★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その31
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最低でもÀピラー センターピラー ラダーフレーム FRビーム RRビームはハイテンション使ってる しっかりホールドする深目のホルダーじゃないと
荒れた不整地走行で飛び出すぞ 不整地走行なんぞしないからまともなドリンクホルダー付けろ なんかタイヤハウスでかくないか? そのまま6.50くらい履けそう >>3
フレーム車両のボデー鋼板にハイテン鋼を使って意味あるの? どうせなら上級グレードが欲しいけどLEDなら嫌だな。友人の某トヨタ車だと青っ白いし
なんか目が疲れる
HIDが良いです 車重が軽くなってるといいね
800ぐらいにならないかな >>2
スズキ伝統のスペリアホワイトだよなぁ!
くそーっ白カッコイイぜ! >>1
おつ!
新型は雨の日の天井が静かになってるといいね >>16
ラダーフレームでそれは無理
フル装備の最上級グレードのカタログ重量で1000kg切って重量税上がらなければ俺はいいよ >>14
衝突安全性能向上、オフセットや側面衝突他、キャビン保護に必要
ラダーの丈夫さとは別問題 >>19
キャリイは多少だが軽量化してる。50kgぐらいw >>19
JA11ぐらいの重さなら良いかなと思っただけ >>26
それ、ドリンクホルダーちゃう、メーターパネルや ジムニーは無理にしてもシエラのPWRが10切ってくれればかなり欲しい
ジムニーはマイナス40kg
シエラは排気量アップ分を差し引いてトントン位になるんでないかと勝手に予想 >>21
キャリイで50kgもかい!スズキの軽量化技術は凄いな
簡素な廉価グレードは900kg前半くらいにはなりそうね >>30
現行スイフトなんか、衝突試験の点数減らしてでも思い切った軽量化してきたくらいだからな 7月5日なら4週間前の6月6日か7日にティザーが立ち上がると予想 重量増ってすごいな。
スズキでもジムニーの軽量化はできないってことか。 >>33
今時MTで16、ATで燃費13.2なら軽ジムニーいらねーな
シエラのが燃費良いか同じくらいじゃね?ならシエラ一択じゃん >>33
おい!全体ブログランキング 18,226位
アバター爆笑デブおたくのたわごとを広めるなw CVT+Sエネで実燃費16以上期待したんだがこれじゃ家族を説得できない 燃費の件本当だとしたらはちょっと期待しただけに残念だな >>39
実燃費16q以上ってかなり車種が絞られるんじゃない?
1.0クラスのコンパクトカーでも難しい数字だと思う >>41
いまどきの軽は20超えがデフォだぞ
ワゴンRなんてターボでも20走る アクアXアーバンとかいうなんちゃってSUV 売ってジムニー買うぞ〜 今までのジムニーのスピーカーは満足いくものでしたか? >>44
エネチャージ付きNAでも街乗りで20なんて
越えねーよ(´・ω・`) >>49
いいとこ17だよな
ド田舎なら20だろう WLTCモードの燃費がATで13.2だとしたら、ロックアップは今回も無しかぁ〜
(*´Д`*) >>39
ジムニーやめて、スーパーカブに乗れ
100/Lだ JB23でも初期後期・ATMTで実燃費はだいぶ違う >>55
2018年発売の新型車だよ
4ATって… よくよく見たらフロントガラス平板じゃなく少し湾曲してるんだな 今さら4ATに文句って、どこから来たお客さんだよ
そもそもお前らが乗るようなクルマじゃねーからハスラースレに行け 新型からは一般人は徹底的に排除するべきだよな
真にこの車の良さを理解し、活用できるスキルがあり、
必要としている、本当に良いものを見抜く価値観を持つユーザーだけが乗る車になるべき
ノーマル派とか、街乗りオンリーとか、女とか、
そういう連中には買わせるな >>14
ピラーと言っても外板じゃないよ 中の骨の方。外板はポスコ材 63
>新型からは一般人は徹底的に排除するべきだよな
君は王族か何かなの? >>63
わかる
ガチでパリダカで死んでもいいって人しか乗らないでほしい
私的にはエクステリア良くなってスマートキーになってくれたことで不満ゼロになったよ 気持ち悪い
まあこの手の連中が皆新型へ行っていなくなれば
棲み分けできて安心っちゃ安心だが >>70
>AGSじゃないのか
初期需要が一息ついたら、追加らしい。 >>63
>>68
みたいな、狂信者的なジムヲタってマジで痛いな
ユーザーの大多数は、ノーマルで、普段は街乗りメインで、
ATで乗ってる車だってのにw
こういうアホがやたらと声がでかくて、
俺らこそがジムニーを支えてんだ!俺らが真のジムニー乗りだとか勘違いしてやがるw ヤバ、ジムニーかっこいい
エクストレイルから乗り換え決定かな
たのむから最上グレード200万以内で 高速時、特に100キロ毎時程度では、むしろ、このカクカクデザインが
あだになって、ブサイクなJB23に燃費で負ける可能性があるな
実際のところはわからんけど、直感的にはまともに風受ける感じがする
エアスポイラーとかでなんとか改善できないものか >>83
エサもロクに付けずに
ハリだけ垂らしたって
そりゃ釣れんわなw
カツオの一本釣りじゃ
あるまいにw >>82
だなー空力的には明らかに改悪だし
このデザインでは燃費落ちても仕方ない 新しいってだけで全然ダメじゃん
型に嵌ってて結局出てきたモノはこんなんかよ
欲しくて情報追ったり貯金してきて馬鹿みたいだ
シエラもどうせダサいんだろ
いっこくどう >>60
完全に平面だとガラコの結果デカい水滴がゆらゆらと
目の前で揺れるのがすげえ邪魔くさくて草 フェンダーもどきのプレスラインが解せない
どう見てもかっこよくないよな
おぷちょんで何か出すんかな着せ替えデカールみたいなん 昔の角ジムニーにあったキュートさが無いな
多分ジプシーのアップデートを視野に入れてデザインしたんだと思うけど カスタムベースにはこれ以上ないってデザインだけどな
まさかノーマルで乗るやついないよな? ノーマルこそ至高だろ
ちょっとだけ車高とインチアップするけど 横のラインはシエラで付くオバフェンの合わせてるから変なんじゃないかな HVのクロスビー4WDで1tなのに
肥えてくるかな 11同様しばらくノーマルで乗ってからちびちびいじっていこうかな。 ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528244464/
助けてあげて 一番安いグレードの装備が知りたい。
画像からフォグ消してみたら普通に違和感ないね。 真横から見ると、角が丸っこくなったJB33系から一世代前の角張ったJB23系に先祖帰りしただけみたいなデザインだな >>111
いいからまず勉強してき
某ムックレベルですぜ もちろんだ
しかも4ナンバー2シーターと言う神仕様 11みたいにレインガーターがあるから、横転してもサイドウインドゥ割れなくて済みそうだなぁ ナビの枠にこういうのを自作したい。
http://www1.ttcn.ne.jp/~gyo/P6150442.jpg ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17172997
お前ら何度も言わせんな
6/2にホリデーオートが新型ジムニーはsエネ付きCVTってスクープしてんだよ
4ATとか何を寝ぼけたこと言ってんねん >>113
ゴメン、書くならJB32系だった、自分がJB33に乗ってたもんで・・・
軽なら仙台はJA12/JA22系だね。 >>118
ふざけるな!なんでCVTなんだよ!AGSでお願い申し上げます >>118
ハブられたんじゃないの?ベスカ以下にみられてるとか。 >>116
あそこで切ればクソデカタイヤが良い感じに収まるっておーい 黒のフェンダーカバーがOPであるみたいね。
糞高いんだろうな。
付けた方が絶対カッコいいけど。 >>125
丁寧にマスキングして艶消し黒で塗るだけでも大分違う予感 >>37
ジムニーに積めるような全長の短い6ATが
この世に存在しない
もしトランスファーを無くしてFRにするんなら可能 >>122
オマエの希望なんてどうでもイイんだけど >>127
それうちのじーさんがやってた・・・
子供心ながら哀しかった 4ATでも5AGSでもいいが
キャリイエブリイと出来るだけ共用してお安くお願いします 新型ジムニーへのみんなの理想を集約すると
すべてハスラーに辿り着くことがわかった >>119
JB33乗ってた仲間が居て嬉しいぞ
新型も乗ろうぜ >>131
じゃ、運転席のシートはキャリィと共用な 議論が白熱してて、一段落した時、
ふと、しゃしゃり出てきて、まとめようと発言するものの、
まったく的外れで、一気に場をしらけさせるっていうのはあるよね、 >>132
ハスラーはデザインがくどくて好きじゃない しかしジムニーて、いかにフェンダーの存在を無くせるかが命なんだな >>132
渓流好きの友人がハスラーで通ってたら一年で車体歪んだからハスラーは却下 >>132
背面タイヤない時点で論外すぎるでしょ...
まんまふざけたこと言わんでや >>137
そういう連中は嫌になってすぐ手放すから数に入れなくて良い >>128
トランスファー は全長には影響しないんじゃないの? >>132
ほぼ同意、乗り心地がどうとか燃費がどうとか、ハスラー乗る方が幸せになれる人の方が多い気がする。若しくは側だけジムニーで中身ハスラーを要望してる感じの人。
全く違う車なんだけどね。それ言ったらJA乗れと言われるのがオチだけど。
これだけ情報が出ている今の段階でも。まだそれ言うか?と思ってしまうね。 >>139
友達がパジェロミニに浮気して
渓流1回でバックドアが普通に閉まらなくなって
速攻でジムニーに戻してた >>143
新車でJA売り出してくれるんなら喜んで買うわ
っていう層を狙って作ったら新型になったんだろうけども >>144
ジムニーの開口部のチリががばがばなのは意味があるんだよね。って、
JB23からは結構詰んでたような気がする。 >>144
その友人も前車はジムニー
またジムニーに買い直してたw >>141
ジムニー歴10年のなんちゃってアウトドア系です。゚(゚´ω`゚)゚。 駐車場の問題で軽を買おうかと思う
ジムニーで高速走ると横風の影響受けるとブレますか? まだ新しいJB23持ってるけど幌仕様出るならもう1台シエラを買ってやんよ 某電力会社だが営業所に二台ジムニーある。
買い替えるんだろうか。
運転してて楽しい車なので山方面担当になるとテンション上がる。 >>137
アウトドア系女子()みたいな奴らが乗り出しそう >>150
高速頻繁に走るならジムニーやめたほうが吉 >>150
高速じゃなくても強風で煽られるレベル
のんびり走る車 頻繁の度合いにもよるだろうな。
月4で片道300kmとかだったら自分なら悩むけど
年に5回、片道200kmくらいなら気にしないかな ジムニーはほとんどが新興国向け
そんな国でも整備出来るようにクルクル窓も有りーの5MT4ATなんでしょうね アウトドアに強そうな人が居るだろうから質問
ユーチューブで上半身裸の男が森の中で火をおこしたり、陶芸をやったり
家を作ったりする動画ってどれだっけ? >>159
primitive technology いい年だから弄らずノーマルのまま普通乗りたい。
このご時世に国産でこんな形出すなんていい意味でぶっ飛んでるよ。 >>161
キターーーーー!!
ありがとう!
ブラウザを再インストールしたらブックマークが消えて
見れなくなってた
ありがとう! トヨタがアメリカでサイオンブランドでジムニー売ったりw >>153
「大特集 いま、ジムニー女子が熱い」みたいな
それはそれで男性としては少し期待する(ニヤリ 高速道路一部区間で110k制限が始まって
将来的には120kに引き上げる話が出てるけど
5速ギアの設定はどうなるのかな? >>162
未来から来た男が20年後もSUZUKIは健在してるよとか言ってたがあながち嘘でもない気がして来たw >>167
タイヤサイズと各ギヤ比が23と同じなら5速100キロ4300回転かな? >>169
アメリカの側面衝突そんなに厳しいのか
調べたらサイオンブランド廃止なのかw >150
ジムニーが空力安定性が欠けるのは、デザイン上から避けられないけど、
1BOX軽よりは、マシかと
横転の危険という意味では、
◯車重が重い、タイヤが重い、タイヤが大きいので、タイヤ自体のヨーへの抵抗が大きい
×タイヤが大きいので重心が高い、風を受けうる面積と、形状(平面)から受ける力が大きい、
あたりだろうか >>170
120k巡航諦めるならフロントガラス平面にしてほしかったな >>162
スズキ以外がツマラな過ぎるんだよ
糞みたいなのばっかりじゃん
ババアの買い物車か意識高い勘違い系しかない
逆にスズキだけが真面目に車作ってるんだよ
スズキの奴等は本当に車を愛してるんだろうな
これからは本当の車好きはスズキを選ぶようになるよ
他は意識高い勘違い野郎の為の車だよ >>160
ガソリン代どうこうじゃなくガソリンスタンドに行く頻度減らしたいのはある
週一は流石にめんどくさい 子供が免許取った時に知り合いからほとんど乗ってない日産のキックスを譲り受け与えた
すっかり、この類の車を気に入り今回のジムニーを欲しがって買ってくれと言われる
心配なんだよ、登山やってて年に何回も信州だの東北だのに車で行くから
普通車乗って欲しいのは親心 >>176
心配されるのでしたらハスラーを買ってあげてください。
間違いないかと思います。 >>176 免許取れる年なら自分で働いて買わせればいいだけだろ >>176
趣味性と安全性を考えるならスイスポが良くね? >>174
それは言えてる。ガワだけ変えて同じような車出したり、すぐに車種無くなったりとかね。 >>176
ジムニーシエラというものがありましてな >>150
伊勢湾岸道路を走った時めちゃ怖かったのを思い出した >>176
お前金持ちだな
セカンドカー借りて乗ってるんだが、欲しいなら金払え、払わないなら自分で買えとか言ってくる 顔付きがなんか違うと思ったらライト回りの吊り目に見える窪みが無いからだな
APIO、タニグチ辺りが窪みのあるグリル出すかね
両店とも今もあるのか知らんけど >>184
富裕層は軽なんか乗らないよ
ポルシェは危ないからベンツにしなさいとか普通にある >>132
まさにw
ハスラーがでた時に色々考えたのだが結局ハスラーで良いかなあと言うことでハスラー所有。
でもジムニー魅力的だよなぁ・・・・w
購入時に基本都内 ジムニーでしか走れないようなコースに行けても年に数回
購入時このためだけにジムニーは買えなかった。
次回の車検ではどうするかなぁ・・・・。
買い換えてしまうかもなぁ。
ハスラーに不満がある訳ではないがジムニー引きつける物が有るよなぁ。 高速道路試乗会を開催をして欲しいな
その販売店に見込み客が結構集まると思うが 田舎だから両親の車以外に18歳になったら車無きゃ生活できない、それか都会へ出るかだな。
16歳で原付かバイクも必需品。
親父と母親のヴェルファイア、農作業用の軽トラ、お姉ちゃんのパッソ、俺のジムニーがある。
弟も大学が通学範囲なら恐らく車買うだろう。
なにせ、駅まで車で20分だし。 >>189
私もハスラーに手をかけようと何度もしましたが待ってて良かったです。
山なども行かないタウンユースですが楽しみです。
中古でラシーン購入して何度も修理をして乗りつづけましたが卒業生です笑 >>189
使用用途なんて「乗ってみたい」があれば十分だと思うけどな。資金的に安くなきゃダメとか生活が苦しいとかじゃないなら買っちゃえよ。
合わないなら、買い換えればすむ話。
そんな余裕もないなら仕方がないけどね。 >>190
ジムニーは高速をたまにしか走らない人が買うもんでー 正直、タイヤ外径が60cm以上あるならハスラーでも良い 現存のJA11は中古で購入ユーザーばかりだが、当時の新車購入層は
なぜ手放したのか、諸事情にもよるけど理由を知りたい >>140
前にプラド乗ってたけどなんの迷いもなく背面タイヤレス選んだし納車したその日にキノコも取ったぞ
今度のジムニーやシエラは背面タイヤレスも選べるようになって欲しいわ >>134
SJ10の幌みたいな内外装の限定車があればいっそのこと座席は軽トラ風のがカッコいいかもなあ >>165
たまにファッションで22に乗っている女子を見かけるが、そういうのが一気に増殖するだろうw >>194
費用対効果を考えたら無理なのは承知で...、
でもやっぱり無理か(´・ω・`) >>191
ど田舎に住んでジムニーで通勤して終わる、そんなちっぽけな人生もいいね。 横風など受けなくともまっすぐ走らないのがジムニー
ハンドル固定していても右に左にふらふらふらふら
慣れてしまえば気にならないが初めて乗ったら非常に疲れるであろう
新型は改善されているといいね >>150
>>155
現行型が出た当時の軽比べならともかくも、今のスーパーハイト軽全盛の時代じゃ
あれに比べたらジムニーの横風安定性はまだ良い方だよ >>202
ごめんね、当方豪雪地域在住なもんで、除雪車が来ない時は
「ほんと、ジムニー買ってよかった・・・」
って考えてるんだ。 >>198
確かにキノコ格好悪いのは解るけど
外しちゃうのはオバフェンのクズと同じだからね >>194
遊びに行ける山間コースがが近くにある人ならいいけど、都心近郊に住んでる人間だと
休日に近隣の山へドライブしに行くには高速を使う事になるので、自分はそれがあるから
JB33のジムニーワイドにした。 >>207
邪魔臭いし無くても車の性能には関係ないからな
現行のプラドやランクルにキノコ無し、背面タイヤレスが選べる意味を考えればわかると思うけど >>196
JA11の5型が車検のタイミングだった
JA22Wに興味があった
11も22も好きだった 23も JAとJBを同じジムニーのくくりで話すからおかしくなるんだよ
現行のJBなら高速でも普通に100Km巡航できます
新型も当然できるでしょ >>170
駆動系が共通のエブリイがK6AからR06Aになった時に、
ファイナルギアが4.3から4.1にハイギアードされているから、
ジムニーもそうなるのではないか。
ちなみにR06Aエブリイジョインターボ5MTは100キロの時、
メーター読みで3900から4000回転辺り。 >>209
基準でキノコが要らん型式には初めから付いとらん、
キノコがつく車種は視認基準達成のために付いているんやで、つまり付いてるもの外したら基準通らん キノコ要らないの?
普段からメチャクチャ重宝してるんだけど >>202
都会に住んでたって、会社にいって家に帰る、その他大勢と同じ生活を送るちっぽけな人達ばかりだよ >>215
わかる、左いっぱいに寄せる時に左前のタイヤの周りが見えるのは有り難い >>188
マルチェロ・ガンディーニはワゴンR乗ってて絶賛してたんだが >>207
馬鹿には正論を言っても無駄だよ
なにせ馬鹿なんだから 現行ジムニーはATでも140キッチリ出ます(キリッ
うるさい、乗り心地、横風、燃費、オイル漏れ、シャダー・・・
神経質な人の入札はお断りだw >>227
俺は逆に低く見えるわ
ネイキッドみたいに見える
即20cmアップするわ 初期型のJB33のG13Bエンジンはとてもノイジーだった(停車中のアイドリング音は2Lエンジン並み)。
MCでM13Aに変わった時は羨ましかった。
今回の新型シエラの方はダウンサイジングターボの1.0Lターボが乗るんだろうか。 海外じゃキノコは元々付いてないし背面タイヤだって付いてると四駆っぽく見えるって理由だけだろ
暇があれば悪路ガンガン走りに行くようなガチのジムニー乗りだって背面タイヤ外してる人も多いのにこれがカッコいいとか思えるヤツの気が知れんわ 全国で説明会やってるのにお漏らしがサトシだけなのかよ。
もっと画像が見たいのだが。 お漏らしする奴は
エクステリアデザインなんかどうでもいいから
車体下に潜り込んでのローアングル画像よろしくな
足回りとトランスファー周りがどう変わってるかで購入するかどうか決まるからさ 結局グレード別の価格はまだ不明なの?
200万越えは嘘でしょ? 皆さん何色狙ってますか?
BC掲載カラー通りならグリーンかアイボリーもいいかなと思ってます。
ブラックはゲレンデ意識しすぎてちょっと。 ジムニーにCVTなんてあるわけないのに期待してる奴意外と多いんだな
軽トラにCVTがないのと同じ理由でジムニーにもCVTなんてあるわけない >>238
カーキ、ODが無理そうだから俺もグリーンが気になるけど見て見ないことには分からないよね。
アイボリーもレトロで良さげ。
あとはグレーかな。
2トーンも気になる。 オレさのスズキ車ノートには100km/h時の回転数は4ATで2891rpmって掛かれてるんだけど違うの?
因みにシエラは2261rpm ジムニーは悪路の走破性のために舗装路での快適性と静粛性と燃費を捨てた車
4ATが…とか言ってる奴はハスラーを買って、ひん剥いてジムニーのボディを乗せろ。 色的に明らかに若い男女向けだろ
ハスラーで味を占めたな >>240
実際のカラー見てから決めたいけど納期が遅れると車検切れちゃいそうでお漏らしで判断するしかなくてw
明日カラーお漏らししてくれるっていうblogありましたね。
楽しみです。 >>238
ゲレンデ意識しすぎって...
元々ゲレンデのデザイナーはジムニーの大ファンだったんだけど... 単色は、イエロー・グリーン・アイボリー・黒系2色・白系2色・あとひとつは忘れた
グレーかガンメタっぽかったような…
ツートンは4パターンで、ルーフトップは黒のみ >>238
CGで出てた赤が良いと思ってたんだけど、無いみたいだね。
流行りのツートーンが良く見えるからツートーンの黒辺りにしようかと。
ゲレンデとかレネゲードとかと似てるね。人からの視線が恥ずかしいかもだけど、今足に使ってる軽トラから比べると気にならないな。 10年は生産する感じだな
そうすると3台買うことになるな 色なんて購入後に自分で好きな色に全塗装すればいいのに >>245
アイボリーはハスラーにある色だから分かるけど緑はどうなんだろうね?
工場の駐車場の流出画像に黒の横に緑の車体あるけど、限りなく黒に近い緑っぽい。
遠目で曇り空だから実際はもっと明るめ緑かな。 >>209
前面カメラはつけたんですよね....? >>246
そんなこと 「ゲレンデのデザイナーはジムニーの大ファンだった」 と書いて
リアウインドウにでも貼ってかないと誰も理解してくれないって。 >>248
ボディー黒でトップが白が良かったなあ。残念。
汚れ目立たないからガンメタも良いかな。
ホント、皆さん何色にするのかな。ジムニーでリセールの良い色って何色になるだろ。 >>246
そうなんですか?
疎くてすみません。
>>248
ありがとうございます。
ツートンは黒のみなんですね。
>>249
赤良かったですよね。
ボンネット黒も好みでした。
特別仕様で後々でるんでしょうかね。 >>255
リセールは黒とパールホワイトらしいよ。 黒いバンパー光沢があるように見えるけど
ハスラーのバンパーと材質や処理が違うのかな? >>252
アイボリーはハスラーと同じカラーですかね?
遠目の画像だと分かりづらいですね。
BCの紙面に載っていた色味だとうれしいです。
マットオリーブがあれば即だったんですが。 >>197
キザシか
ある意味注目度抜群だなw
こんなのが自分んちの近所に
止まってたら…
ガクガクブルブル… 駐車場でハマーの隣にJB23置いて画像撮ったことあるw >>263
漢っすね。
近所の開業医が黒いG乗ってるので恥ずかしいっす。
あっちからしたら気にも止めないんだろうけど。 >>257
やっぱり白黒は定番ですよね。
新型になってもやっぱ白黒は定番ですかね。赤黒無いから少しリセールも視野に入れてしまいます。でも白黒は手入れが。
実物が早く見たいですね。 グリーンはジャングルグリーンで、かなり暗めの深緑
歴代のグリーン系で、一番濃いかも >>259
真意は不明ですがこういう情報があります。
シフォンアイボリーはハスラー、ラパンと同じです。
ブリスクブルーメタリックはワゴンRと同じです。
・ジャングルグリーン
・ミディアムグレー
・ブルーイッシュブラックパール
・シルキーシルバーメタリック
・スペリアホワイト
・ピュアホワイトパール 2トーン
・キネティックイエロー
・シフォンアイボリー
・ブリスクブルーメタリック 2トーン
・キネティックイエロー ・シフォンアイボリー ・ブリスクブルーメタリック >>268
それはいい!
23はザクの濃い方のグリーンに全塗装したんだが今回はしなくていいな ナビ付けて、その他オプション付けたらいくらすんだろ? >>269
茶色系ねえのかぁがっかり
まぁワゴンRのメタリックいい感じのあるしそれでいいかなぁ >>269
ご丁寧にありがとうございました。
ハスラーと同じアイボリーですか。
もう少し薄めのレトロぽかったら良かったです。
販売前にいろいろと想いを馳せながら悩む時間が一番楽しいね。 >>238
分かる
でも暗めの色を狙ってる
赤が有ればベストなんだけどね
それかマットのガンメタとか…絶対ないけどw フォーンベージュでねえかなぁ…。シフォンアイボリーより彩度低くてカッコいいと思うんだけどな。 JB23は3色+α程度しかカラバリなかったのに
新型はそんなにカラバリ出すのか?
正直半信半疑なんだが >>269
車体色の名前が長ったらしいなぁ
陸軍色海軍色空軍色っていうのが
あればイイんだよ! >>241
違うに決まってるだろ
トルコンにロックアップないんだから巡幸中は1000回転以上多く回る 新型ジムニーって街乗り派とかいままでジムニーに見向きもしなかった
人たちをターゲットにした狙いすぎのデザイン。数年で飽きられそうな
内外装のデザイン。
JB23よりさらに高級車に見える車でモーグルとか道やガレ道とか入って
いく気になるのか ? 街中でJB23よりさらになんちゃって仕様が増えそうだ。w
JB23のデザインの方がまだ10年はそのままでいけそうな感じに見える。
外装、内装共にシンプルで年寄りでも所有できるデザイン。w 新型にロックアップついてないのは確定なん?
つけない理由がないとおもうんだけど。 >>282
私もその口です。
なんちゃってですが気に入ってしまいました。
以前からジムニー乗っている方からしたら良くは思われないのかもしれませんが好きな方を乗るのが一番かと思います。 >>280
塗料屋だが、面倒臭くてゴメンだわ
高速走ったりしてるパトロールカーの黄色でさえ、調色が上手くできなきゃなかなか採用されない色だぞ 最近ディーラーに行って聞いた人いる?
商談出来るの?詳細スペックや装備の類まで教えてもらえるの?
出来るなら早く欲しいがいつから商談出来るのかカタログ貰えるのか新車買った事無いからわからんのよ・・・ >>288
これに近いんじゃない?ジャングルグリーン >>290
まじすか?
セールスマニュアルに写真あったの? >>288
オリーブドラブっていう色だよ
マーティニに入ってるオリーブの実の色に艶消しをかけた色 >>289
自分が行ったとこは、商談はできなかった
カタログは早くて6月末くらいみたいなこと言ってたなぁ
詳細なスペックやアクセサリーカタログ(セールスマニュアル)は見せてくれた これはある程度以上の顧客のみだと思うけど >>291
全色写真あった A4サイズbノ全色(ツートン含む)載ってたから、大きくはなかったけど ミディアムグレーってソリッドのグレーじゃない?
だったらかなりいいかも! 燃費悪いし納車まで時間かかりそうだから同じ燃費で走りがいいスイフトにしていい? オリドラいいよね
陸将の父もランクル200を30万払ってオリドラに全塗装したよ もうちょい黄色めな艶のない塗装がいいな
ってかミリオタ >>303
自衛隊のパジェロみたいにスペアタイヤの横に小型の斧を装備するんだ そういえばオレンジ色無いんだなハスラーと差別化のため? >>303
フロントマスクをハマーグリルへ、リアエンブレムもハマーへ
膨張色の白でハマーに見られると煽られるどころか道は譲ってくれる フロントマスクがちょっとやだなぁ
なんかかわいいハマーって言うか…
無骨さが無いんだよな〜
軽自動車規格のない海外がメインだから
まずシエラを真面目に設計して、ついでに日本向けにジムニーを作ったって感じだから
フェンダー周りのバランスが悪いのはご愛嬌 スズキさんそろそろいい加減にして貰えませんか?
待ちすぎて屁が止まらないんですよ。勘弁してくだしい JB23からJA12に乗り換えた身としては今度のジムニーはストライクだけど2型以降出るまでは我慢
1型に乗るのはJB23で懲りた このスレ見てるとJB23のXGはもっと売れてもいいのに
一番ジムニーらしさを感じるグレードなのに不人気なのは何故でしょう やっぱ2回くらいマイナーチェンジをしないと仕上がらないか ところでフルタイム四駆ですよね?、今どきパートタイム四駆なんてあり得ませんよね? 自分は車体色は白で鉄ホイールで田舎の役場風に乗るかな >>316
マジレスすると、ディーラーでそれ注文すると店員がエクスタシー?ってなるから皆買えないらしい >>282
同意
かなり頑張ったデザインだと思うが対人衝突安全の為か少しスラントノーズになり塊感が減ったな >>303 狩猟のタイヤカバー履いとけ誰も近寄らんよ 昔11系に対応するキットで
カトマンズっていうのがあったな
復活しないかな >>321
車体色白でグリルも白に警光灯付けて警務隊仕様でいいじゃん >>212
現行エブリイはそうなんだ…
新型は4000回転割ってくれると嬉しいね >>329
マルイの89式小銃と
タナカの9mm拳銃を
用意しとかなくちゃ ルーフとボンネットの両方が黒なのは
ショッキングイエローのみ
受注! >>309
はげど
そこがちょっと買うか悩むところ フロントグリルは社外品で出すでしょ
代々必ず出てるし 一番安いグレードでエアコン無し、カーステ無し、MTのみと簡素で余計な装備外したのあればそこそこ売れるかな? >>336
エアコンパワステはさすがに必要ですよ
畑と農協を短時間往復するだけの軽トラならまだしも、
山地で業務に使われるジムニーは巡回メインですから、乗車時間が軽トラより断然長いはずですし >>336
カーステはいらんけど、さすがにエアコンはほしい
キーレスもパワーウィンドウもいらんから、それで100万なら買う
まあ、そこまで安くはできないだろうな パワステ、エアコン有りで込み込み130万なら買うかな。
まあ、そんな金額では無理だろうがw エアコンないと除湿できんのが辛い
安全にも関わるし >>340
ガラスの曇りに関してなら
外気導入状態での暖房で曇りは無くなるのでは。
まぁエアコン無いと梅雨時期 夏場はイライラして安全にもよろしくないって事なら
確かに状態だがw キャリイのエアコンパワステレスを買おうとディーラーに行ってみたが、あれは東北向け仕様で関東以南へは通常工場出荷されないと言われた。 そういやパワステは今までと同じボールナット式継続してくれるのかな?
下手な電動パワステとかにされたら間違いなくステアフィールが悪化するから泣くぞ 23もステアフィール良かったか?
私が乗っていたのは2型だから最新型は知らんが。 新型はもしかして23より外観と安全性が向上しただけという落ちでは
車重が軽バージョンでも1t超えるという話があるけど >348
それで充分なんだが
特に外観は、JB23の最大の欠陥だったわけだから >>282
JB23のデザインは20年前からイケてないのに気が付いてないのがマニア またインスタに新しい画像きたな
多分これがジャングルグリーンか
めっちゃいいな >>321
俺も最下グレードの白がいいな
シートだけレカロに替えて後はノーマルで乗る >>345
ボールナット式は構造的に遊びが多めなんだが、
オフ車の場合はハンドルがどうしても振られる不整地走行時にそれがマッチする
電ステにありがちな
「中立からの切りはじめだけ反力強くてそこから先はスカスカ」
ステアフィールだと、
そういう不整地走行では反力が増えたり減ったりしまくりで走りにくくなったりする でも、結局余計な装備の無い安価なベースグレード買うような人って中古に流れるから新車で買わないじゃん。 車高調いれてノーマル車高にしていけばディーラーでも整備してもらえる?
初期不良とかありそうだからディーラーの3ヶ月点検までは見てもらいたいよね 気になるのが、アイドリングストップだがつくのか?
どうなんだろう? >>358
燃費気にするなら四駆選ぶなよ
アホなのか? BLITSのTouch-BRAINとインバーター、ナビ対応社外バックカメラつけてるけどディーラー点検通ったなあ
積んでた薪ストーブとチェーンソーと丸太は降ろしてからもう一回来い言われたが わかったことは、ベストカーとスズキは繋がっていることだな・・・ 新型ジムニーいいなって客がディーラー行って狭すぎるのと
燃費の悪さに気が付いてしまって、ハスラーが結局売れてしまう予感 もう10数年前なんだけど
キャリィのMTのシフトフィールがゴリゴリで運転していて楽しくなかった
新型ジムニーのMTもキャリィと同じものなんだろうから
どの位進化しているのか気になる
ゴリゴリは勘弁してほしい >>241
ttps://greeco-channel.com/
このサイトが参考になるよ >>364
平均300mmくらいの杉の丸太だけどこのサイズだと丸太とも言えんのかな? 誰が一番最初にバンカット画像上げるか戦いはもう始まってる >>357
改造して納車してくれるサブディーラーから買えば良いじゃん >>357
車高調入れた時点でダメだろ
まさか高さしか見てないと思ってる? ジムニー専門店で買って車高調入れるのがいろいろ安心確実 リアリジッドアクセルに4WSって
完全オリジナルの新規作成しないと無理だろ
価格200万どころじゃ収まらなくなるぞ JB23/33のデザインは秀逸だと思うけどな、いまだに古臭く感じ無いんだから、あのデザインは凄いよ
普通、10年経ったら、なにこの前世代の遺物みたいな車は?ってなるのに。 >>337
ジムヲタのルーツとはそもそもその類を排除した層だったのだよ 自動ブレーキと任意保険との関係で
リフトアップ出来なかったり、
新しいマフラー法で社外マフラーも静音だったりで、
ツルシのまま乗るのが一番賢いのかもな。 ディーラーの人集めてのお披露目みたいなものということだけど
なんでこんな普通の駐車場みたいなとこでやってんのかな
どっかの体育館みたいなとこでやんないの? >>376
リジットアクセルって、また新語誕生かwww
フロントホーシングの流用って単純な話じゃないだろうけど
むしろ難しいのは制御の方じゃないか? >>379
同感
現行のデザインは旧角形と同じくらい好き
何故あのデザインが酷評されてただ四角いだけの新型が持て囃されてんのか理解出来ない
旧角形は四角いながらも丸みもあって柔らかい印象あったのにな
正直歴代デザインで新型が一番嫌い 屋根が黒くなってるのはキャンバストップかなんかなのかな? 嫌いな人は新型を死んでも買いませんとこのスレに誓ってください ゴツさを求めがちな四駆民から不評なだけでJB23系は普通に良デザイン >>385
ま好みは人それぞれだから、新型が良いって人も一定数は居るだろう
ま、俺にはJAの残像にしか見えんけどね
いまだにJA乗ってる人が居るのは、根強い人気があるデザインだと勘違いしたメーカーの莫迦さ加減が見える
発表されれば世間の評価もハッキリするでしょう >>383
もう販売間近で、旧型ジムニーも販売停止してるから
他のメーカーに客が逃げない様に情報を出したいんだろ >>392
スズキとしてはデザインが現行と今後出る車と被らないようにってのもあるんじゃないかな?
20年売るならシンプルが1番だろうし、ハスラーみたいに可愛くしたり今風SUVなデザインにしたらファンからは総スカン食らうだろうから落とし所としてはいいんじゃないかな?
どんな形ででても文句は出るもんだし >>395
それならそれでボンネットどうにかならんかったのかなぁ
特にボンネットからフェンダーへの繋がりが超絶ダサくて全体のフォルムを崩してる
そこがなんとかなれば、もっとマシになるのになぁ >>398
俺だって直接的なデザイン好きだし全否定するつもりは無いよ
ただ>>399 まぁ売れりゃ商売としては正解なんだけど
新型をデザインしたやつは
その業界では 焼き直ししか出来ないのかと
無能扱いはされるように思うね 「この部品は30年くらい供給できる体制でお願いします。」
まあなんというか 本気と書いてマジ なんですね >>399
衝突安全性に適合させるためとか仕方ない理由なんじゃないの?コペンが2代目デザインで叩かれまくったみたいに ハスラーみたいにシートアレンジで車中泊できたら購入したいが、どうかな?
山奥の渓流釣りが趣味なのでN-VANも候補なのだが、細い林道走行を考えると最低地上高が有利なジムニーが第一候補です。 今日は人が少ないのか「JB23を愛する会」が多いねw 新しいのが出たらとりあえず批判する人は出るけど、自分が満足するのが欲しかったら開発者になるしかないな。 新型こりゃ売れるやろな
あえてドリップレール復活させてるしカクカクボディだし開発に相当苦労したと思う 見てくれはオバフェン付いてるシエラのほうがカッコいいな >>408
自動ブレーキの検知の絡みがあるから
エアバッグレスのハンドルに交換した時のように
特約とか解除しとく方がいいと思う
あるいはノーマル車高で乗るか ノーマル車高だと195R16が限界でしたっけ。。? >>410
こっちがあることないこと騒ぎ立ててるだけで
スズキとしてはスケジュールどおりの仕事してるだけだろう なんとなくハスラーと共通部品が多いような気がしないでもない >>395
いいねプアマンズG
ベビーGだったら
殺虫剤吹きかけるトコだったわいw >>421
新型ジムニーのCMキャラは
レイヤーのナスチャんがイイな! >>417
インパネ辺りはアルトとハスラーは配置みると中身は共通のよう
ジムニーはキャリイと同じに見える
シートもスーパーキャリイからの流用だったりして プアマンズって正直小馬鹿にしてるようにしか聞こえん Sエネチャージとかはいらないからターボを積んだごく普通のガソリン車でいいんだけど5AGSはちょっと気になる
インド車や軽トラ軽バンにで採用実績積んでるのでクセはあるけど安くて頑丈なイメージがあるけど
4AT採用ってことはATのがまだまだ信頼性高いのかな >>401
逆だろ。
今の時代にこのボディデザインを認可させるには相当大変なのは素人目に見ても解る。
多分、更にプロ目線なら細かいアレンジを加えて対人対策してるって気付くんじゃないのか。 >>379
あと20年経てば23のデザインも再評価されて復活するんじゃね?俺は新型のこのデザイン20年待ったよ >>379
同意、機能を満たしていて今でも古くないと思う。 >>404
ジムニーは狭いでしょ、でも走破性を求めるなら一択。
広さを求めてN-VAN買うなら、更に広いエブリイの方が良い選択だと思う。 >>379
23のデザインがおかしいのは全世界の常識なんだが? 俺も23のデザインの方が好きだけどこればっかりは好みの問題だからね >>432
ロシアがいちばんかっこいい、と思ったヤツが俺の他にも居るはずだ 現行ジムニースレもあるのにわざわざ新型貶すためにここに書き込みにくるやつな時点でろくなやつではない >>424
ホントにプアマンなのは
ベンツの方かもしれんぞ
車検証見たら、所有権
付いてたりしてw >>436
すまん私もデザインサイクル一周回った感が結構好きだw JB出てもう20年になるのにそれでもまだJAが売れてるいるという事実。それが大半の意見だと思う。これでようやくJAも成仏できるね。
でJBも根深いファンはいるだろうけど、今までのJAのようなポジションにはならないだろうなと予想。 >>357
車検に通るなら見てくれるよ。
足回りは保証外になるけどね。 >>431
JB23を愛してるんじゃない
新型を愛せそうにないだけだ
オマエ個人の世界で常識を語るなよ みなさん、ジムニーはセカンドカー?
家に他にどんな車ありますか?
ちなみにうちは、家族乗せる兼妻の買い物用にボルボV60
私が一人で出掛ける用と趣味の渓流釣り用にジムニーです >>441
だからってJA勢がこぞって新型に買い換えるとは思えないんだけど? >>362
上側はハスラーなジムニー出せばいいのにな。 >>444
ボルボは240か940までだな
850以降は受け付けない。 >>445
そりゃ貧乏人は買え替えれないでしょ
普通の人なら新型に行く。ただそれだけ >>447
プロの工業デザイナー()さんなんでしょ、大口叩くだけの立派な仕事してると思うよ、
出きれば実績聞きたいけどね
まさかド素人が自称プロの世界を語ってるとは思わないし。 >>431
は?ジムニー史上最長のモデルなんですけど?デザイン不評が常識レベルなら、とうの昔にモデルチェンジしてるはずで。
お前の常識≠世界の常識 >>444
家族兼嫁用でノア
子供二人
子供もジムニー喜んでくれたらいいなあ JA,JBどっちも好き派なので今回の新型もお気に入り
属性は明らかに違うから派閥別れそうだけど >>426
あんた分かってるね
ここのスレ民は良い意味で玉石混交だと思うわ
あと新型はめちゃくちゃ売れるしそれ相応の評価が付いてくると予想する JAのいいところはどんなボロボロでもジムニーだからで解決できるとこ
JBだと修理費無いのかってなる JBは性格のいい地味なブスというのが立ち位置だと思う。
地味ないい娘だから細々と売れ続けた。ジムニーだけにジミ子。
これが見た目も性格もいい娘だったら、もうちょっと売れてただろうし、スズキももっと力を入れてた。
そのブスさ加減がモデルチェンジせずに長くそのまま売り続けた要因だと思う。地味な子って老けにくいっていうか。 >>449
貧乏人だとかいうけどJAの方が金かかるんじゃねーの >>444
奥さんの買い物にボルボ?
うちの奥さんは軽自動車以外運転してくれないから
新型ジムニー買うにしても4ATになるのが残念 >>444
サーフあるけど新型買ったらメインで乗りたい >>444
言い忘れたが俗に言うスポーツセダンがメインカー Twitterでもデザイン好評なのに「新型のデザインは糞!」と頑なに主張してる人いるのは笑える
ダセーんだよ時代遅れのおじいちゃん 新型待ちきれんな。
まあ飛びつかなくても落ち着いた頃の決算時期に
値引き大きく買えばいいというのは分かってるけど。 JAも、綺麗に乗ってる人は「あぁ好きなんだな」って思うけど
大半のJAは小汚くて「買い換えられないのかよ貧乏人」としか思えない さすがにフルモデルチェンジだと試乗できる所多いよね? まぁデザインに関しちゃ
「ニューモデルマガジンX」辺りが酷評すると思いますよ
それでも売れりゃ勝ちだからいいんだけどね >>439
新型Gクラスはフロント足回りがダブルウィッシュボーン、パワステは電動になって
オフロード車としては貧弱になったから
これからはGクラスは劣化ジムニーと呼ぶべき >>468
ま、ステマじゃ無いとしても
「○○みたいで格好イイ」って声が多いよね
代用品かよ? とは思わないの? >>466
このレス覚えとくわw
少なくともエクステリアデザインは、これまで日本車が成し遂げられなかった、過去の名車のモダンリメイクの成功例として大絶賛されると思うよ
エクステリアに対してインテリアはごちゃごちゃしてて評価低い気がするけど >>470
「ドクロみたいでかっこ悪い」は気にならないの? 赤の郵便車両のJB23なんかは見た目が可愛いくて良いデザインだなと思うよ
SJやJAみたいに際立ったとこがないかかわりに山間部の電力保安だとか豪雪地帯のミニパトなんかの働くクルマによく似合う普遍的な無難さが良いところ
お爺ちゃんやお婆ちゃんの頼りになる日常の足にも良いし 赤の郵便車両の新型JB46なんかは見た目が可愛いくて良いデザインだなと思うよ
前モデルのアクの強いところが無くなり素直で道具としてのアイデンティティがある
SJやJAみたいに際立ったとこがないかかわりに山間部の電力保安だとか豪雪地帯の
ミニパトなんかの働くクルマによく似合う普遍的な無難さが良いところ
お爺ちゃんやお婆ちゃんの頼りになる日常の足にも良いし >>475
「ドクロみたいだ」「骸骨顔」「スカルフェース」など
言われても気になってないんでしょ?
だとしたら新型見て「〜みたいだ」と言うハズレ意見も
スルーしていて気にならないのは同じだ まぁ今JB買う理由ないな
設計も古臭いし、新型がラダーフレームのパートタイムでJAライクなデザインだし Gクラスみたいで格好イイならGクラス買えばよい
ドクロみたいで格好悪いなら買わなきゃいい
いや本当に何が言いたかったのID:K0ZYpP2j >>479
まずは>>477の「ハズレ意見」がどこにかかっているのかを
考えてみたらわかると思うよ。難しいかな? 歩行者保護の保安基準をクリアしつつ、
カクカクを残すスズキの心意気を褒めたい すぐに貧乏人だなんだって言うのって変な奴多いね
もうNGにぶっ込んで放っときなよ Gクラスは高すぎデカすぎで金持ち専用車じゃん何言ってんだコイツ
そもそも新ジムニーは回帰デザインだしな。
ガイコツは失敗だったとスズキもマーケティングで感じたんだろ >>480
ハズレ意見って何?
他人の意見に当たりもハズレも無いだろ
要するに、みんなに「格好イイ」って言ってもらわなきゃ気が済まないんじゃないの?
どんなデザインだって賛否有るのは当たり前
まずそれを認めなよ >>483
ちょっと語弊があったね
Gクラスみたいで格好イイって事は
新型ジムニーが格好イイんじゃなく、Gクラスが格好イイって事じゃないのかって話
例えは古いけど
キムタクの真似して「格好イイだろ?」って言っても滑稽なだけじゃん 少数派って事でしょ
ま、売り上げでわかるよ
少なくとも俺の周りにはカッコいい派しかいない
新型デザイン批判は旧型・現行乗りしか見たことないから新規開拓できそう なんかもう自分でも何言ってるのか解らなくなってきたわ
どっちにしても、発売された物を受け入れるしかない現実は変わらない
JB23を受け入れられず現実逃避した人の救いになればイイね
(もっとも買い換えるかどうか疑問だけど) フェンダーアーチが円からjeepとかランクルみたいな形に
Jeepのセブンスリット風のJB23初期型っぽいけど
22にもsjっぽくもあるフロント周り
ボンネットの横から見たライン
天井の雨よけ 出だしは月2000台くらい売れるだろうが1年もしないうちに従来並で落ち着く >>488
そうか?
オイラの周りじゃ古臭いって声しか聞こえないぞ
売り上げったって、競合車が無いんだから解らんでしょう
どんなに不満が有っても他の選択肢が無いんだから >>453
良い子に育つ
そしてパパのジムニーに乗ったことが想い出となる♪ うんうん、そう、分かった
で、専用ワイド、ロング。ハイルーフボディの5ドアのシエラは
何時頃出るの? 俺はアンチってわけでもないんだけど
ただJAを今ふうにアレンジしただけで
こんなにスズキにいいようにヤラれる人が多いとは
思わなかったわw >>401
>新型をデザインしたやつは
>その業界では 焼き直ししか出来ないのかと
>無能扱いはされるように思うね
アルトを見ても、わざと「焼き直し」の依頼を受けてるんだと思う。 全体的に悪くはないと思う
けど、悪くないだけにボンネットのガッカリ感がハンパ無い こういうの積み重ね(焼き直し)られたデザインの車は国産じゃ珍しい
ネオクラシックの秀逸なデザインでしょ
唯一無二だから出来る事で競合車があったらデザインはもっとブレてると思うわ 俺今JA22乗っていてJB23は内外装が好みで無かったからJB23の方が性能良いのはわかっていたが20年乗り続けてきたけど今回の新型は納得して買い替え出来るデザインだと思う こんなにって…2ちゃん、5ちゃんか、ここの意見なんて全体の数パーセントにしか過ぎないよ。しかも片寄ってる意見が多い(多く見えるのかもしれない) コラ師さん、ボディ同色グリルとシルバー系の明るめのバンパーきぼん。 >>502
お?、おぉ!ありがと
切り番おめ、なんて、すげー久しぶりに言われたわ。なんかホッコリするな。 ノーズが長くてバランスが悪い
ハスラーのようにはならない あっ!間違えた
「シルバー系の明るめのバンパー」 なのに 「シルバー系の明るめのボディ」だったw >>511
偶然見つけたからわからないw
新型って基本的にはJB23と同じらしいね。
だから型番もJB64なんだろうね。
ってことは初期型買っても安心だろうか? 偶然?作者じゃないのwツイッターに本人が偉そうにあげてたけど このスレ、やたらジムニーがセカンドカーとか生活の余裕具合をアピールするヤツ居るよな いや、ラダーフレームも一新してるらしいから同じなのはミッションくらいか デザイン的には乗り換え需要も新規も取り込めるからこれしかなかった感はある
なんちゃってならスズキだけでもハスラーもイグニスもエスクードもあるし >>516
おいらは余裕無いから今のミニバン手放してシエラに乗り換えるか悩み中だよ
軽はさすがに遠出がキツいかと思って 今晩の夕食を食べるお金もありません
明日を生きるモチベーションはジムニーのスペック発表だけです >>507
このベストカーのやつ何度見てもカッコ悪いな >>515
ツイッターを#新型ジムニーで検索したら出るね。
偶然なんだか作者なんだかww 今ディーラーに来てます。
営業が勉強会で新型見てきたそうです。
軽は3グレード、シエラは2グレード、一番上のグレードには標準でレーダーブレーキサポート着くそうです。 >>526
見たのはATだったそうですが、ATかマニュアルらしい。 >>527
なるほど、やっぱAGSの初期販売は無いようですね >>528
今自分の車の下取り査定してもらってます。
営業が戻ってきたらもう一度確認してみます。
自分はマニュアルしか考えてないけど。 >>495
自分のレス見直しなよ、どうみてもアンチ(何だかんだ批判しかしてない)だからよw
無自覚が一番怖い。 軟弱で余計な装備はつけないでもらいたい
エアコン以外は一切不要
そのような装備が必要な一般人はハスラーに乗れよ >>524
デュアルセンサーブレーキサポートじゃなくIIですらないレーダーブレーキサポートなの?
アルトなんかと同じヤツ JBはデザイン失敗だよ
アルヴェルとか見ればわかるように大成功して市場に受け入れられたデザインは、FMCでもキープコンセプトであんまり変えないでくるからね
がっつり変えて昔に戻したってことはマーケティング的にJBは失敗 JAが神と判断されたってことでFA
JB乗りが中古価格暴落し始めて焦ってるのが見えてて笑えるんですけどw >>534
>軟弱で余計な装備はつけないでもらいたい
>エアコン以外は一切不要
うん、そうだね
エンジンは軟弱だから不要だね >>487
エネチャ搭載らしいから期待して待つが良いぞ(´・ω >>532
情報ありがとう。
ハイブリッド装備とかあるの?
またおおよそ見積もり結果よろしくお願いします。 >>537
そんな釣り針引っ掛かってあげないんだからね(`ロ´;) >>541
げっ!!その人物のタッチ 桜玉吉か!? >>543
エネチャージ関係の記載はなかったので恐らくハイブリッド関係は無いと言ってました。
価格、発表、発売日も正式なアナウンスはまだなかったそうです。 >>547
シエラにしない意味が分からないんだけど
ワールドワイド無視して貧乏人のためにお情で作った軽とかさ、人として恥だと思えや >>537
FMCすら必要無かったデザイン≒20年というモデルサイクルの長さ >>549
釣られるな、ジムニーに何の興味もないただのひきこもりがストレス発散してるだけだから >>444
うちは自分の大型SUVと嫁の軽と足に軽トラ。軽トラやめてジムニーにしようかと。或いは軽と軽トラ売るかで悩んでます。 山間部の農道だか林道だかわからない
というか半分廃道に片足突っ込んでるようなとこ探索する時は
基本わだち跡の幅が軽トラサイズだから
シエラだと走りにくいんだよ >>528
やっぱりAGSではなく4ATで間違いないそうです。 >>555
ありがとうございます。即レスしてごめん >>535
確認しました。
クロスビーなんかと同じデュアルセンサーだそうです。但しリアには着いてないそうです。 一年前の雑誌の予想CGにあったようなエスクードをさらに丸くしたようなスタイルだったら
今では古臭く見えただろうねえ ジムニーのタイヤは16インチのまま、シエラのタイヤはやっぱり15インチだけど偏平率は変わるらしい。 >>550
アホ?
専用プラットフォームだから頻繁に作り直せないだけ
もっと売れてたら開発費をさけるからもう少し早くFMC出来ただろう 後席はどうなるかね。
より箱型になるから横幅は少し広くなるけど、それ以上に改良されるかな。 >>562
良く枯れて信頼性高く堅牢長寿命。素晴らしい選択。 >>557
クルーズコントロールもしくはACCは付きますかね? エアコンパワステあり、手動窓2シート4ナンバーオーディオレスMTで150くらいなら買う フロアマットが別売りとかやめてほしい。バイザーはいらんけど。 >>565
スマン、もう帰宅してしまいました。
次の情報入り次第連絡くれる事になってるので、また聞いてみます。 >>569
ゴムマットが良いって人はわざわざレスオプションからの
注文せにゃあならんの?ぶー。
>>571
むしろ望むところ 初期型買うの怖いんだがJB23の初期型はどんな不具合があったの? さすがにもう四輪独立懸架ですよね?
乾燥路でハンドル切るとロックしてしまうパートタイム四駆からもおさらばして欲しいです。 みんな金持ってるな
俺なんかジムニー一台でカツカツや
独身なのに… 自分も乗り換えや。
まだ車検が1年残ってるから直ぐじゃないが。 車趣味のヒトは案外ジムニーとロドスタが好き
一見両極端だがニヤケてくる点が同じ >>510
これのグリルを同色にしたのを見てみたいです
お願いします! わかってんじゃん
ジムニー買うかスポーツカー買うかめっちゃ迷ってんのよ >>537
23気に入ってる人は価格が下がって買いやすくなるから良いんじゃね? >>580
俺にはそんな技ないよ。
適当に見つけただけだからw
誰かやってあげて。
個人的にはカーキも見たいw バンパーグリルまで全部銀はノッペリする悪寒がするけどなあ
JA22のバンパーだけ同色仕様がそんな感じだから、グリルまでとなると実車はアクセントが消えるかと 見てきた。
最高じゃねーか!
俺は、黒、緑、グレーで悩む。
でも、今まで軽一択だったけど、シエラもアリだねー >>585
緑は実車で例えるならどの色に似てるの? >>586
知らん。
画像見る限りはかなりアーミーな感じ。
ソリッドに見えたが。
結構何色選んでも外れはない感じだった。
赤無かったのが残念。 >>575
俺のJB23は林道のブラインドコーナーの先に
道をふさぐように転がってた熊くらいの大きさの岩にフロント乗り上げたことがあったが
ハンドウインチで後ろから引っ張って下ろして、なにごともなかったかのように普通にまた走れた
フロントリジッドアクスルだからごついフロントデフケースがちょっと凹んだだけで済んだが
パジェロミニのようにストラットだったら
足回りグシャグシャで走行不能とまで行かなかったとしても確実にアライメント狂って真っ直ぐ走らなくなってただろうな
ましてや四輪独立懸架とかありえねーわ
そんな貧弱車になったとしたらジムニーを名乗る資格無し >>583
そうだったんですか!
カーキの同色グリルいいですよね
私も見たいです
>>584
ja11の画像で全シルバーないかなーと探してみたけど無かったですね
やっぱりのっぺりするからやる人がいないのかな
なのでネイキッドで探してみたらハマー仕様全シルバーがありました
結構いい感じに見えるんですがどうでしょう… 結構、4ATで文句出るんだな
ジムニー乗りって5MTを選ぶイメージだったわ >>444
ベンツのG
旧NSX
S2000
フィット
ジムニーは始めて買う予定
白が良いな 昨日出た黄色のやつはカッコいいなと思ったけど>>507 >>510になるとちょっとこれじゃないって思える シエラもかっこよかった!
燃費も頑張ってるしそれなりに売れると思うわ すぐに買う人らってランベンとかワイルドウィンドはどうでもいいってこと? >>598
燃費はどの書類でもまだ発表になってない。少し何か足らないようだ >>600
どうせ、アロエとかくっつけて、色変えるくらいだから 一番最初に海外で捉えられたときは給油口が左側だったのに、生産車は右側に戻ったの? >>603
おっ!?
・伝統の本格四駆の性能を更に進化
・剛性を更に向上させた、新開発ラダーフレーム
・ジムニーには専用チューニングの「R06A型ターボ」
・シエラには新開発1.5リットル―― アンテナない方がいいけど、キノコがないだけでもありがたいと思うか イエロー持ってくるとこ見るとイメージカラーなんだろうか?
ミディアムグレーもなかなか良いな。
それと黒を基調とした内装かなり良いね。 >>611
まさか国産スズキの最大排気量がジムニーになるとは。
って書いたけどSJ20や40の頃からある話だな。 >>615
車格的にはクロスビーとかイグニスの方が上なのに、完全に下剋上だなw >>603
ヤバい、ファーレバー生えてるw
4駆切り替えレバー確定かこれ >>603
おぉ!!!
ってかここにいる人は情報収集能力が半端ない。
在り方や。 >>605
新開発ラダーフレームはロングボディの派生車を作ることも考えて剛性向上させました!
とかだったら多少の重量増でも許す 新開発ラダーフレームは敢え無く断念
とかだったら暴動が起きるな >>606-607
ラゲッジスペースのことだろうけど
深さが増してるのかな >>176
子供は何歳なんだよ
最初の1台でも甘いのに
バカ親丸出しだな チルト機構、シートリフターがあるか?教えてください。 >>603
社内の?
日曜日に販売店へ行った時に新型ジムニーの事聞いたら、モデルチェンジは噂されてるけど、上からそのような話しは聞いてないからと濁されたw >>626
人様が撮った写真を並べるだけの仕事かw
楽そうだなぁ。 >>537
新古車両安く買いたいのが見え見えだぞw
残念ながら新型は下らん規制装置のせいでマニアには人気出ないから古くなったJB23からもう一度JB23に買い換えってパターンで売り切れた後はプレミア価格だよ中古車市場は、そもそも軽自動車は税金安いのでどんな車も値段はなかなか下がらん 9とか10インチのナビが入らないかなぁ
スペースが一番上だから、加工はし易いだろうけど >>603
神
軽は専用チューン
シエラは新開発エンジンか!
ラダーも新開発
よしよし >>639
バナや中華のディスプレイが飛び出している奴でよくね? >>638
いや20年前の古臭いエンジンとフレームとダサいデザインのボディを金出して買う気ないからw
規制装置はスイッチでオフにできるって情報出てるし完全に上位互換だよ
ja11はリーフとシャックル愛好家多いし 幌やパノラマあるんでマニアは手放さないだろうがjb23は完全に重要が消えたわw >>603
オール新開発で先祖返りとかスズキは頭おかしいw(褒め言葉) >>643-644
やっぱりそれしかないかな
モニター付け根の剛性アップとは書いてたんで気になってた
ただ、mp4の再生にワケの分からん容量縛りがあって未だに手を出せずにいる 初ジムニー買おうかとワクワクしてたんだけど肘掛け無いって本当? >>650
私は中華アンドロイド7インチ付けているけど不満は無いですわ。 >>653
オフロードでドタンバタンユッサユッサゴロンしてる最中に肘掛けなんか使わないぞ >>655
必要ないときは収納出来るタイプなら欲しい。今時固定で動かせない肘掛けがあるのか分からないけど >>658
シートのホールド性優先だから、多分無い
昔、一時期ディーラーオプションで存在したうろ覚えもあるにはある
どうせどこかのアフターメーカーが作る予感はしないでもない >>659
無いかー。信号待ちとか国道走ってるような時に肘掛けあると楽なんだけどねー。後付けで対応…ぐぬぬ >>560
アホ?瞬発力は無いけど持久力のあるモデル≒ベーシックに受け入れられてるデザインの証なんだが? 車中泊する身だから後席フルフラット化出来ると嬉しいんだけどなあ
まあ出来なくても最悪なんとかするけど >>632
スゲ!!本物みたいだ!
こう見ると黒カッコいいな。 >>563
40ミリ広くなる&シート倒せばフラットになる。 >603
下から2枚目のボディカラー気になりすぎる >>594
ガチ勢と指名買いのロンリーはMTかな。
妥協を余儀無くされる方々と、ファッション勢はATかと。 >>632
いいね!これはいいイメージトレーニングになる ハスラーって4輪ロックあるの?
別にジムニーでなくともパジェロミニとかテリオスキットの後継車でもいいんだけど。
林道で路肩とか林の中に突っ込んだときに4輪ロックあると無いとじゃぜんぜんちがう。
抜け出せないからね。 そもそも4論ロックなんてめったに使わないんだけど。 好んでスズキの車に乗ろうなんてやつはいない。
スズキしか4輪ロックする軽自動車がないから仕方なく買うんだ。 >>622
単純に"捻り剛性の向上"を狙ったもの。ラダー中央部にXメンバ追加と、フロント&リアに追加メンバ。 >>630
あんたに信用度無いか、店に信用度無いか。 現行ジムニーでもデフロックなんて付いてねーだろうが、バカ。 >>675
うーん、車体延長まで視野に入れてないのか、残念
でもまあ剛性向上はいいことだ ESPつくだろうから、それを応用したトラクションコントロールデバイスつくんじゃね? 普段使いも兼ねるならシエラもいいな。
あとは、発売日と値段だな 付き合いのあるディーラーに行ったら値引き額提示されました。予約はまだまだだけど買って人柱になります。 >>654
今車に積んでる動画用のタブが8インチとか10インチなんで、俺は7インチの画面じゃ寂しくて嫌だなぁ
動画や音楽の再生だけなら、タブレットで充分なんだけどね
だけど、圏外でもしっかり地図を表示してくれるって事だけでカーナビが欲しい…急な通行止めで一か八かの迂回は結構デンジャラス楽しい 俺も予約始まったらすぐに行く予定。
新型の噂聞いてから待ってたからな。 >>688
それが>>603の伝統の四駆性能を更に進化ってやつか >>688
ブレーキLSDだから低速時限定作動だろうけど
後付けしなくてもデフォでLSD機能が付くのはいいな 子持ちだけどジムニー欲しくなってきた。セカンドカーじゃなく 何故スズキはジムニーにデフロックを設定しないのか不思議
キャリイのを流用すれば簡単だろうに >>687
勝手にしろよ
お前のナビの画面の大きさとか誰も興味ない ジムニーなんて一番安いグレードの鉄チンホイールMTがいいよな >>694
クロカンのLSDなんて低速時しか必要無いだろ? >>696
無茶な使い方する人が多いだろうし、それが原因で壊れてクレームつけられてもね。 >>632
カタログみたいなのみた限りではもうちょい緑は濃かったな ジムニーも75パーセントがATですよ。
MTに乗ってリフトアップしていきがってるのは数パーセント。
そいつらがジムニーとはなんて粋がってるww >>664
後席の座席の幅が40mm広くなるってこと?
普通に二人乗りできるようになったらいいな。 喉から手が出るほどほしいけど、マイナーチェンジでaccつくまで待つことにするわ。 なにっ? ACCが無いのかっ!
と思う私は昭和の男だな エアコン操作部が現行のスイフトの流用なんだな
まったく同じっぽいけど、あれ直感的に操作できずに
小さな液晶で確認しなきゃならんからジムニーには
あってないな。 >>698
仮眠休憩してたら手回しウインドウの方が便利だったりする >>707
まじで!?
それなら、シエラ買うことにするわ。
今accついてる車乗ってるけど、高速道路はaccなしじゃ考えられない。
そんぐらい疲労度が違う。 >>690
細かい指定はできないが初入荷の台数の中から押さえてもらえる場合がある
車検でどうしても必要なときなど 宝くじ当選したとしても
今回のジムニーを第1希望で買うと思うな俺。
ここまで小さくてちゃんとした車なかなか無い。 つーかシエラじゃなく軽選ぶ人ほんとイミフ
どんだけ貧困なんだよ...キモすぎだろ >>707
真実なら俺的に本日最高の激アツ情報だ
シエラも検討対象になるな >>712
レンタカーで使ったけど、寧ろ疲れる。アクセルペダルでの微妙な速度制御に慣れると、変な介入が非常に疲れる。 >>716
俺は時々高速道路を走るから軽のジムニーは考えてない
シエラオンリーだ >>716
そこそこ稼いでる毒男だけど、毒故に軽で十分なんで。
つか、ファミリー用途にジムニー(やシエラ)は無いかな?とね。 新型Gクラス、六本木でデモ走行見たけど凄かった。
登って降りるやつ、ジムニーできるかな? >>713
車検が8月だからなぁ。
それまでには欲しいな >>721
高速込み1日1000km弱(愛知から青森)でも平気ですけど。 Gクラスはタイヤ6個の奴があるんだが
それをジムニーで再現した奴を最近ネットで見た 燃費なんて気にしない。
後部座席なんて必要ない。
そんなワイルドなあなたに…
ジムニー。 >>725
ジムニーができな奴ができるわけねえだろ このスタイルで、ジムニー、シエラ、そしてファイブドアのエスクードの三兄弟にならないかな?
初代エスクードノマドが大好きでした。いや今でも好きだ。 >>725
むしろジムニーの方が軽くてホイールベースも短いから走破性は上なんじゃないか?
あっちの方が耐久性は高いと思うけど ジムニーで燃費なんて気にすんじゃねーよ。エンジンの低速トルクと足の伸び、前後のアングルのほうが重要だろ。もちろんスタビは取り外せよ。 >>730
スレチだけどこれね。
実際見るともっと角度がある感じがした。
車体もでかくて重そうだから迫力が凄かった。
https://youtu.be/-y8005yRono >>731
まじか!と思ったけど最安グレードのMTとATの価格とかじゃないよね?ちょっと前の噂では200万超えとか出てただけに >>738
この手のパフォーマンスって、実は大したことしてないと思うのだが。 >>738
鉄板がタイヤ噛むようになってるんだな
馬力あるATなら安全に登れるね
ジムニーのMTなら多分事故起きるわ >>738
タイヤのグリップ力がすげぇ
車がどうかはよくわからん… >>741
つまりMTは傾斜には使えない( -_・)?ですね そういえば一番上のグレードのライトはLEDだって言ってたな。 >>743
ジムニーのATだとエンジン吹かさないと上らないから、どのみち制御は面倒だぞ
超スローの登りだけなら低回転域トルクの図太さが正義
ジムニーは勢いと軽さが使える分、コースの荒れに強い、つまり路面がいいなら出力がすべて >>733
新型Gクラスはフロント足回りがダブルウィッシュボーンに改悪されてる
リジッドアクスルなら問題ない下回りヒットでもダブルウィッシュボーンでは致命傷になりかねない 今日、山道でポルシェみたいな形のロータスに煽られて抜かれた時にクラクション鳴らしたら
また後ろにつけられて煽ってきたの
ショートカットの砂利道に入ったら
ついてこれなくてずっと止まってた
これって負け?それとも勝ち? 5年ローンで無いと買えないわ
唯一の生き甲斐だからフルローンしてやる! >>750
立ち往生したロータスを踏み越えて颯爽と走り去ってれば完勝だったのに惜しいな >>741
事故か ジムニーだと真ん中の隙間に脱輪しそうだな >>752
買い方は自由だから。
ジムニーライフを楽しもうぜ! >>750
負け逃げかな。
てか、警察行けよ。
煽り運転にうるさいから。 >>750
砂利が飛んできて、クルマが傷つくのを
避けただけだろ
ジムニーは跳ね上げがひどいから
とにかくそういったクダラナイ争いはやめろよ 改めて、GクラスのFMC、カッコ悪くなったな…
いろいろと破綻してる
フロントグラスだけが平面徹底してるけどあとは
微妙なRで構成されてて、しかも隅切りとか >>750
何でもないことで煽りあいしてるその生き方が負けだわ
両者とも >>762
あなたのような負けるのが怖くて何も挑めない人が負け組なんですよ デーラーオプションにイエス・ノー枕があってワラタよ >>767
あのクルマ
もうすぐラー油で
走るようになるらすぃですよw 販売員へのメッセージじゃねーか!!気合い入れて売れよ!! ハァ...クロカンのクの字も知らないような人が増えちゃったらほんと嫌だなぁ
記念白ナンバーにして何年もピカピカなジムニーとか馬鹿すぎて呆れる しばらくしたらランドベンチャーとかクロスアドベンチャーは出るの? >>784
見分けがつかないから、記念ナンバーの枠に黄色つくんじゃないの? >>772
有無を言わせずってヤツですか
この犯罪者! >>785
買い時が難しいよね。
今のにあと何年乗るかな。
タイヤや部品交換してすぐ手放すのも損だし。 今までジムニーは2型か3型まで待ってから買ってたのに、今回は1型を買ってしまいそうだ・・・ >>779
エンジンが変わってるのにガワだけとか言ってるバカ。 やっぱみんなはいめんタイヤすぐ取っちゃう?
タイヤレスモデルはないよね? >>785
早くても発売50周年にあたる再来年くらいじゃないのかね
といっても以前から出てたランベンに
「50」のマークが付くぐらいだろうと思うけど。
>>786
あんなにごちゃごちゃしたデザインなら
フツーに黄色いナンバーの方がイイな
なんか、あーやって税収アップを狙ってるやり方が
そもそも気に食わん(`ε´) 今乗ってる車の車検が切れる来春に買うかな
出来ればそれまでにシエラも出てれば比較検討出来て良いが
希望ナンバーは69を選ぶから北日本で見掛けたら指差し確認してくれ エンジンスペックは、
64ps/6000rpm
10.5kg-m/3000rpm
くらい?
アルトワークスよりもトルクは上げてくるよな 2インチ程度のリフトアップとサイドシルガード、アウターロールゲージは欲しいのう
N'sLIMITEDみたいなの出るのは何年後だろーか エネチャージは後から追加予定だろ
ハスラーがそうだった
リアシートがフラット+助手席が前にたためると車中泊がしやすいな 大きめのスズキディーラー行ったら
内部カタログ見せてくれるよね?
週末あたり行ってみるかな 廉価グレードも全色選べるのだろうか?
白、黒、青だけだったりして。 もうワークスとスーパーキャリイと新ジムニーあわせて買うわ!!はよ売れ!! ディーラーのお得意様を自負する人ってどれくらいの頻度で買い替えてんの?
自分なんか新車買ったら10年は乗るし毎回欲しいメーカー変わるから常連なんか無理だわ 結構値切り交渉するしね ガリリン値上がり傾向でリッター20超えないと一般ユーザーには厳しいかな。コアなファンは気にしないだろうけど。 ボンネットから郵便ポストとキノコが消えてスッキリして良いね
ホントお金さえ有れば欲しいよ >>800
欧州はEV(HV)化が必須だから、シエラは確実にSエネは付くだろうね。
問題は国内専売のジムニー。
元より燃費を気にする車じゃないし、過酷な条件で使われる可能性が高いから
Sエネの耐久性もきになる所。 >>794
ガチ四駆だった頃のエスクードも最終モデルは背面タイヤレスになったしどうなるかはわからんよ
俺も背面タイヤレスになって欲しいし >>596
そうそう、ボンネット前縁部も含めて絞り込むように、
前輪上部があたかもひさしの様に
…ってそれもうSJ10やないけ! >>803
このスレとかに貼られている販促資料をコピーして行って
これ見せてくれよ…
とでも言えば、そんな資料無いとは言えず
嫌々見せてくれるかもよw >>817
相当な信頼関係がないと無理でしょ
「まだ、社の命令で客には見せられない」
で帰宅 背面タイヤが無くなるなら、リヤゲートを跳ね上げ式にしてほしいかな。雨の日に重宝するんだよな。 今日聞いた話だと1番上のグレードにはLEDヘッドランプが付いてヘッドランプウォッシャーも着くらしい ボンネットをもっと水平にしてほしいな
何か物足りないんだよな〜
ハスラーと同じ匂いがするし 買う気が伝われば一見でも見せてくれる。
1番下のグレードでは選べない色もあったはず。 >>821
人(の頭)がエンジンに当たらないようにある程度の空間がいる >>677
軽トラはデフロックボタン付いてるのにね 2WD出ないの?
4WDなんてマジでいらないんだけど... >>774
GJ!
こうゆう一般ユーザーが見ることができない情報はステキ! これ、ベイビーGクラスと言われていたが、
ふたをあけると日本版ラーダ・ニーヴァだった。 >>750
早いのが来たら譲れ
お互いにクルマが好きなんだろ
無用な緊張は不要だ >>825
FRジムニーも車としては悪くないけどね〜
街中で雪の日にはめっちゃ恥ずかしいよ
(元FRパジェロミニ乗りです) 4速ATとか聞いたけどマジ?
今時そんなもんつくってるところあんの? >>832
4ドアピックアップの幌車が出たら即決する >>837
おぉ!!またも新情報!!
やっぱりここが一番早いな。
シエラのオバフェンカッコいいなぁ! 小出し段々イライラしてきた。もう発売近いから情報出さなくていいからな中の人 >>807
>>2のたくさん写ってる写真見ると鉄ホイールの白、ベージュ、イエローが縦に並んでる
これらはフォグもあるし中間グレードになるのかな?
フォグもない鉄ホイールの廉価グレードにイエローあるとも思えないしなぁ こんな事するの販売店店員しかいないんだから情報漏洩でクビにしろ >>834
軽トラとジムニーにCVTはないだろ
過酷な使われ方されそうな車は4ATでしょ >>631
自分の物は自分で買うっていう
当たり前の事が貧乏人の嫉妬?
頭オカシイの? こりゃ
めちゃめちゃ売れて
街中ジムニーだらけに
なっちゃうな
いやだな 今までjb23だと煽られるし
女に馬鹿にされるし山でJAに勝てないし良いところなかったけど
新型はスタイリッシュでハスラー好きの女にも受けさそうだな
燃費も良くなって広くなるみたいだし欠点が見当たらねー >>846
スイスポ、XBEEと黄色が続いているね 今ここで価格表をリークすれば神と敬われる事だろう >販売店員殿 >>847
その代わり
ATフルードクーラーと
過熱警告インジゲータが
必須 キャリイなんかまだ3ATだぞ
そんなもんもう変速機メーカーが作っていないからスズキが内製してんだぞ
現行でスズキ唯一の内製変速機がキャリイの3AT >>849
しかも次期ハスラーがぱっと見4ドアジムニー >>851
クロスビーの渋めの金色もあったらいいのになぁ
ボディ金色でルーフ黒 >>821
衝突安全の為ボンネットに膨らみがない場合はスラントノーズに成らざるを得ない。 https://www.instagram.com/p/BjuUkLLHUFX/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1fup9fwo62us9 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>855
数年前にモデルチェンジしたキャリイが50kg軽量化されてるんだから
ジムニーだって少なくとも同程度は軽量化されてると思うがなぁ >>860
グリルのSマークを
スリーポインテッドスターに
付け替えないと、もれなく
10円パンチの小粋な洗礼が
アナタを待ってます…w >>866
ラダーフレーム新設計…
というのがミソかも。
超高張力鋼使用とアルトの
プラットフォーム設計を
応用してるのかもしれん。 >>867
駐車場の管理者でもない部外者ないのそんな事する気狂いいるんだな
アレは軽自動車じゃないと枠内に入らないよって意味しかないから >>860
今は軽でも白ナンバーだから無問題(てかバレ無いかと)
JB33乗ってた頃は、どうしても空いてない時はひっそりと軽スペースに停めてた >>800
4ATでS-エネとか付けれるんですか?
CVTしかないようですが S-エネチャージはもう新規では使われていない名称
継続性の都合上ハスラーにだけ名前が残っている
新規では普通にマイルドハイブリッドと称している
海外向けではSHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)
これは発電機がモータを兼ねているもので、エンジンとは通常の発電機同様
ベルトで繋がっていて特殊な変速機を必要としていない
ちなみに海外向けのスイフトやイグニスでSHVS付きのモデルがあるのはMT車だけ 走り出すとグリルのSマークがグルグル回りだし変身する。 クロスビーみたいに、シエラで200万超えは無いだろうな。
軽は上のグレードでハスラーxターボ程の金額じゃないかな。
一番下は140前後だったらいいな。 耐久性だとか走破性を、重視する人には
ゴチャゴチャ現代装備が邪魔になりそう >>878
R06Aターボエンジンが出た頃はチューニングに向かないエコエンジンだって言われてたけど、
今じゃ金さえ出せば100PS越えするメニューがある。
新型ジムニーだって直ぐには厳しいかもだが、何れはどっかのショップがやるよ。 例のブログのリンクで見たけどシエラかわからんが1t超えるってな シエラにはオフロード用のクルーズコントロールもありました 誰にでも手軽にオフロードを楽しめるクソつまんねー車になったんだろ?
デザインも、全体は良いのにボンネットの手抜き感がハンパないし
勇んで飛び付く気にはなれんなぁ >>883
前のが良かったら、それがあなたにとって最適な車なのでそれを買い続けて下さい 写真見るとシエラの方がピラー立ってるように見えるが
気のせいか >>886
JB23初期型のABSはマジ酷かった
ガガガッと振動するだけで制動距離短くなるどころか大幅に伸びる代物
自分の足で高速ポンピングブレーキしたほうが全然マシという
最近のは改善されたんだっけ? 最近スズキの新型が出る前には
重い&高い という情報が頻出して
発売されたら実際は 軽い&安い という結果なのが続いてる
できればジムニーもそうであって欲しいな 結局モデルチェンジはいつよ?
ハスラーは?
ジムニーとハスラー同じ年にはFMCしないよな ボンネットが手抜きって、どういうことなのかな
郵便ポストがついてたら満足なのか? >>894
ポスト関係ないだろ
跳び箱の踏切版ダサってことだろ >>894
羨ましくて八つ当たりしてるだけと思われ >>898
JB23はたまたま20年続いたけど
今回がそうとは限らないし
たぶん長く売ることになってもイメチェンはしやすい作りになってるんじゃないだろうか >>898
JB23みたいに、最初どうしようもないブスで、なんとか
みんなごまかしてようやく一応慣れたのとは
決定的に違うと思う パイプバンパーにするとかなりかっこよくなりそうだな >>891
室内を20mm拡げるためには車体を別に設計・開発しなきゃいけないから
拡げるとしたらもっといっぱい拡げるだろうね 室内広げちゃったらかわい子ちゃんと密着でけへんやん 高名な評論家のコメント
2018年6月8日 [日々是修行] 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=31894
>ジムニーのスッピン写真、ついに出回り始めましたね! もう笑っちゃうくらいGクラスのパクり!
>顔つきもルーフの処理もボディ側面の雰囲気も! 中国顔負けですワな! >>889
確かに酷かったけど
ABSで制動距離短くなるだなんて余所で言うなよ
確実にバカ認定されるぞ 新型は先々代ジムニーに似てるねえ。うまく先祖返りしたな。
あとはファーがレバーだといいな。 ABS車は9型JB23が初めてだったけど、凍結路面でのガガガは異常でも起きたかと思った
何度か代車で借りたワゴンR等ではそういうの無かったから近年のABSはもっと自然な挙動なのかな >>897
あんな初代Bbみたいなボンネット羨ましいか? >>905
VWから賄賂もらってスズキ批判してたヒョーロンカはさすがブレないな >>898
広く永く売ろうとするならプレーンなデザインのほうがいいよ スズキのスゴい所
メッチャスゴイ事しても、これは流石にダメじゃね?って事しても全部「スズキだから」で済まされる所 ただでさえカクカクの上に、平らな板置いただけじゃ
そりゃ手抜きって言われても仕方ないわな ニートの暇つぶし場になってるから次スレからIPでいいな スズキの初期ロットってどうなの?
他社同様不具合多い? ティザーサイトないの?
7/5ならもう出ててないといかんのだが
やっぱ無いのかそれとも7/10ぐらいなんだろうか ja11/ja22のスタイルが好きで乗り続けているユーザーの乗り替え需要で納車遅れそうな予感がする。旧車が大量に市場に溢れ中古相場は、下落する予感。
ミディアムグレーかジャングルグリーンの実車を早く見たい。シートヒーター付いているグレードで購入検討中なので価格情報をリークして下さい。 ジムニーは、1970年に初代モデルが発売されて以来、コンパクトボディーながら本格4WDを
持ったクルマとして愛され続けてきました。現行モデルも発売以来20年にわたり、毎年ほぼ変わら
ない販売台数を維持しています。それは、時代を超えても色褪せない本物の魅力をジムニーが持
ち続けているからに違いありません。
4代目モデルの開発にあたって、まず始めに私たちが取り組んだこと。それは、長年にわたり国内
はもとより世界で活躍するジムニーを見ることによって蓄積した知見を集約して、継承すべき点、進
化させるべき点を明確にすることでした。どんなお客様が、どんなシーンで、どのように使ってきた
のか。世界中のジムニーファンに応える、新たなクルマとして進化したのが4代目ジムニーなのです。
開発コンセプトは「世界の奥地へ分け入る悪路走破性と無駄のない機能美を併せ持つコンパクト
4×4」。無駄を排除して、ジムニーらしさを徹底すること。それは、スズキのDNAを受け継ぎ、ス
ズキにしかできないクルマとして進化したジムニーに他なりません。
皆様におかれましては新型ジムニー・ジムニーシエラの魅力をご理解いただき、自身をもつて
お客様へお勧めくださいますよう、是非よろしくお願い申し上げます。 カラバリ9色か 売る気満々だな
個人的にはグリーンとグレーが気になる
ランクルのサンドベージュみたいなアイボリーだと良いが ダッセとか言ってる人の年齢調べたら面白そう。歳取ると新しい物に順応出来ないってのがてき面に出そう。 欲しいが1型はパス
マイチェンしたあとの特別仕様まで23乗り続ける >>927
11かありがとう
なら6/13ぐらいにはティザーがでるな
わくわくして待つわ 雉沢は核廃棄物以下のゴミだが自動車評論家なんて程度の差はあれ全部ゴミだわ 海外仕様のシルエットてジムニーぽさが無かったな
日本仕様になってしっかりジムニーになって
やはり唯一無二の日本ガラパゴス生まれなんだと実感するなあ 感性は人それぞれだけどわざわざ来んなよってことよな
パブリックビューイング行って周りが盛り上がってる中スポーツ観戦なんかつまらんわって喚いてる感じ
誰もお前に興味持てって強要してないやろって話 悪臭の出ないゴミならまだ良いんだが
新しい情報を食べている場所にも匂ってくるのがなぁ 白?
ttps://www.instagram.com/p/BjuUkLLHUFX/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1fup9fwo62us9 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>647
横滑り防止装置がスイッチで完全オフ出来ると思ってる情弱しか新型なんて買わねーよw >>934
不人気色はどんどんカタログ落ちして
3型くらいになったらカラバリ半分くらいになりそうな予感がする
まあその分恒例の特別仕様車を夏と冬に出したりするんだろうけど >>921
スマン
ただの誤送信なんだが
反論は無いって事で良いのか? ワイパー下に雪が溜まらなくなってるように見えるけど
そんな事ないよね?見えるだけだろうな・・・ >>935
なるほど
だからいまだにJB23に順応できてないのかw ジムニーなんてオッサンとオバハンしか乗ってねーじゃん
ケンカすんなよ チルト機構、シートリフター付いてるか?そろそろ教えて。 クロスアドベンチャー、ランドアドベンチャーまで待つわ 待望のカクカクボディーなんだから
当然オバフェンなんて要らないよな? >>953
ほぉ
新型になると特別仕様車の名称も変わるのか >>922
IPやワッチョイにしたらリークする人がいなくなるぞ >>958
シエラなら専用バンパーで、ちょっとロングじゃね? 白、クロ、銀、灰、青、象牙、浅葱、深緑
あと1色はなに? >>940
ガラパゴスほど魅力的なものはないんやで
どこでもいっしょなグローバルには琴線にふれるものがない ああ、真珠か
エントリーモデルが、白・青・銀のみの設定
上級限定色が、深緑、浅葱、真珠あたりかな 5ドアキター
5ドア出ないって言ってたヤツ息してる?w \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
_,,_
/´o ヽ
,.ィゝ l と思うにわとりであった
 ̄ヽ l
l ヽ___
/ ,,...---`ニニニ==、,,__
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ/三三/''ー- 、
ヽ. ヽ、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´>‐--‐'
ヽ、`'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
`''ーッ--t_,r'''´
_/._/ >>964
どのメーカーも顔つき同じでボディサイズだけ違うみないな展開だもんねえ。 展示名目の○台の内、1台が納車されると連絡あった!
車検にギリ間に合う >>965
イエローとブルーとアイボリーがツートン屋根黒。
イエローは更にボンネット黒モデルもあるみたい。
イメージカラーは黄色なんだろうな。 >5ドアキター
中と思われる人の書き込みだろう。
PFを新設計するから、最初から入れ込んでおけばOKでしょう。 >>966
ボンネットと給油口はドアじゃないんだぞ? 黄色と黒のツートーンって、
ローバーミニの昔のモデルにあったかと
天井が黒は、夏はつらいな
つや消し黒だとすると、日本のメーカーで初めてなんじゃないかな ボディ色は昔の日産ビーワンのパンプキンイエローにルーフ白が欲しいな
ルーフ黒は酷暑日本の夏で野外駐車したら室内温度やばすぎ
カーキ色のボディに白ルーフはJBでも限定出てたし50周年記念で出そうな気はする このカラーバリエーションの多さは
ライトな街乗りユーザーも狙ってるんだろうねぇ >>979
そのモデルみたいにライト部とグリルを別パーツにして立体感のあるグリルにするだけで
新型はさらにかっこよくなりそうな気がする 昔のミニみたいにテカりの少ないアーモンドグリーンと白屋根のツートンでないかな
ジムニーに意外に合う気がする スレタイ指定してくれれば立ててみるけど
もう要望はいらないよね? >>986
Gj
まぁまだ発売どころか正式発表もされてないし、ギリ要望でもいいんじゃね
どうせ発表されたら一気に埋まるだろうし >>905
4流ヒョウロンカのチャンゲ雉沢は糞だな 新型の画像を見ると、Bピラーが細いね。
こりゃ幌化は難しいのかなぁ… 幌車が出てほしい……S660みたいに手動巻き取り式でも良いし。 新型は今後20年走ってても陳腐化しないデザインかもしれない
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