【HONDA】S660 Part161【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ホントに嫌いなら考えたくもないからね。
ただの不満のはけ口かも知れないが… 俺はS660を制限速度内で楽しんでるよ
いい歳こいたおっさんがあんなど派手な車で事故ったらそれこそみっともねーだろ
作ったホンダもＳ６６０でカテゴリー最速なんて狙ってない
１番 観る楽しさ
２番 走る楽しさ
３番 末永く付き合って欲しい
いいかレーシングホンダが走りを２番に上げてるんだよ。ここがポイント
みんな安全運転しろよ >>853
おまえは本当にくだらないヤツだと思うぞ
そいつにダメージを与えるために印象操作をしてるつもりか
名無しの書き込みを追いかけて何の意味がある
そんな暇があるなら株価でみてろよ 精神障害者に大人気のS660って事だね(*^-^*) Ｓ６６０という完璧な車にケチをつけられないとなると人格攻撃か
多いに笑えるぜ
Ｓ６６０を所有すると時にジェラシーと向き合うことになる
他の車ではそうはなかったと記憶する ソッコーで正体バレてて笑える
まぁ寝ても覚めても粘着してるガチ精神疾患なんてコイツしかいないもんなｗ >>852
自己愛性ホンダ厨は自分とホンダ車を愛するために他を貶めないと不安でいられない特殊な生き物なんだよ アンチの人も試しになんちゃって軽ミッドシップに乗るといいよ
走りに敏感な人ならタイヤが２回転した時点でＦＦ箱車と違うことに気づくと思うよ
タイヤのせいかな(笑) 演技性パーソナリティ障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 薄暗くて狭っ苦しい後部座席が無いと趣味車って実感がしないんだよな
往年のピアッツァとか117クーペとか再販されないかね >>859
うん、確かに違いは分かる。
ただしタイヤ二回転では無理だった。
違いはよく分かったよ、S660が全然加速しないって。
アクセル踏んだ感じは、10m程前にいるんだが、実際は糞詰まりで全然進んでいないort >>860
５個もアカウント使って自演してる君が
よほど演技性パーソナリティ障害だと思うけどな ビート１速の加速とＳ６６０の２速の加速が同じだということだから
Ｓ６６０の１速はいわゆるスーパーローなんじゃねえ 朝７時前からID真っ赤ｗ
さすがキチガイ パネェわ(笑) >>862
あんだけ下からトルクあるエンジンで加速させられないって、どんだけ下手なんだよ。（笑） もうさー
Ｓ６６０に対するジェラシーパワーを
人格攻撃に変換するのやめてくんねー(笑) 些細な出来事をとめどなく悲しんだり、かんしゃくを起こしたりしますが、
そうした表出は非常に速く出たり消えたりするため、真実味に欠けます。
また、強い調子で自分の意見を言いますが、その理由はたいていあいまいで、説得力に欠ける面があります。
例えば、ある人のことをとても素晴らしいと言いながらも、裏付けとなる具体的な例を示すことができない、などです。
演技性パーソナリティ障害は、年齢とともに症状が治まっていく傾向があります。 >>867
>>871
S660程度の加速で満足か？
井の中の蛙か？ >>872
加速がどうとか言う車じゃないだろ軽の時点で >>873
だよねー
加速力がほしかったら2輪買ったほうが安上がり
それに直線だけが速い車にはもうあきた
今まで乗った車の事考えれば同じ軽での加速力の差は誤差でしかない
ちなみに下りのコーナリングスピードは今まで乗った車の中ではトップクラス S660程度の加速で満足か、か。
そりゃアンチは満足しようがないよな。だって買えないんだから。あんなのは大した事なくて全然欲しくないやいって、言ってるだけだからな。 そこら辺のNAのマーチとかでも加速ならこれより速いからね S660は後輪の仕事っぷりを愛でながら乗る車だろうな
後ろはただ転がる従属輪のFFしか乗ったこと無い奴には想像してもわからんと思うぞ 1600のFF車からこの車に乗り換えて、加速で後ろから押し出される感覚に驚いたよ。
そりゃパワーは減ったけど、低速域で安心して楽しんでる感じ。 >>847
下りならFFのほうが速くねえ？いや世間一般の常識で >>873
だって、>>867がS660の加速で満足しているんだもん（笑 前輪トラクションが少ないMRで下りでスピード出したら危ないよ >>882
超優秀な電子制御のお陰でノーブレーキでもスイスイです。 下りでコペンに勝てる気がしねえ()
サーキットならともかく 下り坂のFFはフルブレーキでつんのめって後輪が仕事できずプロポーショニングするしかなくて
そのままターンインの流れで後ろのコーナーリングフォース稼げずといいとこなしというの解るかい
すべては葉書四枚分での出来事なんだぜ？ この車はドラテクの低い人ほど楽しいと思うよ。
特にS2000を買っても、その性能を使いきれない
某高卒開発責任者レベルの人には丁度良い。 コペンには馬力で勝てねえだろそもそも
ワークスは知らん コペソは4万のECUで92馬力だっけ？バケモンやあんなん S2000の方がS660よりMRのような動きをする
開発者が違うとこういう現象が起こる事があるんだと思った >>882
その理屈は素人が見てもおかしいだろ
下りの方が荷重かかるのに
ていうかトラクションって駆動力って意味なら後輪駆動のMRが前輪に駆動力あるわけない
あれ？俺釣られた？ >>885
長い直線でも無い限り無敵感半端ないけどなぁ 60km迄ならまあまあ走るぞコーナーもノーマルにしてはソコソコ速いし >>881
867だが、勝手に捏造すんなよ。（笑）
あ、日本語理解できないのか。 欲しいならスレも覗くが、欲しくもないスレ覗くってよほど妬んでんだろうな
関連スレ覗いたら8割方妬みだったw >>892
後輪駆動の良い部分を活かしたのがS2000。
後輪駆動の危ない部分を抑え込んだのがS660。 >>899
正確には入門者にしか楽しめないカー。
よく比較対象にされるビートやロードスターは
入門者から玄人さんまで幅広く楽しめる。 あんだけ豊洲に移転したくないって言ってた連中もいまは豊洲が快適すぎて築地には戻りたくないって言ってるらしいな
全館屋根付きだから雨に濡れない、空調が効いてて冬は寒くなく夏は涼しい、歩行者とターレの通行区分が区切られていて事故や渋滞が起こらない >>900
自衛隊の練習機T4ってのがある
あれはブルーインパルスも使ってる物で要は使いようなんだ
うわべでしか見てない人はそういうのわからんと思うが S660あるある言っていい？
運転席窓ガラスのはしっこがいつも指紋でベタベタ。
俺だけじゃないはず(*´･ω･｀) つべこべ言わずにタイヤが四つ付いてる乗り物を楽しめよ >>903
サッシュレスのドア閉めるのはガラス持って閉めない
これ、助手席の人にお願いするアルアルなんだよ >>902
馬耳だろ
解る奴はあんな書き方できない >>902
わかるよ。
「練習用」と「客寄せの見せ物」にしか使えないS660って事だろ。 あ、触れたらあかん奴だったか ここ初めてで気づかずマジになって失敗したわ 初音ミクを呼び水にして入門者を増やす商売は名案だと思うよ。
こっちは素直に応援してる。 ヘッドライトの縁の焦げは本当に対策してないんだな
いい加減な対応しかしないホンダの体質なのか？ 思い出した、このハンドリング感・・・大昔のレックス >>900
ところが車歴一周するとこの車が楽しいんだわ
おそらく若者よりも排気量デカい車乗ってた人の方が目から鱗だと思うわ と、中古の30万のセルシオ乗ってたが
申しております ロール率の悪いT-4が何だって（笑）
「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） S660に若葉マーク付けてる奴いて微笑ましくなった 微笑ましいどころか羨ましいわ
俺4輪免許取得した時はＲ３２スカイライン発売当時だったが
同級の奴等で新車のタイピＭ、ＦＤ３Ｓ新車で買ってもらった奴がいて、心底裏山鹿だった
良くて
親に金借り手中古のＡＥ９２、１８０やＳ１３シルビアとかだったからな
俺なんか親が反対派でようやくなんとか金貯めて中古のＲ３１が関の山だった Ｒ３２ＧＴＳ−ｔより普通に高いな Ｓ６６０。
物価考慮してもほんと高いと思う そう思えばシルビアってコスパ最高だったな
ＮＡに至っては150万から買える
メーカちゅーんどのS15オーテクVER（NA200PS)ですら200万。
当時の2リッターVTECに一歩も負けてないすばらしいエンジンだった >>913
会社に勤めてた頃は見栄でデカセダンに乗ってたけど
定年退職した途端にS660を買っちゃう人多いらしいね。
老後の楽しみが増えて良いと思う。 シルビアって図体だけでかい超どん亀の印象しか無いんだが この前すれ違った人は退職して１０年くらいのじーさんだったな
ニュースで盛り上がってるけど、ポルシェのアクティブスポイラーって120キロとかで動作なんだな
我々のは・・ 自分で言うのもなんだがケチで見栄っ張りだからS660に辿り着いたと思う
後悔はない >>921
アレがドンガメならこの車は漬物石になるわ >>924
バリエッタなら知らんけど
俺はＮＡ２００ＰＳｖｅｒの乗り出し210万だったけどね
日産寺で新車購入
アンタ、交渉とかした事無いの？ 何十年前の話してんだよ・・・若者は話についてけないよ( ；∀；) 無理にレスせんでもええんやで
つうかＳ660に興味あるなら
最低でもS15くらいは知ってたほうがいいよ 20年前とはいえ初代シビックタイプＲが200万で買えた時代だもんな
でも自分からしたらこの20年はあっという間だったね、あれから時間が止まっている歳をとった気がしない
シルビアがデカかったのはS14だけじゃね デカさより重さが重要
S14は酷評されてたけど、俺的には十分ライトウエイトだったと思う
特にクズは充分軽快に走れたよ >>929
今思えば初代インテRなんかコスパ最高の出血大サービス価格だったと思う
まあ、レースベース車はもっと安いけど
DC5でも160万！ あの性能が150万チョイ・・・素晴らしい（公道走れんが あの90年代末期に比べたら軽もコンパクトも驚くべき進化とげてるからな
一般道をスイスイ走る程度なら軽NAで十分だから大型車なんか誰も欲しがらなくなった
その反面クルマ離れが進んでるのは税制や維持費の問題だろうな 車があの頃のままの作りだったら事故死者は今でも2万人くらいだろうな 2リッター車に関しては進化してないと思う（環境性能ではしたけど）
一番進化を感じられるのは、そこそこトールな軽（ムーブとワゴナール）
乗り心地の上質さがまるで違うし、高速の乗らないなら普段使いで不満無い出来」）
ハンドリングもしっとりしてて、且つ峠流すレヴェルでもそこそこ爽快。
ムーブとワゴナールはお互いライバル視しあったうえでの切磋琢磨の結果なんだろうな
やっぱ好敵手がいると、ジャンル問わず進化具合が加速するね >>933
安全性も性能のうちだとは思うし、否定はしないが
俺的には走行性能、官能性能とはまた別の話で、クルマ自体の走行性能 の進化とは少し違うようにも思える 税制は昔からそんな変わってなくね、むしろ車検は昔より安くなってるし
おそらく日本人全体がミニマリズム志向になってきてるんだと思うよ
まあテレビでやれ節約だやれエコだうるさいからね 平成ヒトケタごろはまだまだモータリセーション過渡期で
ちょっと良く走ったらスゲーって時代だったんだと思うぜ
思い出補正が入るのも無理はない >>927
子供の頃、スーパーカーブームで育った世代としては、
S660の後ろ姿は、カウンタックみたいでカッコいい （・∀・） >>936
通販やネットが普及して買い物や観光に行く機会が減った
クルマを使う機会が減ったので相対的に維持費が仕様頻度に比べて割高になった
結局これを是正するには消費税とガソリン税に集約して車検はメーカーが無料でやればいいと思う
これなら走る分だけ課税されるので受益者負担の原則にかなった方法になる
もちろん燃費の良い軽自動車などはそれだけ節税になる 趣味車で限って言えばS660で充分。これよりデカイ車は全く欲しくないわ。86とか見ててクジラかよって思う。眺めて楽しい、乗って楽しい、経済的に優しい最高な車だね。あえてデメリットを挙げるとするなら他車に突っ込まれたりはサイズ的にちょっと勘弁かな。 世の普通のパパとしては実用性高い車には出せても趣味性強い車に300万は出しきらない
200万プラスαで買えるS660やコペンは今やありがたい存在だよ アンダー125ccで走る方が楽しいという感覚に近い
86クラスになると中型バイクのイメージでもういいやという 俺もエスロク所有してから悟ったわ。
これ以上のサイズも、これ以上の馬力も、これ以上高価なクルマも不要だと。 たとえN/Aでも2000ccともなると楽しいと思えるスピードは完全に暴走運転の領域だもんな
そういう意味ではロドスタ1500の非力さはよく考えられてるとも思うが 仕事でヘロヘロになって家についてラッキー前の車(セカンドカー)がいない
そっこーＳ６のエンジンに火を入れて１３キロ走ってきた今飯食ってる
ゆっくり走っても血が沸騰するほど興奮するぜ ヘロヘロなに
俺とＳ６の走りは確実に進化している >>947
おまえがな
金魚のウンチ君 こんばんみ そうそう日々生活している中で見つけられる小さな幸せを感じることが大切なんだよ >>949
ありがとうございます。仰るとおりですね。 86やBRZを維持出来無い負け犬共が必死過ぎて笑える、まあもう少し小さくなって5ナンバーサイズなら有難いが。
まあ欠陥車のS660（笑）みたいな恥晒しな車に乗ってる連中は、稼ぎも感性も感覚も悪いけどな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
