☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part28

1阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 19:37:06.21ID:6SOvnKVd
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1497165520/

誰も建てないから立てた テンプレよろ

655阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 13:45:17.01ID:DqTwJvdy
折れたブレーキパイプのニップルが取れれば変えなくてもいいんじゃない?
パイプは交換だろうけど

656阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 13:56:23.19ID:FBDC+m/F
>>652
ご指摘ありがとうございます
フルードが漏れているのはマスターシリンダーからなんですね

漏れたフルードでマスターバックが腐食しているんです
整備工場で見てもらったところ、マスターバックの交換が必要だけど、新品はもう廃盤だろうから、中古部品を探してみると言われまして

657阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 14:07:17.21ID:FBDC+m/F
>>653
オーバーホールキットはマスターシリンダーの部品一式だと思うのですが、上で書いた通りマスターバックの交換が必要と言われてまして

658阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 14:21:13.31ID:DqTwJvdy
>>656
マスターバックも交換ってことは相当錆びてぐずぐずになってるのかな
軽く調べたらABSありなし位しか差が無さそうだったぞ

ここ適当なアドレスでアカウント作ると図ありでパーツリスト見れるからオススメ
https://partsfan.com/

659阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 14:52:01.24ID:DDPwIRBp
>>655
折れたニップルってのはエア抜き用のニップルなんよ。
外してみたらやっぱりシリンダーから生えてた、、、
シリンダーassyって高いからなあ

660阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 15:22:56.70ID:DqTwJvdy
>>659
ブリーダープラグかな
残念だけど変えるしか無いねぇ ガンバレ

661阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 16:05:16.35ID:X2yoYDuH
バキュームブースタ アセンブリ
26402KC010(26402KC011)(26402KC000)ABSナシ
26402KC020(26402KC021)ABSツキ

MT車はABS付いてなければバン用でもRX-RでもGX-Rでも同じものの様だ
AT車は26402KC011の選択しかできなかった

662阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 16:40:23.03ID:JJXVhAzL
ホイールシリンダって7000円くらいでしょ?
ノーメンテだったらリフレッシュがてら左右買っちゃったらどうさ

663阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 18:29:53.17ID:DDPwIRBp
うーむ、それもアリか、、、
金食い虫め〜w

車高調、先週末にフロントを取り付け、一週間置いて今日リヤをやっつけ、この連休のテスト走行を楽しみにしてたのに、
パーツ取り寄せでまた一週間先送りになってしまった
( ̄(工) ̄)

何か新しいモノに交換する時に別のものを壊しちゃうっていうのはパターン化してるなあw

664阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 18:35:47.34ID:DqTwJvdy
ブリーダープラグがかじるぐらいなら中も状態悪そうだよね
変えてしまったほうがスッキリするよね

665阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 19:38:46.29ID:DDPwIRBp
うむ、ブレーキ関係はケチらず左右とも換えとくことにする。
サンキュー

666阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 19:59:37.84ID:jBXyZQ+P
RX-Rオルタネータ死亡かよー

とりあえず充電して修理工場までは自走出来そうだけど。

t-topの雨漏り修理も考えなきゃ行けないのにーww

金掛かるわw

667阻止押さえられちゃいました2018/09/22(土) 20:45:24.90ID:FBDC+m/F
>>658
>>661
ありがとうございます
調べてみます

668阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 20:48:53.47ID:qF0ZsV+s
だいぶ気温が下がってきたのと、それに伴ってエアコン使う機会減ったせいで、かなり燃費が改善してきた。
夏場はリッター14km台前半だったのが、今は17km近く出た(D型NA5MTね)
エアコンにパワー食われない分、登り坂もちょっとは楽になったし、ええ季節や。

669阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 21:01:11.52ID:XFiu7U5H
下道で17kmは出ないな
エアコンつけなくても13kmがやっとだわ
GX-L 5MT

670阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 21:36:46.61ID:XKhVIp/8
今年もエアコン壊れずに働いてくれた
日中掛けっぱなしでも
それだけでも個人的には大満足です

671阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 22:33:14.68ID:qF0ZsV+s
>>669
今回は下道のみでその燃費だけど、SC付きでそんなに落ちるものかい?
信号だらけの都市部とかなら判らないでもないけど。

自分がRX-R乗ってた時はNAよりリッター1km悪い程度で済んでた。
あ、どっちもKK4ね

672阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 22:38:12.64ID:XFiu7U5H
田舎なんだけどな
乗り方のクセなんかな?
いままで乗ったクルマことごとく13km/Lしか走らん

673阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 22:57:27.91ID:VtaP4/n1
ヴィヴィオのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

スーチャーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分スーチャーもNAも変わらないでしょ。スーチャー乗ったことないから知らないけど繭があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位でマジでRX-Rを抜いた。つまりはRX-RですらヴィヴィオのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

674阻止押さえられちゃいました2018/09/24(月) 22:59:35.22ID:XKhVIp/8
正圧にならないように気をつけて走れば15はいくよ
ただ後ろに迷惑にならない程度で
夜のバイパス走りっぱだと18-19は行くからほんと良い子

675阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 00:09:00.83ID:GKpD+PP5
前車NAのCVT
今車SCのMT
両方KK3
燃費をあまり気にしては乗っていないな
ただ、SC付きの方が余裕ある加速の乗り方出来る
NAだとかったるかったので、加速は踏み気味だった

山の下りはNAだとタイヤが直ぐに鳴くんで速い気がしたw
タイヤショップの人曰く「このグレードとしての減り方が変w」
SCだと直ぐに次のカーブが来る感じ

676阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 05:44:35.61ID:Uuos77UM
、、、流石にだーれも相手してくれんなw

677阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 17:27:11.36ID:wenAfLY3
EFIのNA切り替え四駆
郊外メインの通勤路だから18〜19、たまにリッター20までいったよ
逆に飛ばし気味に遠出すると15とかになるねw

678阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 18:00:58.26ID:3obcflrL
高速より空いた下道の方が燃費いいわ
高速だとどうしても周りに合わせるから
100km/h巡行だと混んだ街中と変わらない

679阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 18:36:25.79ID:mr2WGFMi
EFIw
トヨタかよ

680阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 17:17:17.59ID:PxWfYFfS
スバルだったらEGIって呼ばないとならんのかww

681阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 19:00:56.98ID:V9EcR9jd
EMPiだろ

682阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 23:07:09.33ID:pJRg0CyO
そうかEMPIか

683阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 00:25:05.61ID:4CxAI/Cs
EMPiって、
Electronic
Multi
Point
injection
の略?

684阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 20:54:24.89ID:jnXzVWHD
整備解説書の中巻 p4-60 ブレーキエア抜きのところで、
ABS付き車の場合の手順3にある「チェックパターンに入れる」って言うのは、
p4-76のトラブルコード呼び出しのことでしょうか?

685阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 17:53:41.40ID:xuQ0Xfpc
フルタイムのビスカス四駆ってことは
他社のビスカス四駆と性能的には同じ?

686阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 18:28:29.41ID:iQ9xmOtW
同じだけどヴィヴィオRX-Rのは四輪独立懸架の、、、と言う事はお忘れなく。

687阻止押さえられちゃいました2018/10/03(水) 14:41:09.89ID:+4Y7Zm9Y
発電機の不具合で修理に出したRX-R。
ラジエーターアッパーからの水漏れ発覚w

追加整備となりました。

合計で5万オーバーだよ、修理代(泣)

688阻止押さえられちゃいました2018/10/03(水) 17:08:12.40ID:NmmKVkHo
オルタとラジエター交換作業を自分でやれば200ポンドの節約になります

689阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 00:23:13.47ID:sDDdlUdj
ラジエーターはともかくオルタ交換めんどくさいんだよなあ
アクセスが悪すぎるわ

690阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 01:20:36.84ID:PikrI+uQ
ヘッドライト→スロットル→ベルト回り→パワステポンプ→ブレーキマスター→オルタ
かな くっそめんどい
下からならどうなんだろ

691阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 01:55:33.40ID:p50irFGA
オイルレベルゲージを入れるパイプ(?)をEGブロックに射し込んでいる所からの(Oリングの劣化や破損による)オイル漏れは、
ヴィヴィオでは結構あるあるなんでしょうか?
EGブロック下側やミッションケース迄結構汚れていて、
パワステベルトも一度オイル汚れで外れてしまいました。

692阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 04:06:07.35ID:iXt9nMzA
自分はオルタ交換はマスターシリンダー外してやった
それ以外はオルタ抜けそうな隙間は無かった

693阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 08:05:58.59ID:+V0QTCuu
みんなそうやるんだ

我の車はエアコンレスなので右ヘッドライト→スロットル→ベルト周り外しでで上からボルト緩めて、センターマフラー外して下から抜いた

エアコンコンプレッサありは…想像したく無いな

694阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 15:06:14.14ID:PikrI+uQ
もうエンジン吊った方が速いんじゃねってレベル

695阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 15:44:44.38ID:rOUNUrcG
下から引っこ抜く奴をサイトで見た気がする
こういう整備はキャブは楽だな
パワステレスだと尚更

696阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 18:55:41.40ID:xaBIyyht
NAだったら上からスポッと抜けそうだけどな…
>>691
あるあるではないけど、年数考えたら不思議はないね
部品代も工賃も安いだろうからサッサと交換しちゃいましょう

697阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 19:53:44.63ID:PikrI+uQ
>>691
そこかもしれないし、ヘッドカバーパッキンかもしれないし、カムシールかもしれないし、クランクシールかもしれないし、デスビのシールかOリングかもしれないし以下略

経年も有るけどほんまこのエンジン漏れるよね
まぁ全部変えたら収まるよw
うちのE型NA号はヘッドカバーパッキンとデスビのオイルシール交換したら治ったよ

698阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 23:25:53.68ID:PViGdZ1y
オイル漏れが治らず片っ端からエンジンのシール類を交換した結果たどり着いた先はパワステポンプだった私が通りますよ

漏れるオイルはエン汁だけではないのだ!

どうでもいいけどなんでパワステポンプのプーリーあんな風に止まってんのかね

ふつうに逆ナットじゃダメだったのかな

699阻止押さえられちゃいました2018/10/05(金) 14:41:56.94ID:zzrW62D7
SST無しでもOHはできるよ

700阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 14:28:39.80ID:AILLOrtZ
突然走行中にエンジンストールしました。
車両は97年式M300typeSのSOHC,NAです。
セルを回しても爆発が起きないので点火系を疑いIGコイル、デスビを交換しましたが変わらず。
クランク角センサーを疑っていたのですがどこにあるのか分かりません。
交換の仕方を教えてください。

701阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 15:14:18.07ID:0cvDK07X
>>700
ヒューズは?
初爆がないなら燃ポン動いてるか見た?

702阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 16:08:26.32ID:imzyz1VN
NA車のクランクセンサーはデスビの中だよね

703阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 14:04:45.67ID:umpRpgWm
>>701
プラグを抜いて見たところ燃料は噴射されているようです。
プラグを抜いてアースに当てながらセルを回してみましたが火花が散っていませんでした。
どこの不具合が考えられますか?

704阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 14:35:47.54ID:toZcwyR2
>>703
整備書のトラブルチェックリストね
https://i.imgur.com/BwS2UIg.jpg
点火系のチェック点検手順
https://i.imgur.com/hLljO3k.jpg

メインヒューズとかに不良がないか
キー捻って燃ポンのむいーんって音がするか 噴射してるなら大丈夫ぽいけど
ハーネスがどこか断線してないか

自分でやるなら一個ずつ潰してくしかないよ
ひょっこり治っても原因が特定できないと再発する可能性あるから危ない
無理だと思ったら整備工場に持ち込むことも考えたほうがいいよ

705阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 19:01:35.63ID:0XA19iH2
ECUから出てる配線の断線だったりして。
前オーナーがいい加減に配線いじってると、急に接触不良になる時あり

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