【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
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>>951
車高調はどれ付けても突き上げ凄いだろうから、カヤバが正解だろうね S660の特別仕様車が出たみたい
なかなかカッコいいじゃんと思ったら285万もして思わず二度見してしまった
装備見ればそれだけコストかかってるのは分かるんだが
実用車ベースで価格も庶民的なワークスとは全く違うな
もしも宝くじが当たったらワークスと二台持ちしたい >>955
値引きされたワークス二台買えるやん(笑) 280万ならワークス買ってフルチューン出来るし S660の無限バージョンなんて300万とかで売ってたよ
元々ワークスよりも100万くらい高いから差額はそんなでもなかったりするけんど
ワークスなら足まわりやってタービン交換仕様にしてもお釣りがくるな >>911
サスペンション、オレと同じだなw
あと、ボディーブレース装着
静音設計の風切り音低減処理
ポーテックスジェネレーター&アルミテープ貼り
レースチップ装着
リミッターカット
をやってまーすwww >>957
フルチューンしても86やBRZの足元にも立てないだろ(笑)
昔の鋳鉄エンジンならいざ知らず、素の純正状態の86やBRZに引き離されるだけ。
軽乗りは惨めだな〜 86はBRZって軽自動車と比べられるクルマなんだw
へ〜w >>960
そうだな
お前の言うとおり36ワークスはいい車だな! ナビ付けたぞ
初めて自分で付けたけどアンテナ貼るときだけ集中すれば後は以外とサクサク出来るもんだな
ブィーンプシューンブィーンプシューンばっかりで飽きてたから他の音とか聴けるのは新鮮だわ 因みにだいぶ前のスレでここの住民に弄る候補選んで貰って弄ってるワイですわよ
ワークスのダクト穴開けて赤くして
その後ボディ補強入れて次はステアリング交換だったか?
んでナビ入れた
後何だっけか? 今の所ステアリングをディープコーン+40mmスペーサーに変えるのと
ボディ補強(山口メンバーブレースとフロアパフォーマンスバー)
が劇的に進化する事は確認した >>959
ボディーブレースはハンドリング変わりそうですな。
ノーマルでもガッチリ感あるけど、更に剛性増しそう。 10日で慣れて何も感じなくなり、新たな補強パーツを付けたくなる
速くなるワケでもなし、重りになるだけ。カネの無駄 ステアリングは何付けてる人が多いんかな?
ウチはナルディラリー34φ(75オフセット)+hkbボス+15mmスペーサー ここの人は愛車にボディコーティングしてる?
買ったとき無難にキーパーの一番安いやつやっといたけどオススメあったら知りたい >>975
年1でクリスタルキーパー
せっかくだからキーパーラボまで出かけてやってる
もうすぐ3度目だけど、特に不満無し 軽の2シーターに3人乗りして正面衝突したのって現行コペン? てか荷物の置き場も無いのに3人目何処に乗ってたんだ? 助手席って書いてあったからな
親が子供とか抱いてシートベルトして子供が死ぬパターンのやつだ >>982
ただ嘆いてるだけじゃ無能な証拠
現状が気に入らないなら自分で手を加えろよ 某所のジャズフェスへ行きたかったが仕事の都合で無理になったんで、日帰りできる温泉へ移動中 >>955
N版の6MTにしたら
同じようなクルマ持ってても仕方ない >>966
そんなんハーネスに刺すだけじゃ?
Google mapの賢さに比べたら、寺ナビなんてお布施みたいな >>989
純正ハンドルと一緒にポイーよ
俺はMOMOのmod07 攻めすぎて崖に落ちてから
ロールバーは必ず入れるようにしてる ワークスって名乗るなら最初からパイプフレームとFRPボディで作ってもらいたいもんだ >>992
ワークスならフルカーボンでいいんじゃねーの
軽規格なのに5000万とかさw このスレッドは1000を超えました。
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