【SUZUKI】アルトバン Part22
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26阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 12:10:05.37ID:rtchBG1N>>34>>34>>46>>46
>>24
馬鹿なお前に教えてやるよ。
フィルターのゴミは弁とバルブがあるからフィルターからしか抜けないよ。
お前は抜けてるけど、ゴミは抜けないね(笑)
↑
↑
↑
ウンコくんだけに便の事ばかり言ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
↓
>>26=>>127=>>129=>>130=ウンコくん乙ｗｗｗｗｗ >>130
おーいウンコくん、
ベアリングが使い捨てばかりなら、
世の中にベアリング用のグリスなんて売ってないぞｗｗｗｗ
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねｗ >>140
んで、使い捨てフィルターの分解、洗浄してるサイトはいつ教えてくれるのかい？
やってる奴は沢山いるって言ったよな。
まあ、そんな馬鹿はお前だけなんだがな(笑) >>144
おーいウンコくん、
おまえ36Vに乗る資格無しｗ
だって部品を修理して使えないもんｗｗｗ
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねｗ >>143
昔のテーパーベアリングの話かな？
今のボールタイプはやらないね。特にフロントはドラシャも刺さっていて重整備になるから悪くなってから交換が当たり前よ。 >>145
使い捨てフィルターは修理不可能です(笑) >>128
俺はメンテはすべてディーラー任せだけど、
ドレンを開ける前にベントを開けとかないと容器内が真空になると思うよ >>148
エンジンオイル交換するときも
そのベントとやらを先に開けとかないと
容器内が真空でオイルが出ないもんなｗｗｗ
中身の入ったビンやペットボトルを逆さまにして
蓋を開けると容器内が真空になって中身が出ないもんなｗｗｗ
ダメだこりゃｗｗｗ >>146
お前はハブベアリングが異音をあげてダメになるまで
修理しないんだよなｗ
そしてオルタネーターも発電量が落ちてバッテリーが逝かれるまで
修理しないんだよなｗ
おまえの場合は全部逝ってしまってからの修理だろｗ
こちとら、事前のメンテナンス、すなわち整備・維持・保守・点検・手入れなんだよ
おまえみたいに壊れるまで待つズボラじゃないんだよｗｗｗｗ
お前みたいなズボラはズボラらしくそれで生きろよｗｗｗｗ 下から開けたら万が一上開かなかった時に終わるからでしょアルトバン爺
まあ自分で牽引してｗディーラー持って行けるならDIY整備なんて好きにしたらいいがな >>147
お前が使い捨てでもそれでいいよ、
使い捨てしないで上手く使う事が出来る人もいるんだよ
エアコンのエレメントやエアクリナーのエレメントを洗浄して
リサイクルする人もいれば、オイルのストレーナーも洗浄して
リサイクルする人もいる
少し前のバイクなんてそれが普通
お前はお前ですべてに金使えばそれでいいだろｗ >>151
恥じの上塗りだなｗｗｗｗｗｗ
ドレンボルトなんてスレッドの隙間が常に
オイルが染みてるものが開かないとかいうの
逆回転にまわすドジなお前くらいなもんだろｗｗｗｗｗｗ
ベントとかワケの分からない事言ってる奴
フィラーボルトという言葉もしらないバカがここで
間違いだらけの持論述べても笑われるだけだぞｗｗｗｗｗ >>151
正解。というか常識ですね。
このあと、自演と言われますが、気にしないでください(笑) >>153
恥の上塗りはお前だ(笑)
上のボルトは工具かけ難いんだから、外すまではどうなるか分からんよ。
めったに外さないから固着してたり、前のオーナーや整備工場が絞めすぎてたり、工具がナメたり、ボルトの頭だけ取れたり色々あるんだよな。
妄想整備君には分からんだろうけど(笑) >>152
>>39昔のバイクの話か？
>>40使い捨ての話や！
さすがに使い捨てオイルフィルターの分解、洗浄はあきらめたみたいだな(笑) >>150
オルターネーのベアリングとブラシは3回替えたよ。
ベアリングは異音がするから、してからでOKよ。すぐにはダメにはならないし、ダストシールやボールの位置決めガイドがあるから清掃不可よ。 >>157
どんくさいわｗ
まともな奴ならバッテリーの電圧で
早めの察知するけどなｗ >>156
オイルエレメントの弁なんてドライバーを突っ込めば
簡単に逆流すること教えてもらってお礼がないぞ？
オマエｗｗｗ
知恵のあるやつは少しの工夫でリサイクルし
くだらん金を使わない
こいつは車屋のカモだから、車屋に金を散々吸い取られ
ながら納得してまだ喜んでるｗｗｗ
まあ、世の中こいつみたいな奴がいるから
車屋が儲かって笑いが止まらないｗｗｗｗｗ ↑の文末にwwwを多用してる奴は
妄想整備君と妄想納車君で
アルト関連スレに居着いてる荒しの
基地外なので今後取り合わないように
どんだけ寂しがり屋の構ってちゃんなんだよ >>157
嘘つくなボケｗ
第一にベアリングのグリスアップさえも知らない
アホに、ベアリングを取り出す術なんて理解できない
だろｗｗｗ
第二にオルタネーターは、異音とかのずっと前に
発電量が落ちてバッテリーに影響がある為、異音まで
行かない
異音の前に車が走れる状態ではない
おまえ、ハブベアリングと同じように考えて、オルタネー
ターの方に話盛ってるだけだろｗｗｗｗ
オマエの低い知能指数なんて全部バレバレやどボケｗｗｗｗ >>160
↑
ほらほらｗｗｗｗ
コイツ、正論で論破されて
まったく反論出来なくなって
このあり様だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮何も出来ないアホが
妄想で語った事が
全部暴かれた証拠だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ えー加減、鬱陶しいぞ、
出来る奴はやれば良いし、出来なきゃ専門家に任せるで良いじゃねーか。 >>155
おまえさー
『上のボルトは工具かけ難いんだから』
もうこの発想ですべてがダメダメ過ぎるわｗｗｗｗｗｗ
そして
『めったに外さないから固着してたり』
『整備工場が絞めすぎてたり』
『ボルトの頭だけ取れたり色々ある』
フィラー＆ドレンボルトのネジ頭折るなんて1000人に1人級のアホだよｗｗｗｗｗｗｗ
だいたい『めったに外さないから固着してたり』とかこんな発想できるのも
1000人に1人級のアホｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイルパン内は常にオイルで満たされ高温と常温を繰り返す
走行中のオイルは揺れて跳ねまくりフィラー＆ドレンボルトのスレッドの隙間に染み
油膜を形成してる
この状況を掌握せず、『めったに外さないから固着してたり』と読む自体
1000人に1人級のアホだよｗｗｗ 発着10分程度の田舎道（中央に黄色）を昼までに着こうと気分が急いでいて
危険をおかして飛ばして1分の短縮。実測法廷速度よりいかに無駄かが分かった
ドラレコ見直して反省アルト ビート落とし買わなくても、純正なら入れ替えバランスまでできるかねぇ… >>168
ビート落とし買わなくても、
スペアタイヤをつけたアルトバンのタイヤで
ビート落とししたいタイヤを轢けばスグに
ビートは落ちる >>170
と思うだろ
人間頭を使えばバランス取りなんて
屁だ
これを答えたら、次はコンプレッサーだろｗ
コンプレッサーも要らないんだなこれが >>171
やり方はYouTubeに乗ってるよ。
バイクでは自分でやったが、車は組み換え、バランスで300円だから、自分ではやらないな。 アルトバンを屋根付きのパーキングなんて保管してたら
笑われるぞ 草むらや砂利道に保管しろ
oil交換も1マンキロで充分
バンは丈夫に作られてるから大丈夫だ
ただしボテイーのワックスだけは月一やれよ
そこで差が出る
あと毎日運転してれば 20マンキロ余裕
燃費も下がらない それがアルトバン バイクは絶対車庫保管だけれど、車は機械類が鉄板で覆われているから
大丈夫なのかな。 前のアルトは海風に鉄ホイールとマフラーをやられたからホイールには
シリコン塗ってみた。マフラーの太鼓部分は成り行きまかせ >>173
今はワックスの時代じゃないぞ
昭和遺物ワックスがけなんて、ナンセンス
今の時代はラバースプレーコート 今日、前回の交換から１６０００キロ走ったのでEオイルとエレメント交換した
瞬間燃費を示す数値が大きくプラス側へシフト
影響は思ったよりはるかにでかい！ ワックスかけないと 壊れるし 光らないよ
シュアラスターかけてみろ
テカテカになるぞ 売れ行き好調な車の製造ラインを、わざわざ金かけて変更する事もなかろう 5年周期なら2019年だからあと1年先でも従来の間隔、25V乗りとしては延びてくれれば
型落ち感が少ない 先週おれのアルトＦを自分でユーザー車検受けたんだが、
車検費用がおかしい！！
おれ氏のアルトＦは中古で買った、今回3年目第１回目の車検
主な車検費用は、自賠責２４ヶ月分 ＋ 重量税 ← ここが問題（エコカー減税で半額となる）
それが重量税満額払った！！
これおかしいよな？
払い戻ししてくれるかな？ >>188
そうしてみるわ
ちなみに、アルトでカタログ上燃費37ｋｍを
謳っているグレードについては、
なんと重量税１００％免税！！！
ということは、
新車購入3年目で第1回車検は
なんと、重量税１００％免税
なので自分でユーザー車検すれば、
主な車検費用は、自賠責２４ヶ月分 のみ！
実質車検費用が24000円＋印紙代数百円≒約25000円で終わる！！！
マジか！！！！ >>188
検査協会はだいたいミスるよ
先に全額で納付させておいて気づいた奴に返金 MT乗ってるもんだけど、雨の日に窓曇るんでエアコンON。すると、ギアをシフトする回転を上げないとエンスト。
少し回転上げると唸る。エアコンを使うとＭＴのシフトチェンジは不快だな。なにかいい方法ないだろうか？ >>194
下手にもほどかある
AGSに買い替えろ >>196
どあほｗおめえより遥かにうまいわｗおめえも３６のＭＴ乗ってみたら
どんなもんか分かるわ。百姓のおっさんみたいに唸らせてのシフトを
繋ぐのならだれだってできるわボケナスｗ ‪「これが自分」高速バスの運転手、業務拒否 乗客を放置：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLC74R5GLC7PUTB00J.html&;#8236;
今はこんな奴しかMT運転してねーぞ AGSなめんなよ
5MTなんかより テクいるぜ MTは80過ぎの年寄りでも運転余裕 AGSの代車乗ったら後ろバンパーぶつけた後がめっさあって笑った。
寺が坂道発進だけは注意してください。
この車はまだしも、他の車にぶつけると大変です
って言われたよ。 ＡＴのアクセル、ブレーキの踏み間違いによる暴走
ＡＧＳも同じ
ＭＴは原理を考えれば
アクセル、ブレーキの踏み間違いによる暴走はあり得ない
高齢者で車を乗りたい人は
ＭＴ限定で運転させればいい だからAGSはテクいるんだよ じいさんとかオタク野郎には乗りこなせないよ
オタクはMTにした方が安心だよ どうせ田舎道しか走らないんだろうからな AGSはドアの所に注意書きのシールが貼ってる
坂道発進の時はサイドブレーキ引けと >>203
テクと言うか、MT乗ってた者ならなんの考えもなしでも運転出来たわ。 AGSはMT経験者なら馴染みやすいよね MTモードは楽しいし
AT限定免許でCVTしか経験の無いモノには難しいかもしれないけど AGSはしいていうならトルコンATのダダ滑り感を抑えて良く出来たた5ATという感じでしょ >>203
宅配のおばさんみんな毎日AGSエブリイ アルトバンは基本Mモードで走るよ Dモードは余程のことないと使わないかなあ
何か食べながら走る時ぐらいかなあ >>210
Mモードつっても
前、前、後ろ、前、後ろ
みたいに、
ただ上か下に棒を上げ下げするだけだろｗｗｗｗｗｗ
つまんねえよｗｗｗｗｗｗ バンスレで仲間を貶すのは辞めようよ
MTスレで他ミッション叩くのはまだいいとして MTそのものを自動化した感じのAGSは…
発進時やパーキングスピードに不安がある
使い勝手や燃費はどうなんだろう？
ロックアップしまくりのトルコンステップATで良いような気もするし
またはフィットハイブリッドのようなシステムもアリだと思う でもまあ安価に2ペダル化できるならアリなのか
クラッチ踏まなくても良いMTだと考えればアリだな ＡＴのアクセル、ブレーキの踏み間違いによる暴走
ＡＧＳも同じ
ＭＴは原理を考えれば
アクセル、ブレーキの踏み間違いによる暴走はあり得ない
高齢者で車を乗りたい人は
ＭＴ限定で運転させればいい >>125
館林市のカルピスの工場の付近に有るヤードでは、草ボーボーの空き地に野ざらしだけどなw >>211
運転が下手だと白状してるだけだよw
たーだアクセル踏むだけのAT限定君にはトルコンATもAGSもショック多過ぎなんだろうね まあAGS導入の目的は優れてるからじゃなくて途上国でもATに比べて楽に修理できるだから MTに対し
AGSが10kg増し
4ATが20kg増し（旧モデルで比較）
CVT+エネチャが40kg増し
という感じだな
軽量化という点ではAGSは優れているな
頑張ってシャシーやボディーを軽量化して先代より80kg軽量化したんだっけ 後ろから衝突されたら本当にペチャンコだから
ちょっと怖いよな >>219
そんな理由でメーカーが採用するわけねーだろ。
コストと環境性能ですよ。 >>214
左足空いてんだからサイドの代わりに、ちっと踏んでりゃえーがな。
ほんま、どんくさい奴ばっかやな。 >>216
まるで、踏み間違いが高齢者のみの現象だと思ってないか？ >>223
何を言ってるのかよくわからん
俺は3ペダルMT派で絶滅するまで乗り続けるつもりだが
2ペダルの良いところも考えてみようと思っただけだぞ
なんでドンくさいヤツ扱いされてんだ？ サイドの代わりに踏む？
やっぱ何を言ってるのかよくわからんわ 自分は今乗ってるアルトバンMTを最後に免許返納を予定。電動化時は２ペダルかな
いつ来るか分からないけど >>226
坂道発車なんか左足で、ブレーキちょんと踏んでりゃAGS でも不安なんかねーんだよ。
いちいち、説明しないと分からないところが、どんくさいよな。 >>222
AGSを発表したときのスズキの広報が
従来型ATの修理インフラのないインドでもMT車の技術で整備できる、と言う側面を上げていた >>228
>>214では坂道発進の左足ブレーキのことなんて一言も言ってねえじゃん
人にかみつく前にはレスをよく読みなよ トルコンなしのAGSは微速でギクシャクしたりしないんかな？
ってことを言いたいだけで
坂道発進に不安 なんて一言も言ってねえ
上から目線で偉そうな事をいう時は気をつけた方が良いよ
恥ずかしい空振りを見せられてこっちが微妙な気持ちになるだろ >>231
逆に普通の発進になんの不安があるんだよ？ >>233
半クラ状態がどれくらい続くんかな？ と
MTなら半クラは動き出すちょっとの間だけじゃんか
ペダル一つでそのへん上手く制御できるんかな？と思ってね >>232
ああ、そんな事で悩んでたのか？
答えは、なにも心配いらない。すでに沢山の人が使っているし、商用車だからマニュアルは残るよ。
ボンネットバンというカテゴリーが先に無くなるはずよ。
つか、マニュアル絶滅するまで乗るんなら、そんな心配自体無意味なんだよな。
へんな奴やな。 自分用はMTにするとしても
話のタネに乗ってみたくなるってものじゃね？ 踏み間違いが高齢者の問題とか言ってるけど
同じように問題視されていた高速道路の逆走をした20代のやつが事故ったの
あれ原因はなんだったん？
常磐道で乗用車が逆走しトラックと衝突、運転の男性死亡
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3520112.html
もう高齢者の惚けとかの問題ではなく運転技術と交通法規の理解の問題ではないかと思ってきたわ
AT限定とか止めた方がいい ATで無ければ運転出来なくなったら免許返納かもねw >>238
車を法令も含めてきちんと操作出来ないようなものに免許を与えるということでは
AT限定と似たようなもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
