【ダイハツ】ハイゼットトラック 25台目【軽トラ】
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>>681
職場に新しく配属された若者2名が車を所有したんだけど二人ともMTだった
理由聞いたらMT運転できれば他の車も運転できますのでだって
この二人を応援したいと思った オプションカラーでの人気順位ってどんな感じだろうか >>700
車を知らないからねー
もうMTの時代じゃないのにねー
これからはロボットに運転させる時代
あれーお前ら母子家庭で育ったの―って言ってやれ AとBを踏み間違えてもCを切るから、暴走がないMTが神なんだよ。 >>709
VT250インテグラじゃなかったっけ? >>710
CBX400Fインテグラ 1982年7月1日発売
VT250Fインテグラ 1983年6月15日発売
CBXの方が1年程前になる
フルカウルじゃないけどね >>711
そうかサンキュ!おっさん同士仲良くしよう >>709
車は走る凶器
頭がボケたらさっさと死ね >>715
分かる
俺もハイゼット買ってからほとんどムーヴカスタム乗らないな 時々スーパーキャリー見るけどジャンボ方が断然かっこいいな ↑
こんなバカ、Web上でも久しぶりに見たwwwww >>720
馬鹿の一つ覚え
解決案の一つでも出せ
バカ 農道のポルシェ(旧サンバー)、NSX(アクティ)、ランエボ(ミニキャブ)みたいなの、ハイゼットには無いよな
強いていうなら、タンドラ? アコードさんへ
お元気ですか?金持ち相手に商売されているようですが、頑張って今年を乗り越えてください。生きていればいいことありますよ! パワステ無しの自然なハンドリングが魅力なのに
貧乏扱いされちゃうのが悲しい
200系カーゴの時代だけど
あえてパワステのベルト外して
ポンプのホースも外してメクラ蓋
潤滑のために少量のオイルを残して
ノンパワー化して
違和感のない良好なハンドリングにして乗ってた 145/80R13のスタッドレスタイヤを
装着している人はいますか
タイヤ外径が145/r12に比べて20mm(542mm→562mm)
大きくなるけど問題ありますか 特に問題ないよ。数値的にはどうか分からんけど、かなりハイギヤードになった感じはする
なんで、常に満載の人とか農耕系には不向きかもね >>732
スピードメーターが実速度に近いか一緒になる レスありがとうございます
13インチのホイールをもらったので
スタッドレスタイヤの購入を検討してます
145/80R13の場合だとフロントドア下付近が
当たらないかが心配だったのですが
問題なさそうですね >>732
2センチ高さが違うって事は、要は1センチでかいだけでしょう?
俺は同じサイズで13インチ化してるけど全く問題ない。
ハンドル曲げても当たらないしサスが縮む時にも当たらない。
でも12インチのスタッドレスの方が圧倒的に安くないか? >>718
スーパーキャリーより断然、ジャンボが格好いいね! >>738
13インチのホイールがあるので
それを使うことが前提なんです スタッドレスは12インチだとタイヤがペチャンコに見えすぎてな
別にそれが正常でも見た目の話 皆さんアドバイスありがとうございます
これで頑張ります ホムセンで荷物運びで借りたけど、予想以上に走らない車なんだな、
でもそれがいいのか? >>746
軽トラなんてこんなもんだろ(´・ω・`) ちなみに175/70−13のスタッドレスだとはみ出ててアウトだった
なので165にしてるが小さいんだよなあ
理想は195/50−15くらいを履かせたい S510Pローダンプ買って3年目
荷台の高さが標準車より1cm高いんだな、初めて知った 最近納車しました
4ATで通勤メインで空荷での走行が殆どですが
燃費が悪いのは予想通りですが(12.2〜12.5q/?)
満タンから320q前後で給油ランプがつくのは嫌だなあ。
タンクでかくしてもランプ点灯まで400qは走ってほしいところだねえ
今さらながらマニュアルにすれば良かったと後悔中 うちは165/60R15。 車体とのバランス、走行性など ハイゼット(ジャンボ)にはベストサイズじゃないかな。 >>753
まー目的が違うからねー
後悔を何年続けるのかは知らないが後悔を続けるのが嫌なら買い替えだね!
決断は早いほうが良いから頑張ってよ。 納車しましたってやっぱり軽トラスレは低脳しかいないんだなw >>757
17ぐらい ただATが悪すぎるだけともいう >>756
わかりきってることを
いちいち書き込むおまえも低脳 >>756
カレンダーに納車予定日と書くのは
日本では当たり前のこと
無事に終われば納車終了と書くのは
当たり前のこと
在日はおかしいこと言うねえ >>753
だけど普通車だと1回満タンで1万円が飛んでいく
それに比べ軽トラックは3000円で満タン
ほんと維持費が安い 業者→納車する
客→納車された
日本人の常識です
デジタル大辞泉 - 納車の用語解説
納車とは販売業者が購入者に自動車を納入すること。
修理や車検の終わった車を依頼者に届けることを言います。 >>765
それは昭和の辞典だな
最新の辞典ではそんなのはどっちでもよい
チョウセンはスピードが遅い
だからバカ >>765
確かにそれが正論だよね
だけどそれを言い出すとキリがないよ
納車を手術に置き換えると違和感ないよね?
手術されたって言い方はまずしないし 日本人は正しい日本語を使いましょう
チョウセンのスピードは速いか遅いか知らんが
このところの徴用工裁判を見るとバカのなのには賛成です >>767
手術の場合、受ける or 受けた だな >>765
業者→納車した
客→ 納車した
どちらも過去形なので問題なし >>764
渋滞の中とかで
停止中、ずっとブレーキ踏んでなきゃならないとか
いちいちNにシフトとか
面倒くさくない?
MTのほうが、自然で楽だと感じる >>773
お前はMTだと停止中にNEUTRALに戻さないの?クラッチ踏んだままなの?
そもそもATだとブレーキ踏んでるだけでシフトレバーに触らないのだが。
まー貴方の意見も個人の感想なんだから自然とか言える程じゃあないよ >>776
いや面倒って…停止時はMTだってブレーキ踏んどけよ…
貴方自身のの運転操作を考えてもらいたいんだけど、
MTだって停止前には変速をしてニュートラルに入れる動作はするだろ。 平地でブレーキランプつけずに信号待ちできるのは軽トラMTの特権 >>772
あんたは信号待ちで後ろからドカンとやられたら追突したって言うのか?
追突されただろ いや特に軽トラの場合はね足を動かしたり姿勢を動かしたりしないと身体が疲れやすくなるからね
4ATで停止中もずっとブレーキ踏んでると姿勢が固定されて疲れが溜まりやすいの
だからペダルの奥に足を伸ばしたり動かしたりしてリフレッシュが必要 >>772
業者→納車した
客→ 納車した
どちらも過去形なので問題なし
過去形でも
客は納車できないだろう
納車するのはあくまでも業者、分かってる? >>766
他国どうこうは関係なく、同邦にお前みたいなバカがいることが残念だ >>780
いやwww ATだってNに入れれば済む話じゃね? >>781
女→入れた
男→入れた
どちらも過去形なので問題なし >>781
意味わかるからいいんじゃない
例えば髪の毛切りに行くとか言うじゃない。 あまり髪の毛切られに行くとか言わないし。 それで話通じる。 もしかしてAT限定とか?
なんだかMTを理解できてない屁理屈並べてる人がいるんで
もしかして限定免許なのか
免許あってもMTのったことないとか まったくハイゼットトラックに乗ってる奴はバカばかりだなw そのとおりw
納車したなんて言ってるヤツは低脳しかいない ATでの停車はDのままが基本
https://bestcarweb.jp/news/40128
Nに入れたまま停車してて、シフトせずに発進しようとアクセルを踏み、エンジン回転だけ上がってから慌てて
Dに入れて急発進する事故も防げるしね >>785
韓国に中国に台湾に比
英国米国と在日外国人の友人知人が居るが、君のようなバカはいないなぁ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています