【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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>>951
わかる、こんな楽しい車無いもんな
燃費無視しても
22Sね お久しぶり
>>924
なるけど、そうなんだね。ホント町工場探そ...
MC22のRR(AT)乗ってるけど、ちょこちょこある
不便さを吹き飛ばすぐらいには良い車だと思って
るから、長く乗りたいね。
燃費も街乗り11〜13、田舎・高速15〜19と買う前
に思ってたよりは走ってくれてるし。 良い車?
具体的にどこがいいのか聞いてみたいな。
他の軽と比較してどこがいいのかとか。
結局貧乏で買い替える資金もないだけだと思うけど。 たらい舟に乗ってるような、軽快な感じがいい、普通車は乗ってると言うより
クルマに振り回されてる感じで、ご主人様がクルマで下人が運転者 軽の場合は、運転者がご主人様で、車が家来と言う感じがする >>958
タントとか普通のファミリーカーの場合ね、運転すれば分かるけどk6Aターボで足がほぼサーキット仕様だと初心者なら振り回されるわな そうそう、特に今日みたいな涼しくて酸素濃度の濃い日は特に絶好調
首都高湾岸線で大排気量セダンやミニバン、R34やエボもちぎれたし
あいつらこっちが古臭い軽だからって舐めてたんだろうなw ぶっちゃけデカいクルマ乗ってる時は軽なんぞ意識しねえぞ… ATなのにエンストしまくりISCバルブを清掃したら治ってしまいました >>955
変なところで揚げ足取って、すーぐ貧乏人認定しちゃうような発想が貧弱な人間に説明したところで無駄だと思うけどなぁ。っていうか他車との比較なんて自分でやったらどうかな?
申し訳ないけど指名買いした車だからね。
他車と比べて云々とかで乗ってる訳じゃないし。
もちろん金が無いのは事実だけど、普通車含め、他の車を選ぶ事が十分できるくらいの額を払って数年前に遠方から陸送してまで買ってるし、直さなきゃならないところは金が掛かっても直してる。
少なくとも高年式低走行の中古車なら買えそうなくらいは掛けてるよ。
まあこれからあちこちの部品を交換するだろうし、全塗装だとかまだまだやる事が山積みなんだけどね。
というかなぜMCスレで貧乏がどうとか言ってるのかね...。
特大ブーメランだしそんなにコンプレックスがあるなら来なきゃいいのに。
生き辛い世界で生きてるのかね。 マウント取らないと気がすまないんだよ
そっとしといてやれ >>964
そんな長文で必死に反論とかみっともない。
余裕ないのねw >>966
お前も余裕なさそうやな
無理せんでええんやで >>962
国内でヒンジドアタイプのミニバンは時代遅れみたいな風潮があるから出しても失敗するんじゃないかな >>962
これを出すくらいならソリオを3列シート化した方が売れる 昨日もエンジン掛けた直後に青白いガスが豪快に出たw
でも、F6Aターボエンジンは調子良いんだよね
オイル減ったら継ぎ足してやるから、あと1年もってくれよ 日本語がおかしい
俺は「エンジンかける」なんだが、「エンジンつける」っておかしいよな?
あまつさえ「エンジン入れる」って書く奴いるんだけどあれ正気なの義務教育受けてんの?外人?
あとウインカー入れる、ってのもいた、日本は大丈夫か? >>972
今の車はボタン押してエンジン始動させるから「エンジンつける」でもあながち間違いでは無い >>973
バイク乗りは遥か昔からボタンなんだが、原付ですら
それでもつけるなんていわん これって5型にも付くんか?
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d310799700 21Sも22Sもフロントストラット周りって殆ど変わってないんじゃなかったっけ?
リアサス周りは別物だけど… メーカーサイトによると、22Sに年式縛りないので装着できそうですね。 >>931 FMは周波数が3けたの96.6とか4桁目がないのかな >>964 軽板で軽全般をおとしめてる人が、言ってる貧乏、と貧乏と似てるので
MC21の良さを理解するのは永遠に不可能な気がする、金額じゃない、大きさじゃない
タライ船にのってるような自由感がいやされる、このいやしかんがない大型の車が
最高とおがんでる人種とは一線をかくすよな 普通車が売れないからか、トヨタの社長が税金を下げてくれと頼みこんでたように
大型車は完全にいきずまってる >>982
>MC21の良さを理解するのは永遠に不可能な気がする、金額じゃない、大きさじゃない
タライ船にのってるような自由感がいやされる
理解に苦しむなぁ。
遅い、曲がらない、止まらない、うるさいわで名車とは程遠い。
N-BOXやタントカスタムならまだ分かるけどこんな型落ち中古10万〜20万のワゴンRで
マウント取るとか恥ずかしすぎる。 俺も正直MCは拝むほどの名車とは思っていない。
燃費クソ悪い、止まらねえ、うるせぇ、おせえの四重苦の典型的なオンボロっすわww
ただ小回りは滅茶苦茶利くし今時だとRRでも底値で安いしデザインは一見してワゴンRだとわかる安定感あるのは良いよね。 原付のような値段で買えるのが魅力、貧乏人の味方
金があるなら誰だって新車買うだろ
まあ俺は金あっても新車買わないけど、車なんて所詮移動の足だし、
キラキラの新車買うと傷や汚れが怖いわw 無理して踏ん張ってうんこ出すと頭が一瞬ふわっとして
そのままどっかにいっちまいそうな感覚に陥るけどアレなんなの?
若い頃はそうでもなかったが オレは小学校の頃かなあ、ウンコしてる時なんでこんな事をしてるんだろうと思った 吸気排気抜け良くしたら覚悟してたけど低速トルク弱くなった
信号ダッシュじゃ敵無しだっただけに寂しい
あと燃費悪くなった。
余裕あればタービンもAH07に変えエキマニも新品に交換したいけどめんどくせぇから止めた
ほとんどフロント外さなきゃ駄目じゃん。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% >>989
マフラーはターボ車には効果あるけどエアクリは純正が一番みたいだよ 昔俺がヤンチャしてた頃
どっかのメーカーが出してた純正交換タイプの湿式は良かったな スポンジタイプは劣化するとスポンジがエンジンに吸い込まれるという話もあるし >>982
値段でしか見れないやつには理解できないよね。
>>984
RR-SWTに乗ってるが、出足は不利だけど贔屓目抜きで決して遅いとは言えないし、足もまあまあ固めでそれなりに曲がるけどな。ブレーキフィールは悪くないけど制動力は本当に無い。
どうしてマウントを取るっていう思考になるの?w
何のコンプレックス抱えてるの?????
っていうかN BOXやタントがいいならそっちのスレに行けば良い。それも出来ない馬鹿なら知らん。 今日、スズスポのキノコをノーマルに戻した。
新品フィルターを2000qほど使った。
ヤフオクで売ろう 車検とろうか迷ってるうちに車検切れちゃった。廃車にするしかない このスレッドは1000を超えました。
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