【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.77
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.76
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1521182694/ まあな、あの頑固なピッチを簡単に落とせるぐらいだから塗装には良くないだろうな
でもまあ、ピッチ落としなんて年に1回位しかやらないから今まで塗装傷めたこと無いけど そりゃ擦りすぎりゃキズ付くだろw
去年までこんな靴擦ったような黒ズミ無かったのにな〜
4年乗って初めて使うくらいなら大丈夫だろ しかしまたガソリン上がってきたなレギュラー150円
ガソリンなんかいいとこ120円だよな、どこ行っても渋滞渋滞でストレスMAX!
もう我慢の限界は超えた
電動チャリ買ったからメインはそっちになるだろう 日本は東南アジアみたいにバイクにのったほうが合理的 1年落ちのPTLDを中古で買ってバイザーもマッドガードも付いてなくていらねーかなーと思ったけど
夏駐車するとき窓開ける癖がついていてこの前雨降って室内べしょべ所になったのでそく社外品買って付けた、
マッドガードも付いてないとボディーに傷やら泥がはねが付くので純正注文して自分でつけた。
結局俺には必要だった。 小さめのサイドスカート標準装備すればいいのにな
後々ジャツキポイントのレールのとこサビてみすぼらしくなる ガソリンは300円くらいにして貧困は乗るな!といいたい! タバコのタスポみたいに未車検や保険未加入車にはガソリン売らないようにならないのかね? 車検切れはマジでやめとけよw
事故ったら人生終わるでww N-OEN乗ってるやつで検切れはさすがにいないだろうな
型落ちのワゴンRやムーヴ、ライフなら居そうだが 45000km走ったところで昨日、ハンドル揺すると足元からコトコトと音がする事に気付いてしまった…… 初期型ですが今度この車にドライブレコーダーを取り付けようと思います。
ヒューズボックスから取るのは他の部品とかで費用がかさみそうなので、
シガーから電源を取ろうと思うのですが、出っ張るのも嫌だしシガー延長で(これは持っている)
あのナビの受信機が入っているグローブボックスの内側で繋いで置いといて
そこから配線をしようと思うのですが内側の何処が配線を通せますか?
それからドアのピラーって引っ張ったら外れるんですか?
教えて 早く修理出せよ
セナがタンブレロ曲がれなかったのもハンドルが曲がんなかった可能性もあるらしいし NーONEのに荷室下スペースに折りたたみ自転車標準で付けてくれないかな
Nーチャリ >>119
どんだけちっちゃい自転車だよ
ペニーボードなら入るかもな >>117
こんなとこで聞いても嘘やいい加減な回答しか無いからググった方がいい >>119
リア跳ねるからあそこに砂利袋でも詰めるかと考えてた 後席に40kgの荷物載せてると良い感じに落ち着くぞ そういえば寺の整備士はリアサスだけモデューロに替えるらしいよ、なんでだろう ざっくり検索掛けると
バネレート
ノーマル 無限(-20mm) モデュ(-20mm)
F 2.2 2.2 2.1
R 1.9 2.1 2.1
ふむ >>117
おれはセンターグローブ内のインターナビリンク専用通信機器のケーブル穴に通すのは面倒くさそうだったから早々に諦めて
シガーソケットからの取り出しが90°で出っ張らないプラグの3又を尼で買ってドラレコ電源の接続をセンターグローブ突っ込んでる。
http://amzn.asia/1K09gfV
こんなやつ >>128
ダンパーだけ
モデューロX用にしてるんじゃない?
容量?が違うみたいだし 前から走行中にルームミラーが微妙に震えていたが
ドラレコ付けたらやっぱり再生画像が揺れてる
この車、ルーフが振動してるんだろうなー
ま、鑑賞映像でも撮ってるんでないから良いっちゃぁ良いんだが・・ None跳ねるのはタイヤが純正だから
ルマンV履いてみろ
道路に吸いつくようなフィーリングに変わるぞ >134
ルームミラー、走行中揺れるの気にならんのか?
ディーラーに言ったらみんなそうだと言って謝られたぞ
特にシティブレーキのカメラ付きのはそうだとか
ミラーステーとカメラの間にゴムみたいの挟んでくれて
我慢できる状態になったからまぁ折れたけどな 俺のは揺れないなぁ
つか、走行中に凝視しないから同じ揺れでも気に成らないだけ?
ミラーは|д゚)チラッ見で充分だろ? 中気で頭震えてるんだろ〜?だから揺れてるんだよ
そんな奴運転するなよwあぶねーなぁ 防振ゴムが付いてないに一票
俺がそうやった。。。寺の怠慢 >>135
確かにある。
ただ、我慢どころか気にならないレベル。
案外個体差あるのかな。 うちもまったく気にならないけどグレードや装備、タイヤでも違うんだろうね 初期のN−ONEだけじゃないの? いまのは若干ステー(ミラー支える棒)が太いんで? 初期型PTLだけど市販のルームミラーを被せるとすげー揺れた。
ゴム挟んだりしたけど全然ダメ。
軽だから仕方ない…だいぶ前のムーヴではならんかったけどw エアコンONだと酷いんだよ
そりゃエンジンを即B型に更新するさね エンジンはちょいちょい改良されてて、現行は初期型とは別物っていうぐらいだと寺の人は言っていた
実際、初期型からひとつ前のPTLDに乗り換えたら色々よくなってるから現行型はさらにいいんじゃないかな まぁエンジン自体は初期ロットのECU書き換え前が一番パワーあった気がするけどな。 そうそうECU書き換え前のドッカンターボはマジ楽しかったw
高速で普通車に煽られた時、簡単に離せれたわ。 >>149
普通車に煽られたのじゃなく、普通車が普通に走っててそのペースで前が詰まって、それでこっちが高回転まで回せば
それは普通に走ってる車は離せるでしょう。 なんか恥ずかしいからやめてくださいな 80までは結構いい加速するがそこから先はターボでも非力感ありあり Noneなんか頑張っても140じゃん
昔乗ってたEG6シビックは速かった
4速レッドゾーンぎりぎり8000rpmで180k
5速7000rpmくらいでメーター振り切って200kサクッと出たからな
6000からのVtecサウンドは今でも覚えてる ツアラーだけど80とか気づいたら超えてるレベルなのに非力感とかないわ >>156
バックヤードのじゃなくてHKSのやつですぅ >>157
80からでも加速Gが出るクルマ乗ってたんで相対的にね
80から140はやっぱ660を思い知る 90`までしか出さないと決めたNAの俺またまた高みの見物 ちな、こないだ60`のGTRを千切ったったww
つまりNoneのNAはGTRでも千切れると言う事ですw N-ONEのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
CVTはダイレクト感が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらN-ONEのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 神のGTOは2chに置いてきたから5chじゃ通用しないのか
マジで ターボはオイル交換が面倒だろ
NAは倍の距離走れるしな、俺はいつも8000〜1万で交換 N-wagnも変な書き込み多いし、ホンダ乗りの人格を疑う ホンダ乗りのスレですが、だーれだあなたはだーれだ? NA最高とは言わないがNAで何も不満も問題も無い
ターボ乗りはそれが許せないらしい N-ONEに限って言えばNAかTurboかなんて話は不毛。自分のニーズで決めればいい話
ここでこのネタ煽ってるのは他車スレで暇持て余してるニートだからスルーする そっかー、ハンドルとの距離とかシートの高さとか、ナビのギシギシとか、みんな気にならないんだね ハンドルとの距離:シート前にして解決した
シートの高さ:心地良い高さ、乗り降りし易い
ナビのギシギシDAに死角なしw >>77
タイヤ何履いてるの? >>133と一緒の人だったらごめん、よかったら予算も教えてほしい。 >>175
シートの高さは慣れたが脚が窮屈なのとガタピシはどーしょーもねぇな ガニ股をガパーっと開いて運転したい人なんですね。
買う前に試乗しなかったの? こんな人はコパンとかS660とか到底ムリだな
軽以外でも世で言うスペシャリティスポーツはN-ONEより狭いぞ
wakeかハスラー乗ってれば 敷居が低いので乗り降りのし易さは登録車を含めても抜きんでてる >>178
それどっちも俺w
ルマンVと取り付け工賃で35kあれば付けれるぞ〜
オートバックスみたいなとこだと4万超えそうだが ズルズルに滑ってるタイヤ エナセーブっていうのに換えようかと思ってるけど良いのかな?
ノイズが静かで長持ちするのが良いんだけど。 あ 前に書きかけたのが残ってた
ズルズルに滑ってる は無視してください エナセーブ
安くて良いタイヤだぞん
新車装着のだけど音も静かだ。203にしとけ202は高周波音が若干ある 物は試し何事も経験と4本1万のアジアンタイヤ付けた
ウェットグリップと燃費は純正と大差ないがロードノイズがかなり大きい
週1程度の短距離しか乗らないのでこれでよしとしてるが
通勤やドライブ使用にはやっぱダメだね テオプラス最強
新車装着恵那セーブは3年もしないうちにひび割れしてきた わい4本で13000円ちょいのトーヨーナノエナジー3
手組みしたったバランスとってないけど問題ないわ 貧乏人て言葉嫌いだけど、タイヤけちるのは流石に貧乏人としか言いようがない タイヤ高くなったよな
シーズンごとにタイヤ屋いくけど
いつも値上げ案内しとる エナジーセーバーに変えたけどいまいち
軽快感が無くなった感じ…良く言えば落ち着いた感じ バイクのタイヤならある程度は知識あるんだが車のタイヤはよくわからん。
今は純正タイヤだけど次の履き替えで何にするか・・・
新車購入から23000km走行、まだ溝は残ってるけど3年過ぎたからゴム劣化は気になる。
15インチだけど純正で4本でいくらぐらい?
バイクでも前後交換すると5万は覚悟するけど。 韓国製1万以下から上は5万以上まで
5万出せるなら値段以外はバランスの良いレグノお勧め 1本3000円程度のもあんのか
履いてるルマンVって高いんだな
オイルもNA最強オイルのホンダNext使ってるし大事な部分はケチりたくないかね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています