ、´ /| ||
\ヽ ノ { ノ`T⌒ }// オートバックス以外のショップ行けよ
イエローハットもダメだぞ スレ住人全員が>>404を全部読んでると思ってるって…
アスぺにも程がある >>432
スピーカー交換したけど、ドアの内張りがペラペラだったんで吸音材追加するつもり アルトにはワークスのメタリックブルーではなく
オフブルーとかでいいと思うなあ こんな薄いドアにインナー組んだだけで良い音になるのかよ 下手にスピーカー弄るより車内にBluetoothスピーカー持ち込んだ方がよくない? >>437次の質問どうぞ
>>438次の質問どうぞ
>>444次の質問どうぞ
>>>445次の質問どうぞ
もう糞耳大会だなここはっ!
アルトに乗ってる連中は貧乏人ばかりでちゃんとしたステレオセットで音楽を聴いてこなかったんだなっ!
インナーバッフルをつけるのとつけないのとじゃ天と地ほどの音の違いがある
そんなこともわからないようじゃ駄目だな
長幼の序がわかってる自衛隊ならそのくらいのことやるぞ
なっいいかぁよく聞けぇ何か頼みたいことがあるなら俺にいえぇ
お客を待たせるんじゃないぞぉいいかぁ
これはオフレコだから書くなよぉいいいかぁ >>446
先生!
インナーバッフルってそんなにスゴイんですか!?
スピーカー付属のブラケットとそんなに違うの? あした発売と聞いてココに来ましたが、
発売日を含め、たしかっぽい情報が少ないのでは? 発売日は店に貼ってあるポップ
内容はワークスしかタガログがうpされてない 明日か
LターボorFターボorバンターボ
プリーズ >>451
タガログ語では読めないので日本語(駄目なら英語)でお願いします >>449
ちゃんとしたONKYOやTANNNOYやVictorやYAMAHAやDALIやPioneerのスピーカにはMDF材が使用されてる
インナーバッフルにもMDFやアルミダイキャストが使われている
まずは家で使うエンクロージャーを自作することだ
ドイトに行けばMDF材が売っているそれを退いてにある糸鋸やドリルドライバーで加工して自作のスピーカーボックスを作るんだ
スピーカーそのものは自作できないのでFOSTEXで10cmくらいのフルオレンジレンジを購入しそれを組み込めばいい
もし最初からじゃ無理だということならFOSTEXから「かんすぴ」というシリーズが売られていてスピーカーボックスは出来上がっているのでスピーカーを自分でビスで取り付けるだけだ
このスピーカーも10cmのフルオレンジレンジのものが付属してきて左右2台分で8800円プラス消費税だ
でもこれはオススメしない!
スピーカーユニット自体が大したものじゃないからだ
バックロードホーンスピーカーボックスP1000-BH 7700円プラス消費税(一台分)
スピーカーユニットFE103En 6000円プラス消費税(一台分)
つまり2台分で29,592円(税込)だ
これで自分でスピーカーユニットだけビスでつければ出来上がりだが自分で作った感もあり音もそれなりに楽しめるのでオススメだ私なら買わない
ちなみに一般ピーポーにはFOSTEXは馴染みがないだろうがDENONの一部のヘッドホンはFOSTEX製だと言われている 停車数メートル前にアイドリングストップかかるのやめさせたいわ… >>456 sw切ったらダメなのですか? 希望はアイストを生かしたまま? フォステクスの自作幾つか作ったけどみんな紙臭かったけどな
最近の朝顔みたいなのも紙臭かった
紙臭くないのはJBLに限るわ、ただエッジがウレタンでボロボロになる
カーオディオに向いてるのはBOSEくらいか >>457
スイッチ入れたままが希望なんですが
意図せぬタイミングで止まることが多いから基本今は止めたいときだけスイッチ入れてます、
たまに停車後2秒くらいでとまるけど、
全部ああなればいいなにな
>>458
Sのスイッチですか?
押すと加速良くなる以外に何かなるのてすか? アイスト簡易解除(‥のようです)
シフトノブ横のスポーツ(S)モードスイッチを押して、シフト制御をスポーツモードに切り替える。
例えば細い路地に入って、エンジンが頻繁に止まる煩わしさを回避するには有効。
このスポーツモードを使用するとエネチャージのシステムも完全に解除される様で、
もし滑らかなエンジンブレーキを掛けたいならスポーツモードに切り替える。
(燃費悪化やメカニカルな負担については自己判断で) Fに付けられると良いんだけど
まあむりだろうなあ… 値上げというが装備が変わるんだし問題ない
Xが残るのは意外だった 今どきLEDじゃなくてディスチャージヘッドランプってのが渋いね >>471
ディスチャージの方が明るいよ
LEDは暗い
一番明るいのはハロゲンH4バルブをレイブリックのレーシングクリア3〜4000円に替えること
一番明るさ感半端ないから 出し惜しみさん http://creative311.com/?p=52014
によれば「5万円」だそうで、じぶんならハロゲン+安全速度のほうを選ぶな >>465
もしワークスと同じHIDになるならどうなんだろ?
あれ端から見るとめっちゃ暗そうに見える 故障からマイアルトがお帰りになりました
なぜか平均燃費が12kmくらいになってたw
そして代車で借りてたワゴンRがターボだった件について!w
ワゴンRはえーなー なんて思ってたらターボだったわw
普通ターボとか書くだろjk >>477
最近はこれ見よがしなターボアピールなんてな
あったわー ヘッドライトは明るくすればいいってもんじゃない
光軸が決まってるからいくら明るくしても遠くは見えない
上向き下向きをきちんと切り替えて使うのが大事 よかった内装見なかったら区別がつかないレベルの差で >>481
サイトの中でFがCVTってなってるのは単純ミスかな? FのMTは期待外れだったか。まあ、そんなに期待してなかったけどね・・・(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています