【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart44

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/11/01(木) 10:40:58.36

前スレ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512470571/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1521083948/

ハイゼットカーゴ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ピクシスバン
http://toyota.jp/pixisvan/
サンバーバン
http://www.subaru.jp/sambar/van//

シートは立ちません。直ぐに擁護する頭がおかしい人が
来るので注意しましょう。

まともにレスを返せずにすぐに自演認定する単発がわきます
無職生活保護受給者のような存在なので餌(水分)を与えないようにしましょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 18:58:37.92

ウェイクはリアデフの前にビスカスがあるタイプでダイハツのFF乗用車ベースの四駆は全部これ。スタンバイ式だね。
ハイゼットカーゴはパートタイムだから四駆に入れたら直結だね。アトレーはまた違うシステムのようだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 19:14:18.32

ttps://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/atrai_wagon/qa/unit77502/

アトレーの4WDについて触れている記事がありました。下の方です。スレチですみません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 21:29:56.33

テリオスと同じく回転差が大きいとロックになるんじゃなかったか
旧は直結、フルタイム、二駆が選べるタイプも有ったような

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 21:37:27.14

強引に分類したら、自動切り替え四駆と手動切り替え四駆があって、自動の中にFF生活四駆とFRベースのトルク配分可変四駆があるって感じ？
手動の場合はセンターデフ有無やデフロック有無で細分できるかな
雨上がりの畑や農道でハマるとデフロック欲しくなるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 22:48:18.06

デフオイル変えるついでにミッションオイルも交換したんだがスコスコ入るようになった　MTの動きが渋いならオイル交換めちゃオススメ　100円の灯油ポンプで注入できるから安上がりだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/16(土) 23:15:49.96

シフトは渋くないけど、16センチのシフトノブにしたら運転しやすくなった。
元々ついてた前のオーナーが使ってたやつを外したら、見た目に反して重くて
びっくりしたわ。ヘビーウェイトってやつだな。16センチのやつと重さが変わらん。

純正のやつは軽いね。前のオーナーが使ってなかったみたいで、新品状態だった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 01:16:37.11

シフトノブをあまり重くすると…やめとけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 03:06:52.71

321Vはこんな熱い走りが出来るのかｗ
https://youtu.be/p2-LZ4gWyzA

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 13:04:30.89

スレチですが、アトレースレまったく動かなくなりました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 13:07:53.17

>>978
知人の軽トラ、アクティがデフロックついてました。普段はFRで、悪条件で四駆が入るらしいですが、4wdのステッカー貼られてないですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 13:36:46.92

>>984
昔のハイゼットクライマーや営農バージョンには確かデフロックあったと思うんだよね
四駆でも、ぬかるみにハマるとデフのせいで結局１輪しか回らないから悲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 14:01:08.41

家のダンプ4駆デフロック付き
若いのが側溝に後輪片側落としたとき
デフロックの有難さが分かったと言ってたわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 14:06:13.92

今もデフロック付のグレードはあるよ。エクストラにデフロックは要らないように思うがな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 15:04:46.45

>>951
小畠さんの愛車はアトレーだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 16:57:29.09

S321Vに燃費計付けたけど、町中を15キロほど走ってリッター18だった。
思ったより燃費いいわ。前乗ってたS200Vはどうやっても町中はリッター8
だったからなあ。それに比べたら天国だ。
EF-VEとKF-VEの違いなのかなあ？両車とも2WDの5MT

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 17:17:28.75

>>989
＞町中を15キロほど走ってリッター18
満タン法だともう少し減るかもよ
OBD2だとどこも少しよくでるから
S321ってクレームリコールの嵐だったやつだよね、あんまり回すと耐久性がEFより低いからエコ走行した方がいいみたいだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 17:30:26.20

クレーム　リコール　そんなのあったの？新車から4年目だけど全く知らなかったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 18:34:27.75

>>990
今回初めての満タン法で測定してるから比べてみる。
まだ買って1か月もたってないから。
高速走るんで5w-40のオイルに油温計も付けたから、あまり油温が上がりすぎない
ようには気を付ける。

欠陥エンジンのキャリイとエブリイも持ってるんだが、そうかダイハツも欠陥だったか。
スズキのK6Aは排気バルブが溶けるそうで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 18:37:32.88

EFはウォーターポンプからの冷却水漏れを放置してたらタイミングベルトのコマが飛んで
走行不能になった。
でもベルト交換で復活。今は使ってないけど、まだ車体は保管してある。車検まで
半年あるんでたまに動かす程度。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 20:11:58.40

冷却水漏れを放置してたらそうなるわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 20:27:51.46

EFって、コマ飛びしてもピストンとバルブが干渉しないんだね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 21:14:24.84

>>984
4WDのステッカーやエンブレムって最近は一部のトヨタ車以外はほとんどついていないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/17(日) 23:32:49.46

今、BS朝日のカーグラフィックTVでダイハツミゼットの放送してるんだけど、ミゼットに対してハイゼットなのか？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 01:06:41.81

現行の購入に際してターボ有り無しで迷っています
ターボ付きは結構な豪華仕様のみでもう少し素で安いと助かるなぁとか考えてます
ＮＡ買った人はターボにしとけばよかったって思うことありますか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 03:12:14.61

>>998
高速で6%の長い上り坂を80kmトップギアで登れた時
夏や冬にエアコンを入れてもあまり燃費が落ちないとき
街中や高速で3000回転程度で流れに乗れて音楽や静かに会話ができた時
旅に出てリッター20kmで800k走った時
はターボでよかったと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 03:59:50.04

>>998
そんなあなたはクルーズターボのビジネスパックにすれば?

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