【SUZUKI】アルトバン Part21
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女はだいたい引くよな
なぜならクルマの価値が分からないから。
もっとも興味すらない男もな 学生なら大丈夫じゃないかな。
今の若い子で車持ちなんて、少ないだろうから歩かないで、送り迎えしてもらっうとか楽で良いだろね。 エンジン足回りとか中身同じでラパンがあるし。バンは屋根のある軽トラと思ってる 女は知識もない外車とかしかうけないぞ。
死亡霊のワゴンRがいい 車に興味のない女の子が２４が可愛いって言ってた
確かに、アルトでも一番攻めたスタイルだとは思う そこまで意地になって24ｱｹﾞしなくてもいいんやで
端から見てたらこの人ビョーキ？じゃないかど心配になる >>468
アルトバンを見て嘲笑するような女は、
他人を外見でしか判断しない節穴の目をした
安っぽい女だ。
アルトバンとそれを選択したオーナーを只者では無いと
見抜いた女はデキル女だ。経済的にも子育てにも
力量を発揮する賢く優れた女だ。 よーく考えたらアルトバン乗ってる奴なら彼女とかコスパ過ぎ、大衆風俗で充分とか言っちゃいそうだな(笑) オレの彼女も２４を気に入ってた、特にフロントの顔が可愛いって言ってた >>475
いや、最も優れた女性はアルトバンをマイカーにしてる人 都内住だけど 36が一番多いよ 特にお洒落でかわいい女はな
24とかは60過ぎの婆さんばかりだよ 埼玉は24乗りの女性が圧倒的に多いよ
36も乗ってるけどね アコムから去年訴えられて裁判取り下げ、今年の三月にようやく返済終った。
JACCS審査の信金マイカーローン、多分通らないだろうな･･･。
アルトバンをマイカー通勤に使いたいんだけど･･･ >>484
だからさー、ローンで買うなよ
中古を一括払いで買えばいいだけの話だろ 23区内でここ一年急に毎日100km以上走らされてる身だが
36はオサレ女子からジジババから営業車まで満遍なくいる
24はなぜか還暦越え元女子と営業車が多い
ラパンのほうがオサレ女子多そうなイメージ持ってたが実際はオサレ失敗したブスばかりで意外 >>484
アルトくらい一括で買えよ！
こんなの無職すら買えるだろ >>485
ヤフオクすら分割できるか聞いてくるのいるよな
チャリでも乗ってろって 安い２４を買えばいいんだよ
ＭＴなら燃費も新型と大差ないし、踏み込めば２４の方が速いし楽しい
オートマでも、俺が乗ってた山梨の田舎だったら普通に１６から１９くらい走る
コスパ考えたら、こんな安くていい軽自動車はない おれは高３の夏休みに免許取得。ガキの頃から溜めてたお年玉で、当時23バンの３ドア中古を
知り合いの兄ちゃんから5万円で買って、メンテのハウツー本とかオートメカニックとかを書店で
立ち読みし、メモして一通りのメンテや修理法を獲得した。高３秋から学校に内緒で毎週２３ｖで
彼女と湘南にデートに行った＾＾
車があるからラブホにも入れた＾＾
２３ｖに出会い、車に金をかけない楽しさを教えられた。23ｖはまだ母方の祖母の家の倉庫に
ピカピカの状態で保管している。今は25Ｖの中古に乗り換えて車ライフをエンジョイしている。
お蔭様で23ｖから本当のお金の大切さを学ばさせてもらった。
無駄な物は買わない。
極力修理して物は使う。
部品供給がストップしてたら、他社や他車のを流用、無ければ作り出す。
売買契約は売り手が値段をつけ、買い手が納得して購入、例え有名メーカーが
定価だといって誰もがそれを購入しても、自分で作った方が安いと思えば
絶対買わない。 このスレを見てたらK6A最後の25Vを買って、コツコツとチューンしたくなってきた うちの会社はアルトバンを使用している。
特に問題なし。
昔はダイハツのミラバンを乗ってて
当時のダイハツ法人の営業さんは面白い方で、
グルメの話が好きなかたで
車の提案だけでなく、会社の近くのグルメ情報も
教えてくれて、うちの女性事務員は彼の美味いスイーツ情報を
聞くのが楽しみだった。
しかし、ある日営業が出張時に、急に上司から購入車両の仕様を
まとめて報告するように依頼があり、彼のいない間にダイハツさんに
問い合わせた所、電話にでたオバサンが
「それは私の仕事ではない、営業に聞いてください」の一点張りで
電話を代わった女性社員に対して「そんなのやらなくていいのよ！
私たちの仕事じゃない！」と言うのが丸聞こえ！当方が急ぎなのに
回答を頂けず。
夕方になり、営業からTELを頂いたが、営業にさえ要件も伝えず。。。
営業がその話を聞き「オバサン達に注意致します。申し訳ありません」
と言うものの、そのオバサン達に逆ギレ、逆恨み、槍玉にあげられて
顧客を取り上げられて、新規開拓をさせられ大阪に左遷された噂を
聞くと、そこでは車を買いにくくなり、アルトになりました。 今のHA36はフルモデルチェンジはいつごろするのか想像できるでしょうか
過去の実績からとか、攻めすぎの形からもっとおだやかな形になるのを期待してます
HA25は温厚な気がして 維持費の関係でセダン売って、軽のMT狙ってたら個人売買でHA24Sの20年式走行7万を安く5万で譲ってもらえたよ！
エンストこくけど楽しいわ！ 調子のいいｋ６はバイクのように軽快に回っていくから、ついつい、踏み込んじゃうんだよな
レスポンスだけ見れば、FDのロータリーより気持ちいいスポーツエンジン
ロータリー踏み込むと４キロくらいしか走らないけど、軽なら１０以上走る
圧倒的に遅いんだけど、エンジンを感じて走る満足度はｋ６のが上だね >>499
今のデザイン、俺は大好きだけどな
最初はギョッとしたけどすぐに慣れたし今は街に馴染んでるよね
革新的な軽量ボディ採用ってトピックがあったし女向けはラパンがあるし
こういう男性向けデザインで正解だったと思うけど
ただ販売店も不評の声があることは把握してるみたい
近々あるマイナーで柔らかいフェイスにしてくるんじゃないかな HA36Sアルトのデザインは
日本の自動車史に残るくらい秀逸だよ
問題なのはワゴンRの方じゃないかな
決してカッコ悪くはないが印象が薄すぎる
凡庸とか在り来たりとしか表現出来ない
感想を聞かれてもアクビが出そうな退屈なデザイン >>503
FA、FXの凡庸デザインはこれでいいのでは？
主張したい人向けにFZとスティングレーがあるし
まぁその２つがちょっと露骨にアレなんだけど
デザインはどうしても主観が入っちゃうから難しいね >>496
ありがとうございます。
ダメハツはトヨタのイエスマンになった精神病棟です >>501
だってR06なんか唸るだけだもん
こんなエンジンしか知らない亀ワークス乗りが可哀想 ドングリの背比べみたいな差で他車をこき下ろし罵り合うほど軽の速さに執着する人の気が知れない
高回転の伸びなんてバイクのリッターSSに比べたら車なんて全然モッサリでどうでもよくなるし
どんだけ速かろうがナンバー付けて公道走ってちゃ俺には無駄なんで普通に走ればそれでいい
でもバイクでいうモンゴリ弄りみたいな楽しみかたは否定しない
アルトってそういうとこあるし >>501
悲しいかな23Vの中古車も程度良さげなの無くなってきてんね
5ドアならまだ良いのあるのかな、バンじゃないけど スピーカーの位置なんかどうでもいいけど、ハイエースみたいに、2D上部にWコンソールしてくれ まるで、今のセンタースピーカーが平成チックみたいな言い草だな。 俺はスピーカーの話でなく、モニターオーディオのマウント位置ね。
音なんか聴こえてこりゃ何処でもいい、視線はそらす訳にいかないし ワシ、中古の安いＦ買ってＶに改造した。中古価格40万。
シガソケ、ドアスピ、ドア電動付き、ＭＴなので重量はＶのＭＴと同じ610ｋｇ
後部に自作シート置換し改造申請一発おｋ。 >>514
しかしエンジン形式が違うと、メーカーじゃなければまず無理じゃないか 失礼レス番間違い >>514 じゃなくて>>516のエンジンスワップの話 アルトバン、マイチェンで値上げしたのかよ！
77.7万弱→82万強 >>521
カタログもらった@秋田
糞田舎の雪国だから他地域より高いのか、地域ごとに価格が異なるのかは知らね お二人の会話で
AT MT 税込み税抜き レーダーブレーキサポート有無
がすれ違っているようです >>523
レーダーブレーキ無し、2駆、5AGS車です。(税込) 2014.12月に現行が出て過去は5年ごとにフルモデルチェンジなら2020年初頭に
フルモデルチェンジ、に期待。でしょうか フルモデルチェンジするなら、5AGSじゃなくて完全なシーケンシャルMT搭載して欲しい。
トヨタのMR-Sに搭載されていた6SMTのような。 >>524
ここではギクシャクAGSは邪道です。
4駆民だけは特別に受け入れてます。 >>527
はぁ？
アルトバンのスレならトランスミッション関係ねえだろう、この大馬鹿野郎が。
仕切んじゃねえぞ(♯ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! >>526
あーあの故障ばっかりの欠陥オートマね。
マゾなのかな(笑) >>529
2ペダルクラッチレスシーケンシャルMTはATじゃないんだけど。
頭悪過ぎやな。
オラァ、秋田県生れ青森県四戸村出身の岩手県十戸市在住の兵庫県養父市十戸縁のカッペだけど、こんな頭悪い奴見だごどねわさ >>515
鋳鉄ブロックで、200馬力狙えるF6Aこそが至高よ。
タイミングベルトで整備性も良いしね。 >>530
＞日本ではSMTはAT限定免許の運転対象である。
オートマでした(笑) 障害者向けという名目はあれど実際はクラッチ操作に対する免許だからな
今となってはそこで分ける意味あるのかっていう
AT限定の奴がわざわざMT乗らんやろ >>532
オートマならなんでMTつぐだ？
MTが3ペダルっちゅう証拠見せろや、ほずなすカメムシ野郎 >>535
系列じゃない販売店のチラシ見せられてもな。
田舎とかの自動車屋だと、不正確に書いてあるところもあっしな。
事実、MR-SはMTモード付きなんかじゃね。
真性のクラッチレスMTだ。
自動変速機構なんかねし、自動変速はぜってえしねがらな。
セミATとは言うけど、クラッチレス手動変速機構のは本来の意味のATじゃね。
セミATは俗称だすなｗｗｗ 中途半端はダメ、ＭＴかＣＶＴで行こう。ＣＶＴでバンにしたければ改造申請しろ >>536
一般的にはオートマであってんだよな。
トヨタも見捨てた欠陥オートマ
そんな欠陥品が、スズキ車に載る事は100%ないから、トヨタ板にお帰りなさい(笑) クラッチ踏みでしかエンジンスタートできないのも戸惑うのにこれ以上ATの要素は不要
MR-Sはレンタカー回送バイトで乗った、交差点左折で姿勢が傾かないのに驚いた
足回りがすぐれていたのか、ミッドシップ特有だったのか トルコンATの手動変速付きだろうがクラッチを自動化したMTだろうが
日本の法律上は全部ATでありセミATと呼ばれるんだよなあ
もちろん伝達効率はMTベースのほうが良いに決まっているが一般人は気にしちゃいない
スズキのAGSはMTに自動変速ユニットを付けただけだから
やろうと思えば3ペダルMTの状態に戻せるってのが現実的かどうかはともかく面白そう まあ日本人にはトルコンステップATやCVTで変速ショックを減らすほうが好まれるだろうね
ギアを機械的に切り替えて違和感が残るAMTやDCTが流行るわけがないのは明らか >>538
欠陥って言ったなお前。
企業の信用毀損に関わる言い方だぞ。
トヨタはそういうのうるさいから、ネットもチェックされてんぞ。
法律が同定義しようと、自動のものをマニュアルとは言わないし、逆に手動のものをオートマとは言わないんだよ。
矛盾したことだからな。 >>542
ネットを見ると欠陥ミッションって溢れてるけどね。
トヨタの法務部は仕事してないのかな？削除依頼もしてないみたいたが(笑)
まあ、実際リコールになってるから欠陥オートマで間違いないよ！
そんな事も知らないで、よく欠陥セミオートマなんて勧めるよな。 >>530
【悲報】俺氏、不覚にも方言に笑ってしまう。 YouTubeでたまに見る、アルトRSにMT付けた人いるよね まあ、そんなストレス抱えたレスしてる連中は、２４のMTでも乗って在りし日の日本の高回転高出力エンジンの
気持ち良さを再確認して来いよ
残念ながら、上は回るだけで全然パワーが付いて来ないエンジンでMTでもオートマでも大して変わらないって
MTが楽しいのはレッドゾーン前までパワーが来るエンジンの時だけな VVTのない２４のエンジンの方が、下のトルクがない分、高回転の伸びが鋭い感じがするぞ
ひたすらパワーバンドを感じて走りたい
俺のような特殊な乗り方にVVTは必要ない
その回転数を使わないのだから 36AGSはんぱねえ
加速がよすぎ
特にMモードで走ると どんなMT車より早くね？
Dモードにすれば静かにドライブできるしな
荷台に布団敷いてるから いつでも寝ることできるし
アルトバンて ガチで コスパよくね？ MTに乗り馴れた者が乗るとAGSはイマイチ変速がトロいよな
AT限定免許で乗るなら最速だろうけど AGSの変速に違和感あるのは最初だけすぐなれるというかほとんどDしか使わない >>554
１速が吹き上がりすぎないか？
ベタ踏みした時はいいんだけど半分、アクセルというかじわーと踏んだとき吹き上がるまで２速に入らない >>552
理論上からでもわかるが、
一段ずつクラッチ切って上げるのと
CVTのように無段変速では
だれがどうみてもどちらがロス無くて早いか分かるわな
バイクよりチャリの方が早いとか、
ロケットより、飛行機の方が早いと言ってるようなもんだぞ
何を寝とぼけた事言ってるんだ？ >>558
その通りだな
駆動ロスガーとCVT貶したところで渋滞ばかりの俺んち周辺じゃ変則ロスがバカにできんくらいある
マニュアルシフトの楽しみも、クッソ渋滞ではストレスにしかならん
それぞれメリットデメリットあって、環境や目的で変わる
そこを無視してまるで一方は全くの悪かのごとく無意味に叩くのは感心できんね
まあ俺としては趣味でしか走らない条件ならそれでもMTでいいんだけど
だからってCVTがクソだなんて思わない CVTの良さはスムーズさからくる安楽さでしょうね
他のどんな変速機もシフトショックはあるし、どこでシフトチェンジが入るか考えるけど、CVTは量的連続の中での操作で気楽だ
私は「ラバーバンドフィール」こそがCVTや利点に思う EVになったら、ミッション談義はナンセンスになるね。 36V（アルトバン）は、車重610ｋｇなので、エンジンを下ろしてそのままＥＶにするにしても
ベース車両には最適だ。あと３年もすれば、36ＶのＥＶが出る可能性もある。 Mモード主流で 煙草吸うときだけDモード
これ常識
燃費はどちらも同じだな
そろそろエアコンつけなくなるから 22はいくんじゃね？ 真夏は18だなあ 先日３６の自動ギアに乗ったけど、６０以上は確実に自分の２４オートより遅かった
ちょっと、ショックだった、やっぱり、買い替えは止めておこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
