【HONDA】ホンダ N-BOX vol.132
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アクセルベタ踏みできるとか軽トラより遅いとかこのスレはカッペが多いんだな まあ運転が楽しいとついついオーバースピードでネズミ捕りに引っかかったり
そういう面においては、その気にならない、安全運転で下手な反則金も払わずにすむ
ＮＢＯＸに軍配があがる 運転する楽しさを求めるのに軽を買う奴なんて全体の何割も居ないだろ
殆どが足として使うわけでその点でNBOXは最良の選択 遅い、高い、しょせん軽。たしかにそうだけど枠の中で今できること最大限に近いことやってる気がする 豪雪地帯住みです
今の車(パレットNA)からNBOXのGLかGに買い換えようと検討してるのですが底床で腹付きやすいとか雪降るとセンシング作動しないとか話を聞いたのですがどうですか？
パレットと車重同じでパワー増えてるから気にならないしスライドドアもほぼ使わないし基本自分だけでたまに嫁か子供乗せる位なので気になるのは雪の対応だけなんですが 旧型パッソからの乗り換えでカスタムターボだけど、
運転が楽しいぞ。
走るってこんな楽しいことなのかって教えてもらった。
加速もカーブもいいと思う。
足回りも固めで頼もしい。
走ることが楽しいってこういうことか、と教えてもらった。
あくまでパッソしか乗ったことない人間の感想だけど。 パッソからならどんな車でもよく思えるから幸せ者だね
沖縄旅行のレンタカーがパッソだったけどクセのないいい車だよ まぁ人それぞれ楽しむレベルが違うから満足してるならいいんじゃね 納車5日目だけど、nboxのいいとこは乗り降りがしやすいとこだね。
車高が高いからしゃがみ込まなくていいのがすごい楽。降りるときも楽。
初給油したけど、給油フタを押すだけであくし、楽だった。
あとやっぱり毎回思うんだけど、なんであんなに運転席の居心地がいいんだろう。
乗るたびに安心感に包まれ、コンビニの駐車場に止めてもしばらく降りたくないくらい、居心地がいい。
パッソのときは圧迫感があって、居心地よくなかった。早く降りたかった。
もしセダンとかコンパクトカーもああいう圧迫感があるなら、もうnbox以外に戻れないかも。
あとバックモニターが標準装備されてるのがよかった。はじめ知らなくて、バックのときモニターうつるのでびっくりした。
オプションだとおもったから。
バックモニターがまあなんと楽で便利なこと。バックするとき振り向かなくていいのがこんな楽だとは。
乗るときもノブ触るだけで開くし、閉めるときもオートドアロックで離れるだけで閉まるし。
便利で快適で使用者のことを思って作られた車。
乗るたびに関心と感動と、喜びが溢れ出してくる。 >>82
鳥糞より虫がぶち当たった後の汁の方が塗装に影響ある気がする。 パッソに親を殺されたのだろうか。
ま、確かに1000ccの旧パッソはクソだが。 現行も1000ccだろ 軽よりチープなLカーとして需要はある
トヨタマークと白いナンバーさえついて安ければ
装備がクソでも安全性能がゴミでも何でも良い層
意識低い情弱向けの車 パッソ、マジでドン亀過ぎる
もう遅すぎて笑けてくるよ
壊れてんのか？言うぐらいのスーパーモッサリw
危なくて高速なんて走れない パッソって900kgそこそこの重さの低い車体に約70馬力のエンジンだからNボより速いぞ
しかも最高速140キロ縛りの軽四と違って非力でも160キロは出るからな(笑) 最低グレードＧに快適装備を付けたい人向け
アームレスト アームレスト代＋千円 要加工
車速間欠ワイパースイッチ 6.3千円 加工なし
サンバイザー 2.4万 たぶん
イージークローザー 8万＋ハーネス？
電動ドア わからん ＧＬで運転席付近のスイッチ裏側に右側ドア用ハーネスが来てたら比較的簡単に付くかも 知らんけど
シートハイト 4万位？シートヒーター、ミラーも後付け出来そう知らんけど
ＵＳＢ7千円 コネクタは裏に一つ来てた 繋げるだけで使えるかは知らん ヒューズを差せば使えるんちゃうかな知らんけど
現実的なのはアームレストとワイパースイッチくらい /' ! ━━┓┃┃
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★安パッソと全く同じ1KR-FE 1.0Lエンジンでパッソより60kgも重い安ヴィッツ
130系ヴィッツ(1.0Lモデル) 0~160km/hフル加速 ＋エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=i2fDrK5D3_A
★最底辺の安パッソや安ビッツより全然遅い珍車たち
旧NBOX G（NA）0~130km フル加速 エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=1IMP9nfkYaE
新型 N-BOX (NA) リミッターまでフル加速,急制動 ＋エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=GKA8IlBca6Y N-BOX売れ過ぎで生産も追いついてないのかねえ？
今日、入ってた新聞折込のホンダディーラーのチラシでは
10万円クーポン付き車のフィットやらヴェゼル、ステップワゴンとかとN-VANだけで
割引クーポンどころかN-BOXの名前は1行も無かったわｗ
宣伝・販促する必要すらねーのか？ｗ
こりゃ特別仕様車とかｗまだ夢物語だわ！ Nボで乗るたびに関心と感動と喜びが溢れ出してくるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もしコンパクトカーとnboxが維持費同じで値段も同じだとして、
Nboxを選ぶ人ってどのくらいいるかな？
やっぱりほとんどの人はコンパクトカーを選ぶと思う？ >>128
てっきりN-BOXでもパッソより速くなったと舞い上がって喜んでたら
実は数段遅くなってたのでござるの巻！@@ カスタボに白ナン付けるとパッと見だがステップワゴンにも見える 【不平等条約である憲法9条】
これを改正しない限り、拉致問題は解決しない。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば9条で武力の発動ができない。
だからロシアに北方領土、
竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されけつつある。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本が憲法を改正するだけで侵略国の対応が変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。 Nボに白ナン付けるとステップワゴンにも見えるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>136
一目で違うってわかるし見間違えるやつもいない それ以前に遅すぎてステップワゴンに付いてこれない罠(笑) ACCも付いてない時代遅れのポンコツ車
乗ってるだけで恥ずかしい情弱の証
ルーミー（） スマアシ2爆笑（） 生きてちゃいけないレベル>>142 >>136
>>143
あこがれのステップワゴンにも追従できない亀車にACC(笑) ポンコツパッソより速くなってから出直して来い
に一票 ルーミーに乗ってるの？そのクラスしか買えない貧乏だね。
n-boxに乗ってるの？は？軽に２５０万も出すの？？？
さて、金持ちはどっち？ ルーミー買ったの？ダイハツ？トヨタ？
トヨタがこんなポンコツ作るの？
ダイハツのOEM
納得 250万円のN BOXなんて１割も走ってないけどな、ローン金利や白ナンバープレート代までぶちこんでんのか？ 「その金だすなら同じ値段位の普通車買うわー」
というのが一番貧乏発言だなと思う今日この頃。
一番、軽コンプレックスを感じている且つ、金が無い奴の発言だなと。
見栄張って普通車買うけど、買えるのは軽と大差ない金額の車しか買えない。
それで軽ユーザーを馬鹿にするっていうのは人間的にも底辺。 >>147
その理由は設定速度がステップワゴンより低いから
はい論破 >>123
こういう情報ありがたい
後ろの開け閉め殆どないんでPSD要らないから最低グレードでいいと思ったんだけど我慢できるけどあれば便利そうな快適装備足りないのが気になってた
とはいえ必要そうなのはアームレスト位だけど取り付けできるのが確定するだけでも助かります
このスレでこんなまともな書き込みあるとか思わなかった >>153
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★あこがれのSTEPWGN
https://www.youtube.com/watch?v=sl2yjqewdPo
★STEPWGNにあこがれる遅い珍車たち
旧NBOX G（NA）0~130km フル加速 エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=1IMP9nfkYaE
新型 N-BOX (NA) リミッターまでフル加速,急制動 ＋エンジン始動
https://www.youtube.com/watch?v=GKA8IlBca6Y >>156
ハイブリッド対NAっていうのが悪意湧いてるな N-BOXは半数以上の人がカスタムを選び
カスタムを選んだ半数がターボ車を選んでる
N-BOXノーマルを選んだ人は9割がノンターボを選んでる ノーマルのターボが売れてないだけで、カスタムのターボはそこそこ売れている。
ノーマルでターボにする人らはカスタムのNAにするんじゃない？ GLとGEXでターボ有無逆転してるのはGEXは後部座席にチャイルドシートとか誰か乗せる場面が多いからなんかな
BOX+出す時にはGL仕様だけでいいからタンク容量増やしてほしい アルファードと嫁車にカスタボだけどその辺行くにはN BOXすごいいいね！
遠乗りはアルファードだけど近場乗ってるぶんにはN BOXのが楽だしターボだとストレスもない スーパースライドシートは３０キロ（４０）も重くなるからなあ
さらに４駆だと普通に１トン越えるから雪国なんかは特にターボが選ばれるのかもね
スライドシートは魅力的だけどシートベルトの着用感が気になるな 足が柔らかくて揺さぶられると言ってる人がいるが、柔らかい足は特に運転手の腕の差がでる。
ふにゃふにゃ足のタクシーに乗れば分かると思うけど、下手な運転だとフワフワして気持ち悪くなるが、上手い人だと揺れがほとんど気にならない。
この差。固めた足は七難隠すから誰がのっても大して変わらない。柔い足は下手糞度が強調される。精進してくれ。 オールシーズンマットのスーパースライド対応助手席側縁無しタイプ付けた方いらっしゃいますか？
7月下旬発売予定になっていた商品です
実物どんなもんですかね 加速の時にやっぱ軽だなーって感じた
街乗りだけならフィットレベルだね！ 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、N-BOXがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、N-BOXの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成24年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Gタイプでリジッドサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から13インチのホイールを12万円で買って
オートバックスで黒いカーテンと白いハンドルカバーを買いました＾＾
ホイールとカーテンとハンドルカバーを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
だけど車好きの彼女はできませんでした・・・
N-BOXオーナーの方、N-BOXを存分に語りましょう >>155
メーカーＯＰだけども部品さえ揃えば付くと思うよ
エンジンだってターボに載せ替え出来る
知らんけど >>177
ほんとに？
開閉スイッチ等はどうすんの？
それらも全て装着するの？
ハーネス引くだけでいけるの？
コンピューター関係は共通なの？ >>123
凄くいい情報ありがとう
アームレスト無いのはわかってたけど間欠ないのはわかってなかった
こうゆう情報や流用で追加可能など助かります >>178
モーターアッシー、コントロールアッシー、スイッチ、ヒューズ、その他小物で付くんじゃないかな？知らんけど
ＧＬでスイッチ裏に右用ハーネスが来てる場合ね
部品代で7万位？動かなかった時のショックは多きいね ノーマルとカスタムの違いは本当に飾りだけ？
ノーマルターボでいいかな >>181
僅かに静粛性でカスタムのが良いらしいけど、微妙な差だって言ってたからノーマルにしたわ
試乗して改めて座席の広さ、天井の高さに驚いて即決だった
カラーは緑と悩んで結果ブラウンにしてみた ノーマルターボとカスタムターボの違い見た目意外だと
車重と燃費や最小回転半径が僅かに違う
シート素材が一部分違い座り心地が異なる
カスタムには吸音材が追加されていてる
スピーカーの数ノーマルターボ４カスタム８
ホールサイズノーマル１４カスタム１５で乗り心地が違う
ノーマルターボはEXのみプラズマクラスターつき
まだあるかもだけどだいたいこんなもんなはず カスタムブラウン頭シルバーの方
いらっしゃいますか？
生産中止って見て(|| ゜Д゜) >>182
プレミアムアガットブラウン・パール良いね。明るくて上品な茶色はノーマルによくあっててお洒落
カスタム買いたいと思ってるけどプレミアムグラマラス・ブロンズパール一択。現車みて惚れたわ
上品なパール茶系は落ち着いてるし良いね。ここでは散々叩かれて不人気色だけどｗ
>>184
それ気になってるけどgoogle画像検索でも1つもひっかからない
もし乗ってるなら写真みせていただけませんかｗ >>182
ノーマルのが静か。カスタムはタイヤのせいで五月蠅い >>182
カスタムターボとnormalターボならノーマルのほうが静か
白おじさんの検証結果より～ 白オジサンはユーザーさんに気遣ってヨイショ発言してるんだけど カスタムターボ納車6日目。
今日は2時間くらい走ってきました。
休日だったのでのんびり運転することができた。
パッソのときと比べて、カスタムターボに乗ってるときのほうが、
優越感を感じながら運転できる気分がする。ふつうに考えるとパッソのほうが普通車なので
軽のnboxよりも劣等感は感じにくいと思いそうだが、実際運転すると逆なことがわかる。
値段はもちろんカスタムターボのほうが高いんだけど、その分高級車のような装備が備わっていて、
軽とはいえハイグレードということで劣等感は感じられない。
白ナンバーにしてることも大きいだろうけど、一番はやはり車の剛性感と作りの高さを感じられる足回り、
そして車高の高さからくる目線のアイポイントの高さ。
とくにこのアイポイントの高さは重要で、ステップワゴンやアルファードなどのミニバンを除く
すべての車を物理的に見下ろしながら走る感覚は、背の高い人が人を見下ろしながら歩くような
そういう気持ちよさがある。たぶんこの感覚は倍の値段する高級車でも味わえないだろう。
同じハイト軽でもスペーシアやタントはnboxに比べてアイポイントは低いらしい。
つまりこのアイポイントの高さによる優越感はnboxでしか感じられないということ。 nboxってマイチェンは3月ぐらいかな？
シートヒーターが欲しいんだよなぁ >>190
速い遅いは感覚によるからなんとも言えないね
NBOXよりパワーないROOXの四駆でも別にNAで難儀してるかというとそんなこともなかった
高速でもきつい登坂しなきゃ苦にならないしきつい登坂でもたまになら我慢できる
これは何年も軽に乗ってるから慣れもあるね
スポーツクーペからミニバンに乗り換えた時はあまりのトロさに耐えられるのか真剣に悩んだけど結局慣れた
まあそんなもんだよ >>191
ポンコツパッソは当時いくらで買ったの？
５０万くらい？ JF3 N-BOX Custom GLターボ 0-100km/h加速 Dレンジ
https://youtu.be/3p79S0UaPOs
12.2 sec >>164
ウチはノーマルターボ
カスタムにしたかったけど嫁車なんで嫁がカスタム嫌だって言うから希望通りノーマルターボ こちらは旧型カスタムターボ。
先日、白ナンバーに変えて満足。
平日に陸運局に行く暇なかったので、
ディーラーに14.300円で頼んだ。 >>190
鈍ガメ
自分が乗っています
特に上り坂はヤバすぎる
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