【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合44 【MIRA】
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>>951
N-WGNもN-ONEもキャストも全高的に該当せず
ミラ、アルトだけが軽セダンに該当する
デザインは、アルトは奇抜で、ラパンは女性からも避けられるくらい女性を意識しすぎで
トコットは掴み所のないデザインで、現行イースは平凡ながら個人的には格好いいと思うが
アルトにしてもイースにしても装備面では廉価版というところが購入対象にならない >>951
後期オプティにKF-VE載せて再販してほしい >>950
何十年車に乗っているんだ今度のN-WGNがデザインも中身も優れているぞ
>>951
>>952
ない物はしょうがねえじゃねえか
イースにフルアクセサリーするかN-WGNするか決めろ >>954
何十年車に乗ろうとも、デザインの好みは人それぞれだからね
ちなみに、N-WGNのデザインで購入を躊躇するという話を聞くことはあっても
デザインが優れているという話はステマ以外から聞いたことがない
イースにフルアクセサリーを付けても、ムーヴにしかない装備が残るからね
だから、N-WGNと比較するならムーヴで、イースをライバルにしたいなら価格を下げてから出直して来いと 250の無骨さと道具感はいい
枝が出てる細道も迷いなく突っ込んで行ける じゃあミラの中古を買い続けなよ
じゃあミラの中古を買い続けなよ
じゃあミラの中古を買い続けなよ
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275が気に入ってるから乗ってるだけ
他の軽なんざゴミでしかない
半端モンは消えてくれ 今ならまだ、急にミラを失ったりしたらもう一回ミラ買うな
スペアタイアもついてないような車はどうもいかん >>962
新車が手に入るなら良いんだけどね
個人的には他人が乗っていた車は買いたくない ターボモデルが売れなかったんじゃないのか
カスタムRSが最後だろうか >>964
そもそもイースはミラ時代以上に廉価版ってラインナップだし
カスタムの販売はやめていて、トコットはカスタムとは方向性が異なるし ミライースカスタム作ったらやっぱり200万コースかな ターボならミラカスでやったろうが、それで売れなかったから辞めただけ
なにがなんでもって言うならアルトを買うだろ、それも今や誰にも見向きもされないがな ターボ面倒くさいから要らないけど、エコエンジンも嫌 >>969
ターボが欲しい人がMT車が好きとは限らないからな
CVTでターボが欲しいんだげどな ターボだからって特別な装備はいらない。
他で使われてるターボをそのまま載せてくれればいい。
坂道辛いんだよ。 キャスポはいい線いってたんだが
自分の好きなグレーやメタリック系の色がないのでスルーしてる CVTターボならキャスト買いなよ重さも対して変わらない アルトワークスも欲しい人に行き渡って今はあまり売れてない >>974
ムーヴと全高も車体重量とほぼ同じだよね
ミラにターボをっていうのは、全高1500mm前後の車で欲しいってことだろう もうお前らの望む物は存在しないんだ
駄々こねてないでいい加減他メーカーに行け >>976
アレはエクステリアが生理的に無理
MT一家なんで一応、議題にあげてみたが
案の定、全会一致でカッコ悪過ぎて却下 そうは言っても軽乗用のMT自体、特殊なのを除けばスズキ車しか無いじゃない
無い物ねだりするより、違う方向に目を向けたらどうかな ミラカスRS車重800キロ超えてるし高さも低くはない
駐車場の高さ制限なければキャストあたりでいい >>983
存在しないんだから、現行車種の中から考えろと言う意見は一理あるが
販売台数的にマイナーなキャストを出してくると、ステマにしか見えないよな
ミラカスを懐かしむのは車重よりも全高で、駐車場だけの問題ではなく、
1500mmを少し超えているが、1600mm超とは安定性が全然違うと感じる。
で、キャストに関しては、ほぼ同じ全高でも形状的にムーヴより安定なのかも知れないが
車体価格がムーヴとは10万円以上違うから、デザインの差ならムーヴ等を考えるな >>986
で、キャストはムーヴと同じくらいの全高でもムーヴより安定なの?
それとも、デザインや装備で高いだけで、走行性能や安定性はムーヴと同じなの? ターボは燃費が悪いから売れないのか?
特別な装備付けて値段が高いから売れないのか?
下のグレードでターボ付けて安く売ればそれなりに売れそうな気もするが? バカヤロー
昨今の自然災害見ろ
大雨洪水台風地震ミラで乗り越えれるかよ少しでも生存可能性を上げろ
そこでキャストですよ
バカヤロー >>989
キャストとムーヴの比較を聞いているのに、ミラよりキャストって…
どんだけステマが必要な車なんだよ、キャストって 今の軽って樹脂だらけなんだなあ、
嫁の新車ミラにアルミテープチュンしていて良くわかった。
俺がちょい乗りに使ってるミラアバン5MTとはだいぶ違うな
エアコン付きガレージで保管してると今だに新車時のツヤ
錆無し維持出来ている。
雨ざらしって相当過酷なんだな 大径ホイールで変わり果てた市街地の濁流を乗り越えろ
バカヤロー
>>991 >>995
フムフム、スタイルとスポーツは、インチアップしているだけでタイヤの径はムーヴと同じで
アクティバだけタイヤの径も大きく、最低地上高と全高が30mm高いのね
インチアップしている方が振動とかの乗り心地は悪そうだが、30mmだけムーヴより全高が低いなとか
タイヤが大きいアクティバは全高も高くなるが、それでもムーヴと同じかとか
そういうことを考えながら、高額なキャストを選ぶかどうかを考えれば良いのね >>997
だから、インチアップされている代わりに全高が30mm低いキャストの
スタイル・スポーツとムーヴのどちらが乗り心地が良いのかの質問と
同じインチアップするならタイヤの径も大きくして全高はムーヴと同じ
キャストのアクティバとムーヴのどちらが乗り心地が良いかの質問ですが このスレッドは1000を超えました。
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