【ダイハツ】ハイゼットトラック 25台目【軽トラ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>844
車検の時に直してもらえよ
悩むというのは理解しかねる
ほとんどの人は「直せ！」と言う 新車で買ってそのディーラーに車検出すのならそうかもしれんが
そんな人ばかりじゃないしレギュレーターの向きなんぞは
車検とは全く関係ないから >>854
まー車検のタイミングで整備に出すときに何とかしてもらえって話で、
別に特定の人に対して何とかって話でも無いだろうけどな。
つかレギュレータの回す所ってネジで付いてるだけだから自分で何とかならないか？
テキトーに軸の真ん中のネジ外してスポッと抜いて位置を変えるだけだろ。
ソレとも今の車は刺さってるだけ？ >>855
ピンじゃないかね
外すときは薄いガーゼなんか巻き込むと簡単
これ豆な 何の話かと思ったら時計でいったら12時の方向を6時にするとか3時や9時の方向を変えたいって事かな？
ちなみにYouTubeの動画で車の手動ハンドルを外すで検索したら沢山動画があるよ
自分は面倒だからディーラーの営業マン元整備士にやって貰ったよ０円 >>859
レギュレーターハンドルの軸の入る所にΩの形状のピンが入っていて、ハンドル ○≡≡⊃ ←この向きでΩの頭をマイナスドライバーか何かで押し込むと、簡単に外れますよ。 >>860
例えば都内とか狭い路地で低速で右左折の登りがある時にはタイヤが浮いて
オープンデフだと不便する時もあるけど普通の田舎道なら問題ないでしょ。
少し勢いつければ登れるし駄目なら後からLSDでも付ければ良いしね。
俺は雪でも走らないと駄目な仕事があったりするから四駆だけど。 後からつけられないのは、最初からつける。
防錆パックと４ＷＤw 軽トラに乗りながら聴く洋楽は何がよいか。
クイーンではどうか。 ハイゼットのLEDヘッドランプ確かにそこそこ明るいね
あれでマニュアルレベリングというのをどうやって実現したのかは気になるところだけど
今乗ってるキャリイディスチャの明るさと見やすい色には及ばないけど2台目の買い替えはハイゼットのLEDでもよさそうだ LEDが明るいはないわ
青っぽくてたいして明るくない
配光ムラもあるから見にくい
期待してただけにガッカリだな >>871
そうなのか、外から見ると割と明るそうに見えたけど、
確かにマニュアルレベライザーの車は2000lm以下に抑えることが義務だからね
今乗ってるキャリイはオートレベライザーでHIDだけど 数値的な明るさと、個人が明るく感じるかどうかは別だからな
前者は客観的で説得力が有る、後者は一個人の感想なんで人それぞれ オレはジャンボだから有無を言わさずLEDヘッドライトが標準だけど正直期待はずれだった
見た目はカッコいいんだけど
5万円でオプションでつけてたらショックを受けたと思うw まじか・・・
年明け早々に登録なんだけど、キャンセルすっかな～～～ >>876
取り敢えずライトとしては光るんだからww気にしなければ良いのさ。
俺はハロゲンの前期型だから何も言えねー 街灯のLED、あれは本当に暗い。LED自体は眩しい位に明るいが、照らしてるとこが良く見えん。特に雨の日 LEDはライトも信号も改悪だよ
周りから見て眩しいから迷惑だし
信号横から見て全く見えない
ダメだこりゃ >>876
年明け登録ならもう届いてるだろ
キャンセルは無理 >>881
他人のだろうけど、ピンぼけ過ぎて動画の質を上げてほしい。
フォーカスロックとか出来ないの？ LEDはフォグランプ込みで59400円もするオプションなんだからちゃんとオートレベライザーを組み込んで爆光にしてほしかったわ。 軽トラにLEDなんて不恰好
特に雪国じゃ溶けないなにも見えないで本末転倒 黄色のフォグランプたまに見るけどあれは酷い
なぜあんなダサい事をやってのけるのだろうか キャリイのHIDはそこそこ熱もあって雪も解けるし明るくてバイキセノンで暖かい色味でオートレベライザーだからな 正直ホンダはN-TRACKの開発に力を入れるべき
N-VANのMTを流用した６MT・MR・LEDヘッドライト＋ランプヒーターオートレベライザー
あとデザインをカッコよくすればコストダウン重視のダイハツや軽トラを半分諦めているスズキの市場を奪えると思う
今のアクティは出来はいいのにデザインや装備が邪魔をしてるんだよね >>895
軽トラの目的の荷物を運ぶ荷台が狭くなるから物好きにしか売れないw >>895
ほとんど軽～い荷だから、後輪へのプロペラシャフトを切断接続できるようにして前輪駆動で走らせたい。
今のまま前輪駆動だけで使ったら、フロントの部品は耐えられるのだろうか？ >>899
おれも、いつも軽い積荷なんで
4WDのFF化やってた時期あるけど
まったく問題なく調子良かったよ
過積載が日常な人はどうか知らないけど >>899
単純に考えて前輪を駆動するときは4駆になる時だから前輪の駆動力は1/2の状態
駆動系の設計も後輪より弱いでしょう
空荷ならいいだろうけど積載状態ではやらないほうがいいな 昔むかしFFエルフがあったとな
しかし瞬く間に無くなってしもうたそうな
めでたしめでたし >>900 >>901
ありがとう。その通りなんだよね。
今はまだ、プロペラシャフトを外す位しかできないし、
改造違反でやられるかもしれない恐れがあるから夢見てる段階です。 そりゃそうよ
ゲームクリエイターは発想力や創造性が肝
ゆとり世代がメインになれば質が落ちるのは当然かと >>887
知ってるからだよ
わざわざ黄色に替えるの、ダサいよ >>906
配光が広いのでコーナーリングランプの代わりに晴天時に点灯するなら白でもいいが、フォグランプ本来の
機能を考えると霧の中では赤色の方が光がよく通るが法に沿った中では淡黄色が一番視認性が高くなる
老眼で暗い所が良く見えないのか、街中で晴天なのにフォグ点けてる人がいるけどあれは迷惑以外のなに
ものでもない >>908
平成18年4月1日以降に製造された車両ではフォグランプは単独で点灯/消灯、かつポジション(スモール)と
連動して消灯しないと車検に通らないけど、ヘッドライトと連動していたら車検に通らないよ >>907
車検上問題なければ配光からも眩しいことはないのだけど、
どんな感じで迷惑なんですか？ >>907
覆面クラウンって夜は絶対フォグ付けてるよな
あれムカつく >>917
ちげーよ
ワイは猿や
プロゴルファー猿や！ ↑ 何か分からないから検索してみた
すっげ～～～～じじい SOHC6バルブ可変バルタイ無しのEF-SE型エンジンってどれ？ 中古で買って丸8年、15万㎞乗ったS200Pだけど、年明けに廃車して乗用車に乗り換えることになりました
寂しいけど、みんなバイバイ！ ハイゼットを増車して
久々普通車の方に戻ったら
シートを起こさないと運転し難くなった 今となっちゃサンバーが勝てることが何一つないけどな >>933
そんなにサンバーを止めたのがダイハツのせいで憎かったら、
サンバーがある内に応援して沢山買ってやれば良かったのに…
それよりなんでそんなにハイゼットを憎むの？
勝手な事情で軽自動車製造を止めたスバルを憎めば良いのでは？ ダイハツはトヨタの子会社
トヨタがスバルを傘下に収めたからトヨタの圧力でサンバーは消えた
代わりにトヨタ風にイカつめになった現行ハイゼットをOEMサンバーとして売り出すことになった >>936
じゃあトヨタの傘下に収められなかったら良かったじゃないか。
ソレはアメリカでの失敗がとどめを刺した富士重工の経営上のミスだろ R-1ゴリ押しして作らせた経営者居なかったらサンバーまだあったかもね
どの道、今のリコール地獄でスバル車その物の信頼無いけど
軽はダイハツ車売ってて救われたなw OEMになってなかったとしても販売数が落ち込んで自社で新型車を開発できなくなってどっちみち軽自動車製造から撤退してたよ。
早めにけりをつけて良かったんだ。 もし今でも富士重サンバーを作ってるとしたらフルモデルチェンジをしてないとダメだからな
フルモデルチェンジなんて無理でしょ でもな、スバル製サンバーはコラムシフトだったりリアエンジンだったスーチャー付きだったりと、他と違う楽しいところもあった
一度は乗ってみたかったなぁぁぁ スバルの車作りはとても魅力的なのだが売れるかどうかは別の話だしねー
今のアメリカ頼み一択だといつ裏切られるか分からないから、
安全パイの製品ラインナップ策しか取れないのだろう。
アメリカ人以外は全員不幸。全員と言ってもほぼ日本人だけだが。 ここ２か月くらいジャンボばっかり乗ってて久しぶりに普通の軽に乗ったっら狭くてびっくりしたわ >>941
コラムのどこがいいんだよ3ATだし叩き折りたかったわ ウォークスルー
宅配業務だと逆駐しまくるから助手席から出入りできて便利なんやろな 現行エクストラ乗りなのですが、現行ジャンボのシートは取付できるかをご存知の方いますか？ 実際にエンジンに付いてる蓋にシートは付いてるから、
ジャンボ持ってる知り合いにでも頼んで載せ替えてみたら良いかも。
まージャンボのシートの背もたれは厚いから小さい人じゃないと乗れなくなりそう。
でもレカロ付けても同じだから何とも言えないが。 めんどくさいからエクストラ下取りに出してジャンボにしろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
