【スバル】 R2 part30 【てんとう虫】
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>>492
よほど悔しい思いしたんだな
心中お察しするよ ん〜、仮にだぞ。
>>492たんが、去年の事故の辺りから長いこと親身になって相談に乗ってた
人なんだと考えると、今の状況に怒りを覚える事があるのかもしれない。
・・・と思って過去レス読んでみたが、別に誰も大したことしてねぇなｗ
「消えろクズ」だの「精神病院行け」だの言うほどじゃねぇよ(‘∀`) スバル寺に車持って行って正常？って調べてもらったら済むことがわかったんだからもういいじゃないか
お互いそろそろ終了してくれよ そもそもスバルDに持っていけばすべてわかるってのが幻想だけどな。
と元スバルメカの俺が言っておくｗ（…だってメカニックなんてみんなすぐ辞めちゃうからベテランなんて居ないし片言の外人も居るし）
あくまでも販社は車の販売がメインで製造メーカーとは別の会社だし。
笑った話があって新車買った客がしつこくこの車ハンドリングがおかしいといちゃもん（失礼）付けてきて
店のスタッフが何人も試乗しても問題無しで突き返してた。
最終的にはじゃあ本社で調査するってことになって結果は若干の歪みが本当にあって客が正しかったとかねｗ そう、スバルに持ってってわからなければ本社で調査してもらえばいい
ここで延々やってても直らんでしょ 本人いないのにいつまでやってんの？
おっさんどもの方がしつこいわ >>489
答えてやれよ、R2乗ってんだろ？>>504は頭弱いウザキャラ女じゃないんだし
答えれないだけなんだろうが >>505
MT乗ってる俺がなんで答えなきゃならんの？ Dレンジに入れたら回転が下がるのは道理ではあるけど
ちょっと変な感じはする、それでガクガクする、エンストしそう
とかいうようなら、まあ最初はスロポジというかISVの洗浄というか
そのあたりからスタートですかね。 こないだ4、5回セルをまわして、ようやくエンジンがかかる事があった
市販のテスターで確認してもバッテリーとオルタネーターには問題無し
その後は問題なく1発でエンジンがかかる
あれは一体何だったんだか…
はじめてだったからかなり焦ったw 4気筒、4独、ボデイがしっかりしてるから
内装ばらして遮音材入れてタワーバー入れて少しボディ強化するだけで
乗り味が軽じゃなくて下手な乗用車より上の感じになる。 タワーバーとか青い棒（）とか好きな人は大好きだよね >>509
たぶん一発でかからないと少しかぶった状態になる。
こうなったら、長めにクランキングするとかかるのでそうすると良いかと。
なんとなく1，2秒でかからないと、アレ？と思ってやめたくなる。
そうするとまたかぶる。5秒くらいめげずにクランキングしたらかかるよ。
>>510
個人的にはタワーバーはあんまりいらない気がするな。
あとタワーバー入れるなら、タワー間ではなくてバルクヘッドとハの次で
結合するタイプでないとあまり意味がないよ。そんなのR2用にあるかどうか知らないけれど。
バンパーをばらしたことのある人ならわかると思うけれど、R2って
前面に鉄のフレームが3本も通してある。
ちなみに最近の軽やコンパクトカーは、一本しかない車が多い。
なのでフロントのジャッキアップポイントが昔ながらのバンパーの下のフレームで、、
と思ってもちあげてぶっ壊すことが結構ある。
最近の車はラジエタアッパーとロワーのフレームはプラスチックに
なっているパターンが多くなってる。
こんなところでも、R2みたいな軽自動車は二度と出ない、というのがわかる。 >>509
たまにあるね、バッテリーの状態にかかわらず起きる。 キーを一旦オフにして再度電源オン
オープニングセレモニーが終わったらイグニッション かぶりと言えばマルダのロータリー車はかぶった時に掃気する機能があって
アクセル全開でスターター回すとガソリンの供給を止めたままクランキングで来てプラグを乾かす事ができる。
ロータリーに乗ることがあったら思い出してあげてｗ Ｒ２はホンダの軽四にくらべたらフロントの剛性が不足しているとおもう。タワーバーで剛性をあげたいな。 車の運転席の隣の席を なぜ日本では助手席と呼ぶのか？ >>518
デジタル大辞泉より
じょしゅ‐せき【助手席】
自動車で、運転席の隣の席。
[補説]昭和初期、円タクで助手が座る席であったことから。
えん‐タク〔ヱン‐〕【円タク】
《「一円タクシー」の略》1円均一の料金で大都市を走ったタクシー。
大正13年（1924）大阪で始まり、同15年に東京に現れた。
料金が変わってからもタクシーの通称として残った。 R2の搭乗者死亡ゼロってまだ続いてるの？
それとも都市伝説？
知ってたら教えてください >>516
たりないのはフロントのばねレート（そういうのがお好みなら、だが）
R2のフロントセクションはびくともしないよ。
フロントで持ち上げても、ほとんどボンネットの開閉に影響がない。
サイドに関してもサイドで持ち上げてもドア開閉にほとんど影響なし。
高剛性ボディです。 青い棒とか付けてゴウセイガーとか言ってる人はにわか臭が半端じゃない 昔よりばゆんばゆん揺れるんだけどサス変えた方がいいの？なにがいいの？ ダンパーオイル漏れは10年保証だから間に合うなら無料で交換出来る。 .
402 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/02/12(月) 23:36:40.93 ID:0cl/uXSP
Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html 対象車があったとしてもあと一年ちょいか。
ほぼ関係ない話になってきたね。
ずいぶん時間が経ちましたねぇ。
発売から15年だもんな。 ぶっちゃけダンパーなんて街の車屋通したり適当に油塗ってそれっぽくしたら交換してくれるだろうな
やるかどうかは良心次第だけど。 それでもっていったら部品番号が違ったりしてねｗ
この保証、ダンパー本体というよりもあのみんなボロボロになる
バンプストップラバー付きのダストカバーの問題というほうが
正しいくらいなので、いまは油漏れしていなくても見てみてボロボロなら
長持ちさせたいならなにかしらの対策をするのが無難だと思う。
底付きがきになるなら、スレでも定番のエスペリアのやつに交換。
あまり関係ないけれど、5年10万キロの保証をするうえで
メーカーとしては倍の10年の耐久性を持たせている、ってことがわかるね。
だからエンジン、トランスミッション関係は通常メンテで20万キロ行ける。 >>527
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役に立つかもしれません
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MVL2U エアコンパネルのイルミ切れた
この電球って特殊だな
変えたひといますか？ >>533
cvtのカバーを外し、エアコンパネル丸ごと外さないと電球変えられない、ウエッジledを元あるソケットに仕込ませる方法もあるよ。 >>537
付けてるよ。
あんなの電源繋いで窓に貼り付けるだけだから迷ってるなら買っちゃえばいい。 >>537
電源を入れると撮影が始まる、マジで。ちょっと感動。 >>537
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを撮影した。 ドラレコ付ける人って前方を録画するんだろうけど、
あんまり意味なくない？
後で動画見て旅の記録を楽しむってならいいけど
事故記録とか煽り運転記録を撮るなら、
後ろ向きにつけた方がいいよ
煽りを確認できる動画を提出するだけで、逮捕してくれるらしいし >>544
今時のは安いから前後左右につければいいよ
物によっては1台で前後撮影できるのも有る。 まぁ前後に装着してリアウインドウには「ドライブレコーダー後方撮影中」みたいなステッカー貼っとくと煽られにくくなる。 >>546
貼ってるけど車間距離めちゃ取るやつと突っ込んでくるやつに分かれるわ 車間距離詰める奴ってブレーキ踏むの面倒じゃないのかな。
俺はブレーキ踏むのが面倒でかなり車間を空けてる。 普通のおばはんが怖い
煽る意志もなくナチュラルに車間が近いから怖い >>549
それはそれで後ろからしたら相当イラつくんだけど
バンバン抜かされて前に入られてるやつ
煽られる奴も元々原因作ってると思う 車間開けてイラつくって意味がわからない
野生動物の冬眠じゃないんだから離れろよアホか >>555
普通に人並みの車間が有るだろ
一人で盛大に車間空けて、
割り込みされまくって、
で、後ろから煽られてキレてるやつとか、
車間開ける奴が悪い
間抜けかよ 制限速度以下で延々走ってるようのはイラッと来るけど、
車間合っても流れにのって走ってれば気にならないけどな >>558
車間が空くってことは、
どこかで周りの車と比べても遅れる場面が有るん
青になって周りが動き出しても中々動かないとか
確かに道交法違反でもないけど、
普通の感覚で周りと同じような車間で走る人が、
目の前に車間空けまくるR2が居たら、
まあ、確実に煽られるんだろうなって話
煽られる奴って最初に自分が原因作ってることの方が多い
高速で追い越し車線をチンタラ走って、
退かずに行列作ってる奴とか
車線合流で前に入れたら、
これまた車間開け始めてのんびり運転し始めたり イラッと来ても煽りはしないのが普通だけどな
煽っていいのはウンコが漏れそうなときだけ >>549って思いっきり自分勝手な理由だし、
しかも、エンブレ多用して、ブレーキランプ付かないのに減速するようなタイプで、
後ろに着いた奴からしたら「喧嘩売ってる」とすら思われない運転だろうな
で、そういう運転をしておいて、
後ろが近くに着いたら「煽るんじゃねえよコラ！」
って降りていくタイプだと思うよ
普通にクズだろな 何でそんなに必死なん？
ウンコ漏らしたことあるん？ >>558
制限速度って道路環境が最高の状態で出していい上限だよ。
そんな状態は多くない。 >>562
別に必死でもないんだけどw
長文打ってキモイとか思われてるのかもしれないけど・・・
暇潰しているだけ だから後方にドラレコ付けてバカはどんどん通報でいい。
煽り運転は一発免停だから。
発狂してるのは常日頃煽り運転してる馬鹿だからｗ >>564
で、メーター読み速度で、制限速度超えないように走るのか？ >>568
車間を開けて喧嘩売ってるような迷惑車、サクッと抜いてしまうし
田舎の一本道ならともかく、246とか環八環七なんかを走ることが殆どだから
煽ってる暇があるなら抜く ケンカ売ってると思うとこがウンコ漏らし石橋と同じ思考だな 岡山だと有るのかもしれないね。
一時停止指定場所で一時停止しただけで怒鳴られるもんね。
車間距離開けたら喧嘩開始の合図なんだろう岡山では。 緩い下り坂でのエンジンブレーキ用にDレンジとLレンジの中間が欲しいな
Lレンジにすると速度に合わせてエンジン回転数上がって唸って、前の車からは煽ってると勘違いされそう
昔乗ってた2サイクルバイクみたいな感覚 >>572
それなりに社会性のあるやつなら、
>>549みたいな自分勝手な走りしねーよ リアにつける銅鑼レコだけどさ、上部ランプもあるしガラス黒いしちゃんと撮影できるの？ 全然問題ない
ストップランプの下につけると最初は邪魔に感じるがすぐ慣れる 他車のリアスポイラー流用で初代VITZ（定番）と初代MRワゴンと2代目ライフとVIVIOの付けてる人は見つけたが
それ以外の車種の流用してる人はいるのかな？
純正は空力良さそうだが目立たないし出品自体出てこない。。。
形状見てるとSUZUKI Keiの3種類のうち2種類のリアスポが付きそうな気がする。
あと3代目ライフの二種類のうち一種類も付きそうな気がする。
同色で安くていいの出てきたらチャレンジしてみるわ はぁ
外気導入にして停車すると窓全閉でも排気ガス入ってくるようになっちまった
どっかホース抜けたかなー排気漏れかなー
花粉の時期だし6月の車検まで内気循環で我慢しないと >>575
Sに関してはハイオクのままでMTがあればよかったのにな
俺はそれでもCVT買っただろうけどｗ >>579
死ぬよ、車検までと言わずに早く見てもらえ 触媒レスのFD3Sの後ろを走るくらいのヤバさ(>.<) 前にプレオ乗ってた時に似たような事があったな
調べて貰ったらブローバイホースだかがしっかりはまってなかった >>579だけどレベルゲージ抜けてた
挿してみたからまた今夜様子見 内圧が上がったんだな。
やっぱりブローバイホースの中で水分が凍結して一時的に詰まったんじゃね？ 税金ってまだ7200円だよね？
俺7年前中古で買ったんだけど Ｒ２で北欧の孤島スピッツベルゲン島走ってきた
http://fast-uploader.com/file/7075367430817/
というのはウソで蒜山高原をうろついてきた。北欧の残雪荒野みたいな雄大な景色であった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
