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1002コメント275KB
(楽しさ)軽MT海苔いるか？33th (最強)
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2018/11/09(金) 13:08:51.90ID:xkGR6SD0
>>935
コペンは知らんがロードスターはスペアタイヤの収納庫に雨水が入りトランンクルームに冠水しそうになるくらい入るよ
侵入経路となる場所に汚れが溜まってくると・・・きゃー！！ってな感じよ
普通はガレージかカバーかけとくもんだけど
屋根無し駐車はマジであり得ねえし、まして雨の日に乗るなんてハードトップにコーキングして完全仕様にしても雨音が超ウルせぇし暑いわ寒いわで全然楽しくないよ
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2018/11/09(金) 13:10:24.06ID:xkGR6SD0
あと、カビ、ダニ
ウヒョヒョー！
ニダ！♪
0939790
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2018/11/09(金) 13:19:40.49ID:H4TjYZYP
>>933

陸送含め30でした。
年式考えたら高いと怒られましたが
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2018/11/09(金) 18:03:46.15ID:20LM3gEC
>>939
テキトーですがH13式くらいですかね
確かに道楽上等でカッコイイです！
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2018/11/09(金) 19:04:32.17ID:c0u63hF8
>>939
そうですか、やはり結構高価ですね
調べてみたら前期モデルは17年〜19年経過してますな
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2018/11/10(土) 06:48:58.84ID:+h+6Jhrm
>>937
そんなモンは雑事、
乗ったときに楽しきりゃいいんだよ、
だけど、少しでも情熱覚めたら小さいことから不満感じると思うよ、

俺はマイティボーイ二代目だけど、ガレージには中程度のマイティボーイが整備中だわ、
好きならアラも楽しむモンじゃない？
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2018/11/10(土) 07:26:35.62ID:AqvhNdG2
>>939
車体が０円でも
陸送して車検とって諸経費でやっぱり30万円くらいにはなるかな
コストパフォーマンスは悪いが
趣味嗜好なら
0944939
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2018/11/10(土) 10:15:45.18ID:a4mpUB2s
みなさんありがとうございます。

一応通勤用ですが、条件の範囲内で出来るだけ趣味性と実用性のバランスを取ったつもりです。また届けばこの博打の結果を報告しますね。
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2018/11/10(土) 12:44:17.49ID:o18EXr3V
>>944
あと1・2年で20年モノ
さすがに実用性のバランスはとれてないような
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2018/11/10(土) 20:21:13.93ID:2ZPnacOI
>>942
雨の日にも乗りたいと思えるのは大したもんだ
俺は雨の日はいつもルーテシアだわ
オープン無理だわS2000好きだけど雨の日無理だわ
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2018/11/12(月) 20:29:43.21ID:ABVtZ/YZ
>>946
軽のスレでその持ち車を書く空気の読めなさに笑った
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2018/11/12(月) 20:32:37.31ID:ABVtZ/YZ
いや わざわざここに来ての自慢だったのかなw
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2018/11/12(月) 20:59:02.09ID:Y2Y0hof+
ウチの会社にS660で通勤してる同僚がいる
あたりまえだけど雨の日も
0952939
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2018/11/12(月) 21:48:24.49ID:117Nq8A6
また髪の話してる
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2018/11/13(火) 09:20:52.67ID:TDTX5W1+
正直ミニバンだったり普通のワゴンRだったりで通勤してるより、俺みたいに既婚でジムニー のいじったMTの趣味車乗ってるのは勝ち組かと思う。
ミニバンで通勤しててもなんの楽しみもない。たとえアルファードだったとしてもな。
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2018/11/13(火) 10:58:14.46ID:shOs4acy
通勤40分の田舎だけど山道(峠)で、ちょい遠回りだから誰も居なくて楽しく攻めれる俺の毎日もなかなか良いぞw

ちな、マシンは『マイティボーイ』
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2018/11/13(火) 11:04:09.21ID:whbCdwh/
そう？
アルファードの3.5リッターも結構楽しいよ？
あのクラスになるとATとは言え組み合わさるミッションも多段階で高性能かつハイレスポンスなのでMT車乗るのが馬鹿らしくなる
まあでも走る楽しさ的にはミニバンよりも同じエンジンを積んでるセダンの方がいいかな
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2018/11/13(火) 11:59:56.37ID:whbCdwh/
どうだろ
とりあえず俺は凄く申し訳ないけどNAはゴミだと思ってるから共感は出来ない
ターボ車のMTは持ってる、レスポンス悪くないし、きびきび走って
なにより右折車回避とか、どんな駐車場でも抵抗がないのは素晴らしい
アルベルじゃこうはいかないw
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2018/11/13(火) 12:45:12.78ID:9ssaSVri
いや軽のNAでもさ足元と手元とメーター写してドライブしてる動画だと楽しそうじゃん
そういう動画ねえの？加速と快適性ばっかで全然伝わんねえよ
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2018/11/13(火) 14:10:03.42ID:whbCdwh/
>>961
え？探せば？なんで俺にばっかり頼るの？
例えばこれなんか良くね？みたいな発展ならありだと思うんだけど？
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2018/11/13(火) 14:10:39.92ID:whbCdwh/
そもそも伝わんねえって意味じゃミニバン楽しくねえとかそのへんも伝わってないのですよ
まあそゆこと
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2018/11/13(火) 15:50:12.20ID:wvfd+/S/
軽NAもアルファードもそれなりに面白い部分はあるけど別物だね
0969939
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2018/11/13(火) 20:17:45.95ID:7U0hTWbk
自分が気持ちよくなればいいんや。
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2018/11/13(火) 20:32:07.52ID:FWt6h2R7
速く走ってるつもりでも実は遅いという安全設計
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2018/11/13(火) 22:45:13.10ID:whbCdwh/
ミニバンの3.5リッターは主に高速が快適で一般道も追い越し無双出来て、車中泊もいけてかなりハイスぺだけど維持費も凄い
軽スレだから一応書いとく、本来は良さを知りつつも敬遠するような存在w
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2018/11/13(火) 23:17:04.84ID:arOO1Z77
ミニバンみたいなタイヤ付き物置が快適に思えるんならそれでいいんじゃない？
俺は御免だけどw
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2018/11/13(火) 23:20:12.70ID:whbCdwh/
多分乗車歴乏しい人だと思うけど、軽全般よかだいぶ良いよ
ただ毎回言ってるけど高級車には貨物的要素以外ではやっぱり劣る
高級車の大排気量10ATとかが至高だろうな、官能的かどうかってなるとスポーツカーが出てくるが
あいつらは間違っても快適ではないw
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2018/11/13(火) 23:31:51.51ID:FWt6h2R7
運転手付きの後席が快適というのも一理あるし
自動運転車が理想の人も居るだろうね
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2018/11/14(水) 00:16:56.44ID:S/vy9gzb
前に運転手は小銭で雇えるが時間は小銭で買えないって言われた事があって結構影響受けかけたけど
運転に突っ込み入れたくなってダメだったw
あれはまさに残務を抱えた社長の発想だよ、ただモバゲで一通り遊んだら目的地に着いてたから
そういう意味では快適なんだけど、やっぱり自分でも運転したいんだよなあ
カーブを減速して直線に向けてアクセルを踏むあの楽しさはやっぱり飽きない
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2018/11/14(水) 00:27:40.75ID:gv03wkdg
俺は夜10時くらいから100km先の温泉に峠含む下道をかっ飛ばしたりするのが好きだが、軽MTだから旅感があって行くのであって、普通車やらオートマじゃ行かんな。なんも面白くない。
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2018/11/14(水) 00:28:34.57ID:wWGGEfAa
ミニバンはどうしても重心の高さやハンドル切った時の重量感が好きになれない
しょぼいタイヤでヒラヒラ走るのが性に合ってるわ
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2018/11/14(水) 00:44:29.16ID:S/vy9gzb
>>979
そりゃ非力ATほどつまらんものはないからな
でも極論出すなら今や世界のGT-Rですらカテゴリはオートマなのだよw
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2018/11/14(水) 01:23:12.42ID:rpqTsZH6
GTRに乗りたければAT限定免許を限定解除しろよくらいの気持があってもいいのにね
「今MTに乗る」と言い切ってアルトワークスを出したスズキは偉いわ

なんならAMTはAT限定免許で乗れないようにした方が良いんでないかい？
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2018/11/14(水) 01:57:32.40ID:S/vy9gzb
>>984
乙


俺も前までは自分で変速させてるからMTは楽しいみたいなとこがあったけど、それは違う気がする
昔の4ATとかだと論外だろこりゃ、だったんだが最近の大排気量8AT以上の世界になると、痒い所に手が届く感覚があるし
それに300馬力超が加わってレスポンストルク共に申し分がないのだからMTいらねーなこれってなる

んでも小排気量MTに乗ってみれば、それはそれでMT最高だなってなるんだな
まあだから理想は家族所有でどっちも乗る事なんだろうな、なにも縛る必要はない
でも一つ気になる事があるとすれば大排気量8ATより上を知らないでATつまらん、酷いって言ってる人間は結構いると思ってる
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2018/11/14(水) 06:13:46.59ID:OJrCHe6M
>>985
言わんとする事は解らんでもないが 軽板で語る事ではなかろう
ポルシェやBMWを引き合いに出すのは場違いだ
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2018/11/14(水) 06:31:11.35ID:S/vy9gzb
それがそうでもないんだよ
大排気量の8ATは軽新車どころか場合によっては軽中古車とも競合するほど安いのもぽつぽつある(当然維持費は格段に違うが)
しかもATと言えばやはり全車が対象になってしまう、GT-Rはさすがに極端だがな

まあおそらく非力なAT車にしか乗ってないんだろうとか、20年位前の4AT5ATで頭が止まってるんだろうってのは大体分かるが
だからこそ最近はそうでもないよ？という書き込みも必要だと思ってな

本当に大排気量の8AT↑を体験してるのならば、少なくともAT否定にはならずにあれはあれでいいが俺には合わないとか
維持費がとんでもないとか一部のATにも一定の理解を示すはずなんだよな
まあ通常は軽以外は対象外ってのも分からなくもない、ただまあ普通車のミニバンを語ってる状況なので
やはり普通車のATも入ってるなと思った次第で、AT否定は大排気量者の8ATを乗った後にして欲しい、俺はこっちも乗ってる
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2018/11/14(水) 07:15:40.79ID:ovftg/Q8
タコヤキと料亭を比較して
料亭の優位性を語ってるようなもんだな
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2018/11/14(水) 07:19:27.62ID:S/vy9gzb
うーん、中古同士なら価格はたいして変わらんって書いてるんだがなあ
ついでに言えば俺はたこ焼きの方が好きだ

まあスレ終盤って事もあるし、仮に次スレ以降で同じ発言あっても脊髄反射はまずないからそこは安心してくれ
やるなら数か月で一回でいいw
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2018/11/14(水) 07:26:27.43ID:ovftg/Q8
>>991
価格の話ではないよ
カテゴリが違う事案の優位性を語ることに意味はない、と言う話です
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2018/11/14(水) 07:28:15.33ID:S/vy9gzb
>>992
そんな事いってもATはATで全車共通やろ
ましてや対象は普通車やオートマなら行かない、面白くないってはっきり書いてるんやで
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2018/11/14(水) 07:31:35.61ID:S/vy9gzb
これがCVTならまだ分かる
CVTはレクサスでも俺の中ではつまらん、やっぱり加速音がしょぼいとつまらんのよな
トヨタもそこは分かってるのか、なにせレクサスもスポーツ車にはCVTじゃなくATを入れてる
まあリーダー的フラグリップとして環境配慮してますよって立ち位置確保の為なんだろうけどな、そのへんは色々とCVT優れてるし
加速自体は悪いわけではないから
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2018/11/14(水) 07:34:46.61ID:ovftg/Q8
「タコヤキ最高」スレがあったとして
そこで料亭の味を語るヤツが
「空気読めアホ」と言われても仕方ない
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