【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart44
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フロントカバーからエンジンオイル漏れてきた。
年式関係無しに走行十万キロ以下なら無償修理って噂は本当ですか？
近所のデラで新車で買ったけど6年御無沙汰なんでデラには問い合わせしづらい。 >>654
エンジンオイルが漏れてるって言ってるからエンジンフロントカバーだろう。
タイミングチェーンに変わった初期の頃の持病だ。
改善対策か何かで無償修理だったはず。
俺は初回の車検時にメーカー保証で修理してもらった。 >>652
>俺は初回の車検時にメーカー保証で修理してもらった いや、まだ同じマンションでＩＤが被っただけの可能性も・・・無いか >>644だけど、俺の勘違いだったようだ。
出っ張りにかぶせるクリップで、元のを外した時にそのクリップが
車体の穴に残ってた。それで入らなかったんだなあ。
しかし出っ張りにかぶせるクリップなんて初めて見た。外見はドアの内張りを
止めるクリップと変わらん。
今はきちんとはまったわ。お騒がせした。
ちなみにヤフオクで売ってる中古はみんなこのクリップが付いてない。
車体に残ったまま気づいてないんだろうな。 >>646
その三角の名前と部品番号教えて
ダッシュボードに置いてるツイーターを三角に埋め込みしようと思うんだが失敗したときのために改造用を買おうとおもうので >>665
ドアフレーム ガーニッシュ
アトレー、ハイゼットカーゴ、ピクシスバン
RH 67663-B5010 LH 67664-B5010
同じamazonの販売＆発送なのに800円で売ってたり2500円で売ってたり謎だよ。
ディーラーで買っても1000円以下だと思うけど。 何回も付け外ししてたら爪がはまる鉄板の部分が曲がったのと、そこにはめる爪
が傷ついて上側がガタガタになってしまった。ドライヤーで爪を曲げたら
何とかガタがほぼ分からないくらいにはなった。
しかしこの車のドアフレーム ガーニッシュは付け外しが難しい。上の爪は
隙間からヘラを押し込んで爪を上に上げるようにしないと外れないよ。
最初普通に引っ張ったら割れたし。
下の爪ははめるときに逆方向に曲がりやすい。
今まで何車種か外したことあるけど、この車がダントツに難しいわ。 情報は共有した方がいいからね。この車の三角部分は取り外しが難しい。
そもそも外す必要が無かったんだよね。ドアの内張りを外すのに
取らないといけないかと思ってた。
たまにいる質問後に自己解決しましたで終わるのは良くないね。
その結果を書いてくれりゃ誰かの役に立つのに。 >>666
おお、ありがとう 早速アマゾンで探してみるよ
外し方まで教えてくれてほんとありがとう 軽キャブバン。な
アルトもミラもNバンも、バンと言えばバン。 >>674ですが、同社 某軽ワンボックス？軽ワゴンとの比較でした汗 >>687
ミニバンは？？？
特攻野郎Aチームのダッヂバンは
乗用車として使用されてる >>688
アメリカでは商用車の任意保険が安いからな >>680
三菱の電気の奴も一応現役だよ。オバカサンｗ フルモデルチェンジあと１０年はしないのですか？
痺れ切らしてスズキエブリィ買うしかないか。
エブリィの方が荷物載るからな。
メーカーの人はこのスレッド見てるのかな？ 現行が出たのが2004年
マイナーチェンジが13年後の2017年
次のフルモデルチェンジは2030年頃
チェンジなんかしなくても売れまくってるからw 古い設計でもトップでは無いにせよある程度売れてるんだから、モデルチェンジを遅らせることに旨味があるんだろうね。
ローンを払い終わったボロアパートががっつり稼いでるようなもん、新築建てたらリスクあるんでしょ。 >>694
ターボに乗る人は乗用車感覚だろうからわざわざMT選ぶ人は少ないでしょう。
…俺はターボ4WD5MT買ったけど。 >>698
見た目は変わらないがほぼ再設計だぞ
その効果は圧倒的な軽量化と燃費向上に結びつている EFからKFというわりとでかいマイナーチェンジはあったけどね
320のクルタボ買って数年後のモデルチェンジで買い替えを予定してたけど結局いまだに320を乗り続けてる
今回けっこう期待してたのにウッシッシ顔になって中身変わらないからまたスルーだわ
まぁ買い換えれない1番の理由は壊れないからだけどね
先日やっと15万km突破
タイベル・水ポンを1回ずつ交換したぐらいだわ
オイルだけはマメに3000kmごとにしてきたけどね >>700
同じ320のクルタボで18万キロちょいで燃料ポンプ壊れてエンジンかからなくなったから気つけてね >>666
せっかく外し方教えてくれたのに外れなくてイライラして力技で爪一ヶ所折れた
>>696
俺はアトレーにMTないからクルタボMTにした、外装アトレー化してる、今後はインパネやドア内張りまでアトレー化したい >>702
メーターやオートエアコンの移植はコンピューターやハーネスも交換しないと無理っぽい
アトレー買ってMTにミッション換装の方が手軽じゃないか？ >>703
インパネ周りはそこがネックだよね、アトレーのインパネからマニュアルシフト生えてたら面白いとおもうけど
DIYでイジるのが楽しみなのでミッション換装とか知識と設備が追いつかない >>702
上の爪？あれは上に持ち上げるようにやらないと外れない構造だけど、
あの三角自体が上に上がらないから隙間からヘラを入れて爪を直接上げるしかないと思う。 カーナビのアンテナを教えてもらったようにフロントガラスに貼り付け出来たけど、
フロントシェルフ自体は外せなかった。
ルームミラーのビスが硬くて右側は外せたけど、左はプラスの穴がバカになってしまった。
でもその状態で前後にガタガタ動いた。ネジロックで車体に固定されてるのかな？
ネジは回らないのにそのネジでシェルフを押さえきれてないからシェルフが動くし。 シェルフとピラーの鉄板の隙間を無理やりアンテナのケーブルとリアスピーカーの
ケーブルを通した。
シェルフが外れればシェルフの上を通してからピラーのトリム内に落とせるんだろうけど、
ずらしただけではシェルフの爪を車体から抜くことが出来ないから、ほんと隙間に
挟まれる感じで無理やりだよ。 マイナーチェンジ後のMTのシフトレバー位置ってマイナー前よりも下がってない？
インパネの画像見るとそう見えるんだけど >>708
台座の部分の角度が垂直に近くなったからそう見えるだけじゃない？
しかしMC後のMTのシフト周りは酷いね。
ただのまっすぐな板を置いてあるだけのようで、あそこだけ
デザインが浮いてるというか、デザインが無い。 MC後の5MT、最近アイドリングストップが1〜2日効かない時がよくあるんだが要点検かな？ >>706
GPSのアンテナはAピラーの中やダッシュの中が良いよ
見た目も良いし受信感度も窓と全く変わらないくらい受信する ２万でMTオイル変えたらスコスコ入るようになったわ スロープ載せたら灯油ポンプで交換できた デフオイルも替えたけどこっちは違いがわかんねぇ 今夜のカーグラフィックTV
ハイゼット デッキバン G SA2 >>711
カーナビじゃなくてETCの間違いだった。
カーナビ買うかもしれないから参考にするよ。今までGPSアンテナはどんな車でも
ダッシュボードの左端に置いてた。
しかし321Vはハンドルの位置が遠い。200Vは純正ハンドルでもかなり近いのに。
早くハンドルをディープコーンのに交換しなきゃ。
今日321Vと200Vを乗り比べて思った。今はハイゼット2台持ちだよ。 ハイゼットカーゴ中古ターボってやっぱ地雷率高いですか？ 最安値(メーカー希望小売価格)
2WD 5MT 1,296,000
最高値
4WD AT 1,495,800 昨日新車が納車だったけど、寒冷地仕様ってタイヤハウス内に防錆アンダーコートしてあるんだね。 もうちっと防音したいな、やっぱシート下のエンジン回りからやるのがいいかね 寒冷地仕様じゃなくてもアンダーコートしてあるよ。
と言うか、アンダーコート無しで通常の塗装だけだと、
飛び石ですぐに塗装が剥げて錆びる。 アンダーコートの上からさらに塗装しないんだね。
自分の車体は薄いグリーンだけど、クリーム色のアンダーコート吹き付けてそのままになってる。 よく調べたら寒冷地じゃなくてもクリーム色のアンダーコートなんだね 寒冷地仕様だっともっと分厚い黒色のアンダーコートが塗ってあるとかかなあ？
うちに別の車にやった黒色のアンダーコートが余ってるから、夏ごろにやってみようかな。
途中で足りなくなって何本も買い足したら買い過ぎた。 今のアトレーとハイゼットカーゴ
車に興味ないひとが見たら、おんな時車にしか見えないんじゃないか？
犯罪目撃情報も誤認逮捕がでそう エブリイとハイゼットカーゴの違いが分からんって人もいるけど。
車に興味のない人なんてそんなもんだよ。 >>728
巡視船と駆逐艦の区別ができない人もいるからな
グンクツの幻聴が聞こえる人はそうらしい 俺の平成14年式のアトレーぶっ壊れたら、ハイゼットカーゴにすっか！ なんかハンドルのホーンパッドの押せる部分がスポークの部分にまで来てるせいで、
ハンドル回すとホーンが鳴ってしまう。
画像検索で見たらダイハツ車ぼハンドルってそういう車が多そうだね。
トヨタだとスポークの部分は押せないようになってる。
普段はならないけど、バックの時に片手でハンドル回してたら結構鳴る。 ホーンパッドがハンドルの輪っかに近くないと親指でホーンパッドを押せないだろ ハイゼットの伝統としては永らくホーンは小さいボタンで押しづらい状態だったのが
改善されたと見ていいのだろうな。
個人的には俺もスポーク部分を時々バイクのように持つので
わずらわしいとは思うけど。
エアバックがあるのと、エブリィも同じように
スポークにホーンパットが侵食しているので
これは仕方が無いのかもしれない。 >>739
親指で押せないハンドルは多いと思う。
>>740
片手でハンドルを手のひらで奥に押すように回すのは向いてないって事だね。
バックの時にしかやらないから交差点で鳴らしてしまうって事は無いけど。 自家用にしたいけど中古で買った人います？ヤバすぎ？ 何がヤバいんだよボケ
ベンツでも乗ってろ腐れ石油王が >>738
いやほんと間違って鳴らすこと多い。ダイハツマークあたりをスイッチにしてほしいわ。 いろんな人がいるんやな 5年目だけどホーン鳴ったの1.2回だと思う
つーか鳴らないかもな？ww その位置変更がとっさの時に鳴らないとこ押したり、わずかな遅れで大事故につながる！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
