【スズキ】アルト Part84【燃費38.3km/L】
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一応マジレスするけど
この車の給油口キャップはボディーにつないである紐をフラップについてる金具にかけるのがデフォ
キャップホルダーは無い
あとガソリンはスレスレまで入れるのは危険だから自動で止まったらそこから少し足す程度にしとこうな
エンジンに低速トルクが無いのと電子スロットルのレスポンスが少し悪いからクラッチワークは慣れないうちは少々難儀する
シートヒーターはシートにヒーターがついてないから繋げるコード自体が無い
それと１DINポケットのネジ穴あれはタッピングビスと言ってネジで溝を切りながら締めていくもの はやくMC後のカタログ欲しい
12日にWebカタログ請求すれば最速で届くかな？ >.>304
フロントスピーカー変えて後ろには外した純正のスピーカー移植 >>304
まさにきのうカロの１７４０ってやつに交換したわ
リア用ハーネス頼んだのでリアにも１７４０を追加する予定 >>308
現行アルトのMTに乗ってる身とはしては
無くなる方が俺のアルトの価値があがるから廃止になってもかまわん フロントはRBSのままで、リアに超音波センサー付けて終わりってオチな悪寒。 Sって、エンジン切ったらドアミラー自動で畳まれますか？ >>314
あなたが手に持っているそれでウェブカタログ見ればいいのに >>315
自分で調べれば直ぐ済むような事をいちいち聞く奴が多いよな〜
って事を言うと逆ギレして「答える気が無いならレスすんなボケ！」って返されるんで
こうゆうナメた教えて君は取り合わない方がいいよ >>296
給油口のキャップは紐を引っ掛ける簡単な構造だが
この方が使いやすいと妙に感心したけどなあ。
自分もギリギリまで給油してe燃費で記録付けてるけど
燃費計は異常なほど正確なので、驚くことになるだろう。
私のはアルトLだけど、満タン法との誤差はいつも0〜0.2km/Lで
誤差が0.01以下のことも5回くらいあった。
タイヤにふわふわ感があって、直進性が悪いと感じたら空気圧が高すぎかもしれない。
と言うのもディーラの点検で、何故かいつも空気圧を2ｋｇ強にされるので
スタンド行ったときに自分で空気圧1.7位に少し低めに調整するとしっくりくる。
その代わり突き上げショックは少し大きく成ると感じるし、燃費も悪くなる方向だとは思う。 >>309
ありがとうございます。 17センチでしょうか？ >>290
MCなのかフルモデルチェンジなのか？
ただ、これ以上の軽量化は望めないか >>320
違うよ日産のもプラッチックの紐はついててなおかつ給油口の蓋の裏側に給油口を置く部分がある
置くというか給油口のタンク側に差し込むねじ切ってある部分をかけられるようになってる
だから手は一切汚れない
そんなことより君たちはインナーバッフルはどこのを使ってるの！？
前の型のHA25Sのはよく見るけど現行型のアルトのが見つからない >>326
>日産のもプラッチックの紐はついててなおかつ給油口の蓋の裏側に給油口を置く部分がある
日産に限らず他の普通車は、20年前から皆そうだから分かってるよ。
もしかしてアルトだと手が汚れると思って気にしているのなら、そんなことないんだけど。 九州でアルトに乗るお客さん
「アルトに給油口はあると！？」
九州のディーラーの店員
「アルトにも給油口はあるとよ」
お客
「アルトの給油口にはキャップ置き場がないとよ」
店員
「アルトは滅多に給油しないから作らんばってん」
お客
「アルトば給油いつしたか忘れたばい」
店員
「アルトは燃費よかばってんなかなか減らんとよ」
お客
「アルト乗ってたらおっぱいの大きい恋人ができたばい」
店員
「それはよかばい今度連れてきて私にも揉ましてばい」
お客
「彼女のおっぱいタンクはでかいばい」
店員
「私もアルトに乗り換えるばい」
店員、お客
「アルトあるとアルトよかぱい」 バッフル！バッフル！
おっぱい！おっぱい！
バッフル！バッフル！
おっぱい！おっぱい！
なくても成り立つけど有ったほうがよりいいものだっ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) デビューして四年経つのに差し替えた色がホワイトパールだけで
それ以外の色が廃止されなかったのは意外だった >>322
カロのF1740は17センチ
製品パッケージのみで取付おｋ
内張りはがしはあった方がいいので用意すべし
これ使ったけど良かったよ↓
エーモン 内張りはがし(S)青 プラスチック製ハードタイプ 1425
取り外しは内張り下部の内張りピンから始め、そいつでピンをピンポイントで持ち上げてやると破損しにくい感じ >>337
そういった荒々しい表現は良くないと思います。「大便紳士様方にお伺いしたいのですが、スズキ・アルトのマイナーチェンジ情報が何かありましたら教えていただけないでしょうか？」 ただいまご紹介に預かりましたわたくしこそ大便博士と申します
１３日に登場発表の新型アルトの情報をここで書いてもよろしいでしょうか
１、V３ DOHC 24バルブ HONDA エンジン
２、ゲトラグ星８速マニュアルミッション
３、ステアリング momo
４、マフラー フジツボ
５、サスペンション アイバッハ
６、56ps 6.9kg
７、41km/l
８、車両価格８０万円ぽっきり！
※バッテリー、シート、点火プラグ、クラクションホーン、タイヤはご自身でご用意ください
なお給油口は空いておりませんのでご自身でドリルで開けてください。開ける部分には目印の凹みをつけてあります。 先代のアルトは給油キャップにベルトが付いていて開けた時に下げておけるようになっていたけど
（カバーにフックがあってボディーに触れないようになっていた）36はどうなん？ >>340
なるほど、かなり大胆なマイナーチェンジになりそうなことだけは分かりました。崩壊具合が半端ないですね。 >>313
そんな恐ろしいものつけて事故がおきたらどうすんだ。 今日50kmくらい走ったのに目盛りが満タンのままひと目盛りも減らなかった
これって減りだしてからが早いタイプや！
おいらの長年の経験でそういうこと分かっとるし
修ちゃんだまされへんぞっ！ >>341
36もカバーに吊り下げフックついてるよ。あれはちょっと便利。 あのフック一応使ってるが
キャップに付いたプラスチックの紐がクセが強く
どっちかに捻ってると元に戻ろうとするから
そのときガソリンの滴がボディに付着するんだよな >344
残り２メモリからがあっという間なんで油断すると・・・ MCでマイルドハイブリッドとDSBS搭載になっで90000円の価格アップみたいね。 たっか！ミライース買うわ
ってかXグレードだけの話やろ
9万も上がったらワゴンR選ぶやん常識的に考えて まじかよマイハイは次のフルチェンまで温存すると思ってたんで意外だな >>357
ちなみにその距離は何キロあたりを目安にしてるの！？
タンク容量２７リッターで20km/lなら500kmあたりが目安かなとは思ってるけど ＳＶ650のエンジン積んで旧車の鼓動感を再現すればいいのに
スズキもセンスないよ この車って上位車には時計が表示されてるのかな！？
瞬間燃費表示とかの上に何も表示されない部分あるけどあそこに常に時計を表示してくれてたらよかったのにな
Fグレードの5MTって時計ついてないよね
もしかしたら取り外しちゃった純正オーディオに表示されてたのかな
まあ今つけてるオーディオに表示されるからいいけどさ
インパネのオドメーターの上が空いてるんだからあそこに表示してくれててもいいのにね
それとアルトのドアミラーが思いのほか見やすかった
まずアメ車のようにプラッチックの覆いと鏡面がほぼツライチ
そんでもって上下方向に大きいので割と後方が見やすい
ただ左側は後続車に合わせると下方向が全く見えない
バックするときに下が気になるので下方向も見えるようにすると後続車が見えない
補助ミラー付けようかな
こんなにちっこい車なので車両感覚もすぐ掴めてバックも楽チンかと思ってたら意外や意外車両感覚がつかみずらい
狭い路地で対向車が来て左に寄せる時もなんか寄せきれない
スーパーの駐車場でバックで枠に入れる時もなんでだか感覚がつかめない
一つには神経がアクセルに持っていかれてるのもある
１速発進や２速発進よりバックの方がエンスト気味になる
なんかアクセルを意識して開けとかないとバックだとエンストしやすい
その上車両感覚がつかみにくいのでなんだか下手くそが運転してるみたい
もうそろそろ輪留めに当たるところだけどって慎重に下がっててもなかなか当たらずひょっとして輪留めと輪留めの間を通過しようとしてるのかと思って降りてみたらまだ8cmくらい下がれた
この車は思いの外全長が短いんだな
しかもリヤハッチから見える後方の景色とタイヤの位置がほぼ同じくらいなので相当思い切って清水の舞台から飛び降りたつもりでバックしていかないとタイヤがタイヤ止めに接触しないんだ
これは一本取られたね
それとオーディオの操作をするときに状態をダッシュボードの方に起こさないと操作できない
なんか遠いんだね
足元を操作しやすいところでシートポジションを決めるとなんかハンドルが遠く感じるので状態を起こし気味に背もたれ起こす感じだね
今はハンドル操作を優先させてシートを前気味にして足元はクラッチが床までベタ踏みできる感じにしてる
まあこれはこれで窮屈の一歩手前だから良しとしてあげよう
ハンドルはチルトしたりできるのかなってハンドルの裏っかわ見てたらシガーソケットを発見！
お前こんなところにいたのか
いまの車ってシガーライター自体は刺さってないんだね
僕はタバコを呑まないのでそれの方がいいけど
あとカーブ曲がるときには腰高感を感じるね
なんかもう頭の中が毎日この車のことでいっぱいだ
ひょっとしてこれって恋！？
LOVE IS BLIND.恋は盲目って言うしな
突然出会っちゃうんだそう交差点で出会い頭の事故のようにさ恋って突然やってきて突然別れを告げるものさ
参ったな
こんなに見た目がファニーな車に恋をしちゃうなんてさ
でもってその時思ったねルパン三世も見た目はファニーな車に乗って山の崖をよじ登ってフロントガラス割って小鳥さんがピヨピヨ迷い込んできてるじゃないかっていい男が必ずしも厳つい車に乗ってるわけじゃないって 完全にアスぺでワロタ
それはそうとMCでマイルドハイブリッドで
9万円アップのソースは？ バンスレの妄想ガキもヒデぇーが
こっちは超越ポエマーかよ！？ ワークススレのオナニー八兵衛もいるぞ
冗長駄文がきちがいのトレンドらしい >>361
ここはてめえの日記じゃねーんだから
140文字以上書き込むとキモられるぞ >>361
現行アルトは見切り悪いからな
前車のK１１マーチは見晴らし良かったんでなおさらそう感じる
今どきの車はそれなりに囲まれてる感があるかもしれんが もう買っちゃったのでマイナーチェンジはがっかりさせて欲しいですが僕がまた次のアルトに買い替えるときには助手席のシート下にワゴンRのような小物入れを作っておいて欲しいです
スズキ車はすべてあの助手席のシートを持ち上げれば小物入れになっているとばかり思っていました
さっき持ち上げようにも引っ張る部分がありません
それでももしかしたらと引っ張り上げようとしましたが持ち上がりませんでした
あの除籍シート下の小物入れは便利ですよね容量もあるし目隠しにもなるし貴重品を入れるにはもってこいですよねどうしてアルトには備えなかったのでしょうか
アルトに乗るような貧乏人はそもそも貴重品を持ち歩かないとでも思っているのでしょうかその通りです大した貴重品は持ち歩きませんよ
でもつけててくれてもいいじゃないですかごく稀に一万円以上持ち歩くことだって無きにしも非ずなんですよ
そういうところアルトの開発主査は何を考えているのでしょうか何も考えておりませんでしょうねそうですアルトに乗る人間も開発する人間も貧乏人だということでしょうか僕はそうは思いませんね
ただこれから年末の正月の買い物で大金を持ち歩くことにならざるを得ないんですよ僕だって一万円以上は持ち歩きたくなんてないですしかし田舎に住む母のために清水の舞台から飛び降りたつもりで
カニも身がたくさん詰まってるような重めのを選び抜いて買うわけですよ予算はそうですねえ３〜四千円くらいでしょうか
もちろん本物のタラバガニなんか高くて買えませんよズワイガニです
しかしもう１０年以上ズワイガニをタラバガニだと言って買って帰りますけど疑われたことがないどころか母はズワイガニをタラバガニだと信じ込んでいる始末です
洗脳って恐ろしいですねぇ僕も気をつけようと思います
助手席のシート下の小物入れなんていりませんよええもちろん見えですけどねあると思うからダメなんで最初からないと思えばいいんだ
でもねあると思うじゃないですかスズキの車ですものしかも車名がアルトですよ！
今度出すときにはナイトって名前にして出してください！ 本物のキチだなw
タラバよりズワイのが美味いよ^^ もう殆ど改良の余地は無い
有限要素法とディープラーニングを使った更なる部品の効率化と
エアロダイナミクス性能を良くするぐらいか まだアルトに乗り換えてから雨の日に乗っていませんが今まで乗ってきた車すべてで雨の日のドアミラー対策に困らせられてきました
親水もダメ撥水もダメ光光合成で鏡面に葉っぱの毛のようなものが発生し水がくっつきませんとかすべてダメダメです
レクサスのデジタルアウトカメラがものすごくよさげなんですね
雨の日でも夜間でもよく見えるんです
それにしてもメーターのあのオレンジが眩しいですね
右側のドアにも写り込んでついにUFOが迎えにきたかと思いましたがメーターの写り込みでした
あの目潰しメーターをもっと穏やかメーターに変えることはできないんでしょうか
いえねあのオレンジ色は好きですよウォーミングな気分になりますし飛ばそうって気にもなりませんよね
あれが赤い色だったら闘牛士のように前を走るチンピラセルシオに突進していきますけどね
ただ眩しすぎますよね リアシートの位置を50ミリくらい前にすると荷物がつめるんだが 1回目の書き込みで速攻NGにしてるから
何を書こうが何度書こうが無駄で無意味な行為 >>150
ああああああああああああああ
俺のはマニュアル車だから空白なのか
CVT車にはポジション表示がされるのか
俺のマニュアル車は何にも表示がなくて無駄に空白なんだぜ
マニュアルでもポジション表示にできるだろ
でもいらないから時計表示させろよ！ 今の車はほとんどオーディオの画面に時計も出てるのが普通
あとメーターは照度調整できるから取説ちゃんと読みな
それと5chで長文は嫌われるぞレスは簡潔に 正直俺の書き込みが一番有意義だと思う
実用的で的確なことしか書いてない
お前らボンネット外すときメガネの横上下２箇所に爪で止まってるけどあれ割れやすいから気をつけたほうがいいぜ
ドアパネルのような白いピンが付いてるんじゃなくメガネのプラッチックそのものに引っ掛ける爪がついてる
だから割れたらそこだけ変えるとかできないのでメガネ部分そっくり交換だろうな
俺は一個割ったけど上側じゃなく下側だったので普通についてるけど
あと以前も書いたけどタイヤのホイールハウス内の上側のピンが変な角度でついてるからタイヤつけたままだと俺みたいに時間むちゃくちゃかかると思う
全長10cmくらいのマイナスドライバーがあれば楽かも >>383
メーター照度ってどうやって変えるの！？ >>373
俺もｋ11からアルトに乗り換えだけど
本当にマーチは見晴らしがよかったと思う >>385
Hiスズキ！メーター暗くしてって言えばいいの ワークスがMT価格据え置き
AGSマイハイが38万アップとか聞いたで >>387
見晴らしは良かったとは思う
しかし代償として全体的にガラスが大きすぎて不恰好だった >>390
K１１マーチはボンネットが低いので横から見ると実はカッコイイのであ〜る >>391
窓ガラス下端から下の部分に対してガラスが大きすぎて、「カッコいい」とは言えない
カワイイというなら、そのとおりだと思うけど 現行ミラージュやアクアとアルトはコストを意識したエクステリアが共通してる
窓は平板で面積も小さめ 試乗もしないでｋ11マーチから乗り換えたから、死角が多すぎてびっくりした
特にバックは怖いね >>376
>>369
RSのagsと書いてある。
DSBS採用は朗報だ。 みんな同じ車歴持っていて驚いたよ。
自分も以前はK11マーチのコレットｆのCVTに乗っていました。
ほんといい車でした。
その後オッティに乗り換え、9年目の車検でアルトに乗り換えました。
日産がこんなにグダグダになっていなければ。
でも今はスズキアルトに乗り換えて大満足です。
確かに死界が多いけど燃費良くて下駄代わりに使うには最高の車だと思います。
自分が乗っているのはSの４WD。
車体が軽いから雪道でもぬがる事無いし最高の下駄車です。
この最高の相棒とまた約10年付き合っていきます。 K10のコレットだったかizだったかに乗ってた、本当にいい車だった、忘れがたい
K11はレンタカーで数回、しっかりしててこれもいい車だった スミマセン。
死界でなくて死角でした。
飲みながら書き込みしてるのでごめんなさい。
ほんとマーチからアルトに乗り換えた人が多くてびっくりです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
