【スズキ】新型ジムニー☆17【JB65】
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新車のときは手洗い
リフトとか付けてるから手洗いだよ
かといって洗車機にぶち込む勇気は無い 子供が遊んだりして無意味に動かしまくればジムニーバッテリー上がっちゃうから
どっかにチャイルドロックスイッチ的なの付けとけば良いだけだよね 車高が高い。車高調を入れたいところだ。
TEINかBLITZ、トラスト辺り。
費用を抑えたいならタナベのサステックプロ。BLITZの車内から操作できる電動減衰力調整はロマンがあるけど
部品代と工賃が高額だから二の足を踏む。 マイナーチェンジでここまで顔を変えるって事だった証拠だ
全く同じだし 車中泊、他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 俺のは車検2ヶ月前に音が出始めてデーラーになんの音か調べてと言ったら
即答で多分ショックアブソーバー云々 で無償交換修理 ジムニーバランス良いよ
そこそこ静かでグリップも悪くないし燃費も良いよ
直安良いし 純正装着比だけどね
価格と比例するねタイヤは 命預けてるからどの車も変える時は高いの履いてる ジムニーで正解
ちなみにグレードは
ありふれてるからな 今日はようやくジムニーのエアフィルターを取り換えたさ。
クリップ4箇所外してフィルター‘を上から見てみたら全然綺麗じゃんと思いきやフィルターの裏がえらい事になってたw
とりあえず新しいフィルターで気分スッキリ(ΦωΦ)ノ 車高の低い車っていいよね
小学生に声かける時目線が同じになるんだ ジムニーの替え玉みたいなもんでしょ
サーキット仕様ならハブベアリングも替えといた方がいいぞ 車高の低い車っていいよね
自転車に乗ってる女子高生のパンツが見えそうで見えないんだ 音が良くてエアクリーナー交換したのに人それぞれですね バッテリーの電気があろうがなかろうが、ジムニー巡航するのは事実 車体 低いシルエット
ジムニーならではの低い重心を実現
エンジンの鼓動が耳に入ってくる
あなたを夢の世界へ連れていってくれるだろう 整備は趣味なんだけどな。
料理が趣味の人に、じゃあコックになれば?と言うくらい間抜けな返答だな(笑) ジムニーのターボはあまり装備差がないんだよね
見た目だとノンターボと区別つかないからあるかないかで見分ける 高回転の高速では他車より静かなのかな
高速は滅多に乗らないんでほとんど3000rpm以下な
NAの方が燃費が良いという人もいるけど、乗り比べした人はいるのかな YouTubeでちょっと動画見る限りは典型的なサイコパス
マイルドサイコパス ハイブリッドターボ6ATが理想
2名乗車でいいからとにかく軽く作ってくれ、荷台にギミックは要らないからフローリングのフラットな床で、ドアは片側でいいし手動で良い ジムニーターボが一番納期遅れるって
6~8ヶ月かかるって言われたんだが ジムニー黒だけど、
敢えてオリンピック白ナンにはしなかったよ。
なんか、無理して普通車っぽくみせるのが惨め臭いから。
記念で寄付金ありの
オリンピックナンバーにしたけど 自分は黄色が好きじゃないから白ナンバーにしたよ
軽に優越感など考えた事もない、車体の黒に合うと思って選んだよ 東京みたいに大雪は年に数回ってなら2WDで十分
ウインタースポーツとかやるのなら4WDのほうが安心
まあ、オフロードとかを走るんじゃなきゃ駆動形式よりタイヤの性能だな バッテリー交換の翌日はセルモーターが生き返ったように元気で始動が快適だったのに、その翌日に突然エンストジムニー 攻撃凄まじいな。ジムニー
オリンピックナンバーなんて、そのときのノリで選んだだけだろみんな。 嫁用に買ったけど最初乗った時は遅くて壊れてるのかと思った 転売店の動画出してる、指摘コメントが昨日まであったが、見事に消された 23があったから今の64があると言われているが
仮に23が爆売れのカッコいいデザインだったら
もっと早く今の64が出た とか
あったのか とりあえずエンジンオイル、エレメント交換して入れて様子見るわ。
ダメなら捨てるしかねえ 少しでも自転車を積む可能性あるなら明らかに不利。
例えば塾帰りの娘さんなど防犯の観点から自転車ごと載せて、なんてケースがあろう。
底上げしてダイブダウンさせなくした結果、持ち上げるのが大変!
自転車を積むのに有利なライバル車
センタータンクレイアウトにより、低い床を実現。それ程持ち上げなくても載せられる。 下取りに出す時外して売れるからトータルコストは安い ていうか問い合わせたら全国に陸送してくれるし、値段だけなら新古一択だと思うよ
値引き一切しないような付き合いの悪い地元ディーラーで買う必要全くないよ セカンドカーがボロくなってきたから買い替え検討中だけど
ウンザリだから
Youtubeの試乗や知り合いの意見ではみんな薦める
やはり売れるのはちゃんと理由があるわけで、世に従い選択が間違いないのかぁと思って来た。 ワゴンRスティングレーはターボなのでビュンビュン走りますが、安定感がないというか疲れます
先日、フィットの代車でMC前のNワゴンターボを借りましたが走りが良くていつまでも運転したい気になりました
ジムニーもですが 素に近いFRで思い出したけど、23に有った不人気グレードだった2WDモデル
あれって、通常のモデルから、フロントプロペラシャフト以降の駆動系を排除した構造だったんかな?(トランスファーが存在する構造)
それとも一般的なFR車種のように、ミッションからリアデフにシャフト伸びてたんかな
後者だと、専用部品多くなり過ぎて高くなるから前者かな? コーティングってどうなんやろ
その費用分で毎回ワックスかけた方がピカピカになるんじゃないかと思ってしまう
ワックスがけってつっても洗車機のワックスコースね
コーティング+水洗い洗車よりも
ワックス洗車のがよくない? >>970
お前なんで俺のレスコピペしてるの?
気持ち悪いからやめろや 純正タイヤが高いディーラーではなく安くなるリプレイス市場でも
高い履いてるから仕方なかろう
タイヤのグレードを落とすのは人それぞれだからそれに文句言うやつがおかしいと言うのはわかる 前仮眠しようと思って座って寝たら死ぬほど身体と首痛くなった 昨日初めて黒黄黒見た
正面から見たら黒
横から見たら黄色
黒にも見えるし黄色に見えるそんな色だったな
四角いからこそ面と面が別れてるから
二面性があっていいね ジムニーもオートバックスで無料で引き取ってくれますね 100回転くらいで失火する感じあるなぁ
プラグだろうか 23の青はすごい爽やかに見えたけど64の青はジムニーに このスレ
ジジイばっかだな
ヨボヨボのジジイがMT以外認めない
AT買う奴は限定しか持ってないんだろ
とか定期的に暴れてるのかと思ったら笑えてくるわ
そりゃ68のジジイの時代はAT限定なんぞ無かったわ 今年は早く雪降りそうだからもう冬タイヤに替えちゃった 要らなくなって売った車ならいいけど、前オーナーが所有したまま死んでそれを譲り受けるのはなんか嫌だろ 少し前に、待ち合わせして本当にタイマンはった勇者2名がニュースになってたじゃんw スポーツ系の大型バイクは10年くらい乗ってたけど、ジムニーはは始めて 軽自動車のタイヤといってもネオバやらなや普通車のノーマルタイヤより全然高いからな 俺は大好き!連帯感がある
駐車場で見かけたら隣に停めてるよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。