【HONDA】S660 Part158【MR OPEN】
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悪いところ
デザイン ずんぐりむっくりって感じ
シャープなデザインじゃないからチョロQみたいで
チビデブっぽいでさ
3気筒エンジンだから軽トラ、耕運機サウンド S660（笑）に良い所などひとつも無いが？欠点と欠陥「しか」存在しない、故本田宗一郎氏を冒涜する恥晒し車。
それがS660（笑） >>569
それでも貧乏人御用達のスズキの車なんか
絶対に乗らない 死んでも乗らない
乗らないと殺すと言われたらその場で
舌を噛んで死にます スズキのFFでいいならスイスポで良くね？安いしパフォーマンスも上やろ
アルトとか買う意味分からん >>573
大賛成
しかし、Ｓ660の上はＮＳＸだからやばくね そういや昨日スカイツリーと隅田水族館行ったけど、途中立ち寄った壬生のPAで後からきた大型バスからぞろぞろ外人ばかりが降りてきてめちゃくちゃS660ウケてたわ。ロールトップポンポンされてグッドグッドって。ちょっと恥ずかしかったな。 >>573
S660、アルト以下やろ？
S660買う意図分からん！
あっ、優っているとこあった！
法外な価格！アルトの70万円増しって、ジョークだろ？ >>573
同意
とS660から泣く泣くスイスポに乗り替えた俺が言ってみる
ただのアルトはおばさんらの足車
ワークスは貧乏な俺よりさらに貧困な車音痴が買う車
ってかそれしか選択できないんだろう >>577
ケータじゃあるまいしたかだか軽の価格に法外を感じるど貧乏さんこんばんは
S660買う奴にコスパいいと思う奴は多いが、高いなんて思ってる奴は1人もいないと思われ ＦＦ箱車アルト買うぐらいなら
正直いってダイハツを買うよ 不正とかインチキとかしないからな。
やはり信頼のおけるメーカーがいい >>581
お前のアルトはどこのマフラー付けてんの？ >>578
鈍重軽からただのコンパクトカーに乗り換えた車音痴を地で行く奴が何か言ってる ビートかS660かで迷っています。
正直、見た目だけはS660の方がいいと思います。
しかし、ビートオーナーブログを見ると結構持病があるそうです。
S660はビートと比べて具体的に何処が改善されているのでしょうか？ >>584
圧倒的に安全性が進化、向上してる。あらゆる故障にちゃんと部品探しからメンテナンスまで付き合う事が出来るならビートもありなんじゃない？ S660とスイスポｗ
ハイパフォーマンスカーへのコンプレックスが滲み出てるねｗ ワークスと70万円の差があるみたいだが、実際その差は何なんだい？
素アルトなら見向きもしないが、ワークスと比較されたら、70万円の差を見出す事が出来ない。
クルマの素人がみたら、どちらも「軽」だし、クルマ好きからみたら、「160kgも重いって、開発する意識あんのか？」ってなる。
開発費用と社員の高給取りのオーバーヘッドが原因か？ FFとMRってだけでも
同じとは思わない。
実際違うし。w
買う人は130kg重かろうが、
70万円高かろうが、なんとも思ってないんだよ。 ごめんな
アルトという名前も車体も昭和臭が強いんだよ 素直な感想 FFなんて安く作れる事と室内が広く出来る事以外に優れた部分がない妥協のかたまり >>587
クルマ好きはアルトを買わんやろwww
パグみたいな顔がかっこわりー（爆） >>587
車好きが好んでFF乗るのか？
昔のシビック、CR-X、インテRとかなまだしもホンダを含め現行のFF車に魅力感じない
オープン2シーター、MR、6MT、ディスクブレーキがたったの50万程度差で買えるとしか感じないんだよユニクロ君 アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、専用シャーシ、エンジンレイアウト、6MT、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ アルトベースを最大限利用して作ってるからさすがに安い、そこはさすがスズキだと思うよ
アルト自体は軽いっていうよりペラペラでワークスの場合速さが売りだから軽さを前面に出してるけど速さを追求する為にダイエットしている訳ではない >>592
それもどうかと思うよ？
ＦＲだろうがＦＦだろうが
それぞれの良さがある
自称車好きが何て様だよ？w 低速ローパワーならFF
中速ミドルパワーならFR
高速ハイパワーなら4WD
サーキット行ってりゃー常識なんだよなーw
(※タイム出しやすいって意味だが) アルトは実用性も趣味性も兼ね備えたいい車だと思うよ
デザインも結構好きだしね(個人の感性なんで共通ではないと思うがね)
ある条件が満たせれば購入していたと断言してもいい
ある条件ってのはS660が存在しなかったらってことなんだけどね 「アルト」をNGワードにするとレスがほとんど無くなる >>599
サーキット最速のフォーミュラカーはMRなんだけど そのフォーミュラカーで全然勝ててないのがホンダなんだが。
軽トラ世界一なら認める。 >>602
レギュレーションで4駆にはできんからな アルトのことはもういい。
無料でもいらない。
あの絶望的な外観ね。 コペンならまだ分かるけど何であんなのと比べる奴が居るんだろうな？ ミッドシップ、前後異形タイヤ、4輪ディスク、オープンとか
ぶっちゃければ年寄りの購買意欲をそそり所有欲を満たすためだけの「お飾り」にしか過ぎんよ
いまのクルマだから安全装備が付いてはいるけどそれ以外に「未来」への提案は何も無いわけだしな
こういうのに反応する一定数の年寄りが買ってしまえばそれでお終い
だからフルモデルチェンジなんてする気もないし、する必要もない
一定数の年寄りも次々に死んで行くからモデルチェンジする必要ないわけだ
コペンは若い(次の)世代にもオープンエアを楽しんでもらおうという提案が見受けられもするけど
S660は年寄りの硬派気分を錯覚・増長させるためだけのクルマだな >ミッドシップ、前後異形タイヤ、4輪ディスク、オープンとか
>ぶっちゃければ年寄りの購買意欲をそそり所有欲を満たすためだけの「お飾り」にしか過ぎんよ
理由としてはそれで十分だね。硬派気分を錯覚・増長させなくていいなら車はみんな同じ形・同じ排気量でいいｗ >>608
お前は服はユニクロかしまむらしか買わないの？ じゃS660はフルティンで走る井手らっきょ師匠か。
走ってる本人は気持ちが良いのだろうけど、
見てる側は恥ずかしさについ目を覆いたくなるとゆー。 >>612
クールビズスーツより軽くなってどうすんだ
例え下手すぎ >>613
どうせ皺のない無い脳みそで必死に考えたんだろうよwww 図星突かれて悔しかったので、身体的な欠点を責めてみました。 おとなしく走ってるのに対抗車からクラクションを鳴らされることがよくある
気のせい？ 警笛鳴らせの標識がある場所と危険を避ける為にやむを得ない場合を除いて鳴らすのは違反ですから
そのようなルール無用の悪党が一掃される事を望みます。 もみじまんじゅうのようにパカパカ作って毎月２万台も売れてるN-BOXのあの値段を見ると、S660はむしろ安いと思ってしまう 男にとって車は単なる移動手段の道具ではなくて、自分を飾ってくれるアクセサリーやファッションひいては自分の趣味嗜好を代弁する役割も担っているんだよね。軽四でここまで乗り手を引き立ててくれる車もそうそうない。 車はファッションだ
カッコ悪い車はいらない
新型ジムニーはカッコいい >>608
趣味車ってそう言うもんなんだけどな
ただ移動したいだけなら他にいくらでも選択肢あるからそれ買えばいい アクセサリーやファッションなのに軽ってw
UNIQLO着てワークマンやしまむら馬鹿にしてる自称おしゃれさんかよ？w >>612
まさしくそれ。なんか滑稽に見えてしまうことあるな。
意識過剰のオナ見るとなんだかなぁって思うわ。
でも乗ると良い車だし、これからのオープンの季節はついつい早朝ドライブに出掛けてしまうよ。 そう言うの見て恥ずかしいとかそう言う発想になるのって自意識過剰な人なんやろなぁ 他人のファッションにやたら干渉していた昭和時代を覚えているかい？
その感覚を引きずった老害がそういう発言をするものだよ >>621
冗談じゃなくマジでまさかと思って屋根に手をやったことはあるw
だからそのクラクションの意味が知りたい
自分に向けたものじゃなければ良いんだが
他の車に乗ってた時にはこういうの無かったしな 軽だからとか軽なのにって、とかく比べて差別する奴って総じて小者ばかりなんだよね。物でも人でもなんでも常に比べる癖がついちゃってて、なんて言うか畜生に近い。浅ましく、軽く、犬とか猫とかと同じレベル。 他人の車なんて大半の人は何も気にしてないよ自分に関係ないし ブランド物を身につける事がオシャレと思う人もいるからそれはそれで否定しないよ おしゃれな人ほどユニクロを上手に混ぜてる印象があるけどね。
>>620
Nシリーズが売れてるからふどまり気にせずS660用エンジンが調達できる。
願ったり叶ったり。 >>627
だから逆だろ？
どこに行くにもユニクロですむ奴がワークスとか買うわけよ
機能と低価格だけ重視でこだわりない でもアルトに乗ってるやつが世間的にどんな目で見られているか…(笑) アルトはかつてエンジンが逆回転してしまった車だもんなあ スズキの車を買う≒既に趣味性が強い
まあ、ぶっちゃけるとホンダの車はだいたいホンダオタが買うし
あえてスズキ買うような奴はほぼ鈴菌
車オタが高確率で買うのはマツダかスバル >>632
貧民必死だなwww
軽カテゴリーは差別じゃなくて区別な?w
因みにお前の理論ならお前も差別してるよな？？？
「軽四でここまで」って差別だよな？www
つまり小者で畜生に近い。浅ましく、軽く、犬とか猫とかと同じレベルって、お前の事じゃんwww 良く知らないけどアルトって中古で50万円くらいで買えるんでしょ？
そんなもんで満足出来るなら安上がりである意味羨ましい人だよ そんな50万円の安車に劣るとも勝らないS660の立場って・・・ >>642
軽四でここまでって文言は褒めている表現で差別に当たらないんだけど？日本語の読解力のない馬鹿は絡んでこないでね。馬鹿そうな草の生え方が程度の低さを表現しちゃってるわ。 スズキは確かに面白いのだけど。
塗装にしろ、ゴムにしろ
劣化が早くて、長くは乗れないんよね。 しかし、Ｓ６６０結構売れてるんじゃね
よく見かけるようになった それでも貧乏人御用達のスズキの車なんか
絶対に乗らない 死んでも乗らない
乗らないと殺すと言われたらその場で
舌を噛み切って死にます アルトは買い物車でも速いというコンセプトだからまあいい
ところがコペンは完全にS660のカッコ良さやスポーツ性の高さに隠れてしまってある意味可哀そうではある ぶっちゃけコペンのほうがセンスある。
s660は中二病っぽい。 コペン買うなら 俺は ＳＬＫ にする
Ｓ６６０に関しては まあ満足してるから このままでいいやしばらくは
>>651
そんなことはないだろ
オープンカー好きには安価で買えるいい車だと思うぞ
外観も選べるし
電動HTよりもMR6MT(+好みで外観)が欲しい奴がS660を買いパイ的には今んとこ同じぐらいだろ
そこに価格的に対抗するスズキ車はワークスではなくスイスポだ
楽しさと所有する喜びはS660が一歩リードだがな(個人の感想です) コペンはコペンでしっかり売れてるよね。あのアクティブトップは本当便利。逆にS660は納車されてから一度も俺は屋根を開けた事がない。リアウィンドウさえ一度も下げた事ない。 俺は逆にs660に乗る時は８割方オープンで走っている
まぁセカンドカーなので天気的にそういう時にしか乗らないからだけどね
ところで近所にアルト乗りが居て、話す機会があるごとに、自分の車の方が早いぞ・・と言って来るんだけど
s660乗りにとっては、アルトはもちろん他車なんてアウトオブ眼中で全く気にならないんだけど・・
嫉妬されるのもたまにはいいかと・・ 信号待ちでアルトが横に来ると空ぶかししまくって煽ってくるよな
んで青になると同時にフルアクセルでかっとんでく
いやこっちは普通に走ってるだけだからなと
それで鼻息荒くして勝っただのS660は遅いだのと騒いでるのがアルト乗り 一度もないわそんなの。作り話でももう少し捻って頼むよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
