【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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まともな四駆を作ってるメーカーもある!インチキと一緒にするな! まともな四駆作ってるメーカーって
ジムニー作ってるスズキじゃん? まともな四駆、パートタイム式
駄目な四駆、フルタイム式
フルタイムは生活四駆だから、本格的なパートタイム四駆とは比べ物にならないw >>342
それ、全く関係ない。
オープンデフで調べるとわかる。
簡単に言うと、オープンデフは糞。
そしてエブリイの四駆は全てオープンデフ。 たった15万でLSD組めるのに
うなぎは蒲焼になって成仏したんじゃないのか >>343
別にブレーキかけながらアクセルペダル踏めば良いじゃん
クスコからエブリイ用のLSDも出てるけどね
ジムニーだってLSDはオプションだよ >>338
2本はルーフボックス用なので動かしたくないんだよね
ボックスの取り付け間隔は70cmくらいと狭い
これに9尺とか、二段梯子などは不安なもので >>343
パートタイムは軽トラみたいにスーパーデフロックついてないの? 直結はオープンでもスタンバイとはそこそこ差がある印象
スタンバイはシグナルダッシュとかで結構滑るよね >>347
全く付いてない
ただのオープンデフ
糞といわれるのはその点にある >>351
片輪が空転してるのに
両輪に均等にブレーキかけても意味無い
こんなの謎でも何でもない でも生活四駆だって二駆よりマシでしょ?
ウチの環境じゃ走行する分には二駆スタッドレスでどうにかなる(先日の首都圏どか雪で分かった)、でもヒーテッドミラーは欲しかった。
走行経路の都合で燃費は諦めてるし、燃費を気にして乗る車じゃないから、フルタイム四駆にすりゃ良かった。
EPSあるから丁寧な運転すればタイトコーナリングとか大丈夫でね? と思っている。 オープンデフでスタックした時に、軽くサイドブレーキ引きながらじんわりアクセルで脱出するのは常套手段だよ?
ジムニーでオフロード走ってる時はオープンデフの人はみんなやってたよ。 サイド使うときってクロカンで完全に浮いたときだろ
普段はイニシャルトルクそこそこかけとけばスタックしねーよ
エブリイなら2wayな >>357
マジでサイドで差動に制限掛けるの知らないの? 雪国のおいらには4WDは必須
南国でイラナイ言ってる人って
イソップの酸っぱい葡萄みたい
そもそも2WDで困ってないなら、
わざわざ、4WDいらないなんて
言う必要ないわけだし >>357
おい うなぎ
もう来るな
自分のレス読み返してそろそろ基地外と自覚しろ >>346
9尺とか2連梯子積むなら
ベースキャリアじゃなくて普通のキャリアの方がいいと思うけど >>361
雪国なら迷わず4WD、迷ってるなら4WDにしとけ
そうじゃないなら2WDで問題ないっていうと
マンホールがースロープがー立体&地下駐車場がー未舗装路がー高速安定性がーって飛んでくるのがエブリイスレ 無知なのに煽り入れておいて、反論できなくて逃走とか一番ダサいパターンやんけ 空転している車輪にサイドなどでブレーキをかけるのは、疑似的に空転している車輪にトラクションがかかったような状態を作り出し、反対側の車輪に駆動力を伝達出来るようになるんだよ。 雪国でなくても里道林道入る人はMT 4WDがデフォルト
趣味とかじゃなく農林業に携わる人がこの国にいくらいると思ってるんだ
舗装路エリザベスカラーつけてるヤツには一生わからん >>369
そんなところに行かないから2駆で十分
カッペと一緒にすんな
燃費なめんな >>369
だからそうやって用途や状況を明確にしたうえで4WDが必要と言うならわかる
そのあたり曖昧にしたうえで「何が何でも4WD」と言うから叩かれる
逆に言えば雪国でもなく里道林道など一生走らんと言う人間には4WDは不要と言うことだろ >>372
エコなほうがいいんだよ
2駆最強なんだよ
雪が降ったら電車に乗るんだよ >>376
ま、良いや
わたしの2駆最強理論に反論できないってことは
私の勝ちね!? >>379
肝心な時に役に立たない四駆はイラネ
ミニ四駆でも走らせてなさい 原チャリ積んだりするなら四駆在った方が良いのかね?
ちなみに茨城県民、雪は気にしない。 >>376
味の好みは個人差だから全然意味が違うだろ
2WDは雪道では全く役に立たない「だがそれが好き」と言う人がいてもおかしくない
ここでの議論とは別の話 エブリイとかハスラー ジムニーなんかのスレは
ダイハツホンダが相手なら無さクソ過ぎて
内輪の細かな違いで争いするしか無いんよな
ターボ有無 MT・AT 白・黄ナンバー オバフェン有無 2駆4駆 グレード・仕様みたいな
今度出るらしいNバンがいい車だったらこういう争いなくなるんだろうな NBOXベースのバンとか
ハイゼットキャディの二の舞になる気がしてならない 二駆LSDとパートタイム四駆だと、どっちが良いの? アイスバーンでブレーキロックさせてしまった場合、
MTだとエンストする?その後の対応を考えるとATが安心?
ターボ4wd、MTかATで迷うが本当はMTが欲しい。 そりゃアイスバーンに限らず、夏期の舗装路だってロックさせればエンストするが、MT乗り慣れた奴ならなんとなくクラッチ切ると思うよ >>368
だから、
空転してる方にだけブレーキかけるなら意味あるけど
両輪にブレーキかけても意味無い 今 話題の福井より、join5AGS乗りです。パートタイム4WDという事もあり、スタック車を横目に大活躍中です。生活の買い出しやFF営業車の代車に羨ましがられてちょっと鼻高々。大雪で嫁からリフトアップの許可が出ましたバンザーイ! >>397
この技こういう名前なんか
勉強になったわ
昔二駆のキャリイでミカン山昇り降りに良く使ったわ >>395
うらやましい!
俺のも4駆だから早く雪国で乗り回したい >>401
埼玉や東京ですら、PZターボ見るとだいたい無駄に4WD >>397
だから、
左右の両輪にブレーキかけても意味無い。
両輪にブレーキかけるってことは、
ブレーキかけてないのと同じ。
空転してる方にだけかけないと意味無い >>406
つまり、スタックしたときにサイド使っても意味無い >>397
その手の動画がありそうだが
面倒でも一度リンクを貼り付けておけば虫除けになるだろう >>395
やっぱ、雪国では、joinのパートタイム4WD最強ですよね。
雪が降ろうが矢が飛んで来ようが、
普段と変わりない走行ができるのが嬉しい。
どんな最悪な天候でもいつもと同じができるって凄い。 ちなみにガチ雪国では2WDでも問題なく走っている、なぜなら慣れっこだから
普通のオバチャンが2WDで普通に雪道をカッ飛ばしている、それが雪国
56豪雪の時に比べればなんでもないそうな、あんた幾つだ
むしろ4WDは普段雪の降らない地域でこそ恩恵を感じられるのではないだろうか >>411
それこそ程度問題
年に数回積雪があるとかならまだしも数年に1回とかだと別の方法を考えた方が効率が良いと思う
通勤に使うとしても週5日x50週(大型連休とかあるからね)x5年の中の1回の為に4WDを選択するかと言う話 ブレーキチョーキングっつーのね。
田んぼのあぜにはまった時やったなぁ。
下手だからクラッチ焼き付きそうになった。 >>410
あんまり過信すると良くないような気がするけど。 不毛すぎる
みんな自分なりの判断で選んでんだから見下したり卑屈になったりすんなよ
まあ俺も不毛だが >>412
そうやって「効率」とか賢しい事を考えてた奴が軒並み爆死したのが今年の福井 4駆にこだわる奴は軽トラに乗ればよくね?
中途半端みっともないよ >>414
4WD車は普通の車が行けないところで動けなくなるとかw >>417
あれはまともに考えてないだけ
きちんと効率を考えるなら積雪時に動けなくなることも当然計算にいれて対処する
効率を考えるのとけちるのは違う >>415
いや自分なりの考えで判断するのはむしろ当然だし重要
重要なのは他人も「自分なりの判断」をしていること
そこを考えずに他人に自分なりの判断を押し付けるからおかしなことになる >>420
どうも
効率的な仕事ぶり
充実した私生活 >>411
あんたの言う通り!
前にも書いたが、俺はアイスバーンの正丸峠も夏タイヤで走ってた。 >>418
キャリイベースの1BOX出してくれたらね
1BOX優先 >>416
やめてくれ…
年のせいか最近涙腺が緩いんだ...
あと括約筋も >>410
そら四駆はパートタイムが最強やからなw
ハイゼットに生活四駆がないのも実用性と燃費を両立するためにパートタイムを採用したからなw リアのデフをLSDかデフロックにしておけば、2駆も4駆もあんまり変わらないじゃ・・・ >>411
雪国では除雪が行き届いているからな
除雪が間に合わない時とか
アイスバーンの上に積雪とかは2駆じゃ厳しい
特に登り勾配のカーブだとFRは
アクセルオンですぐにリアが流れ出す。
4駆だと登りはガンガン登るけど
下りはアンダーが出る特に直結4駆
下手すりゃエンブレで4輪とも滑り始める >>429
2駆のLSDやデフロックが4駆と同等ならそれが普及するだろうに。4駆に比べれば
コストや重量で優位だろうし。
しかし現実には重くてコストの高い4駆の方が圧倒的に普及している。 LSDの方が圧倒的に滑ってからのコントロールがしやすい(楽しい)
しかし、日本は滑らさない事に重点を置いてるからしかたない ニ駆は小回り効くのとジョイントのブーツが切れる心配がないのがいいな でもここの書き込み見ると、4駆でも前後オープンデフだとインチキだかニセモノ4駆みたいなこと書いてあるし。
最強は4駆の前後LSD次なのかもしれないが、前後オープンデフの4駆と、LSDもしくはデフロック入った2駆ならどっちの方が良いの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています