【HONDA】S660 Part161【MR OPEN】
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>>899
正確には入門者にしか楽しめないカー。
よく比較対象にされるビートやロードスターは
入門者から玄人さんまで幅広く楽しめる。 あんだけ豊洲に移転したくないって言ってた連中もいまは豊洲が快適すぎて築地には戻りたくないって言ってるらしいな
全館屋根付きだから雨に濡れない、空調が効いてて冬は寒くなく夏は涼しい、歩行者とターレの通行区分が区切られていて事故や渋滞が起こらない >>900
自衛隊の練習機T4ってのがある
あれはブルーインパルスも使ってる物で要は使いようなんだ
うわべでしか見てない人はそういうのわからんと思うが S660あるある言っていい？
運転席窓ガラスのはしっこがいつも指紋でベタベタ。
俺だけじゃないはず(*´･ω･｀) つべこべ言わずにタイヤが四つ付いてる乗り物を楽しめよ >>903
サッシュレスのドア閉めるのはガラス持って閉めない
これ、助手席の人にお願いするアルアルなんだよ >>902
馬耳だろ
解る奴はあんな書き方できない >>902
わかるよ。
「練習用」と「客寄せの見せ物」にしか使えないS660って事だろ。 あ、触れたらあかん奴だったか ここ初めてで気づかずマジになって失敗したわ 初音ミクを呼び水にして入門者を増やす商売は名案だと思うよ。
こっちは素直に応援してる。 ヘッドライトの縁の焦げは本当に対策してないんだな
いい加減な対応しかしないホンダの体質なのか？ 思い出した、このハンドリング感・・・大昔のレックス >>900
ところが車歴一周するとこの車が楽しいんだわ
おそらく若者よりも排気量デカい車乗ってた人の方が目から鱗だと思うわ と、中古の30万のセルシオ乗ってたが
申しております ロール率の悪いT-4が何だって（笑）
「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） S660に若葉マーク付けてる奴いて微笑ましくなった 微笑ましいどころか羨ましいわ
俺4輪免許取得した時はＲ３２スカイライン発売当時だったが
同級の奴等で新車のタイピＭ、ＦＤ３Ｓ新車で買ってもらった奴がいて、心底裏山鹿だった
良くて
親に金借り手中古のＡＥ９２、１８０やＳ１３シルビアとかだったからな
俺なんか親が反対派でようやくなんとか金貯めて中古のＲ３１が関の山だった Ｒ３２ＧＴＳ−ｔより普通に高いな Ｓ６６０。
物価考慮してもほんと高いと思う そう思えばシルビアってコスパ最高だったな
ＮＡに至っては150万から買える
メーカちゅーんどのS15オーテクVER（NA200PS)ですら200万。
当時の2リッターVTECに一歩も負けてないすばらしいエンジンだった >>913
会社に勤めてた頃は見栄でデカセダンに乗ってたけど
定年退職した途端にS660を買っちゃう人多いらしいね。
老後の楽しみが増えて良いと思う。 シルビアって図体だけでかい超どん亀の印象しか無いんだが この前すれ違った人は退職して１０年くらいのじーさんだったな
ニュースで盛り上がってるけど、ポルシェのアクティブスポイラーって120キロとかで動作なんだな
我々のは・・ 自分で言うのもなんだがケチで見栄っ張りだからS660に辿り着いたと思う
後悔はない >>921
アレがドンガメならこの車は漬物石になるわ >>924
バリエッタなら知らんけど
俺はＮＡ２００ＰＳｖｅｒの乗り出し210万だったけどね
日産寺で新車購入
アンタ、交渉とかした事無いの？ 何十年前の話してんだよ・・・若者は話についてけないよ( ；∀；) 無理にレスせんでもええんやで
つうかＳ660に興味あるなら
最低でもS15くらいは知ってたほうがいいよ 20年前とはいえ初代シビックタイプＲが200万で買えた時代だもんな
でも自分からしたらこの20年はあっという間だったね、あれから時間が止まっている歳をとった気がしない
シルビアがデカかったのはS14だけじゃね デカさより重さが重要
S14は酷評されてたけど、俺的には十分ライトウエイトだったと思う
特にクズは充分軽快に走れたよ >>929
今思えば初代インテRなんかコスパ最高の出血大サービス価格だったと思う
まあ、レースベース車はもっと安いけど
DC5でも160万！ あの性能が150万チョイ・・・素晴らしい（公道走れんが あの90年代末期に比べたら軽もコンパクトも驚くべき進化とげてるからな
一般道をスイスイ走る程度なら軽NAで十分だから大型車なんか誰も欲しがらなくなった
その反面クルマ離れが進んでるのは税制や維持費の問題だろうな 車があの頃のままの作りだったら事故死者は今でも2万人くらいだろうな 2リッター車に関しては進化してないと思う（環境性能ではしたけど）
一番進化を感じられるのは、そこそこトールな軽（ムーブとワゴナール）
乗り心地の上質さがまるで違うし、高速の乗らないなら普段使いで不満無い出来」）
ハンドリングもしっとりしてて、且つ峠流すレヴェルでもそこそこ爽快。
ムーブとワゴナールはお互いライバル視しあったうえでの切磋琢磨の結果なんだろうな
やっぱ好敵手がいると、ジャンル問わず進化具合が加速するね >>933
安全性も性能のうちだとは思うし、否定はしないが
俺的には走行性能、官能性能とはまた別の話で、クルマ自体の走行性能 の進化とは少し違うようにも思える 税制は昔からそんな変わってなくね、むしろ車検は昔より安くなってるし
おそらく日本人全体がミニマリズム志向になってきてるんだと思うよ
まあテレビでやれ節約だやれエコだうるさいからね 平成ヒトケタごろはまだまだモータリセーション過渡期で
ちょっと良く走ったらスゲーって時代だったんだと思うぜ
思い出補正が入るのも無理はない >>927
子供の頃、スーパーカーブームで育った世代としては、
S660の後ろ姿は、カウンタックみたいでカッコいい （・∀・） >>936
通販やネットが普及して買い物や観光に行く機会が減った
クルマを使う機会が減ったので相対的に維持費が仕様頻度に比べて割高になった
結局これを是正するには消費税とガソリン税に集約して車検はメーカーが無料でやればいいと思う
これなら走る分だけ課税されるので受益者負担の原則にかなった方法になる
もちろん燃費の良い軽自動車などはそれだけ節税になる 趣味車で限って言えばS660で充分。これよりデカイ車は全く欲しくないわ。86とか見ててクジラかよって思う。眺めて楽しい、乗って楽しい、経済的に優しい最高な車だね。あえてデメリットを挙げるとするなら他車に突っ込まれたりはサイズ的にちょっと勘弁かな。 世の普通のパパとしては実用性高い車には出せても趣味性強い車に300万は出しきらない
200万プラスαで買えるS660やコペンは今やありがたい存在だよ アンダー125ccで走る方が楽しいという感覚に近い
86クラスになると中型バイクのイメージでもういいやという 俺もエスロク所有してから悟ったわ。
これ以上のサイズも、これ以上の馬力も、これ以上高価なクルマも不要だと。 たとえN/Aでも2000ccともなると楽しいと思えるスピードは完全に暴走運転の領域だもんな
そういう意味ではロドスタ1500の非力さはよく考えられてるとも思うが 仕事でヘロヘロになって家についてラッキー前の車(セカンドカー)がいない
そっこーＳ６のエンジンに火を入れて１３キロ走ってきた今飯食ってる
ゆっくり走っても血が沸騰するほど興奮するぜ ヘロヘロなに
俺とＳ６の走りは確実に進化している >>947
おまえがな
金魚のウンチ君 こんばんみ そうそう日々生活している中で見つけられる小さな幸せを感じることが大切なんだよ >>949
ありがとうございます。仰るとおりですね。 86やBRZを維持出来無い負け犬共が必死過ぎて笑える、まあもう少し小さくなって5ナンバーサイズなら有難いが。
まあ欠陥車のS660（笑）みたいな恥晒しな車に乗ってる連中は、稼ぎも感性も感覚も悪いけどな。 >>951
つか、86やBRZじゃ満足できないからＳ６６０を買ったんだけど
だいいち86やBRZって沢山走ってるからレア感薄い >>951
欠陥車はスバルの方なんですけど・・・先日の大リコールをご存知ない？ 1速から2速,2速から3速へとシフトアップ時に妙なショックがあるのは仕様なの？
無論ゆっくり丁寧にクラッチを操作すると大丈夫なんだけど、スポーツ走行で素早くパッと繋ぐとタイミング完璧でもなんかドンとショックがある感じ。当方いままでMTスポ車を何台か乗り継いでるけど、こんなの初めてなので… まあ、86は若い人もけっこう乗ってるイメージだけど、価格も安いから買いやすいんだろうね。 ＞ゆっくり走っても血が沸騰するほど興奮するぜ ヘロヘロなに
＞俺とＳ６の走りは確実に進化している
演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 皆車好きなんやなぁ
めっちゃ楽しそうに語るのが微笑ましい
いい年したオッサンばっかなんやろうけど >>955
例のクラッチダンパーのせいかもね
レスキットもそんなに高くないし
つけてみては？？？ 軽自動車終了
5000ccや6000ccの大排気量車ほど得になる。
車税制を抜本改革 走行距離で課税、EVやシェア対応
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/ 別に得はしないけど
大排気量の売れ行きなんて変わらんやろ >>962
君が大きくなって免許取るまではＳ６６０のトミカで
ママと仲良く遊んでるんだよ いいね あらら、やっぱりコイツだったかｗ
わざわざ自分から名乗り出てくるアホっぷりｗｗｗ 静岡県にすんでると660多過ぎてイヤになってくる
ワゴンRより多いぞ >>971
多いよねぇ、とくに浜松
5分走れば1台はいるよ 静岡とS660になんか関連性あったっけ？静岡って言えばスズキなイメージだけど。 演技性人格障害
・自分が注目の的でないと楽しくない。そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・不適切なほどの誘惑的、挑発的な性的な行動があり場面を選ばない。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。 >>955
あのアプリ入れて練習したら？
エアコン入って無いと思いのほかゆっくりした動きじゃないとスムーズにつながらない
タコメーター見てクラッチつなぐとよくわかる >>964
キャンセルしたおかげで他にダメージが行くんだが
その辺リスクきちんと考えないとな ダンパーレスにしても
無茶な扱いしない限りはフツーのMT車と
同じじゃないんかな？
まぁビートに比べたら回転落ちは大分もっさりはしてるよな 違和感を感じるならまずそれが正常な状態なのか異常なのかディーラー整備士に相談し助言を求めるべきだと思うけど？
先ず原因を確定させることからしなきゃ ああ〜、納車が待ちきれないよー
平成31年式、平成最後の愛車だよ。
今日コイン駐車場にエスロクの白が止まってた。カッコ良かった。
カタログ見てたらスカイサウンドスピーカーシステム付けたくなってきたよ。
この耳元にあるスピーカーって、シートカバー（社外）付けても取り付ける事できるのかな。
っていうか純正シートってすぐ傷ついちゃうの？
あー！待ちきれない。長文スルーしてください。すみません。 あ〜あと無限のクイックシフターも付けたほうが良いのかな。 >>984
スピーカーはロールバーにつけるから、大丈夫
最初はクイックシフターなしでもいいんじゃない？
なくても十分だし、少し運転席よりになるだけだし
俺は無限のカーボンシフトノブと一緒につけたけどね >>973
浜松にホンダの施設が密集してたイメージが
あるのだけど、今は違うの？ >>973
ホンダの旧本社が浜松。今は第二本社だが
その流れで浜松はホンダ工場まみれ
だから浜松オートバックスはs660の品揃えやばいよ
そのせいでS660特別感とか正直全くないw10分で3台は見つかるよw 車種問わず軽自動車の軽い車体にハイグリップタイヤ履いて無理したらこうなるのは当たり前 >>988
S660だけ窓枠が完全にイッちゃってるじゃねーか >>985
ありがとう、参考になるよ。
カーボンシフトノブ欲しいなカッコイイね！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
