【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】
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値上がりした厚生保険料君と低賃金、それに実家も太くない世帯が増えてるんだわ(←学費高騰と奨学金に頼らざるを得ない)
20年前とは可処分所得が違いすぎる。
こんなご時世にジムニーを選ぶだけでも褒めてあげたいよ 車なくても暮らせるなら無い方がいいだろ
田舎では必需品だし維持費でかなり持ってかれる 年収550でなんとかやりくりしてます。
ジムニー、Z900RS Z125pro、固定資産税
嫁のポルテ 毎年5月の税金で15万もっあつかれる https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2018/08/24/106895/
>―今回の新型はどのくらいの期間売ろうと考えています?
>米澤 最低でも10年は。もちろん、今は自動車の大変革期なので
>20年後にクルマ業界がどうなっているかなんて誰にも読めませんが、
>可能ならばそこまでは売りたい。
いいねぇ ジムニーに関しては新型車でもこんなに四角くできるってことを教えてもらっただけでも有難いわ。
最近四角い車が出てこなかったのは、衝突安全や歩行者保護の基準が厳しくなったからだと思ってたけどそうじゃなかったんだね。
まぁ、この形でそれをクリアするには並々ならぬスズキの努力があったのかもしれないけど。 CAFE(企業別平均燃費基準)が始まるからジムニーはスズキにしか作れなかった
みたいなことを寺男で言ってなぁ
四角いのは燃費で不利だしな
出荷台数がごく僅かならリッター5でも問題ないけど
それで商売が出来るかというとそうではないと
まあアルト買ってる人に感謝しとけばいいんじゃない? >>953
時代は変わるんだね オレらの世代では30代で車持ってない方が異常だった >>959
なんとなくだけど、グローバル化の中で丸っこいデザインが欧米で主流になっていって国内もそれに合わせてるだけなイメージがある。 https://i.imgur.com/YsCLRhjh.jpg
ねえ注文書2回書かされたんだけど
2回目の注文書には登録(届出)予定日が入ってたんだが
これは9月納車ある? >>958
「1週間で年間販売目標台数に」ってのも大概だよな ジムニーのカッコ良さが分かるのはマニアだけだと思ってたのに
なんだか複雑な気持ちが無くはない >>967
それだけ一般人も丸いくるまばっかに辟易してたって事だろ。
しかも今度のジムニーは乗り心地も良いからな。
値段も本格的オフローダーとしては破格。
見て良し、乗って良し、コスパ良し。だ。 >>960
3年前にアルト買って今回コレに買い換える自分は資格ありやな。 これからカクカクハスラーや他社のカクカク4WDが出てくるかな?
もうジムニー乗ってるから俺は買えないけど そしてモノコックのリジッドじゃない四角いだけのを出してくるミツビシ ハスラー今年フルモデルチェンジする噂もあるし、気になるよね FMCで取り敢えずサイドカーテンエアバッグやSS標準装備にしておかないと市場で出遅れちゃうからね… >>959
いやまあ、丸っこくて曲線デザインってのには「空気抵抗=燃費」って大命題から導き出されてるので
ジムニーはそういう部分を丸々無視してとにかく、視認性と車幅感覚、空間認識大優先って割り切れた
からこそのデザイン
他の車で燃費無視はさすがに許されん トヨタダイハツ連合がどんな刺客を送ってくるのか気になる(笑)
FJクルーザーフェイスのカクカクした軽クロカン出したら一応ジムニーのライバルにはなりそう。 >>978
キャストオフロードでお茶を濁すのが精々だと思う
そもそも売れてると言っても軽CCVにしてはって話だからね モノコックで車体剛性確保するには角ばった四角は難しいだろうね。
せめてレネゲードみたいに滑らかな曲線で面取りするとかしないと。
Gクラスくらい大きな車なら各部にハンチ状の補強いれたり補助部材入れるスペース的な余裕あると思うけど。 >>977
やっぱりどう頑張っても四角い車で燃費上げるのは難しいんだね
一時期ホンダが四角い車ばかり出してた時期があったけど、あれは今より燃費競争が激しくなかったからできたのかもしれない
そう考えるとジムニーを皮切りに四角い車ブームなんて来なさそうですなぁ… >>978
デザインにセンスの欠片もないから無理
ハスラーに対抗してキャスト出した時はダサすぎてワロタわ まぁランニングコストで売られちゃう玉が出て来るのに1年ぐらい?そうすると記念車とぶつかって結構安く買えそうな予感 >>978
なぜ20年もモデルチェンジしなかったんでしょうか。
>しなかったというか、できなかった。たとえ新作を出したとしても、売れる台数が変わるかって考えたら。
今、バカ売れですが、実はそんなに気楽じゃないと。
>そりゃそうですよ。だからこそ、ジムニーにはライバルがいないわけで。
要約:軽クロカンが売れるカテゴリなら三菱ダイハツは撤退してないし
トヨタやBMWがほっとくわけねえんだよ! 三菱:
一応台数は出せたんですけど製造コストがねぇ。
歩行者保護関連導入で改良できずにアウトですわ、その後の法規改正も考えれば潮時だと。
ジムニーは固定客抱えてますし、輸出用シエラもある、何より会社が意地でも存続させる気骨をお持ちでしたから。
ダイハツ:
無理でした。
テリオスは海外含めヒットしたんですが、後継をビーゴ・ラッシュとして切り離したら、国内専用のテリオスキッドに掛ける予算はなくなりました。 燃費に関わる空気抵抗のこと考えると
こんなに四角いのはもう出てこないんだろうな。 なんかジムニーを変に特別視してる気持ちの悪いヤツ多いな…大衆車でしかねえだろ その気持ち悪い連中が集まってるスレに自分もいると気付かない保菌者w 年内予定分の納期短縮は無いってことだよね
ぐぬぬ…クリスマスプレゼント(自腹)がジムニーになりそうだ >>988
特別というか特殊な車ではある。
そしてその特殊性、機能に比して安い。
素晴らしく特別でもうサイコー このスレッドは1000を超えました。
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