【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420109695 夜トラブルってあれか?
パンクさせると犯罪モロバレだからバルブから空気抜いて嫌がらせするやつ 個人売買で最終型F、MT、27000km代をコミコミ30万でゲット
車検は11月に通さないといけなけどしっかり整備されていて状態は最高、通勤の足として頑張って貰うよ 25Vのブロアモーター異音がするんだが鳴ったり鳴らなかったりする
分解清掃でなんとかなるもんかな >>838
某カルト宗教の嫌がらせ?
バルブの根本切って走行中徐々に空気が抜けるようにしたり、ホイールナット弛められることもあるね
近所の人は左ホイールのナット弛められて走行中ナット2つが無くなってた 岡山か大阪だったか
ホイールナットゆるめた奴逮捕されてたな 年末にフルモデルチェンジ来そうやね
俺は8代目のデザイン好きやけど
もっと女性受けするデザインに変更かな 女受けを狙っても男受けを狙ってもどっち付かずではしょうがないし
24みたいなどっちからも総スカンなデザインではどうしようもないし
もうラパンの外観で良いんじゃね? 36バンAGS乗ってるけど
最高にお洒落で気にいってるからフルモデしてくれるのはありがたいな
稀少車になるからな
フルモデでもバン出るのかなあ 出ないでほしいなあ 女子受けなら25じゃね?
それかシートが回るお姉ちゃまのアルト 丸っこいから
女性受けはいいね
25は顔が優しいと言ってた 空力を考えたらまるっこい方が有利だよね
機能美のデザインなら男でも好ましいと思うけどな
へんに無骨で格好だけで粋がってるのはかえって格好わるいんじゃね?
角張っている方が格好良いとか勘違いのアホなおっさんだけだろw カクカクデザインが男っぽくて人気あるとかハコスカ世代の老人だけだよねぇw 今日、アルトF納車やったけど
フロントのナンバープレートの左半分にアダプターみたいなのハマってて
プレートの角度を調整されてんだけど
これって以前からやってた? 取り合えず新基準でナンバープレートの左側にスペーサーかまして
真正面の角度に調節したんだろうね
にしても雑過ぎやろ
これ外せないのか? なんかシートの背もたれ小さくないか?
肩がはみ出て、まだうちの近所の路線バスのシートのほうがましな勢いなんだけど。 >>862
そら身体が小さくなった婆ちゃんが乗る車だからな
180cmのワイも、シートからはみ出してるで 夏タイヤに交換中
ロアアームブーツからのグリス滲み出てた
GW中にでも交換しようと思うが、スプリングっぽいブーツバンド脱着が苦手なんよね 23、25が好きだけど24も嫌いじゃないよ?
OEMも合わせれば一番数が多かったと思うし(マツダ、日産) 旧車マニアみたいなもんかね
24が好みとか出来の悪い子ほど可愛いとかいうやつかな? 36よりはマシだよ
アレのどこがいいのか理解に苦しむ
性能はいいんだろうけどデザインは24と36どちらかと言えば(好みはあるけど)24のほうがマシ >>868
24なんて古臭過ぎて年寄りしか乗ってない >>869
いやーラパンもワゴンRもどんどん
初代からデザイン劣化してるよ。 新型ハスラーの劣化度合いは凄いよな
あれで一気に女性のファンを無くした感じ
MTを無くして男性ファンも無くしてるし 10〜15年落ちはただのポンコツだけど20年落ち↑になれば立派なクラッシックカ―
でも軽をしかもアルトワークスでもない安価な位置付けのグレードだと大切に長年乗ってる人は稀 発売当初ハスラーは4WDも走ってたけど
最近は2WDのハスラーしかみかけないな
今乗っている25がそろそろくたびれてきたので次は何にしようか迷っているのだが
4WD MTのラパンとか出ないかな・・・ この車、インパネに平らな面がほとんどなく、エアコン吹き出し口も小さいからスマホホルダーどこにつけるか困る。
どこにどんなタイプのスマホホルダーをつけているか教えてほしい。
スマホでYahoo!カーナビを使うので、できればエアコンの冷風で冷やしたい。 >>875
メーターとハンドルの間のとこに置けばスマホホルダーいらない >>875
ハンドルの左、中央エアコン右側吹き出し口の右上あたり、ダッシュボードの上のわずかな平らなスペースに吸盤くっ付けて、アームが手前に飛び出すタイプ >>876
スマホでメーター隠す気か!
センターメーターだったらステアリングコラムに置いてもいいけど、夏冷やせない。
電波時計・外気温計すら置けないよ。トリップメーターなど隠すから。
>>877
そうなりますか…。
吸盤でくっつけばいいけど、今使ってるスマホがケース合わせて180g以上ある >>879
あ、アーム補助パーツで支えるのは必須ね 今年の「スズキ愛車無料点検」の通知が来たけど
期間が6月から9月末までとなって期間が従来より短くなってね?
何かあったのか? 25か35だとどちらがええかな?
嫁が普段の足と職場に行くのに使うぐらいです。
現行は見た目が好きでないみたいで。 少しでも新しい35の方が良くね?
古いと重加算税もあるし あー、その辺もありますね。
35で探してみます。
25との違いはエンジン、タンク容量ぐらいですよね? 35(エコ)は燃料タンク20Lだけど、給油口ぎりぎりまでなら20L超えてる。
せこいかもしれないけど、満タン20L以上給油でティッシュくれるセルフスタンドのイベントなら、
燃料警告灯ついてから給油に行けばもらえるかもしれないというので助かった。 >>884
見た目が好きなら車両が安い25でもいいんじゃね?
税金上がっても軽はたかがしれてるし エンジンの音の静かさが段違い
最初EVかと勘違いするぐらい
たまにエンジンかけ忘れてるのかなと2度かけする MTなら25か36しか選択肢は無い
35にMTは無いから 25乗りですが事故られて全損してまた25買おうと思うんですが今までATでしたがCVTは評判どうですか?
近所の中古屋にCVTが置いてるのですがCVT車に一度も乗ったことが無いものでして。 >>889
Xを10年乗ってるけど、ATのがキビキビ走るよ。速度のっちゃえば巡航はCVTのが静かだと感じたけど… 同じく25SのXに10年乗ってる
・電動格納ミラー片側の内部部品が割れて、手動でしか格納できなくなった
・エアコンのガスがどこかから漏れてて、数年に一度充填の必要がある
そろそろ色々ガタがきて乗り換えるべき時期なのかな? >>891
走行12万キロ走ってるけど、オーディオのディスプレイとスイッチがバグるのと、運転席側の窓が閉まるの遅め…ぐらいかなぁ。まぁリッター18.6なんで許す。 >>892
オーディオディスプレイは夏場の高温時にバグるねw
自分のはリッター20.1だよ、確かに燃費はまずまず良いのが魅力だね >>890
ありがとうございます。
近場の中古車屋がMTかCVTしか無く低走行のCVT車だったので購入しました。
ATとの違いも楽しみながらまた長く乗ろうと思います。 ワイドギヤレシオを唱った副変速機付きのCVTは市街地等で比較的速度が低い時に
ギヤの切り替えが頻繁(上に行ったり下に行ったり)に起こってかなりギクシャクというかガクガクする速度域があったけど
気になる人はプログラムをアップデートして変速を使用頻度の少ない低速域にしたものに書き換えてもらうといいらしい
最新のワゴンRとかは副変速機付きを止めてしまったらしいね 25アルト遂にショックからオイル漏れ。
kybの補修用でも良かったけど長年頑張ってくれてまだまだ乗りたいのでnew sr入れてみた。 質問です。
25sのフロントバンパーて真ん中の下辺りにゴムのガードみたいなのて元から付いていますか?
たまたま駐車場で横に止まってる25s見たらゴムのガードみたいなの付いてました。
自分のは中古で買って付いてなかったんですがディーラーopとかですか? 最初のMCで消えただけ
25がFMCで出た時の画像を探せばちゃんと付いてる なるほど初期のは付いてたんですね。
自分のも初期のですが前オーナーが取り外したみたいですね。
モヤモヤがとけました。
ありがとうございます。 >>897
5年前に雪の硬いワダチでぶっ壊れたから外した 空気抵抗を減らし燃費を良くする為の小細工という感じでしょうね
ちゃんと空力を考慮したフロント部を設計すれば必要の無いパーツと言う事なんでしょうね 確かにあのビラビラどう見ても抵抗でしか無いから俺も外したなあ。 整流を考えてないデコボコの床下に空気を流すと乱流になって抵抗になるからエアダム/スポイラーで流入量を制限してる
スポイラー自体は抵抗になるが床下の分と合わせるとトータルでは抵抗減になるのだろう
エコでは代わりに車高を下げた 今年の大雪でそのゴムのスポイラーが壊れて、今真ん中が垂れ下がった状態なんだけどまずいかな? >>903
タイヤにあたる空気の流れを整流する為の部品じゃなかったっけ?
後期型ではフロントもリアもバンパーの形状が変わって付けなくなったようだが
>>904
それをまずいと思わないのはまずいと思うw エアコン使うと貧弱なパワーが更に貧弱化する(´・ω・`)
山の上のニュータウン住まいだと上り坂がマジで辛い 詳しい人教えて下さい。
HA25S女子です。
HA25Sにラパンの可愛いアルミホイール付けたいですけど大丈夫ですかね? >>910
ありがとうございます。
ラパンのアルミホイール可愛いですよね!
私もやってみます。 シングルマザーです。
今HA24Sに12年12万キロ乗っていて、来年車検です。
来年から税金も上がるので、HA25Sに買い替えようと思っているのですが、660VPだと税金が安くなりますか? シングルマザー年収670万くらいまでひとり親控除が有効とか
いくらなんでも金持ち優遇されすぎやろ
俺んちの所得より給料いいくせにに腹立つわ
せめて年収400万円くらいからにしろよ この車、貧しい人の乗り物やもんな
言いたくなる気持ちは分かる
でもこうやって足を引っ張り合うことで、国全体が貧しくなり、結果自分自身に跳ね返ってくるんやぞ 13年目からの税金上昇なんて、車を買う負担からしたらびびたるもんだけどなあ
飽きたから新しいのに乗りたいっていうのが本音じゃないだろうか
買える人はどんどん買って経済を回してほしいと思います >>911
安くなるけど税金の差額でバンは行くべきじゃないよ。 >>911
宅配のバイトでもやるの?
そうでなければ乗用の方が良いのでは?
任意保険はバンの方が高いし後部座席は殆ど飾り
乗用でも倒せば充分な荷物は積めるし 皆様ご回答ありがとうございます。
任意保険が高くなるのは知らなかったです。。
HA24Sは亡くなった主人の形見なので壊れるまで大事に乗ろうと思い直しました。 >>919
もう2年乗ったら、また考えましょう。子供の事もありますし。メンテナンス怠ってなければ、まだまだ走る。 6月生まれの高校3年生です。
AT限定だけど免許取ったので貯めたアルバイト代で中古の車を買おうと思ってます。
アルトの銀がすごく可愛くて気になるんですけどこれ大丈夫ですかね?クラスで免許取ったのまだ自分だけで友達は車詳しくないです。家は山城だから近いです。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6681504625/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 >>921
その車が大丈夫かは分からんが、経済的に大丈夫なのかは気になる
初期費用だけじゃなく、維持費もかかるのは分かってますか?
ガソリン、任意保険、オイル交換、タイヤ交換、車検など >>921
高校生なら契約の事わかる大人連れてけ
車も大人に現車確認してもらった方が良いだろね みなし星人でもない限り高校生はクルマ買えないから無駄な心配だぞ ここは優しい人達ばかりでうれしいです。
週末母と一緒に買いに行ってきます! 殿方様教えて下さいませ。
HA24Sの純正12インチスチールホイール135/80R12から純正中古13インチ155/65R13に変えたらスピードメーターお菓子くなりますか?
ちなみに当方♀です。 >>926
155/65R13は本来のha24sのタイヤサイズのようなのでメーター通りの速度になりそう。
135/80R12は155/65R13よりも外径が10mm前後小さいので
実際のスピードよりもメーターの方が少ない値が出る
と言っても時速40kmのメーター表示が39kmの表示になる程度。 >>927>>928
ありがとうございます。
155/65R13で整備工場にお願いします。 車検じゃコネクタにケーブル繋いで車速パルス取るとか速度計自体の検査はしていないから、検査する人間の良識の範囲を超えない限りは検査に通らないハズはないが EにGIIの155/65R13付けたんだけどタイヤハウスには干渉してないよ。
13インチ履いても回転半径4.1のままで小回り効く。
これならアドレス乗りの嫁でも運転できそう。 無加重では大丈夫かもしれないけど
フルバンプしても干渉しないの? ha24sは155/65R13が標準装備だって言ってるだろ
ちなみにha25は145/80R13で155/65R13より約30mm大きいみたい
それなのにフェンダーとタイヤの隙間が凄い広い
そこだけがha25の唯一ダサい所 詳しい人教えて下さい。
HA25Sに合うNGKの一番安いプラグって何ですか?
学生でお金ないので。。 >>934
純正でもとからプラチナプラグ入って無かったか?
寿命もかなり長かったハズ 25の純正はプラチナチップだから寿命はプラチナより大分劣るので交換で入れるのは選択として微妙
長く乗るなら長寿命のイリジウムやプラチナにした方が安く済むのは常識として覚えていた方がよい
因みに25のプラグ交換のDIY難度は低い >>934
純正がLKR7BI8なので単純に品番の比較ならLKR7B-9のギャップを0.8に調整すれば使える事になる
唯、調整の為に叩く事でエンジン内で外側電極が折れる事を危惧して現在はメーカーがギャップ調整を推奨していないのと
中心電極の違いで熱価が同じだとカブりやすい可能性があるが同タイプで熱価6のLKR6Bは存在しない様なので飽くまで自己責任で
>>936
LKR7BI8は記号がIなので片貴金属タイプとなり中心電極のみイリジウムでプラチナではない
NGKによると片貴金属タイプの交換距離の目安は、一般プラグと同じおよそ2万km(軽自動車は1万km、二輪車は5千km)だそうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。