【SUZUKI】アルトバン Part21
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＼ なぜバン ／
＼ に乗るのか／ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン ＜ 付 A ＞ 積むことができる
＜ あ 加 T ＞ ビジネスに頼もしい一台だ！
───────── ＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ バン誕生
ために ／ いま ＼
／ バンに乗る ＼ 994阻止押さえられちゃいました2018/09/11(火) 21:14:35.42ID:KErKj25q>>998>>999
アルトバンは200万円の価値があると思わね？
NBOXにはない シンプルで品がある内装と外装
そしてナンバーワンの燃費
バンAGSで都会の街乗り専門だから ほとんど信号待ち
それでも17走るて 凄くね？
平均燃費のリセット いつしてんだよ？おまえら
↑
前スレ(【SUZUKI】アルトバン Part20 )への返事
>>アルトバンは200万円の価値？
あるわけねーだろｗ
>>シンプルで品がある内装と外装
ただ廉価版なだけだろｗ
>>そしてナンバーワンの燃費
ナンバーワンかどうかは、乗り手次第
>>平均燃費のリセット
平均燃費はリセットしない
個々のアルトバンのオーナーの性格が反映されている刻印だからな >>5
レシプロでアルトバンの低燃費テクノロジーは
限界に達しているので、さらなる低燃費を望むなら
自力で行うしかない。一番効果ある低燃費対策を
列記しておく
①0w-20以下のさらに低粘度オイルにシフトする
②タイヤ空気圧を上げる
③車体内の無くても支障ない物や部品を降ろす
④CD値を下げるボディー工夫、トヨタ空力ステッカー
これらの実行で確実にリッター＋5ｋｍは伸びる 今週末はアルトバンで300キロ離れた隣町の隣町へ夜釣りいくどー！！
夜はスキットで肉焼いて食べるぞー！！
彼女も一緒に行ってテントで寝るどー！！
早く恋恋楽しい週末！！ 4枚2千数百円のホイールカバーつけたら、かえって貧乏臭くなた･･･ >>10
おれは銀の鉄ちんを黒に刷毛で塗った。
たまたまヤフオクでmoonのメッキDiskを
4つで２０００円で落札できたので今付けてる。
最高にGOOD！ >>6
プレミアムプラグとエコタイヤが抜けてますよ。 てかさあ アルトバンの平均燃費のリセット 週一してるんだけど おまえらは どのくらいでしてるの？
悔しいがなかなか 20越えないんだよなあ
都会だから仕方ないのか？ >>15
ぎり山手内側AC平均1だと17～19だわ
一昨日夜中にガラガラの高速でACオフ80km巡航して立川まで往復したらいきなり23いって驚いた >>14
お前のみたいなﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞ、ブサメンに
それいう資格なし >>14
おいﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞブサメン
その根拠言えや、
説得力ある説明してみろやﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞブサメン！ >>18-19
怒りの連投ってことは図星だったんだろな。
人はほんとの事を言われると激怒する生き物だから。 江東区住み36MTだけどだいたい25km/l位かな
ただ、週２で光速で成田まで行くので
その時90km以下で走るよう心掛けてますわ >>26
つけたまま塗った
いちお、ブラシ水洗い→100均の窓拭き不織布で脱脂→錆び止め入り黒で100均刷毛塗り >>22
お前みたいな糞が、
他人に何食うなとか何食えとか、
指図する事が笑えるｗ
お前みたいな底辺が、何を偉そうに
格が何段も上の一般市民に
指図する資格があるんだ？ｗ アルトバンが最も維持費の安い車って聞きました
保険と駐車場代抜きでしたら月1万くらいで維持できますでしょうか？ >>31
なるほど
保険を考えたら結局普通のアルトと同じくらいになるかもですね 任意保険の差ってどうなんだろ、アルトバン15年無事故で15000円くらい他少し割引有
軽自動車税はバンと乗用の差が5000対10800円、自分は古いから年6000円 >>34
流体力学的に、そのお尻の羽は乱気流を余計に生んでしまい
燃費低下に大きく貢献していますよｗ 写真あげてくれてサンキュー
どれ付けようか迷ってたから実車の写真参考になりました >>36
カルマン渦を発生させて揚力を抑え、
リアのグリップ力を上げてるんだよ >>34
タイヤホイールだけなら良いのに…
スタビライザーよりオレンジのスカート何やねんと どう考えても後ろの車が自分のバイパスから旧道入るルートと同じなはずがないくらい
ぴったり同じ道をつけてくるのが最近2回続いた、あおられるのが危なくてHA12Vを
２５Vに替える予定だけどナメられるのは同じかな。旧道は先にいってもらう空き地が
なくて1kmを逃げ切るしかない >>41
買い替えの動機もその動機を持つに至った経過も不自然だ
きっと何かを隠しているに違いない そうかなー親戚に迷惑かけるから犯罪はしてない。今日のたけしのテレビタックル
でも流してたドライブレコーダー装着車にHA12Vが赤信号無視でゴツンとする映像
いやだなー。プロで軽貨物運転してた時は脇に寄せてあおり車を行かせてた
今でもヒドイときは行ってもらうが、ドラレコ付けてるからどうしてもノロい場面はある >>34
改めて何も足さない引かないで、ノーマルで行こうと誓った！ >>45
『改めて何も足さない引かないで、ノーマルで行こうと誓った！』
それもそれで尊重すべき３６Ｖ乗りの生き方だ
オレとしては、
さらなる軽量化に、デッドニング、鉄ドクロシフトレバー、鉄チン黒塗りホイール、
ガラス吸盤付けサンバイザー、ももハンドル、最先端360°ドラレコ、
このくらいは最低やりたいな ha24vが車検通りましてまた2年間共に生きます。
いまさらですが、vpとvsの違いってなんですか。
vp乗ってますが、vpの方はバックドアの取っ手が白いだけ？？ Vp=720kg,23.5km/l、パワーウィンドウあるなし？。Vs=700kg,24.0km/l
12Vであおり受けると書いた者です、思い当たるのはメーターで40km/h走行を
自宅近くではしているので実測は30km/h台、それにイラッとくるのかしらん >>48
アホ運転だな、嫌われものとして生きてください >>46
お前みたいな39万貧乏ノーマル乞食に言われてショックだわ
スポイラー単体だけで4万もするんだぞ！でかくて重いし
OBDメーターにも5万もかけてしまった。 ２４のｖｐはキーレスが付いて、ｖｓにはキーレスが付かない >>48
お前みたいのは後ろから来たらハザード出して譲れ >>52
なぜセカンドカーに金をかけるのか？それが俺には理解できない。 月に維持費は5000円くらいかなあ
とにかく金かからねえよ
この車は
有り難いよなあ
二年に一回の車検も5万円あればできるしな
ほんと体の一部だよなあ >>57
誰がいつセカンドカーとか言ったんだ？
お前こそ粘着してるアルトバンをセカンドカーなんかで乗るな。
お前が得意ないつものケチセコで、これより安い維持費かからない車なんかない訳だから、アルトバンをメインカーにしろ！辻褄が合わない。 >>58
維持費5000円は何の金？
すべてガソリン代なら納得いく。
おれはそれ。
まったく金かからない。 >>57
セカンドじゃねーし
ファーストだぞボケえｗ
毎月給料からほとんどもって行かれるようなローン組んで
外車乗って、外からの視線に偉くなったと錯覚して、優越感感じて
る中身すかったらかんのハッタリ野郎より、おれは素直にメインカー
をアルトバンにして週末アウトドアに楽しむ輩の方が好感持てるわｗｗｗ >>65
オレは車で片道30分の通勤週休2日で
月のガソリン代3000円行かない。
プラスαで毎週釣り、とか遊びで走って年間
約3万キロ走る。それでも月のガソリン代は
総額5000円ほどだな辛く見積もっても6000円
だな。
リッター28ｋｍ ｘ 150円/Ｌ ｘ １２ヶ月ｘ６000円＝
302，400ｋｍ >>66
その計算式の意味不明だが
ばかばかしいほど間違ってるようにしか見えないが
マジなん？ >>66
6000円÷150円/L = 40L ←１ヶ月に使うガソリンの量
リッター28km x 40L = 1120km ←１ヶ月に走る距離
1120km x 12ヶ月 = 13440km
バカなんだから順序だてて考えてみよう！ >>72
祝日で朝から酒飲んでんだろ
おまえこそ、アホ相手にマジになるよボケナスｗｗｗｗ ガソリン代しか かからねえよな
もちメインカー
無職だから通勤には使わないけど 毎日ドライブに行ったり コンビニのパーキングでエアコンつけて寝るくらいだからね
今年の冬はコンビニパーキングで毎朝を迎えようと思う
冬の朝の目覚めの珈琲は
はんぱねえ 俺の推理によると、
ID:Kix1qrpC
ID:xKPku6te
は同一人物。 >>82
お前の考えは残念ながら全部ハズレ。
タイヤ外れないようにナットでも叩いておけ また糞面白くない方向に行ってるぞ、誘導してるバカは去れ 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>87
まったくだ
アホな計算して自演してごまかそうとする人とか バンでMTは少数派かもしれんが草刈機を運びたいからなあ、刃の部分を助手席に
置いてすき間から後ろの荷台斜め後ろにちょうど載る
中古検索だと新車を同じ期間で手放すとしてAT:MTが10:1くらい、相場は希少MTが高い >>91
その稀少性は何も変わらないけどな。
黙ってAGS一択 >>91
手動でスコン、スコンギア入れるのって気持ちいいよな。
そのアクセル、シフトワークでの走り。
それを知らないで一生MTに縁なく、ATやAGSがアルトバン
だと思って、
アルトバンを必死で語ってる奴って、かわいそうだよなｗ
言い換えれば、とんかつカレーを食った事の無いまま
カレーライスを得意げに語ってる奴とか、童貞のままエロ本
エロビデオの知識で女の体について薀蓄を自慢げに語って
るとか、そういうのに似ている。 アホやなあ
ATよりAGSのMモードのシフトのが はるかに気持ちいいし 加速もいいぞ
なんのためにAGS出したか
わかんねえのか？
一から勉強してこい！
話はそれからだ ATとAGSて素うどんとたぬきうどんの差くらいですよ…
あ、たぬきうどんって天かすが入ってるだけのうどんです。
MTは、そうですね…肉えび天うどん辺りが妥当でしょうか。 AGSのMモードならMTで良いだろうw
限定免許なのか？
クラッチ踏むのが面倒とか言い出すなよ？ 左足動かすのは ダサくね？ ピエロじゃないんだからさ
今時さ クラッチを切ってシフトチェンジをする。漢だよなー
シフトチェンジも、指先感覚で脳と連結しているくらいに同期している。
ATとAGS、そしてMTの違い。
それは、ゆでただけのパスタと、ペペロンチーノほどの違いはある。 MT無くても必要なとき必要なぶんのギア比が得られダイレクト感があるなら全然構わない
単に現状のATでは実現できていないからMTを買ってるだけだわ
シフト行為自体になんの面白味も感じないし渋滞地域住みなんで朝晩は苦痛でしかない そりは面白みのあるATを買えないだけですね(;^_^A ｱｾｱｾ >>103
ギアチェンジして楽しいってチンパンジーですか？ >>105
お前のように、
バイクはスクーターしか乗れない、オートマ限定者もいる。
ギアを手動繋いで走る大型バイクの醍醐味を
知ってる人もいる。ギアを手動繋いで、
よりエンジンの鼓動と親近感をもつ人もいる。
ハーレー乗りはその類だ。
エンジンミッション等駆動系を熟知しつつ乗ってる漢。
それからおばさん感覚で何も感じず何も考えず何も知らず、
トラブルの際も何一つ対処出来ず、JAF呼ぶお前のような
奴もいるのさｗｗｗ
だからアルトバン乗りの中にもいろいろな人種がいるのさｗ >>106
アルトバンなんてそんなに大した乗り物かよｗ。
現在新車価格で一番ヤッスイ物をそんなに必至に振りかぶるものかいな。
ｍｔでもAGSでも好きに乗ればいい。
え？俺？会社にあてがわれたのがAGSなだけですよ。 >>98
んじゃアクセル踏むのもブレーキ踏むのも
同じ様に面倒なんだから
車に乗らない方が良いぞ
アルファード乗りみたいに
ウィンカー出すのも面倒な連中と
同じになりたいのか？ ここにはアルトバンすら新車で買えない乞食と
アクセサリーソケットすら付けられない、寺お布施信者しかいない >>109
どちらがすごいのか？
客A
真面目に働き、大枚を惜しげもなく車につぎ込み、オイル交換やら定期点検、ベルトの張り
バッテリー交換等すべて車屋任せの車屋にとって神様的客
客Z
真面目に働きはするが、ケチと無駄の折り目は誰よりもハッキリさせ、他人が数時間、数日
でも乗れば中古というレッテルを貼られ安くなる事を認知し、中古が市場に安く出回るのを
深海のアンコウの如く静かに待つ 常にアンテナを張り全国の中古車ネット販売などで中古車
を格安で手に入れセルフで修理する オイル交換にしろ点検にしろ、会社の昼休みや
朝出勤前に片手間、朝飯前で済ませ無駄な出費を抑える、ネットを駆使し出来る限りの事は
自力で済ませる。自力修理で浮いた分を家族との外食や旅行、趣味の道具に投入する
オレはまだアルトバン買ってないけど、
客Z氏のような生き方にあこがれるなぁー
てゆうか、Z氏のようになりたいと思う 最近TVのCMで過激な走り（三菱のSUV?）が多いけど見ていてはらはらドキドキ
スズキのスーパーキャリーのようなホッコリするCMが安心する、そういう使い方だし
アルトバンを てかさ アルトバンは 今は
AGSが王道だろ
DとM使い分けながら走る楽しさ味わえるの 他にあるか？ しかも5MTより 加速も燃費もいい
MTとかにこだわるなら 普通車乗ればよくね？
アルトバンはスピードなんて求めてねえ
何を求めてるかわかるか？ 我がカネで買うなら好きにしたらエエがな…
他人のとやかくは関係ないわ！しょーもない ・マニュアルトランスミッションをまともに操作できない
・マニュアルトランスミッションを当たり前に操作できる
操作できない能無し豚猿ほど高圧的かつ周りに害をなして騒ぎ立てるユトリ人格異常者であり
このレスを見て異常粘着してくる奴や自演者はすべて該当要注意人物である >>114
今時の普通車でMTって殆ど無いよ
>>116
AT免許自体が女の免許人口を増やす為に作られた
女の為の免許だからな
途上国から日本に出稼ぎに来てる連中でさえMTに乗れるのに
女の為の免許でドヤ顔とかw
選択肢としてのAGSを否定するつもりは無いが
言い訳の為のAGS推しばかりだな >>111
まだ買ってなかったのかよ、もう悪いことは言わない。
ヤフオクの24で済ませろ、いいぞー馬車は 流石に２４のデザインは恥ずかし過ぎて乗れない
２４買うなら２３買うわ みんなそれぞれ、我道の３６Ｖに乗ればいい。
マニュアルが好きな奴はＭＴでおｋ
マニュアル乗れない人はＡＧＳ
おれはＦ５ＭＴを改造申請し、
３６Ｓ５ＭＴを貨物４ナンバー4人乗り仕様にした
ニューカマーだ！
よろしく頼む！ マニュアルは乗れるけど街中でメンドクサだからAGSだけどな
マニュアルが好きな奴はＭＴでおｋ
マニュアル乗れない人はＡＧＳ
何でわざわざ ↑ の 乗れない人は と付けるかねぇ～？
典型的なMT者のAT者の見下しである
これだからMT厨は・・・ HA25のカタログ見ると滝川クリステルがイメージキャラになってたのか、と
お・も・て・な・し、の 大昔はアルトバンのcmすらやってたのに
バンcmはホンダくらいか >>111
オイル交換から車検まですべてディーラー任せ。
自営業は365日休みなんてないけど、サラリーマンの数倍稼げるから時間を金で買ってるんだよ。 >>125
乗れると思っている脳内君と
免許を所得して大手を振って公道を乗れるのは違うからな
しかしなんでそんなところにいちいち反応するのかね？ 街中は 36VPAGSばかりだなあ
楽だし Mで加速もできる
5MTの操作してるハゲ男見てると 猿みたいな動作に見えてしまう
みんな笑ってる あの足の動きと左手の動き
チンパンかよ！おまえ！ >>129
え？俺も自営だけど
デラに持って行く時間で終わってしまうから
メンテの殆どは自分でやってるよ >>89
このスレで3日間、突っ込まれて無いとは……
4位はアルトVP・F 2WD5MT 610kg 49ps パワーウェイトレシオ12.45だよ
(アルトVP・FのパワーウェイトレシオはワゴンR スティングレーやS660より上)
パワーウェイトレシオは全てではないけど、確実な指針ではあり
俺がVPに決めた大きな要因 安いからMT（69万8千円の新車、用品諸費用込み約85万円）というだけで、
別にMTが好きなわけではない。 たしかＭＴとＡＧＳの重量差は10ｋｇだ。価格差は7万くらいか？
おれならＭＴでいいや。 >>137
テラで販売価格は一緒だろ。ならアクチエータのおまけ付きのAGFの方がよくね。 アルトバンでMTは禿男しかいないよ
AGSだろ普通
彼女にMT運転させられないだろ
ギアの繋ぎガクガクいわせて運転する女も また可愛いんだよなあ >>140
あのローソクの灯火が燃え尽きる前にパァっと輝くだろ
今は絶好調だけど、自動運転もEVもスズキ独自ではどうにもならないことがスズキもわかってる
なので大きなアライアンスに参加することを模索し続けてる ずっとアルト乗り継いでる奴はこんな事言わないよ。
ネット記事見て今回初めて、36AGS買って惚れ込んだお子ちゃま EV浸透は思ったより遅そうだな、充電施設の設置も遅々として進まない。
95％以上がEV車の世界も20年は来ないな。
まだまだガソリンMT車を楽しめそうだ。 >>137
AGSは重くて高いよ、
爺婆仕様の老眼ならレーサポいるなら仕方ないけど。
フィルムより、枯葉ステ、乳首吸盤でレースカーテン
これぞ農道レーシング仕様 >>145
経団連、車業界、国はＥＶ普及を遅らせたい。
なぜなら車業界の下請けが大量失業するから。
世界的余波でとうとう迫られたら急いでEVにシフトｗ
まだまだアルトバンの天下だｗ >>146
そうかもしれんな。
ＡＧＳは女性と高齢者向けの仕様かもしれんな。
漢はＭＴを操る。 >>147
急激な変化は国内産業的には危険ですね
20年後のソフトランディングを目指しているのですが
ただ世界的なスピード感には合わせないと、ある時期にもっと急激な淘汰が起きる ガソリン高くなっても精々25リッターしか入らない36アルトバンなら対して気にならないな 今の日本でEV普及させたら、電力不足になるのが目に見えてるからな。 >>150
ガソリンの値段が上がると、出だしがゆっくりになるよな。
俺はバイクに乗ってるから良くわかるよ 充電式草刈機はプロ仕様以外はほぼ使えるレベルに来た
維持費の電気代と燃料代が全然違う、多分税金の差
耕運機はまだガソリンエンジンでないと家庭菜園でもキツイ
EVは電力の心配よりも税金取る側が心配かも、あとは電池の発達（農作業用アルト） >>153
お！偶然だな。家の庭の草刈りに、
もう電気草刈機も登場してるやろと思い、
先日ホムセンへ、
マキタのやつが何種類かあった。
とりあえずマキタ製の刃がプラのステック状を買う予定だが
充電式草刈機にオススメのメーカーとか機種ない？ プラは茎は切れない、隅には向いてるけど。230㎜刃をお勧め、アルトバンなら積める てか アルトバン最近走ってるの多くないか？
やはり燃費と格安さかなあ
仲間増えると嬉しいけどな
ミライースとか煽りたくなる プリウスよく見るけどウインカー出さないのなんでやろ エコカーの代名詞だからね。少しでも節電してるんだろ >>141
アルトバン乗りいろりろ
10人10色でアルトバンにみんな乗るからそれでいいんじゃないか？
アルトバン乗ってる他人様を自分の型に勝手に入れて勝手に評価すな １０万キロ走るとしたら、ガソリン１４５円としても、
購入、ガソリン費用の合計ではアルトバンさいつよ。 HVは初期費用＆バッテリー交換費用合わせると燃費いいとかいっても
アホくさいよなｗ >>168
とれるわけねーだろｗｗｗｗｗ
元々HV車は高い2回目の車検時には
バッテリー交換
それで実燃費は18ｋｍくらい
それなら最初からノンHVの燃費いい車を
買った方がまし 他者と比較して優越感得たい奴が乗る車じゃない
我が道をいく人間が選ぶ車、それがアルトバン
結果的に究極のエコカーだとしてもプリウス乗りやアクア乗りみたいにエコエゴ野郎になるのはダサいね e燃費のサイトで見てみたら
プリウス 23.07km/L
アルトバン 22.70km/L >>171
どんな運転したらアルトで23km/L叩き出すん
下手くそすぎだろ >>177
お前何訳のわからない事を
ほざいているの？ アルトバンって安さが売りの車でしょ？
アルトバンの２倍以上値の張るプリウスやアクアと比べてるのって、側から見てたら「アクアやプリウスを買える経済力が無いから、燃費や維持費の安さを強調して自分の劣等感たっぷりの心を慰めてる」ようにしか思えないわ。
そんなだから君達はいつまで経っても貧乏なんじゃないのかね(о´∀`о) 虚栄心で生きている他人から見れば安物のゴミ車だろう
そんな奴らのことなど気にしない人間が選ぶのがアルトバンよ
結果的に財布にも環境にも優しく運転するのも弄るのも楽しい車だが
アルトバン乗りはその誇りをグッと胸にしまうのさ ローン組んでCHR買うか、アルトバンで我慢するか迷う 子供が社会人になって教育の出費が無くなって
家のローンも終わって
夫婦ふたり共稼ぎでいまは金が溜まる一方だが
仕事が忙しくて休みもない 私は通勤に軽バンを乗り継いでいるが
大きな普通車で通勤してる同僚も多い
20年で千万円台の出費の違いはあるかも？ 20代後半アルトバン乗りですが貯金は1000万越えてます >>179
プリウスはともかく
アクアってプリウスが買えないけど
俺の車はハイブリッド
って言いたい人が買う車だろ >>188
どうしてそんなに斜に構えた世の中の見方をするのかね >>188
あんまり値段が変わらないから、プリウスを買うべきだよね >>179
安い車を乗ってる人が貧乏人だとレッテル貼る奴は、はっきり言ってガキ
おれは職場でも国家資格もった高給待遇だがアルトバンに乗ってる。
先日も家族4人でドライブの途中コンビニに寄るとVW乗ってるメガネカマキリ野郎が
アルトバンみて薄ら笑い。たまたまそいつを知ってる奴が近くにいたのでそいつの
職業を聞くと年収300万円に届かない職業ｗ 家は借家ｗ
スカッとジャパンじゃないけど、身なりと車だけでは相手は分からないからなｗ
アルトバン見てバカにしても実際バカなのは思い込みハゲしい奴だなｗ アルトバンは俺の相棒
いつも一緒だよ
金かからねえよなあ たいしたもんだ
俺の趣味はパチンコ
かなり金使うけど
アルトバンのおかげでなんとか暮らしてる
車に金かける奴は田舎者しかいない アルトバン乗りは だいたい金持ってるよ
心に余裕がある
俺はパチンコ毎日するから
アルトバンに申し訳なく思ってる
なんもしてやれねえからな >>196
100億ぐらい？ 金持ちは最低100 億からと言われてるけど アルトバンには金かけないけど、息子のメンテには金使う方 >>194
アルトバンに乗ってるくせに、小さい事を気にし過ぎじゃね？
フォルクスワーゲンの奴だって、アルトバンが好きでニヤケてたんだよ。
究極のミニマリストの乗り物がアルトバンだから、見栄や他人との比較なんて、下らない物はとうの昔におさらばさ。
そんな、アルトバンマイスターの俺は普段着も作業着の肉体労働者だぜ。
いつ、現場に呼び出されるか分からんからな(笑) 会社の車がアルトバン
マイカーもアルトバン
結構いるんじゃないかな >>203
自分は職場が３６のＡＧＳ
自家用がＭＴですわ >>189
ん？アルトバン乗りが貧乏と
斜に構えたバカに言ったのだが？ パワーウィンドウ付きの方が手回しハンドルより外しやすいみたい
クリップ取りにくいしビューンと飛んで1回失って部品買った
バンにはスピーカーが付いてないのでいずれ付けなければ >>203
自分は職場の３６ＡＧＳに感動し、
こんどはそれの自家用ＭＴがほしくなったわけですわ
カーセンサーで探し東北まで取りにいきましたわ >>211
自分はヘヴィーな倹約家なので、生涯新車や新品に遭遇する事はありませんわ
車-必ず中古
靴-必ず中古
服-必ず中古
家-中古
カバン-必ず中古
家具-中古または自作
家電-中古またはジャンク修理
キャンプ用品-中古またはジャンク修理または自作
釣具-中古またはジャンク修理または自作
嫁-一応新品
子-一応実子
自分は、どうも新品恐怖症なんですわ
Gパンのように擦り切れて穴空いて色落ちしてないと安心出来ないんですわ
新品の車のピカピカ見たら吐き気がするんですわ 自分は新車も中古もこだわりはないけど
今まで買った車の大半は新車です
傾向として新車の方に割安感があります アルトバンは中古が王道だよ 新車ならオタクぽいし
どこに停めるのも キズやヘコミばかり気にして ドキュン車や 年より車の隣に停められないだろ
キズもヘコミも気にしないですむ 中古が一番
洗車と室内掃除はまめにするけどな VP 5MT契約してきた
もう後戻りは出来ない
ヨロシクねん >>214
新車で買っても、普通に使ってある程度の確率でやってしまうキズやヘコミは気にしないけどね
事故はいやだけど できたら アルトバンは独身中年男に乗ってほしいなあ
家族持ちの幸せそうな男には乗ってほしくない
哀愁が大事 アルトバンをブレードランナー２０４９の車のような灰色で汚く塗った（ラバースプレー）
我ながら渋さに感激！ 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％ >>225
Thanks
もしも俺がハスラー買うなら中古の３６Ｖの４ＷＤ買って
そんな感じに車高ＵＰして、オバフェン両面テープで固定して
タイヤホイール替えるかな。剛性アップの為にタワーバー、
ロールバー追加もやるかな。
カラーリングもラバースプレーでブレードランナー２０４９の
車のような深みある渋いやつにするかな。
３６Ｖの４ＷＤはスタビ付きだっかかなー？ オフロード走るならスタビがあると足が伸びないから無い方が良いよ
ジムニーもクロカン仕様だと外す場合があるわな 吉澤容疑者、制限60km/hの道を直前実速86km/hで走行って、近所に60km/h制限道路
あるけどアルトバンでそんなに出せない。Youtubeで見た別人のドラレコ映像では
赤信号になって青→出たとこで自転車が渡りだしてドカン、見込み横断も気をつけよ >>231
たぶん、アクセルしか踏んでないよな。
赤信号だけど行っちゃえ→よっしゃ歩行者もかわせた→自動ブレーキ「ダメです」→えっなんで減速してんの？→ドカン！→スタコラサッサ
避ける気があったら、あんな真っ直ぐ当たらないよな。 あれなんのクルマ？
アルトバンなら非力49馬力だから86kmも出ない
死苦死苦 >>230
スタビより、ラテラルロッドかキャンバーボルトが必要
難関FT9付けるつもり >>215
パワーウィンドウとかシガーソケット付けた？ >>236
36Vはオプションでパワーウインド付ける事ができるんけ？
それならさいしょからＦ買えばええんでないか？ 最近アルトの中古全般値下がりしたな。
中古買いかもな。 決算で下げてただけでは
俺は貧乏だがバンくらいは新車（もしくは新古車）で買うよ
中古バンなんてどんなシビアコンディションで使われてたかわからんからな >>239
レースしてない限りは年式と走行距離ではんだんすれば
どおって事は無い。
その辺の胡散臭い中古車屋はどうか知らないが、
カーセンサーとかグーネット経由で買えば一年間の
無償保障が付くのはあたりまえ。消耗品以外でおかしくなれば
無償保障だよ。みんなそれがあるから安心してネットで中古車を
買うんだよ。 >>241
昼電話したら諸費用22万、合計72万だと
安いんだか高いんだかわからん 見た目だけ安くしてる悪徳業者か
軽の諸費用なんて高くて10万 >>242
何をどうしたら22万も必要なんや･･･
ぼった費用10万と表記していた方がまだ好印象 3万キロ26年車 検なし
オートギア
ブレーキサポート付き
60万円
安いか？ アルトバン(新車)
2WD 5AGS
レーダーブレーキ有り
オプションは、フロアマットとドアバイザー、スピーカー、CD付ラジオ
諸費用込みで97万の見積もり
オプションのスピーカーとCD付ラジオ外し、レーダーブレーキ外す予定で、90万弱
雪国だけど、リヤワイパーは代替できるし、4WDじゃなくても冬道は無問題 >>249
4WDベアリングやカップリング異音とか出た事ある人いる？ >>248
オレの基準ではありえない金額
雪国なら4ＷＤは必須
オプ無し中古コミコミ35マン円
オレなら。
新車買ったつもりで差額の62万円で
一流メーカーキャンプ道具
一流メーカー釣具
一流メーカー自転車
一流メーカーいろいろその他
をそろえるわい 任意保険は切替え予約して差額を払った、廃車は近所の整備店にあいさつしてきた
会社員当時は何も知識無く動かなかった、今はネットも発達、中古購入間近 現行素アルトバンMT 82万
新古アルトバンAGS 80万
ディーラー系中古距離短アルトバンAGS 65万
許せるのはこの辺までだが俺ならMTの新品選ぶよ
MTはほとんど中古に流れないし
そもそも中古探すのが結構面倒だし
保証あるといってもトラブル起きた時の精神的時間的コストは負担されないしね
もちろん車関係の仕事してたりとかで絶対に外れ引かない自信があるなら別 曲がってるときにセンターデフからゴゴォー
走り始めは冷えてるから鳴らない 乗り手が下手な中古MTはクラッチが心配で手を出す気にならん
MTだけは新車に限る アルトバン高いよなあ
安くならないのはなんでだ？
人気があるのはわかるが
玉がないのか？
高いよ
検付き 乗り出し40でよくね？
走行も3万以内でよ
マットもバイザーもブレーキサポートもいらねえし
シートも汚くてかまわねえ
凹みは勘弁かなあ >>263
そんなのより、下手くそ馬鹿しかいない、フットパーキングブレーキのがありえんわ。
レンタカーのなんかペーパー新規で焼き付いてみんな死んでるだろ >>263
新車でも安心は出来ない…
工場出て来てキャリアカーに載せる時に、ヘタな作業員だと半クラ多用で焼けたオイニーがするから
そのあとの船積みの作業員もクラッチをドカン！って繋いで発進する奴もいる 納車してどんなに慣らしやら、暖気やらオイルを拘っても、あんまりと言うか全然関係ないね～
真冬の冷間フルスロットルは当たり前だし！ 中古車も昔は新車だったので
中古・新車に関わらずすべてに言える >>252
>>260
ダイハツのムーヴが糞だから、2ペダルMT(5AGSは自動なんたらかんたらMT)のバンを買います。
東北の日本海側で、2駆の方が便利な地域。
新車で買って、最低限のドアバイザーとマットだけつける予定。
5AGSの評判悪いけど、MTやCVTは乗りたくない 4駆だと、大雪でズボズボの時に逆に空回りして使いもんなんない。 >>264
最初からアルトバンを狙うのが邪道っていうかアホｗ
ネットでどのグレードでもいいから、３６Ｓでもいいから
アルトバンに拘らない
アルトバンを買った後に改造申請してアルトバン化すれば
いいだけの話
カーセンサーかグーネットみれば３６中古は３０～40マンくらいで
ないべか？
真のアルトバンマニアは高いアルトバンなんて買わない。
金をかけないでアルトバン化する >>271
「大雪でズボズボ」の時に4駆より2駆のほうが有利、とかあるのかね？
状況がよくわからないが 東北の日本海側っていったら、秋田か山形？
坂のない沿岸の市街地なのかな？ AGSは試乗程度だがマニュアル乗りにはそこまで違和感なかったな
トルコンやプーリーで動力伝えるよりはギアで駆動させるAGSのほうがダイレクト感があって好き >>263
自分で変えれば5000円掛からんよ。
昔、かーちゃんに「直しといてー」と言われて、ミラのクラッチとオルターネターを交換した思い出。 アルトバンに改造するなんて どこの田舎者だよ？
そんな奴いねえよ
アルトバンはアルトバンを買えよ
ひきこもりの変わり者オタクしか わざわざアルトバンに変えたりしないだろ
暇な人生なんだなあ >>277
ちゃんと、4人乗れるアルトバンにしたら、結構な金掛かるよな。
3~4人乗ることも、めったにないけど、たまにあるんだよな。 それなら初めからＦ買っとけよ…めんどくさくて手間のかかる考えしてるな。 F買って、わざわざ2人乗りに改装して節税する方が、よっぽど面倒臭いだろ。
今、アルトバンに乗ってるけど、たまに3人以上乗るから拷問シートでもあった方が良いのよね。
足がない奴を現場まで拾ってくだけだから、拷問シートでちょうど良いんだよな。
好きで乗せてるんじゃないからな。 >>273
大雪で道がぐじゃぐじゃズボズボになる地域だと、4駆は轍にハマって全力で空回りすっから。
俺ン所は2駆が当り前の地域。 >>280
後ろのシートをはずせば即２人乗りで
いけるだろｗどこが面倒なんだ？ 足がないってのは自走で現場に行けない奴の事な！
2人乗りじゃダメだが、荷物も沢山載せたい人にぴったりなのがアルトバン。
節税したいだけの人はアルトFのスレに行けばいいんじゃ？
それはアルトバンじゃないからね。 >>282
そんな地域があるとは思えないが
ちなみに何処だね？ アルトバンは今の時代で必要最小限の装備と、最安価格のクルマ >>289
東北の日本海側。
猛吹雪になりやすいとこ >>288
法の事も何も知らないお子ちゃまが何言ってんだ？
改造申請がそんなもんで通るかよボケｗ
4人乗りなら後部座席の面積が荷室の面積より広くないと
貨物として認められねーわボケｗ
36Sの座席残したままで後ろにはだれも乗せませんて検査官
に言ったところで通すと思うか？
お子ちゃまは黙っとけよｗ 訂正
貨物車の場合
誤：4人乗りなら後部座席の面積が荷室の面積より広くないと貨物として認められない
正：4人乗りなら後部座席の面積が荷室の面積より小さくないと貨物として認められない でもさ 貨物で4人乗りで
ここまでお洒落な車ないよな？
俺は友達いないから いつも一人だけど たまに後ろの席に乗り酒飲んだり 人間観察してるよ
コンビニが多いかなあ
すぐ住まいがあるから 飲んでも安心だよ 後部座席から見る人間模様も また感慨深いんだよなあ
冬は後部座席でおでんで飲むのが楽しみだ >>293
ここにはアクセサリーソケットを寺に頼むような若葉しか居ない >>292
俺は泥山行くジムニー乗りでもあるが、アルトバンFFもかなり強いよ。
まず軽いしFFだしね、ハンドルくねくねするだけで脱出出来るし、新雪ならトラクションやコントロール性はかなりいいよ。ただアイスバーンは3%の勾配でも登らない、降雪地域は絶対4WDにした方がいい。 おれも友達いなくてトシローでもネット見てアクセサリーソケット・スピーカー・オーディオ取り付けたぞ
タコメーターもエンジンルームから線引っ張って取り付けたぞ
でもあとからレーダーつけたらタコ機能があってとほほだった まぁ今やOBDで中華Amazon1000円でも表示出来るからな
まったく便利な時代だぜ 今の若い奴は、AT限定のゲーセンドライバーしか居ない
故に本物を使わないからメンテも出来ないし知識もない。
チャリと同じ感覚だから保険も入ってないのもいるし >>303
かなり決めつけw
オレの周りの若いのは、マニュアルも乗れるし、オイル交換やドラレコや簡単な電装品の取付け程度のクルマ弄りをやってるけどな…
～しか居ないとか、保険入ってないとかアンタこそ引きこもりだろ？w アルトバン買わないと 後悔するぞ
アルトは元祖バンなんだよ
バンだからこそ味わえない空気があるんだよ
俺から言わせれば 乗用なんて ニートやひきこもりが乗るアルトだよ
アルトバンの中で夜明けの珈琲飲んでみろ
わかってくれると思うな
ただし いいか 必ず飲み干せよ 珈琲が冷めないうちに >>299
FFで充分足りっから。
沿岸地区だと、積雪よりも路面凍結とアイスバーンと猛吹雪が怖いんよ。
その為の2駆です。
東北の日本海側、県全域が特別豪雪地帯指定、日照時間が日本一短い、湿度は世界一高い、床屋の数も日本一多い、塩分摂取による癌死率はかつては日本一(今は青森県に抜かれた)、沿岸地域は突風と猛吹雪が厄介。
これだけ言えば、何処かわかんだろ。 >>307
FFで十分足りる、には状況次第で一理あるが
「大雪で道がぐじゃぐじゃズボズボになる地域だと、4駆は轍にハマって全力で空回りすっから。 俺ン所は2駆が当り前の地域」>>282は意味不明 アルトバンで高速使って一日500kmくらいドライブできますか？
コンパクトカーのほうがいいですか？ >>302
だから、ハナっから貨物狙ってるおまえみたいなんが
いるから貨物高けえだろがアホｗｗｗ
オレはオマエみたいにマヌケじゃないから
貨物への改造申請なんて屁だったわｗｗｗ
オマエにはむりだろうけどｗｗｗ >>305
高い中古のアルトバンを掴まされるなら
乗用アルトを買って貨物に申請だ
何よりも中古のアルトバンより安いからなｗ
どちらかといえば中古パーツもバンより乗用の
方が売れてる分多いしな
スペリアホワイトしかない元祖アルトバンよりも
オリジナルアルト貨物の穂方が色の選択肢も
増えるわな
一つ言える事は、真のアルトバンヘヴィーマニアは
最初から高価な新車のアルトバンなんて買わない
できるだけ３６の安い中古を探してきて、
自分の手でアルトバンに仕上げるんだよ
最初からアルトバンの新車買うなど、ケツが青いわｗｗｗ >>308
内陸部はたまに1m近く積もり氷壁で道が塞がれっから。
4駆はまったく役に立たん。 >>309
山形県とか新潟県が癌死日本一なわけねえだろ、ばーかばーか。
新潟県は東北地方だけど、青森県や秋田県とは違いしょっぺえのは喰わね >>314
1mの雪が積もって4駆がまったく役に立たないが2駆ならOKとは
その心は？ >>311
アルトバンが高い？アホか？勝手に手間かけて役所に余計なカネ払っとけw 雪国の4WD率ってどんなん？
と思ってカーセンサーの中古車台数から4WD車の割合をみてみた
中古軽自動車に占める4WD車の割合
全国平均18.6％
秋田県 78.6％
だった 2WDでLSD付けてタイヤちゃんと変えれば
豪雪地帯でも大丈夫だと思うけどな
4WDが本当に必要な地域とか日本にはほとんどないのでは
そういう地域ではそもそもジムニーしか使えないし >>319
秋田県でも北部海側と内陸側、南部海側と内陸側じゃまったく違うんですけど。
南部海側の県境付近で猛吹雪ン中2駆で走ってたら、強風で軽自動車は簡単に吹っ飛ぶわ。
それ以外、4駆は役に立たん >>317
アルトバン高けーだろがボケｗ
値上げ前は新車オプ無しコミコミ70万円丁度で
買えたのが、今は値上げして新車オプ無し、
コミコミ80万円こいてるだろがボケｗ
アルトバンの魅力はコスパだろーがボケｗ
コスパの無いアルトバン買って乗ってどや顔する
ってオマエくらいなもんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞＞勝手に手間かけて役所に余計なカネ払っとけｗ
オマエじゃないんで、アルトのアルトバン化改造くらい
朝飯前だろｗ 金も印紙代くらいなもんやどボケｗ >>317
おまえトロくて鈍いよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アルトバンの魅力が分かってねーだろボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も分かってない新参者のニューカマーは黙ってろよｗｗｗｗ
80万の金ケチらないでアルトバンを新車で買うって、
ただのオタクだろｗｗｗｗｗｗｗ
何も出来ない、ドライバー一つ持った事なくて、
すべて車屋任せ、スペアタイヤも履かせられないでJAF呼ぶ
お前のようなオタクはうせろｗｗｗｗｗｗｗｗ
世の中金じゃないって人が共感し合うはずのスレが・・・・・・ 雪国じゃなくて泥道の話ですけど
私はオフロードのレースをしてまして
マーシャルカーがランクルだったのですがこれがスタックする マーシャルカーのクセに
その横を2駆アルトはふわっと泥道を走り抜けてました
軽量な軽自動車にそこそこのタイヤを入れるとかなりな走破性になるもんだ 同じアルトで2駆と4駆だと比べものにならないほど4駆有利ですけどね >>310
アルトバンでも余裕だよ
コンパクトカーのほうが無論疲れは少ない HA12Vから25Vに乗り換えたら、車輪幅が規格ギリ使う感じで広がっていて
15年染みついた車幅感覚がズレてる、思ったよりも10cm右寄りに止めてしまう
習性慣れするしかない。ドラレコはさっそく移設した、ACC連動なので配線スッキリ 長距離と高速だけは２４＞２５＞３６
やっぱり、コスト分乗り心地は悪くなる >>328
真逆だろ
なんで捏造するのか意味わからんが
36に比べたら24も25もまっすぐ走ることすら苦労する 24と比べたら36なんて話にならんよ。
200kg重くても燃費はほとんど変わらない、しかもパワーもある。高速も伸びる。36はワークスですら不評のギア低いしな >>324
マーシャルのフォグランプ、スカイラインに付けてるぞ。
アルトはAmazonのだが >>321
俺は鳥海山のふもと、象潟から鹿角のスキー場の泥わだち山頂まで肉の24で駆け上ったぞ >>332
山形県酒田市の某所を軽自動車で通るなら、強風に気ぃ付けや。
毎年毎年、夏でも冬でも風が強いから、軽だと横揺れして危ないぞ >>334
マット県とフグスマは基地害猿しかいないなw 四駆イラン人は車体価格が＋10万になるのを嫌う
二駆で十分だぜ～とイキがっているミジメな人達 ２４が真っ直ぐ走らないって、中古の事故車でも買ったんだろうな
普通だったら、どんな軽も真っ直ぐ走るぞ
２４は重い分、乗り心地がいいのは誰もが認めてること >>323
なに必死になってるの？バカなの？引きこもりなの？
なんか、キモいw 雪国ちゃうから４くなんて必要ねえわ、要は軽量化、低燃費 4駆いいんだけど旧来のラテラルロッド付きのデフ一体のサスは直してほしいなあ。独立サスに。N-BOXですら… >>341
安い、軽い、省スペース、低性能でアルトバンには最適ですが。
FFのリアサスなんて車輪が付いてりゃ良いんだよ(笑) アルトバンの品格は ナンバーが4ナンバーだからなんだよ 5ナンバーはダサいよ
ミッションだのfタイプがいいだの お子さまだなあ
ナウくないよ がちで 判ってねーなー
4WDの独立懸架だと
ショックを受けた時のロードクリアランスが減り足回りを擦りやすい
左右で地面の高さが大きく異なるようなシーンで接地が弱くなる
ホイールトラベルを稼ぎにくい
デメリットだらけなんよ
ジムニーがリジッドアクスルで四独になってないのもそういう訳 >>334
俺は24で、新庄の杢蔵山や蔵王から、米沢天元台や川西や宇津峠～小国の泥山まで24で登ったぞ そういえばクルマ音痴に限ってスペックヲタだから、
独立懸架ガートーションビームバロスとかこっぱずかしい奴多い
ベーシックなAセグ欧州車の良くできた脚なんか、クソみたいな
独立懸架など問題にしないのにな
36アルトは欧州車と同等のよくできた脚。バンでも同じ
バンからワークスまでまんべんなくいいクルマ 色んな型のアルトに乗ったけど、２４は仮想ライバルがパッソだったらしく
乗り心地は一番良かったよ
高速で100キロ以上だしても安定してたし、最高はメーター読みで140くらい出た
他のアルトでは、路面にダイレクトすぎて怖いスピードでも２４は、そこまで悪くなかった 12Vのフロントサスなんてスタビ外したら、グラグラになって走れないし、ロアアームは棒1本で横剛性なにそれ？って感じだったな。 36NAにRSショックとモンスポサスだけど乗り心地良いし飛ばしても安定してるし不満ない
CVTだから高速も回転低く巡航できて楽だわ 鈍重２４は過去アルトの中でも車重が一番重くてトロいんだよな データでは圧倒的に重いけど、重く感じるとしたら８０まで、そっから上は互角以上に速く感じる
２５より少し上が伸びるなって感じがけど、３６なら１００以上は体感できるくらい速いぞ
多分、馬力は相当違ってると思う >>341
アホンダ車がなぜオフロード性能が悪いか理解していないアホwww >>354
エンジンが唸っているから速く感じるだけ
DQNが社外品の爆音性能劣化マフラーを付けて速くなった気分になっているのと同じだろ >>344
詳しそうな方なので教えてください
その大事な悪路走破性を捨ててまで、スイフト四駆が独立サスに変更した理由って何でしょう？ 改悪なんですかね? ２４と３６だと馬力が１０％くらい違うし、ｋ６の方が高回転が元気な設定だから
高速などのアベレージが高いスピードは楽だし速いよ >>357
メーカーの真意は知らんが
除雪整備された雪道やフラットなラフロードでの比較的ハイスピード走行なら四輪独立
凹凸の大きなオフロードでの比較的低速での荒地走破ならリジッドアクスル
が良いね
スイフトは前者じゃね
ただ四独にするとアーム等が路面や突起物にヒットしやすいので
一般用途ならリジッドの方が信頼性が高くて使いやすいよ
未舗装の林道とか舗装路でも降雪後は何が落ちているかわかんねーしw >>353
それを言い換えると36は外観のオシャレとダイエットだけに目覚めた文化部！健康食品ばかりに金かかり、栄養が足りてない。
24はまだ体育会系のどんぶり飯だった。
答えは、運動して痩せるか、ご飯食べないで痩せる >>357
一般論だが、独立懸架式の方が路面への追従性が良く乗り心地が良い。
FFを基準で言うと乗り心地が悪かった四駆の改善でしょ。単純に考えるとコストは上がると思われるし。
RVでもない地上高も低い普通車の悪路走破性といっても、想定されるのは除雪された雪道程度。
それならば大部分を占める舗装路での快適性を向上した方が、
全体として車の評価も向上すると想定したのではないでしょうか？ アルトバンを新車で買うこと検討中
町の車屋で買うか、スズキディーラーで買うかどっちがいいのかな。 多少燃費が悪くなってもいいからｋ６のｍｔのアルトの新車が欲しい気分 ここを見ている人限定
アルトバンＭＴ
走行2万キロ未満
2015年登録車
傷凹み無し完全整備済み
自動車税は月割り貰います
車検マルマル2年込み総額45万円
当方普通車に乗り換えるので売ります ｋ６の新車でボディが２４位までの重さが欲しい
結構、上を使って走るから、燃費が大差なかった
３６が燃費がいいのは７０キロ位までで渋滞やエアコン全開の時
アクセルを頻繁に開け閉めする自分の走り方だと恩恵がほとんどない HA23から24に乗り換えた時
あまりの遅さに初期不良かと思った 24が速いとか言ってる奴は
24だけで他の軽に乗った事無いんじゃね？ >>368
その走りかたなら24と変わらないし、パワーないから踏むから燃費悪い >>371
それは普通車すら乗らないお前のこと
俺はメインで、スカイライン持ち ２４と３６しか乗ったことないけど、スタートして60くらいは３６だけど
そっから上は、完全に２４のが速いと思うぞ
49馬力と55馬力だっけ、馬力がないのは、実感出来る
正直、２４のが良かった >>376
60km/hからの加速って言うと3速ですよね 24はK6積んだモデルの中では一番重いからね
23や25より遅いのはしょうがない
でも直線だけなら36より速いかも
でも重くてコーナーリングがねー
36ならターボ積んだワークスもあるし24よりは36だね ２４はサスが適度に柔らかくて長距離だと楽だった
今の３６で長距離は罰ゲーム、長時間走ると腰が痛くなる 会社の車だから、変えるとしたら自費だから無理だな
長距離は他の奴に行かせるから問題ない
俺は今の車では行かない ふと気がついたが
24で評価出来るのは防弾仕様だけじゃねw
普通に中古屋では入手出来ないだろうけど 別に49馬力でもいいわ。
積載すること考えると物足りない気もするけど。 >>381
36だと燃費対策でタイヤの指定空気圧高いんじゃね？
足回りの問題なら
長距離行くならスタンドに寄るだろうから少し空気圧減らして行けば良いような気がするわ あれ？そう言えば、今のアルトの空気圧っていくつなの？
俺、いつも２キロくらいしか入れてない 36で馬力ないってなんだそりゃとか思ってたけどバンのスレだったね
バンとFが馬力ないんだっけか
36のSは24より遅いなんて思ったことないよ
足まわりもフワフワすぎるくらいで固いなんて思ったことない
これ以上柔いとコーナー怖くて嫌になるくらい >>378
パワーウエイトレシオでは36も24も大差ないので
コーナリングには絶対重量が軽い方が有利で
最高速では絶対馬力が大きい方が有利で だよなー
営業車で10年落ちの24を使っているようなところだと
ダンパー抜けて足が硬く感じることはあるだろうけど
なんかおかしくね？www 24の3ATだとエンジンばっか唸ってちっとも前へ進まんぞ >>387
>最高速では絶対馬力が大きい方が有利で
大型トレーラーの最高速はさぞ出るんでしょうねw まあ、いいじゃん、３６が遅いのは事実なんだかさ、向きになる必要なくね？
その分、燃費はいい
確かに、飛ばすと変わらないけど・・・ じっちゃんの想い出の中では24が美化されて速かったことになってるんだろうね
現実の世界に戻ってこーいＷ ほぼノーマルの軽自動車で競うレース「新規格NAレース」の出場車両はだいたいHA23かミラ/エッセ
24/25 は皆無で、たまに金のあるショップが36で開発的に出場 まあ定期的に湧く24最強君です温かく見守りましょう ｋ６って初めは駄目なエンジンと思ったけど、流石に長く作り続けただけあって、最後の頃は、いいエンジンになってたな 車重的にはミラ/エッセと24/25はほぼ変わらないんだけど戦闘力は段違い >>397
カタログ値以上に高回転でスコーンと伸びるのが
やっぱりショートストロークの素性なんでしょうね >>395
そのレースのせいで良質な中古車が無くなりつつある訳だな
L275Vミラバンはこないだまで生産されてたからまだ大丈夫か だいぶ前から無理やり24が速い24が乗り心地良いと話をミスリードする奴が常駐してるな
36は軽いから足が固いって？あんなフワフワのを固いとか笑える
ワークスだけガチガチでそれ以外はフニャフニャなの乗ったことないのかな
ターボRSですら乗り心地良いぞ
NAはX以外スタビ付いてないしXでもスポット増しされてなく適度に柔い
S/Lはフワフワで「固くて腰痛める」なんて要素はゼロだ
指定空気圧が2.8だから3.0とか入れられがちだがまさかそれか？すぐ抜け2.4～2.6で問題ない
調べたら49馬力なのバンとFだけだな
他のX/S/LのNAは52馬力ある
まあ馬力落ちてるけどバンとFは軽さが凄い >>400
そうそうHA23Vが大量消費されてます
と言っても元々沢山売れてたので、まだありますが
エッセMTは妙に高価です
いずれベース車両はミラバンワンメイクになるかも
HA36Vがどこまで伸びるかなぁ 23なんて走ってんの？俺の周りで見ないんだけど
どっかの田舎の話なのか？ ２３区を走ると２３は絶対に見ない２４から上しかみない
埼玉を走ると２３偶にみるけど、埼玉は、やたらに２４を見るよ２５の方が見かけない 23の群れが走り回ってるのはクローズドコースのレースですな >>401
調べたらとか、調べないと把握してなかったのかよ。
ミラリードに見えたわ >>391
まぁ土建現場に向かう前の、荷物満載4人乗車のエブリイより遥かに軽いがな 商用貨物車つかまえて、早いとか遅いとか
馬鹿どもの果てしなき主張ｗｗｗｗｗ
そもそも、３６Ｖを乗用として乗ってる個人は
レースする奴もいるだろうし、レジャーの相棒として使ってる奴もいる
経済性よければそれでいいのでは？
２３がとか、２４がとか、馬力とか、伸びるとか、競いたい奴は
別口で３６Ｖレースまたは公道違法走り屋のスレ作ってそっちで
やってくれや！ ヨコハマの12インチES300は真ん中に溝が無くてハンドルクルクル回って好きだった
中古は真ん中に溝あったから安いのを探し、イエローハットPBでヨコハマのES300相当
13インチをつけた、バルブの所が全部銀色って悪趣味に思われる、店により違うのかな
これにて中古の自分なりの手入れ終了、あとは車輪幅に慣れること 自慢じゃないが、おれは23からアルトに乗ってて、今は３６だが、おもちゃみたいなもんなので
なんでも自分でやってる。ほんとに構造が簡単でいろいろメンテは超かんたんな３６
タイヤ交換→耳落としに単管３本とクランプ2個、バルブドライバー、チャリ用手押し空気入れ、
タイヤレバー、これでタイヤの入れ替えが出来る。1本3分以内。
オイル交換→ハンドルを右いっぱいに切ればそのまま交換可能。
ブレーキパッド→ホイル外してキャリパーのボルト1本外せば即交換できる。
あとロアアームのＢジョイントとかその他ブッシュもアストロプロで大型洗濯バサミみたいな工具
買ったのでらくらくできた。
ナビの取り付けもハメ込み式パネルを外せば＋ドライバー4本だけで留まってるかららくらく
ほんとに３６はおもちゃのようにメンテ性に優れた車だ。このくらい最低限に簡単なのにやらない
で業者まかせにするとか笑えるわｗ ここはアクセサリーソケットすら寺に頼むようなのしか居ない。
安いクルマには必然的に、クルマ音痴や新芽の若葉が集まる、対極は往年の旧車だ。 ないないシガーソケットの取り付けで、ミラリードやカーメイトみたいな二股御霊分岐を買って刺せばいいじゃん。ってレスには笑った。そもそも刺す穴がなくて困ってると 詳しい人に聞くけどステアリング（ハンドル）だけ交換すると工賃+部品代って
そんなにかからないもんですかね、オートバックスの工賃はエアバックありで3240円位
中古で買ってハンドルの手で握る部分だけボロボロ、どんだけ汚い手で回してたのだ >>424
俺はスカイラインを17年前にナルディに交換したきりだが、ヤフオクで落としただけで済んだ。
タイヤレンチを回してBOSSも傾けてセンター合わせて終了。 素人配線で車を燃やした人は多いんだから、プロに任せるのは正解よ。
36V買ってメンテ自慢してる奴もいるけど、そんなの新車とかわらんやん。
23Vから乗り換えた？俺なんか12Vを自分で修理しながらまだ乗ってるけどな。 昔、代行のバイトしてたけど、全て２４だったよ
オートマなのに結構走るんで驚いた >>427
懐いなー、俺が15年程前ハタチそこそこで11Vか12Vか知らんが貰ったアルトバン乗り回してた。
冬場エンジン掛けるとオートチョーク？か知らんが勝手にけたたましくエンジンを回し続ける車だった。
当時ですら旧石器だったのにいまだに愛撫してる変態がいるんだな…(;・д・) オレも4速MT乗ってたな
キャブでトリップメーターなしだったから、細かい燃費も出せない
まあ、チンタラ走っても最高でリッター16くらいだったと思う >>431
その辺ネジで調整出来るんだけど、ダイアフラムが壊れ易いね。
俺のはファーストとエアコンのが壊れてるから、エアコン用のダイアフラムを来年の夏前迄にかえないとなー。
https://minkara.carview.co.jp/userid/551800/car/477048/886780/note.aspx
アルト用変態キャブレター
>>433
俺の3ATは14km/literよ。この前ATのダイアフラムが壊れて白煙吹いて大変だったのよ。
俺のはデジタルトリップが付いてるから、勘違いしてるのかも。 >>433
あ～4MTもトリップ無しも懐い
燃費計った事ないけど16前後かー、風で吹っ飛びそうな不安定な車体だし良いとこないな。
>>434
と思ったらまだまだ乗る気マンマンの御仁発見
みんカラ見たけどあれはご本人？現在放置プレイ中ってとこかな 速いとか遅いとか関係なしだけど、24は見切りが良くて運転しやすかった。
ヒップポイントが低いのに運転しづらくない車で、ジムニーの車検の代車で乗ったら気に入った。 私の790kg46馬力のプレオバンに比べたら24の重さも大したことはないが
36アルトバンだと180kgも軽くなる
もう別世界だな >>438
実は今回の車検の代車は3速ATの24だったけど、前回の車検ではCVTの36アルトだった。
グレードはLだった。
同じ上り坂でフル加速したら36は100km/hを超えてアクセルを緩めたが、24は93km/hが精一杯だった。 25Vアルト乗り始めです、20年前の普通車回送バイトしてた感じと静かさ近いのに驚き
（本人の感想です）違いは加速くらい、サービスエリアの駐車場から本線合流には
一時停止ないからトラック駐車場と乗用車駐車場が同時出場になった時怖かった 一週間前Ｄらーで車検の見積もり取ると3年目第１回という事で
交換部品多く9万８千円！ネットでＵ座ー車検調べると！なんと！・・・・
という事で、
昨日、Ｕ座ー車検で浮いた７マン３０００円もってソプ行ってきた＾＾
沢尻エリカ似で母音の嬢に120分マットで遊んでもたった＾＾ >>441
正しい選択
俺はオイル交換と診断で、寺に14000円取らられた
やらなくても変わらない事しか寺では起きてない >>439
3ATのエブリイは高速なら120kmで巡行している
女陰ターボは140出るにもかかわらず安定
噂ではワークスと変わらないらしい…YouTube >>420
そっとしといてやれ…そうしたいって願望を語ってるだけだし…w いくらなんでも、こわれた代車貸すって、問題じゃね？
前回３６で今回２４って時点で、相当、バカにされてるだろ >>448
エアコンの異音と足回りがグニャグニャ以外は壊れてないよ。
あと代車の車種はキャリイトラックかアルトにしてくれとお願いした。 俺が代車で借りる時は、５千キロ未満のレンタルみたいな車だけどな
まあ、田舎なら、そんなもんなのかもな 俺思うけど、アルトバンの加速はノーマル粕ワークスとほとんど変わらない。もちろんタービン効いた後や100kmからの伸びは負けるけど、いかにワークスがとろいか分かるわ >>451
ノーマルワークスでブースト圧がかからないほど低回転でどうこう言う人の運転がいかにとろいかよくわかる書き込みだ >>448
だよな、何で25貸してくれなかったんだよ！ じつは２３も有ったのですが
これをお貸しして速さに慣れてしまうのもどうかと思い
２４にいたしました アルバンを正規寺で買って点検時に回ってきたのは
スティングレイ
アルトs
ワゴンR sｴﾈ
ハスラー sｴﾈ
だったなセールスがウザかったけど 完全にロックオンされてるな
しかしどれもアルトバン以下のラインナップ 俺は２４で通勤して３６で外回りしてるけど、渋滞の燃費は圧倒的に３６がいい、エアコンかけたら下手したら
倍くらい違うんじゃないか？ってくらい違う
でも、どんな運転しても３６は回らないし、６０㌔から上は２４のほうが気持ちいい、力も上まで回ったら３６とは別物
２４がスピードでないとしたら、ちゃんと整備してないやつだと思う
明らかにパワーは２４の方があるぞ パワーとかいらねえし
36のお洒落さで買ってんだけど
室内も36が一番広く感じるし
AGSがはんぱなく都会的だしな 田舎に住んでた時に24の車検で36が代車だったで
信号がない場所では燃費は誤差レベルだった
それで、東京に引っ越したら燃費が３割悪くなって
36に変えたら田舎の時と同じ燃費になったｗ
スタートは力があるけど、回しても全然面白くないわ >>441
オレの場合、中古で３６を40万ポッキリで買った為
その時の新車見積もり76万円で買ったつもりで、残りの
36万円で箱ヘルに行って時々遊んでいる。1回1.6万円
なので２２．５回も箱ヘルで楽しめるんだなこれが＾＾
今１０回くらい行ったから後１２．５回だけど、車検を
なんとか勉強して自力で突破すれば、また４、５回加算
させる事が出来る＾＾ 相手は赤の他人で身分も素性も知らないから
気兼ねなく本音を語れるのが匿名掲示板の利点なのに
最近>>463みたいな書き込みが増えた
言い合いになって罵詈雑言が飛び交い
場が荒れるのを恐れてるのか知らないけど
ネット掲示板での議論でさえ恐れてるようじゃ
普段の生活の中で自分の意見なんか何も語れない 女はだいたい引くよな
なぜならクルマの価値が分からないから。
もっとも興味すらない男もな 学生なら大丈夫じゃないかな。
今の若い子で車持ちなんて、少ないだろうから歩かないで、送り迎えしてもらっうとか楽で良いだろね。 エンジン足回りとか中身同じでラパンがあるし。バンは屋根のある軽トラと思ってる 女は知識もない外車とかしかうけないぞ。
死亡霊のワゴンRがいい 車に興味のない女の子が２４が可愛いって言ってた
確かに、アルトでも一番攻めたスタイルだとは思う そこまで意地になって24ｱｹﾞしなくてもいいんやで
端から見てたらこの人ビョーキ？じゃないかど心配になる >>468
アルトバンを見て嘲笑するような女は、
他人を外見でしか判断しない節穴の目をした
安っぽい女だ。
アルトバンとそれを選択したオーナーを只者では無いと
見抜いた女はデキル女だ。経済的にも子育てにも
力量を発揮する賢く優れた女だ。 よーく考えたらアルトバン乗ってる奴なら彼女とかコスパ過ぎ、大衆風俗で充分とか言っちゃいそうだな(笑) オレの彼女も２４を気に入ってた、特にフロントの顔が可愛いって言ってた >>475
いや、最も優れた女性はアルトバンをマイカーにしてる人 都内住だけど 36が一番多いよ 特にお洒落でかわいい女はな
24とかは60過ぎの婆さんばかりだよ 埼玉は24乗りの女性が圧倒的に多いよ
36も乗ってるけどね アコムから去年訴えられて裁判取り下げ、今年の三月にようやく返済終った。
JACCS審査の信金マイカーローン、多分通らないだろうな･･･。
アルトバンをマイカー通勤に使いたいんだけど･･･ >>484
だからさー、ローンで買うなよ
中古を一括払いで買えばいいだけの話だろ 23区内でここ一年急に毎日100km以上走らされてる身だが
36はオサレ女子からジジババから営業車まで満遍なくいる
24はなぜか還暦越え元女子と営業車が多い
ラパンのほうがオサレ女子多そうなイメージ持ってたが実際はオサレ失敗したブスばかりで意外 >>484
アルトくらい一括で買えよ！
こんなの無職すら買えるだろ >>485
ヤフオクすら分割できるか聞いてくるのいるよな
チャリでも乗ってろって 安い２４を買えばいいんだよ
ＭＴなら燃費も新型と大差ないし、踏み込めば２４の方が速いし楽しい
オートマでも、俺が乗ってた山梨の田舎だったら普通に１６から１９くらい走る
コスパ考えたら、こんな安くていい軽自動車はない おれは高３の夏休みに免許取得。ガキの頃から溜めてたお年玉で、当時23バンの３ドア中古を
知り合いの兄ちゃんから5万円で買って、メンテのハウツー本とかオートメカニックとかを書店で
立ち読みし、メモして一通りのメンテや修理法を獲得した。高３秋から学校に内緒で毎週２３ｖで
彼女と湘南にデートに行った＾＾
車があるからラブホにも入れた＾＾
２３ｖに出会い、車に金をかけない楽しさを教えられた。23ｖはまだ母方の祖母の家の倉庫に
ピカピカの状態で保管している。今は25Ｖの中古に乗り換えて車ライフをエンジョイしている。
お蔭様で23ｖから本当のお金の大切さを学ばさせてもらった。
無駄な物は買わない。
極力修理して物は使う。
部品供給がストップしてたら、他社や他車のを流用、無ければ作り出す。
売買契約は売り手が値段をつけ、買い手が納得して購入、例え有名メーカーが
定価だといって誰もがそれを購入しても、自分で作った方が安いと思えば
絶対買わない。 このスレを見てたらK6A最後の25Vを買って、コツコツとチューンしたくなってきた うちの会社はアルトバンを使用している。
特に問題なし。
昔はダイハツのミラバンを乗ってて
当時のダイハツ法人の営業さんは面白い方で、
グルメの話が好きなかたで
車の提案だけでなく、会社の近くのグルメ情報も
教えてくれて、うちの女性事務員は彼の美味いスイーツ情報を
聞くのが楽しみだった。
しかし、ある日営業が出張時に、急に上司から購入車両の仕様を
まとめて報告するように依頼があり、彼のいない間にダイハツさんに
問い合わせた所、電話にでたオバサンが
「それは私の仕事ではない、営業に聞いてください」の一点張りで
電話を代わった女性社員に対して「そんなのやらなくていいのよ！
私たちの仕事じゃない！」と言うのが丸聞こえ！当方が急ぎなのに
回答を頂けず。
夕方になり、営業からTELを頂いたが、営業にさえ要件も伝えず。。。
営業がその話を聞き「オバサン達に注意致します。申し訳ありません」
と言うものの、そのオバサン達に逆ギレ、逆恨み、槍玉にあげられて
顧客を取り上げられて、新規開拓をさせられ大阪に左遷された噂を
聞くと、そこでは車を買いにくくなり、アルトになりました。 今のHA36はフルモデルチェンジはいつごろするのか想像できるでしょうか
過去の実績からとか、攻めすぎの形からもっとおだやかな形になるのを期待してます
HA25は温厚な気がして 維持費の関係でセダン売って、軽のMT狙ってたら個人売買でHA24Sの20年式走行7万を安く5万で譲ってもらえたよ！
エンストこくけど楽しいわ！ 調子のいいｋ６はバイクのように軽快に回っていくから、ついつい、踏み込んじゃうんだよな
レスポンスだけ見れば、FDのロータリーより気持ちいいスポーツエンジン
ロータリー踏み込むと４キロくらいしか走らないけど、軽なら１０以上走る
圧倒的に遅いんだけど、エンジンを感じて走る満足度はｋ６のが上だね >>499
今のデザイン、俺は大好きだけどな
最初はギョッとしたけどすぐに慣れたし今は街に馴染んでるよね
革新的な軽量ボディ採用ってトピックがあったし女向けはラパンがあるし
こういう男性向けデザインで正解だったと思うけど
ただ販売店も不評の声があることは把握してるみたい
近々あるマイナーで柔らかいフェイスにしてくるんじゃないかな HA36Sアルトのデザインは
日本の自動車史に残るくらい秀逸だよ
問題なのはワゴンRの方じゃないかな
決してカッコ悪くはないが印象が薄すぎる
凡庸とか在り来たりとしか表現出来ない
感想を聞かれてもアクビが出そうな退屈なデザイン >>503
FA、FXの凡庸デザインはこれでいいのでは？
主張したい人向けにFZとスティングレーがあるし
まぁその２つがちょっと露骨にアレなんだけど
デザインはどうしても主観が入っちゃうから難しいね >>496
ありがとうございます。
ダメハツはトヨタのイエスマンになった精神病棟です >>501
だってR06なんか唸るだけだもん
こんなエンジンしか知らない亀ワークス乗りが可哀想 ドングリの背比べみたいな差で他車をこき下ろし罵り合うほど軽の速さに執着する人の気が知れない
高回転の伸びなんてバイクのリッターSSに比べたら車なんて全然モッサリでどうでもよくなるし
どんだけ速かろうがナンバー付けて公道走ってちゃ俺には無駄なんで普通に走ればそれでいい
でもバイクでいうモンゴリ弄りみたいな楽しみかたは否定しない
アルトってそういうとこあるし >>501
悲しいかな23Vの中古車も程度良さげなの無くなってきてんね
5ドアならまだ良いのあるのかな、バンじゃないけど スピーカーの位置なんかどうでもいいけど、ハイエースみたいに、2D上部にWコンソールしてくれ まるで、今のセンタースピーカーが平成チックみたいな言い草だな。 俺はスピーカーの話でなく、モニターオーディオのマウント位置ね。
音なんか聴こえてこりゃ何処でもいい、視線はそらす訳にいかないし ワシ、中古の安いＦ買ってＶに改造した。中古価格40万。
シガソケ、ドアスピ、ドア電動付き、ＭＴなので重量はＶのＭＴと同じ610ｋｇ
後部に自作シート置換し改造申請一発おｋ。 >>514
しかしエンジン形式が違うと、メーカーじゃなければまず無理じゃないか 失礼レス番間違い >>514 じゃなくて>>516のエンジンスワップの話 アルトバン、マイチェンで値上げしたのかよ！
77.7万弱→82万強 >>521
カタログもらった@秋田
糞田舎の雪国だから他地域より高いのか、地域ごとに価格が異なるのかは知らね お二人の会話で
AT MT 税込み税抜き レーダーブレーキサポート有無
がすれ違っているようです >>523
レーダーブレーキ無し、2駆、5AGS車です。(税込) 2014.12月に現行が出て過去は5年ごとにフルモデルチェンジなら2020年初頭に
フルモデルチェンジ、に期待。でしょうか フルモデルチェンジするなら、5AGSじゃなくて完全なシーケンシャルMT搭載して欲しい。
トヨタのMR-Sに搭載されていた6SMTのような。 >>524
ここではギクシャクAGSは邪道です。
4駆民だけは特別に受け入れてます。 >>527
はぁ？
アルトバンのスレならトランスミッション関係ねえだろう、この大馬鹿野郎が。
仕切んじゃねえぞ(♯ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! >>526
あーあの故障ばっかりの欠陥オートマね。
マゾなのかな(笑) >>529
2ペダルクラッチレスシーケンシャルMTはATじゃないんだけど。
頭悪過ぎやな。
オラァ、秋田県生れ青森県四戸村出身の岩手県十戸市在住の兵庫県養父市十戸縁のカッペだけど、こんな頭悪い奴見だごどねわさ >>515
鋳鉄ブロックで、200馬力狙えるF6Aこそが至高よ。
タイミングベルトで整備性も良いしね。 >>530
＞日本ではSMTはAT限定免許の運転対象である。
オートマでした(笑) 障害者向けという名目はあれど実際はクラッチ操作に対する免許だからな
今となってはそこで分ける意味あるのかっていう
AT限定の奴がわざわざMT乗らんやろ >>532
オートマならなんでMTつぐだ？
MTが3ペダルっちゅう証拠見せろや、ほずなすカメムシ野郎 >>535
系列じゃない販売店のチラシ見せられてもな。
田舎とかの自動車屋だと、不正確に書いてあるところもあっしな。
事実、MR-SはMTモード付きなんかじゃね。
真性のクラッチレスMTだ。
自動変速機構なんかねし、自動変速はぜってえしねがらな。
セミATとは言うけど、クラッチレス手動変速機構のは本来の意味のATじゃね。
セミATは俗称だすなｗｗｗ 中途半端はダメ、ＭＴかＣＶＴで行こう。ＣＶＴでバンにしたければ改造申請しろ >>536
一般的にはオートマであってんだよな。
トヨタも見捨てた欠陥オートマ
そんな欠陥品が、スズキ車に載る事は100%ないから、トヨタ板にお帰りなさい(笑) クラッチ踏みでしかエンジンスタートできないのも戸惑うのにこれ以上ATの要素は不要
MR-Sはレンタカー回送バイトで乗った、交差点左折で姿勢が傾かないのに驚いた
足回りがすぐれていたのか、ミッドシップ特有だったのか トルコンATの手動変速付きだろうがクラッチを自動化したMTだろうが
日本の法律上は全部ATでありセミATと呼ばれるんだよなあ
もちろん伝達効率はMTベースのほうが良いに決まっているが一般人は気にしちゃいない
スズキのAGSはMTに自動変速ユニットを付けただけだから
やろうと思えば3ペダルMTの状態に戻せるってのが現実的かどうかはともかく面白そう まあ日本人にはトルコンステップATやCVTで変速ショックを減らすほうが好まれるだろうね
ギアを機械的に切り替えて違和感が残るAMTやDCTが流行るわけがないのは明らか >>538
欠陥って言ったなお前。
企業の信用毀損に関わる言い方だぞ。
トヨタはそういうのうるさいから、ネットもチェックされてんぞ。
法律が同定義しようと、自動のものをマニュアルとは言わないし、逆に手動のものをオートマとは言わないんだよ。
矛盾したことだからな。 >>542
ネットを見ると欠陥ミッションって溢れてるけどね。
トヨタの法務部は仕事してないのかな？削除依頼もしてないみたいたが(笑)
まあ、実際リコールになってるから欠陥オートマで間違いないよ！
そんな事も知らないで、よく欠陥セミオートマなんて勧めるよな。 >>530
【悲報】俺氏、不覚にも方言に笑ってしまう。 YouTubeでたまに見る、アルトRSにMT付けた人いるよね まあ、そんなストレス抱えたレスしてる連中は、２４のMTでも乗って在りし日の日本の高回転高出力エンジンの
気持ち良さを再確認して来いよ
残念ながら、上は回るだけで全然パワーが付いて来ないエンジンでMTでもオートマでも大して変わらないって
MTが楽しいのはレッドゾーン前までパワーが来るエンジンの時だけな VVTのない２４のエンジンの方が、下のトルクがない分、高回転の伸びが鋭い感じがするぞ
ひたすらパワーバンドを感じて走りたい
俺のような特殊な乗り方にVVTは必要ない
その回転数を使わないのだから 36AGSはんぱねえ
加速がよすぎ
特にMモードで走ると どんなMT車より早くね？
Dモードにすれば静かにドライブできるしな
荷台に布団敷いてるから いつでも寝ることできるし
アルトバンて ガチで コスパよくね？ MTに乗り馴れた者が乗るとAGSはイマイチ変速がトロいよな
AT限定免許で乗るなら最速だろうけど AGSの変速に違和感あるのは最初だけすぐなれるというかほとんどDしか使わない >>554
１速が吹き上がりすぎないか？
ベタ踏みした時はいいんだけど半分、アクセルというかじわーと踏んだとき吹き上がるまで２速に入らない >>552
理論上からでもわかるが、
一段ずつクラッチ切って上げるのと
CVTのように無段変速では
だれがどうみてもどちらがロス無くて早いか分かるわな
バイクよりチャリの方が早いとか、
ロケットより、飛行機の方が早いと言ってるようなもんだぞ
何を寝とぼけた事言ってるんだ？ >>558
その通りだな
駆動ロスガーとCVT貶したところで渋滞ばかりの俺んち周辺じゃ変則ロスがバカにできんくらいある
マニュアルシフトの楽しみも、クッソ渋滞ではストレスにしかならん
それぞれメリットデメリットあって、環境や目的で変わる
そこを無視してまるで一方は全くの悪かのごとく無意味に叩くのは感心できんね
まあ俺としては趣味でしか走らない条件ならそれでもMTでいいんだけど
だからってCVTがクソだなんて思わない CVTの良さはスムーズさからくる安楽さでしょうね
他のどんな変速機もシフトショックはあるし、どこでシフトチェンジが入るか考えるけど、CVTは量的連続の中での操作で気楽だ
私は「ラバーバンドフィール」こそがCVTや利点に思う EVになったら、ミッション談義はナンセンスになるね。 36V（アルトバン）は、車重610ｋｇなので、エンジンを下ろしてそのままＥＶにするにしても
ベース車両には最適だ。あと３年もすれば、36ＶのＥＶが出る可能性もある。 Mモード主流で 煙草吸うときだけDモード
これ常識
燃費はどちらも同じだな
そろそろエアコンつけなくなるから 22はいくんじゃね？ 真夏は18だなあ 先日３６の自動ギアに乗ったけど、６０以上は確実に自分の２４オートより遅かった
ちょっと、ショックだった、やっぱり、買い替えは止めておこう 早いだの遅いだの底辺アホ共の果てしなき自己主張ｗｗｗｗｗ
660ｃｃの商用車を捕まえて、メーカーも技術者にそういうコンセプトで作らせ
てんのに偉そうに評価してる底辺アホ共ｗｗｗｗ
偉そうに言うなら自分の目的にあった車を金出して買えよｗｗｗｗｗ
もしくはテメエで車を触って改造しろやｗｗｗｗｗｗ 近場の買い物、軽い農作業の用途にぴったり。無事故で免許返納まで過ごしたい 問題は、金を出してまで遅くなった新型を買う価値があるのか？
ちょっと、あり得ないわ
でも、遅くなった分、燃費は良くなったみたいだ >>569
一番へんなのの親玉はオマエだろｗｗｗｗ アルトバンスレ3大ヘンなの
24ｱｹﾞ
妄想DIY
長文ポエマー ホンダだけどスズキが得意だぞ。
イエストの帰りはここに寄れ、2009は25が出て、4WDの24MT、DA64WのMT廃止された年
>>572
２００９年 １月６日 ＥＶアルトが軽自動車検査協会にて車検を通り、 ナンバーを取得する。
３月 8月開催の長岡まつりパレードにＥＶ改造車両で参加するための企画を立案し、参加者の募集を開始する。
８月1日 ３台がパレードに参加。 代車の３６での燃費計を見ながらの運転を２４の３速オートでやってみたら
普通にリッター２０走ってしまってビックリ
でも、スタートからアクセルを絞りまくるから凄くストレスが溜まる
我慢との戦い
それで、いつもの運転に戻したらリッター１５まで落ちてしまったｗ ユトリジジィとユトリボウズと型落ちゴミ屑軽キチだけで罵りあうスレ HA12から36でトレッド（車輪幅はほぼ同じだったのが意外、ボディの規格ギリギリ具合
が増えたから幅広に感じるのか、ホイールベースは2360から2460と10㎝も長い
これにはびっくり >>572
コンバートEVなんて20年前から知ってるわｗ
鉛バッテリーで使いモンにならねーしｌ、第一
３６じゃねーし、チョイ乗りのわずか数十キロ
の総走行距離しか走らないゴルフ場のカート
並みじゃ話にならんわｗ >>579
↑
と言ってる３６買えないゆとり貧乏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>580
３６のオイル交換はタイヤ付けたままで出来るよな。
おれは、
その注ぎの、漏斗（ろうと、じょうご、英: funnel）は、
洗剤用の厚め容器をカットしている。
そして、おれもそのように2Ｌのペットボトルと、0.5Lの
お茶のペットボトルに中身が入っている時ジュース水面
にマジックでしるしをつけ、洗って漏斗とともにスペアタイヤの横
に収納してある。
あと、おれのメンテはフロント、リアの、ローターとドラムカバーを
ワイヤーブラシで錆び落とし後、黒錆転換、乾かす時間が無いから
スーパーの袋を適当に切ってホイールナットにぶっ刺し、ホイル
を装着。ひと月後、ホイルを外し、スーパーの袋を取り、スレッドグリス
をホイルとハブの接地面（とくにハブの凸←の上の直角と縦横面）に塗り
ホイルナット締めて完了。
スズキ車と○ツビ○の軽はホイルがローターとドラムカバーに錆びで固着
しやすく、ホイルを外すのに往生する。 >>585
草生やして速攻食いつく発狂クソムシユトリ >>586
オレはホイールがあたる面に55-6プシューで終わりやで >>586
太郎2缶目のペール0W20の100合成だぞ
オイル入れながら、iPhone持ちながらドボドボ >>587
フン転がしみたいに、タイヤコロコロ鉄履き替えの
ゾウリムシに見えたわ Ｆの後部座席全部取っ払って、
コンパネを敷き詰めた。
コンパネは30ｃｍほど前に延長し、
延長した直下に30ｘ３０mmのSPF材で
4本の足を設置した。
コンパネの縦軸1/3の所に、
蝶番で起倒式の、
コンパネ背もたれ兼仕切りを設置、
片面マジックテープで取っ払えるクッションを
座面と背もたれに貼り付け、
最後に後部座席中央のコンパネに穴を開け、
シートベルト受けの凹を下から通した。
そして本当に最後に、後荷台に100均の緑プラ芝
を形どうりにハサミでカットして敷き詰めた。
いちよ、後部は背もたれ兼仕切りのコンパネを、
起しても倒しても緑で覆われ、外からの、
クリアガラス越しでも、運転席からも、
一面緑の広大な空間で心癒される。
次回、写真アップ乞う！ご期待だ！
おれの、
自作貨物仕様改造申請用後部座席兼荷台
の作り方の紹介でした。 多分、トモダチが居ないなw
リアル生活でツレにこんな事を熱く説明されても苦笑いして流すのがやっと… >>597
善意でお前に教えてやってるんだｗ
ありがたく読めｗ 事故って、金がないから、安い２４買ったら、驚くくらい上が伸びるんでビックリ
こんなに伸びたっけ？回してしまう分、相応の燃費しか出ないけど
気持ちいいから踏み込んじゃうわ それだけ36がただのカメムシと言う事だよ。
メンテされた24の加速は別次元。亀ワークスなんぞ比較にならん べつに、商用車なんだから安けりゃエンジンなんかOHVでも良いけどな。
でも、36って前から見たらバカボンのお巡りさんみたいだし、後ろから見たらダースベイダーみたいで変だよな。 って言うか、下ばかりの車こそ、オートマでいいんじゃないのか？
回す意味ないんだからさ >>607
>>597の野郎が舐めてるから
写真は、おあずけよんｗ 赤の他人のブログから
使えそうな画像を探してる途中の様です http://a290.hatenablog.com/entry/2018/06/10/145351
↑
54.801kgの軽量化に成功！
おれの３６の場合 ６１０ｋｇ － 54.801kg ＝ 555.199ｋｇ
オレの体重以外をさらに軽量化して５００ｋｇ切って４００ｋｇ台に
突入出来るよう命をかけて軽量化したい！ >>612
ここまでやるとカッコイイつ～か
ハズカシイ部類に入ってくるな http://a290.hatenablog.com/entry/2018/06/10/145351
↑
54.801kgの軽量化に成功！
リンク先よく読んでなかった
おれの３６の場合もともとこの方と同じようにリアシート外してるから、
車両重量がVP 5MT は610Kgなので簡単に572.5Kgまで軽量化
↓
https://s.webry.info/sp/rapido.at.webry.info/201509/article_6.html
５７２．５ｋｇ － 54.801kg ＝ 517.69ｋｇ！だった！
あと、１８ｋｇ落としてアルトバンを４００ｋｇの大台に乗せたい！ >>614
どんな改造であれ、自由を尊重し他人をリスペクト
しないといけない。他人へのリスペクト無しにして
自分を認めてもらう事はできない。 >>612
いかにもDQNヤンキーや障害ステッカー愛用のVIPDQNがウホりそうな風体だなｗ
このスレらしいわｗ 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 20年前のHA12には灰皿があってカードを入れていたが廃車の時に出し忘れて
戻ってこない、トホホ。20年後は電動化進んでるだろか むかし内装まで剥がしたドンガラシビックにしてたけど十代だからできた
いまは年齢的に世間体が難しいし静音性も欲しいから無理だわ
スタビ付けのも15インチ履いたのも外したくない
リフェ電池なら手前で組めるから作ってみようかな
でもその前にアルトの充放電特性をしつこく検証しとかないと危ないからそれがメンドイ 457阻止押さえられちゃいました2018/10/13(土) 21:47:25.56ID:kkIycQd2
>>456
訂正。ラパンが抜けた。
１位 ケータハム セブン160 6
２位 スズキ アルトワークス 5MT 10.47
同 スズキ アルトターボRS 10.47
４位 スズキ アルト F 5AGS 11.92
５位 スズキ ワゴンRスティングレー T 12.5
同 スズキ アルトラパン G 5AGS 12.5
７位 スズキ ハスラー Gターボ 12.66
８位 ダイハツ ムーヴ Xターボ 12.97
同 ホンダ S660 12.97
10位 ダイハツ キャストスタイル Gターボ 13.13
同 ホンダ N-WGN ターボ 13.13
12位 ダイハツ ミライース L 13.27
13位 ダイハツ コペン 5MT 13.28
同 ホンダ N-ONE Standard Tourer 13.28
464阻止押さえられちゃいました2018/10/13(土) 22:30:09.70ID:0Fsjn6hR
まとめ
23アルト MT 670kg/54ps 12.40
36アルト MT 610kg/49ps 12.45
25アルト MT 690kg/54ps 12.78
24アルト MT 710kg/54ps 13.15 しかし、１００キロ違うの上が全く伸びないんだから
実馬力って、相当低くなってるんだろうな >>615
ジムニーやエブリイのマニアはギア比まで変えてる
アルトのマニアはしょぼいよ >>612
そのリンク先の画像だが
真後ろからの写真、まさしくダースベーダーだなｗ >>612
リアサイド排気にしてるね。個人的にはキャンバー０の方が好み。
ま、アルトバンスレは貧乏おじさんばかりだから倹約カスタム自慢の方が喜ばれるかな >>612
知能指数の低い奴ほど喜ぶようなエアロパーツじゃんｗｗｗ ダースベイダーダースベイダー言ってる奴は
ストームトルーパーと勘違いしてないか？
ど～でもいいけど 中古でかなり良い36アルトバンが出たんだが買うかどうか迷ってる。
たぶんこれは早く決まるだろう。だから思いっ切ってと思うのだが、、、
ああああああ
ダメだ～。決められねぇ！今のミニカ良いもんな。買ったら後悔しそう。
とは言え、ミニカも15年式で古いからそろそろ買い替えを考えなきゃならんし、 >>634
アルトバン買ってミニカと2台体制にすれば >>635
さすがにそれは無理。軽とバイクは考えているが、、、
そうなるとアルトがミニカよりも優位なのは燃費。しかしバイクは更にいいので、
アルトの燃費の優位は失われる。よってアルトはナシ。となるかな。 経費を考えるとミニカが壊れるまで乗る方が固定費＋変動費の出費は少なくなりそうだ
年間走行距離次第だが アルトバンがいいのは解ってる（つもり）。問題はミニカバンもいいのだよ。
一般には見向きもされないだろうが。 アルトバンにアドバンテージがあるとしたら、毎年の税金かな？ >>639
そこまで心動かないならミニカ継続だね
バイクなら新型カブがオススメ。常時燃費60以上。日本一周も出来る。24時間ヘルメット被ってれば指名手配でもバレない。 >>642
うむ。それなんだが4年位前から異音がしているんだな。
そんでもって、だんだんと大きくなってるんだな。
やはり変え時なんだろうな。と。
>>641
スーパーカブは俺も考えている。燃費いいもんな。大穴だけど。
本命はFTR223。だけど任意保険入りたくないもんな。
車は任意は当たり前だけど、バイクはそうでもないんだよな。
・・・自転車でもバレなきゃ、バイクなら完璧だな。 >>637
まあ、燃費と税金で1万/年位違うとして、1万/年でアルトは買えないし、ミニカを売っても1~5万になるか？でしょうし。
故障で急に止まっても困らないなら、ミニカを乗り潰した方が経済的ではありますな。 >>643
テンショナーやオルターネーターなら、簡単に治るけどね。 臭いと思うのは、エンジンマウント。
今の異音で「急に動かなくなちゃた」はナイと思う。
まぁいいや。ゆっくり考えるわ。じゃあな。サンクス。 一ヶ月前まで乗ってた元愛車が売りに出されてるなぁ…
まさか本元のスズキが落としてたとは中々マニアックな… 早くアルトバン買えよ
室内広いぞ
荷台もはんぱない
ミニカバンは農家のオヤジしか乗ってないぞ
アルトバンの品の良さは
どの軽にも負けねえ
あとAGS転がす加速音 しびれるぞ～
早く買えよ 仲間入れてやっから 加速音ってAGSとMTで変わる？
私はAGSの加速音は聴いたことは無いのだが >>644
ミニカの下取りは既にタダです
既に０円になってるので、固定費的にはこれから先は長く乗るほどコスト安 >>642
三菱って何気にスズキより壊れるよ
むしろ買った後しばらくが一番おかしいメーカー マジで見栄とかどうでもよくなったらこの車でいいよな。 三菱の軽トラ・軽１BOX商用は既にスズキのOEMではないかと。もう各社入交り
アルトバンとEVERYとはエンジンは同じなのかな >>656
アルトバンにエアロ着けてサス変えて3000kmで手放すってどないやねんwww >>656
もし買ったら可愛がってやってください
左右後部ドア下にSUZUKIエンブレムを貼り付けてますし
そこの情報に載ってないけどクラッチペダルとアクセルマウントもモンスポにしてますんで
もしディーラーが排除していなかったら、隠れキャラの鈴木ねこも居ます
>>657
まぬけですよね～～自分でもそう思ってます
色々したけど結局どうにも操作感が自分に合わず手放しました >>659
(´･ω･`)！？
まさかの本人登場に動揺を隠しきれない。
かなりの買い得車の予感がする。
だが、すまない。
私の本命は↓なんだ。
↓に乗って音楽を聴きながら優雅に流したいんや。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080299230180907001.html >>659
チリとれーるスポイラー以外は良い弄り方だったよ
まあ自分でできるレベルだから新車買ってチマチマやった方が楽しめるな
>>661
これは恥ずかしい 煽り運転ひどくねえか？
おまえらの地域？
小さい軽自動車は狙われるのか？ スマホで録画して 警察にチクるかなあ
免停とかになるよな？
金とかも取れるのかなあ 全配線トリム内のDREC200をつけている、アルト廃車したのを外してアルト中古に又付けた
後ろのカメラも付けたいが配線が大変そうなのとカメラ価格の低下を期待中 >>34
俺くらいにしとけば、山も縁石も乗り越えられ安上がりだったのに アルトバンの左サイドミラー死角が大きい。左車線に進路変更しようと、
バックミラーと左サイドミラーで左と左後方確認後進路変更しようとしたら
スグそこに小さな軽が迫っていた、ニアミス今まで3回！！！
次はいきそうなので今対策考え中。
とりあえず今は、横長曲わんバックミラーを取り付け中。左と左後方と後方はこれで完璧だが、
もしも助手席の人が、事故でこのミラーで顔など切ったらヤバイので永久採用は無理。
左サイドミラーの中に付ける小さな補助ミラーを検討中だが、満足得られるだろうか？
どなたか、もうすでに、その対策している人いたらおしえてくれ。 >>668
助手席に人乗せてないときなら助手席シート倒せば窓越しに全部見えるんだがな
人乗せるならカメラが確実
モニターをダッシュの真ん中置けば視線移動少ない 次の車検取ったら36H用のターボ付けようと考えるんだけど、
コックピットとかなら簡単に載せれるものなのかな？ >>668
36の廉価モデルのミラーは25継続品でしょ、改善されてないんだろう。
ワーコスのミラーに変えたら後方確認しやすくなったとネットで見たことあるから付けてみたら？ >>672
まえ36v乗ってて今25vだけど別物だよ
25vの方が半分ぐらい薄いからミラー面が
前の方になるから見易い
乗りもしてないのに憶測だけで語る奴最近多いよな >>668
前によくここに画像貼ってたAGSの四駆乗りの人はエブリイのミラーに付け替えてたような覚えがある >>669>>672>>674
サンクス
バックカメラ案は電気トラブルや機械的故障時に使えないという欠点と
アナログ派なので見送ります。
バックミラーの横に左と左後ろ専用ミラー（バックミラーとほぼ同じ）を儲けようと
検討中。 >>675
https://i.imgur.com/DDP5Z65.jpg
これで行こう！
と冗談はさておいて、ドアミラーを自車がギリギリ見える外側に向けると解決するよ。
あと、車線変更をスパッとやらないで、ジワジワ5秒位かけて侵入すれば、危ない時は相手がブレーキやクラクション鳴らしてくれるから、そうした方がいいよ！ >>676
>>ドアミラーを自車がギリギリ見える外側に向ける
バックして駐車場に入る時白ラインが見えない。
またバイク等、こんどは左のボディーに近い場所の死角が出来る。
>>車線変更をスパッとやらないで、ジワジワ5秒位かけて侵入
それがいつものオレの手法だが、見えないといつか事故を起こしそうで
危険。それ以外の完璧な対策が必要。
今ひらめいているのがWバックミラー。
バックミラーとほぼ同じ物をフロントガラスの左上、
もしくはバックミラーのすぐ左横に、
左と左後ろ専用ミラーとして第２のバックミラーを設置”！ 最近のヤフオクの傾向として純正CDプレーヤーが安い。新車取り外しで
ナビやら自分の好きな2DINにする人が多いんだろうか？
一昔前は出品物は「ジャンクCDプレーヤーCD読めません」がほとんどだった だってCD自体がもう下火じゃん
スマホ直結できるほうが有難い >>680
おれの場合、わざわざ元ナビを外し
純正スピーカー付きラジオを設置
人の声がはっきり聞こえ聞き取りやすく
飽きが来ないのがラジオ 36純正CDデッキは旧石器だわな
せめてUSB対応であればまだ少し使えるかなってくらいなのに
2014年(ほぼ2015年)デビューでCDラジオミニジャック2DINってゴミ以外にどうしろとスズキさん 尾道駅前、またトヨタ老害が悪セル全開でベンチの人を引き殺す おれの３６のちょこっとした工夫
足元の純正マットをすべて取っ払い、
ホムセンの３０ｃｍ四方プラ芝を同じ形に切って置換した。
100均よりまとめ買いでホムセンの方が安い。
見た目が未来の高級車の如く自然と調和した自然を
身近に感じる洗練された落ち着きある空間を演出。
プラ芝を敷く事でワークスやRSを遥かに凌ぐ異次元の高級感が生まれる！
お試しあれ！
ちなみに雨の日には雨が下まで貫通するので、先に同形の
シート（自分は安いテーブルクロス）を敷いた。 ラジオ 今いい番組ほぼないだろ
つまらんし音楽だだ流ししろよと思うだよな
USBに曲つめて聞いた方がいい 純正もCD無しになるのは20年後か。0.7GBのCDは家庭でもモタつく。車内では熱で変形
ドラレコはマイクロSD32GB >>685
浅はかな知識しか持ち合わせてないんだなオヌシ。
３６Ｖ純正のラジオはＡＭ、ＦＭ各６チャンネルを登録可能
で、ワンタッチで12局飛べる。実際はワンタッチじゃなくて
繰り返し押して送ってゆくけどなｗ
それはともかく別のモニターに番組表が出るようにしてる
から、全国ネットもローカル局もスグに取り出せて最高だぞ
ラジオは。朝のＮＨＫすっぴんは通勤時毎日聞いてるし、
ラジオ時代劇や、民謡や、経済情報は、アメリカ経済情報、
先端技術、世間を騒がせている事件など、移動中に
聞けるから最高だぜ。なによりも、３６Ｖの純正スピーカー
付きラジオはモノラルで意図的に音域をこもらせ人の声の
可聴域を強調してハッキリと再生されるように設計されて
いるので、マジで聞き取りやすいわ。 某宗教と某中古車屋のCMだらけのトーク番組はジジババ向けに特化
音楽は音圧弄って耳に優しくないクソ曲まみれ
ラジオなんかいうほど良いもんじゃねぇだろ 普通、スマホでYouTube垂れ流しだろ。
なので、Bluetoothが付いてるカーステ、そして警察のご厄介にならないようにハンズフリーも付いてるとベストだよ。
どうせ付け替えるんならね。
FMトランスミッターでも同じ機能だけど、ノイズとマイク性能がいまいちなんだよなあ。 >>656
バンにフードステッカーとか自分で注文して貼ったのか？
ディーラーはRSやワークス専用だから出来ませんの一点張りだったぞ もしかしたらこれに乗り換えるかもしれないので質問
14インチ6J+38のホイールを流用しようと思ってるけど
2WDフルノーマルだとどこかに干渉とかする？
タイヤは165/65あたりの太くないのを予定
普通のアルト含めて情報がイマイチまとまってなくて確信が持てない…
確実なのは5Jまでなんだろうけど干渉さえ無ければツライチとか気にしないのでホイール交換談あったらお願いします >>691
つらマイナス0.5ミリ
内側8ミリ増加
外径8ミリ増加
この程度なら大丈夫そうだけどね。 >>692
フランジの厚さを計算し忘れてたわ。
6.7ミリ追加で！ 165/65r14インチ6J＋38履いてます。
40mmダウンしてますが約3000km走って干渉は一切なし。４人乗ったことありませんが搭乗者ピザ具合で干渉はありそうですね。
まだディーラーも軽自動車協会も殴り込んでませんが、はみ出し具合はギリギリセーフのようなアウトのような人によって判定が異なりそうです。 アルトバン含め、エンジン始動後1秒で起動するラジオはこのくらいしかない。
オールインワン＝バックグラウンド不可のゴミオーディオなんかつける気もしない。 何がゴミかは人によるからあまりゴミゴミ連呼しなさんな
突き詰めると電池駆動のポケットラジオはキー捻らなくても聴けるっていうことになるし >>691
俺は今山を削り中だから、来年にもナンカンFT9付けて山行くぞ 俺は昨日、嫁のアルトバンのタイヤ交換手組みでやったどー ナンカンFT9じゃなくて
BSスニーカー2本で送料込み5600円。先週買ったチャリのタイヤ2本より安いわーｗｗｗｗｗｗ
手組みタイヤ交換なんてちょろい、1本をものの２分でタイヤを外し、２分でタイヤ取り付けｗｗｗｗｗ
チャリと同じくらいの手間で交換できるわーｗｗｗｗ それは￥節約なる才能ですよ、今日は黄色になわる寸前で直進中に対向右折特攻が
来てあせった。当たらないかったがドラレコを拾ってヒヤリハットDVD記録 >>692-694
ありがとうございます
ダメでも標準てっちんホイールもシンプルで好きなんでそれで行こうかと思ってました
身内の反対に遭わなければ乗り換えを前向きに検討していきます ビート上げに5〇6とか使うんでしょ危なすぎる
タイヤにも悪いだろうし >>701
素人はそういう危ない事するね。
俺は手押しの空気入れでもビード
を出すテクをもってるよ てか アルトバンの荷台にはなんかシーツとか毛布とか敷いてるのか？おまえら
荷物はなんも載せてないだろ？ >>703
おれはコンパネ敷いて、その上にジグソーパズルで
連結できる10ｍｍ厚グリーンのウレタンマット敷いてるぜ
いちお、釣具、寝袋、コンロ、コット、椅子、LEDライト、スキレット
シェラカップ、テント、くらいはコンテナに入れていつも常備しとるわ
災害起きてもアルトバンだけで逃げられるわ >>695
俺の2din中華Androidナビはラジオ自動で鳴るよ
音質も右下のイコライザボタン一発で中域特化出来て美声なアナウンサーいたら美しいまま聞ける
まあサラ金とパチンコＣＭと通提提灯番組で
あんた誰なの？ってレベルのローカルタレントの内輪ウケばかりでとても聞く気にはならないけど
つうかバンはこうでないとダメだ！的な連呼はダサくね？
そもそもバンは商用利用に特化させているところが素敵なんでしょ
だけど実際は皆が商用利用ではなく各々目的が違う
人気の一番の理由は安いってとこで、しかし用途は各々異なるんだから、様々なカスタマイズが生まれるのは自然なこと
なのに用途に合わせてカスタマイズすることを否定するのは、正義に振り回された歪んだ宗教にしか見えないね >>710
ローカルタレントの内輪ウケ-あるある聞いてる方はすごく不快
それと同じで、
ＴＶゴールデン番組無駄話だけがとりえのアホタレントの内輪ウケーもうこれが不快すぎて
ＴＶみるのやめた 通勤で毎日同じ距離走るときは何か聞いてた。リタイヤして買い出し程度なので
何も要らない、時計代わりのラジオ液晶小さすぎ、老眼にはメーター並みの大きさが欲しい 5chの高齢化はこんなところにも影響してたんだな
どうりで同士の集まっているはずの趣味板なのにノリがイマイチ合わないと思った ラジオは地域格差がでかいからな
都会ほど放送局も多く、好みに合う局に出会いやすい
田舎のFMAM1局ずつなんかだとキツいね >>713
元々2chに居着いてるのは2ch創成期からの高齢者が大半なんだけどな アルトバンは賢い、
車体価格が安い割に買取価格が高い、下取りはもっと高い。 >>714
田舎でAM1局、小学校～大学まで他県だと、
地元の内輪ネタが分からない、まるで外国の放送を聞いているようだ。 平成15年式のHA23V 3AT。 走行距離93000キロ
まだ乗れてるぞ。
ただ最近、走っていてだんだん23Vを見なくなってきた。
この板には23V乗り、他にもいる？？ このクルマの遅さを知ったわ
平坦はベタ踏み130しか出ない >>721
93000とか頑張れ
俺は24を89600で事故られた >>714
日本一カスな茨城なんかAM1波しかない。
日本唯一テレビなし ２４の３ATで８５０００キロ、２万キロを中古で買って毎回燃費管理して
６５０００キロをリッター１６．５キロで走ってるよ
最高速はメーター読みで１３５位で、まだ伸びそうだったけど、次捕まると免許が危ないので
止めといた
オイルを０w２０にすると、エンジンの吹き上がりが軽くなって、ついつい踏み込んでしまう
やっぱり、回して楽しむエンジンはオートまでも楽しい HA25郊外のチョイ乗りでメーター燃費19.2km/lくらい
中古でオイルレベルは中間どんぴしゃ、整備で何を入れたのかわからんが色はきれい
次回は取説指定の一番柔らかいの入れてみる予定 >>25
友人が言ってたが、メーター周りのある配線をプラマイ逆に繋ぐと
走行のオドやトリップの数値がマイナス方向に減るらしいなｗ
友人のをみせてもらっておれも、それやってるよｗ >>725
ただでさえ廻るK6と空力の24で0Wを入れ、120超えた後も3速ならまだ加速するのも分かる。レッドゾーンまで >>726
大切にしろよ
肉ならHA25MTが一番良いぞ
4駆なら24になるけど 25は修ちゃんがうっかりコストかけすぎちゃったてへぺろした名車だからね >>727
高い車なら分からんでもないけど、アルトバンで、それをやる意味が分からないな。 >>728
おまえ前のアイツだろｗ
おまえ何自暴自棄になってんの？ >>730
なんで4WDだと24なの？
どう考えても軽い25の方4WDでも上だと思うけど
24だとカップリングの不具合とかあるんじゃね？
ほかになんか25の方が悪い理由あるの？ ２４のオートマに乗って分かった長所
ビックリするくらい小回りが利く
0w20にするとエンジンのピックアップが軽快になり、気持ちいいスポーツエンジンになる
柔らかい足回りで長距離が楽
何気に120キロ巡航も問題ない
ブレーキパッドが10万キロ近くもつ
オイル交換が1万5千キロで、オイルも減らないからメンテナンスフリー感覚でいい
短所
恐ろしいスピードでフロントタイヤが減る、普通減らないリアタイヤも相応に減る
該当タイヤサイズが馬鹿らしいくらいコスパが悪い
とてもブレーキが利くので後ろの車が止まれない時があるので、急ブレーキに注意する必要がある
こんな感じかな
特にブレーキは、気をつけてる そりゃそうや！
一昨日も車間空いた瞬間、川口の24に割り込まれた。
テンパと同じ12インチタイヤの脚は舐めたらあかん
羨ましいな24は 後期の25は0w20が標準だったが 24は対応してんの？ FMCしたら流石に結構値上げするだろうなぁ
ポール試験義務化でサイドエアバッグ必須になるだろうから、どれぐらい値段を抑えられるか見もの アルトバン36AGS
なんだが 平均燃費が なかなか伸びない 17.7とかだなあ
おまえらもそのくらいだろ
毎日乗るけど街のりで一日10kくらいしか走らないけどな 17vエブリイ5MTでもこの時期17km/Lは中々切らないぞ >>742
街乗りくらいならそうなる。
しかもスズキの燃費計は当てにならんぞ。
教えて君や他力本願のCVTがすべて基準だからな
そんなのカタログ見たら分かる。
合ってるのは、アクセルOFFの50kmだけ >>744
満タン法とつき合わせてるけどスズキの燃費計は結構正確だよ
D車のと間違えてないかい >>743
うちにもあるが、ほとんどニュートラル走行してる 昨日中古で買った36アルトバンで四国にサーフィンに行って来た。青い空、広い海
ロケーション最高。波は大人のヘソ程度だが結構楽しめた。
以前乗ってたミニバンに比べて、高速料金4割安、ガソリン代も半額以下、トータル半額以下。
車中泊でにもかからず、窓を少し開けて夜も良く寝られた。
アウトバンでよかった。出来ればこれから毎週行きたい。 >>752
高知市の花街道でうろうろしてたかたかな >>754
俺が3年前に36Vで四国一周して布教に努めたからな～ >>749
俺は24で瀬戸大橋、鳴門大橋、明石海峡大橋を
本番のうどん、徳島ラーメンを食べ廻ってきたぞ。 サングラスかけた大阪の日本一周に気をつけろ
盗難車かもしれん、ミラあたり 俺は３６アルトバンを中古で格安で入手出来たので、新車を買ったと思ってアメリカ製
10万を超えるシングルライダースの革ジャンと、アメリカ製革ブーツ4万円と、4万超える
オークリーのサングラスアメリカ製を買った。まだまだおつりが何十万円も余っている。
残りはヨーロッパ旅行を考えている。
中古バンザイ＼(^o^)／ 俺はアルトバン36 オートギア
ブレサポ付き 検1年
走行3マンキロ 26年車
55万円だけど 安いよな？ 中古アルトバンのリモコンキーが効かなくなり電圧測ると３Vの所１．６Vだった
指定がCR2016の所、百均にも置いてあるCR2020がギリギリ入っていた+0.4mm厚
CR2016を購入して入れた ボタン電池充電器あるぞ
日本の馬鹿メーカーは認可してないが >>764
100円であるのに、充電してまで使わないだろ。
次使うのだいぶ先だろし。 >>763
ボタン電池はだいたい３Ｖで厚み違うのが
銀紙（アルミホイル）詰めときゃいける
100均のは容量が少なくとか言う奴いるが
そんなの関係ねえ
ＰＣ用２０３２もボタン電池は１００均で充分 調べたら4桁の末尾2桁が厚み2mm、1.6mm。2mmだと電池を抑えるバネサスが効かないかも 車高上げたアルトバン中古で流れてるやん
変なステッカー剥がして乗りたい ３６のキーレスが不便。ポッケの中に手を入れてスイッチを押そうも
スイッチの位置が判断できない。使い物にならない。
キーから独立したキーレスで、とにかくポッケの中から一発でスイッチを
押せる構造にしろ！ 36バンのキーの電池は なんというの買えばいいんだ？
なかなか作動しない時が増えてきた 交換時期なんだろ？ >>771
逆になんで、さっさと交換しないのか？が分かりません。 キーを持って大きな円を作るようなポーズを取ると送信距離が伸びるのな
聞いた時は冗談かと思ったら本当だった（笑）
キー
／ ＼
＼ ○ ／
人 >>772
ケチしかいないんだよ
使わなければ持つ >>771
開けてみて入ってる電池を見れば
電池の型番が刻み込まれてるよ
壊してもいいから自力で交換だ！
あなたの
人生において大きな一歩だ！
これからはセルフ、ＤＩＹで何事も
倹約、節約、下らん金の流出をカット！
おれも以前は貴方と同じだった
今は、36中古を手に入れ、タイヤを
自力手組みで入れ替え、自力オイル
交換、自力ブレーキパッド交換、
自力ブレーキフルード交換、
自力クーラント交換、自力ナビ取り付け
全部自力で挑戦し成功している！ >>771
CR2016というリチウムコイン電池
百均でも売ってる
>>773
そんなことしなくても金属部分に指をつけて腕をまっすぐ上に伸ばすだけで送信距離が伸びる
腕がアンテナになるんだよ ところでおまいら、スズキ愛車点検のCMもまたやり出したけど、愛車点検はともかく新車半年1年点検とか行ったりする？
寺に行くとまた何かしら金かかりそうで、ずっと行ってないけど、まさか逆にリコールやバージョンアップも知らないで損してるとかあるのかな？ アルトバンMT中古車少ねえな
みんなアルトバンの良さに気付いちまった グーネットとカーセンサーネットでAT:MT=9:1くらい。将来の自動運転では消えるか
大逆転で老人にはMT義務化とか。トラックでは残りそう >>780
ジムニー買うより、アルトバンMTの方が断然お得だと
ユーザーが気づきはじめた AGSって、とーぜんパドルシフト付いてんだよね？？？ 商用なので短期で手放すケースが少ない
試乗車・代車・レンタカー落ちがない
軽乗用バンの人気がなく弾数が出てない
こうやぞ ガソリン高すぎて益々アルトバンが人気になってしまうな そういえば36バンの個人使用車なんて見たことないなー(´・ω・`) MTそんなに売れてる？
ほとんどAGSしか見ないけどなあ
たまにオタクぽい独身男が どや顔でMT乗るのみるけど
AGSのがMTモードもあるから
MTのみのバンは乗らないだろ？ 生産もほとんどしてないよな >>796
MTモードはギア固定機能であってMT再現機能じゃないぞ 真のアルトバン乗りなら分かるよ
分かるというか感じる agsは耐久性がな。
20万kmとか余裕ならどっちでもいいんだけど。 しかし80万程度でエアコンパワステキーレスABS付きの新車が買えるなんて良い時代だな ミニバンに300万出して乗ってるのは日本経済に貢献してるんだろうと、立派な役目
一方のアルトバンはメーカーは利幅薄いので一種の社会貢献、話題のダンパーだって
売り上げ1%なんだからもっと利益薄くて社会貢献していればよかったのに F6Aエンジンで頑張ってリッター18.9です。
自分では市街地でこれ以上無理っす…。
('A`) 今まで外車かあ国産スポーツカーまで20台近く乗り換えたら
アルトバン程金がかからなくて、メンテしやすくて、燃費よくて
いい車は無いわ。生涯の相棒。 >>801
AGSはギヤ自体はMTなので耐久性には問題ないはず。
操作してるアクチュエーターの耐久度が未知数 >>804
安心しなさい。
私のジムニーはF6Aターボでリッター9.36だ。
私の倍は走る君の燃費は素晴らしい。
いや、すんばらC。
胸を張りなされ。 クラッチ板の消耗なら交換するだけだけどね
話はアクチュエータの耐久性ですな エブリイでは3年でクラッチ滑り出して開けてみたらアクチュエータもダメだったって話も >>808
だね
クリープを再現というAT限定君の意見を取り入れてしまったばかりに常時半クラだからな >>810
国内での修理だとAGSはアッシーで交換らしいじゃん >>812
ま～たAT限定君とかバカにした言い方が反感を買うって事を学習しないMT厨 だってクリープを入れないコーヒーを飲めないお子ちゃまAT限定君は
半クラッチの操作が出来ないんでしょ？ スポーツカーならマニュアルで分かるけど、商用車でマニュアルはだりーよな。
仕事で使うんだから、ちっとでも楽したいんだよ。 >>814
基本アルトバンMTは面白さを楽しめる車なので
MT買って楽しむのが吉
なんてったってMT軽いしな
とにかくMT運転してて楽しいよ
MTの楽しさ知らないってかわいそうｗ >>807
ありがとう。
F6Aジムニーターボでそれならカタログ燃費達成率を言うと
ATでは上々、MTでも中々ではないですか。
自分が前に乗っていたホンダのアクティ4WD5MTが殆ど裏道でリッター8とかだったので
これより良いですよ。 MTの楽しさと言うけどエンストのリスクがある限り選びたくないんだよなあ
だからAMTの発展に期待してる、DCTまで行く日本メーカーは無いだろうけど
教習車こそトルクもりもりの車種を採用すべきなんじゃないかと今でも思ってるよ
それくらいエンストは嫌な思い出でしかない きのう86の後ろを走った ナンバーも下二けたが86だったな >>819
エンストしても別に良いじゃん
これまで6車種に乗り継いで全てMTだけど
今でも1ヶ月に数回はエンストしてる プロでも下手こいてエンストすることあるんだから気にすんな
まぁ周りや助手席の反応を気にするならオートマ乗ったほうがいいけど >>808
案外ハンクラ状態になっていない。
信号待ちでもハンクラ状態の時と完全に切っているときがある。
どういう条件でそうなるかわからんけどね。 >>821
その通り、農家のオッサンとかみたいに
わんわんエンジン唸らせて高回転で発
進ならエンストなんて誰もしない。
静かにやさしく発進する運転を心がけてい
るインテリアルトバン乗りは時々エンスト
する。
そういう意識をもってる程エンストする。
世の中、それでまったく問題なし。 アルトみたいな軽量ハッチの真髄はMTだよ
つか今や軽ハッチバックのMTはアルトだけとなってしまった
俺みたいな100％プライベーターは迷うもなにも他に選択肢がない(｀・ω・´)
まぁ仕事使用ならオートマでも異論はない。仕事は疲れるからね MTの面白さの上を行くのが
AGS Mモードだ
クラッチ滑りもないし 加速はんぱねえ
しかも燃費最強
もう楽しくてDモードでしばらく運転してないなあ
バンAGSは間違いなく 名車図鑑に載るわなあ >>827
Mモードはギア固定機能であってMTモードじゃないからな
クラッチが加減できないしギア選択も制限を受ける
楽しいならもちろんそれで良いんだけど、MTの良さとは別物 AGSは下手くそなMT乗りの尻持ちさせられてる気分 2020年から軽の保険も3クラスに分かれるそう。アルトバンはどうだろか
今の軽の保険料がクラス2で上下各1に保険料が変わる ２４の３オートマに乗ってるから、今は関係ないけど
MTの一番の楽しみはシフトで、特にピックアップのいいエンジンの場合
シフトアップよりも回転数合わせながらのシフトダウン、ヒルアンドトウだろうな
バッチリ回転数が合いながらのブレーキングの気持ち良さは、本当に車を支配下に置いてるって感じ
バランスとって軽いフライホイール付けたエンジンなんて最高だよな 普通の軽自動車のワイドレシオじゃいまいち気分がでない
アルトワークスのクロスミッションを移植したいが そんな金をかけるなら最初からワークスを買った方がマシか AGS乗れ 悪いこと言わないから
都内で5MT乗ってるのは 枯葉マークのじいさんだけだぞ
マブイスケだって 5MTには乗ってこないぞ
ナンパとかできないの多いけどな 5MT乗りはさ
自己満足なの？運転操作が >>835
なぜ大型バイクが流行るかわかるか？
大型バイクのスクーター作っても売れないんだよ
MTをしっかりと操作できる人でないと
オマエじゃMTの良さが到底理解出来んわｗ もうMT主義者はウザいから
MT専用スレ立てれや！ もうAT主義者はウザいから
AT専用スレ立てれや！ バンのスレでワークスの話をされてもなあ、みたいな意見だが
でも話の流れでは二輪のネタもいいんじゃないかい 二輪作っているメーカーだけあってサスペンションや振動抑える機構部はダイハツより
すぐれていると感じた。プラモデルで軸固定穴を車体に直結しているイメージ >>840
真の車マニアはMTに拘るのが普通で
真の車マニアは四輪車のスレでMTの
話してるだろｗあほかｗ バーンの話してくれよ！買うのに参考にしてんだからさ～ >>843
これだから車板全般で嫌われるMT厨
周りからウザがられてる事に気づいてない >>844
この頃軽自動車がバーンする事故多いよね
バーンされたら死ぬほど痛いらしいよ >>845
夏休みに田舎道を走った結果では７００kmを走って
満タン法では２７
表示では２６でした
ちなみにガス欠経験者なのでセルフで溢れるギリギリ(オートストップから２．３ｌくらい)入れます。 >>846
少数派の意見なんか
いくら偉そうに語っても
大抵の事柄は無視されて当然
ところがMTの方が運転が断然愉しいという
取るに足らない少数派の意見を
何故多数派であるAT派はウザがるんだろうか >>849
オマエラはちょっとでもスレ上でMTの話出てきたら
直ぐ暴走して自分語りの長文連投爆撃はじめるじゃね～か
2～3スレ前なんか一気に100レスぐらい飛ばして
どんだけ周りに迷惑かけてんだよ！ 今時MT馬鹿の承認欲求が満たされる場所なんかもうネット上にほとんど無いからな
それでいてTwitterもみんカラも馴染めない連中は5ちゃんの隅でウザがられながらやるしかない 直線は知らんが交差点曲がる時に思いきり引き離せるな 36アルトバンMT買っちゃった。明日納車。
不安というか何というか、、、後悔しそうで、、、 >>856
何も無いからいろいろ好きな物を足す楽しみ あまりにも都合の良いタイミングでのMT購入納車
既存のオーナーによるいかにもMTの楽しさに目覚めるかのような演出が始まるのかな まあ、しょせんFFのMTはリンク式だからダイレクト感が少ないよな。
ミッドシップのワイヤー式よりはマシだけど、FRのエンジン直結でアイドリングでプルプル震えてないと、こうやる気にならないよな(笑) FRでもリモコンで手元に直立した短いレバーで
手首のスナップでコキコキチェンジ動作できるヤツがかっこいいな >>858
何言ってんだ？MTの方がイイに決まってんじゃん。
それより今日納車。ミニカバンより面白くなさそうな36アルトバンに不安なんだよな。
むしろ、24の方が良かったかも。あの24。これだけはイヤっていうデザインだったけど、
最近慣れてきたもんな。24のオーナーが言うようにあれはあれでイイのかも。
ま、なんだかんだで36に決めた訳だが、もうああだこうだ言ってもしょうがない。
車には乗る楽しみもあるが、今回は車選びの楽しみは十分満喫できたわ。
しかし、MTの軽であれこれ考えてた俺って何？選択肢なんてほとんどないんだけどなｗｗｗ >>857
そういう楽しみもあるだろうけど、
俺はとりあえずは何もなくてもいいや。 現スレをWWWで検索
なんだ長文引き篭もりニート君だったか
はよ免許取ってアルト買うカネ貯めとけよ アルト来た。早くも試乗では気が付かなかった致命的な欠点を見つけた。
これ、オラオラ運転が出来ねぇじゃないか！バカヤロー！ 逆に今までミニカバンでオラオラ運転していたというのか ルームミラーも近すぎるな。老眼のジジババには思いやりが無いものだ。
そんでもって、今まで付けていたワイドミラーを付けてみたんだが、
効果なし。ちゅーうか、むしろ付けない方がいい。 >>86
うむ。ちゃんと車間距離を取りながら窓に肘を乗っけて、
「オラオラ」って呟いていた。
そういうスピリットって大事だもんな。 なぜ、ミニカで出来たことがアルトで出来ないのか？
気にせいだろうな さらに、ミニカはキーレスエントリーだったのに、
アルトはキーレスエントリーじゃなくなった。
でもラジオはＦＭ付になってリッチな気分。ドリンクホルダーもついてるもんな。 【ミステリー・サークル】 和製ホーキング気取りの大槻教授「神はいない」 【世界教師マⅰトレーヤ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ？ 格安中古車とアルトバン新車どっち買うか迷うな
長期的にみればやっぱアルトバンのほうが得？ >>872
ちなみに言い忘れてたけど俺は中古。走行距離973㎞ 車体価格49.8万円。
総額55.7400円 任意保険はミニカの引継ぎ。車検は来年の4月まで。
そして俺の買ったアルトバンは謎仕様。スモークガラス付き。これが解らん。
そんなハズないので、よおーーっく見たけどフィルムを張ったようには見えない。
特に電熱線の付け根はフィルムなら解かるハズなんだけど・・・・
ちゅーことでフィルムではなく、スモークガラス付きということにした。
事故とか問題ある車では？なんて疑ったが今の所問題なさそう。 HA25のSANYOのFM/AMラジオは１，２とあってそんなに局ないから不要、文字も小さい
ASTI製をネットで入手、ワイドFMかもと思ったら従来の90MHzだった、文字は少し大きい 俺のアルトバンは 後から気がついたが 右の後ろ席の窓開けるためのハンドルついてる
不思議な車 アルトバン
まあ便利だからいいけどね >>874
普通そう思うよな。でもやるか？アルトバンで。
前のオーナーがやったとしても、普通に考えてそこまでやってすぐ手放すとは考えにくい。
業者がやるならアルトバンはアルトバンらしく仕上げるだろ？やはり謎。
あと小さなことだけど気が付いたこと。
給油の扉を開けるレバーがあまりにも貧相。乗り降りの際足を引っ掛けたら壊れるかも。
エアコンのONと,電熱線のONの時の色（橙色）は、違う色にして欲しかった。
スピードメーターの針が細くて老眼には見にくい。
ハンドルが滑る。
ま、いろいろ書いたけどやっぱりいい車だよな。 スモークガラスのアルトバンにはさすがに茶吹かざるをえなかった
にしてもトーシローには分からんと思って疑惑付き面白アルトバン売りまくっとんな ひょっとしたらエンジンがVVT付きになってたら儲けもんだけど ま、そう思われてもしょうがないよな。俺も疑ったし。
>>882
VVTは俺はいらん。故障の原因になるし、オイル管理もシビアになるからな。
スズキ以上にダイハツでVVTの故障は多いみたいだぞ。
性能アップにはリスクもついて回るもんだからな。
しかし、3年以上たった車なのに、まだ新車の匂いがするわ。
何事もなければ儲けだが、、、、博打だな。中古は。
ちなみにまだメーカー保証もつけれたみたいだが、断った。カーセンサー保証も。
ビジネスだもん。結局はあっちが儲かるようにできてるからな。
そんでもって、納車日の昨日は仏滅。結構冒険したわ。 新潟の店じゃないよね？店名忘れたけど、昔新潟に36アルトバン新古49､8万円で大量叩き売りしていた珠玉の店があったのだ。
九州住みの俺は夜行バスで新潟行って乗って帰って来るという壮大なプロジェクトを計画したが、結局近場でFの中古を買った。 >>875
36からのパナラジオは三洋より良くない
ただワイド、1620一発対応なだけ >>884
俺は鹿児島まで下道やった、事故られた24だけどな。 F改Vは、もう飽きたのだろうか？
我々は奴の作文から逃れる事は不可能なのか(笑) >>855
そう言う技で、世界的ルマンでマツダが優勝した。
俺は2回、その当時に寺田洋次郎様と会話したぞ アウ（ル）トバン御深いしないか？
どんな奴らが乗ってるのか見てみたい。
AGS厨からＭＴ厨まで、ごったがやしの広場で
薀蓄の語らせ大会いいかもな
改造厨の改造もみてみたい 昨日凹んで交換した元ボンネットの中央をカットして
↓これ付けたわ
https://blogs.yahoo.co.jp/anjyo100/52840222.html
けっこう回りが振り向き、注目の的やわ
駐車して買い物を終えて車に戻ると
人も集まってるし、いろいろ質問攻めに
合うわ テンション高いのは分かるけどスレを私物化するならみんカラあたりでやってくれないかね おい。俺の謎仕様(スモ－クガラス)だけど、今走ってたら他のもなってたぞ。
しっかり４ナンバーだった。買う時頼んだらやってくれるんじゃないのか？
よくあるだろ食堂の隠れメニューとか。
それとも>>889の言うように聖地仕様とか。俺、静岡の浜松だもんな。
・・・謎だ。 ４ナンバーは商業用ということで税金の優遇もあり、質素で・・・・
ちゅーうことで、表向き上はどちらかというとファション性の高いスモークガラスは
出来ないことにしてるだけで、やろうと思えば簡単にできるだろ？
むしろやらない方がおかしい。今の時代スモークガラスは需要があるはずだ。
アルトバンと、アルトFが違うラインで生産されているのなら別だが、 884F乗りだが素ガラスだからフィルム貼ったよ
バンでスモークガラス仕様はあり得ない。
ガラス取り寄せで付け替えorドアごと交換も出来るが、販売店がわざわざする理由が見当たらない
プロが貼ったらフィルムでも超綺麗だから結局フィルムオチ説も拭えないけど、ほんとにスモークガラスだったら稀少アルトバンやわ。お大事に。 画像1枚アップできないから作文って言われるんだよなあ >>898
画像アップしたことないからわかんねぇ。やり方が。 ちゅーことで謎はとけますた。
企業も隠れてコソコソしないで、盗難抑止のプライバシーガラスとか言って、
堂々とやればいいのにな。実際、商業用だと車の中が見えると盗難とかされやすいのを
積んでる場合があるはず。よって、
「プライバシーガラスは商業用にも必要だ！」で押し通せばいいだけなのに。アホや。 >>901
うっせーバカ。何のネタもない奴がグタグタ言ってんじゃねぇよ。 バンはシンプルでコスト下げる事がバンを利用する企業のニーズだ
コスト上がるのにスモークガラスとかありえんわｗ 画像の1枚もあれば判断出来るんだけどそれを拒むからいつまで経っても妄想劇
それに付き合わされる側の身にもなれよな 出たよ うっせーバカ！ が
記録に残ってるレス見てたら同一だとわかってた
いくらネタ振りでも虚実の納車とか有る事無い事言ってたら
誰からも相手されなくなるぞ（どーでもいいが）
そんなに頑張ってまでMTへ誘導ネタ振りして
MTついて長文で語りかったのか～
MTスレ立ててそこでやってくれ ガリバーの諸経費を考えると恐らく100万円超えるから相場通りってとこじゃないかな
カスタムの手間を考えずにコンプリートカーとしてすぐ乗りたいならいいかも >>907
仕上げ＋20マンてとこだろ
バンじゃなくて中古のＦとか40マンくらいで
買って20マン注ぎ込みゃ60マンで上がる
けどなｗ >>905
画像がなければそれでいいじゃないか
ここは画像をアップするスレじゃなくて、
いろいろな事を文字で伝えるスレだ。
おまえが信じないならそれでいいじゃないか
他の人たちは信じてる人もいるし、充分参考
にしてる人もいるんだよ >>911
おめぇホント糞野郎だな。>>910は俺じゃねぇよ。
俺はアップロードの仕方も知らなきゃ、IDを変える方法もしらん。
たぶんもう一つネット回線を契約すればできるのかも知らんが、そんな余裕はねぇわ。 みんな勘違いしているようだがリアサイドガラスはハメゴロシ(縁をぐっるとゴムパッキン）ではない
ガラスが下がらないようにスットパーで止まっているだけで縁は普通車と同じステーもついてる
だから事故車とかからハンドルとメカ部分貰ってくれば簡単に開閉窓が作れる
はず 自分は調べたことないから知らんが IDというか書き込み内容でおおよそ何派かわかる。元のままかいじるかの
バンはドアスピーカーの所までビニールカバーがおおっていてアレを改造する
標準マニュアルがあるのだろかと悩む、素人が切るとガリガリにしてしまいそうで >>913
「ハメゴロシ」をその意味で考えてるお前が勘違い >>914
見えなくなるところは少々汚くてもいいよ
大工仕事なんぞ、見えないところは汚いぞ
仕上げよければすべてよし 出来るかぎり美しくあってほしい
箱のなかに入っていてもだ
優れた家具職人は、
誰も見ないからとキャビネットの背面を
粗悪な板で作ったりしない
と誰かが言ってました >>917
日曜の番組でニトリの組立式キャビネット見て
ヒロミがそういうこと言ってましたねw >>899
俺なんかわざわざちょくちょく画像あげてんのに批判されてるしw >>900
柄の悪い大阪腐警にナンパで職質された時に24言われたわ、
中身すけすけじゃないですかと
そこで言った、夜間白バイ追尾対策ですと。
だが、今は灼熱の暑さで濃いスモークを5000円で貼った リアウインドウに濃いスモークフィルム貼っても
角度が浅いからか？直射日光で直ぐ色が抜けてくね
3年も持たない リア12Vは透明無色だったが25Vは薄いスモーク入ってる
12Vの全面にUVカット貼ったら雨の日曇るのでもう貼らない 24までは完全透明で、フロントすら灼熱
キーレスすらない、しかし良いぞ24は アルトバンVP 5MTを購入検討の者です。
ひとつ分からないことがあったので質問です。
このアルトバンは運転席はリクライニング機構はあるのでしょうか？
またあったとしても、後席を立てたままだと当たりますか？
後席を折りたたんだ状態でも当たりそうな気がするのですがそこはどうでしょうか？ フルバケ標準と疑念を抱いてらっしゃる新たな彗星現る >>896 訂正。
アルトバンと、アルトF → アルトバンと、アルト”S”が違うラインで・・・・
調べたところスモークはアルトS以上からの装備となっていた。てっきりVPのみだと思っていたのだが、、、
そうなると>>896も若干説得力がなくなる。
これが、 「４ナンバーは商業用ということで税金の優遇もあり、質素で・・・・ 」
↓ ↓ ↓
こうなる。「アルトはＳ未満は質素で、庶民。いや、貧民ののりもので・・・・・」
つまり、商用車うんぬんの話ではなくなる。ま、アルトSと同じラインであるなら簡単に出来る
という点は間違いではないが、、、、 >>656
いつの間にか売れてるけど、あんなの買う奴いたんだなｗ >>926
大人ならそんな事だれでも分かるんだけどなぁー
世間知らずだなぁー
すべてのグレードにオプで、スモーク、色付きサイドミラー、
色付きドアノブ、とか付けられるようにしたら
みんな一番安いタイプを買って、オプで付けたいやつを
付ければ安くあがってメーカーが儲からないだろ
だから段階にグレードわけしといて、そのグレードの高い
順に欲しがるオプを用意して制限しておけば、高い金を
払わずには手に入らない
だれでも大人なら分かるわなｗ >>924
運転席は倒せる、昔から変わらん
後部座席は垂直、水平どっちも邪魔になる。
取っ払わらない限り無理
そのまま乗用車シートは貨物エブリイだけだ。 >>929
ありがとうございます。
運転に疲れて横になりたいと思った時一応寝られるくらいの角度まで倒せればいいんですけど、横になるっていうほど倒れないんですかね、今度実車が置いてあれば確認してきます。 >>930
25Vだけど水平までは倒れない。仮眠するのに丁度良い角度までは倒れる。そのまま車中泊は無理。
（個人の感想です。） >>928
いや、そんなオーダーメイドは安い車じゃ無理ってだけでしょ。
アルトバンがオプションモリモリでワークスより高くなって、誰が買いますか。 >>928
それが大人かどうかは微妙だが
お前の文章は小学生だ >>933
お前みたいなアホに分かりやすく
書いてるまでだよｗ >>928
低いグレードにOPで高いグレード相当にすると支払い総額はかなり高くつくぞ。
メーカーは標準仕様にすることで価格はかなり安く設定することができる。
一番問題なのはOPを多数設定すると生産効率が落ちるという事だわ。
928で言うようなのは特に目玉になる装備や車格に関わる部分だけ。
一般的な仕様は、できることならユーザーの要望に応えた方が満足度も売り上げもあがるが
>>932 のいうように安くて生産台数の多い車じゃ無理。
1台1千万オーバーの観光バスのボデー部分はそんな感じで注文できる。 >>935
だから、オプを用意して制限て書いてあるだろアホｗ >>936
OPを制限する理由が違うと書いてあるのが理解できないの？
理解力のないアホにアホと言われてもな・・・ >>924
２５バン５MT乗りです。
運転席のリクライニングはできます。
後ろの席を立てたままだと当たります。
それでもそれなりには倒せて休んだりできます。
がっつり倒したいなら後ろのシートを畳んで
少しシートを前に出してからリクライニングをすると
ガッツリリクライニングができます。 バンで寝るなら荷台で寝ろよ
リクライニングなんて笑われるぞ
荷台が広いんだから ゆっくり眠れるぞ
これから冬だから 毛布と布団積んで 車中泊だなあ
楽しみだ アルトバンってドアミラー折り畳めねーじゃん、洗車機使ったら引っ掛かる？ >>942
説明足りんかった、スマソ。
手で動かせるのは判ってるけど、ありゃあ角度調整が出来るってだけで内側向けてもスゲー邪魔に見えたんだわ。 洗車機によるかもしれないけどミラー畳まなくても華麗に避けてくれたよ
もちろんミラー周辺は汚いままになるけど アルトバンで車中泊はちとキツいよ。
荷物全部下ろして、前のシートの頭外して、スライドして一番前にしてから背もたれを一番下まで下げ、リアシートを倒して、60×100のマットレスを２つ敷いて完成だけど、フルフラットにはならないから、あまり寝心地は良くないよ。 >>944
アルトバンで洗車機かけたらナンバーひん曲がったよ。
パワーが凄いからミラーもぎ取るのも簡単そうだから、あんまり横着しない方が。 車体の下に潜り込んだら温かく冬は快適に寝れる。これ豆な >>947
最近は猫も５ちゃんねるをするのか・・・ >>943
いつもココで上がっている畳めんって話だが
畳めるぞ！(ﾌﾟｯ) って言ってんのは
未所有者の戯言だからコイツラの意見は聞く必要無し
前に36V乗ってて今現在25V乗りの俺からのオススメは
ミラー本体厚が36Vの約半分な25Vのに交換だね
外見上は少し丸っちく見えるが違和感無く修まるレベル
ミラー本体回転軸とミラー面との距離が短いので
畳める角度が大きく後方視界範囲も拡がるよん
もっと効果を得たいならエブリィバンかキャリー
のような板ミラータイプも有り >>944
36Vのミラーやドアノブの黒いの。
なんて言うかな？コストかけてない
プーアブラックとでも言うかな。
あれは時々、ＣＲＣ５５６とか灯油
をウエスに染ませ拭くと新車時の
ツヤが戻る。マジで。 >>945
ここは主に３６Ｖの話をしてる。３６以前のバンの事を言うときは、ビギナーも
いるから事前に何代目のアルトバンかを言ってくれ。ちなみに３６Ｖの前席の
ヘッドは一体型だから外れない。おれは車中泊するときは助手席を外してる
よ。そして後とツライチになる自作台（スノコ）を置く。その上にホムセンの３０
ｃｍ角ジグソージョイントのスポンジマットを連結させて敷いてるよ。後の空間
と助手席空間の床が一体になるので凄く広く感じる。アルトバンはガラスがク
リアなので、外から見られると途轍もなく広く見える。5人くらいが胡坐かいて
弁当も食えるよ。二人で寝る事も可能。 >>952
いや、スレタイには36なんて書いてないので、36Vに乗ってる奴も書かないとな。
現行モデルなんて、しょせん新参者なんだから謙虚さが必要よ。
あとF改Vの奴は、ちゃんと書いてないとおかしな事になるから、ちゃんと書かないとな。 エブリイ、キャリイのAGSについてリコールを今日発表って
36Vは関係ないのかな、やはり技術未成熟な変速機構は敬遠 縦置きもだけど荷室の高さを確保するためにエンジンが前傾になってるんだよな
だからミッションもアルトとまったく同じではないと思うよ アルトバンは36しか認めない
車内の広さ 荷台の強さ
そしてはんぱねえ燃費
運転席まわりの収納も らくで仕方ない
そしてエンジン音
しびれるよなあ
車中泊も 楽チンに楽しめる >>956
単純に車重と積載重量の関係でクラッチの負担がデカいんじゃね？
普通車の感覚でトラック乗るとクラッチすぐに焼いちゃうのと同じかな。 >>958
バンだと
24の防弾仕様（ノーマルは問題外だぞ）の安全性
25の人当たりのいい優しい外観
36の省燃費
じゃね？ >>955
そもそもAGSターボすら組み合わせ出来ない >>945
どいつか知らんが奴みたいに、シャーシかルーフ天井で寝ればいい。 36MT、エアコン使わない季節はＭＴが超扱い易い。
エアコン使うと、低速のパワーバンドがズレズレで
クラッチ繋ぐのにギクシャクする
結論から言うと、上記の為真夏でも限界までエアコンは
使わない。冬場はＡ/Ｃオフで風速１、窓が曇り出すと
窓を開ける又はチョイＡ/Ｃオン、時々デフロスター
結構、デフロスターを使っての急速に窓の曇り取りの
方法を知らない奴がいるので笑える
だいたい、スペアタイヤに付け替えれないような奴は
デフロスターという名前自体知らないｗ ワイは湿度が高いのが好みやから、冬場は暖房の温度最大でフロントガラスと足元の半々で
内気循環で助手席側の窓を少しあけて快適ですが何か？
エアコンだのデフロスターなんざ燃費に悪いから使わないよ 暖房の温度最大で風速は1、曇りが緊急事態発生時は風速MAXで外気にする >>964
トラックとか乗ってるとバックミラー使わなくなるから、リアハッチの曇りなんか気にならなくなるよ。
つか、アルトみたいな小さな車だと後の車のライトが眩しくてミラー上に向けたままだね。
基本的に後ろを見るのは車線変更や障害物をかわす時なんだから、サイドミラーだけあれば事足りるんだよな。 アルトバンはスモークやないから、あえて曇らせてプライバシーガラスにしとる >>969
プライバシーやめとけ
曇らせて人を轢いて取り返しのつかん事になると
ちっぽけな燃費確保の為にどれほど愚かだったのか
一生後悔する アルトバンに乗っていて改造したい箇所（おれの独断）
①外からの騒音デッドニング
②左斜め後死角
③ナビを２ＤＩＮ位置設置、純正サンヨーラジオを最下に設置
④女子席ワンタッチ完全フラット化
⑤ハンドルＭＯＭＯ化
⑥マフラーカッターピヨピヨ仕様化
⑦ボンネットダミー３Ｄエアダクトステッカー化
⑧ボンネットなんちゃってカーボン化
⑨ハッチバックなんちゃってカーボン化
⑩フロントガラス上１/5黒ラバースプレーで狭小化
⑪リア＆ハッチバックガラス黒ラバースプレーで不透明化
⑫後部座席の横にトラック運ちゃん仕様と同じヌードカレンダー設置化 ダウンサス組みもマフラー交換もステアリング交換もシート交換も油温油圧水温計取り付けもするのにスターデフロスターがわからないお！(´；ω；`) 18枚目の車体に映りこんでるエガちゃんにもﾜﾛﾀw 検索で日本じゅうヒットするけど遠い所はあきらめだった。一度は実車見てみたい アルトバン36品薄だぜ
早く買わないと 変なのしか残らないぞ
必ず君らの家族になること間違いない
なんとも愛らしいんだよなあ >>981
信号は透明だろ
CVT老害スレに書いてこい >>968
虎海苔はちんたら後ろが何百mもカルガモになってても退避所すら譲らない >>983
即決価格は最終的な支払金額ではありません。
最終的な支払金額はお問い合わせいただき
確定となります。
お手数ですが、
必ず支払の前に金額をお問い合わせください。
※支払総額とは？
支払総額＝車両本体価格＋諸費用
車両本体価格13.0万円
支払総額23.4万円 >>983
３６のLとかFが総額４５マンくらいで買える時に
総額２３.４マンはありえない >>989
カーセンサー見ても59万円~みたいだがコミコミ45万円って何処? Oh,走行5万km程の品か、新古車しか見てなかった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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